CN102602326A

CN102602326A - 一种框式运蕉车架

Info

Publication number: CN102602326A
Application number: CN2012100891825A
Authority: CN
Inventors: 杨洲; 严梁立; 李君�; 王慰祖; 汪刘一; 吴良军; 陈朝海
Original assignee: South China Agricultural University
Current assignee: South China Agricultural University
Priority date: 2012-03-29
Filing date: 2012-03-29
Publication date: 2012-07-25

Abstract

本发明提供一种框式运蕉车架，其包括：支撑架、限位架以及活动侧门，所述支撑架设有用于支撑蕉柄的支撑部；所述限位架安装于所述支撑架上，所述限位架弯折有多个用于收容蕉串的限位凹槽；所述活动侧门连接于所述支撑架上，其与所述限位架相对间隔设置。本发明框式运蕉车架可以提高工作效率、制造成本低、使用灵活且能够避免蕉串损伤。

Description

一种框式运蕉车架

技术领域

本发明涉及一种运送用的拖车架，尤其涉及一种用于运送香蕉的框式运蕉车架。

背景技术

香蕉的采运是整个香蕉产业链中一个重要的环节。由于果园非结构性的作业环境，香蕉的运送过程不易实施机械化作业，故需要设计特种机械设备来完成果园内的运送。又因为香蕉果品特殊的生物特性，易受机械损伤，所以设计的运输装备还应尽可能减少果品受机械损伤。

在国内，由于机械化水平和果园规模的制约，香蕉在园内的运送基本由人力完成，运送过程劳动强度大，工作效率低；而且人工搬运会造成大量机械碰伤、压伤，从而降低果品质量。在国外，除人工运输外，一种轨道运输系统也被研发应用到香蕉的运送，其原理是在香蕉园内安装悬置的轨道，用支架支撑，香蕉悬挂在轨道上布置的滑动挂架上，由人力牵引，一次可以运送10串左右的香蕉串。但是其缺点在于前期投入成本大，不灵活，且对于距离轨道稍远的香蕉串运送起来就更加不经济，所以这种运送方式不适应我国的小型香蕉园分散经营的现状。

针对我国果园的现状，如何实施香蕉的机械化运送是一个亟待解决的问题，因此，研制一种新的运送香蕉的装置势在必行。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种可以提高工作效率、制造成本低、使用灵活以及能够避免蕉串损伤的框式运蕉车架，其可用于香蕉园内以及香蕉园到附近的商品化车间之间的运送。

本发明提供一种框式运蕉车架，其包括：支撑架、限位架以及活动侧门，

所述支撑架设有用于支撑蕉柄的支撑部；

所述限位架安装于所述支撑架上，所述限位架弯折有多个用于收容蕉串的限位凹槽；

所述活动侧门连接于所述支撑架上，其与所述限位架相对间隔设置。

与现有技术相比，本发明具有如下的优点及效果：

(1)由于所述限位架设有限位凹槽，当蕉串放置在蕉串收容空间后，其被限位凹槽限制而不能转动，从而大大减少了香蕉串在拖车行进过程中晃动和碰撞，故，避免了蕉串受机械损伤，从而提高的蕉串的质量。

(2)由于所述限位架设有多个限位凹槽，使得该框式运蕉车架可一次性装载多串蕉串，从而大大提高了工作的效率。

(3)由于设有活动侧门，当该活动侧门打开时，为蕉串的进出口提供方便；当活动侧门关闭时，其与限位凹槽配合，进一步限制蕉串的移动，从而保证蕉串在拖车行进过程中不会发生晃动和碰撞。

(4)本发明框式运蕉车架结构简单、制造成本低，且使用时，只需要放在拖车的底盘上即可，其使用方便、灵活。

所述活动侧门弯折有与所述限位凹槽相匹配的弧形凹槽，该弧形凹槽与所述限位凹槽之间形成蕉串收容空间。由于该所述活动侧门设有与所述限位凹槽相匹配的弧形凹槽，该弧形槽与蕉串的形状相匹配，从而可以进一步限制蕉串的移动。

所述支撑架由两个分支撑架并排组装而成，所述限位架安装于两个分支撑架之间，且两个分支撑架分别设有所述活动侧门。由于所述支撑架由两个分支撑架并排组装而成，方便拆卸，且可以加大一次性运送的蕉串数目。

