FR2672382A1 - Agencement de projectiles a projectiles relies l'un a l'autre sur leur trajectoire par un cable. - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un agencement de projectiles sous-calibrés destinés à être tirés en commun à partir d'un tube avec une cage de poussée pouvant être séparée en segments, projectiles qui sont reliés l'un à l'autre par un câble ou analogue de manière à se suivre l'un l'autre à une distance prédéterminée sur une trajectoire, caractérisé en ce que le câble (3, 20, 25) se trouvant au moment du tir dans le projectile arrière (2), par exemple dans un magasin à câble (10), est disposé ou constitué de manière que dès que les deux projectiles (1, 2) ont atteint la distance prédéterminée (E 1) que doit les séparer après le tir, c'est-à-dire au moment où une force de traction est exercée sur les deux projectiles, un effet qui atténue le choc dû à la traction apparaisse par consommation d'énergie.
Description
Agencement de projectiles à projectiles reliés l'un à l'autre sur
leur trajectoire par un câble.
L'invention concerne un agencement de projectiles sous-calibrés destinés à être tirés en commun à partir d'un tube avec une cage de poussée pouvant être séparàe en segments, projectiles qui sont reliés l'un à l'autre par un câble ou analogue de manière à se suivre l'un5 l'autre à une distance prédéterminée sur une trajectoire Un projectile de ce type est connu par exemple par le DE-A 31 27 002 Le but visé par la liaison par câble entre les projectiles est que les deux projectiles suivent la même trajectoire et parviennent de ce fait sur la même position sur une cible blindée Le blindage actif est alors désactivé par le premier projectile, et le second projectile peut donc percer le
second blindage sans rencontrer d'obstacle.
Dans l'agencement connu, le câble et le mécanisme de déroulement sont disposés dans le projectile avant Mais le danger, quand il s'agit de projectiles à effet cinétique de grande puissance qui se déplacent à une vitesse élevée qui est par exemple de Mach 5, est que le câble soit extrait trop rapidement en raison des forces de l'air, le fil pouvant s'emmêler dans le magasin et la distance de consigne
prédéterminée entre les deux projectiles pouvant ne pas être obtenue.
Par ailleurs, des câbles de diamètre important sont nécessaire pour des projectiles à énergie cinétique car les forces de traction sont considérables et peuvent provoquer la rupture-du câble Dans l'agencement connu, l'extrémité 2 - arrière du câble est fixée à une suspension flexible et déformable élastiquement En raison de cette fixation élastique, des oscillations peuvent apparaître dans le câble et de ce fait des forces antagonistes à ondes longitudinales qui peuvent avoir une influence sur l'extensibilité du câble pendant le vol et donc ne pas garantir la distance prédéterminée entre les deux projectiles. Le but de l'invention est donc d'éviter les inconvénients de l'agencement connu et de réduire la dimension du câble reliant les deux
projectiles de manière que l'agencement puisse être utilisé pour des10 projectiles à effet cinétique sous-calibrés.
Selon l'invention, ce but est atteint du fait que le câble se trouvant au moment du tir dans le projectile arrière, par exemple dans un magasin à câble, est disposé ou constitué de manière que dès que les deux projectiles ont atteint la distance prédéterminée qui doit les séparer après le tir, c'est-à-dire au moment o une force de traction est exercée sur les deux projectiles, un effet qui atténue le choc dû à
la traction apparaisse par consommation d'énergie.
Selon l'invention, il est avantageux que la résistance qui freine l'extraction du câble et qui agit sur ce câble lors de son extraction à partir du projectile arrière augmente à mesure que la longueur de câble
extraite augmente.
Avantageusement, l'extrémité arrière du câble est fixée à un piston dans le magasin constitué sous forme d'un cylindre, et le magasin présente à l'avant un rétrécissement en forme de buse par lequel passe le câble, alors que dans l'espace intermédiaire compris entre le piston et le rétrécissement en forme de buse est prévu dans le magasin un agent hydrodynamique qui, lors de l'apparition du choc dû à la traction, peut s'échapper par un interstice compris entre le rétrécissement en forme de buse et le câble et/ou par un ou plusieurs
passages en forme de buses prévus dans le piston.
