FR2700509A1

FR2700509A1 - Windscreen wiper arm assembly for motor vehicle

Info

Publication number: FR2700509A1
Application number: FR9300602A
Authority: FR
Inventors: Raymond Guy
Original assignee: Valeo Systemes dEssuyage SAS
Current assignee: Valeo Systemes dEssuyage SAS
Priority date: 1993-01-21
Filing date: 1993-01-21
Publication date: 1994-07-22
Anticipated expiration: 2013-01-21
Also published as: FR2700509B1

Abstract

The assembly has a blade which is supported by a carrying arm. The arm has a main central section shaped with two side faces (24). The ends of the central section carry a hinged spring bar which in its middle portion has two parallel side faces (33). These are arranged to fit inside the side faces of the central section.A pivoting axis (28) is arranged through both pairs of side faces. This is terminated with end faces (48) and located in a bearing housing (38) which is carried by the side faces of the central section. The housing has a projection (46) which is pressed into contact with the end faces of the pivoting axis.

Description

La présente invention se rapporte & un balai d'essuie-glace notamment pour véhicule automobile. The present invention relates to a wiper blade in particular for a motor vehicle.

Un balai d'essuie-glace est habituellement constitué d'une lame d'essuie-glace supportée par une monture porteuse comprenant un étrier principal présentant deux ailes et dont les extrémités portent à articulation au moins un palonnier dont la portion médiane comprend deux faces latérales parallèles aptes à être reçues entre les ailes de l'étrier principal et un axe d'articulation traversant les ailes et les faces pour être reçu dans une douille de palier portée par au moins l'une des ailes. A wiper blade is usually made up of a wiper blade supported by a carrying frame comprising a main stirrup having two wings and the ends of which carry at least one lifting beam, the middle portion of which comprises two lateral faces. parallel able to be received between the wings of the main stirrup and a hinge pin crossing the wings and the faces to be received in a bearing bush carried by at least one of the wings.

Comme décrit dans le document FR-A-2 415 563 publié le 24 août 1979, l'axe d'articulation est immobilisé axialement par rapport aux douilles et aux ailes de l'étrier principal par deux têtes rivetées. As described in document FR-A-2 415 563 published on August 24, 1979, the articulation axis is immobilized axially with respect to the bushings and the wings of the main stirrup by two riveted heads.

Une telle conception d'un assemblage par sertissage a pour inconvénient de ne pas permettre de maîtriser de manière sûre et certaine l'effort de serrage axial qui résulte du sertissage et qui s'applique non seulement sur les ailes de l'étrier principal mais aussi sur les joues du palonnier. Such a design of an assembly by crimping has the drawback of not making it possible to control in a sure and certain manner the axial tightening force which results from crimping and which applies not only to the wings of the main stirrup but also on the cheek bars.

En effet, en cas de serrage excessif, le palonnier ne pourra plus pivoter autour de l'axe d'articulation car le contact des faces latérales du palonnier avec les ailes de la monture sera trop important pour pouvoir assurer un glissement des faces latérales par rapport aux ailes. In fact, in the event of excessive tightening, the lifter will no longer be able to pivot around the articulation axis because the contact of the lateral faces of the lifter with the wings of the frame will be too great to be able to ensure a sliding of the lateral faces with respect to to the wings.

Afin de remédier à cet inconvénient, la présente invention propose un balai du type précédemment mentionné caractérisé en ce que au moins une douille de palier présente au moins une projection s'appuyant sur les parties extrêmes terminales de l'axe d'articulation. In order to remedy this drawback, the present invention provides a brush of the type mentioned above, characterized in that at least one bearing bush has at least one projection resting on the end end portions of the articulation axis.

Grâce à cette disposition, l'axe d'articulation sera immobilisé en translation axiale par ces projections et cela sans avoir la nécessité d'exercer un effort sur un des éléments de la monture. Thanks to this arrangement, the articulation axis will be immobilized in axial translation by these projections and this without the need to exert a force on one of the elements of the frame.

