FR2682336A1 - Lorry of the type including a fixed chassis on which a tipping chassis is mounted - Google Patents
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Abstract
Description
CAMION DU TYPE COMPORTANT UN CHASSIS FIXE
SUR LEQUEL EST MONTE UN CHASSIS BASCULANT
La présente invention concerne un camion du type comportant un châssis fixe sur lequel est monté un châssis basculant.TYPE TRUCK WITH FIXED CHASSIS
ON WHICH A TILTING CHASSIS IS MOUNTED
The present invention relates to a truck of the type comprising a fixed chassis on which a tilting chassis is mounted.
Elle a pour but de proposer un camion perfectionné qui permet, à l'aide moyens simples et peu coûteux, d'être polyvalent, c'est-à-dire de pouvoir recevoir des équipements différents les uns des autres, prévus sur un plateau coulissant ou présentant un fond formant plateau coulissant, apte à être mis en place sur le châssis basculant du camion. Its aim is to offer an improved truck which makes it possible, using simple and inexpensive means, to be versatile, that is to say to be able to receive equipment different from each other, provided on a sliding plate. or having a bottom forming a sliding plate, suitable for being placed on the tilting chassis of the truck.
A titre d'exemple, les équipements peuvent consister en un véhicule (lequel a été mis en place sur un plateau) ou en une caisse de fourgon, le fond de celle-ci constituant un plateau coulissant. For example, the equipment can consist of a vehicle (which has been placed on a tray) or a van body, the bottom of the latter constituting a sliding tray.
Ce camion est d'un maniement sûr et peu complique. This truck is safe and uncomplicated to handle.
Selon l'invention, ce camion, qui est apte à recevoir différents équipements prévus sur un plateau coulissant ou présentant un fond formant plateau coulissant, est caractérisé par le fait que le châssis basculant consiste en une poutre longitudinale le long de laquelle s'étend une chaîne sans fin entraînée par des moyens moteurs et qui est bordée de moyens de guidage pour un chariot fixé à la chaîne et mobile en translation le long du châssis basculant, le chariot comportant des moyens d'attache rapide permettant de le relier avec articulation et de manière amovible à l'extrémité du plateau coulissant. According to the invention, this truck, which is capable of receiving various pieces of equipment provided on a sliding plate or having a bottom forming a sliding plate, is characterized in that the tilting frame consists of a longitudinal beam along which extends a endless chain driven by motor means and which is bordered by guide means for a carriage fixed to the chain and movable in translation along the tilting frame, the carriage comprising quick coupling means making it possible to connect it with articulation and removably at the end of the sliding plate.
Selon d'autres caractéristiques avantageuses mais non limitatives
- les moyens de guidage consistent en une paire de rails disposés de part et d'autre de la poutre
- le chariot est pourvu de galets montés fous en rotation et adaptés pour être déplacés dans les rails dudit châssis basculant
- le plateau coulissant possède une armature comprenant une paire de longerons longitudinaux et des galets de guidage pour ces longerons sont prévus sur le châssis basculant
- les moyens d'attache rapide consistent en des manchons équipant le chariot et le plateau coulissant comporte des manchons similaires, au moins une tige étant prévue pour être enfoncée dans lesdits manchons lorsqu'ils sont disposés dans l'alignement les uns des autres, ladite tige formant alors axe d'articulation pour le plateau coulissant.According to other advantageous but non-limiting characteristics
- The guide means consist of a pair of rails arranged on either side of the beam
- The carriage is provided with idle rollers mounted for rotation and adapted to be moved in the rails of said tilting frame.
- the sliding plate has a frame comprising a pair of longitudinal beams and guide rollers for these beams are provided on the tilting frame
- The quick coupling means consist of sleeves fitted to the carriage and the sliding plate comprises similar sleeves, at least one rod being intended to be pressed into said sleeves when they are arranged in alignment with each other, said rod then forming articulation axis for the sliding plate.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description d'un mode de réalisation qui va suivre, description faite en référence aux dessins annexés dans lesquels
- la figure 1 est une vue de côté simplifiée d'un camion à châssis basculant conforme à l'invention;
- la figure 2 est une vue partielle en perspective de ce châssis basculant
- la figure 3 est une vue de dessus du chariot qui équipe le camion
- la figure 4 est une vue de face de ce même chariot
- la figure 5 est une vue du même chariot, coupée par le plan
V-V de la figure 4, à une échelle différente ;;
- la figure 6 est une section en vue de face du chariot en place sur le châssis basculant alors que ce dernier repose sur le châssis fixe du camion
- la figure 7 est une vue de dessus partielle de la partie arrière du châssis basculant, le chariot étant positionné à ce niveau et relié à un plateau coulissant
- la figure 8 est une vue partielle de côté d'un camion à châssis basculant, cette figure étant destinée à montrer la mise en place d'un plateau coulissant sur ce châssis ;
- les figures 9 à 11 montrent, en vue de côté, diverses charges en place sur un plateau coulissant.Other characteristics and advantages of the present invention will appear on reading the description of an embodiment which follows, description made with reference to the accompanying drawings in which
- Figure 1 is a simplified side view of a tilting chassis truck according to the invention;
- Figure 2 is a partial perspective view of this tilting frame
- Figure 3 is a top view of the carriage which equips the truck
- Figure 4 is a front view of the same carriage
- Figure 5 is a view of the same carriage, cut by the plane
VV of figure 4, on a different scale ;;
- Figure 6 is a section in front view of the carriage in place on the tilting chassis while the latter rests on the fixed chassis of the truck
- Figure 7 is a partial top view of the rear part of the tilting frame, the carriage being positioned at this level and connected to a sliding plate
- Figure 8 is a partial side view of a truck with tilting chassis, this figure being intended to show the installation of a sliding plate on this chassis;
- Figures 9 to 11 show, in side view, various loads in place on a sliding plate.
Dans ltensemble de la présente description et des revendications, lorqu'on utilisera le qualificatif "longitudinal", ce terme désignera un élément disposé selon ou parallèlement au plan médian longitudinal du camion. Throughout the present description and of the claims, when the qualifier "longitudinal" is used, this term will designate an element arranged along or parallel to the longitudinal median plane of the truck.
Le camion 1 représenté à la figure 1 comporte un châssis fixe Il sur lequel est fixée une cabine 10, ainsi que des roues 12. The truck 1 shown in FIG. 1 comprises a fixed frame II on which a cabin 10 is fixed, as well as wheels 12.
De manière connue, un châssis basculant 2 est articulé sur le châssis fixe du camion (voir double flèche h). A cet effet, la partie arrière du châssis 2 est articulée autour d'axes horizontaux disposés dans des chapes 14 prévues à l'arrière du camion. Le levage et l'abaissement du châssis 2 sont assurés au moyen de vérins hydrauliques 13 dont le corps est articulé sur le châssis fixe 11 alors que la tige est fixée, avec articulation, sur le châssis basculant 2. In known manner, a tilting chassis 2 is articulated on the fixed chassis of the truck (see double arrow h). To this end, the rear part of the chassis 2 is articulated around horizontal axes arranged in yokes 14 provided at the rear of the truck. The chassis 2 is raised and lowered by means of hydraulic cylinders 13, the body of which is articulated on the fixed chassis 11 while the rod is fixed, with articulation, on the tilting chassis 2.
Le châssis 2 est pourvu d'un chariot 3 dont on décrira plus loin la structure. The chassis 2 is provided with a carriage 3 whose structure will be described later.
Ainsi que le montre la figure 2 et selon une caractéristique particulièrement importante de l'invention, le châssis 2 consiste principalement en une poutre métallique longitudinale 21. Cette poutre est creuse et de section sensiblement rectangulaire, les grands côtés du rectangle étant disposés verticalement. As shown in Figure 2 and according to a particularly important characteristic of the invention, the frame 2 consists mainly of a longitudinal metal beam 21. This beam is hollow and of substantially rectangular section, the long sides of the rectangle being arranged vertically.
A l'extrémité avant de cette poutre (tournée vers la cabine 10 du camion) est fixé un moteur hydraulique 20 pourvu d'un réducteur, entraînant en rotation un pignon 25 d'axe horizontal (voir figure 1). Le moteur 20 est à deux sens de rotation. At the front end of this beam (facing the cab 10 of the truck) is fixed a hydraulic motor 20 provided with a reduction gear, driving in rotation a pinion 25 of horizontal axis (see FIG. 1). The motor 20 has two directions of rotation.
A l'extrémité arrière de la poutre 21 sont disposées deux plaques parallèles et verticales 24 entre lesquelles est placé un axe (non visible) sur lequel est calé un pignon 25 semblable à celui disposé à l'avant du châssis. Sur ces deux pignons est tendue une chaîne sans fin 26 dont le brin supérieur est disposé au-dessus de la poutre 21 alors que son brin inférieur est situé à l'intérieur de la poutre 21 non loin de sa base (voir figure 6). At the rear end of the beam 21 are arranged two parallel and vertical plates 24 between which is placed an axis (not visible) on which is fixed a pinion 25 similar to that disposed at the front of the chassis. On these two pinions is stretched an endless chain 26 whose upper strand is disposed above the beam 21 while its lower strand is located inside the beam 21 not far from its base (see Figure 6).
