FR2712546A1 - Dispositif d'essuie-glace de véhicule automobile comportant des moyens perfectionnés d'articulation de ses composants. - Google Patents
Dispositif d'essuie-glace de véhicule automobile comportant des moyens perfectionnés d'articulation de ses composants. Download PDFInfo
- Publication number
- FR2712546A1 FR2712546A1 FR9313834A FR9313834A FR2712546A1 FR 2712546 A1 FR2712546 A1 FR 2712546A1 FR 9313834 A FR9313834 A FR 9313834A FR 9313834 A FR9313834 A FR 9313834A FR 2712546 A1 FR2712546 A1 FR 2712546A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- wiper device
- hinge pin
- articulation
- axis
- stop ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/045—Pivotal connections with at least a pair of arms pivoting relatively to at least one other arm, all arms being mounted on one pin
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
- B60S1/3801—Wiper blades characterised by a blade support harness consisting of several articulated elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
- B60S2001/3812—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber
- B60S2001/3813—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber chacterised by a support harness consisting of several articulated elements
- B60S2001/3815—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber chacterised by a support harness consisting of several articulated elements chacterised by the joint between elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/09—Windscreen wipers, e.g. pivots therefore
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Abstract
L'invention propose un dispositif d'essuie-glace de véhicule automobile du type comportant au moins un élément intermédiaire (20) monté articulé sur un élément principal (10), autour d'un axe d'articulation (50) sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale de l'élément principal (10) et qui traverse deux ailes latérales parallèles (14) de l'élément principal (10) et deux joues latérales parallèles (26) de l'élément intermédiaire (20), caractérisé en ce que l'axe d'articulation (50) comporte un corps d'axe d'articulation cylindrique (52) qui s'étend à travers les ailes (14) et joues (26) latérales parallèles et une bague (54) d'arrêt transversal de l'axe qui est traversée par le corps (52) de l'axe d'articulation par rapport auquel elle est immobilisée en translation et qui est reçue entre les faces internes en vis-à-vis (56) des joues latérales parallèles (26) de l'élément intermédiaire (20).
Description
La présente invention concerne un dispositif
d'essuie-glace de véhicule automobile.
L'invention concerne plus particulièrement un dispositif d'essuie-glace comportant au moins un élément intermédiaire, tel que par exemple un palonnier intermédiaire appartenant à une structure articulée de
support d'une raclette d'essuyage d'un balai d'essuie-
glace, qui est monté articulé sur un élément principal,
tel que par exemple l'étrier principal du balai d'essuie-
glace, autour d'un axe d'articulation sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale de l'élément principal et qui traverse deux ailes latérales parallèles de l'1élément principal et deux joues latérales parallèles
de l'élément intermédiaire.
On connaît de nombreux exemples de réalisation d'un tel type d'essuie-glace dans lesquels l'axe d'articulation est constitué pour l'essentiel par un rivet qui est introduit transversalement & travers les trous formés en vis-à-vis dans les ailes et joues latérales parallèles et dont la tête est ensuite rivetée par sertissage. Un exemple d'une telle conception est
décrit et représenté dans le document FR-A-2.415.563.
L'utilisation d'un axe d'articulation réalisé sous la forme d'un rivet métallique présente de nombreux
inconvénients.
En effet, l'opération de sertissage du rivet nécessite de maintenir les différents composants afin
d'éviter leur écrasement transversal lors du sertissage.
De plus, l'utilisation d'un rivet métallique est & l'origine de problèmes importants de corrosion dûs
notamment à des phénomènes de couples électrochimiques.
Enfin, cette conception connue d'assemblage des composants articulés d'un essuie-glace ne permettent pas de réaliser les opérations d'assemblage de manière
automatisée.
Afin de remédier à ces inconvénients, il a déjà été proposé dans le document US-A-4.795.288 une conception selon laquelle l'axe d'articulation se présente sous la forme d'un corps d'axe d'articulation cylindrique dont la partie centrale présente un renflement déformable élastiquement de manière & permettre son introduction transversale par compression radiale de sa partie renflée lors du passage des trous formés dans les ailes et joues latérales et & permettre son expansion ultérieure dans la zone centrale située entre les faces internes en vis-à-vis des joues latérales
de l'élément intermédiaire.
Cette conception permet de supprimer les problèmes inhérents aux rivets mais elle n'est pas entièrement satisfaisante dans la mesure o l'introduction en force du corps de l'axe d'articulation provoque également un phénomène de déformation transversale des ailes et joues latérales parallèles et dans la mesure o la nécessité de prévoir une partie renflée déformable élastiquement dans la portion médiane du corps de l'axe d'articulation nuit & la bonne géométrie cylindrique des deux extrémités du corps de l'axe d'articulation qui sont reçues dans les trous
formés dans les ailes et joues latérales parallèles.