每一分支撑架由方形底座以及位于方形底座两端的两护栏组成，所述方形底座设有间隔均匀的多条支撑梁，所述支撑部设置于所述支撑梁的中央位置上。

所述支撑部为圆筒，其高为40mm，内直径80mm。

所述限位架包括框体I、设置于该框体I的左右两侧的多数间隔排列的桁架I以及连接于各桁架I上的铁丝网I，且该铁丝网I于两个桁架I之间弯折有所述限位凹槽；所述活动侧门包括框体II、设置于该框体II上的多数间隔排列的所述桁架II以及连接于相邻的两条桁架II之间的铁丝网II，且该铁丝网II于两个桁架II之间弯折有所述弧形凹槽。由于设有桁架I以及桁架II，从而使得各蕉串可以相互间隔，避免蕉串之间发生碰撞，且限位凹槽与弧形凹槽分别由铁丝网I与铁丝网II弯折而成，其制作过程简单，容易。

所述限位凹槽以及所述弧形凹槽内壁分别覆盖有珍珠棉。该珍珠棉起到减震缓冲的作用，从而避免了蕉串的机械损伤。

所述限位架通过铰链机构I安装在两个分支撑架之间。从而使得组装时更加快速、简易。

所述铰链机构I包括具有两个插柱的插销I以及两销孔I，该插销I设置于限位架的端部，两个销孔I分别设置于两个分支撑架的端部，所述插销I的两个插柱分别插设于两个分支撑架的销孔I内。由于所述插销I具有两个插柱，从而只要把两个插柱分别插到两个分支撑架的销孔I内，即可将两个支撑架连接在一起，其安装过程简单、快速。

所述活动侧门通过铰链机构II连接在所述支撑架上。从而使得组装时更加快速、简易。

附图说明

图1为本发明框式运蕉车架的结构示意图；

图2为发明框式运蕉车架(不含铁丝网)的活动侧门打开时的结构示意图；

图3为发明框式运蕉车架的分支撑架的结构示意图；

图4为发明框式运蕉车架的限位架的结构示意图；

图5为发明框式运蕉车架的活动侧面的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。

请参照图1，本发明提供一种用于运送香蕉的框式运蕉车架，其包括：支撑架1、限位架2、两个活动侧门3以及珍珠棉(未图示)。

请参照图2、图3，所述支撑架1由两个结构相同的分支撑架11并排组装而成，每一分支撑架11由方形底座111以及位于方形底座111两端的两护栏112组成，所述方形底座111设有间隔均匀的多条支撑梁113，且两个分支撑架11的各个支撑梁113的中央位置上分别设有用于支撑蕉柄的支撑部114。本实施例中，所述支撑部114为圆筒，其高为40mm，内直径80mm。

请参照图1、图4，所述限位架2安装于所述支撑架1上，且所述限位架2通过铰链机构I 4安装于两个分支撑架11之间。所述铰链机构I 4包括具有两个插柱的插销I 41以及两个销孔I 42，该插销I 41设置于限位架2的端部，两个销孔I 42分别设置于两个分支撑架11的端部，所述插销I 41的两个插柱分别插设于两个分支撑架11的销孔I 42内。

所述限位架2包括框体I 21、设置于该框体I 21的左右两侧的多数间隔排列的桁架I 22以及连接于各桁架I 22上的铁丝网I 23，且该铁丝网I 23于每两个桁架I 22之间弯折有用于收容香蕉串的弧形的限位凹槽24，本实施例中，一共具有8个限位凹槽24。

请参照图2、图5，两个活动侧门3分别通过铰链机构II 5连接于所述支撑架1的两个分支撑架11上，且分别与所述限位架2相对间隔设置。所述铰链机构II 5包括插销II 51以及销孔II 52，所述插销II 51设置于活动侧门3的底部，所述销孔II 52设置于分支撑架11的方形底座111的侧面，插销II 51插设于销孔II 52内。

每一所述活动侧门3包括框体II 31、设置于该框体II 31上的多数间隔排列桁架II 32以及连接于相邻的两条桁架II 32之间的铁丝网II 33，且该铁丝网II 33于两个桁架II 32之间弯折有与所述限位凹槽24相匹配的弧形凹槽34，该弧形凹槽34与所述限位凹槽24围成大致呈圆柱形的蕉串收容空间35。

所述珍珠棉设置于所述限位凹槽24以及所述弧形凹槽34的内壁。

请参照图1至图5，本发明框式运蕉车架的组装过程如下：首先，将两个分支撑架11并排设置；然后将所述限位架2的插销I 41的两个插柱分别插设在两个分支撑架11的销孔I 42内；最后，将所述活动侧门3的所述插销II 51插设于所述分支撑架11的销孔II 52内即可。

使用时，只要把框式运蕉车架安装到拖车的底盘上面，装载时，可将活动侧门3打开到自然下坠状态，以便蕉农装载香蕉；装载时，蕉农砍下香蕉串，将预留的那一段果柄插入支撑梁113的支撑部114中，香蕉串靠在所述限位架2的限位凹槽24中，待一侧香蕉串装满后，再将活动侧门3抬起到关闭状态，用插销III固定，此时，香蕉串被限定在蕉串收容空间35内，而不能移动。

与现有技术相比，本发明具有如下的优点及效果：

(1)由于所述限位架2设有限位凹槽24，当香蕉串放置在蕉串收容空间35后，香蕉串在空间上的6个自由度有5个被约束，从而大大减少了香蕉串在拖车行进过程中晃动和碰撞，故，避免了香蕉串受机械损伤，从而提高的香蕉串的质量。

(2)由于所述支撑架1由两个分支撑架11并排组装而成，方便拆卸，且可以加大一次性运送的香蕉串数目，另外，由于所述限位架2设有多个限位凹槽24，使得该框式运蕉车架可一次性装载多串香蕉串，从而大大提高了工作的效率。

(3)由于设有活动侧门3，当该活动侧门3打开时，为香蕉串的进出口提供方便；当活动侧门3关闭时，其与限位凹槽24配合，进一步限制香蕉串的移动，从而保证香蕉串在拖车行进过程中不会发生晃动和碰撞。

(5)由于设有桁架I 22以及桁架II 32，从而使得各香蕉串可以相互间隔，避免香蕉串之间发生碰撞，且限位凹槽24与弧形凹槽34分别由细铁丝网I23与细铁丝网II 33弯折而成，其制作过程简单，容易。

(6)所述限位凹槽24以及所述弧形凹槽34内分别覆盖有珍珠棉，该珍珠棉起到减震缓冲的作用，从而避免了香蕉串的机械损伤。

(7)所述限位架2通过铰链机构I 4安装在两个分支撑架11之间；所述活动侧门3通过铰链机构I 4连接在所述支撑架1上，使得组装时更加快速、简易，且拆卸方便。

上述实施例为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种框式运蕉车架，其特征在于，包括：支撑架、限位架以及活动侧门，

所述支撑架设有用于支撑蕉柄的支撑部；

2.根据权利要求1所述的框式运蕉车架，其特征在于：所述活动侧门弯折有与所述限位凹槽相匹配的弧形凹槽，该弧形凹槽与所述限位凹槽之间形成蕉串收容空间。

3.根据权利要求2所述的框式运蕉车架，其特征在于：所述支撑架由两个分支撑架并排组装而成，所述限位架安装于两个分支撑架之间，且两个分支撑架分别设有所述活动侧门。

4.根据权利要求3所述的框式运蕉车架，其特征在于：每一分支撑架由方形底座以及位于方形底座两端的两护栏组成，所述方形底座设有间隔均匀的多条支撑梁，所述支撑部设置于所述支撑梁的中央位置上。

5.根据权利要求2所述的框式运蕉车架，其特征在于：所述支撑部为圆筒，其高为40mm，内直径80mm。

6.根据权利要求2所述的框式运蕉车架，其特征在于：所述限位架包括框体I、设置于该框体I的左右两侧的多数间隔排列的桁架I以及连接于各桁架I上的铁丝网I，且该铁丝网I于两个桁架I之间弯折有所述限位凹槽；所述活动侧门包括框体II、设置于该框体II上的多数间隔排列的所述桁架II以及连接于相邻的两条桁架II之间的铁丝网II，且该铁丝网II于两个桁架II之间弯折有所述弧形凹槽。

7.根据权利要求2所述的框式运蕉车架，其特征在于：所述限位凹槽以及所述弧形凹槽内壁分别覆盖有珍珠棉。

8.根据权利要求3所述的框式运蕉车架，其特征在于：所述限位架通过铰链机构I安装在两个分支撑架之间。

9.根据权利要求8所述的框式运蕉车架，其特征在于：所述铰链机构I包括具有两个插柱的插销I以及两销孔I，该插销I设置于限位架的端部，两个销孔I分别设置于两个分支撑架的端部，所述插销I的两个插柱分别插设于两个分支撑架的销孔I内。

10.根据权利要求1所述的框式运蕉车架，其特征在于：所述活动侧门通过铰链机构II连接在所述支撑架上。