FR2698604A1 - Adjonction d'une deuxième chaîne d'entraînement sur cycle ou véhicule à propulsion humaine. - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne les cycles et véhicules à propulsion humaine. Invention permettant l'adjonction d'une deuxième chaine d'entrainement pour permettre deux développements simultanés sans manipulation. Montage créé à partir d'une roue libre au taraudage au pas à gauche vissée sur, le filetage au pas à gauche d'un moyeu à double filetage dont un au pas à gauche et un au pas à droite sur lequel est vissée une roue libre au taraudage au pas à droite relié par deux chaines à deux plateaux fixés sur un pédalier à double fixation de plateau. Ce dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à la construction de cycles.
Description
La presente invention concerne les cycles et les vehicules à propul- siom humaine par l'adjenction d'une deuxième chaine pour permettre d'avoir a sa disposition deux développements simultanés sans manipulation,
Actuellement lors d'une promenade ou lors d'une course cycliste en doits si l'en dispese d'un dispositif de changement de rapport sur son cycle ou sur son vehicule a propuylsiom humaine, changer de rapport à chaque fois que l'inclinaisom de la chaussee diffère ou que le cycliste sois plus ou moins fetigué.Pour avoir un developpement plus eu moins grand qui correspond a la force du cyclisteisi l'on dispose pas d'un dispositif de changement de rapperten est limité a un seul développement quel que soit la declivité de la ehaussée.Si la chaine casse om deit xi On a pas les ou- tils pour réparer sur place rentrer a pieds le cycle à la main.
Actuellement lors d'une promenade ou lors d'une course cycliste en doits si l'en dispese d'un dispositif de changement de rapport sur son cycle ou sur son vehicule a propuylsiom humaine, changer de rapport à chaque fois que l'inclinaisom de la chaussee diffère ou que le cycliste sois plus ou moins fetigué.Pour avoir un developpement plus eu moins grand qui correspond a la force du cyclisteisi l'on dispose pas d'un dispositif de changement de rapperten est limité a un seul développement quel que soit la declivité de la ehaussée.Si la chaine casse om deit xi On a pas les ou- tils pour réparer sur place rentrer a pieds le cycle à la main.
Le dispositif selon l'invention peFmet de limiter ces inconventients.
Il comprend: -Ui moyeu à double filetage(I)àont un filetage au pas à gauche d gauche et un filetage au pas à dreite à droite monté sur la roue arrière -Une roue libre au taraudage au pas a gauche(2) -Une roue libre au taraudage au pas à droite(3) -Un pedalier a double fixation de plateau(4) -Deux plateaux(5) et(5) -Deux chaines(7) et(8)
Les dessins annéxés illustrent l'invention:
La figure N I représente rue de dessus le dispositif selon l'invention.
Les dessins annéxés illustrent l'invention:
La figure N I représente rue de dessus le dispositif selon l'invention.
Les figures N2 et N3 représente vue de dessus deux variantes de ce dispositif.
Le montage selon l'inbention se fait come suit.(exemple figure N I)
On risse la roue libre au taraudage au pas à droite(3) sur le filetage au pas à droit du moyeu à double filetage(I)monté sur la roue arrière Sur le filetage au pas à gauche on visse la roue libre au taraudage au pas a gauche (2). Sur le pedalier à double fixation de plateau(4) est fivé zur la gauche le plateau(5) et sur la droite le plateau(6) calculé de façon que le développement du coté gauche soit différent du développement du coté droit suivant la demande.
On risse la roue libre au taraudage au pas à droite(3) sur le filetage au pas à droit du moyeu à double filetage(I)monté sur la roue arrière Sur le filetage au pas à gauche on visse la roue libre au taraudage au pas a gauche (2). Sur le pedalier à double fixation de plateau(4) est fivé zur la gauche le plateau(5) et sur la droite le plateau(6) calculé de façon que le développement du coté gauche soit différent du développement du coté droit suivant la demande.
Ce montage offre un développement qui permet un démarrage à moindre effort pour des départe rapides et un développement plus grand pour rouler plus vite. Pour exemple non limitatif; pour des bicyclettes de cross un développement pour le cross et un développement pour la reute. Pour des véhi- cules à propulsion humaine un développement peur les côtes et un dévelop- pement pour le plat sans avoir besoin d'un dispositif de changement de rapport.