La présente invention a pour but de proposer une nouvelle conception d'un dispositif d'essuie-glace dont l'axe d'articulation permet de remédier aux inconvénients inhérents aux conceptions connues mentionnées précédemment. Dans ce but, l'invention propose un dispositif d'essuie-glace du type mentionné précédemment, caractérisé en ce que l'axe d'articulation comporte un corps d'axe d'articulation cylindrique qui s'étend & travers les ailes et joues latérales parallèles et une bague d'arrêt transversal de l'axe qui est traversée par le corps de l'axe d'articulation par rapport auquel elle est immobilisée en translation et qui est reçue entre les faces internes en vis-à-vis des joues latérales
parallèles de l'élément intermédiaire.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - la bague d'arrêt est immobilisée en translation par rapport au corps de l'axe d'articulation par coopération de formes complémentaires; - l'alésage interne de la bague d'arrêt traversé par le corps de l'axe d'articulation comporte une nervure radiale qui est reçue dans une gorge complémentaire formée dans la surface cylindrique externe du corps de l'axe d'articulation; - la nervure et la gorge sont situées sensiblement dans un plan transversal médian du corps de l'axe d'articulation et de la bague d'arrêt; - la bague d'arrêt est montée serrée sur le corps de l'axe d'articulation; - il est prévu un élément anti-bruit comportant deux flasques parallèles latéraux interposés entre les ailes latérales de l'élément principal et les joues latérales de l'élément intermédiaire qui sont traversés par le corps de l'axe d'articulation; - la face externe de chaque flasque latéral de l'élément anti-bruit comporte une douille de guidage du corps de l'axe d'articulation qui s'étend transversalement vers l'extérieur à travers un trou formé dans une aile latérale de l'élément principal; - la bague d'arrêt est une pièce moulée en matière plastique; - l'élément principal est un étrier principal d'une structure articulée de support d'une raclette
d'essuyage d'un balai d'essuie-glace.
D'autres caractéristiques et avantages de
l'invention apparaîtront à la lecture de la description
détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels: - La figure 1 est une vue schématique en perspective éclatée illustrant le mode d'assemblage conforme aux enseignements de l'invention d'un palonnier support d'une raclette d'essuyage & l'extrémité libre d'un étrier principal d'un balai d'essuie-glace; - la figure 2 est une vue en section transversale par un plan passant par l'axe d'articulation de la figure 1 illustrant les différents composants en position montée et assemblée; - la figure 3 est une vue similaire & celle de la figure 2 illustrant une variante de réalisation des moyens d'immobilisation relative de la bague d'arrêt par
rapport au corps de l'axe d'articulation.
On a représenté sur la figure 1 l'une des extrémités 12 d'un étrier ou palonnier principal 10 d'un
balai d'essuie-glace (non représenté).
L'extrémité 12 comporte deux ailes latérales parallèles et verticales 14 qui sont reliées entre elles
par un dos longitudinal supérieur 16.
Chaque aile latérale 14 comporte un trou 18 pour
le passage d'un axe d'articulation.
On a également représenté un palonnier intermédiaire, ou palonnier secondaire 20 comportant une partie centrale d'articulation 22 qui se prolonge & ses deux extrémités opposées par des griffes 24 prévues pour recevoir le talon supérieur d'une raclette d'essuyage
(non représentée).
La partie centrale d'articulation 22 du palonnier secondaire 20 comporte deux joues latérales parallèles 26 percées chacune d'un trou 28 et qui sont reliées entre
elles par un dos longitudinal supérieur 30.
On a également représenté un élément anti-bruit 32 qui est prévu pour être interposé entre l'extrémité 12 de l'étrier principal 10 et la partie d'articulation 22
du palonnier secondaire 20.
A cet effet, l'élément anti-bruit 32, qui est réalisé en matière plastique souple, comporte deux flasques latéraux parallèles 34 qui sont prévus pour être reçus entre les faces internes en vis-à-vis 36 des ailes latérales 14 de l'étrier principal 10 et les faces externes opposées 38 des joues parallèles 26 de la partie centrale d'articulation 22 du palonnier intermédiaire 20
(voir figure 2).
Les flasques latéraux 34 sont reliés entre eux par un dos longitudinal supérieur de liaison 40 qui est lui-même reçu entre les faces en vis-àvis des dos 16 et 30 de l'étrier 10 et du palonnier 20 et dont la face interne 42 comporte une nervure anti-bruit 44 qui coopère avec la face supérieure du dos 30 du palonnier
intermédiaire 20.
