FR2712536A1 - Dispositif pour accoupler par câble une unité d'actionnement et une unité commandée, notamment dans un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour automobile. - Google Patents

Abstract

Le dispositif d'accouplement par câble d'une unité d'actionnement (6) et une unité commandée (1), notamment dans un dispositif de chauffage/ventilation et/ou climatisation pour automobile comprenant une unité d'actionnement (6) montable dans un tableau de bord (7) du véhicule pour être accessible depuis un habitacle (4) du véhicule, une unité commandée (1) montable dans le voisinage du compartiment avant (2) du véhicule, situé en avant dans le véhicule par rapport à l'habitacle (4), et un dispositif (9) de commande par câble, caractérisé en ce que le dispositif de commande comprend deux câbles (12, 14) ayant chacun une extrémité d'accouplement et montés coulissants chacun dans une gaine de guidage (13, 16) ayant une extrémité d'accouplement, des moyens (18a, 18b, 68) d'accouplement rapide des deux extrémités d'accouplement des câbles (13, 14) et des moyens (19a, 19b, 69) d'accouplement rapide des deux extrémités d'accouplement des gaines (13, 16).

Description

La présente invention concerne un dispositif pour accoupler par câble une unité d'actionnement et une unité commandée, notamment lorsque ces unités font partie d'un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour automobiles.

La présente invention est notamment applicable pour l'accouplement entre une unité commandée constituée par une unité de chauffage, ventilation et/ou climatisation destinée à se trouver au voisinage du compartiment avant d'un véhicule automobile, en général le compartiment moteur, et une unité d'actionnement accessible de l'habitacle du véhicule, sur le tableau de bord, pour sélectionner les différentes fonctions et/ou doser les débits d'air ou différentes températures.

Les deux unités d'un dispositif de ce genre sont montées séparément dans le véhicule en cours de fabrication, l'une dans le voisinage du compartiment avant l'autre à partir de l'habitacle du véhicule et il y a donc un accouplement mécanique à réaliser entre elles lorsque l'unité d'actionnement, en générale montée en dernier lieu, est en train d'être mise en place ou vient juste d'être mise en place.

Cet accouplement mécanique entrain un coût de main d'oeuvre, à la fois pour réaliser l'accouplement, pour le vérifier, et le cas échéant reprendre les accouplements s'avérant défectueux lors de la vérification.

I1 est connnu de relier l'unité d'actionnement et l'unité commandée par un cible coulissant dans une gaine.

L'une des unités est livrée au constructeur du véhicule avec le câble et la gaine.

Lors de la fabrication du véhicule, ceci impose de relier l'extrémité libre de la gaine avec l'autre unité et d'accoupler le câble avec un organe mobile dans cette unité. Ceci ne constitue pas une opération simple.

Le but de l'invention est ainsi de proposer un dispositif du genre indiqué au début qui réduit considérablement les coûts de main d'oeuvre évoqués plus haut.

Suivant l'invention, le dispositif d'accouplement par câble d'une unité d'actionnement et d'une unité commandée, notamment dans un dispositif de chauffage/ventilation et/ou climatisation pour automobile comprenant une unité d'actionnement montable dans un tableau de bord du véhicule pour être accessible depuis un habitacle du véhicule, une unité commandée montable dans le voisinage du compartiment avant du véhicule, situé en avant dans le véhicule par rapport à l'habitacle, et un dispositif de commande par câble, est caractérisé en ce que le dispositif de commande comprend deux câbles ayant chacun une extrémité d'accouplement et montés coulissants chacun dans une gaine de guidage ayant une extrémité d'accouplement, des moyens d'accouplement rapide des deux extrémités d'accouplement des câbles et des moyens d'accouplement rapide des deux extrémités d'accouplement des gaines.

Le dispositif selon l'invention est surprenant car il parait plus coûteux de réaliser deux câbles et deux gaines qu'un seul de chaque, et d'avoir à associer un câble et une gaine à chacune des unités et non pas à une seule des deux lors de la fabrication des unités.

Mais en fait, ces inconvénients sont relativement mineurs par rapport à l'avantage apporté par la possibilité d'effectuer le raccordement entre les deux câbles et entre les deux gaines à distance des deux unités, en un emplacement du trajet de la commande que l'on choisit pour ses qualités d'accessibilité et de visibilité. Ainsi, lors du montage, la facilité et la fiabilité de l'accouplement sont grandement améliorées.

D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront encore de la description ciaprès, relative à des exemples non limitatifs.