De chaque côté de la poutre 21 et perpendiculairement à celle-ci sont fixées des traverses 23, par exemple par soudage. Chaque traverse est fixée, par son autre extrémité, à un rail 22 à section en "U" disposé longitudinalement, c'est-à-dire parallèlement à la poutre 21. On each side of the beam 21 and perpendicular thereto are fixed cross members 23, for example by welding. Each cross member is fixed, at its other end, to a rail 22 with a "U" section arranged longitudinally, that is to say parallel to the beam 21.
L'ouverture du "U" est orientée vers l'extérieur. The opening of the "U" is facing outwards.
L'aile inférieure de chacun des rails 22 porte, à proximité de l'extrémité arrière du châssis basculant, un galet 27 pourvu d'un rebord 270 et monté fou en rotation autour d'un axe horizontal transversal. La fonction de ces galets sera expliquée plus loin. The lower wing of each of the rails 22 carries, near the rear end of the tilting frame, a roller 27 provided with a flange 270 and mounted for rotation about a transverse horizontal axis. The function of these rollers will be explained later.
Le chariot 3 qui est représenté aux figures 3 à 6 comporte essentiellement une poutrelle métallique creuse 30, de section rectangulaire, disposée transversalement. Elle porte en son centre et sur sa face inférieure une pièce allongée de section en "U" 31, dont l'ouverture est dirigée vers le bas. La pièce 31 s'étend perpendiculairement à la poutrelle et ses ailes comportent une série de trous 310 permettant sa fixation à des maillons de la chaîne 26, au moyen de tiges de liaison appropriées (non représentées). The carriage 3 which is shown in Figures 3 to 6 essentially comprises a hollow metal beam 30, of rectangular section, arranged transversely. It carries in its center and on its underside an elongated piece of "U" section 31, the opening of which is directed downwards. The part 31 extends perpendicularly to the beam and its wings have a series of holes 310 allowing its attachment to links of the chain 26, by means of appropriate connecting rods (not shown).
De part et d'autre de la pièce 31, et à la même distance sont fixées deux tubes parallèles 32 de section carrée disposés longitudinalement, et sur la face inférieure desquels est fixée une cornière en "L" 34. Des plaques triangulaires 33 fixées d'une part à la face inférieure de la poutrelle 30 et d'autre part aux barres 32 renforcent cet assemblage. On either side of the part 31, and at the same distance are fixed two parallel tubes 32 of square section arranged longitudinally, and on the underside of which is fixed an "L" angle 34. Triangular plates 33 fixed d on the one hand to the underside of the beam 30 and on the other hand to the bars 32 reinforce this assembly.
L'écartement mutuel entre les grandes ailes verticales des cornières 34 est légèrement supérieur à l'écartement mutuel des chants extérieurs des deux rails 22.The mutual spacing between the large vertical wings of the angles 34 is slightly greater than the mutual spacing of the outer edges of the two rails 22.
Les cornières 34 reçoivent chacune une paire de galets 35 montés fous autour d'axes horizontaux, ces galets étant tournés du côté de la pièce 31. The angles 34 each receive a pair of rollers 35 mounted idly around horizontal axes, these rollers being turned towards the side of the part 31.
Enfin, la poutrelle 30 porte, sur sa face tournée vers les galets 35, une série de quatre manchons 36 répartis par paire, symétriquement de part et d'autre de la pièce 31. I1 s'agit de manchons horizontaux dont on expliquera plus loin la fonction. Finally, the beam 30 carries, on its face facing the rollers 35, a series of four sleeves 36 distributed in pairs, symmetrically on either side of the part 31. I1 are horizontal sleeves which will be explained later function.
A la figure 6, le chariot 3 est représenté en place sur le châssis basculant 2. On a figuré par l'axe yy' la zone de fixation de la pièce 31 aux maillons du brin supérieur de la chaîne 26. Par ailleurs, ainsi qu'on le voit nettement sur cette figure, les galets 35 du chariot 3 sont guidés à l'intérieur des rails 22 qui équipent le châssis basculant 2 du camion. Sur cette figure, le châssis basculant repose sur des longerons 110 faisant parties intégrantes du châssis fixe Il du camion. Le châssis basculant est par conséquent abaissé (position de route). In Figure 6, the carriage 3 is shown in place on the tilting frame 2. There is shown by the axis yy 'the area of attachment of the part 31 to the links of the upper strand of the chain 26. Furthermore, as well as 'we can clearly see in this figure, the rollers 35 of the carriage 3 are guided inside the rails 22 which equip the tilting frame 2 of the truck. In this figure, the tilting chassis rests on beams 110 forming integral parts of the fixed chassis II of the truck. The tilting frame is therefore lowered (road position).