Chacune des faces externes 46 des flasques latéraux 34 se prolonge axialement vers l'extérieur par une douille de guidage 48 qui traverse le trou correspondant 18 formé dans l'aile latérale 14 de
l'étrier principal 10.
Conformément à l'invention, et de manière à assurer l'articulation du palonnier 20 par rapport à l'extrémité 12 de l'étrier principal 10, il est prévu un axe d'articulation 50 constitué pour l'essentiel par un corps d'axe d'articulation 52 et par une bague d'arrêt en
translation axiale 54.
Le corps d'axe d'articulation 52 se présente sous la forme d'une tige cylindrique qui est reçue à travers les trous 28 formés dans les joues latérales parallèles 26 du palonnier intermédiaire 20 et à travers les trous 18 formés dans les ailes latérales 14 de l'étrier principal 10 avec interposition des douilles de guidage
48 des flasques latéraux 34 de l'élément anti-bruit 32.
La bague d'arrêt 54 est une bague ou douille en matière plastique qui est reçue entre les faces internes en vis-à-vis 56 des joues latérales parallèles 26 du palonnier intermédiaire 20 et qui est immobilisée
axialement par rapport au corps d'axe d'articulation 52.
A cet effet, l'alésage interne légèrement biconique 58 de la bague d'arrêt 54 comporte une nervure radiale intérieure 60 qui est reçue, par emboîtement élastique, dans une gorge radiale complémentaire 62 formée dans la surface cylindrique du corps 52 de l'axe
d'articulation 50.
L'assemblage des composants décrits précédemment
s'effectue de la manière suivante.
Apres avoir mis en place l'élément anti-bruit avec ses douilles de guidage 48 dans les trous 18 des ailes 14 et après avoir introduit la partie médiane d'articulation 22 du palonnier intermédiaire 20 entre les faces internes en vis-à-vis des flasques latéraux 34 de l'élément anti- bruit 32 de manière à aligner les trous 28 avec les alésages internes des douilles 48, l'opérateur met en place la bague de serrage 54 entre les faces internes en vis-à-vis 56 des joues latérales 26 en alignant l'alésage interne 58 de la bague 54 avec les
trous 28.
L'opérateur introduit ensuite transversalement le corps d'axe d'articulation 52, par exemple de la gauche vers la droite jusqu'à ce qu'il vienne occuper sa position illustrée à la figure 2 dans laquelle la nervure a pénétré dans la gorge radiale 62. Au cours de l'introduction, et jusqu'à atteindre la position illustrée à la figure 2, la bague d'arrêt en matière plastique 54 se déforme élastiquement radialement vers l'extérieur sous l'effet de la coopération de la nervure radiale interne 60 avec la surface cylindrique externe du
corps 52 de l'axe d'articulation.
Dans la position montée et assemblée illustrée sur la figure 2, le corps d'axe d'articulation 52 est immobilisé axialement par rapport à la bague d'arrêt 54 et cette dernière limite des possibilités de déplacement transversal de l'axe 50 par rapport au palonnier intermédiaire 20 et par rapport à l'étrier principal 10 du fait de la coopération des faces annulaires d'extrémité de la bague 54 avec les portions en vis-à-vis
des faces internes 56 des joues latérales parallèles 26.
Dans le second mode de réalisation illustré à la figure 3, l'immobilisation axiale de la bague d'arrêt 54 par rapport au corps de l'axe d'articulation 52 s'effectue par serrage de l'alésage interne légèrement biconique 58 de la bague 54 sur la surface cylindrique externe du corps 52 de l'axe d'articulation 50 qui est ici une tige parfaitement cylindrique sur toute sa longueur.
Claims (9)
1. Dispositif d'essuie-glace de véhicule automobile du type comportant au moins un élément intermédiaire (20) monté articulé sur un élément principal (10), autour d'un axe d'articulation (50) sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale de l'élément principal (10) et qui traverse deux ailes latérales parallèles (14) de l'1élément principal (10) et deux joues latérales parallèles (26) de l'élément intermédiaire (20), caractérisé en ce que l'axe d'articulation (50) comporte un corps d'axe d'articulation cylindrique (52) qui s'étend & travers les ailes (14) et joues (26) latérales parallèles et une bague (54) d'arrêt transversal de l'axe qui est traversée par le corps (52) de l'axe d'articulation par rapport auquel elle est immobilisée en translation et qui est reçue entre les faces internes en vis-à-vis (56) des joues latérales parallèles (26) de l'élément
intermédiaire (20).
2. Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bague d'arrêt (54) est immobilisée en translation par rapport au corps (52) de l'axe d'articulation par coopération de formes
complémentaires.
3. Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'alésage interne (58) de la bague d'arrêt (54) traversé par le corps (52) de l'axe d'articulation comporte une nervure radiale (60) qui est reçue dans une gorge complémentaire (62) formée dans la surface cylindrique externe du corps (52) de
l'axe d'articulation.
4. Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 3, caractérisé en ce que la nervure (60) et la gorge (62) sont situées sensiblement dans un plan transversal médian du corps de l'axe d'articulation (50)
et de la bague d'arrêt (54).
5. Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bague d'arrêt (54) est montée serrée sur le corps (52) de l'axe d'articulation.
6. Dispositif d'essuie-glace selon l'une
quelconque des revendications précédentes, caractérisé en
ce qu'il est est prévu un élément anti-bruit (32) comportant deux flasques parallèles latéraux (34) interposés entre les ailes latérales (14) de l'élément principal (10) et les joues latérales (26) de l'élément intermédiaire (20) qui sont traversés par le corps (52)
de l'axe d'articulation (50).
7. Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 6, caractérisé en ce que la face externe
(46) de chaque flasque latéral (34) de l'élément anti-
bruit (32) comporte une douille (48) de guidage du corps (52) de l'axe d'articulation qui s'étend transversalement vers l'extérieur à travers un trou (18) formé dans une
aile latérale (14) de l'élément principal (10).
8. Dispositif d'essuie-glace selon l'une
quelconque des revendications précédentes, caractérisé en
ce que la bague d'arrêt (54) est une pièce moulée en
matière plastique.
9. Essuie-glace selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
l'élément principal (10) est un étrier principal d'une structure articulée de support d'une raclette d'essuyage
d'un balai d'essuie-glace.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9313834A FR2712546B1 (fr) | 1993-11-19 | 1993-11-19 | Dispositif d'essuie-glace de véhicule automobile comportant des moyens perfectionnés d'articulation de ses composants. |
| DE4438830A DE4438830A1 (de) | 1993-11-19 | 1994-10-31 | Scheibenwischer für Kraftfahrzeuge mit verbesserten Mitteln zur gelenkigen Verbindung seiner Bestandteile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9313834A FR2712546B1 (fr) | 1993-11-19 | 1993-11-19 | Dispositif d'essuie-glace de véhicule automobile comportant des moyens perfectionnés d'articulation de ses composants. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2712546A1 true FR2712546A1 (fr) | 1995-05-24 |
| FR2712546B1 FR2712546B1 (fr) | 1995-12-15 |
Family
ID=9453027
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9313834A Expired - Fee Related FR2712546B1 (fr) | 1993-11-19 | 1993-11-19 | Dispositif d'essuie-glace de véhicule automobile comportant des moyens perfectionnés d'articulation de ses composants. |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE4438830A1 (fr) |
| FR (1) | FR2712546B1 (fr) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE29500632U1 (de) * | 1995-01-17 | 1996-05-15 | Bosch Gmbh Robert | Wischblatt |
| FR2747976B1 (fr) * | 1996-04-30 | 1998-06-05 | Valeo Systemes Dessuyage | Balai d'essuie-glace de vehicule automobile comportant des moyens perfectionnes d'articulation de sa structure de support de la raclette d'essuyage |
| FR2764571B1 (fr) * | 1997-06-17 | 1999-07-16 | Valeo Systemes Dessuyage | Dispositif d'essuie-glace de vehicule automobile comportant des moyens simplifies d'assemblage |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2076885A5 (fr) * | 1970-01-29 | 1971-10-15 | Rau Swf Autozubehoer | |
| FR2415563A1 (fr) * | 1978-01-26 | 1979-08-24 | Bosch Gmbh Robert | Dispositif d'essuie-glace pour vehicule automobile |
| WO1988000147A1 (fr) * | 1986-06-30 | 1988-01-14 | Nippon Wiper Blade Co., Ltd. | Dispositif connecteur a joug pour balai d'essui-glace |
| EP0281397A2 (fr) * | 1987-03-04 | 1988-09-07 | Trico Folberth Limited | Articulation à pivot |
| WO1990009300A1 (fr) * | 1989-02-16 | 1990-08-23 | Swf Auto-Electric Gmbh | Raclette d'essuie-glace |
