FR2710275A1

FR2710275A1 - Ski wheelchair device

Info

Publication number: FR2710275A1
Application number: FR9311336A
Authority: FR
Inventors: Baigne Alain; Durel Bernard; Fossey Alain; Germain Philippe; Nicolas Sylvie; Sauvage Philippe; Viginier Philippe; Vignes Alain; Tessier Pierre
Original assignee: FRANCE ASS PARALYSES
Current assignee: FRANCE ASS PARALYSES
Priority date: 1993-09-23
Filing date: 1993-09-23
Publication date: 1995-03-31
Anticipated expiration: 2013-09-23
Also published as: FR2710275B1

Abstract

Ski wheelchair device including a seat connected to a pair of skis (3, 4) by means of an articulated structure, which includes at least two crosspieces (13, 14) connected via their ends to skis (3, 4) by means of longitudinal-axis articulations, these crosspieces forming a lower support for the seat with respect to which it can pivot about a shaft (10) extending longitudinally between the skis (3, 4); each ski (3, 4) includes a vertical foot (5, 7) connected to the foot of the other (7, 5) by transverse parallel levers (13, 19, 20) to form, with the feet (5, 7) a deformable parallelogram; a third lever (12) secured to the seat (1) is articulated to the first two levers (13, 19, 20) in their median part to form an edge-gripping sleeve; the shaft (10) for pivoting of the seat (1) is coaxial with the articulation of the third lever (12) to the lever (13).

Description

La présente invention concerne un fauteuil pour personnes à mobilité réduite ou pour personnes dépendantes permettant la pratique du ski. The present invention relates to an armchair for people with reduced mobility or for dependent people allowing the practice of skiing.

La pratique du ski est jusqu'à présent exclusivement réservée aux personnes disposant de toutes leurs facultés physiques. Pour les personnes à mobilité réduite et/ou dépendantes, c est-à-dire par exemple ayant toutes leurs facultés motrices mais pour lesquelles le ski comporte des risques d'atteinte à leur intégrité physique, laquelle est fragilisée par une maladie, il n'existe que des traîneaux motorisés ou non qui obéissent à des principes de manoeuvre différents de ceux mis en oeuvre par les skieurs, c'est-àdire la prise de carres. Skiing has so far been exclusively reserved for people with all of their physical abilities. For people with reduced mobility and / or dependent, that is to say for example having all their motor skills but for which skiing involves risks of damage to their physical integrity, which is weakened by an illness, there is no There are only motorized or non-motorized sleds which obey different maneuvering principles from those used by skiers, that is to say the grip of edges.

L'invention a pour but de réaliser un fauteuil pourvu de skis conçu de manière que son usager accompagné et protégé puisse éprouver des sensations semblables à celles qu'éprouve un skieur normal. En outre, le dispositif de l'invention par sa conception même, procure à l'accompagnateur un plaisir tout aussi important que lors de la pratique normale du ski. The object of the invention is to produce an armchair provided with skis designed so that its accompanied and protected user can experience sensations similar to those experienced by a normal skier. In addition, the device of the invention by its very design, gives the companion a pleasure just as important as during normal skiing.

