FR2694731A1 - Dispositif de chargement de produits notamment de régimes de bananes sur des rails d'une remorque. - Google Patents

Abstract

Dispositif de chargement de produits muni de moyens de suspension (82), notamment de régimes de bananes (64), sur les rails (12, 14) suspendus d'une remorque (10) de transport caractérisé en ce qu'il comprend au moins un élément rigide (34, 36), monté à rotation autour d'un axe horizontal (42), perpendiculaire à ces rails, au moins un élément d'accrochage (38) solidaire de cet élément rigide est prévu pour coopérer avec les moyens de suspension des produits.

Description

La présente invention a pour objet un dispositif de chargement de produits notamment de régimes de bananes sur des rails d'une remorque.

Sur les exploitations de bananiers, les producteurs doivent récupérer les régimes de bananes produits par chacun des arbres. Dans ce but il est prévu des remorques qui permettent le transfert des régimes récoltés jusqu'au lieu de traitement, traitement qui comprend généralement les phases de nettoyage, découpage, tri, emballage et expédition.

Un procédé et un dispositif ont été mis au point pour faciliter la récolte et le transfert de régimes de bananes et ils font l'objet de la demande de brevet français NO 92 04741 au nom de la demanderesse.

Le procédé décrit dans cette demande de brevet prévoit la mise en place de moyens de préhension sur le régime de bananes et l'accrochage de ces moyens de préhension sur une potence solidaire d'une remorque de façon à transférer le régime au moyen de la potence.

Les moyens de préhension sont eux mêmes reçus dans des moyens de réception montés sur la remorque. Plus particulièrement, ces moyens de préhension comprennent un chariot réalisé en deux parties qui viennent se fixer sur la hampe du régime de bananes le chariot étant muni de roues prévues pour coopérer avec des rails suspendus au dessus du plateau de la remorque et qui constituent lesdits moyens de réception.

Certaines difficultés peuvent se présenter lorsque la remorque comprend plusieurs séries de rails car il convient que la potence puisse atteindre chacun de ces rails et par ailleurs il convient que lten- combrement d'une telle potence ne soit pas préjudiciable au maniement et aux déplacements de la remor que dans la plantation. De plus, dans certains cas particuliers, le régime est découpé puis porté à dos d'homme pour être ensuite positionné sur la remorque. Or les potences de type connu ne donnent pas entière satisfaction car elles nécessitent un mouvement de rotation autour d'un axe vertical qui ne permet pas un bon alignement avec les rails et surtout ce type de potence ne permet pas de faire varier la hauteur d'accrochage ce qui peut rendre l'o- pération de chargement délicate.

Dans cette même demande de brevet il est également prévu sur la remorque des moyens de déplacement automatique des chariots supportant les régimes le long des rails ce qui nécessite une mise en place précise des chariots, et le positionnement à la potence reste trop imprécis.

Dans ce but la présente invention propose un dispositif de chargement qui est simple, précis, fiable et peu coûteux, qui présente toutes les garanties de sécurité, qui évite toute augmentation de ltencom- brement au sol de la remorque et par là même, qui supprime tout risque d'accrochage lors des déplacements de cette remorque, et qui est de manipulation aisée.

A cet effet, selon 1 l'invention, le dispositif de chargement de produits munis de moyens de suspension, notamment de régimes de bananes, sur les rails suspendus d'une remorque de transport se caractérise en ce qu'il comprend au moins un élément rigide monté à rotation autour d'un axe horizontal perpendiculaire aux rails, au moins un élément d'accrochage solidaire de l'élément rigide et prévu pour coopérer avec les moyens de suspension des produits.

Selon une autre caractéristique de l'invention lté- lément rigide est monté mobile entre deux positions la première abaissée dite de chargement et la seconde relevée dite de déchargement correspondant sensiblement à une position verticale au droit de l'extrémité des rails.

Le dispositif de l'invention comprend également des moyens de blocage en position de déchargement.

Selon un mode particulier de réalisation le dispositif comprend des moyens de manoeuvre de l'élément rigide, et ces moyens de manoeuvre peuvent être préférentiellement un moteur, un ensemble de poulies de renvoi ainsi qu'un contacteur de commande du moteur disposé sur l'élément rigide à portée de l'utilisateur.

L'élément de suspension du dispositif comprend un ergot, solidaire d'une patte elle même articulée sur l'élément rigide, et prévu pour coopérer avec les moyens de suspens ion qui comprennent plus particu lièrement un câble.

Dans le cas de l'application aux régimes de bananes, le câble est solidaire d'un chariot lui même solidarisé de façon amovible au régime.

Selon un mode préférentiel de réalisation de l'invention, l'élément rigide est un arceau dont les extrémités des branches sont montées à rotation par rapport à I'arrière-de la remorque de façon à pivoter, dans le plan vertical, parallèle à l'axe longitudinal de la remorque. D'autre part les rails de la remorque comprennent des moyens de guidage à leurs extrémités afin d'assurer un bon positionnement des produits.

