FR2706658A1 - Dispositif pour connaître la proportion de mobiles atypiques. - Google Patents
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Abstract
L'invention consiste à associer au moins deux systèmes (11) (12) émetteur-récepteurs d'ondes électromagnétiques sonores ou ultra sonores, placés à des niveaux altimétriques différents incrémentant des compteurs lors des passages des mobiles (1) (2). Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné au domaine routier, notamment pour évaluer le pourcentage des poids lourds par rapport à un nombre total de véhicules.
Description
Dispositif pour connaître la proportion de mobiles atypiques.
La présente invention concerne un dispositif pour connaître la proportion de mobiles atypiques, utilisable en particulier dans le domaine routier pour évaluer le pourcentage des poids lourds par rapport à un nombre total de véhicules.l1 existe le comptage par tube pneumatique posé sur chaussée qui enregistre les impulsions, distingue les véhicules légers; ces mesures sont de précision aléatoire de l'ordre de + ou - 1 0 %, c'est le seul dispositif léger qui existe actuellement. Il existe aussi des dispositifs très lourds et coûteux qui mesurent le poids des essieux et sont précis à 95 %,leur
mise en place et leur gestion est affaire de spécialistes.
La présente invention consiste à associer au moins deux systèmes émetteur-récepteurs d'ondes électro-magnétiques, sonores ou ultra sonores placés sur un ou plusieurs supports à des niveaux altimétriques différents ou identiques, incrémentant des compteurs lors de des passages des mobiles. Pour une application routière, l'invention a l'avantage d'être très simple de mise en oeuvre, de manipulation, d'être peu coûteuse pour une précision tout à fait
convenable, à + ou - 1 %.
La figure 1 représente le dispositif dans son environnement.
La figure 2 représente le détail d'un système.
La figure 3 représente un dispositif télescopique avec trois systèmes
de visée horizontale.
La figure 4 représente un dispositif regroupant deux systèmes sous un
seul boîtier, ici accroché à un arbre.
Le dispositif implanté sur un support permet d'évaluer le pourcentage des mobiles atypiques (1) par rapport à un volume total de circulation de mobiles de deux types (1) (2), il comporte deux systèmes (11)(12) émetteur-récepteur autonomes plutôt identiques placés à des niveaux altimétriques (1 1 1) (1 12) différents, calés en dessous des gabarits des mobiles, chaque système correspondant à des étages caractéristiques des types de mobiles, fixés de préférence sur un même support (5), chaque système émetteur-récepteur étant composé
d'un capteur (6) émettant et recevant des faisceaux d'ondes électro-
magnétiques sonores ou ultra sonores, d'un compteur (7) numérique, d'une source d'énergie (8) électrique autonome,d'une carte électronique (15) à microprocesseur pour traiter les signaux et d'un moyen de réglage (16) électronique, potentiomètre ou contacteur multicrans réglé en fonction de la vitesse, escamotant un espace vide, par exemple de 4 mètres, résultant de l'attelage d'un tracteur
et de sa remorque, permettant de compter un véhicule et non deux.
Les capteurs (6) pouvant être des émetteurs-récepteurs optiques (fonctionnant dans le visible ou l'infra rouge) ou à ultra son ou à hyper fréquence.
Le nombre -de types de mobiles (1) (2) peut être supérieur à deux; à chaque type de mobile doit être associé un système (11) (12) (13) ou plus. Les informations recueillies par les compteurs numériques peuvent être stockées dans des mémoires électroniques, transférables
1o directement ou non dans des systèmes informatiques de traitement et d'exploitation des données.
L'utilisation des capteurs émetteur-récepteurs étant possible en visées horizontale, verticale ou oblique. Une application spécifique concerne le domaine routier permettant le15 comptage des poids lourds par rapport au volume tatal de circulation préférentiellement voie par voie en déplaçant le dispositif ou en le multipliant. D'autres applications concernent les piétons, par exemple pour distinguer les adultes des enfants.20 Le dispositif peut être fixé sur un support le plus souvent existant situé sur l'accotement d'une route, par exemple un poteau, un candélabre, un arbre, l'axe du ou des capteurs étant orienté préférentiellement perpendiculairement à la route, l'objectif est de compter et classer les véhicules en fonction de leurs hauteurs, 25 préférentiellement dans une tranche horizontale correspondant à leur propre voie, en éliminant les mobiles situés avant ou apres la dite voie c'est à dire en éliminant par exemple les piétons circulant sur le trottoir situés entre le capteur et la voie, en éliminant aussi les véhicules circulant sur une autre voie au delà de celle concernée, la30 tranche des distances prisent en compte étant comprise entre des seuils minimum et maximum définis et mémorisés préalablement par exemple avec un clavier ou un capteur à ultra son réagissant sur un bouclier positionné aux seuils physiques choisis réalisable très rapidement dans des temps de l'ordre de la minute.35 Selon une-variante, le dispositif à systèmes intégrés ( 14), peut réunir dans un même boîtier deux ou plusieurs capteurs connectés préférentiellement à une seule carte électronique à microprocesseur, l'un des capteurs étant le plus souvent fixe à visée préférentielle- ment horizontale par exemple aux environs de 3,2 mètres pour40 compter les poids lourds, l'autre étant orientable par rapport au premier, à visée oblique par exemple orientée vers le bas pour compter tous les autres véhicules, l'angle de visée pouvant être de
l'ordre de 30 et 60 degrés.