Aux dessins annexés
- la figure 1 est une vue schématique d'un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation selon l'invention
- les figures 2 et 3 sont des vues en coupe longitudinale d'un premier mode de réalisation, schématique, du dispositif d'accouplement selon l'invention, avant et respectivement après accouplement ;
- la figure 4 est une vue en coupe transversale du dispositif des figures 2 et 3, avant accouplement dans la partie gauche de la figure, et après accouplement dans la partie droite, selon le plan IV-IV des figures 2 et 3;
- la figure 5 est une vue en élévation latérale du dispositif des figures 2 à 4 à l'état accouplé ;
- la figure 6 est une vue en perspective d'un autre mode de réalisation de l'invention à l'état désaccouplé, avec arrachement ;
- la figure 7 est une vue en coupe longitudinale du dispositif de la figure 6 à l'état accouplé ;
- la figure 8 est une vue en coupe transversale selon VIII-VIII de la figure 7 ;
- les figures 9 et 10 représentent en vue latérale avec coupe au moins partielle deux variantes pour les moyens d'accouplement des câbles de la réalisation des figures 6 à 8
- la figure 11 est une vue en coupe longitudinale d'une autre variante de la réalisation des figures 6 & 8
- la figure 12 est une vue en coupe longitudinale d'un autre mode de réalisation du dispositif d'accouplement, à l'état accouplé
- les figures 13 et 14 sont des vues en coupe transversale selon XIII-XIII de la figure 12, avant réalisation de l'accouplement et respectivement à l'état accouplé ;
- la figure 15 est une vue partielle en coupe selon XV-XV de la figure 12, avant accouplement des gaines à la partie droite de la figure, et après accouplement à la partie gauche ;
- la figure 16 est une vue en coupe longitudinale d'une variante par rapport à la réalisation des figures 12 à 15, avec deux stades de l'opération d'accouplement des câbles représentés en trait mixte ;
- la figure 17 est une vue de dessus des moyens d'accouplement des câbles, à l'état accouplé, avec coupe partielle ;
- les figures 18 à 20 sont trois vues en coupe longitudinale d'un autre mode de réalisation de l'invention, respectivement à l'état désaccouplé, à un stade intermédiaire de l'accouplement et à l'état accouplé ;
- la figure 21 est une vue en élévation latérale, avec coupe longitudinale partielle, d'un autre mode de réalisation de l'invention, la partie gauche de la figure représentant l'état accouplé et la partie droite un état de mise en correspondance préalable à l'accouplement ;
- la figure 22 est une coupe selon XXII-XXII de la figure 21
- la figure 23 est une vue partielle en perspective d'encore un mode de réalisation de l'invention, à l'état désaccouplé
- la figure 24 est une vue partiellement en coupe longitudinale, partiellement en élévation, du dispositif d'accouplement de la figure 23 à l'état accouplé ;
- la figure 25 est une vue en coupe longitudinale selon XXV-XXV de la figure 24 ; et
- la figure 26 est une vue schématique d'un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation selon l'invention utilisant le dispositif d'accouplement des figures 23 à 25.

L'invention va maintenant être décrite dans l'exemple où l'unité commandée 1 est une unité de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour véhicule automobile, destinée à être montée dans le voisinage du compartiment avant 2 du véhicule, près du tablier 3 séparant le compartiment avant 2 et l'habitacle 4.

L'unité d'actionnement 6 est destinée à être installée dans le tableau de bord 7 du véhicule, de l'autre côté du tablier 3.

L'unité d'actionnement 6 comprend une commande manuelle 8 accessible au tableau de bord 7 et permettant en service de modifier le fonctionnement de l'unité commandée 1, par exemple en déplaçant un ou plusieurs volets, non représentés, dans l'unité 1 selon qu'il faut ou non introduire de l'air dans l'habitacle 4 et que cet air doit être prélevé à l'extérieur ou au contraire à l'intérieur de l'habitacle. De manière non représentée, l'air ainsi sélectionné dans l'unité commandée 1 peut être envoyé à l'unité de commande 6, laquelle peut comporter des moyens de distribution vers différentes buses de répartition de l'air vers l'intérieur du véhicule.

Pour relier la commande manuelle 8 à l'unité commandée 1, le dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation comprend une transmission par câble 9 passant par une ouverture 11 du tablier 3. Cette transmission 9 est du type dans lequel un câble coulisse dans une gaine de longueur invariable dont les deux extrémités sont fixées au bâti de l'unité d'actionnement 6 et respectivement de l'unité commadnée 1.

Au cours du montage du véhicule l'unité commandée 1 et l'unité d'actionnement 6, livrées séparées par un fournisseur, sont mises en place séparément dans le véhicule, l'une dans le compartiment avant 2 et l'autre, respectivement, dans l'habitacle 4. I1 faut ensuite effectuer au moins un raccordement pour que la transmission 9 s'étende sans discontinuité de l'une à l'autre unité.