L'invention est décrite ci après selon un mode de réalisation particulier non limitatif de l'invention en regard des dessins annexés sur lesquels - la figure 1 représente une vue partielle en perspective de l'arrière d'une remorque avec le dispositif de chargement selon l'invention, - la figure 2 représente une vue de détail du dispositif selon l'invention et plus particulièrement des moyens de blocage, - la figure 3 représente une vue schématique du dispositif de chargement selon l'invention, - la figure 4 représente une vue de détail de l'é- lément d'accrochage prévu pour recevoir les moyens de suspension, et - la figure 5 représente un synoptique de mise en oeuvre du dispositif selon l'invention.

Sur la figure 1, on a représenté une vue en perspective d'une remorque 10 montée sur roues 13 et comprenant deux paires 12 et 14 de rails suspendus.

Ces rails sont suspendus par une poutre 16 elle même soutenue par des poteaux 18 fixés sur le plateau.

Chaque paire de rails 12 et 14 comprend également un dispositif de transfert, respectivement 20 et 22, comportant chacun une chaîne 24, 26 montée en boucle et entraînée en rotation autour de pignons 28 et 30.

A l'arrière du plateau 11 de la remorque il est prévu un dispositif de chargement 32 selon l'invention qui comprend deux éléments rigides respectivement 34 et 36 en vis à vis des paires 12 et 14 de rails.

Chaque élément rigide comprend un élément d'accrochage 38 et 40 respectivement. Les éléments rigides 34 et 36 sont montés à rotation autour d'un axe 42 qui est horizontal et perpendiculaire aux rails 12 et 14. Chaque élément rigide 34 et 36 comprend en outre des moyens de blocage 44 et 46 en rotation dans la position de déchargement correspondant à une position sensiblement verticale telle que représentée sur cette figure 1.

En outre il est prévu des moyens de limitation 48 et 50 du débattement des éléments rigides autour de l'axe 42, ces liaisons 48 et 50, dans l'exemple représenté, sont du type à chaînes et relient les rails à chacun des éléments rigides.

Dans le mode préférentiel de réalisation représenté sur la figure 1, chacun de ces éléments rigides comprend un arceau dont les extrémités libres des branches sont montées à rotation dans des chapes solidaires du plateau 11 tandis que les éléments d'accrochage 38 et 40 respectivement sont montés solidaires de chacun des arceaux correspondant aux éléments rigides 34 et 36.

Les moyens de manoeuvre 44, représentés en détail sur la figure 2, comprennent une chape 52 solidaire du plateau 11 de la remorque 10. Sur cette chape, un disque 54 est monté à rotation autour d'un axe 56 centré, le disque étant rendu manoeuvrable par une poignée 58.

L'arceau est lui même monté à rotation autour de l'axe 42 qui traverse le disque 54 dans une position excentrée. En outre, sur la partie extérieure la branche supérieure de l'arceau comprend un pion 60 prévu pour coopérer avec une fourchette 62 de blocage, solidaire du plateau.

Dans la position représentée sur la figure 2 l'arceau 34 peut pivoter autour de l'axe 42 dans un plan vertical perpendiculaire aux rails 12.

Sur la figure 3, on a représenté la remorque 10 avec son plateau 11 et avec l'élément rigide 34 dans la position de chargement et l'élément 36 rigide dans la position d'attente.

Sur cette figure 3, on a représenté un régime de bananes 64 suspendu par sa hampe 66 à un dispositif du type chariot 68 qui vient rouler sur les rails 12. A l'extrémité de l'élément rigide 34, l'élément d'accrochage 38 s'est auto-orienté sous l'effet de la gravité.

Sur la figure 4, on a représenté en détail ces moyens d'accrochage 38 qui comprennent une chape 70 montée à rotation autour de la partie 72 supérieure de l'arceau constituant l'élément rigide 34. A la partie inférieure de cette chape 70 il est monté à rotation une patte 74 autour de l'axe 76. Cette patte 74 comprend à son extrémité inférieure un ergot 78. Cet ergot 78 est de forme conique et comprend une gorge 80 destinée à recevoir les moyens de suspension du produit, en l'occurrence le câble 82 muni de son renfort 84. C'est ainsi que sur la figure 3 le régime de bananes suspendu à son chariot 68 est à son tour suspendu par l'intermédiaire du câble 82 à l'ergot 78.

Le fonctionnement du dispositif de chargement selon l'invention est représenté de façon simplifié sur le synoptique de la figure 5.

A l'étape a, la remorque est approchée à proximité du bananier dont le régime doit être retiré.

Puis le levier 58 est manoeuvré par l'utilisateur suivant la flèche 59 de façon à le mettre en position haute et à faire sortir le pion 60 de la fourchette 62. L'élément rigide 34 est alors déverrouillé et peut pivoter librement autour de l'axe 42. Il suffit alors à l'utilisateur de laisser descendre l'élément rigide 34 jusqu'à ce que celui ci soit retenu par la chaîne 48 ce qui correspond à l'étape b. Durant la mise en inclinaison de l'élément rigide 34, l'élément d'accrochage pivote grâce à la chape 70 autour de l'axe 72 de façon que la patte 74 soit toujours verticale. L'utilisateur peut orienter préalablement la patte 74 de manière à ren dre accessible l'ergot conique 78. Une fois le régime coupé et le chariot de manutention 68 mis en place autour de la hampe, l'utilisateur vient suspendre ce régime grâce au câble 82 solidaire du chariot de manutention.