A cet effet le dispositif de fauteuil à skis selon l'invention comporte un siège relié à une paire de skis par une structure articulée. Cette structure comporte quant à elle au moins deux traverses reliées par leurs extrémités au ski au moyen d'articulations d'axe longitudinal, ces traverses formant un support inférieur pour le siège qui y est monté à pivotement autour d'un axe s'étendant longitudinalement entre les skis ; chaque ski comporte un pied vertical relié au pied de l'autre par deux leviers transversaux parallèles pour former avec ces pieds un parallélogramme déformable, tandis qu'un troisième levier, solidaire du siège, est articulé aux deux premiers leviers dans leur partie médiane pour former un manche de prise de carres, l'axe de pivotement du siège sur son support étant coaxial à l'articulation du troisième levier avec celui inférieur des deux autres. Grâce à cette structure, et contrairement à tous les véhicules à patins glissants, le fauteuil selon l'invention peut être dirigé comme des skis, c'est-à-dire en prenant, dans la pente, les carres qu'il convient et le siège peut être incliné à l'intérieur du virage lors de la prise de carres, ce qui permet encore d'améliorer sa maniabilité et d'approcher des conditions de fonctionnement normal des skis. To this end, the ski chair device according to the invention comprises a seat connected to a pair of skis by an articulated structure. This structure comprises at least two crosspieces connected at their ends to the ski by means of articulations of longitudinal axis, these crosspieces forming a lower support for the seat which is pivotally mounted thereon around an axis extending longitudinally between skis; each ski has a vertical foot connected to the foot of the other by two parallel transverse levers to form with these feet a deformable parallelogram, while a third lever, integral with the seat, is articulated with the first two levers in their middle part to form an edge grip handle, the pivot axis of the seat on its support being coaxial with the articulation of the third lever with the lower one of the other two. Thanks to this structure, and unlike all vehicles with sliding pads, the chair according to the invention can be steered like skis, that is to say by taking, on the slope, the appropriate edges and the seat can be tilted inside the turn when taking edges, which further improves its maneuverability and approaches normal operating conditions of the skis.

Dans un mode de réalisation préféré, le levier transversal inférieur du parallélogramme articulé est confondu avec l'une des deux traverses de la structure de soutien du siège. Ceci permet une fabrication simplifiée du dispositif. In a preferred embodiment, the lower transverse lever of the articulated parallelogram is coincident with one of the two cross members of the seat support structure. This allows a simplified manufacture of the device.

En outre, le siège est de préférence porté par un axe longitudinal monté tournant dans des paliers coaxiaux ménagés dans chaque traverse, le manche de prise de carres étant solidaire de cet axe longitudinal. In addition, the seat is preferably carried by a longitudinal axis mounted rotating in coaxial bearings formed in each cross member, the edge grip handle being integral with this longitudinal axis.

Enfin, on mentionnera que, dans ce mode particulier de réalisation, l'axe de support du siège est incliné vers le haut et vers l'avant, sa partie haute étant montée tournante dans le palier de la traverse avant par l'intermédiaire d'une pièce radiale. Ainsi, lorsqu'on manoeuvre le manche de prise de carres, l'axe de support non seulement incline le siège à l'intérieur du virage, mais également décrit un cône qui ramène l'avant du siège donc les jambes de l'utilisateur également à l'intérieur du virage. Finally, it will be mentioned that, in this particular embodiment, the seat support axis is inclined upwards and forwards, its upper part being rotatably mounted in the bearing of the front crossmember by means of a radial piece. Thus, when maneuvering the edge grip handle, the support axis not only tilts the seat inside the turn, but also describes a cone which brings the front of the seat back so the legs of the user also inside the bend.

Selon une autre caractéristique importante de l'invention, chaque ski comporte à sa partie située derrière le siège, des moyens de fixation pour un passager conducteur comportant une semelle pivotante par rapport au ski entre une position inclinée vers l'avant où elle est située en totalité au-dessus de la surface de glissement du ski et une position inclinée vers l'arrière où elle fait saillie partiellement sous cette surface de glissement pour constituer un frein. According to another important characteristic of the invention, each ski comprises, at its part located behind the seat, fixing means for a driver passenger comprising a sole pivoting with respect to the ski between a position inclined towards the front where it is located in all above the sliding surface of the ski and a position inclined towards the rear where it projects partially under this sliding surface to constitute a brake.

Cette semelle, chaussée par l'accompagnateur, présente ainsi une double fonction : celle de permettre à l'accompagnateur de chausser les skis et celle de constituer un frein pour l'un et/ou l'autre des skis afin de pouvoir freiner le dispositif ou d'aider à prendre des virages sans prise de carres.This sole, fitted by the guide, thus has a double function: that of allowing the guide to put on the skis and that of constituting a brake for one and / or the other of the skis in order to be able to brake the device. or to help take turns without taking edges.