Suivant l'invention, chaque unité 1, 6 comporte son propre câble et sa propre gaine, à savoir un câble menant 12 et une première gaine 13 entourant le câble menant 12 pour l'unité d'actionnement 6, et un câble mené 14 et une deuxième gaine 16 pour l'unité commandée 1. Le terme "câble" désigne dans le cadre de la présente invention, tout organe filaire, multi-brins ou non, capable de transmettre sans variation de longueur significative une force de traction et/ou de compression longitudinale. Chaque unité est livrée au constructeur d'automobiles avec son propre câble et sa propre gaine, le câble ayant une extrémité reliée à un organe mobile (bouton 8 ou volet 15) de l'unité et la gaine ayant une extrémité reliée au bâti ou bottier (6a ou la) de l'unité. Les extrémités libres, c'est à dire opposées à l'unité correspondante 6 ou 1, des câbles 12, 14 et des gaines 13, 16 comportent des moyens d'accouplement destinés à coopérer ensemble et le cas échéant avec des moyens complémentaires dont des exemples seront donnés plus loin, pour constituer un dispositif d'accouplement 17. Celui-ci sert à relier les deux câbles entre eux sans extensibilité ni compressibilité significative et les deux gaines entre elles de façon qu'elles définissent pour les deux câbles reliés entre eux un trajet de longueur bien déterminé entre l'unité d'actionnement 6 et l'unité commandée 1.

Ainsi, le constructeur d'automobiles, après avoir installé l'unité commandée 1 dans le compartiment avant 2 et l'unité d'actionnement 6 dans le tableau de bord 7, met le dispositif d'accouplement 17 à l'état accouplé pour réaliser la continuité de la transmission 9 entre les deux unités 1 et 6.

Dans l'exemple représenté aux figures 2 à 5, le dispositif d'accouplement 17 comprend, fixé à l'extrémité libre de chaque câble 12, 14, un embout de câble respectif 18 et, fixé à l'extrémité de chaque gaine 13, 16, un embout de gaine respectif 19. Les embouts de câble 18 comportent des dentures latérales complémentaires 21 mutuellement engageables par mouvement relatif selon une direction 35 perpendiculaire à la direction longitudinale des câbles 12, 14, entre la position désaccouplée représentée à la figure 2 et la position accouplée représentée à la figure 3, dans laquelle les câbles 12 et 14 sont parallèles avec une certaine distance latérale entre eux.

Chaque embout de gaine 19 est en forme de demibottier ouvert latéralement, et allongé selon l'axe de la gaine à laquelle il appartient et qu'il prolonge. Chaque demi-bottier comprend une douille 33 dans laquelle est fixée l'extrémité libre de la gaine correspondante.

Chaque demi-boItier 19 contient l'embout de câble 18 correspondant et est ouvert latéralement du côté où l'embout de câble 18 présente sa denture 21. L'un des embouts 19 comporte des pattes d'encliquetage 22 lui permettant de se fixer à l'autre demi-bottier 19 pour former un bottier complet fermé, comme représenté à la figure 3, par un mouvement ayant la même direction 35 que le mouvement d'accouplement des embouts de câble 18. Les douilles 33 sont alors situées aux extrémitrés opposées du bottier complet. Les pattes d'encliquetage 22 comportent des becs 23 qui, en position d'encliquetage s'engagent dans des évidements 24 de l'autre embout 19 pour empêcher notamment tout déplacement longitudinal mutuel entre les deux embouts 19 à l'état accouplé, et assurer ainsi l'invariabilité de la longueur du trajet pour les deux câbles accouplés.

Pour réaliser l'accouplement, on place les deux embouts de gaine 19 l'un en face de l'autre et on met en correspondance les embouts de câble 18 comme représenté & la figure 2. Plus précisément, on place les embouts de câble 18 de façon qu'ils s'interpénètrent latéralement du seul fait du mouvement par lequel les deux embouts de gaine 19 vont être assemblés et encliquetés l'un avec l'autre. Ainsi, on réalise d'un même mouvement l'accouplement mutuel des câbles 12, 14 et celui des gaines 13, 16.

Lorsque le dispositif est à l'état accouplé, les deux embouts de gaine 19 définissent un couloir de coulissement pour les deux embouts de câble accouplés 18, qui peuvent ainsi se déplacer de la position extrême représentée en trait plein à la figure 3 à la position extrême représentée en trait mixte à la même figure. La dimension intérieure A de ce couloir, mesurée selon la direction d'interpénétration des deux embouts de câble 18, correspond, à un jeu de coulissement près, à la dimension totale correspondante des deux embouts 18 & l'état interpénétré. Ainsi, lorsque les deux embouts de gaine 19 sont verrouillés l'un à l'autre par encliquetage, les deux embouts de câble 18, intrinsèquement libres de se désaccoupler l'un de l'autre, en sont cependant empêchés par la dimension intérieure A du couloir. Les câbles peuvent donc être d'un type relativement flexible, tel que les câbles & brins multiples torsadés.

L'exemple des figures 6 à 8 ne sera décrit que pour ses différences par rapport au précédent. Les embouts de câble 18a, 18b comportent, l'un deux dents 21a, l'autre deux creux de denture 21b. L'embout 18a est surmoulé sur le câble correspondant, 12 dans l'exemple, de façon que la partie noyée du câble s'étende sous l'une au moins des dents 21a. L'embout 18b est surmoulé sur le câble 14 dans une région qui n'est pas amincie par les évidements 21b.

