FR2686553A1 - Perfectionnements aux dispositifs d'accrochage des bords des coiffes de coussins de sieges sur les armatures de ces coussins. - Google Patents

Abstract

Il s'agit d'un dispositif pour accrocher le bord d'une coiffe (4) recouvrant un coussin de siège sur un rebord continu (1) de l'armature de ce coussin, comprenant un profilé (5) en J rapporté le long dudit bord, de façon telle que sa face convexe soit appliquée jointivement contre la face interne de la coiffe et que la tranche de son aile plate (52 ) soit disposée contre celle de la coiffe. D'une part, le rebord (1) est prolongé par une lèvre (9) rabattue vers l'extérieur selon un angle égal ou sensiblement égal à 90degré et, d'autre part, le profilé (5) en J est prolongé à l'extrémité de sa portion arrondie (51 ) par un pan (10) rabattu vers l'intérieur de cette portion et propre à s'accrocher sur la lèvre ci-dessus.

Description

Perfectionnements aux dispositifs d'accrochage des bords des coiffes de coussins de sièges sur les armatures de ces coussins.

L'invention est relative aux dispositifs pour accrocher les bords des coiffes ou garnissages -générale- ment en tissu, simili ou cuir- qui recouvrent les coussins des sièges, notamment de véhicules, sur les armatures rigides de ces coussins.

Elle vise plus particulièrement le cas où le pourtour de la base de l'armature du coussin considéré est délimité par un rebord continu de tôle ou matière plastique dure rabattu vers le bas ou vers l'arrière selon que le coussin considéré est un coussin d'assise ou de dossier, et où le dispositif d'accrochage considéré comprend un profilé en J rapporté, notamment par couture, le long du bord de coiffe à accrocher, l'accrochage désiré étant obtenu en faisant chevaucher ledit rebord par ledit profilé.

Avec de tels dispositifs, l'accrochage est efficace tant que le coussin est au repos ou peu comprimé, l'élasticité de ce coussin, généralement constitué par un corps en mousse, ayant pour effet de tendre la coiffe en exerçant une traction sur ses bords vers le haut s'il s'agit d'un coussin d'assise ou vers l'avant s'il s'agit d'un coussin de dossier.

Mais lorsque le coussin est comprimé par un usager assis sur lui, le bord de la coiffe est détendu et le profilé risque de se détacher du rebord.

On est donc obligé de prévoir des moyens spéciaux pour maintenir la solidarisation mutuelle du profilé et du rebord lors des distensions des portions périphériques de la coiffe.

Parmi les modes de réalisation connus de ces moyens de maintien, on a schématisé sur la figure 1 celui qui semble être le plus voisin de la présente invention et qui peut donc être considéré comme définissant l'art antérieur.

Sur cette figure 1, on voit en 1 le rebord rabattu vers le bas d'un baquet 2 en tôle, constitutif de l'armature d'un coussin d'assise, en 3 le corps de mousse constituant ce coussin, en 4 sa coiffe -notamment en tissu, simili ou cuir- et en 5 le profilé d'accrochage en
J qui est fixé sur la coiffe par une ligne de couture 6.

Cette couture est effectuée de façon telle que la face extérieure, ctest-à-dire convexe, du profilé 5 soit appliquée jointivement contre la face interne de la coiffe 4 et que sa tranche correspondant à l'extrémité de la branche rectiligne du J soit disposée contre la tranche du bord de la coiffe.

Dans ce mode de réalisation, les moyens de maintien sont constitués par des petites pattes 7 crevées dans le rebord de tôle 1 et par une lèvre 8 extrudée et continue faisant corps avec l'aile plate du profilé 5.

Ces pattes et cette lèvre sont disposées et orientées de façon telle qu'elles se trouvent en regard et que toute tendance des profilés 5 à se dégager du rebord 1 se traduise par une butée mutuelle des pattes 7 contre la lèvre 8, ce qui accroche la coiffe sur le rebord de tôle.

Une telle construction présente les inconvénients suivants
- l'accrochage des pattes 7 et de la lèvre 8 n'est effectif que si la position relative des pattes et de la lèvre est correcte, dans le sens vertical,
- l'accrochage n'est pas continu car les pattes 7 sont espacées l'une de l'autre,
- la formation des pattes 7 est une opération relativement coûteuse et délicate, vu la nécessité de respecter pour ces pattes certaines exigences dimensionnelles,
- la lèvre 8 doit être aménagée dans une bande, du profilé 5, distincte de celle correspondant à la ligne de couture 6, ce qui exige une relativement grande hauteur pour l'aile plate de ce profilé ; cette exigence limite les possibilités de courbure du rebord de tôle 1, et ce à un degré qui peut être prohibitif.

L'invention a pour but, surtout, de remédier à ces divers inconvénients.

A cet effet, les dispositifs du genre en question selon l'invention, destinés à accrocher le bord de la coiffe recouvrant un coussin de siège sur le rebord rabattu vers le bas ou l'arrière de l'armature de ce coussin, comprennent encore un profilé en J rapporté, notamment par couture, le long dudit bord de coiffe de façon telle que sa face convexe soit appliquée jointivement contre la face interne de la coiffe et que la tranche de son aile plate soit disposée contre celle de la coiffe, et ils sont caractérisés en ce que, d'une part, le rebord rabattu est prolongé par une lèvre elle-même rabattue vers l'extérieur selon un angle égal ou sensiblement égal à 90" et en ce que, d'autre part, le profilé en J est prolongé à l'extrémité de sa portion arrondie par un pan rabattu vers l'intérieur de cette portion et propre à s'accrocher sur la lèvre ci-dessus.

Dans les modes de réalisation préférés, on a recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes
- le pan rabattu du profilé est plan, forme un angle aigu avec la portion recourbée, de ce profilé, qu'il prolonge et est légèrement incliné, d'un angle a, sur l'aile plate de ce profilé,
- l'angle a est compris entre 10 et 20 .

L'invention comprend, mises à part ces dispositions principales, certaines autres dispositions qui s'utilisent de préférence en même temps et dont il sera plus explicitement question ci-après.

Dans ce qui suit, l'on va décrire un mode de réalisation préféré de l'invention en se référant au dessin ci-annexé d'une manière bien entendu non limitative.

Comme déjà indiqué précédemment, la figure 1, dudit dessin, montre en section verticale le bord d'un coussin d'assise de siège de véhicule dont la coiffe est accrochée sur l'ossature d'une manière connue.

La figure 2 est une section semblable à celle de la figure 1, pour laquelle l'accrochage de la coiffe est effectué conformément à l'invention.

La figure 3 est un agrandissement local de la section de la figure 2.

Sur les figures 2 et 3, les références 1 à 6 désignent les mêmes éléments que précédemment.

On ne trouve plus cette fois-ci les pattes crevées 7 et la lèvre 8, mais
- le rebord rabattu 1 de l'ossature 2 est prolongé par une lèvre 9 rabattue à 90" vers l'extérieur,
- et la portion arrondie 51 du profilé 5 en J est elle-même prolongée par un pan 10 rabattu à l'intérieur de cette portion, laquelle est prévue suffisamment profonde pour recevoir ledit pan.

La largeur de la lèvre 9 est inférieure à la largeur de l'espace réservé à l'intérieur de la portion arrondie 51 étant par exemple de l'ordre des deux tiers de cette dernière largeur.

Le pan 10, quant à lui, est propre à reposer sur ladite lèvre 9 lorsque le rebord 1 est introduit à fond dans ce profilé.

Dans le mode de réalisation avantageux qui est illustré sur les dessins, le pan 10 est plan, il forme un angle aigu A avec la portion, du profilé 5, qu'il prolonge et à partir de laquelle il est rabattu, et il forme luimême un angle aigu a avec l'aile plane principale 52 du profilé 5.

L'angle A est avantageusement de l'ordre du double de l'angle a, lequel est avantageusement compris entre 10 et 200.

Le matériau constitutif du profilé 5 est à la fois
- suffisamment élastique pour que son pan 10 s'écarte suffisamment de l'aile 52 sous la simple poussée de la lèvre 9, lors de la mise en place du profilé 5 sur le rebord 1,
- et suffisamment rigide pour que l'application dudit pan 10 sur ladite lèvre 9 assure un accrochage solide de ces deux éléments l'un sur l'autre, et donc de la coiffe 4 sur l'armature 2, et s'oppose à tout décrochage qui impliquerait une déformation du profilé, par ouverture de l'angle A.