On a représenté partiellement à la figure 8, un plateau coulissant 4 destiné à être mis en place sur le châssis basculant 2 d'un camion 1. FIG. 8 partially depicts a sliding plate 4 intended to be placed on the tilting frame 2 of a truck 1.
Ce plateau comporte deux longerons longitudinaux et parallèles 40 sur lesquels sera mise en place ultérieurement une charge, par exemple une voiture à transporter. A l'avant de ces longerons sont fixées, par exemple par soudage, deux tiges 41 perpendiculaires à ces longerons et dirigées vers l'extérieur. La face supérieure de ces tiges porte un manchon 42 de diamètre similaire à celui des manchons 36 et destiné, comme le montre la figure 7, à venir en place entre ceux-ci. De plus, il est prévu deux tiges 5 destinées à être enfoncées dans les manchons 36 et 42. Ces tiges présentent d'une part une tête 50 et à leur extrémité libre un trou 51 pour la réception d'une goupille non représentée. This plate comprises two longitudinal and parallel beams 40 on which a load will be placed later, for example a car to be transported. At the front of these beams are fixed, for example by welding, two rods 41 perpendicular to these beams and directed outwards. The upper face of these rods carries a sleeve 42 of diameter similar to that of the sleeves 36 and intended, as shown in Figure 7, to come into place between them. In addition, two rods 5 are provided which are intended to be inserted into the sleeves 36 and 42. These rods have, on the one hand, a head 50 and at their free end a hole 51 for receiving a pin not shown.
En nous référant plus particulièrement à la figure 8, nous allons maintenant expliquer de quelle manière on charge sur le camion un plateau coulissant 4 qui repose sur le sol. Referring more particularly to FIG. 8, we will now explain how a sliding plate 4 which rests on the ground is loaded onto the truck.
L'opérateur actionne tout d'abord le moteur 20 dans le sens correspondant au recul du chariot 3. Le moteur s'arrête lorsque le chariot est arrivé à l'extrémité arrière du châssis 2. The operator first actuates the motor 20 in the direction corresponding to the backward movement of the carriage 3. The motor stops when the carriage has reached the rear end of the chassis 2.
I1 fait alors basculer ce dernier, en actionnant les vérins 13 dans le sens de leur extension. I1 then tilts the latter, by actuating the jacks 13 in the direction of their extension.
Ainsi le chariot 3 est amené au ras du sol. Thus the carriage 3 is brought to ground level.
Le camion est ensuite reculé et positionné par rapport au plateau 4 de telle façon que les manchons 36 viennent deux à deux se placer de part et d'autre d'un manchon 42 du plateau ; lorsque les manchons sont alignés, l'opérateur enfonce les tiges de liaison 5 dans ces derniers et assure leur immobilisation par des goupilles. Une fois cette opération effectuée, il met en route le moteur 20 de manière à provoquer le déplacement du brin supérieur de la chaîne 26 dans le sens de la flèche g. The truck is then moved back and positioned with respect to the plate 4 so that the sleeves 36 come in pairs to be placed on either side of a sleeve 42 of the plate; when the sleeves are aligned, the operator pushes the connecting rods 5 into the latter and ensures their immobilization by pins. Once this operation has been carried out, it starts the motor 20 so as to cause the upper strand of the chain 26 to move in the direction of the arrow g.
Ce déplacement provoque l'entraînement du chariot 3, et du plateau 4 qui lui est solidaire sur le châssis 2, les tiges 5 jouant le rôle d'axe de pivotement XX' pour le plateau. Cette faculté de pivotement est illustrée par la double flèche f à la figure 8.This movement causes the carriage 3, and the plate 4 which is integral with it on the chassis 2 to be driven, the rods 5 playing the role of pivot axis XX 'for the plate. This pivoting ability is illustrated by the double arrow f in FIG. 8.