Cet accrochage est fait de façon aisée car la partie rigide 84 vient coopérer parfaitement avec la gorge 80 de l'ergot conique 78.

L'étape c représente cette phase d'accrochage du régime. L'utilisateur grâce à l'une des poignées 35 et 37, schématiquement représentées sur la figure 1, manoeuvre cet élément rigide pour lui faire subir une rotation inverse de celle de la descente afin de le mettre en position de chargement, c'est-à-dire sensiblement dans un plan vertical.

Dans cette position le chariot 68 est amené immédiatement au dessus des rails grâce aux butées de guidage 39 et lors de cette étape schématiquement représentée sur la figure 5 d, l'utilisateur manoeuvre le levier 58 vers le bas de façon que l'élément rigide soit abaissé ce qui permet le décrochage aisé du câble 82 en dehors de la gorge 80 de l'ergot conique 78, le chariot 68 reposant sur les rails.

Par ailleurs, le pion 60 coopère avec la fourchette 62 ce qui permet également un blocage en position verticale de l'élément rigide, ce qui évite également tout mouvement intempestif de cet élément rigide lors des différents déplacements de la remorque ou simplement lors des déplacements d'un lieu de récolte à un autre.

Le fonctionnement qui vient d'être décrit est totalement manuel mais il est bien entendu qu'un tel dispositif peut être motorisé et une telle motorisation reste à la portée de l'homme de l'art puisqu'il suffit d'ajouter un moteur électrique, un jeu de câbles et de poulies ainsi qu'un contacteur, ce contacteur étant schématiquement représenté et référencé 86 et 88 sur la figure 1.

De plus, le déplacement des chariots chargés de leurs régimes, sur les rails de la remorque est assuré par des moyens particuliers.

Ces moyens particuliers comprennent des doigts espa cés les uns des autres d'une longueur de chariot et fixés à la façon d'une attache rapide sur les maillons des chaînes 20 et 22.

Ces doigts sont fixés sur deux axes adjacents des maillons de la chaîne si bien que ces doigts restent toujours perpendiculaires à ladite chaîne.

Ainsi lors du chargement du chariot celui-ci vient en butée sur un premier doigt tandis que le doigt suivant, qui se trouve encore dans la partie courbe de la chaîne, est effacé.

Dès que la chaîne est mise en marche ce deuxième doigt vient pousser le chariot par l'une de ses parties fixes en le faisant rouler sur les rails.

Toute précaution doit être prise afin que le doigt ne vienne pas en appui sur les roues ce qui aurait pour effet immédiat de freiner le chariot.

Au déchargement, le doigt qui servait de butée, vient contre le chariot pour le pousser le long des rails dans le sens inverse.

Par ailleurs, afin d'améliorer le guidage des chariots et d'éviter tout déraillement de ceux-ci lors des déplacements, il est prévu une cornière référencée 120 et 140, montée immédiatement au dessus de chaque paire de rails à une distance légèrement supérieure au diamètre d'une roue.

Claims (10)

REVENDICATIONS

1. Dispositif de chargement de produits muni de moyens de suspension (82), notamment de régimes de bananes (64), sur les rails (12, 14) suspendus d'une remorque (10) de transport, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un élément rigide (34, 36), monté à rotation autour d'un axe horizontal (42), perpendiculaire à ces rails, au moins un élément d'accrochage (38) solidaire de cet élément rigide est prévu pour coopérer avec les moyens de suspension des produits.

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément rigide (34,,36) est mobile entre deux positions, l'une abaissée de chargement et l'autre relevée de déchargement sensiblement verticale, au droit de l'extrémité des rails.

3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de blocage (44, 46) en position de déchargement, sensiblement vertical.

4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de manoeuvre de l'élément rigide.

5. Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce que les moyens de manoeuvre comprennent un moteur, un ensemble de poulies de renvoi ainsi qu'un contacteur de commande du moteur disposé sur l'élément rigide.

6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que lté- lément d'accrochage (38, 40) comprend un ergot (78) solidaire d'une patte (74) articulée sur l'élément rigide (34, 36).

7. Dispositif selon la revendication 1 ou 6, caractérisé en ce que les moyens de suspension comprennent un câble (82) prévu pour coopérer avec l'ergot (78).

8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que, dans le cas des régimes de bananes, le câble (82) est solidaire d'un chariot (68) lui même solidarisé de façon amovible au régime.

9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que lté- lément rigide (34, 36) est un arceau dont les extrémités et les branches sont montées à rotation par rapport à l'arrière de la remorque (10) de façon à pivoter dans un plan vertical parallèle à l'axe longitudinal de la remorque.

10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les rails (12,14) comprennent des moyens de guidage (39) à leurs extrémités afin d'assurer un bon positionnement des produits.