Ledit matériau est avantageusement le polypropylène.

La mise en oeuvre de l'invention est la suivante.

On commence par mettre en place le corps en mousse 3 constitutif du coussin d'assise sur l'armature 2 dont le rebord 1, rabattu vers le bas, est prolongé extérieurement par la lèvre 9, l'armature se présentant notamment sous la forme d'un baquet.

On se propose d'ajuster la coiffe ou garnissage 4 sur ledit corps 3 en accrochant la périphérie de cette coiffe sur le rebord 1.

A cet effet, on rapporte le profilé 5, par couture en 6, le long de la face interne de la bande périphérique de ladite coiffe 4.

Puis, après avoir replié cette bande vers l'intérieur de la coiffe comme visible sur les figures 2 et 3, ce qui confère au profilé la forme générale d'une rigole ouverte vers le haut et s'étendant selon une courbe fermée horizontale ou sensiblement telle, on chausse le rebord 1 par cette rigole.

Lors de cette opération, le pan 10 vient glisser contre la tranche de la lèvre 9, ce qui écarte progres sivement ledit pan de l'aile plane principale 52 du profilé et, dès que le pan dépasse le bord de la lèvre, il se détend élastiquement à la façon d'un déclic en direction de l'aile 52 le bord du pan venant alors en contact avec le dessus de la lèvre 9, ce qui réalise l'accrochage désiré.

La résistance alors opposée à la déformation du pan 10 par ouverture de l'angle A est renforcée par le fait que le profilé 5 s'étend selon une courbe fermée et non pas selon une ligne droite.

L'accrochage ainsi obtenu du pan 10 sur la lèvre 9 et, partant de la coiffe 4 sur l'armature 2, est très solide.

On notera par ailleurs que cet accrochage est réalisé d'une façon continue tout au long du pourtour de la coiffe, et non en des points singuliers de ce pourtour, ce qui rend cet accrochage plus résistant et répartit régulièrement la pression de l'accrochage tout le long de la ligne de contact.

Il est à noter également que l'aile plane 52 du profilé 5 en J, n'étant plus équipée de la lèvre d'accrochage et devant donc juste se prêter à la réception de la ligne de couture 6, peut être relativement courte, ce qui facilite les légères déformations, du profilé 5, qui peuvent être rendues nécessaires pour suivre jointivement le rebord 1 tout autour de l'armature 2, déformations qui peuvent intervenir non seulement selon des directions horizontales, mais également selon des directions verticales.

En suite de quoi et quel que soit le mode de réalisation adopté, on obtient finalement un dispositif d'accrochage de coiffe dont la constitution, la mise en oeuvre et les avantages résultent suffisamment de ce qui précède.

Comme il va de soi, et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application et de réalisation qui ont été plus spécialement envisagés ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes.

Claims (3)

REVENDICATIONS

1. Dispositif pour accrocher le bord d'une coiffe (4) recouvrant un coussin de siège sur un rebord continu (1) de l'armature de ce coussin, comprenant un profilé (5) en J rapporté le long dudit bord, de façon telle que sa face convexe soit appliquée jointivement contre la face interne de la coiffe et que la tranche de son aile plate (52) soit disposée contre celle de la coiffe, caractérisé en ce que, d'une part, le rebord (1) est prolongé par une lèvre (9) rabattue vers l'extérieur selon un angle égal ou sensiblement égal à 90" et en ce que, d'autre part, le profilé (5) en J est prolongé à l'extrémité de sa portion arrondie (51) par un pan (10) rabattu vers l'intérieur de cette portion et propre à s'accrocher sur la lèvre cidessus.

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le pan rabattu (10) du profilé (5) est plan, forme un angle aigu (A) avec la portion recourbée de ce profilé, qu'il prolonge et est légèrement incliné, d'un angle a, sur l'aile plate (52) de ce profilé.

3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'angle a est compris entre 10 et 20 .