Enfin, le dispositif comportera un frein de sécurité constitué par au moins un doigt articulé à la structure de soutien du siège entre une position inactive où il est maintenu par un organe de verrouillage à commande manuelle, et une position active où il s'étend en direction du sol pour s'y planter sous l'effet d'un organe élastique tendant à faire passer le doigt de sa position inactive à sa position active. Finally, the device will include a safety brake constituted by at least one finger articulated to the support structure of the seat between an inactive position where it is held by a locking member with manual control, and an active position where it extends in direction of the ground to plant it under the effect of an elastic organ tending to move the finger from its inactive position to its active position.

D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description d'un mode de réalisation donnée ci-après à titre d'exemple. Other characteristics and advantages will emerge from the description of an embodiment given below by way of example.

I1 sera fait référence aux dessins annexés dans lesquels
- la figure 1 est une vue générale du dispositif selon 1 'invention,
- la figure 2 illustre par une vue arrière un mode de réalisation simplifié de l'invention,
- la figure 3 est une vue arrière d'un mode préféré de réalisation de l'invention,
- la figure 4 est une vue générale du dispositif de l'invention débarrassé du siège.Reference will be made to the accompanying drawings in which
FIG. 1 is a general view of the device according to the invention,
FIG. 2 illustrates a rear view of a simplified embodiment of the invention,
FIG. 3 is a rear view of a preferred embodiment of the invention,
- Figure 4 is a general view of the device of the invention rid of the seat.

Comme représenté à la figure 1, le dispositif de l'invention comporte un siège 1, ici en forme de siège coque ou siège baquet pour accueillir une personne 2 de mobilité réduite ou souffrant d'un handicap lui interdisant la pratique du ski, une paire de skis 3 et 4 et un dispositif de liaison du siège au ski qui sera représenté en détail en regard des figures 3 et 4. As shown in Figure 1, the device of the invention comprises a seat 1, here in the form of a shell seat or bucket seat to accommodate a person 2 of reduced mobility or suffering from a handicap preventing him from skiing, a pair of skis 3 and 4 and a device for connecting the seat to the ski which will be shown in detail with reference to FIGS. 3 and 4.

Chacun des skis 3 et 4 porte au moins une paire de pieds verticaux 5, 6 pour le ski 3 et 7, 8 pour le ski 4. Each of skis 3 and 4 carries at least one pair of vertical feet 5, 6 for ski 3 and 7, 8 for ski 4.

Deux traverses telles que 9 articulées par chacune de leurs extrémités aux pieds 5, 6, 7 et 8 forment un support de base sur lequel le siège 1 est monté à pivotement autour d'un axe 10 s'étendant longitudinalement entre les skis 3 et 4. Par ailleurs, les skis 3 et 4 sont reliés par un dispositif de leviers formant un parallélogramme déformable articulé qui, dans le cadre de la figure 2, est constitué par les deux pieds 5 et 7 formant les petits côtés du parallélogramme articulé, la traverse 9 formant un levier transversal inférieur et un levier 11, situé au-dessus de la traverse 9, articulé par ses deux extrémités aux pieds 5 et 7 et parallèle à la traverse 9. Un troisième levier 12 sensiblement vertical et solidaire du siège 1 est articulé aux deux leviers 9 et 11 dans leur partie médiane et constitue un manche de prise de carres. L'articulation du levier 12 sur la traverse ou levier 9 est coaxiale à l'axe de pivotement 10 du siège par rapport au support de base.Two crosspieces such as 9 articulated by each of their ends to the feet 5, 6, 7 and 8 form a basic support on which the seat 1 is pivotally mounted around an axis 10 extending longitudinally between the skis 3 and 4 Furthermore, the skis 3 and 4 are connected by a lever device forming a deformable articulated parallelogram which, in the context of FIG. 2, consists of the two feet 5 and 7 forming the short sides of the articulated parallelogram, the cross member 9 forming a lower transverse lever and a lever 11, located above the cross member 9, articulated by its two ends at the feet 5 and 7 and parallel to the cross member 9. A third lever 12 substantially vertical and integral with the seat 1 is articulated to the two levers 9 and 11 in their middle part and constitutes an edge grip handle. The articulation of the lever 12 on the crosspiece or lever 9 is coaxial with the pivot axis 10 of the seat relative to the base support.