Les autres caractéristiques et avantages de l'invention vont ressortir maintenant de la description qui va suivre donnée à titre d'exemple et en se référant aux dessins annexés sur lesquels
- la figure 1 est une vue schématique d'un balai d'essuie-glace comportant l'invention
- la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne
AA de la figure 1
- les figures 3 à 6 représentent les différentes étapes de montage pour arriver au balai de l'invention.The other characteristics and advantages of the invention will now emerge from the description which follows, given by way of example and with reference to the appended drawings in which
- Figure 1 is a schematic view of a wiper blade comprising the invention
- Figure 2 is a sectional view along the line
Figure 1 AA
- Figures 3 to 6 show the different assembly steps to arrive at the brush of the invention.

On se réfère maintenant aux figures 1 et 2 sur lesquelles un balai d'essuie-glace 2 comprend une monture porteuse 3 constituée d'un étrier principal 4 dont la partie centrale comporte un axe de raccordement 6 avec un bras d'essuie-glace (non représenté) et dont les parties d'extrémités 8 sont reliées à articulation & au moins un palonnier 10 dont les parties extrêmes 12 sont munies de griffes 14 aptes à porter une lame 16 destinée à essuyer par frottement une surface vitrée 18, telle qu'un parebrise de véhicule automobile et dont la région médiane 20 est articulée sur la partie extrême 8. Reference is now made to FIGS. 1 and 2 in which a wiper blade 2 comprises a support frame 3 consisting of a main stirrup 4, the central part of which comprises a connecting pin 6 with a wiper arm ( not shown) and whose end parts 8 are connected to articulation & at least one lifting beam 10 whose end parts 12 are provided with claws 14 able to carry a blade 16 intended to wipe against friction a glass surface 18, such as a windshield of a motor vehicle and the middle region 20 of which is articulated on the end part 8.

En se référant plus particulièrement à la figure 2, l'étrier principal 4, présente, en section, une forme de U inversé comportant une base 22 sensiblement horizontale et deux ailes 24 disposées sensiblement orthogonalement à la base 22 en étant à distance l'une de l'autre et en ménageant un logement creux 26. Referring more particularly to FIG. 2, the main stirrup 4 has, in section, an inverted U shape comprising a substantially horizontal base 22 and two wings 24 disposed substantially orthogonally to the base 22 while being at a distance one on the other and by providing a hollow housing 26.

C'est à l'intérieur de ce logement creux qu'est disposée la région médiane 20 du palonnier 10 de manière à ce que celui-ci puisse s'articuler autour d'un axe 28 que porte l'étrier principal. It is inside this hollow housing that the middle region 20 of the lifter 10 is arranged so that the latter can be articulated around an axis 28 carried by the main stirrup.

A titre d'exemple, le palonnier 10 et plus particulièrement sa région médiane 20 présente en section une forme de U inversé comportant une base 30 sensiblement parallèle à la base 22 de l'étrier principal et deux joues 32 disposées sensiblement orthogonalement à la base 30 et en étant parallèles l'une å l'autre tout en étant situées à distance l'une de l'autre, ces joues 32 présentant des faces 33 en vis-à-vis des faces intérieures des ailes. By way of example, the lifter 10 and more particularly its central region 20 has in section an inverted U shape comprising a base 30 substantially parallel to the base 22 of the main stirrup and two cheeks 32 disposed substantially orthogonally to the base 30 and being parallel to each other while being located at a distance from each other, these cheeks 32 having faces 33 facing the inner faces of the wings.

Pour assurer l'articulation à rotation du palonnier 10 par rapport à l'étrier 4, l'axe 28 est prévu pour traverser à la fois les joues 32 du palonnier et les ailes 24 de cet étrier. To ensure the articulation of rotation of the lifter 10 relative to the stirrup 4, the axis 28 is provided to pass through both the cheeks 32 of the spreader and the wings 24 of this stirrup.

Pour ce faire, le palonnier 10 présente deux alésages 34 situés chacun sur les joues 32 en étant coaxiaux l'un avec l'autre et les ailes 24 de l'étrier principal comporte en vis-à-vis de chaque alésage 34 une ouverture 36 généralement de forme circulaire. To do this, the lifter 10 has two bores 34 each located on the cheeks 32 being coaxial with each other and the wings 24 of the main stirrup comprises opposite each bore 34 an opening 36 generally circular in shape.

Ces ouvertures circulaires 36 sont aptes à recevoir une douille de palier 38, de forme générale tubulaire, destinée à être interposée entre les parois internes des ouvertures circulaires 36 et la surface extérieure de l'axe 28 en regard de ces ouvertures. These circular openings 36 are capable of receiving a bearing bush 38, of generally tubular shape, intended to be interposed between the internal walls of the circular openings 36 and the external surface of the axis 28 opposite these openings.

Bien entendu, et cela sans sortir du cadre de l'invention, il peut être prévu que les alésages 34 du palonnier 10 soient d'une dimension telle qu'ils puissent recevoir également une douille de palier 38 et dans ce cas, la douille de palier prévue au niveau des ailes 24 se prolongerait au niveau des joues 32. Of course, and without departing from the scope of the invention, it can be provided that the bores 34 of the lifter 10 are of such a size that they can also receive a bearing bush 38 and in this case, the bush level provided at the wings 24 would extend at the cheeks 32.

De manière connue en soi, les douilles de palier 38 sont reliées l'une avec l'autre de manière à constituer un dispositif dit dispositif antibruit 40. In a manner known per se, the bearing sockets 38 are connected to each other so as to constitute a device called noise reduction device 40.

Comme cela est visible sur la figure 2, cette liaison entre les deux douilles s'effectue par une jonction de la douille 38 située sur l'une des ailes avec la douille 38 située sur l'autre des ailes par une paroi présentant en section une forme de U inversé dont la base 42 est sensiblement parallèle aux bases 22 et 30 précédemment mentionnées en étant disposée entre lesdites bases et deux parois latérales 44 sensiblement perpendiculaires à la base 42 et parallèles l'une à l'autre en étant situées chacune entre les ailes 24 et les joues 32. As can be seen in Figure 2, this connection between the two sockets is effected by a junction of the socket 38 located on one of the wings with the socket 38 located on the other of the wings by a wall having in section a inverted U shape, the base 42 of which is substantially parallel to the bases 22 and 30 previously mentioned, being arranged between said bases and two side walls 44 substantially perpendicular to the base 42 and parallel to each other, being each located between the wings 24 and cheeks 32.

De ce fait, dans le cas où le palonnier et l'étrier principal sont en matière métallique, il est prévu que les douilles de palier 38, la base 32 et les parois latérales 44 soient en matière plastique à faible coefficient de frottement de façon, d'une part, à autoriser un bon glissement des joues 32 par rapport aux ailes 24 et d'autre part, d'interdire et/ou d'amortir les éventuels bruits pouvant subsister dans le cas du contact des joues 32 avec les ailes 24. Therefore, in the case where the lifter and the main caliper are made of metallic material, provision is made for the bearing sleeves 38, the base 32 and the side walls 44 to be made of plastic material with a low coefficient of friction, on the one hand, to allow a good sliding of the cheeks 32 relative to the wings 24 and on the other hand, to prohibit and / or dampen any noise that may remain in the case of the contact of the cheeks 32 with the wings 24 .

Comme cela est visible sur la figure 2, les douilles 38 présentent une projection 46 située à l'opposé du logement 24 de l'étrier principal 4 et s'appuyant sur les parties extrêmes latérales 48 de l'axe d'articulation 28, c'est- & dire sur les parties terminales axiales de cet axe en formant une partie rétrécie au-delà desdites parties extrêmes latérales. As can be seen in FIG. 2, the sockets 38 have a projection 46 situated opposite the housing 24 of the main stirrup 4 and bearing on the lateral end portions 48 of the hinge pin 28, c is to say on the axial end portions of this axis by forming a narrowed portion beyond said lateral end portions.

Grâce à ces projections, l'axe 28 est immobilisé en translation axiale dans les douilles de palier 38 et cela dans les deux sens. Thanks to these projections, the axis 28 is immobilized in axial translation in the bearing sockets 38 and this in both directions.

En pratique, les projections 46 sont formées par un prolongement 50, prolongement issu de la douille de palier 38 en présentant en section une forme tronconique 51 creuse dont la petite base 52 s'appuie sur les parties extrêmes terminales 48 de l'axe 28 et dont la grande base se trouve située approximativement au niveau de la face externe de l'aile 24. In practice, the projections 46 are formed by an extension 50, an extension coming from the bearing bush 38 by presenting in section a hollow frustoconical shape 51 whose small base 52 rests on the terminal end portions 48 of the axis 28 and the large base of which is located approximately at the level of the external face of the wing 24.

Ce prolongement 50 est dans le cas de la figure 2 un prolongement circulairement continu et d'épaisseur sensiblement égale à l'épaisseur de la douille 38, mais il peut être envisagé que ce prolongement 50 soit constitué par une multiplicité de languettes régulièrement réparties circonférentiellement en correspondance avec le pourtour circonférentiel de la douille de palier 38, ou qu'il soit prévu un nombre limité de ces languettes par exemple trois disposées à 1200 les unes par rapport aux autres. This extension 50 is in the case of FIG. 2 a circularly continuous extension and of thickness substantially equal to the thickness of the sleeve 38, but it can be envisaged that this extension 50 is constituted by a multiplicity of tongues regularly distributed circumferentially in correspondence with the circumferential periphery of the bearing socket 38, or that a limited number of these tongues is provided, for example three arranged at 1200 relative to one another.

Dans tous les cas, le sommet des languettes ou la petite base 52 du prolongement 50 forme un diamètre intérieur D1 qui est inférieur au diamètre D2 considéré au niveau de l'axe 28. In all cases, the top of the tongues or the small base 52 of the extension 50 forms an internal diameter D1 which is less than the diameter D2 considered at the level of the axis 28.

On se réfère maintentant aux figures 3 à 6 qui montrent le procédé de montage permettant de réaliser un balai d'essuie-glace selon la présente invention. Reference is now made to FIGS. 3 to 6 which show the mounting method making it possible to produce a wiper blade according to the present invention.

Dans une première étape, telle que représentée à la figure 3, l'opérateur commence par mettre en place le dispositif antibruit 40 et pour cela présentera cette pièce en matière plastique dans le même sens que le U de l'étrier principal, rapprochera les parois latérales 44 de façon à ce que l'extrémité libre de la douille de palier 38 puisse pénétrer à l'intérieur du logement 26 jusqutà ce que les douilles de palier 38 se trouvent en correspondance avec les ouvertures circulaires 36 prévues dans les ailes 24 de l'étrier principal, l'opérateur relâchera sa tension de rapprochement des deux parois 44 et, de par l'élasticité de ces parois, les douilles de palier 38 pénétreront dans les ouvertures circulaires 36 jusqutà ce que les parois latérales 44 prennent appui sur les faces internes des ailes 24 de l'étrier principal 4. In a first step, as shown in Figure 3, the operator begins by setting up the noise canceling device 40 and for this will present this plastic part in the same direction as the U of the main stirrup, bring the walls together lateral 44 so that the free end of the bearing sleeve 38 can penetrate inside the housing 26 until the bearing sleeves 38 are in correspondence with the circular openings 36 provided in the wings 24 of the main caliper, the operator will release its tension in bringing the two walls 44 closer and, by the elasticity of these walls, the bearing bushings 38 will penetrate into the circular openings 36 until the side walls 44 bear on the faces internal wings 24 of the main stirrup 4.

Dans une seconde étape, comme illustré à la figure 4, l'opérateur amènera dans l'espace libre entre les deux parois latérales 44 du dispositif antibruit 40, le palonnier 10 et plus particulièrement la zone médiane 20 où sont disposés les alésages 34 en faisant correspondre ces alésages avec les ouvertures des douilles de palier 38. In a second step, as illustrated in FIG. 4, the operator will bring in the free space between the two side walls 44 of the noise canceling device 40, the lifter 10 and more particularly the central zone 20 where the bores 34 are arranged by making match these bores with the openings in the bearing sockets 38.

Dans une autre étape, l'opérateur amènera l'axe d'articulation 28 en vis-à-vis de l'une des douilles de palier, fera glisser cet axe 28 coaxialement à l'intérieur de cette douille de palier, traversera les alésages 34 du palonnier 10 pour aboutir dans l'autre douille de palier 38 jusqutà ce que les parties extrêmes latérales 48 de l'axe 28 se trouvent chacune en retrait par rapport à l'extrémité libre de chaque douille de palier. In another step, the operator will bring the hinge pin 28 opposite one of the bearing sleeves, will slide this axis 28 coaxially inside this bearing sleeve, will pass through the bores 34 of the spreader 10 to end in the other bearing socket 38 until the lateral end portions 48 of the axis 28 are each set back relative to the free end of each bearing socket.

Dans une autre étape, un outil de formage 60 comportant une empreinte creuse tronconique 62 est amené en vis-à-vis de la douille de palier 38. In another step, a forming tool 60 comprising a frustoconical hollow impression 62 is brought opposite the bearing bush 38.

De préférence, il est prévu deux outils de formage 60 qui, disposés chacun en vis-à-vis des douilles de palier 38 et dans un mouvement axial en direction des faces externes des ailes 24 de l'étrier principal, viennent écraser la matière constitutive de la partie extrême des douilles 48 en donnant pour résultat un prolongement 50 de forme tronconique 51 comme mieux visible sur la figure 6. Preferably, two forming tools 60 are provided which, each arranged opposite the bearing bushings 38 and in an axial movement towards the external faces of the wings 24 of the main stirrup, come to crush the constituent material of the extreme part of the sockets 48, resulting in an extension 50 of frustoconical shape 51 as better visible in FIG. 6.

La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits mais englobe toutes variantes. The present invention is not limited to the embodiments described but encompasses all variants.

Notamment, il a été fait mention jusqu'à maintenant d'un axe d'articulation prévu entre un étrier principal et un palonnier, mais la présente invention peut également s'appliquer dans le cadre d'une articulation entre un palonnier principal et un palonnier secondaire que l'on trouve également dans certains types de balai d'essuie-glace, ces palonniers secondaires étant disposés aux extrémités du palonnier principal en étant reliés à celui-ci par leur région médiane telle que décrite précédemment. In particular, mention has hitherto been made of an axis of articulation provided between a main stirrup and a lifter, but the present invention can also be applied in the context of an articulation between a main lifter and a lifter secondary that is also found in certain types of wiper blade, these secondary spreaders being arranged at the ends of the main spreader by being connected to the latter by their central region as described above.

De même, le palonnier 10, décrit précédemment, comportait deux joues 32 mais il peut être prévu que la région médiane 20 soit un élément plein présentant deux faces 33 parallèles l'une à l'autre et les alésages 34 étant remplacés par un seul alésage partant de l'une des faces 33 pour aboutir à l'autre des faces 33. Similarly, the spreader 10, described above, had two cheeks 32 but it can be provided that the central region 20 is a solid element having two faces 33 parallel to each other and the bores 34 being replaced by a single bore starting from one of the faces 33 to end at the other of the faces 33.

Claims

1) Wiper blade, in particular for a motor vehicle, comprising a wiper blade (16) supported by a carrying frame (3) comprising a main stirrup (4) having two wings (24) and the ends of which (8) carry at least one lifting beam (10), the central region of which comprises two parallel faces (33) able to be received between the wings (24) of the main stirrup and a hinge pin (28) with parts terminal extremities (48) passing through the wings (24) and the faces (33) to be received in a bearing bush (38) carried by at least one of the wings (24), characterized in that at least one bush bearing (38) has at least one projection (46) resting on the end end portions (48) of the hinge pin (28).

2) Wiper blade according to claim 1, characterized in that the projection (46) forms a narrowed part.

3) Wiper blade according to claim 1 or 2, characterized in that the projection (46) is an extension (50) of the bearing bush (38).

4) Wiper blade according to one of the preceding claims, characterized in that the extension (50) is coaxial with the bearing bush (38).

5) Wiper blade according to claim 4, characterized in that the extension (50) is an extension of conical shape (51).

6) Wiper blade according to one of the preceding claims, characterized in that the extension (50) is circularly continuous.

7) Wiper blade according to one of claims 1 to 5, characterized in that the extension (50) is formed by at least one inclined tongue.

8) Wiper blade according to claim 7, characterized in that the extension is formed by three tabs regularly distributed circumferentially.

9) Method for producing a wiper blade according to one of claims 1 to 7, characterized in that the end portions of the bearing bush (48) are deformed to obtain the projection (46).