FR2676702A1 - Device with safety hatchway (booby hatch) for boats - Google Patents
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Abstract
Description
"Dispositif à panneau de descente de sécurité pour bateaux"
La présente invention concerne un dispositif à panneau de descente de sécurité pour des bateaux, ce panneau étant destiné à dégager ou à fermer 1 'ouverture d'accès."Safety hatch device for boats"
The present invention relates to a safety hatch device for boats, this panel being intended to clear or close one access opening.
On connaît différents types de tels panneaux opaques, transparents ou translucides fabriqués en petites ou grandes séries et dont le montage se fait par charnières ou par glissières. Various types of such opaque, transparent or translucent panels are known, produced in small or large series and whose assembly is done by hinges or by slides.
Le système le plus simple est celui du panneau à charnières, le plus souvent utilisé en écoutille de pont ou de roof (c'est-à-dire de superstructure). Ce panneau est très rarement utilisé comme panneau de descente principal. The simplest system is that of the hinged panel, most often used as a hatch or deck hatch (i.e. superstructure). This panel is very rarely used as the main hatch.
Ces panneaux à charnières présentent un certain nombre d'inconvénients. Tout d'abord, ces panneaux sont nécessairement fermés à la mer par gros temps. Ils ne peuvent être ouverts que pour les passages. These hinged panels have a number of drawbacks. First of all, these signs are necessarily closed to the sea in heavy weather. They can only be opened for passages.
Ces panneaux ne permettent pas de communiquer de l'intérieur vers l'extérieur ni d'assurer l'aération puisqu'ils sont nécessairement fermés ; lorsqu'ils sont en position entr'ouverte, ils constituent un obstacle sur le pont ou le roof. De plus, la possibilité d'entrebâillement est limitée le plus souvent à un cran pour l'aération seulement. These panels do not allow communication from the inside to the outside nor provide ventilation since they are necessarily closed; when in the half-open position, they constitute an obstacle on the deck or the coachroof. In addition, the possibility of partial opening is most often limited to one notch for ventilation only.
La condamnation du panneau se fait par poignées, son verrouillage est en général inexistant ; il est parfois assuré par un cadenas, ce qui n'est ni pratique ni sûr. The panel is locked in place by handles, its locking is generally non-existent; it is sometimes secured by a padlock, which is neither practical nor secure.
Un système plus évolué est celui des panneaux à glissières. Il s'agit d'un système de panneaux de descente classiques, soit fabriqués à l'échelon industriel, soit à la demande par les constructeurs. A more advanced system is that of sliding panels. It is a classic hatch system, either manufactured on an industrial scale or on demand by the manufacturers.
Ces systèmes de panneaux à glissières utilisés pour les descentes principales sont souvent complétés par des fargues d'hiloire. Toutefois, ce système à glissières présente un certain nombre d'inconvénients très gênants - le panneau ne peut rester entr'ouvert par temps de pluie, de grain ou d'embruns. These systems of sliding panels used for the main descents are often supplemented by fargues of coaming. However, this slide system has a number of very annoying drawbacks - the panel cannot be left ajar in rain, grain or spray.
Pour laisser la descente entr'ouverte, il faut enlever une ou plusieurs fargues d'hiloire de manière à permettre à la fois la communication et l'aération. To leave the descent ajar, you must remove one or more coarse coarse so as to allow both communication and ventilation.
Comme les fargues sont introduites dans des rainures, il n'y a aucune possibilité de fermeture rapide et efficace. Cela constitue donc un risque de voie d'eau pouvant être très important comme l'ont montré de nombreux exemples, par exemple dans la course du Fastnet 1979. As the fargues are introduced into grooves, there is no possibility of fast and effective closing. This therefore constitutes a risk of waterway which can be very significant, as many examples have shown, for example in the 1979 Fastnet race.
En résumé, les systèmes de panneaux de fermeture de descente, qu'ils soient à charnières ou à glissières, existant actuellement ne donnent pas satisfaction, ni sur le plan de l'utilisation usuelle, ni sur le plan du confort et surtout de la sécurité par mauvais temps. In summary, the present day closing hatch systems, whether hinged or sliding, are not satisfactory, neither in terms of normal use, nor in terms of comfort and above all safety in bad weather.
La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et se propose de créer un dispositif à panneau de descente de sécurité pour bateaux permettant de réaliser un fermeture partielle ou totale de la descente avec le seul panneau et par une commande simple de celui-ci. The present invention aims to remedy these drawbacks and proposes to create a device with a safety hatch for boats making it possible to achieve a partial or total closure of the descent with the single panel and by simple control thereof. .
A cet effet, l'invention concerne un panneau de descente de sécurité pour bateaux, du type cidessus, caractérisé en ce qu'il comporte - des moyens de guidage pour un mouvement de
translation réversible du panneau entre sa position
escamotée et une première position utile de
fermeture partielle, - des moyens de pivotement pour le pivotement
réversible du panneau entre la position de fermeture
partielle et une seconde position utile, de
fermeture étanche.To this end, the invention relates to a safety hatch for boats, of the above type, characterized in that it comprises - guide means for a movement of
reversible translation of the panel between its position
retracted and a useful first position of
partial closure, - pivoting means for pivoting
reversible panel between closed position
partial and a second useful position,
waterproof closure.
Ce dispositif de panneau à moyen de guidage en translation et en pivotement permet d'avoir une position grande ouverte lorsque le panneau est poussé sur ses glissières en position escamotée ; cette position grande ouverte dégage un passage important permettant un- accès très facile à la descente. This panel device with guide means in translation and in pivoting makes it possible to have a wide open position when the panel is pushed on its slides in the retracted position; this wide open position gives off an important passage allowing very easy access to the descent.
Le panneau peut également occuper une position entr'ouverte qui peut être éventuellement obtenue en ne tirant le panneau que sur une fraction de sa course jusqu'à la première position utile lorsque le panneau est tiré jusqu'en butée dans sa première position utile, la position entr'ouverte dans le cas d'un roof laisse une ouverture verticale, et permet ainsi la communication et l'aération. De plus, le panneau ne constitue pas d'obstacle pour la circulation sur le pont ; il est même possible de monter sur le panneau. The panel can also occupy a half-open position which can possibly be obtained by pulling the panel only over a fraction of its travel to the first useful position when the panel is pulled to the stop in its first useful position, the half-open position in the case of a roof leaves a vertical opening, and thus allows communication and ventilation. In addition, the sign does not constitute an obstacle for traffic on the bridge; it is even possible to mount on the panel.
Suivant une autre caractéristique de l'invention - les moyens de guidage en translation se composent
de rails latéraux fixés de part et d'autre de
l'ouverture et de patins avant et arrière portés par
le panneau à chacune de ses extrémités, - les rails comportant une butée de fin de course
fixant la première position utile, - les patins avant étant portés par une traverse
indépendante du panneau proprement dit, - les moyens de pivotement sont constitués par
- un rail en arc de cercle débouchant dans chaque
rail de translation, à son extrémité arrière, le
long duquel peut glisser le patin arrière,
- des pivots reliant l'avant du panneau à la
traverse.According to another characteristic of the invention - the means for guiding in translation consist of
side rails fixed on either side of
the opening and front and rear pads worn by
the panel at each of its ends, - the rails comprising a limit stop
fixing the first useful position, - the front runners being carried by a cross-member
independent of the panel itself, - the pivoting means consist of
- an arc-shaped rail opening into each
translation rail, at its rear end, the
along which the back pad can slide,
- pivots connecting the front of the panel to the
crosses.
Suivant une autre caractéristique de l'invention, les butées de translation définissant la première position utile de fermeture partielle constituent une butée de translation pour les patins avant du panneau, et les pivots portés par l'avant du panneau proprement dit sont reliés aux patins avant et peuvent coulisser élastiquement dans ceux-ci pour permettre au panneau un mouvement vers l'arrière, les patins avant restant retenus par la butée et la longueur du rail de translation et la jonction entre l'arrière du rail de translation et le rail en arc de cercle est située à une distance en arrière correspondant sensiblement à la distance de translation du panneau par rapport à ces patins avant, contre une force de ressort. According to another characteristic of the invention, the translation stops defining the first useful partially closed position constitute a translation stop for the front pads of the panel, and the pivots carried by the front of the panel itself are connected to the front pads and can slide elastically in them to allow the panel to move backwards, the front pads remaining retained by the stop and the length of the translation rail and the junction between the rear of the translation rail and the arc rail of circle is located at a rear distance corresponding substantially to the translation distance of the panel relative to these front pads, against a spring force.
Le panneau reste ainsi maintenu dans chacune de ses positions, y compris la position escamotée dans laquelle le panneau peut être recouvert d'un panneau fixe formant un logement ou encore encastré directement dans le roof. Le panneau reste également maintenu dans sa première position ou dans sa seconde position utiles. The panel thus remains maintained in each of its positions, including the retracted position in which the panel can be covered with a fixed panel forming a housing or even embedded directly in the roof. The panel also remains maintained in its first position or in its second useful position.
Il est particulièrement avantageux que le panneau puisse être facilement mis dans sa seconde position utile à partir de la première position, par un simple mouvement de poussée (ou de traction) et de rabattement. Dans cette seconde position, l'ouverture est fermée de manière étanche. Cette fermeture se fait extrêmement rapidement, ce qui constitue un élément très important pour la sécurité. It is particularly advantageous that the panel can be easily put into its second useful position from the first position, by a simple pushing (or pulling) and folding movement. In this second position, the opening is sealed. This closure takes place extremely quickly, which is a very important element for security.
Enfin, des moyens de verrouillage peuvent être prévus pour bloquer la translation du panneau tout en permettant son pivotement entre l'une ou l'autre des deux positions utiles. Finally, locking means can be provided to block the translation of the panel while allowing it to pivot between one or the other of the two useful positions.
En position de fermeture totale, le panneau peut également être condamné ou bloqué. In the fully closed position, the panel can also be locked or blocked.
La manoeuvre d'ouverture à partir de la position de fermeture totale est tout aussi simple puisqu'il suffit de repousser ou de tirer le panneau puis de le relever par pivotement. Le mouvement de translation est également très simple. The opening maneuver from the fully closed position is just as simple since it is enough to push or pull the panel and then raise it by pivoting. The translational movement is also very simple.
Le dispositif à panneau selon l'invention offre ainsi des avantages très importants sur le plan de la sécurité de navigation mais également de la sécurité dans le sens de la protection du bateau contre les effractions, vols ou encore la sécurité des personnes. The panel device according to the invention thus offers very significant advantages in terms of navigation safety but also safety in the sense of protecting the boat against break-ins, theft or even personal safety.
Il convient de remarquer que le dispositif à panneau selon l'invention peut s'appliquer à la fermeture de tous les accès de bateaux, il peut être monté directement sur un pont mais aussi sur un roof, qu'il comporte un retour d'hiloire vertical ou incliné utilisant ou non des fargues. Le panneau peut être réalisé en différents matériaux et, en particulier, il peut être fabriqué en série, par exemple en alliage d'aluminium. It should be noted that the panel device according to the invention can be applied to the closure of all boat accesses, it can be mounted directly on a bridge but also on a coach roof, that it includes a coaming return vertical or inclined or not using fargues. The panel can be made of different materials and, in particular, it can be mass-produced, for example from aluminum alloy.
En résumé, le dispositif à panneau d'accès pour bateaux permet l'accès aux bateaux soit de l'intérieur, soit de l'extérieur ; ce dispositif est particulièrement adapté à l'usage en mer par tout temps du fait de la très grande sécurité qu'il offre. In summary, the boat access panel device allows access to boats either from inside or from outside; this device is particularly suitable for use at sea in all weathers because of the very high security it offers.
Le dispositif permet de communiquer de l'intérieur vers l'extérieur ou inversement. Il permet également d'aérer l'intérieur du bateau en étant protégé des entrées importantes d'eau (pluie, grain, embruns, etc.).The device allows communication from the inside to the outside or vice versa. It also makes it possible to ventilate the interior of the boat while being protected from significant entry of water (rain, grain, spray, etc.).
En cas de nécessité urgente ou immédiate, le panneau peut être fermé ou bloqué de manière pratiquement instantanée tant de l'extérieur que de l'intérieur ; cette fermeture est étanche. Cela peut être très important à l'approche d'une grosse vague déferlante, dans le cas d'un bateau chaviré ou retourné temporairement avec le pont dans l'eau. In case of urgent or immediate necessity, the panel can be closed or blocked practically instantly, both from the outside and from the inside; this closure is waterproof. This can be very important when approaching a big breaking wave, in the case of a boat capsized or temporarily returned with the bridge in the water.
En position de fermeture, le panneau peut être condamné de l'intérieur ou de l'extérieur par un verrouillage interdisant toute possibilité d'accès à bord. Cela constitue un moyen de protection efficace contre les visites indésirables, contre le vol, etc. In the closed position, the panel can be locked from the inside or the outside by a lock preventing any possibility of access on board. This is an effective means of protection against unwanted visits, theft, etc.
Enfin, le dispositif peut être réalisé en différents matériaux et adapté à tous les plans de ponts ; il peut être installé à même le pont, sur le roof avec retour d'hiloire vertical ou incliné. Il permet une fabrication en série ou peut être réalisé à la demande. Finally, the device can be made of different materials and suitable for all deck plans; it can be installed directly on the deck, on the roof with vertical or inclined coaming return. It allows mass production or can be produced on demand.
La présente invention sera décrite de manière plus détaillée à l'aide des dessins annexés dans lesquels
- la figure 1 est une vue en coupe schématique d'un panneau de descente de sécurité pour bateaux, panneau se trouvant en position de fermeture sur une fargue rabattable. The present invention will be described in more detail with the aid of the accompanying drawings in which
- Figure 1 is a schematic sectional view of a safety hatch for boats, panel being in the closed position on a folding fargue.
- la figure 1A est une vue éclatée, simplifiée du panneau de la figure 1. - Figure 1A is an exploded view, simplified of the panel of Figure 1.
- la figure 2 est une vue de l'arrière du panneau et de la fargue selon la figure 1. - Figure 2 is a view of the back of the panel and the fargue according to Figure 1.
- la figure 3 est une vue de détail à échelle agrandie de la partie avant du panneau et de ses moyens de guidage. - Figure 3 is a detail view on an enlarged scale of the front part of the panel and its guide means.
- la figure 4 est une vue de dessus partielle correspondant à la figure 3. - Figure 4 is a partial top view corresponding to Figure 3.
- la figure 5 est une vue à échelle agrandie de la partie arrière du panneau selon la figure 1. - Figure 5 is an enlarged view of the rear part of the panel according to Figure 1.
- la figure 6 est une coupe transversale d'un surbau muni d'une glissière. - Figure 6 is a cross section of a coaming provided with a slide.
- la figure 7 est une vue de l'arrière de la barre transversale avant. - Figure 7 is a rear view of the front crossbar.
- la figure 8 est une vue en coupe de côté de la barre transversale de la figure 7. - Figure 8 is a side sectional view of the crossbar of Figure 7.
- la figure 9 est une vue de dessus coupée de la barre transversale de la figure 7. - Figure 9 is a top view cut from the crossbar of Figure 7.
Selon les figures, le dispositif à panneau de descente de sécurité pour bateaux de l'invention sera décrit dans son application à un roof 1 avec un retour d'hiloire 2, incliné, fermé par une fargue dont l'élément inférieur 3 est glissé dans des rainures et l'élément supérieur 4 est pivotant et rabattable autour d'une charnière horizontale 5 le long du bord supérieur de l'élément inférieur 3 de la fargue. According to the figures, the safety hatch device for boats of the invention will be described in its application to a roof 1 with a coaming return 2, inclined, closed by a fargue whose lower element 3 is slid into grooves and the upper element 4 is pivotable and foldable around a horizontal hinge 5 along the upper edge of the lower element 3 of the fargue.
Le panneau représenté aux figures 1 et 2 est en position de fermeture complète de l'ouverture c'est-à-dire dans la seconde position utile. The panel shown in Figures 1 and 2 is in the fully closed position of the opening, that is to say in the second useful position.
Le dispositif à panneau de descente se compose de moyens de guidage en translation constitués par des glissières ou rails latéraux 6 recevant en coulissement les patins 7, 8 prévus à l'extrémité avant 9 et à l'extrémité arrière du panneau 10 pour permettre le mouvement du panneau entre une position escamotée (à droite figure 1) et une première position utile (à gauche selon la figure 1). Le panneau 10 peut également occuper des positions intermédiaires. Le dispositif à panneau comporte également des moyens de pivotement permettant le pivotement réversible du panneau 10 pour passer de sa première position utile à sa seconde position utile, c'est-à-dire celle représentée en trait plein aux figures 1 et 2. Dans cette deuxième position utile, le panneau ferme complètement 1' ouverture. The descent panel device is made up of means for guiding in translation constituted by slides or lateral rails 6 slidingly receiving the pads 7, 8 provided at the front end 9 and at the rear end of the panel 10 to allow movement of the panel between a retracted position (on the right figure 1) and a first useful position (on the left according to figure 1). The panel 10 can also occupy intermediate positions. The panel device also comprises pivoting means allowing the reversible pivoting of the panel 10 to pass from its first useful position to its second useful position, that is to say that shown in solid lines in FIGS. 1 and 2. In this second useful position, the panel completely closes the opening.
Pour commander ces mouvements, le panneau comporte une poignée intérieure 11 et une poignée extérieure 12. Il est également muni d'une serrure à clef 13 permettant son verrouillage par l'extérieur et d'un dispositif de verrouillage intérieur 14. To control these movements, the panel has an interior handle 11 and an exterior handle 12. It is also provided with a key lock 13 allowing it to be locked from the outside and an interior locking device 14.
En position escamotée, le panneau 10 vient dans un logement 15 recouvert par un cache-panneau 16 bordé à l'arrière d'un brise-lame 17 ou peut s'encastrer directement dans le roof. In the retracted position, the panel 10 comes into a housing 15 covered by a panel cover 16 bordered at the rear of a breakwater 17 or can be embedded directly in the roof.
De manière plus détaillée, les glissières ou rails latéraux 6 faisant partie des moyens de guidage en translation du panneau 10 sont constitués (figure 1, 5, 6) par des montants latéraux 18 prévus sur le roof 1. Ces montants latéraux 18 ont une forme de bec 19 délimitant la partie supérieure du rail. Ce rail ou glissière 6 est complété par le bord d'une joue latérale 20 qui, comme indiqué ultérieurement, constituera également le rail 21 en arc de cercle du moyen de guidage en pivotement.A son extrémité correspondant à la position avant du panneau en position escamotée, le rail 6 comporte une butée 22 munie d'un orifice 23 coopérant avec un organe d'accrochage élastique 26a (figures 3,4) en forme de téton pour retenir le panneau 10 en position escamotée tout en permettant de l'en dégager en exerçant un effort plus important que celui nécessaire au simple coulissement. In more detail, the lateral slides or rails 6 forming part of the means for guiding in translation of the panel 10 are constituted (FIG. 1, 5, 6) by lateral uprights 18 provided on the roof 1. These lateral uprights 18 have a shape spout 19 defining the upper part of the rail. This rail or slide 6 is completed by the edge of a lateral cheek 20 which, as indicated below, will also constitute the rail 21 in an arc of a circle for the pivoting guide means. At its end corresponding to the front position of the panel in position retracted, the rail 6 has a stop 22 provided with an orifice 23 cooperating with an elastic hooking member 26a (figures 3,4) in the form of a stud to retain the panel 10 in the retracted position while allowing it to be released by exerting a greater force than that necessary for simple sliding.
Le rail 6 comporte également une seconde butée 24 (figures 3,4) analogue à la butée 22 et destinée également à coopérer avec un organe d'accrochage 26b prévu à l'avant du panneau 10. Cette seconde butée 24 occupe une position du rail, correspondant pour le panneau 10 à la première position utile. Le principe de cette seconde butée 24 et l'accrochage du panneau 10 dans cette seconde butée 24 est analogue à celui de la première butée 22.(la figure 4 montre l'accrochage de l'organe 26b dans l'orifice 25 de la butée 24)
Les moyens de pivotement sont constitués par le rail 21 curviligne en arc de cercle défini par le contour arrière de la joue latérale 20 (figures 1, 1A, 2, 5). Ce rail 21 en arc de cercle communique avec le rail ou glissière de translation 6 dans sa partie supérieure. Dans sa partie inférieure, ce rail 21 forme une encoche 27 pour recevoir le patin 8. Le bord supérieur 28 de cette encoche 27 est parallèle au rail supérieur 6 de manière que lorsque les patins 8 glissent dans cette encoche, le plan géométrique des patins, c'est-à-dire le panneau 10, se déplace en translation, parallèlement à lui-même et vient s'appliquer suivant un mouvement de compression sans glissement contre les joints latéraux et supérieur 31 qui bordent l'ouverture. Cela permet également au panneau de s'appliquer par ce mouvement de compression contre le joint 32 de l'élément 4 supérieur de la fargue fermant l'ouverture.The rail 6 also includes a second stop 24 (Figures 3,4) similar to the stop 22 and also intended to cooperate with a hooking member 26b provided at the front of the panel 10. This second stop 24 occupies a position of the rail , corresponding for panel 10 to the first useful position. The principle of this second stop 24 and the attachment of the panel 10 in this second stop 24 is similar to that of the first stop 22. (FIG. 4 shows the attachment of the member 26b in the orifice 25 of the stop 24)
The pivoting means consist of the curvilinear rail 21 in an arc of a circle defined by the rear contour of the lateral cheek 20 (FIGS. 1, 1A, 2, 5). This rail 21 in an arc communicates with the rail or translation slide 6 in its upper part. In its lower part, this rail 21 forms a notch 27 for receiving the shoe 8. The upper edge 28 of this notch 27 is parallel to the upper rail 6 so that when the shoes 8 slide in this notch, the geometric plane of the shoes, that is to say the panel 10, moves in translation, parallel to itself and is applied in a compression movement without sliding against the side and upper seals 31 which border the opening. This also allows the panel to be applied by this compression movement against the seal 32 of the upper element 4 of the fargue closing the opening.
Il est à remarquer que de manière évidente les moyens de guidage en translation et les moyens de pivotement décrits ci-dessus sont dédoublés, de chaque côté de l'ouverture. It should be noted that the guiding means in translation and the pivoting means described above are obviously split, on each side of the opening.
De plus les patins, surtout le patin 8, peuvent être remplacés partiellement ou totalement par des galets. In addition, the pads, especially the pad 8, can be replaced partially or completely by rollers.
Selon les figures 1, lA, 3, 4, le panneau 10 se compose de deux parties, à savoir le panneau 10 proprement dit et une traverse avant (ou frontale) 29. According to FIGS. 1, 1A, 3, 4, the panel 10 is made up of two parts, namely the panel 10 proper and a front (or front) cross member 29.
Cette traverse 29 est munie de chaque côté d'un prolongement formant le patin 7. Ces deux patins 7 constituent en fait les patins avant de translation du panneau comme cela a été indiqué précédemment. A l'arrière, le panneau 10 porte directement les patins 8.This cross member 29 is provided on each side with an extension forming the pad 7. These two pads 7 in fact constitute the pads before the panel translates as has been indicated above. At the rear, the panel 10 directly carries the pads 8.
Le patin 7 de la traverse 29 est creux et reçoit intérieurement l'axe 30 porté de chaque côté à l'avant du panneau 10. L'axe 30, éventuellement muni d'un galet, peut coulisser longitudinalement à l'intérieur du patin 7 de la traverse 29 pour permettre au panneau 10 de s'écarter d'une certaine longueur A de la barre transversale 29 lorsque la barre transversale est bloquée en position arrière et permettre les mouvements d'enclenchement et de déclenchement qui seront décrits ultérieurement. The shoe 7 of the cross member 29 is hollow and internally receives the axis 30 carried on each side at the front of the panel 10. The axis 30, optionally provided with a roller, can slide longitudinally inside the shoe 7 of the cross member 29 to allow the panel 10 to deviate by a certain length A from the cross bar 29 when the cross bar is locked in the rear position and allow the latching and tripping movements which will be described later.
En position escamotée de translation et de fin de course (pivotée ou non) le panneau 10 est rappelé élastiquement contre la traverse 29 par un moyen de rappel logé dans la section en U couché de la traverse 29. In the retracted position of translation and end of travel (pivoted or not) the panel 10 is resiliently biased against the cross member 29 by a return means housed in the lying U-shaped section of the cross member 29.
Les figures 7, 8, 9 montrent de manière plus particulière la structure de la traverse 29 et du moyen de rappel élastique du panneau contre la barre transversale. Figures 7, 8, 9 show more particularly the structure of the cross member 29 and the elastic return means of the panel against the crossbar.
Ainsi, la traverse 29 contient un ressort 33 relié à deux platines 34 de renvoi de mouvement, elles-mêmes montées articulées dans la traverse 29. Thus, the cross-member 29 contains a spring 33 connected to two plates 34 for returning the movement, themselves mounted articulated in the cross-member 29.
Des biellettes 35 de renvoi sont accrochées par l'intermédiaire de pontets 36 au bord du panneau 10.Return links 35 are hooked by means of bridges 36 to the edge of the panel 10.
La démultiplication réalisée par les biellettes 35 et la course utile du ressort 33 permettent au panneau 10 et à ses axes 30 de se déplacer dans les patins 7 de la longueur A autorisant les patins 8 arrière à se dégager des rails horizontaux 6 pour suivre le rail curviligne 21 puis être tirés dans l'encoche 27 ou d'en être dégagés.The reduction achieved by the links 35 and the useful stroke of the spring 33 allow the panel 10 and its axes 30 to move in the pads 7 of length A allowing the pads 8 rear to disengage from the horizontal rails 6 to follow the rail curvilinear 21 then be drawn into the notch 27 or to be released therefrom.
Le verrouillage éventuel en translation du panneau 10 se fait par l'organe de verrouillage 14 prévu de préférence dans l'axe. Cet organe 14 est une poignée portant un verrou tournant 37 coopérant avec la butée 38 prévue sur la traverse 29 (figure 3). The possible locking in translation of the panel 10 is done by the locking member 14 preferably provided in the axis. This member 14 is a handle carrying a rotary lock 37 cooperating with the stop 38 provided on the cross member 29 (Figure 3).
Lorsqu'on fait pivoter la poignée 14, le verrou 37 bloque la butée 38 et interdit le mouvement de la traverse 29 vers l'avant à droite figure 1. When the handle 14 is pivoted, the latch 37 blocks the stop 38 and prohibits the movement of the cross-member 29 forwards to the right in FIG. 1.
Comme l'autre extrémité des patins 7 est appliquée contre la butée 24 arrière, la traverse 29 est immobilisée et le panneau 10 ne peut plus que pivoter autour de ses pivots 30 entre sa position horizontale et sa position basse. Pour ce mouvement de pivotement, le panneau 10, c'est-à-dire les patins 8 doivent effectuer un mouvement de translation pour venir devant le chemin curviligne 21 en se dégageant du rail de translation 6.As the other end of the pads 7 is applied against the rear stop 24, the cross member 29 is immobilized and the panel 10 can only pivot around its pivots 30 between its horizontal position and its low position. For this pivoting movement, the panel 10, that is to say the pads 8 must carry out a translational movement to come in front of the curved path 21 while disengaging from the translational rail 6.
Le verrouillage du panneau 10 en position de fermeture totale se fait avec la serrure 13 dont le verrou pivotant 39 (figure 2) traverse l'encoche 40 de la cornière 41 (figure 5) du bord supérieur de l'élément 4. The panel 10 is locked in the fully closed position with the lock 13, the pivoting lock 39 (FIG. 2) passing through the notch 40 of the angle iron 41 (FIG. 5) of the upper edge of the element 4.
La mise en oeuvre du panneau 10 dans l'une de ses trois positions se fait comme suit
Partant de la position escamotée, pour fermer partiellement ou totalement l'ouverture, on pousse sur la poignée intérieure 11 ou on tire sur la poignée extérieure 12 du panneau 10 pour le faire coulisser dans les rails latéraux 6 au maximum jusqu'en butée de fin de course arrière 24. Dans cette position, le panneau 10 est toujours horizontal et la partie comprise entre le bord arrière du panneau 10 du côté des poignées 11, 12 et le bord supérieur de l'élément de fargue supérieur 4 est ouvert ; cela correspond à la première position utile avec fermeture partielle de l'ouverture.The implementation of the panel 10 in one of its three positions is done as follows
Starting from the retracted position, to partially or completely close the opening, push on the interior handle 11 or pull on the exterior handle 12 of the panel 10 to make it slide in the side rails 6 at most until the end stop rear stroke 24. In this position, the panel 10 is always horizontal and the part between the rear edge of the panel 10 on the side of the handles 11, 12 and the upper edge of the upper fiddle element 4 is open; this corresponds to the first useful position with partial closing of the opening.
Dans cette position utile, les patins 8 occupent l'extrémité des rails horizontaux (position en traits mixtes). Le panneau peut être verrouillé de l'intérieur dans cette position par l'organe de verrouilage 14. In this useful position, the pads 8 occupy the end of the horizontal rails (position in phantom). The panel can be locked from the inside in this position by the locking member 14.