On comprend, au vu de la figure 2, que lorsque le manche 12 est vertical, les deux skis 3 et 4 sont à plat. Si en revanche on fait pivoter comme l'indique la flèche A le manche 12 vers la gauche de la figure 2, le parallélogramme déformable 5, 7, 9, 11 entraîne un pivotement des pieds 5 et 7 donc des skis 3 et 4 et une prise de carres permettant à l'ensemble de tourner à gauche, la figure 2 étant une vue arrière schématique de la figure 1. Une inclinaison de l'autre côté B du manche 12 permet une prise de carres par les skis 3 et 4 pour tourner à droite. It is understood, in view of Figure 2, that when the handle 12 is vertical, the two skis 3 and 4 are flat. If, on the other hand, the pivot A is pivoted, as the arrow A, the handle 12 to the left of FIG. 2, the deformable parallelogram 5, 7, 9, 11 causes the feet 5 and 7 to pivot, so skis 3 and 4 and a edge grip allowing the assembly to turn left, Figure 2 being a schematic rear view of Figure 1. An inclination on the other side B of the handle 12 allows an edge grip by the skis 3 and 4 to turn to the right.

Par ailleurs, l'un des skis peut être à un niveau différent de l'autre, le siège 1 et les skis 3 et 4 étant maintenus horizontaux, ce qui correspond à une prise de carres dans un trajet en traversée. Furthermore, one of the skis can be at a different level from the other, the seat 1 and the skis 3 and 4 being kept horizontal, which corresponds to taking an edge in a crossing path.

A la figure 2, la traverse 9 constitue l'un des leviers du parallélogramme articulé de prise de carres des skis mais ce n'est pas sortir de l'invention que de prévoir le siège 1 articulé sur des traverses indépendantes des leviers formant le parallélogramme articulé. I1 faut cepen dant que l'articulation des traverses à chaque ski soit coaxiale à l'articulation à chaque ski du levier inférieur du parallélogramme articulé et que l'axe de pivotement porté par les traverses soit également coaxial à l'axe d'articulation du troisième levier 12 au levier inférieur du parallèlogramme articulé. In FIG. 2, the cross-member 9 constitutes one of the levers of the articulated parallelogram for taking ski edges but it is not departing from the invention to provide the seat 1 articulated on cross-pieces independent of the levers forming the parallelogram Speak clearly. It is however necessary that the articulation of the crosspieces on each ski is coaxial with the articulation on each ski of the lower lever of the articulated parallelogram and that the pivot axis carried by the crosspieces is also coaxial with the articulation axis of the third lever 12 to the lower lever of the articulated parallelogram.

Dans une variante préférée de réalisation qui est celle illustrée par les figures 1, 3 et 4, le siège est supporté par deux traverses en V 13 et 14 dont le sommet est tourné vers le haut, le siège 1 est quant à lui équipé d'une poutre 10a longitudinale qui pivote autour de l'axe de pivotement 10 défini par deux paliers 15 et 16 coaxiaux ménagés au sommet des traverses 13 et 14. Pour supporter le siège 1, cette poutre 10a comporte deux extensions latérales 17 et 18 formant une platine d'ancrage du siège. In a preferred alternative embodiment which is that illustrated in FIGS. 1, 3 and 4, the seat is supported by two V-shaped crosspieces 13 and 14, the top of which is turned upwards, the seat 1 is in turn equipped with a longitudinal beam 10a which pivots around the pivot axis 10 defined by two coaxial bearings 15 and 16 formed at the top of the crosspieces 13 and 14. To support the seat 1, this beam 10a has two lateral extensions 17 and 18 forming a plate seat anchor.

Dans le cas de cette réalisation, la fonction assurée par le parallélogramme articulé est assurée de la même manière par la traverse en V arrière 13 et par un levier de forme semblable articulé sur les pieds 5 et 6, qui sont à cet effet plus hauts que les pieds 7 et 8, le manche 12 de commande de prise de carres étant dans cet exemple constitué par un piquage réalisé sur la poutre 10a du siège et auquel, au-dessus du palier 15, le levier supérieur est articulé. In the case of this embodiment, the function provided by the articulated parallelogram is provided in the same way by the rear V-shaped cross member 13 and by a lever of similar shape articulated on the feet 5 and 6, which for this purpose are higher than feet 7 and 8, the handle 12 for edge grip control in this example consisting of a tap made on the beam 10a of the seat and to which, above the bearing 15, the upper lever is articulated.

L'articulation du manche 12 à la traverse 13 est donc ici formée par le palier 15 de pivotement de la poutre 10a. En réalité le levier supérieur est formé ici de deux biellettes 19 et 20 qui sont respectivement articulées par leurs extrémités à l'un des pieds et au manche de commande 12.The articulation of the handle 12 to the cross member 13 is therefore here formed by the bearing 15 for pivoting the beam 10a. In reality, the upper lever is formed here of two links 19 and 20 which are respectively articulated by their ends to one of the feet and to the control handle 12.

Dans cette réalisation le manche 12 de commande de la direction du dispositif est pourvu en partie supérieure d'un guidon 21 pour un pilote 22 (voir figure 1) qui, derrière le siège 1, a logé ses pieds dans des cale-pieds oscillants 23 et 24 dont une forme de réalisation est décrite en regard de la figure 4. On aura noté notamment à la figure 3, que le guidon 21 est de longueur supérieure à la largeur du siège 1 si bien que lorsque le fauteuil se couche, le guidon 21 constitue une sorte de béquille préservant la personne placée dans le fauteuil du contact avec le sol ou la neige. In this embodiment the handle 12 for controlling the direction of the device is provided in the upper part with a handlebar 21 for a pilot 22 (see FIG. 1) who, behind the seat 1, has received his feet in oscillating toe clips 23 and 24, an embodiment of which is described with reference to FIG. 4. It will have been noted in particular in FIG. 3, that the handlebar 21 is of length greater than the width of the seat 1 so that when the chair folds, the handlebars 21 constitutes a kind of crutch protecting the person placed in the chair from contact with the ground or snow.

A ce propos, on aura noté que le fauteuil tel que relié par la structure articulée aux skis n'est pas stable et tend à se coucher spontanément. Cependant, pour conférer une certaine stabilité au fauteuil notamment à vide, on aura construit tout ou certaines des articulations mises en oeuvre dans le dispositif avec des matériaux ou des dispositifs de rappel élastique qui constituent des éléments de rigidification de la structure déformable évitant par exemple au fauteuil à vide de se coucher. In this regard, it will have been noted that the chair as connected by the articulated structure to the skis is not stable and tends to lie down spontaneously. However, to give the chair a certain stability, especially when empty, all or some of the joints used in the device will have been constructed with materials or elastic return devices which constitute stiffening elements of the deformable structure, for example avoiding empty chair to lie down.

La figure 4 fait apparaître un détail supplémentaire de la réalisation préférée de l'invention. En effet, la poutre 10a de support du siège 1 n'est pas directement monté tournant dans la traverse 14 au niveau du palier 16, mais est incliné vers le haut, à partir du palier 15, et est solidaire en extrémité haute qui se situe à l'avant du dispositif, d'une pièce radiale 25 qui elle-même est montée tournante dans le palier 16 de la traverse 13. On comprend qu'ainsi, en faisant pivoter le manche 12, donc le siège autour de l'axe théorique 10 des paliers 15 et 16, la poutre 10a supportant le siège 1 décrit un cône dont le sommet est voisin du palier 15 ce qui a pour effet de ramener à l'intérieur du virage l'extrémité avant du support de la personne 2, facilitant ainsi la conduite du dispositif. Ceci est d'autant plus avantageux qu'en général le siège 1 est prolongé par un repose-pieds la qui soutient les jambes de l'usager en position horizontale. Figure 4 shows an additional detail of the preferred embodiment of the invention. Indeed, the beam 10a for supporting the seat 1 is not directly mounted rotating in the cross-member 14 at the level of the bearing 16, but is inclined upwards, from the bearing 15, and is secured at the high end which is located at the front of the device, a radial piece 25 which itself is rotatably mounted in the bearing 16 of the cross member 13. It is understood that thus, by pivoting the handle 12, therefore the seat around the axis theoretical 10 of the bearings 15 and 16, the beam 10a supporting the seat 1 describes a cone whose apex is close to the bearing 15 which has the effect of bringing the front end of the support for the person 2 back inside the bend, thus facilitating the operation of the device. This is all the more advantageous in general that the seat 1 is extended by a footrest 1a which supports the legs of the user in a horizontal position.