Un frein aérodynamique tel qu'un parachute peut être prévu sur le projectile avant, qui se déploie avant que soit atteint le choc dû à la traction et qui peut être ensuite sectionné au niveau de positions de
séparation, par exemple mécaniquement ou pyrotechniquement.
De préférence, on prévoit un capteur dans le projectile arrière 3 - pour déterminer la longueur du câble, qui déclenche peu avant l'instant o apparaît le choc dû à la traction un dispositif propulseur à l'extrémité arrière du projectile arrière qui accélère ce projectile
arrière pour l'amener au niveau de la vitesse du premier projectile.
L'allumage d'un dispositif propulseur à l'extrémité arrière du projectile arrière est alors déclenché peu avant ou au moment du choc du à la traction par le câble reliant les deux projectiles et formant
une corde de déclenchement.
Une partie du câble peut être disposée sous forme de boucles dans un corps en matière plastique, de manière que les boucles soient étirées avec le corps en matière plastique au moment du choc du à la traction. Avantageusement, le câble va en augmentant vers l'arrière sous une forme conique et présente à l'arrière une partie de renfort de terminaison, par exemple une plaque de terminaison ou un noeud formé par exemple par une épissure du câble, le rétrécissement en forme de
buse du magasin entourant le câble.
Selon une autre forme, le magasin peut aller en se rétrécissant sous une forme conique vers l'avant et l'extrémité arrière du câble peut être fixée à un élément plastiquement déformable constitué sous
forme d'un piston et s'appliquant contre la paroi interne du magasin.
L'extrémité arrière du câble se trouvant dans le magasin peut être enroulée sur un tambour cylindrique ou de forme conique d'un frein à
friction ou à ressort.
Le câble situé entre les deux projectiles peut présenter une extensibilité importante alors qu'entre les deux projectiles peuvent être prévus d'autres câbles de plus grande longueur et de résistance plus élevée qui absorbent l'énergie du choc du fait de leur
extensibilité plus faible.
L'invention va maintenant être expliquée plus en détail en se référant au dessin qui présente des modes de réalisation du nouvel agencement de projectiles, les figures 1 et 2 représentant deux projectiles suivant une trajectoire commune et séparés par une distance axiale, qui sont reliés l'un à l'autre par un câble, à la figure 1 avant qu'il parviennent sur la cible et à la figure 2 après que le 4 - premier projectile volant soit devenu actif en désactivant une région
de cible d'un blindé.
Aux figures 3 à 10 sont représentés schématiquement des agencements de câble et des fixations de câble entre les deux projectiles. Selon la figure 1, deux projectiles 1, 2 sont disposés l'un à la suite de l'autre sur une trajectoire T commune et représentée ici sous forme d'une ligne droite, dont le point d'extrémité 9 est situé sur une plaque de blindage centrale 6 entre deux plaques de blindage 5 et 7 d'une cible blindée active 4 représentée schématiquement Le premier projectile 1 qui vole dans la direction S est relié par un câble 3, par exemple en nylon ou en acier, et éventuellement par plusieurs filaments tressés, au projectile volant 2 qui suit à la distance E 1 qui est raccourcie sur le dessin Dès que le projectile 1 parvient contre la plaque de blindage 6, il déclenche une charge sur la cible La plaque de blindage 6 est alors éjectée des plaques de blindage voisines 5 et 7
et perturbent de ce fait le projectile 1 et affaiblit son effet.
A la figure 2 est représenté en 8 et pendant son éjection la plaque blindée désignée en 6 à la figure 1 La charge qui est associée à la plaque de blindage 6 ( 8) est désactivée par le projectile 1 Le projectile 2 qui suit à la distance E 1 et qui est dirigé également sur la région de la plaque de blindage 6 ( 8) peut alors exercer son effet
sans âtre gêné.
La distance désirée entre les projectiles est obtenue du fait que ceux- ci présentent des résistance au vol qui sont différentes La
longueur du câble entre les projectiles dépend du type de la cible.
Elle peut être comprise entre 1 et 10 mètres.
Aux figures 3 à 10 sont respectivement représentés le projectile avant 1 simplement par la pointe d'une flèche à l'avant du câble et le projectile arrière essentiellement uniquement par le magasin à câble A la figure 3, l'extrémité arrière du câble est fixée à un piston 12 qui peut coulisser dans le magasin cylindrique Ce magasin présente à l'avant un rétrécissement en forme de buse 11 qui ménage un interstice 14 pour le câble Dans le piston 12 sont également prévus des passages en forme de buses 13 Dans l'enceinte intermédiaire - comprise entre le piston 12 et le rétrécissement en forme de buse 11 est disposé un agent hydrodynamique 29 Il peut s'agir par exemple
d'une huile hydraulique de forte viscosité ou d'une graisse.
Eventuellement, on peut également prévoir de l'air Il faut alors que les passages 13 et l'interstice 14 soient particulièrement étroits A l'avant de l'interstice 14 peut être prévu un capot balistique 30, à
l'intérieur duquel peut être disposée une partie du câble avant le tir.
L'enceinte interne qui comprend une ouverture avant rétrécie empêche également la sortie directe de l'agent 19 dans l'air libre Ceci favorise l'effet de freinage Cet agencement agit en tant qu'amortisseur de choc qui convertit l'énergie du choc La figure 4 montre sur le projectile avant 1 un parachute de freinage 15 qui ralentit le premier projectile Après un freinage suffisant, il est sectionné au niveau de la position de séparation 16 au moment du choc qui a lieu quand il est totalement déployé, c'est-à-dire quand il subit une surcharge Le sectionnement peut être favorisé par affaiblissement du matériau, par exemple au moyen d'encoches ou d'entailles dans une
phase des câbles du parachute de freinage.
La figure 5 montre un capteur 17 monté à l'avant du projectile arrière 2, qui déclenche un dispositif impulsionnel 18 après une durée fixée et sur la base d'une longueur de câble définie, mécanisme qui fait parvenir le projectile arrière 2 au niveau de la vitesse du premier projectile 1 La figure 6 montre sur la vue supérieure 6 a le câble 3 formant des boucles dans un corps en matière plastique 19 et sur la vue inférieure le câble et le corps en matière plastique tendus sous le choc dû à la traction Le corps en matière plastique peut être prévu en des positions diverses du câble Il peut être de petit
diamètre et être également éjecté après la traction.
La figure 7 montre un agencement comprenant un câble 20 allant en s'élargissant sous une forme conique vers l'arrière, constitué par exemple en une matière fibreuse et comprenant une plaque de terminaison arrière 21 constituant un renfort de terminaison Le rétrécissement en forme de buse 11 est de section constante et applique une striction sur le câble L'énergie du choc se trouve ainsi réduite par l'augmentation du frottement En ce qui concerne le renfort de terminaison, on peut 6 -
également utiliser une tige ou un noeud à l'extrémité arrière du câble.
La figure 8 montre un magasin 22 allant en se réduisant sous forme conique vers l'avant L'extrémité du câble 3 est disposée sur un élément déformable en forme de piston 23 dans le magasin La déformation plastique lors de l'extraction du câble diminue le choc dû
à la traction.
Selon la figure 9, l'extrémité du câble est enroulée sur un tambour de forme conique 24 Le tambour 24 est en liaison avec un frein à frottement ou avec un frein élastique 28 En raison de la forme conique du tambour, le moment appliqué par le câble sur le frein se modifie lors de son extraction Le tambour peut également être de forme cylindrique. La figure 10 montre un câble 25 de beaucoup plus grande extensibilité par lequel est absorbée une fraction considérable de l'énergie de choc Les autres câbles plus longs 26, 27, qui sont de résistance plus élevée, absorbent l'énergie de choc restante du fait de
leur extensibilité plus faible.
L'avantage du tous les modes de réalisation consiste dans le fait que le choc dû à la traction est atténué par les systèmes représentés, ce qui fait que le câble peut être de plus faible dimension et qu'ainsi l'agencement peut être utilisé pour des projectiles à énergie cinétique sous-calibrés. 7 -
Claims (10)
1 Agencement de projectiles sous-calibrés destinés à être tirés en commun à partir d'un tube avec une cage de poussée pouvant être séparken segments, projectiles qui sont reliés l'un à l'autre par un câble ou analogue de manière à se suivre l'un l'autre à une distance prédéterminée sur une trajectoire, caractérisé en ce que le câble ( 3, , 25) se trouvant au moment du tir dans le projectile arrière ( 2), par exemple dans un magasin à câble ( 10), est disposé ou constitué de manière que dès que les deux projectiles ( 1, 2) ont atteint la distance prédéterminée (E 1) qui doit les séparer après le tir, c'est-à-dire au moment o une force de traction est exercée sur les deux projectiles, un effet qui atténue le choc dû à la traction apparaisse par consommation d'énergie.