La présence des galets 35 assurent un coulissement sans frottements importants du chariot le long des rails 22, même si la charge supportée par le plateau coulissant 4 est élevée. Au cours du chargement du plateau les longerons 40 vont venir en appui sur les galets 27 puis se trouver supportés et guidés par ces derniers, le plateau 4 se plaçant progressivement dans le même plan que le plan du châssis 2. The presence of the rollers 35 ensure sliding without significant friction of the carriage along the rails 22, even if the load supported by the sliding plate 4 is high. During the loading of the plate, the longitudinal members 40 will come to bear on the rollers 27 and then be supported and guided by the latter, the plate 4 progressively being placed in the same plane as the plane of the chassis 2.
Dans le même temps, ou en fin de chargement, on procède à l'abaissement de l'ensemble châssis 2-plateau 4 en provoquant la rétraction des vérins 13. At the same time, or at the end of loading, the chassis 2-plate 4 assembly is lowered by causing the jacks 13 to retract.
De préférence, il est prévu sur le châssis basculant, des moyens permettant de limiter la course de la chaîne 26. I1 s'agit par exemple d'une paire de contacteurs placés aux deux extrémités de la voie de roulement du chariot, et dont l'actionnement à ce dernier commande automatiquement l'arrêt du moteur. Preferably, means are provided on the tilting frame, making it possible to limit the stroke of the chain 26. It is, for example, a pair of contactors placed at the two ends of the track of the carriage, and the l actuation at the latter automatically stops the engine.
Comme on le voit à la figure 8, la face inférieure 43 de la partie arrière du plateau 4 est avantageusement biseautée, ce qui facilite l'accompagnement du chariot en début de chargement par basculement du plateau sur le sol, autour de la zone 430 qui délimite le biseau. As can be seen in FIG. 8, the lower face 43 of the rear part of the plate 4 is advantageously bevelled, which facilitates the support of the carriage at the start of loading by tilting the plate on the ground, around the area 430 which delimits the bevel.
On peut prévoir des moyens de verrouillage additionnels (connus en soi) du plateau sur le camion, en vue du transport. Additional locking means (known per se) can be provided for the platform on the truck, for transport.
On a représenté aux figures 9 à 1 1 des plateaux destinés à recevoir des équipements différents, à savoir une voiture V, des ridelles R ou une caisse C de fourgon. Dans ce dernier cas, la caisse C comporte un fond constitué par le plateau coulissant 4 lui-même. Il est à noter que pour le transport d'un véhicule, la partie arrière biseautée 43 du plateau facilite la mise en place du véhicule sur celui-ci sans matériel supplémentaire, par basculement du plateau. There are shown in Figures 9 to 1 1 trays for receiving different equipment, namely a car V, dropsides R or a body C of van. In the latter case, the body C has a bottom formed by the sliding plate 4 itself. It should be noted that for the transport of a vehicle, the bevelled rear part 43 of the plate facilitates the positioning of the vehicle thereon without additional equipment, by tilting the plate.
Les moyens de fixation des différents plateaux 4 au chariot sont tous les mêmes, à savoir qu'ils sont équipés des mêmes manchons, disposés de manière identique. On peut ainsi mettre en place sur le camion, des plateaux supportant des charges différentes. Bien entendu, d'autres moyens de fixation, connus en soi peuvent être prévus. The means for fixing the various plates 4 to the carriage are all the same, that is to say that they are equipped with the same sleeves, arranged in an identical manner. We can thus set up on the truck, trays supporting different loads. Of course, other fixing means, known per se, can be provided.
Le camion de l'invention a un caractère polyvalent. I1 permet, au cas où un équipement en place sur le plateau est immobilisé pour une certaine durée, de déposer à terre le plateau et l'équipement, et d'en charger un autre à sa place. The truck of the invention has a versatile character. I1 allows, in the event that equipment in place on the platform is immobilized for a certain period, to deposit the platform and the equipment on the ground, and load another in its place.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9112858A FR2682336B1 (en) | 1991-10-15 | 1991-10-15 | TYPE TRUCK HAVING A FIXED CHASSIS ON WHICH A TIPPING CHASSIS IS MOUNTED. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9112858A FR2682336B1 (en) | 1991-10-15 | 1991-10-15 | TYPE TRUCK HAVING A FIXED CHASSIS ON WHICH A TIPPING CHASSIS IS MOUNTED. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2682336A1 true FR2682336A1 (en) | 1993-04-16 |
| FR2682336B1 FR2682336B1 (en) | 1996-07-12 |
Family
ID=9418058
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9112858A Expired - Fee Related FR2682336B1 (en) | 1991-10-15 | 1991-10-15 | TYPE TRUCK HAVING A FIXED CHASSIS ON WHICH A TIPPING CHASSIS IS MOUNTED. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2682336B1 (en) |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2682336B1 (en) | 1996-07-12 |
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