| EP0500248A1 (fr) * | 1991-02-20 | 1992-08-26 | Trico-Folberth Limited | Joint d'articulation |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2703963B1 (fr) * | 1993-04-13 | 1995-06-02 | Journee Paul Sa | Articulation de palonnier pour dispositif d'essuie-glace. |
-
1993
- 1993-11-19 FR FR9313834A patent/FR2712546B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1994
- 1994-10-31 DE DE4438830A patent/DE4438830A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2076885A5 (fr) * | 1970-01-29 | 1971-10-15 | Rau Swf Autozubehoer | |
| FR2415563A1 (fr) * | 1978-01-26 | 1979-08-24 | Bosch Gmbh Robert | Dispositif d'essuie-glace pour vehicule automobile |
| WO1988000147A1 (fr) * | 1986-06-30 | 1988-01-14 | Nippon Wiper Blade Co., Ltd. | Dispositif connecteur a joug pour balai d'essui-glace |
| EP0281397A2 (fr) * | 1987-03-04 | 1988-09-07 | Trico Folberth Limited | Articulation à pivot |
| WO1990009300A1 (fr) * | 1989-02-16 | 1990-08-23 | Swf Auto-Electric Gmbh | Raclette d'essuie-glace |
| EP0500248A1 (fr) * | 1991-02-20 | 1992-08-26 | Trico-Folberth Limited | Joint d'articulation |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2712546B1 (fr) | 1995-12-15 |
| DE4438830A1 (de) | 1995-05-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0627346B1 (fr) | Dispositif d'essuie-glace comportant une articulation entre une manivelle et une bielle | |
| EP0695246B1 (fr) | Balai d'essuie-glace comportant des moyens perfectionnes d'immobilisation longitudinale de la vertebre de renfort | |
| EP0330546A1 (fr) | Coulisse d'étanchéité de glace mobile, notamment de vitre de véhicule automobile | |
| FR2712544A1 (fr) | Essuie-glace de véhicule automobile comportant des moyens perfectionnés d'articulation de ses composants. | |
| FR3048935A1 (fr) | Dispositif d'essuie-glace comportant un adaptateur de bras d'essuie-glace | |
| EP0579549B1 (fr) | Dispositif d'essuie-glace | |
| FR2717757A1 (fr) | Essuie-glace de véhicule automobile comportant des moyens de guidage transversal du balai d'essuie-glace par rapport au bras d'essuie-glace. | |
| EP0885791B1 (fr) | Dispositif d'essuie-glace de véhicule automobile comportant des moyens simplifiés d'assemblage | |
| EP0694455B1 (fr) | Platine-support pour un mécanisme d'essuie-glace comportant des moyens perfectionnés de fixation d'un palier de support. | |
| EP0519826B1 (fr) | Essuie-glace pour véhicule automobile équipé d'un déflecteur aérodynamique | |
| FR2712545A1 (fr) | Dispositif d'essuie-glace, notamment de véhicule automobile, comportant des moyens perfectionnés d'articulation de ses composants. | |
| FR2712546A1 (fr) | Dispositif d'essuie-glace de véhicule automobile comportant des moyens perfectionnés d'articulation de ses composants. | |
| FR2620387A1 (fr) | Dispositif de support pour un stabilisateur fixe a la carrosserie d'un vehicule automobile | |
| FR2711171A1 (fr) | Axe d'articulation et levier articulé au moyen d'un tel axe, notamment levier de timonerie d'une commande de serrure de porte de véhicule automobile. | |
| FR2774340A1 (fr) | Mecanisme d'essuie-glace de vehicule automobile | |
| EP0604322A1 (fr) | Essuie-glace du type comportant un accessoire aérodynamique | |
| FR2731191A1 (fr) | Essuie-glace de vehicule automobile | |
| FR2716851A1 (fr) | Essuie-glace de véhicule automobile comportant des moyens perfectionnés d'articulation de ses composants. | |
| EP0903272B1 (fr) | Essuie-glace de véhicule automobile comportant des moyens perfectionnés d'articulation d'un balai d'essui-glace sur un bras d'essuie-glace | |
| FR2712543A1 (fr) | Essuie-glace, notamment de véhicule automobile, comportant des moyens perfectionnés d'articulation de ses composants. | |
| EP0588711B1 (fr) | Balai d'essuie-glace pour un essuie-glace de véhicule automobile | |
| FR2730687A1 (fr) | Balai d'essuie-glace comportant une coiffe d'arret de la raclette d'essuyage montee sur une griffe de maintien de la raclette | |
| FR2727369A1 (fr) | Balai d'essuie-glace comportant des moyens d'articulation a pivotement de la raclette d'essuyage | |
| FR2724892A1 (fr) | Platine-support pour un ensemble d'essuie-glace | |
| FR2728218A1 (fr) | Dispositif d'essuie-glace de vehicule automobile comportant des moyens d'articulation de ses composants |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |