FR2708892A1 - Dispositif absorbeur des vapeurs d'essence notamment pour véhicule automobile. - Google Patents

Dispositif absorbeur des vapeurs d'essence notamment pour véhicule automobile. Download PDF

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Abstract

L'invention concerne un dispositif absorbeur des vapeurs d'essence issus du réservoir à carburant d'un véhicule automobile. Le dispositif absorbeur est du type comprenant une enveloppe (3) remplie de charbon actif (13) et pourvue d'un orifice d'entrée (9) relié au tuyau de mise à l'air du réservoir, d'un orifice de purge (10), et d'un orifice (6) de mise à l'air ambiante, et des moyens de fixation (4) de l'enveloppe à une structure de support prévue dans le véhicule. L'absorbeur est caractérisé en ce que l'enveloppe (3) est intégrée à la tubulure de remplissage (2) du réservoir à carburant. L'invention est utilisable pour les véhicules automobiles.

Description

L'invention concerne un dispositif absorbeur des vapeurs d'essence issus du réservoir à carburant d'un véhicule automobile, du type comprenant une enveloppe remplie de charbon actif et pourvue d'un orifice d'entrée relié au tuyau de mise à l'air du réservoir, d'un orifice de purge, d'un orifice de sortie débouchant vers l'atmosphère et des moyens de fixation de l'enveloppe à une structure de support prévue dans le véhicule.
Les dispositifs absorbeur de vapeurs d'essence, de ce type, qui sont connus, constituent généralement une pièce à part entière qui est ensuite fixée à la carrosserie de la voiture.
Ce mode de fabrication et de montage de l'absorbeur présente les inconvénients majeurs de nécessiter un outillage spécifique pour réaliser l'enveloppe et une fixation spécifique, ce qui rend la fabrication et le montage relativement coûteux.
L'invention a pour but de pallier les inconvénients de l'état de la technique.
Pour atteindre ce but, le dispositif absorbeur selon l'invention est caractérisé en ce que l'enveloppe est intégrée à la tubulure de remplissage du réservoir à carburant.
Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, l'enveloppe d'absorbeur est placée à côté de la tubulure de remplissage et reliée à celle-ci par un moyen de liaison.
Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, lorsque la tubulure de remplissage est en matière plastique, l'enveloppe d'absorbeur est réalisée en une pièce avec la tubulure, par extrusion-soufflage, le moyen de liaison étant formé par une paroi de matière.
L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels:
- la figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un dispositif absorbeur selon l'invention;
- la figure 2 est une vue en coupe correspondant à la figure 1 et montrant le corps du dispositif absorbeur après sa réalisation en une pièce avec la tubulure de remplissage; et
- la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la figure 2.
Sur les figures, le dispositif absorbeur et la tubulure de remplissage du réservoir à carburant du véhicule équipé du dispositif absorbeur portent respectivement les numéros de référence 1 et 2. Dans le mode de réalisation qui est représenté, la tubulure de remplissage est en matière plastique et l'enveloppe 3 de l'absorbeur est réalisée en une pièce avec la tubulure, par extrusionsoufflage dans un même moule. L'enveloppe 3 est accolée à la tubulure et reliée à celle-ci par une paroi de matière 4.
L'enveloppe présente une forme à peu près cylindrique tubulaire à section transversale sensiblement circulaire dont la partie inférieure va en se rétrécissant pour former un embout permettant de réaliser en 6 la mise à l'air libre de l'enveloppe.
Le dispositif absorbeur comprend selon la figure 1 un couvercle supérieur 8 portant des pipettes d'arrivée 9 des vapeurs d'essence et de purge 10, qui permettent la connexion de l'absorbeur respectivement au tuyau de mise à l'air du réservoir à carburant (non représenté) et à une tubulure de purge par le moteur (non représenté). Le couvercle 8 est soudé sur l'enveloppe 3 dont la partie supérieure a été usinée en conséquence auparavant. L'extrémité intérieure de la pipette d'arrivée 9 porte une sonde 12 permettant de diffuser les vapeurs d'essence dans le charbon actif qui remplit l'espace interne de l'enveloppe et est indiqué en 13. L'enveloppe comporte encore en haut et en bas des filtres supérieur et inférieur 14 et 15, qui sont destinés à maintenir le charbon actif à l'intérieur de l'enveloppe. La référence 16 désigne l'entretoise supérieure pouvant être intégrée au couvercle 8 et la référence 17 indique l'entretoise inférieure. Les entretoises sont destinées à comprimer le charbon par l'intermédiaire des filtres et éventuellement d'un ressort non représenté.
Le fonctionnement du dispositif absorbeur selon l'invention est le même que celui des absorbeurs connus. I1 suffit donc de rappeler que le charbon actif 13 à l'intérieur de l'enveloppe 3 a pour fonction de fixer les molécules d'hydrocarbures des vapeurs d'essence issues du réservoir à carburant du véhicule et reçues par la pipette d'arrivée 9. Pour éviter une saturation de l'absorbeur qui aurait pour conséquence que le charbon actif ne pourrait plus retenir les molécules d'hydrocarbures, l'absorbeur est régulièrement purgé par le moteur à travers la pipette 10. C'est la dépression régnant dans la tubulure d'admission du moteur qui aspire de l'air à travers l'absorbeur. L'air circulant fixe alors les molécules d'hydrocarbures et les achemine vers le moteur où elles seront brûlées. Dans ces circonstances, à travers l'orifice de mise à l'air 6 de l'absorbeur ne s'échappe que de l'air non chargé d'hydrocarbures.
Bien entendu le corps d'absorbeur en forme d'enveloppe 3 pourrait être réalisé autrement que dans ltexemple qui vient d'être décrit.
On comprend aisément que l'absorbeur selon l'invention procure des avantages considérables par rapport à l'état de la technique, tel qu'un moindre coût de fabrication car il n'y a pas besoin d'outillage spécifique pour réaliser l'enveloppe de l'absorbeur et la suppression de toute fixation spécifique pour cette enveloppe, puisque la fixation de la tubulure de remplissage sur la caisse du véhicule assure également la fixation de l'absorbeur, ce qui procure un gain en temps de montage.

Claims (3)

REVENDICATIONS
1. Dispositif absorbeur des vapeurs d'essence issus du réservoir à carburant d'un véhicule automobile, du type comprenant une enveloppe remplie de charbon actif et pourvue d'un orifice d'entrée relié au tuyau de mise à l'air du réservoir, d'un orifice de purge, et d'un orifice de mise à l'air ambiante, et des moyens de fixation de l'enveloppe à une structure de support prévue dans le véhicule, caractérisé en ce que l'enveloppe (3) est intégrée à la tubulure de remplissage (2) du réservoir à carburant.
2. Dispositif absorbeur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'enveloppe (3) de l'absorbeur est placée à côté de la tubulure de remplissage (2) et reliée à celle-ci par un moyen de liaison (4).
3. Dispositif absorbeur selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que, lorsque la tubulure de remplissage (2) est en matière plastique, l'enveloppe (3) est réalisée en une pièce avec la tubulure (2), par extrusionsoufflage, le moyen de liaison (4) étant formé par une paroi de matière.
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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3748829A (en) * 1970-07-02 1973-07-31 Calgon Corp Adsorbing evaporative emission during fueling of automotive vehicles
US4572394A (en) * 1984-04-06 1986-02-25 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Fuel tank for use in a motor vehicle
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