FR2690213A1 - Organe de mise sous tension préalable pour ceinture de sécurité. - Google Patents

Organe de mise sous tension préalable pour ceinture de sécurité. Download PDF

Info

Publication number
FR2690213A1
FR2690213A1 FR9215257A FR9215257A FR2690213A1 FR 2690213 A1 FR2690213 A1 FR 2690213A1 FR 9215257 A FR9215257 A FR 9215257A FR 9215257 A FR9215257 A FR 9215257A FR 2690213 A1 FR2690213 A1 FR 2690213A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
pinion
pulley
teeth
rotation
winder
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9215257A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2690213B1 (fr
Inventor
Nishizawa Muneo
Hamaue Tetsuya
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Takata Corp
Original Assignee
Takata Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Takata Corp filed Critical Takata Corp
Publication of FR2690213A1 publication Critical patent/FR2690213A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2690213B1 publication Critical patent/FR2690213B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34Belt retractors, e.g. reels
    • B60R22/46Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
    • B60R22/4619Transmission of tensioning power by cable, e.g. using a clutch on reel side
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34Belt retractors, e.g. reels
    • B60R22/46Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
    • B60R2022/468Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by clutching means between actuator and belt reel

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Abstract

L'invention concerne un organe de mise sous tension préalable pour ceinture de sécurité. Elle se rapporte à un organe destiné à faire tourner l'arbre d'enroulement d'un enrouleur qui comprend un pignon mené (3) et un pignon menant (1) raccordé à une source d'énergie (2), le pignon menant (1) étant normalement maintenu à distance du pignon mené. Le pignon menant est déplacé et entraîné en rotation lors du fonctionnement de la source d'énergie. Les dents (11) de l'un des pignons (1) ont des bouts qui divergent par rapport au cercle de couronne, par rapport au sens de rotation du pignon menant (1), dans un sens qui facilite le déplacement du pignon menant vers la mise en coopération avec le pignon mené (3) en cas de collision des bouts des dents. Application aux enrouleurs de ceintures de sécurité.