Si à partir de cette position l'utilisateur veut fermer l'ouverture, soit de l'intérieur, soit de l'extérieur du bateau, il prend la poignée 11, 12 correspondante et pousse ou tire le panneau 10 vers l'arrière de manière à conduire les patins 8 au-delà du bord du rail curviligne 21 puis il tire le panneau 10 vers le bas ; en pratique, il n'est pas vraiment nécessaire de le tirer vers le bas puisque le panneau va alors se rabattre tout seul par gravité. Cette situation est très intéressante car elles permet à l'utiisateur de relacher aussitôt la poignée après traction.Cela veut dire également qu'il est possible de frapper un filin sur la poignée extérieure du panneau pour permettre à l'utilisateur de le fermer instantanément - à distance - (cas d'un équipier se trouvant seul sur le pont et qui serait par exemple en train de barrer à l'arrière du cockpit, c'est-à-dire panneau non à portée e main). Le patin 8 suit alors le rail curviligne 21 jusqu'à ce qu'il arrive au niveau de l'encoche 27. A ce moment, le panneau effectue automatiquement un mouvement de translation vers l'avant, parallèlement à lui-même puisqu'il est alors tiré par le ressort de la partie avant 29 ; les bords du panneau compriment alors les joints et assurent la fermeture étanche de la descente. If from this position the user wants to close the opening, either from the inside or the outside of the boat, he takes the corresponding handle 11, 12 and pushes or pulls the panel 10 backwards so driving the pads 8 beyond the edge of the curved rail 21 and then pulls the panel 10 down; in practice, it is not really necessary to pull it down since the panel will then fold down by itself by gravity. This situation is very interesting because they allow the user to immediately release the handle after traction. This also means that it is possible to strike a rope on the outside handle of the panel to allow the user to close it instantly - from a distance - (case of a crew member standing alone on deck and who, for example, is steering at the rear of the cockpit, that is to say a panel not at hand). The shoe 8 then follows the curvilinear rail 21 until it reaches the level of the notch 27. At this moment, the panel automatically carries out a movement of translation towards the front, parallel to itself since it is then pulled by the spring of the front part 29; the edges of the panel then compress the joints and ensure the watertight closing of the descent.
Le panneau peut être fermé à clef dans cette position. The panel can be locked in this position.
Le mouvement d'ouverture se fait en sens inverse, comme cela a été indiqué par les flèches I, Il, III, IV. The opening movement is in the opposite direction, as indicated by the arrows I, II, III, IV.
Partant de la position I on tire sur la poignée extérieure 12 ou on pousse la poignée intérieure 11 vers l'arrière (gauche - fig. 1) de manière à dégager le patin 8 de l'encoche 27 puis on soulève le panneau 10. Une position intermédiaire est représentée sous la référence II. Starting from position I, pull on the outer handle 12 or push the inner handle 11 backwards (left - fig. 1) so as to release the shoe 8 from the notch 27 and then lift the panel 10. A intermediate position is shown under reference II.
Lorsque le panneau 10 arrive en position
III, le patin 8 peut s'engager dans le rail horizontal 6 puisqu'il est alors tiré par le ressort de la partie avant 29.When the panel 10 comes into position
III, the shoe 8 can engage in the horizontal rail 6 since it is then pulled by the spring of the front part 29.
Partant de cette position III on peut pousser (de l'extérieur) le panneau 10 ou le tirer (de l'intérieur) après avoir éventuellement dégagé dans ce dernier cas les organes de verrouillage (14, 37, 38) et il peut venir jusqu'en position IV, ouverture totale escamotée. From this position III one can push (from the outside) the panel 10 or pull it (from the inside) after having possibly released in the latter case the locking members (14, 37, 38) and it can come up to 'in position IV, full retracted opening.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9106281A FR2676702A1 (en) | 1991-05-24 | 1991-05-24 | Device with safety hatchway (booby hatch) for boats |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9106281A FR2676702A1 (en) | 1991-05-24 | 1991-05-24 | Device with safety hatchway (booby hatch) for boats |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2676702A1 true FR2676702A1 (en) | 1992-11-27 |
Family
ID=9413103
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9106281A Pending FR2676702A1 (en) | 1991-05-24 | 1991-05-24 | Device with safety hatchway (booby hatch) for boats |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2676702A1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2822434A1 (en) * | 2001-03-22 | 2002-09-27 | Olivier Caron | Access panels to pleasure boat interior comprises horizontal sliding panel guided in double rail and vertical tipping and sliding panel guided in single sliding rail |
| FR2883024A1 (en) * | 2005-03-10 | 2006-09-15 | Le Person Marc Maurice Bastide | Angular opening e.g. cellar access, closing device, has cover sliding on upper slide to close horizontal part of opening, and door sliding on lower slide and pivoting in groove, where door has pins to close vertical part of opening |
| CN109334860A (en) * | 2018-11-16 | 2019-02-15 | 天津市宝洪源机械制造有限公司 | A kind of mounting process of lateral sliding composite material hatchcover |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1705592A (en) * | 1927-06-20 | 1929-03-19 | Gar Wood Inc | Boat top |
-
1991
- 1991-05-24 FR FR9106281A patent/FR2676702A1/en active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1705592A (en) * | 1927-06-20 | 1929-03-19 | Gar Wood Inc | Boat top |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| YACHTING WORLD. vol. 108, no. 2568, Avril 1956, LONDON GB pages 108 - 109; B.HAYMAN: 'Hatches and skylights' * |
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