La pièce radiale 25 est, dans le mode de réalisation représenté, constituée par l'assemblage de deux éléments 27 et 28 entre lesquels sont interposés des coussins élastiques 29. The radial part 25 is, in the embodiment shown, constituted by the assembly of two elements 27 and 28 between which are interposed elastic cushions 29.

On notera également, sur cette figure 4, la présence à l'extrémité arrière du ski 4, d'un cale-pied particulier 30 comportant une semelle 31 pivotante autour d'un axe 32 transversal au ski 4 de sorte que lorsqu'on appuie sur l'avant de la semelle, la totalité du cale-pied se trouve au-dessus de la surface de glissement du ski et lorsque l'on appuie sur l'arrière de cette semelle, le talon du cale-pied peut s'enfoncer dans la neige derrière le ski. It will also be noted, in this FIG. 4, the presence at the rear end of the ski 4, of a particular toe piece 30 comprising a sole 31 pivoting about an axis 32 transverse to the ski 4 so that when one presses on the front of the sole, the entire toe clip is above the sliding surface of the ski and when you press on the back of this sole, the heel of the toe can sink in the snow behind the ski.

Le talon possède à cet endroit des griffes 33 pour améliorer l'effet de freinage en s'enfonçant dans la neige. La semelle 31 est équipée de tous moyens connus en eux-mêmes pour sangler fermement le pied de l'accompagnateur juché derrière le siège. Bien entendu le ski 3 possède le même cale-pied 34 que celui 30 décrit ci-dessus.The heel has claws 33 there to improve the braking effect by sinking into the snow. The sole 31 is equipped with all means known in themselves for firmly strapping the foot of the attendant perched behind the seat. Of course the ski 3 has the same toe clip 34 as that 30 described above.

Enfin, sur cette figure 4, on a représenté un dispositif de freinage de sécurité pour le fauteuil à skis de l'invention. Cette représentation est tout à fait schématique et consiste en deux doigts 35 et 36 articulés sur la traverse 13 au voisinage des pieds 5 et 7 et susceptible de pivoter autour de cette articulation entre une position inactive qui est celle représentée en trait fort sur la figure et une position active qui est celle représentée en traits mixtes. Finally, in this Figure 4, there is shown a safety braking device for the ski chair of the invention. This representation is entirely schematic and consists of two fingers 35 and 36 articulated on the cross-member 13 in the vicinity of the feet 5 and 7 and capable of pivoting around this articulation between an inactive position which is that shown in strong lines in the figure and an active position which is that shown in phantom.