Description

i La présente invention concerne un organe de mise sous tension préalable
de sangle de ceinture de sécurité et
elle concerne en particulier un organe de mise sous tension préalable du type qui applique une force de tension5 préalable à une sangle de ceinture par entraînement en rotation de l'arbre d'enroulement d'un enrouleur de cein-
ture de sécurité. Dans certaines ceintures de sécurité des véhicules, un organe de mise sous tension préalable est destiné à serrer la sangle au moment d'une collision afin qu'elle soit bien au contact de l'occupant avant que celui-ci ne soit projeté vers l'avant La demande publiée et mise à l'inspection publique de brevet japonais N O 1-119 454 décrit un type d'organe de mise sous tension préalable pour
ceinture de sécurité.
Dans cet organe de mise sous tension préalable, une
poulie est raccordée à un arbre d'enroulement d'un enrou-
leur de ceinture par un dispositif d'accouplement, et la poulie est entraînée en rotation par un câble enroulé sur
elle et tiré par un ensemble d'entraînement (source d'éner-
gie) Le dispositif d'accouplement comporte deux pignons dont l'un est fixé à l'arbre d'enroulement de l'enrouleur et l'autre est fixé à la poulie La poulie est supportée
par un ensemble de guidage sous forme d'un bras pivotant.
Dans la position armée, l'ensemble de guidage est maintenu par une goupille de cisaillement dans une position dans
laquelle les pignons ne sont pas en prise Lorsque l'en-
semble d'entraînement est manoeuvré, la goupille de cisail-
lement se brise progressivement, d'abord pour permettre le pivotement de l'ensemble de guidage puis pour permettre la rotation de la poulie Lorsque les deux pignons sont en prise à la suite du basculement de l'ensemble de guidage, la poulie est entraînée en rotation et provoque la rotation de l'arbre d'enroulement de manière qu'un tronçon de sangle
soit enroulé sur le rouleau de l'enrouleur.
Dans un organe de mise sous tension préalable du type précité, une quantité élevée d'énergie est appliquée instantanément, en quelques millisecondes, et il est primordial que les pignons soient très rapidement en prise pour qu'ils transmettent la rotation à l'arbre d'enrou- lement dès que possible après l'activation de la source5 d'énergie Une cause importante de retard est la collision entre les bouts externes des dents des pignons lorsque le pignon d'entraînement vient en prise avec le pignon mené. Cette collision provoque un glissement du bout des dents d'un pignon contre les bouts des dents de l'autre pignon et10 une interruption du mouvement du pignon d'entraînement en prise avec l'autre pignon, si bien que les pertes de temps et d'énergie sont importantes. La présente invention concerne la résolution de ce problème et elle se rapporte à un organe de mise sous tension préalable de sangle de ceinture de sécurité dans lequel un déplacement régulier du pignon d'entraînement est assuré en coopération avec le pignon mené, même lorsque les extrémités des dents des pignons entrent en collision au début de leur mise en coopération Grâce à un déplacement progressif vers la position de coopération, l'organe de mise sous tension préalable selon la présente invention réduit au minimum le retard entre la commande de la source d'énergie et le début de la rotation du rouleau de sangle afin que la sangle soit mise sous tension préalable à tout
moment.
A cet effet, la présente invention concerne un organe de mise sous tension préalable pour ceinture de sécurité du type qui fait tourner l'arbre d'enroulement d'un enrouleur dans le sens d'enroulement de la sangle afin qu'un tronçon de sangle soit enroulé sur le rouleau de l'enrouleur L'organe de mise sous tension préalable comprend un pignon mené raccordé à l'arbre d'enroulement de l'enrouleur et un pignon menant raccordé à une source
d'énergie Le pignon d'entraînement est normalement main-
tenu à distance du pignon mené à l'état armé de l'organe de mise sous tension préalable et il est décalé et entraîné en rotation lors de la commande de la source d'énergie afin qu'il soit en prise avec le pignon mené et entraîne le pignon mené en rotation La présente invention est caracté- risée en ce que les dents de l'un des pignons ont des5 extrémités qui divergent par rapport au cercle de couronne, dans la direction du cercle de pied, et, par rapport au sens de rotation du pignon menant, dans un sens tel que le déplacement du pignon d'entraînement vers la position de coopération avec le pignon mené soit facilité en cas de
collision des bouts des dents des deux pignons.
Dans l'organe de mise sous tension préalable du type selon l'invention, le pignon d'entraînement est déplacé vers le pignon mené lors de la commande d'une source d'énergie Si les extrémités des dents des pignons viennent se frapper avant la mise en prise des pignons, le pignon d'entraînement cesse de se déplacer vers le pignon mené pendant un instant puis reprend son déplacement vers une position de coopération complète Aucun retard important ne peut exister entre l'arrêt du mouvement et la reprise de celui-ci vers la mise en position de coopération La présente invention, grâce à la modification des extrémités des dents de l'un des pignons, réduit au minimum la perte de temps en cas de collision des extrémités des dents et facilite un déplacement constant et relativement régulier du pignon d'entraînement vers sa position de mise en
coopération maximale avec le pignon mené.
D'autres caractéristiques et avantages de l'inven-
tion seront mieux compris à la lecture de la description
qui va suivre d'exemples de réalisation, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue éclatée en perspective d'un premier mode de réalisation de l'invention dans lequel l'organe de mise sous tension préalable est intégré à un enrouleur; la figure 2 est une coupe agrandie de parties des pignons du premier mode de réalisation de l'invention; les figures 3 A, 3 B et 3 C sont des vues en élévation latérale de l'organe de mise sous tension préalable, et elles représentent successivement son fonctionnement; la figure 4 est une vue agrandie de parties de pignons du premier mode de réalisation, représentant successivement leur fonctionnement; les figures 5 A, 5 B et 5 C représentent les pignons et illustrent un autre aspect du fonctionnement du premier mode de réalisation, successivement; et10 la figure 6 est une coupe partielle en élévation latérale d'un second mode de réalisation ayant une variante
de dispositif de guidage de la poulie.
On se réfère à la figure 1; un organe P de mise sous tension préalable comprend un pignon 3 raccordé à un arbre Rl d'enroulement de sangle d'un enrouleur R et utilisé comme pignon mené, et une poulie 1 reliée à une
source d'énergie 2 et utilisée comme pignon d'entraînement.
Le pignon 3 et la poulie 1 sont mis en coopération par fonctionnement de la source d'énergie 2, et l'énergie de la
source 2 est transmise à l'arbre Rl par ces éléments.
Ainsi, une ceinture de sécurité (non représentée) est serrée par enroulement d'un tronçon de sangle sur l'arbre Rl. Comme l'indique la figure 2, le pignon 3 ou la poulie 1 (la poulie 1 dans l'exemple considéré) a des dents 11 dont les extrémités, c'est-à-dire les parties de bout, sont modifiées afin que le déplacement vers la position de coopération soit facilité même lorsqu'une extrémité lla de dent de la poulie vient frapper une extrémité 31 a d'une dent du pignon 3 Dans le mode de réalisation représenté, les dents modifiées 11 sont placées sur la poulie 1 qui est utilisée comme pignon d'entraînement Les dents 11 ont des parties d'extrémité lla qui divergent à partir d'un bout lic au cercle de couronne dans la direction du cercle de pied et, par rapport au sens de rotation de l'organe d'entraînement, dans un sens tel que le déplacement du pignon d'entraînement vers la position de coopération avec
le pignon mené est facilité en cas de collision des extré-
mités des dents des deux pignons (Dans la suite, les termes "avant" et "arrière" appliqués aux dents sont relatifs au sens de rotation du pignon d'entraînement) La configuration voulue pour les dents modifiées llb peut être
mieux comprise à la lecture de la description qui suit du
fonctionnement de l'organe de mise sous tension préalable.
Les dents modifiées 11 ont des bouts formés par découpe de parties llb en coin ayant une profondeur d et une largeur w par rapport à la configuration normale des dents, si bien qu'une surface diverge progressivement vers le cercle de pied d'un bord avant lic au cercle de couronne vers la partie arrière Lorsque les dents modifiées sont formées sur le pignon 3, c'est-à-dire le pignon mené, les bouts sont formés de manière analogue par découpe pratiquement à la forme d'un coin afin qu'il reste une surface de bout qui diverge dans la direction du cercle de pied du bout du bord
arrière, au cercle de couronne, vers le bord avant.
On se réfère à nouveau à la figure 1; l'enrouleur R de ceinture de sécurité peut avoir toute construction
convenable, de nombreuses constructions étant bien connues.
Dans ce mode de réalisation, l'enrouleur R a un châssis R 2 en U, un rouleau R 3 sur lequel est enroulé la sangle (non représentée) et un ensemble R 4 de serrage de la sangle Un mécanisme R 5 de blocage de l'arbre du rouleau est monté sur un flasque latéral du châssis R 2 et est recouvert par un couvercle R 6 Un ensemble R 7 à ressort d'enroulement de la sangle sur le rouleau est placé sur l'autre flasque latéral du châssis Le mécanisme P de l'organe de mise sous tension préalable selon l'invention est placé entre le flasque latéral R 21 du châssis R 2 et l'ensemble à ressort R 7 et il comporte un pignon 3, une poulie 1, un boîtier 5, un organe 6 de retenue destiné à supporter l'ensemble à ressort R 7, et la source d'énergie 2 qui est montée sur l'organe 6 de
retenue.
Le boîtier 5 a une paroi latérale 51 et une paroi périphérique 52 qui forment une cavité 53 qui a une
configuration pratiquement rectangulaire et qui est desti-
née à loger la poulie, et le boîtier a une forme de boîte ayant un côté ouvert Au centre de la paroi latérale 51, un trou est destiné à loger le pignon 3 et une partie de la5 paroi périphérique 52 est découpée afin qu'elle forme une encoche 54 pour le passage du câble 21 de la source d'éner-
gie L'organe 6 de retenue, qui recouvre le côté ouvert du boîtier 5, a une forme générale plane et est formé par emboutissage L'ensemble R 7 à ressort est fixé au corps10 plan 61 et la source d'énergie 2 est fixée au flasque 62 à partir du bord du corps 61 Le boîtier 5 est monté sur le flasque latéral R 21 du châssis R 2 avec interposition de colliers 55 d'entretoise, et le boîtier 5 et l'organe 6 de retenue sont fixés au châssis R 2 par des rivets 71.15 Le pignon 3 a des dents externes 31, il est en prise avec une partie rectangulaire Rll de l'extrémité de l'arbre Rl d'enroulement et est fixé sur cette partie, et il est placé approximativement au centre de la cavité R 3 du boîtier 5 Une saillie cylindrique 32 de section circulaire placée à l'extrémité interne du pignon (à l'endroit qui ne comporte pas de dents) est supportée afin qu'elle puisse tourner dans un trou R 22 du flasque latéral R 21 du châssis R 2 et elle est utilisée comme coussinet pour le support de l'arbre d'enroulement Rl du châssis R 2 Le pignon 3 est retenu par un organe R 12 d'arrêt qui est en prise avec la partie rectangulaire R 11 d'arbre Cette partie Rll dépasse à l'extérieur au- delà du pignon 3 dans un trou 63 de logement d'arbre de l'organe 6 de retenue L'extrémité interne d'un ressort spiralé (non représenté) de l'ensemble R 7 à ressort est fixée à l'extrémité de cette partie Rll d'arbre. La poulie 1 a une forme annulaire et elle a des dents internes 11 destinées à être en prise avec les dents 31 du pignon 3 Le diamètre interne de la poulie 1 est supérieur au diamètre du pignon 3 La poulie 1 n'a pas de flasque latéral externe Son flasque latéral interne 12 a une paroi plane 13 sur presque toute sa circonférence Une saillie 14 dépasse à l'extérieur du flasque et a une encoche 15 destinée à loger un organe 22 d'extrémité de fil métallique qui est serti sur l'extrémité d'un câble 21. L'organe 22 d'extrémité fixe l'extrémité du câble 21 sur la5 poulie 1 Le câble 21 est enroulé sur un quart de tour environ autour de la poulie 1, il sort du boîtier 5 par l'encoche 54, il passe dans une pièce en T 24, et il est fixé à un piston 23 d'une source d'énergie 2. La source d'énergie 2, qui est d'un type connu et qui est montée sur la pièce 24 en T du support 62 par un
rivet 72 et une vis 73, comporte un cylindre 25, un généra-
teur 26 de gaz composé de poudre à fusil et d'un allumeur, un organe 27 de retenue et un connecteur 28 d'un dispositif
d'amorçage (non représenté).
Dans la description qui suit du fonctionnement de ce
mode de réalisation, les positions indiquées (haut et bas, gauche et droite) se réfèrent aux figures afin que la
description soit facilitée, mais l'orientation de l'organe
P de mise sous tension préalable n'est pas limitée à ces positions Comme l'indique la figure 3 A qui représente l'état "armé", la poulie 1 est disposée vers le bas dans la cavité 53, son flasque latéral interne 12 étant supporté par le dispositif 4 de guidage qui est disposé dans la cavité 53 Le flasque 12 est fixé à la paroi latérale 51 du boîtier 5 par des goupilles 6 de cisaillement (figure 1) en deux points (à gauche et à droite) Dans cette position, les dents 31 du pignon et les dents internes 11 de la poulie 1 ne sont pas en prise et sont à une distance prédéterminée L L'arbre Rl d'enroulement peut fonctionner sous la commande de l'ensemble à ressort R 7 et du mécanisme
de blocage R 5 de manière normale.
Lorsqurune accélération élevée se produit, par exemple lors de la collision du véhicule, à l'état armé, ce fait est détecté par un capteur (non représenté) et la
source d'énergie 2 est déclenchée par un dispositif d'amor-
çage (non représenté) Comme l'indique la figure 3 B, le câble 21 est tiré par la force F de traction dans le sens
de la flèche sur la figure Les goupilles 16 de cisaille-
ment se rompent, et la poulie, avec le câble 21 enroulé sur elle, commence à tourner et est tirée vers le haut Les dents 11 de la poulie viennent en prise avec les dents 31 du pignon au point inférieur S de coopération Comme les déplacements vers le haut et latéraux de la poulie 1 ne sont pas limités, même lorsque les bouts des dents 31 et 11 viennent en collision, la mise en prise des dents 31 et 11 du pignon et de la poulie est assurée puisque la poulie se déplace latéralement lors de sa rotation Le processus exact de mise en prise du pignon d'entraînement et du
pignon mené dépend des phases relatives des pignons lors-
qu'ils entrent en contact -
Lorsque le contact se produit sans collision des extrémités des dents 31 contre les extrémités des dents 11, la force F de traction forme un moment qui fait tourner la poulie 1, le point S de coopération des dents constituant le centre de rotation comme représenté sur la figure 3 C La surface périphérique du flasque 12 de la poulie 1 est au contact de la surface supérieure du dispositif 4 de guidage qui la supporte et qui constitue un point fixe U de support pour l'application d'une force de réaction En conséquence, la position de la poulie 1 est maintenue par le point S de coopération et le point U de support et la poulie tourne autour d'un centre virtuel OR, la face supérieure du
dispositif 4 de guidage formant un guide Dans ces condi-
tions de coopération complète, qui sont toujours atteintes finalement, la coopération par entraînement est conservée par une composante de la force agissant sur la poulie au point de contact S entre la poulie et le pignon et dirigée
vers le centre du pignon 3.
Si le contact entre la poulie et le pignon s'effec-
tue entre les extrémités des dents, les variantes d'extré-
mité facilitent une mise rapide en coopération totale Dans un premier mode de fonctionnement comme indiqué sur la figure 4, une dent de la poulie 1, qui est initialement dans la position armée représentée en trait interrompu, se déplace d'un angle al et d'une distance SI sous l'action de la force appliquée par la source d'énergie 2 agissant par l'intermédiaire du câble 21, si bien que le bout d'une dent 11 de la poulie est déplacé de la position PO à la position Pl dans laquelle elle vient frapper une dent 3 du pignon. Pendant un instant, le déplacement vers le haut de la poulie est arrêté jusqu'à la collision des bouts, mais la poulie continue à tourner et la remontée de la poulie recommence lorsque le bout de la dent 11 glisse le long du10 bout de la dent 31 La variante de bout de la dent 11 permet la reprise du déplacement de la poulie vers le pignon pratiquement sans retard après la collision En l'absence de ces bouts modifiés, la poulie ne pourrait pas reprendre son mouvement ascendant après une collision avant15 que la poulie n'ait tourné d'une distance égale à la largeur W (voir figure 2) d'un bout d'une dent 11 Ainsi, le déplacement de la poulie vers la position représentée en traits mixtes sur la figure 4 par rotation de l'angle a 2 et
déplacement vers le haut de la distance 52, avec déplace-
ment de l'avant de la dent de la position Pl à la position P 2, est réalisé avec une gêne minimale due à la collision et avec un retard minimal Lorsque la poulie atteint la position indiquée en traits mixtes une mise en prise
complète est réalisée de la manière décrite précédemment.
On se réfère maintenant à la figure 5 A qui repré-
sente un autre type de collision entre les bouts des dents de la poulie et les dents du pignon qui peut se produire au point Q, le bout d'une dent 11 venant frapper un point de l'arrière d'une dent 31 près du cercle de couronne des dents 31 si bien que la rotation et le déplacement vers le haut de la poulie sont interrompus Dans ce cas et comme l'indique la figure 5 B, un moment de rotation est appliqué à la poulie autour du point Q par la force F La poulie est repoussée vers le bas par ce moment si bien que le point le plus bas de sa périphérie est mis en coopération avec le dispositif 4 de guidage au point V Ensuite, un moment de rotation est appliqué par la force F à la poulie autour du point V Comme ce moment est bien supérieur au couple résistant T par rapport au centre de la poulie, le bout de la dent suivante en avant du point de contact Q vient au contact de la dent suivante de pignon au point X, et une5 force I'fr" est appliquée par le pignon à la poulie au point X dans le sens qui fait tourner le pignon Une composante
"fg" est aussi appliquée et provoque la conservation du contact entre la dent de la poulie et la dent du pignon.
Ainsi, le contact voulu entre la poulie et le pignon est10 établi et conservé comme décrit précédemment et représenté sur la figure 3 C. Après la mise en coopération complète des dents de poulie avec les dents de pignon, la rotation de la poulie 1 est transmise à l'arbre Rl d'enroulement par le pignon 3,
et un tronçon de sangle B est enroulé sur le rouleau R 3.
L'enroulement de la sangle est presque instantané avant un déplacement vers l'avant de l'occupant sous l'action d'une
force d'inertie.
La figure 6 représente un second mode de réalisation d'organe de mise sous tension préalable selon l'invention dans lequel la coopération entre la poulie et le pignon est conservée grâce à un guide fixe et un guide mobile La disposition est pour l'essentiel la même que celle du premier mode de réalisation, décrit précédemment, mais une entretoise 8 A jouant le rôle d'un guide mobile est placée
sur le côté d'une cavité 53 A de logement de poulie L'en-
tretoise 8 A a un cliquet 81 A qui est en prise avec une encoche 16 A de la poulie 1 A Lorsque la poulie l A tourne, l'entretoise 8 A est soulevée par coopération avec l'encoche 16 A et est tirée entre la poulie 1 et une saillie R 23 A de la base R 2 A Ainsi, la coopération des dents 1 l A de la poulie l A et des dents 31 A du pignon 3 A est conservée Dans ce second mode de réalisation, la coopération des deux pignons lors de leur contact initial est obtenue de la même
manière que dans le premier mode de réalisation.
Les deux modes de réalisation de la présente inven-
tion décrits précédemment sont purement illustratifs et il
l'invention n'est pas limitée à ces modes de réalisation.
Divers changements et modifications de ces modes de réali-
sation apparaissent à l'homme du métier et sont destinés à être compris dans le cadre de l'invention telle que définie dans la revendication Par exemple, dans les modes de réalisation, le pignon menant et le pignon mené sont sous forme de pignons coopérant intérieurement, ayant des dents à leur périphérie interne ou externe respectivement, et le pignon menant n' est pas supporté par un arbre Le pignon menant et le pignon mené peuvent être réalisés sous forme de pignons à denture externe, ou le pignon menant peut être
porté par un arbre.
Il est ainsi possible selon l'invention d'assurer la mise progressive et rapide en prise de pignons pour la transmission d'énergie de la source d'énergie à l'arbre
d'enroulement de la sangle de ceinture Il est donc pos-
sible de réaliser un organe de mise sous tension préalable dans lequel, même lorsque les bouts des dents viennent se frapper pendant la mise en coopération, un déplacement relatif régulier est assuré dans la direction de mise en prise des deux pignons, la coopération peut être réalisée rapidement à tout moment, et le retard du fonctionnement
peut être réduit au minimum.
Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux organes de mise sous tension préalable qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs, sans sortir du cadre de
l' invention.

Claims (1)

  1. REVENDICATION
    Organe de mise sous tension préalable pour ceinture de sécurité, du type qui fait tourner l'arbre d'enroulement d'un enrouleur dans le sens d'enroulement de la sangle de 5 manière qu'un tronçon de sangle soit enroulé sur le rouleau de l'enrouleur, et comprenant un pignon mené ( 3) raccordé à l'arbre d'enroulement de l'enrouleur et un pignon menant ( 1) raccordé à une source d'énergie ( 2), le pignon menant ( 1) étant normalement maintenu à distance du pignon mené à l'état armé de l'organe de mise sous tension préalable et étant déplacé et entraîné en rotation lors du fonction- nement de la source d'énergie de manière qu'il soit en prise avec le pignon mené et entraîne celui-ci en rotation, caractérisé en ce que les dents ( 11) de l'un des pignons15 ( 1) ont des bouts qui divergent par rapport au cercle de couronne dans la direction du cercle de pied et, par rapport au sens de rotation du pignon menant ( 1), dans un sens qui facilite le déplacement du pignon menant vers la mise en coopération avec le pignon mené ( 3) en cas de
    collision des bouts des dents des deux pignons.
FR9215257A 1991-12-17 1992-12-17 Organe de mise sous tension préalable pour ceinture de sécurité. Expired - Fee Related FR2690213B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3353003A JPH05162615A (ja) 1991-12-17 1991-12-17 プリテンショナ

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2690213A1 true FR2690213A1 (fr) 1993-10-22
FR2690213B1 FR2690213B1 (fr) 1995-06-02

Family

ID=18427909

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9215257A Expired - Fee Related FR2690213B1 (fr) 1991-12-17 1992-12-17 Organe de mise sous tension préalable pour ceinture de sécurité.

Country Status (6)

Country Link
US (1) US5326042A (fr)
JP (1) JPH05162615A (fr)
CA (1) CA2085422A1 (fr)
DE (2) DE9217298U1 (fr)
FR (1) FR2690213B1 (fr)
GB (1) GB2262700B (fr)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4319273A1 (de) * 1993-06-09 1994-12-15 Trw Repa Gmbh Gurtaufroller für Fahrzeugsicherheitsgurtsysteme
DE4320854C2 (de) * 1993-06-23 2002-02-28 Takata Europ Gmbh Sicherheitsgurtanordnung für Kraftfahrzeuge mit Straffervorrichtung
GB2332236B (en) * 1996-08-16 2001-05-09 Robert William Stark High security lock apparatus
GB2323016A (en) * 1997-03-10 1998-09-16 Autoliv Dev Safety belt pre-tensioner
GB2331275B (en) * 1997-11-18 2001-12-12 Alliedsignal Sistemi Di Sicure Clutch housing for a safety belt pretensioner
JP4518447B2 (ja) 2000-07-25 2010-08-04 タカタ株式会社 シートベルト巻取り装置
KR100439789B1 (ko) * 2001-07-02 2004-07-12 현대자동차주식회사 자동차용 시트 벨트의 프리텐션너 구조
US7581463B2 (en) * 2004-07-30 2009-09-01 Xerox Corporation Gear modification that enables direct off-center engagement
US7448649B2 (en) * 2004-11-17 2008-11-11 Automotive Systems Laboratory, Inc. Gas generator
US8596567B2 (en) * 2008-03-31 2013-12-03 Ashimori Industry Co., Ltd. Seatbelt retractor
DE102011117056B4 (de) * 2011-10-27 2024-03-21 Zf Automotive Germany Gmbh Gurtstraffer für ein Sicherheitsgurtsystem

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2269651A1 (fr) * 1974-05-03 1975-11-28 Dynamit Nobel Ag
GB2191933A (en) * 1986-06-27 1987-12-31 Trw Repa Gmbh Belt tightener
EP0268325A2 (fr) * 1986-11-17 1988-05-25 Philips Patentverwaltung GmbH Roue dentée pour engrenage

