FR2695890A1 - Galerie de toit aérodynamique pour véhicule automobile. - Google Patents
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Abstract
L'invention a pour objet une galerie de toit pour véhicule automobile comportant un béquet avant (4) et un béquet arrière (6) aérodynamiques chacun muni de moyens de fixation sur le pavillon (2) d'un véhicule 3. Selon l'invention les deux béquets (4, 6) sont reliés par une poutre unique (7) disposée sensiblement dans l'axe longitudinal du véhicule, le béquet arrière (6) comportant une partie fixe (10) et une partie mobile (11) verrouillable sur la poutre centrale fixe (7) de façon à permettre la mise en place et le maintien d'objets tels des valises spécifiques (9).
Description
L'invention concerne une galerie de toit aérodynamique se fixant de façon amovible sur le pavillon d'un véhicule automobile.
Les galeries de toits habituelles ne permettent pas d'assurer à la fois un supplément important du volume des bagages transportés sans dégrader fortement les qualités aérodynamiques du véhicule. De plus l'arrimage des bagages est souvent difficile à réaliser et les chutes de bagages ne sont pas exceptionnelles en roulage.
Le but de l'invention est de remédier à ces inconvénients en améliorant de plus l'intégration de la galerie au style du véhicule en utilisant de préférence des bagages de formes spécifiques
A cet effet une galerie de toit conforme à l'invention, du type comportant un béquet (ou déflecteur) avant et un béquet arrière aérodynamiques chacun muni de moyens de fixation sur le pavillon d'un véhicule, se caractérise en ce que les deux béquets sont reliés l'un à l'autre par une poutre unique disposée sensiblement dans l'axe longitudinal du véhicule.
A cet effet une galerie de toit conforme à l'invention, du type comportant un béquet (ou déflecteur) avant et un béquet arrière aérodynamiques chacun muni de moyens de fixation sur le pavillon d'un véhicule, se caractérise en ce que les deux béquets sont reliés l'un à l'autre par une poutre unique disposée sensiblement dans l'axe longitudinal du véhicule.
De préférence la poutre est réalisée sous forme d'un corps creux. Dans ce cas le corps creux peut avantageusement être aménagé pour permettre le logement d'objets longs.Ce logement peut alors être fermé par une porte verrouillable disposée à la partie arrière du corps creux.
Selon d'autre caractéristiques:
- le béquet avant est conformé pour maintenir les charges supportées par la galerie1
- le béquet arrière comporte une partie fixe et une partie mobile verrouillable sur la poutre centrale fixe de façon à permettre la mise en place et le maintien d'objets tels des valises. Dans ce dernier cas la partie mobile est avantageusement articulée autour d'un axe transversal.
- le béquet avant est conformé pour maintenir les charges supportées par la galerie1
- le béquet arrière comporte une partie fixe et une partie mobile verrouillable sur la poutre centrale fixe de façon à permettre la mise en place et le maintien d'objets tels des valises. Dans ce dernier cas la partie mobile est avantageusement articulée autour d'un axe transversal.
D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre d'un exemple de réalisation de l'invention en référence aux dessins annexés dans lesquels:
La figure 1 montre en élévation un véhicule équipé d'une galerie chargée d'une valise;
la figure 2 est une perspective du même véhicule avant mise en place de la valise;
la figure 3 est une vue perspective du béquet arrière de la galerie;
la figure 4 est une section transversale de la vue perspective de la figure 4;
La galerie 1 conforme à l'invention représentée aux figures 1 et 2 est fixée de façon habituelle en quatre points sur le toit 2 d'un véhicule 3.
La figure 1 montre en élévation un véhicule équipé d'une galerie chargée d'une valise;
la figure 2 est une perspective du même véhicule avant mise en place de la valise;
la figure 3 est une vue perspective du béquet arrière de la galerie;
la figure 4 est une section transversale de la vue perspective de la figure 4;
La galerie 1 conforme à l'invention représentée aux figures 1 et 2 est fixée de façon habituelle en quatre points sur le toit 2 d'un véhicule 3.
La galerie 1 comporte un béquet avant 4 dont la forme aérodynamique prolonge avec le moins de discontinuité possible le profil du pare-brise 5 et une partie arrière 6.
Selon l'invention le béquet 4 et le béquet ou partie arrière 6 sont reliés par une poutre unique 7 disposée, lorsque la galerie est en place sur un véhicule, sensiblement parallèlement à l'axe longitudinal dudit véhicule.
De part et d'autre de sa liaison centrale avec la poutre 7, la partie arrière du béquet avant 4 est ouverte pour former des logements symétriques 4a et 4b pouvant coopérer avec des formes correspondantes 8a de 2 valises spécifiques 9.
Le béquet arrière 6 (figure 3) comporte une partie fixe 10 et une partie mobile 11. La partie fixe 10 est constituée d'un élément transversal 12 de faible épaisseur muni à chaque extrémité latérale d'une joue 13. L'élément 12 est lié rigidement à la base de la poutre 7. La partie mobile 11 comporte un élément transversal 14 analogue à l'élément 12 et également muni à chaque extrémité d'une joue 15. Cette partie mobile 11 est articulée autour d'un axe transversal XX matérialisé par deux paliers portés par la poutre centrale 7. A la figure 2 la partie mobile 11 est représentée relevée, position permettant la mise en place ou le retrait des valises.Lorsque cette mise en place a été effectuée, la partie mobile 11 peut être rabattue par rotation autour de l'axe XX, ce qui permet de bloquer les valises dont la partie avant 8a a été préalablement engagée dans les logements 4a ou 4b du béquet avant 4. On notera (figure 4) que le béquet arrière 6 forme alors un anneau refermé latéralement par les joues 13 et 15 qui viennent en recouvrement. Cet anneau est divisé par la poutre 7 en deux parties symétriques ce qui permet d'enserrer les parties arrière 8b de deux valises 9. Ces parties 8b présentent un soyage dans lequel se plaque l'élément 14 de façon à rendre positif le blocage des valises. Un dispositif de verrouillage 16 coopérant avec la partie supérieure de la poutre 7 permet d'assurer 11 inviolabilité de l'ensemble de la galerie et des valises.On remarquera que les valises telles la valise 9 sont de préférence spécifiques, donc parfaitement adaptées à l'ensemble galerie-véhicule tant du point de vue de leur fixation que de celui de l'aérodynamisme et du style.