Le passage de la position inactive à la position active de chaque doigt est assuré par un organe élastique engendrant un couple d'abaissement des doigts 35 et 36 autour de leur articulation sur la traverse 13. Le maintien en position inactive de chacun des doigts à l'encontre de l'effet de cet organe élastique est assuré par un téton de verrouillage 37, 38 pouvant être actionné manuellement à la manière d'un pêne au moyen de câbles reliés à une poignée du guidon 21. Ces tétons de verrouillage 37, 38 peuvent en effet être escamotés à l'intérieur de la traverse 13 en tirant sur un tel câble et revenir spontanément en saillie par rapport à la face latérale de cette traverse sous l'effet d'un ressort, les tétons étant conformés à la manière d'un pêne pouvant s'escamoter automatiquement au passage des doigts 35 et 36 lorsque l'on réarme ceux-ci. On notera que le câble de commande d'escamotage des doigts 37 et 38 peut simplement être attaché à l'accompagnateur pour que, en cas de chute de celui-ci, il se produise une traction sur le câble qui rende opérationnels les doigts de freinage du dispositif.The transition from the inactive position to the active position of each finger is ensured by an elastic member generating a lowering torque of the fingers 35 and 36 around their articulation on the cross-member 13. Maintaining in the inactive position of each of the fingers at the against the effect of this elastic member is provided by a locking pin 37, 38 which can be actuated manually in the manner of a bolt by means of cables connected to a handle of the handlebar 21. These locking pins 37, 38 can indeed be retracted inside the cross member 13 by pulling on such a cable and spontaneously protrude from the lateral face of this cross member under the effect of a spring, the pins being shaped in the manner d 'A bolt that can be retracted automatically with the passage of the fingers 35 and 36 when they are rearmed. Note that the retracting control cable of fingers 37 and 38 can simply be attached to the guide so that, in the event of the latter falling, there is traction on the cable which makes the braking fingers operational. of the device.

De nombreuses variantes de réalisation peuvent être imaginées sans sortir du cadre de l'invention pour ce dispositif de freinage de sécurité : on mentionnera par exemple une fourchette disposée sous le siège du passager qui pourrait sous l'effet d'un déverrouillage se rabattre et se ficher dans la neige entre les skis..... Many variant embodiments can be imagined without departing from the scope of the invention for this safety braking device: mention will be made, for example, of a fork arranged under the passenger seat which could, under the effect of an unlocking, fold back and fall. file in the snow between skis .....

Claims

1. A ski chair device comprising a seat (1) connected to a pair of skis (3, 4) by an articulated structure, characterized in that this structure comprises at least two crosspieces (13, 14) connected by their ends to the skis (3, 4) by means of articulations of longitudinal axis, these cross-members forming a lower support for the seat (1) relative to which it can pivot around an axis (10) extending longitudinally between the skis (3, 4), in that each ski (3, 4) has a vertical foot (5, 7) connected to the foot of the other (7.5) by two parallel transverse levers (9, 11) to form with the feet (5, 7) a deformable parallelogram, in that a third lever (12) integral with the seat (1) is articulated with the first two levers (9, 11) in their middle part to form a grip grip edges and in that the pivot axis (10) of the seat (1) is coaxial with one of the articulations of the third lever (12) with the other two (9, 11).

2. Device according to claim 1, characterized in that the lower transverse lever (9) coincides with a crosspiece (13) of the seat support structure (1).

3. Device according to claim 2, characterized in that the seat (1) is carried by a longitudinal beam (10a) mounted rotating around the axis (10) of coaxial bearings (15, 16) formed in each crosspiece (13 , 14), the handle (12) for taking edges being integral with this longitudinal beam (10a).

4. Device according to claim 3, characterized in that the support beam (10a) of the seat (1) is, from the rear bearing (15), inclined upwards, its upper part being rotatably mounted in the bearing ( 16) of the front crossmember (14) by means of a radial part (25).

5. Device according to any one of claims 2 to 4, characterized in that each crosspiece (13, 14) and the levers (19, 20) of the parallelogram are V-shaped, their top facing up being provided with bearings articulation of the seat (1) and the handle (12).

6. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that each ski (3, 4) comprises, at its part located at the rear of the seat (1), means (23, 24) for fixing for an attendant (22).

7. Device according to claim 6 characterized in that these fixing means comprise a pivoting sole (31) relative to the ski between a forward inclined position where it is located entirely above the sliding surface of the ski , and a backward inclined position where it projects partially under this sliding surface to constitute a brake.

8. Device according to claim 6, characterized in that the handle (12) goes back to the rear of the seat (1) and is finished in the form of handlebars (21) whose length is greater than the width of the seat (1) .

9. Device according to any one of claims 3 to 8, characterized in that it comprises a safety brake constituted by at least one finger (35, 36) articulated to the support (13) of the seat between an inactive position where it is maintained by a locking member (37, 38) with manual control and an active position where it extends in the direction of the ground to be planted there under the effect of an elastic member tending to pass the finger from its inactive position to its active position.