Par ailleurs, l'immobilisation mutuelle longitudinale des embouts de gaine 19 est assurée indépendemment des pattes d'encliquetage 22. Pour cela, chaque embout 19 comporte au voisinage de son extrémité associée à la gaine correspondante 13 ou 16, un bossage 26 pénétrant dans l'intérieur creux de l'autre embout 19 pour empêcher les deux embouts 19 de se déplacer l'un par rapport à l'autre dans le sens de l'éloignement mutuel des gaines 13, 16. En outre, chaque embout 19 a une dimension transversale aux gaines 13, 16 qui décroît depuis la douille 33 jusqu'à l'autre extrémité, par deux épaulements 27, 28 s'appuyant contre les épaulements correspondants 28 et respectivement 27 de l'autre embout pour empêcher les embouts 19 de se déplacer longitudinalement l'un par rapport à l'autre dans le sens du rapprochement mutuel des gaines 13 et 16.

Dans l'exemple représenté à la figure 9, les embouts 18 des deux câbles 12, 14 sont identiques, et présentent une succession de saillies et de creux. Ils sont rendus complémentaires l'un de l'autre par leur montage retourné à 180 l'un par rapport à l'autre.

I1 en va de même à la figure 10 où on a cependant préféré de nombreuses petites dents, analogues à celles d'une crémaillère au lieu de deux dents et deux évidements dans l'exemple de la figure 9.

Dans l'exemple de la figure 11, l'un 19a des deux embouts de gaine supporte en rotation, selon un axe 29 transversal aux câbles et aux gaines, un pignon librement rotatif 31. Les deux embouts de câble 18 sont conformés en crémaillère. L'embout 18a associé à l'embout de gaine 19a engrène de manière permanente avec le pignon 31.

L'autre embout de câble 18b est amené en engrènement avec le pignon 31 lorsque l'on réalise l'accouplement simultané entre les deux embouts de câble et les deux embouts de gaine par mouvement transversal aux câbles et aux gaines comme décrit en référence aux figures 2 et 3.

Dans cet exemple, l'accouplement entre les deux extrémités de câble 12, 14 consiste donc à mettre les deux embouts 18a, 18b en relation d'inversion de mouvement par l'intermédiaire du pignon 31. En service, les deux câbles 12 et 14 se déplacent toujours en sens contraire l'un de l'autre.

Dans l'exemple représenté aux figures 12 à 15, l'embout de câble 18a est en forme de doigt 32 orienté perpendiculairement à la direction longitudinale du câble 12 auquel il est associé, tandis que l'embout 18b associé au câble 14 est en forme d'anneau ayant un axe perpendiculaire au câble 14 associé. Le doigt 32 est ainsi engageable dans l'anneau constitué par l'embout 18b par mouvement relatif selon une direction, matérialisée par des flèches 35 à la figure 13, qui est perpendiculaire aux directions longitudinales, parallèles entre-elles, des câbles 12 et 14.

L'embout de gaine 19a comprend une douille 33a pour enserrer l'extrémité de la gaine 13 d'une manière fixant l'embout 19a à la gaine 13, et un corps allongé 34 s'étendant dans le prolongement de la gaine 13. Le corps 34 a un profil en U pour constituer un couloir de coulissement pour l'embout 18a associé. Le couloir 34 peut comporter deux nervures intérieures 36 définissant entre elles un passage plus étroit qu'une base élargie 37 de l'embout 18a de manière que l'embout 18a soit empêché de se déplacer dans le sens contraire aux flèches 35 par rapport au corps 34. Le doigt 32 est tourné vers l'ouverture du profil en U du corps 34.

L'embout 19b associé à la gaine 16 comprend une douille 33b enserrant fixement l'extrémité de la gaine 16, et une pince élastique 38 s'étendant radialement par rapport à la douille 33b pour pouvoir s'engager, par mouvement relatif selon la direction 35 par rapport au corps 34 de l'embout 19a, dans une ouverture 39 prévue à travers une paroi du corps 34 formant le fond du couloir de coulissement de l'embout de câble 18a. L'ouverture 39 est située au voisinage de l'extrémité du couloir opposée à la douille 33a de l'embout 19a.

Ainsi, comme dans les exemples précédents, après avoir mis en correspondance les embouts de câbles 18a et 18b, c'est à dire après avoir placé le doigt 32 dans l'axe de l'anneau formé par l'embout 18b, un même déplacement relatif selon la direction 35 engage simultanément l'anneau 18b autour du doigt 32 et l'embout de gaine 19b dans l'ouverture 39 du corps 34. La pince 38 est formée de deux ailes 41 élastiquement rapprochables l'une de l'autre et terminées par des becs 42 permettant l'encliquetage de l'embout 19b par prise des becs 42 contre la paroi externe de fond du corps 34 (voir figure 15).