La fixation du dispositif sur un support quelconque, poteau, arbre, balcon, est réalisable à l'aide d'un appareil de fixation (21) composé des éléments suivants: une cornière (22) ajourée pour le passage d'un collier (23) de serrage sur le support, une articulation (24) à montage serré d'une part solidaire de la cornière, d'autre part solidaire d'un bras (25) sur lequel est fixé le dispositif, orientable par rapport au
support permettant de choisir les plans de visée des capteurs.
Selon une variante le dispositif comporte un fourreau (26) par exemple un tube carré pouvant se glisser sur le bras (25) et immobilisable par l'intermédiaire d'un cadenas (27) pouvant rendre prisonnière une chaîne anti vol. Selon la variante de comptage sélectif utilisant des émetteurs récepteurs optiques, en faisant se croiser les axes de l'émetteur et du récepteur, une aire approximativement triangulaire est définie par l'émetteur, le point de croisement des axes précités, et le récepteur; tout mobile entrant dans cette aire provoque une activation du récepteur. Placé latéralement à la route ce système non figuré permet à partir de cellules l'une placée par exemple à l'horizontale, l'autre placée en oblique par exemple dans un tube à fenêtres, positionné verticalement, de compter des mobiles traversant l'aire ci-dessus définie. Le réglage de l'obliquité de la ou des cellules par exemple avec une vis, permet de faire avancer ou reculer le point de croisement des visées et de régler la portée du dispositif de comptage permettant de
compter sur une voie, sur deux ou plusieurs voies.
Avec une troisième cellule d'une obliquité différente il est possible de compter en même temps sur une voie sur une autre ou les deux
voies selon la place des cellules les unes par rapport aux autres.
NOMENCLATURE
1 mobile atypique 2 mobile 5 support 6 capteur 7 compteur 8 source d'énergie 9 barre Do 10 pige 1 1,12,13 système 14 systèmes intégrés carte électronique 16 moyen de réglage 21 appareeil de fixation 22 cornière 23 collier 24 articulation bras 1 11,112 niveau altimétrique
Claims (10)
1) Dispositif pour connaître la proportion de mobiles atypiques, permettant d'évaluer en un lieu donné le pourcentage-des mobiles atypiques (1) par rapport à un volume total de circulation de mobiles de deux types (1) (2), caractérisé en ce qu'il comporte deux systèmes ( 1 1) ( 12) émetteur-récepteurs autonomes plutôt identiques placés-à des niveaux altimétriques (1 1 1) (I 12) différents ou identiques calés en dessous des gabarits mobiles, chaque système correspondant à des étages caractéristiques des types de mobiles, fixés de préférence sur un même support (5) chaque système émetteur-récepteur étant composé d'un capteur (6) émettant et recevant des faisceaux d'ondes électro- magnétiques, sonores ou ultra sonores, d'un compteur (7)
numérique et d'une source d'énergie (8) électrique.
2) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que les types 1 5 de mobiles sont au nombre de trois ou plus, à chaque type de mobile
est associé un système (1 1) (12) (13) ou plus.
3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes
caractérisé en ce qu'au moins l'un des capteurs (6) émetteur et/ou récepteur est à visée horizontale ou verticale préférentiellement
orientée dans un plan perpendiculaire à la trajectoire des mobiles.
4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes
caractérisé en ce que les systèmes intégrés (14) sont réunis dans un seul boîtier ne comportant qu'une seule carte électronique (20) à microprocesseur et en ce que préférentiellement l'un des capteurs est
fixe, l'autre ou les autres orientables.
) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes
caractérisé en ce que les informations recueillies par les compteurs numériques peuvent être stockées dans des mémoires électroniques transférables'directement ou non dans des systèmes informatiques de
traitement et d'exploitation des données.
