FR2677866A1 - Garniture de siege, notamment pour equipement de lieux publics ou de vehicules de transport en commun . - Google Patents
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Abstract
Siège du type comportant un élément support, une couche de matériau de confort et une nappe de revêtement. Selon l'invention, il comporte une feuille de polycarbonate (8) interposée entre la couche de matériau de confort (7) et la nappe de revêtement (9).
Description
GARNITURE DE SIEGE, NOTAMMENT POUR EQUIPEMENT DE LIEUX
PUBLICS OU DE VEHICULES DE TRANSPORT EN COMMUN
La présente invention a pour objet une garniture de siège, notamment pour équipement de lieux publics ou de véhicules de transport en commun.
PUBLICS OU DE VEHICULES DE TRANSPORT EN COMMUN
La présente invention a pour objet une garniture de siège, notamment pour équipement de lieux publics ou de véhicules de transport en commun.
Un siège de ce type comprend généralement une coque obtenue par thermoformage ou par injection de matière synthétique, à laquelle est éventuellement associée une structure métallique qui forme la partie porteuse. Les zones correspondantes à l'assise et au dossier sont revêtues de deux galettes formant garniture pour le siège.
Chaque galette comprend un élément support en contre-plaqué ou similaire, revêtu d'une couche de matériau de confort, tel qu'une mousse de polyéther, ou une mousse de polyuréthane. Cette couche de matériau de confort est elle-même recouverte d'une nappe de revêtement assurant la finition et l'esthétique du siège, cette nappe étant réalisée en tissu, velours ou matière synthétique.
Si un tel siège donne satisfaction quant à son confort et à son esthétique, il demeure particulièrement vulnérable aux actes de vandalisme.
C'est ainsi, notamment, qu'il est possible, à l'aide d'un article acéré tel qu'un couteau, de lacérer le siège, nécessitant le remplacement des parties siège ou assise, détérioriées de celui-ci.
Pour remédier à ces inconvénients, il est connu de réaliser des sièges dont chaque galette comprend une coque avec rebord, dans laquelle est intégré un treillis métallique, recevant une enduction de mousse silicone ou polyuréthane, sur laquelle la nappe de revêtement est intégrée à chaud. I1 s'agit d'une technique complexe de mise en oeuvre, d'un coût élevé, offrant un siège d'un confort médiocre, et nécessitant, en cas de détérioration, un démontage complet du siège pour son reconditionnement, compte tenu de l'intégration des galettes destinées à former l'assise et le dossier à l'intérieur d'une coque.
Le but de l'invention est de fournir un siège dont la technique de réalisation soit simple, dont le prix de revient soit modéré, qui offre d'excellentes propriétés de résistance aux actes de vandalisme, et dont les garnitures correspondant respectivement à l'assise et au dossier puissent être changées facilement sans démontage complet du siège.
A cet effet, la garniture de siège qu'elle concerne, du type comportant un élément de support, une couche de matériau de confort et une nappe de revêtement, est caractérisée en ce qu'elle comporte une feuille de polycarbonate interposée entre la couche de matériau de confort et la nappe de revêtement.
Lorsque la nappe de revêtement supérieure, en tissu, velours, ou matière synthétique, est perforée à l'aide d'un article acéré tel qu'une lame de couteau, celle-ci traverse les différentes couches de la nappe de revêtement de polycarbonate, et de matériau de confort qui est constitué par une mousse. Toutefois, la feuille de polycarbonate empêche que la lame de couteau puisse être déplacée longitudinalement sur la garniture, en vue d'une lacération. Les dégâts occasionnés dans un tel cas sont donc extrêmement limités.
Selon une forme d'exécution de cette garniture, la feuille de polycarbonate est thermoformée à la dimension de l'assise ou du dossier du siège à équiper. L'épaisseur de la feuille de polycarbonate est avantageusement comprise entre 1 et 1,5 mm.
Les différents composants de cette garniture, notamment la couche de matériau de confort, la feuille de polycarbonate et la nappe de revêtement sont assemblées par collage, à l'aide d'une colle néoprène. Il est également intéressant de noter que la feuille de polycarbonate constitue une barrière antifeu pour la mousse polyéther ou la mousse de polyuréthane constitutive de la couche de confort.
De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce siège
Figure 1 est une vue en perspective d'un ensemble de deux sièges destinés à équiper un véhicule de transport en commun
Figure 2 est une vue en perspective et à échelle agrandie, d'une garniture de dossier de siège dont différentes parties ont été arrachées pour montrer tous les composants de celle-ci.