L'embout de gaine 19a comprend encore un couvercle 43 articulé au corps 34 par une charnière en film plastique 44 s'étendant le long d'un bord longitudinal de l'ouverture du corps 34, pour fermer sélectivement celle-ci (figures 13 et 14). Préalablement à l'opération d'accouplement, le couvercle 43 est dans la position d'ouverture représentée à la figure 13. Une fois l'embout 19b encliqueté dans l'ouverture 39 du corps 34, et le doigt 32 engagé dans l'anneau formé par l'embout de gaine 18b, on referme le couvercle 43 de façon que celuici emprisonne l'anneau 18b dans le corps 34 et l'empêche de se dégager du doigt 32. Le couvercle 43 est terminé par un bec d'encliquetage 46 capable de coopérer avec un épaulement 47 du corps 34 pour verrouiller le couvercle 43 en position de fermeture.

Dans cet exemple de réalisation, il est facile de contrôler que d'une part les câbles sont correctement accouplés et d'autre part les gaines sont correctement accouplées avant de refermer le couvercle 43 pour verrouiller l'accouplement des câbles, et accessoirement l'accouplement des gaines, et pour protéger l'ensemble du salissement.

L'exemple des figures 16 et 17 ne sera décrit que pour ses différences par rapport au précédent.

Le corps 34 est maintenant en forme de platine.

Le câble 12, au lieu d'être du type à brins multiples, est constitué par un fil du genre corde à piano, c'est à dire un fil ayant une assez grande déformabilité élastique en flexion, mais à condition d'exercer des efforts importants.

Le doigt 32 est constitué par une extrémité coudée à 90 du câble 12. En outre le doigt 32 est maintenant dirigé vers la platine 34 au lieu d'être dirigé à l'opposé du fond du corps 34 de la figure 12. Le câble 14 est décalé vers la platine 34 par rapport au câble 12, alors que dans l'exemple des figures 12 à 15 c'est le câble 12 qui est plus proche du fond du corps 34. I1 y a entre l'extrémité libre du doigt 32 et la platine 34 une distance d inférieure à l'épaisseur E de l'embout 18b de sorte que l'embout 18b ne peut pas s'échapper du doigt 32.

Pour l'accouplement, on place l'embout 18b dans la position représentée en trait mixte à la figure 16, éloignée au maximum de la douille 33a et on amène le doigt 32 en regard de l'orifice de l'embout 18b après avoir fait fléchir élastiquement l'extrémité du câble 12 de la manière représentée en trait mixte pour écarter le doigt 32 de la platine 34. On laisse ensuite retomber le doigt 32 dans l'embout 18b.

Dans cette version le couvercle tel que 43 des figures 12 à 15 est inutile. On pourrait compléter la platine 34 par des parois latérales pour lui donner la forme d'un corps en U comme aux figures 12 à 15 de manière à guider en coulissement l'embout 18b et réduire ainsi le risque de flambage des câbles lorsque ceux-ci travaillent en compression.

Dans l'exemple des figures 18 à 20, l'embout 18a du câble 12 est un plot cylindrique coaxial avec le câble 12 et comportant à son extrémité opposée au câble 12 un trou axial 48 débouchant dans un perçage diamétral 49.

L'embout 18b du câble 14 réalisé sous forme de corde à piano est un doigt 51 obtenu par coudage à 90 du câble 14.

Pour accoupler les deux câbles l'un avec l'autre, il faut présenter les deux câbles selon un angle de sensiblement 90 l'un par rapport à l'autre comme représenté à la figure 18 pour que le doigt 51 soit sensiblement dans l'axe du trou axial 48. On engage le doigt 51 dans le trou 48 puis on redresse les deux câbles l'un par rapport à l'autre jusqu'à la position alignée de façon que le doigt 51 s'engage ensuite dans le perçage diamétral 49 pour aboutir à la situation représentée à la figure 19. Un tel accrochage ne peut se défaire sans ramener les câbles 12 et 14 dans une position relative où ils font un angle l'un par rapport à l'autre. Ainsi, pour verrouiller un tel accrochage, il est prévu selon l'invention des moyens, que l'on va décrire, pour empêcher les deux câbles de prendre une position mutuelle où ils forment un angle l'un par rapport à l'autre.

Ces moyens comprennent un fourreau sensiblement rectiligne et rigide 52 qui est préalablement installé autour de l'une des gaines, la gaine 16 dans l'exemple, pour être mobile sur la gaine 16 de la position de retrait représentée à la figure 18 dans laquelle le fourreau 52 dégage le doigt 51 et permet donc son interengagement avec l'embout 18a (figures 18 et 19), et une position avancée, représentée à la figure 20, par laquelle les embouts 18a et 18b, préalablement interpénétrés, sont maintenus dans la position d' interpénétration.