6) Dispositif selon-l'une quelconque des revendications précédentes
caractérisé en ce qu'il est fixé sur un support (5) ou plusieurs constitué d'un profilé équipé d'un système (1 1) ou plusieurs (1 1) (12) pouvant recevoir une barre (9) télescopique dans sa partie haute supportant un autre système (13) et pouvant aussi être équipé d'une
pige (10) télescopique dans sa partie basse.
bl- 2706658
7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes
caractérisé en ce qu'une source d'énergie unique est connectée sur chaque système par un connecteur filaire, la source d'énergie pouvant
être constituée par des cellules solaires solidaires du support (5).
8) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes
caractérisé en ce qu'un couple émetteur et récepteur optique disposé en sorte que les axes de visée de chacun se croisent, déterminent une ou des aires de détection de mobiles, ces aires étant réglables en
o10 ajustant l'angle des axes par l'orientation de l'un d'eux.
9) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes
caractérisé en ce que les seuils des distances minimum et maximum de comptage correspondant a une voie ou plusieurs et/ou à un étage ou plusieurs selon l'orientation des visées, sont réglés à l'aide du microprocesseur associé à un clavier ouà un capteur à ultra son réagissant sur un bouclier positionné aux seuils physiques choisis
) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes
caractérisé en ce qu'un moyen de réglage électronique constitué par un potentiomètre ou un contacteur multicrans permet d'escamoter un
espace vide entre par exemple un tracteur et sa remorque.
11) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes
caractérisé en ce que sa fixation sur un support quelconque, poteau, arbre, balcon, est réalisable à l'aide d'un appareil de fixation (21) composé des éléments suivants: une cornière (22) ajourée pour le passage d'un collier (23) de serrage sur le support, une articulation (24) d'une part solidaire de la cornière, d'autre part solidaire d'un bras (25) sur lequel est fixé le dispositif alors orientable pouvant comporter un fourreau (26) par exemple un tube carré pouvant se glisser sur le bras (25) et immobilisable par l'intermédiaire d'un cadenas (27) pouvant rendre prisonnière une chaîne anti vol.
12) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'une application spécifique est constituée par le
domaine routier pour compter le nombre de poids lourds par rapport au volume total de circulation préférentiellement voie par voie pardéplacement ou par démultiplication.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/FR1993/000603 WO1993025989A1 (fr) | 1992-06-17 | 1993-06-17 | Dispositif pour connaitre la proportion de mobiles atypiques |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2706658A1 true FR2706658A1 (fr) | 1994-12-23 |
Family
ID=9443263
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9401918A Pending FR2706658A1 (fr) | 1993-06-17 | 1994-02-17 | Dispositif pour connaître la proportion de mobiles atypiques. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2706658A1 (fr) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1321914A1 (fr) * | 2001-12-21 | 2003-06-25 | Domfort | Dispositif de surveillance pour parking |
| EP2130740A2 (fr) * | 2008-06-05 | 2009-12-09 | Siemens Aktiengesellschaft | Dispositif de commande pour une bosse de triage du trafic ferroviaire et procédé de fonctionnement d'une telle bosse |
| EP3537407A1 (fr) * | 2018-03-08 | 2019-09-11 | Idemia Identity & Security France | Dispositif et procédé pour différencier un poids lourd de transport de marchandises d'un autocar |
-
1994
- 1994-02-17 FR FR9401918A patent/FR2706658A1/fr active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| EP1321914A1 (fr) * | 2001-12-21 | 2003-06-25 | Domfort | Dispositif de surveillance pour parking |
| FR2834108A1 (fr) * | 2001-12-21 | 2003-06-27 | Domfort | Dispositif de surveillance de lieux tels que des parcs de stationnement pour vehicules automobiles |
| EP2130740A2 (fr) * | 2008-06-05 | 2009-12-09 | Siemens Aktiengesellschaft | Dispositif de commande pour une bosse de triage du trafic ferroviaire et procédé de fonctionnement d'une telle bosse |
| EP2130740A3 (fr) * | 2008-06-05 | 2012-04-04 | Siemens Aktiengesellschaft | Dispositif de commande pour une bosse de triage du trafic ferroviaire et procédé de fonctionnement d'une telle bosse |
| EP3537407A1 (fr) * | 2018-03-08 | 2019-09-11 | Idemia Identity & Security France | Dispositif et procédé pour différencier un poids lourd de transport de marchandises d'un autocar |
| FR3078810A1 (fr) * | 2018-03-08 | 2019-09-13 | Idemia Identity & Security France | Dispositif et procede pour differencier un poids lourd de transport de marchandises d’un autocar |
| US10891494B2 (en) | 2018-03-08 | 2021-01-12 | Idemia Identity & Security France | Device and a method for distinguishing between a heavy goods vehicle and a coach |
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