La poutre centrale 7 est réalisée sous forme d'un corps creux de grande rigidité à l'intérieur duquel on peut loger des objets longs. Pour ce dernier usage il est intéressant de prévoir à l'extrémité arrière de la poutre une porte ou trappe 17 munie d'un verrou 18.
La poutre 7, ossature essentielle de la galerie peut être réalisée en matériau composite, de même le béquet 4 et les parties 10 et 11 du béquet arrière 6.
La fixation de la galerie s'effectue en quatre points répartis entre les béquets avant et arrière. Deux fixations 19 sont schématisées en figure 3 sous la partie fixe 10 du béquet arrière 6. Ces fixations peuvent être de tout type habituel en utilisant par exemple les écrous soudés prévus à cet effet, notamment sur les pavillons des véhicules de type break, ou des pattes s'insérant dans la feuillure de porte des véhicules sans gouttière de pavillon apparente.
Claims (10)
1 - Galerie de toit (1) pour véhicule automobile comportant un béquet avant (4) et un béquet arrière (6) aérodynamiques chacun muni de moyens de fixation (19) de la galerie sur le pavillon (2) d'un véhicule 3, caractérisée en ce que les deux béquets (4,6) sont reliés par une poutre unique (7) disposée sensiblement dans l'axe longitudinal du véhicule.
2 - Galerie de toit selon la revendication 1, caractérisée en ce que la poutre (7) est réalisée sous forme d'un corps creux.
3 - Galerie de toit selon la revendication 2, caractérisée en ce que le corps creux est aménagé pour permettre le logement d'objets longs.
4 - Galerie de toit selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'une porte verrouillable (18)est disposée à la partie arrière du corps creux (7).
5 - Galerie de toit selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le béquet avant (4) est conformé pour maintenir les charge supportées par la galerie.
6 - Galerie de toit selon la revendication 5, caractérisée en ce que le béquet arrière (6) comporte une partie fixe (10) et une partie mobile (11) verrouillable sur la poutre centrale fixe (7) de façon à permettre la mise en place et le maintien d'objets tels des valises.
7 - Galerie de toit selon la revendication 5, caractérisée en ce que la partie mobile est articulée autour d'un axe transversal (XX).
8 - Galerie de toit selon la revendication 7, caractérisée en ce que l'axe transversal (XX) est matérialisé par deux paliers disposés en alignement sur la poutre centrale (7).
9 - Galerie de toit selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les béquets (4,6) comportent des points de fixation par vis coopérant avec des écrous soudés sur le pavillon (2) du véhicule équipé.
10 - Galerie de toit selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les béquets (4,6) comportent des pattes de fixation s'introduisant dans les feuillures de portes.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9211191A FR2695890B1 (fr) | 1992-09-21 | 1992-09-21 | Galerie de toit aérodynamique pour véhicule automobile. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9211191A FR2695890B1 (fr) | 1992-09-21 | 1992-09-21 | Galerie de toit aérodynamique pour véhicule automobile. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2695890A1 true FR2695890A1 (fr) | 1994-03-25 |
| FR2695890B1 FR2695890B1 (fr) | 1994-12-09 |
Family
ID=9433683
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9211191A Expired - Fee Related FR2695890B1 (fr) | 1992-09-21 | 1992-09-21 | Galerie de toit aérodynamique pour véhicule automobile. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2695890B1 (fr) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0850805A1 (fr) * | 1996-12-23 | 1998-07-01 | FIAT AUTO S.p.A. | Structure de support pour le transport de bagages sur le toit d'un véhicule automobile. |
| NL1021483C2 (nl) * | 2002-09-18 | 2004-03-22 | Hapro Internat B V | Dakkoffer. |
| US7114757B1 (en) * | 2005-05-11 | 2006-10-03 | International Truck Intellectual Property Company, Llc | Cab air fairing cargo caddy system |
| EP2943375B1 (fr) * | 2013-01-10 | 2019-06-19 | SEs Solutions GmbH | Système de coffre de toit pour véhicules automobiles, et coffre pour système de coffre de toit |
| DE102005008882B4 (de) * | 2005-02-26 | 2021-05-06 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Dachspoiler |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3148841A1 (de) * | 1981-12-10 | 1983-06-23 | Anders, Armin, 7053 Kernen | Autodach-transportbehaelter |
| EP0211297A2 (fr) * | 1985-08-06 | 1987-02-25 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 | Véhicule à moteur, notamment voiture particulière, ayant au moins un déflecteur aérodynamique |
| DE8811607U1 (de) * | 1988-09-13 | 1988-12-15 | Oltmanns, Wilhelm, 2740 Hipstedt | Autodachkoffer für Kraftfahrzeuge |
-
1992
- 1992-09-21 FR FR9211191A patent/FR2695890B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2695890B1 (fr) | 1994-12-09 |
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