Autour de l'extrémité de chaque gaine 14 ou 16 est fixée, par collage ou autre, une bague 53a, 53b comportant chacune une gorge 54 terminée d'un côté par une nervure 56 à flancs radiaux et de l'autre côté par une nervure 57 ayant un flanc radial 58 du côté de la gorge 54 et un flanc conique 59 du côté opposé à la gorge 54. Les deux bagues 53a et 53b sont identiques mais la colerette à flancs radiaux 56 de la bague 53b est située du côté de l'extrémité de la gaine 16 alors que la colerette à flancs radiaux 56 de la bague 53a est située du côté opposé à l'extrémité de la gaine 14.

Le fourreau 52 comporte à chaque extrémité un collet intérieur 61, 62. Le collet 61 est plein alors que le collet 62 situé à l'extrémité du fourreau 52 tournée vers l'autre gaine 14, est interrompu par une gorge 63 délimitée par un épaulement radial 64 du côté tourné vers l'extérieur du manchon et par une rampe conique 66 du côté tourné vers l'intérieur du manchon.

Les diamètres intérieurs des collets 61 et 62 correspondent sensiblement au diamètre de fond de gorge 54 des bagues 53a et 53b et la longueur axiale des collets 61 et 62 correspond à la longueur axiale des gorges 54.

Lorsque le fourreau 52 est en position de retrait, la collerette 56 de la bague 53b est engagée dans la gorge 63 du collet 62, tandis que la collerette 57 de la bague 53b est située plus loin à l'intérieur du fourreau 52. Le collet 61 de l'extrémité arrière du fourreau 52 entoure la gaine 16 à une distance relativement importante de l'extrémité libre de cette dernière. Pour réaliser cette situation, on a emmanché à force le fourreau 52 sur la gaine 16. Pour permettre une expansion radiale des collets 61 et 62 du fourreau 52, ce dernier comporte, sauf à mi-longueur, des fentes axiales 67.

Pour faire passer le fourreau 52 de la position de retrait (figures 18 et 19) à la position avancée (figure 20), on pousse le fourreau 52 par rapport à la gaine 16 pour que la partie arrière du collet 62 se dilate radialement par action de la collerette 56 de la bague 53b sur la rampe 66 délimitant la gorge 63 du collet 62, jusqu'à ce que le collet 62 se dégage de la bague 53b. On continue de pousser le fourreau 52 dans le même sens, mais désormais par rapport au câble 12, pour que l'embout 18a, muni d'un biseau 50, franchisse à force le collet 62 pour se trouver ensuite dans le fourreau 52.

Lorsque le fourreau 52 est dans la position avancée représentée à la figure 20, son collet 61 s'est en outre engagé dans la gorge 54 de la bague 53b. Ainsi, le fourreau 52 est immobilisé axialement par rapport à la gaine 16 à l'égard des efforts axiaux susceptibles d'intervenir en service car les deux épaulements limitant le collet 61 butent contre les deux épaulements, également radiaux, limitant la gorge 54 de la bague 53b.

Pour la passage du collet 61 dans la gorge 54 de la bague 53b, il a suf f i de continuer de pousser axialement le fourreau 52 par rapport à la gaine 16 de façon que le collet 61 se dilate temporairement en direction radiale sous l'action de la rampe 59 de la bague 53b.

Simultanément ou de façon décalée dans le temps, le collet 62 du fourreau 52 a été installé dans la gorge 54 de la bague 53a. Le collet 62 étant lui aussi délimité par deux épaulements radiaux, le fourreau 52 est ainsi immobilisé axialement également par rapport à la gaine 13. Pour la pénétration du collet 62 dans la gorge 54 de la bague 53a, on a poussé le fourreau 52 par rapport à la gaine 13 pour que le collet 62 se dilate radialement, de façon temporaire, sous l'action de la rampe 59 de la bague 53a.

A l'issue de ces opérations, le fourreau 52 constitue un raccord de liaison par lequel les gaines 14 et 16 sont indirectement maintenues à distance axiale déterminée l'une de l'autre. Dans cette situation, Les deux extrémités de gaine 14 et 16 sont maintenues coaxiales de même par conséquent que les deux câbles 12 et 14. En outre, l'embout 18a, par rapport auquel les extrémités de câble sont centrées, est situé entre les bagues 53a et 53b et n'a qu'un jeu de coulissement réduit dans le fourreau 52. Ceci assure le centrage des extrémités de câble dans le fourreau 52. Les câbles 12 et 14 sont ainsi empêchés de former un angle l'un avec l'autre, et par conséquent de se dételer l'un de l'autre.

Dans l'exemple représenté aux figures 21 et 22, non seulement les gaines ne sont reliées l'une à l'autre que de manière indirecte par l'intermédiaire d'un raccord 68 mais, les câbles 12 et 14 ne sont également reliés l'un à l'autre que de manière indirecte, par l'intermédiaire d'un chariot 69 mobile entre deux positions extrêmes 69a et 69b représentées en trait mixte, par coulissement sur le raccord 68 selon une direction parallèle à la direction longitudinale des câbles 12 et 14.