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3528162A1 (de) * 1985-08-06 1987-02-19 Klippan Gmbh Kupplungsvorrichtung fuer die wickelwelle eines sicherheitsgurtaufrollers mit rueckstrammvorrichtung
US5368251A (en) * 1989-02-24 1994-11-29 Autoliv-Kolb Gmbh & Co. Inertial reel assembly for a safety belt

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2269651A1 (fr) * 1974-05-03 1975-11-28 Dynamit Nobel Ag
GB2191933A (en) * 1986-06-27 1987-12-31 Trw Repa Gmbh Belt tightener
JPH01119454A (ja) * 1986-06-27 1989-05-11 Trw Repa Gmbh 安全ベルト巻取装置のベルト締め装置
EP0268325A2 (fr) * 1986-11-17 1988-05-25 Philips Patentverwaltung GmbH Roue dentée pour engrenage

Also Published As

Publication number Publication date
DE4242782C2 (de) 1998-07-09
GB2262700B (en) 1995-05-10
CA2085422A1 (fr) 1993-06-18
FR2690213B1 (fr) 1995-06-02
DE9217298U1 (fr) 1993-04-22
JPH05162615A (ja) 1993-06-29
US5326042A (en) 1994-07-05
GB2262700A (en) 1993-06-30
DE4242782A1 (fr) 1993-07-01
GB9226312D0 (en) 1993-02-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2491340A1 (fr) Tendeur de rappel pour un enrouleur automatique de ceinture de securite
FR2615150A1 (fr) Enrouleur de ceinture de securite avec dispositif de tension
FR2690213A1 (fr) Organe de mise sous tension préalable pour ceinture de sécurité.
FR2489155A1 (fr) Dispositif de blocage du ruban de ceinture pour les ceintures de securite des vehicules automobiles
FR2587661A1 (fr) Enrouleur de ceinture de securite avec systeme tendeur de retour
FR2634705A1 (fr) Enrouleur de ceinture de securite pour vehicule
FR2471199A1 (fr) Dispositif d'arret d'un ruban de ceinture, notamment de ceinture de securite pour les vehicules
FR2528316A1 (fr) Enrouleur pour ceinture de securite
FR2726522A1 (fr) Appareil de blocage de sangle et ensemble pour ceinture de securite
FR2477420A1 (fr) Enrouleur automatique pour une ceinture de securite
FR2661137A1 (fr) Dispositif de traction de boucle pour ceinture de securite.
FR2683492A1 (fr) Organe de mise sous tension prealable de sangle de ceinture de securite.
EP0261006B1 (fr) Tendeur de rappel pour enrouleur de sangle de ceinture de sécurité, notamment pour véhicule automobile
FR2600603A1 (fr) Tendeur sur un enrouleur de ceinture de securite
FR2507901A1 (fr) Mecanisme de serrage de sangle pour ceinture de securite de voitures automobiles
FR2491647A1 (fr) Commande d'entrainement a cylindre et piston pour les systemes tendeurs de rappel des enrouleurs automatiques de ceintures de securite
FR2478472A1 (fr) Enrouleur de ceinture de securite
EP0255788B1 (fr) Enrouleur de sangle de ceinture de sécurité
EP0090120B1 (fr) Dispositif de liage au moyen de deux ficelles pour presses à balles cylindriques
FR2629406A1 (fr) Enrouleur de ceinture
FR2684943A1 (fr) Organe de mise sous tension prealable de sangle de ceinture de securite d'automobile.
FR2572695A1 (fr) Enrouleur de ceinture de securite
FR2629407A1 (fr) Dispositif raidisseur pour enrouleur de ceinture de securite
FR2477888A1 (fr) Enrouleur automatique pour une ceinture de securite
FR2673584A1 (fr) Dispositif de mise sous tension prealable d'un enrouleur de ceinture de securite.

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse