FR2709275A1 - Dispositif de protection contre le vol pour véhicule automobile. - Google Patents

Dispositif de protection contre le vol pour véhicule automobile. Download PDF

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    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/08—Sill-buttons, garnish buttons or inner door lock knobs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Dispositif de protection contre le vol pour une portière (2) de véhicule (1), dont le caisson (5) renferme un mécanisme de verrouillage (16) relié par l'intermédiaire d'une tringle de condamnation (13) à une tirette de condamnation intérieure (4), et reçoit par son extrémité inférieure une vitre coulissante (6), au travers d'une ouverture de passage (18) délimitée par une paire de joints d'étanchéité (11, 12), caractérisé en ce qu'il s'étend à l'intérieur du caisson (5), parallèlement à l'ouverture de passage (18).

Description

DISPOSITIF DE PROTECTION CONTRE LE VOL POUR
VEHICULE AUTOMOBILE
La présente invention se rapporte à la protection des véhicules automobiles contre le vol. Plus précisément, elle vise à interdire la décondamnation des portières d'un véhicule à partir de l'extérieur de celui-ci.
Les systèmes de condamnation de portière connus, à commande manuelle ou centralisée, comportent généralement une tirette s'étendant vers le haut à la partie supérieure du caisson de la portière, reliée par une tringle de condamnation, au mécanisme de verrouillage de celle-ci.
L'ouverture supérieure d'un caisson de portière à vitre coulissante, est toujours munie de bordures d'étanchéité appliquées sur la vitre, en vue de protéger l'intérieur du caisson contre 11 entrée d'eau. La publication FR 2045 881 décrit notamment une bordure d'étanchéité pour cadre de fenêtre d'automobile, comportant une première pièce munie d'une brosse ou d'un joint d'étanchéité, et une lisière d'étanchéité pourvue d'une pièce profilée formant brosse ou joint, les deux pièces, étant supportées élastiquement de façon indépendante par le cadre de la fenêtre. Une telle disposition garantit, dans les meilleures conditions, l'étanchéité du caisson de portière, au niveau de l'ouverture de passage de la vitre. En revanche, elle ne s'oppose pas à l'introduction dans le caisson, d'un objet du type crochet, en direction de la tringle de condamnation.
La présente invention vise à empêcher la décondamnation d'une portière de véhicule automobile, par crochetage de sa tringle de condamnation.
Elle concerne un dispositif de protection contre le vol pour une portière de véhicule dont le caisson renferme un mécanisme de verrouillage relié par l'intermédiaire d'une tringle de condamnation à une tirette de condamnation intérieure et reçoit par son extrémité inférieure une vitre coulissante, au travers d'une ouverture de passage délimitée par une paire de joints d'étanchéité. Ce dispositif est caractérisé en ce qu'il s'étend à l'intérieur du caisson, parallèlement à 1' ouverture de passage.
Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de protection est solidaire du caisson.
Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de protection est solidaire de la vitre.
Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de protection est fixé sur un joint d'étanchéité.
Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de protection est constitué par une tôle repliée sur une partie du joint d'étanchéité extérieur.
Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de protection est constitué par une butée, fixée sur la partie inférieure de la vitre.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation particulier de celle-ci, en liaison avec les dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 représente un véhicule automobile, - la figure 2 est une coupe selon A de la figure 1, illustrant un
premier mode de réalisation de l'invention, et - la figure 3 est également une coupe selon A de la figure 1,
illustrant un second mode de réalisation de l'invention.
La portière latérale 2 du véhicule 1 représenté sur la figure 1 présente un caisson de portière 5 muni d'une poignée extérieure 3 d'une serrure 7 et d'une tirette de condamnation 4, s'étendant vers le haut à partir du caisson 5, en arrière de la vitre coulissante 6.
Les figures 2 et 3 mettent en évidence que le caisson 5 présente une paroi extérieure 8, une double paroi intérieure 9, 9', et un habillage intérieur 10. La vitre 6 coulisse à l'intérieur du caisson 5, au travers d'une ouverture de passage 18, délimitée par deux joints d'étanchéité à lèvre 11, 12, appliqués contre celle-ci. La poignée 3, et la tirette de condamnation 4 sont respectivement reliées par une tringle de condamnation 13 et par une tringle de commande d'ouverture 14, à l'électro-aimant de verrouillage 15. Ce dernier appartient à un mécanisme de verrouillage 16, relié à la serrure 7, par une tringle de verrouillage 17.
Comme indiqué' précédemment, en l'absence de disposition particulière, la tringle de condamnation 13 peut être déplacée, à l'aide d'un crochet métallique introduit dans le caisson 5, à partir de l'extérieur du véhicule, entre la vitre 6 et la paroi extérieure 8. n est donc aisé de décondamner la portière 2 du véhicule 1, à partir de l'extérieur, sans forcer la serrure 7 ni briser la glace 6. Pour éviter tout risque d'effraction de ce type, l'invention propose d'interdire la pénétration d'un ustensile de crochetage à l'intérieur du caisson 5 par l'ouverture 18. Selon le mode de réalisation illustré par la figure 2, ce résultat est obtenu en fixant une tôle repliée 19, sur le rebord interne 20 du joint extérieur 12. Conformément à la figure 3, il est également possible de parvenir au même résultat en collant directement une butée 21, par exemple en matière plastique, sur la partie inférieure de la vitre 6.
Ces deux dispositions, décrites à titre d'exemple de réalisation non limitatifs de l'invention, sont faciles à mettre en oeuvre. Elles permettent de réduire, l'espace existant entre le panneau extérieur de la portière, et la vitre, donc d'empêcher le "crochetage" de la tringle de condamnation, sans forcer la serrure, ni briser la vitre. Enfin, il faut souligner que leur application peut être envisagée à peu de frais, sur tous les types de portières à vitre coulissante.

Claims (6)

    REVENDICATIONS de passage (18). s'étend à l'intérieur du caisson (5), parallèlement à l'ouverture paire de joints d'étanchéité (11, 12), caractérisé en ce qu'il au travers d'une ouverture de passage (18) délimitée par une et reçoit par son extrémité inférieure une vitre coulissante (6), condamnation (13) à une tirette de condamnation intérieure (4), verrouillage (16) relié par l'intermédiaire d'une tringle de véhicule (1), dont le caisson (5) renferme un mécanisme de
  1. [1] Dispositif de protection contre le vol pour une portière (2) de
    ce qu'il est solidaire du caisson (5).
  2. [2] Dispositif de protection selon la revendication 1, caractérisé en
    ce qu'il est solidaire de la vitre (6).
  3. [3] Dispositif de protection selon la revendication 1, caractérisé en
    (5).
    ce qu'il est fixé sur un joint d'étanchéité (11, 12) du caisson
  4. [4] Dispositif de protection selon la revendication 2, caractérisé en
    (20) du joint d'étanchéité extérieur (12).
    ce qu'il est constitué par une tôle (19), repliée sur une partie
  5. [5] Dispositif de protection selon la revendication 4, caractérisé en
    inférieure de la vitre (6).
    ce qu'il est constitué par une butée (21), fixée sur la partie
  6. [6] Dispositif de protection selon la revendication 3, caractérisé en
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