Figure 1 est une vue en perspective d'un ensemble de deux sièges destinés à équiper un véhicule de transport en commun
Figure 2 est une vue en perspective et à échelle agrandie, d'une garniture de dossier de siège dont différentes parties ont été arrachées pour montrer tous les composants de celle-ci.
La figure 1 représente un ensemble de deux sièges comportant une ossature métallique 2 formant piètement sur laquelle sont montées deux coques 3 en matière synthétique. Chaque coque 3 est équipée d'une garniture 4 pour l'assise et d'une garniture 5 pour le dossier, les structures respectives des garnitures 4 et 5 étant les mêmes.
Chaque garniture comprend un élément support 6 par exemple en contre-plaqué, sur lequel est fixée une couche 7 réalisée en un matériau de confort tel qu'une mousse polyéther, ou une mousse de polyuréthane. Sur cette couche 7, est fixée par une colle néoprène, une feuille de polycarbonate 8 thermoformée, d'une épaisseur de l'ordre de 1 à 1,5 mm.
Cette feuille de polycarbonate 8 reçoit la nappe de revêtement 9, qui est en tissu, velours ou matière synthétique, et fixée sur la feuille de polycarbonate 8 par une colle néoprène.
La feuille de polycarbonate 8 assure une fonction de protection de la mousse 7, en empêchant toute possibilité de lacération de celle-ci ainsi que de la nappe de revêtement 9 fixée sur elle, sans nuire au confort du siège, et tout en assurant une protection antifeu de la mousse 7.
Comme il ressort de ce qui précède, l'invention apporte une grande amélioration à la technique existante en fournissant une garniture de siège de conception simple, de prix de revient modéré, possèdant d'excellentes caractéristiques de résistance aux actes de vandalisme.
Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de cette garniture décrite ci-dessus à titre d'exemple, elle en embrasse au contraire toutes les variantes.
C'est ainsi, notamment, que la feuille de polycarbonate pourrait ne pas être thermoformée sans que l'on sorte pour autant du cadre de l'invention.
Claims (5)
1.- Garniture de siège, notamment pour équipement de lieux publics ou de véhicules de transport en commun, du type comportant un élément support, une couche de matériau de confort et une nappe de revêtement, caractérisée en ce qu'elle comporte une feuille de polycarbonate (8) interposée entre la couche de matériau de confort (7) et la nappe de revêtement (9).
2.- Garniture de siège selon la revendication 1, caractérisée en ce que la feuille de polycarbonate (8) est thermoformée.
3.- Garniture de siège selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'épaisseur de la feuille de polycarbonate (8) est comprise entre environ 1 et 1,5 mm.
4.- Garniture de siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la couche de matériau de confort (7), la feuille de polycarbonate (8) et la nappe de revêtement (9) sont assemblées par collage.
5.- Garniture de siège selon la revendication 4, caractérisée en ce que la colle d'assemblage est une colle néoprène.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9107908A FR2677866B1 (fr) | 1991-06-21 | 1991-06-21 | Garniture de siege, notamment pour equipement de lieux publics ou de vehicules de transport en commun . |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9107908A FR2677866B1 (fr) | 1991-06-21 | 1991-06-21 | Garniture de siege, notamment pour equipement de lieux publics ou de vehicules de transport en commun . |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2677866A1 true FR2677866A1 (fr) | 1992-12-24 |
| FR2677866B1 FR2677866B1 (fr) | 1993-10-22 |
Family
ID=9414334
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9107908A Expired - Fee Related FR2677866B1 (fr) | 1991-06-21 | 1991-06-21 | Garniture de siege, notamment pour equipement de lieux publics ou de vehicules de transport en commun . |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2677866B1 (fr) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3848925A (en) * | 1972-11-02 | 1974-11-19 | Coach & Car Equip Corp | Transit vehicle seat |
| US4556254A (en) * | 1981-12-15 | 1985-12-03 | Bio-Support Industries Limited | Backrest |
| FR2592334A1 (fr) * | 1985-12-27 | 1987-07-03 | Sable | Feuille composite pour le revetement de sieges et son procede de fabrication |
| US4980228A (en) * | 1989-09-22 | 1990-12-25 | The Haartz Corporation | Flame and puncture resistant fabric sheet material and method of manufacturing same |
-
1991
- 1991-06-21 FR FR9107908A patent/FR2677866B1/fr not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3848925A (en) * | 1972-11-02 | 1974-11-19 | Coach & Car Equip Corp | Transit vehicle seat |
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| US4980228A (en) * | 1989-09-22 | 1990-12-25 | The Haartz Corporation | Flame and puncture resistant fabric sheet material and method of manufacturing same |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2677866B1 (fr) | 1993-10-22 |
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