Les deux embouts de gaine 19a et 19b ont sensiblement la structure décrite à propos de l'embout 19b des figures 12 à 15, et ne seront pas décrits & nouveau.

Les câbles 12 et 14 sont des cordes à piano terminées par un embout 18a, 18b en forme d'oeillet circulaire engageable chacun sur un doigt respectif 71a, 71b du chariot 69. Les doigts 71a, 71b sont orientés dans la même direction perpendiculaire aux câbles 12 et 14. Le raccord 68 comporte pour chaque embout 19b une ouverture 39a, 39b pour l'encliquetage de l'embout, chacun au voisinage de l'une des extrémités du raccord 68. La course du chariot 69 s'étend entre les deux embouts 19a et 19b. La direction du mouvement relatif pour l'encliquetage des embouts 19a, 19b dans le raccord 68 est la même que celle d'engagem l'oeillet 18a sur le picot 71a correspondant ou respectivement l'embout 19b dans l'ouverture 39b et l'oeillet 18b sur le picot 71b correspondant.

En service, le raccord 68 maintient une distance bien déterminée entre les deux gaines 13 et 16 et le chariot 69 une distance bien déterminée en direction axiale entre les deux câbles 12 et 14. Lorsque le câble menant est actionné à partir de la commande 8 de la figure 7, il déplace le chariot 69 dans l'un ou l'autre sens et celui-ci déplace dans le même sens le câble mené 14. La rigidité des câbles 12 et 14 et la longueur des picots 71a et 71b sont suffisantes pour éviter tout dégagement des oeillets 18a et 18b relativement aux picots 71a et 71b, et tout risque de flambage anormal des câbles 12 et 14, notamment lorsque ceux-ci travaillent en compression.

Dans l'exemple des figures 23 à 25, qui ne sera décrit que pour ses différences par rapport à celui des figures 21 et 22, les embouts 18a, 18b des câbles 12 et 14, qui peuvent être du type à brins multiples, sont des plots cylindriques d'axe transversal à leur câble respectif. Le chariot 69 comprend deux cages, l'une 73a pour l'embout 18a et l'autre 73b pour l'embout 18b. Ces deux cages sont définies par un corps commum 74, capable de recevoir les embouts 18a, 18b lorsque deux couvercles 76a, 76b, affectés chacun à l'une des cages, sont en position d'ouverture. Ensuite l'embout 18a ou 18b est emprisonné dans la cage lorsque le couvercle correspondant 76a ou 76b est verrouillé en position de fermeture grâce à des moyens d'encliquetage 77.

Le chariot 69 coulisse dans la cavité intérieure allongée du raccord de gaine 68 qui est réalisé sous la forme d'un bottier ayant un corps 78 définissant des demi-douilles de serrage 79a et 79b pour les gaines 13 et 16 respectivement, et un couvercle 81 définissant des demi-douilles complémentaires 82a et 82b pour enserrer les extrémités de gaine lorsque le couvercle est dans une position de fermeture dans laquelle il est alors verrouillé par des moyens d'encliquetage 83. De manière non représentée, les demi-douilles 79a, 79b et 82a, 82b comportent des moyens d'adhérence efficace sur la surface extérieure des gaines. Lorsque le couvercle 81 est en position de fermeture, il confine le chariot 69 de façon à ne lui permettre qu'une course de coulissement selon une direction correspondant à l'axe 84 des demi-douilles et par conséquent, en service, à l'axe commum des gaines et des câbles. Les couvercles 76a, 76b et 81 sont reliés respectivement aux corps 74 du chariot 69 et 78 du raccord 68 par des charnières 86, 87 en film plastique orientées parallèlement à l'axe 84. Le raccord 68 est muni d'une oreille de fixation 88 permettant de le fixer par exemple à une console 89 solidaire du tablier 3 du véhicule (figure 26). Ainsi, pendant le montage, le raccord 68 et le chariot 69 sont stables.

I1 est possible de remplacer les couvercles 76a et 76b par un couvercle unique.

Claims (20)

REVENDICATIONS

1. Dispositif d'accouplement par câble d'une unité d'actionnement (6) et d'une unité commandée (1), notamment dans un dispositif de chauffage/ventilation et/ou climatisation pour automobile comprenant une unité d'actionnement (6) montable dans un tableau de bord (7) du véhicule pour être accessible depuis un habitacle (4) du véhicule, une unité commandée (1) montable dans le voisinage du compartiment avant (2) du véhicule, situé en avant dans le véhicule par rapport à l'habitacle (4), et un dispositif (9) de commande par câble, caractérisé en ce que le dispositif de commande comprend deux câbles (12,14) ayant chacun une extrémité d'accouplement et montés coulissants chacun dans une gaine de guidage (13,16) ayant une extrémité d'accouplement, des moyens (18a,18b,68) d'accouplement rapide des deux extrémités d'accouplement des câbles (13,14) et des moyens (19a,19b,69) d'accouplement rapide des deux extrémités d'accouplement des gaines (13,16).

2. Dispositif selon la revendications 1, caractérisé en ce que les extrémités d'accouplement des câbles sont munies de moyens d'accouplement mutuel (21a, 21b ; 18b, 32 ; 48, 49, 51).

3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif d'accouplement par câble comprend un organe (69) de liaison des câbles et en ce que chaque extrémité d'accouplement de câble et l'organe de liaison des câbles comprennent des moyens d'accouplement mutuel (18a, 18b, 71a, 71b, 73a, 73b, 76a, 76b).

4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'organe de liaison des câbles est un chariot (69) monté coulissant par rapport aux extrémités de gaines au moins lorsque les extrémités de gaine sont accouplées.

5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le chariot (69) est monté coulissant sur un raccord (68) comportant des moyens (39a, 39b, 79a, 79b, 82a, 82b) de fixation pour les extrémités de gaine.

6. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'accouplement de câble (21a, 21b, 32, 18b, 71a, 71b, 48, 49, 51) sont intrinsèquement libres de se désaccoupler, et en ce que les moyens d'accouplement de gaine comportent des moyens (43, 52) pour retenir les moyens d'accouplement de câble à l'état accouplé tout en permettant un déplacement longitudinal des extrémités de câble par rapport aux extrémités de gaine.

7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens d'accouplement de gaine comprennent un organe mobile (43, 52, 81) verrouillable en une position d'accouplement dans laquelle il relie l'une à l'autre les deux gaines (13, 16) tout en restreignant les déplacements mutuels transversaux des deux extrémités de câble (12, 14).

8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'organe mobile est un couvercle (43, 81) fermant sélectivement un espace de coulissement des deux extrémités de câble.

9. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'organe mobile est un fourreau (52) coulissant entre une position de retrait sur l'une des gaines (16) et une position d'accouplement où il entoure les extrémités de câble et est verrouillé sur les deux gaines.

10. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens d'accouplement de câble et les moyens d'accouplement de gaine sont mobiles entre un état désaccouplé et un état accouplé par un même mouvement relatif (35) entre les deux extrémités de câble et entre les deux extrémités de gaine, des moyens étant prévus (22, 38, 39) pour verrouiller les extrémités de gaine à l'état accouplé.

11. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens d'accouplement de câble comprennent un chariot (69) et des moyens (71a, 71b) d'arrimage de chaque câble (12, 14) au chariot (69), et les moyens d'accouplement de gaine comprennent un raccord (68) et des moyens d'arrimage (18a, 18b) de chaque gaine au raccord, le chariot étant capable de coulisser sur le raccord, et en ce que les moyens d'arrimage de chaque câble et les moyens d'arrimage de la gaine correspondante passent d'un état désaccouplé à un état arrimé par un même mouvement relatif (35) entre l'extrémité de câble et le chariot et entre l'extrémité de gaine et le raccord, des moyens (38, 39a, 39b) étant prévus pour verrouiller l'extrémité de gaine à l'état arrimé.

12. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé ence que les moyens d'accouplement de gaine comprennent un raccord (68) fixable à une structure porteuse (89), et auquel les deux extrémités de gaines (13, 16) pourront être fixées.

13. Dispositif selon la revendication 12, caractérisé en ce que le raccord (68) comporte des moyens pour guider en coulissement les extrémités de câble accouplées.

14. Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce que le raccord (68) porte un chariot coulissant (69) auquel les extrémités de câble peuvent être accouplées.

15. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 14, caractérisé en ce que les moyens d'accouplement (18, 19, 51) sont des moyens d'accrochage.

16. Dispositif selon la revendication 15, caractérisé en ce que les moyens d'accrochage sont d'un type nécessitant un désalignement angulaire temporaire entre les positions accouplée et désaccouplée, et en ce que les moyens d'accouplement de gaine (52), à l'état accouplé, empêchent un tel désalignement.

17. Dispositif selon l'une des revendications 2 & 14, caractérisé en ce que les moyens d'accouplement mutuel sont des moyens d'interprétation latérale (2la, 21b, 18b, 32).

18. Dispositif selon la revendication 17, caractérisé en ce que les moyens d'interprétation latérale comprennent au moins une dent latérale (21a) de l'une des extrémités de câble et un évidement complémentaire (2lob) de l'autre extrémité de câble.

19. Dispositif selon l'une des revendications 2 & 14, caractérisé en ce que les moyens d'accouplement mutuel comprennent, d'une part une extrémité de câble épaissie et d'autre part une cage (73a, 73b) conçue pour emprisonner cette extrémité épaissie.

20. Dispositif selon la revendication 19, caractérisé en ce que la cage (73a, 73b) est sélectivement fermée par un couvercle (76a, 76b).