Le dessin N'2 représente une variante où l'on remplace du même côté une roue libre Q un pignon par une roue libre à plusieurs pignon muni d' un dispositif de changement derapport à partir de deux pignons de même que l'on installes la. place d'un plateau unique un plateau multiple arec dispositif de changement de plateau.
Ce montage permet entre autre a disposer d'un développement pour le démarrage en fonctiondes besoins et une plage de vitesses en fonction des déclivitées de la chaussée, si le véhicule est contraint de s'arréter sur un grand développement il peut se relancer rapidement grace au développement choisi pour le démarrage.
Le dessin N 3 représente une rariante où l'on met des deux cotés des roues libres à plusieurs pignons avec un dispositif de changement de rapport à partir de deux pignons de même que l'on peut remplacer les plateaux simple par des plateaux multiples arec dispositif de changement de pla teau.
Ce montage permet de doubler le nombre de vitesses que l'on peut disposer actuellement sur une bicyclette cela permet à un coureur d'avoir des choix tactiques supérieur à la situation actuelee.
Ce dispositif selon l'invention est particulièrement destiné b la construction de cycles.
Claims (1)
- REVENDICATIONSI) Dispositif qui permet l'adjonction d'une deuxième chaine d'entrainement sur un cycle ou un véhicule à propulsion humaine, caractérisé par une roue libre au taraudage au pas à gauche(2) vissée sur le filetage au pas a gauche d'un moyeu à double filetage(I) dont un filetage au pas à gauche et un filetage au pas a droite, une roue libre au taraudage au pas à dreite(3) reliées par deux chaines(7) et(8) à deux plateanx (5) et(6), fixés sur un pédalier à double fixation de plateau (4) 2) Dispositif selon la revendication I caractérisé par un moyeu à double filetage(I) dont un filetage au pas à gauche et un filetage au pas a droite sur lequel est vissée une roue libre au taraudage au pas a' gauche(2) sur le filetage au pas a gauche et une roue libre au taraudage au pas à droite(3) vissée sur le filetage au pas a droite du même moyeu 3) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé par le montage de deux plateau (5) et(6) sur un pédalier à double fixation de plateau(4) qui permet de relier les deux roues libres(2) et(3) aux deux plateaut( ) et(6)Par deux chaines (7) et (8) 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes I en 2 caractérisé par le remplacement de l'un dos deux plateaux ou des deux (5) et (6) par des plateaux multiples munis d'un dérailleur 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes I ou 2 caractérisé par le remplacement de l'une des deux roues libres ou des deux (2) et(3) par des roues libres à pignons multiples mumies d'un dérailleur 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes I ou à caractérisé par des montages comportant soit un moyeu de roue à double filetage dont un filetage au pas à gauche et un filetage au pas à droite soit une roue libre une roue libre au taraudage au pas a gauche soit un pédalier à double fixation de plateau sur cycle ou un véhieule à propulsion humaine
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9214324A FR2698604A1 (fr) | 1992-11-27 | 1992-11-27 | Adjonction d'une deuxième chaîne d'entraînement sur cycle ou véhicule à propulsion humaine. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9214324A FR2698604A1 (fr) | 1992-11-27 | 1992-11-27 | Adjonction d'une deuxième chaîne d'entraînement sur cycle ou véhicule à propulsion humaine. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2698604A1 true FR2698604A1 (fr) | 1994-06-03 |
Family
ID=9435997
Family Applications (1)
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| FR9214324A Withdrawn FR2698604A1 (fr) | 1992-11-27 | 1992-11-27 | Adjonction d'une deuxième chaîne d'entraînement sur cycle ou véhicule à propulsion humaine. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2698604A1 (fr) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| FR2795382A1 (fr) * | 1999-06-25 | 2000-12-29 | Yvan Pesenti | Transmission par chaine multivitesses a grande variation de rapport |
| JP2001180562A (ja) * | 1999-12-24 | 2001-07-03 | Chang Hoo Kim | 二重チェーンの駆動手段を有する自動二輪車 |
| JP2017159875A (ja) * | 2016-03-07 | 2017-09-14 | 地光 曽良 | スマートサイクル |
| ES2704646A1 (es) * | 2017-09-14 | 2019-03-19 | Mulet Mengual Francisco Jose | Bicicleta plegable de rueda trasera grande |
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- 1992-11-27 FR FR9214324A patent/FR2698604A1/fr not_active Withdrawn
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