FR2674497A1 - Systemes anti-rafales et tete bombee pour cerf-volants dirigeables. - Google Patents
Systemes anti-rafales et tete bombee pour cerf-volants dirigeables. Download PDFInfo
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Abstract
L'invention concerne: 1 - Dispositif anti-rafale bi-latéral composé d'un système de suspension original (fig. 1) permettant d'amortir les rafales de vent et les chocs et: - de donner une qualité de vol constante, - d'améliorer la précision du vol, - d'améliorer les performances de vitesse, - de protéger la structure même du cerf-volant. 2 - Dispositif "tête bombée" bi-latéral permettant d'améliorer les qualités aérodynamiques des têtes de cerf-volants dirigeables (fig. 2).
Description
CERF-VOL 4 NTDIRIGEABLEA AERODYNAMISMEAMELIORE
I) DESCRIPTION
Les présentes inventions s'appliquent au domaine du cerf-volant dirigeable. Il s'agit d'innovations techniques destinées à compenser les déficiences5 des cerf-volants dirigeables traditionnels et à leur donner des capacités supérieures de vitesse, de précision, de constance de vol et de résistance. En effet, les cerf-volants dirigeables traditionnels sont jusqu'à présent composés de voilures soit souples, soit tendues Lorsque la voile est tendue, le système de tension est un procédé fixe et non mobile Il n'y a pas de notion d'amortisseurs Si la rapidité se trouve accrue (du fait de la simple tension de la voile), le cerf-volant, du fait de la tension très rigide de la voilure, est fragilisé lors de chocs, d'autre part, la membrure est soumise à des épreuves de torsion critiques sous l'effet des rafales ou d'un vent violent qui peuvent amener la cassure des matériaux composant le cerf- volant Enfin, l'ensemble trop rigide confère au vol une allure saccadée lorsque le vent souffle en rafales Le cerf-volant devient alors difficile à contrôler, ses figures et trajectoires
perdent des qualités de précision et de constance de vitesse.
Présentation de la première invention: la tête bombée La raison de ce
système est d'améliorer la qualité d"aéro-dynamisme de la tête du cerf-
volant En effet, la tête des cerf-volants dirigeables est
traditionnellement plate.
Le système utilisé est un système amovible et bi-latéral Il est reproduit en Fig 2: ( 6) Un support en caoutchouc souple vient s'appuyer sur la tige ( 1) Fig 3 ( 7) Une tige rigide est soudée au support ( 6) 8) La base du support est soudée à la tige ( 7) pivotant sur la barre supérieure transversale ( 9) Le support est transpercé de part et d'autre d'un trou d'un diamètre légèrement supérieur à celui de la barre ( 9) ( 9) La barre transversale supérieure est introduite dans le support 8).La situation de la barre transversale supérieure est reproduite Fig 3 L'ensemble du système est donc amovible et pivote sur la barre ( 9)
pour permettre de plier le cerf-volant en vue de son rangement.
Lorsqu'après avoir déplié le cerf-volant, le système bi-latéral est mis en
place par simple pivotage et vient soulever par tension la tête du cerf-
volant lui donnant ainsi la dénomination de "tête bombée" Fig 4 Présentation de la seconde invention:
Système anti-rafale bi-latéral.
Ce système a été conçu pour plusieurs raisons: amortir les rafales de vent qui déséquilibrent le cerf-volant et saccadent son vol, accroître la vitesse du cerf-volant, lui donner une qualité de vol constante, lui donner des qualités supérieures de précision dans la trajectoire et les figures imposées au cerf-volant, enfin, protéger efficacement le cerf-volant contre tous chocs et les tensions dues aux rafales de vent par ce système doté d'une
"suspension" ayant un effet d'amortisseur.
Reproduction du système en Fig 1: ( 1) tige semi-rigide traversant la coiffe ( 2) ( 2) ensemble tube creux faisant office de guide de glissière ( 3) tige rigide mobile coulissante dans la coiffe ( 2) ( 4) support de base fixé à la tige ( 3) pivotant sur la barre transversale( 5 ( 5) barre transversale inférieure introduite dans le support ( 4) La situation de cette barre est notée 5 Fig 3 L'ensemble du système bi- latéral repose donc sur la barre transversale inférieure ( 5) au niveau de la tige bi-latérale ( 1) qui relie les inventions citées ci-dessus Fig 1 et Fig 2 Ces inventions sont susceptibles d'intéresser toutes les firmes
procédant à la fabrication de cerf-volants.
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Claims (2)
1) Cerf-volant dirigeable à aérodynamisme amélioré caractérisé en ce que la tête dudit cerf-volant est équipée d'un système amovible et bilatéral comprenant un support en caoutchouc souple ( 6) qui vient s'appuyer sur la tige de tension semi-rigide ( 1) et sur lequel est soudé une tige rigide ( 7) elle même soudée à la base du support ( 8) qui pivote sur une barre transversale ( 9) supérieure
introduite dans le support.
2) Cerf-volant dirigeable à aérodynamisme amélioré selon la revendication 1 caractérisé en ce que la tige de tension semi-rigide ( 1) traverse une coiffe ( 2) formée d'un tube creux faisant office de guide de glissière dans lequel coulisse une tige rigide mobile ( 3) qui pivote sur la barre transversale ( 5) par l'intermédiaire du
support ( 4) de base fixé à la tige ( 3).
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