2 Projectile selon la revendication 1, caractérisé en ce que la résistance qui freine l'extraction du câble et qui agit sur ce câble ( 3, 20, 25) lors de son extraction à partir du projectile arrière ( 2)
augmente à mesure que la longueur de câble extraite augmente.
3 Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'extrémité arrière du câble ( 3) est fixée à un piston ( 12) dans le magasin ( 10) constitué sous forme d'un cylindre, et le magasin ( 10) présente à l'avant un rétrécissement ( 11) en forme de buse par lequel passe le câble ( 3), alors que dans l'espace intermédiaire compris entre le piston ( 12) et le rétrécissement en forme de buse est prévu dans le magasin un agent hydrodynamique ( 29) qui, lors de l'apparition du choc dû à la traction, peut s'échapper par un interstice ( 14) compris entre le rétrécissement en forme de buse ( 11) et le câble ( 3) et/ou par un ou
plusieurs passages en forme de buses ( 13) prévus dans le piston ( 12).
4 Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce qutun frein aérodynamique tel qu'un parachute ( 15) est prévu sur le projectile avant ( 1), qui se déploie avant que soit atteint le choc dû à la traction et qui peut être ensuite sectionné au niveau de positions
de séparation ( 16), par exemple mécaniquement ou pyrotechniquement.
Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un capteur ( 17) qui détermine la longueur du câble ( 3) est monté dans le projectile arrière ( 2), et qui déclenche peu avant l'instant o 8 - apparaît le choc dû à la traction un dispositif propulseur ( 18) à l'extrémité arrière du projectile arrière ( 2), qui accélère ce projectile arrière ( 2) pour l'amener au niveau de la vitesse du premier
projectile ( 1).
6 Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'allumage d'un dispositif propulseur ( 18) à l'extrémité arrière du projectile arrière ( 2) est déclenché peu avant ou au moment du choc dû à la traction par le câble ( 3) reliant les deux projectiles et formant
une corde de déclenchement.
7 Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une partie du câble ( 3) est disposée sous forme de boucles dans un corps en matière plastique ( 19), de manière que les boucles soient étirées avec
le corps en matière plastique au moment du choc dû à la traction.
8 Agencement selon la revendication 2, caractérisé en ce que le câble ( 20) va en augmentant vers l'arrière sous une forme conique et présente à l'arrière une partie de renfort de terminaison, par exemple une plaque de terminaison ( 21) ou un noeud formé par exemple par une épissure du câble, le rétrécissement en forme de buse ( 11) du magasin
( 10) entourant le câble.
9 Agencement selon la revendication 2, caractérisé en ce que le magasin ( 22) va en se rétrécissant sous une forme conique vers l'avant et l'extrémité arrière du câble ( 3) est fixée à un élément ( 23) plastiquement déformable constitué sous forme d'un piston et
s'appliquant contre la paroi interne du magasin.
10 Agencement selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'extrémité arrière du câble ( 3) se trouvant dans le magasin ( 2) est enroulée sur un tambour cylindrique ou de forme conique ( 24) d'un frein
à friction ou à ressort ( 28).
11 Agencement selon la revendication 2, caractérisé en ce que le câble ( 25) situé entre les deux projectiles ( 1 et 2) présente une extensibilité importante, et en ce qu'entre les deux projectiles sont prévus d'autres câbles ( 26, 27) de plus grande longueur et de résistance plus élevée qui absorbent l'énergie du choc du fait de leur
extensibilité plus faible.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3822998A DE3822998C1 (en) | 1988-07-07 | 1988-07-07 | Submunition system with coupling cable - incorporates cable motion damping system with piston and high viscosity hydraulic oil |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2672382A1 true FR2672382A1 (fr) | 1992-08-07 |
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|---|---|---|---|
| FR8907642A Withdrawn FR2672382A1 (fr) | 1988-07-07 | 1989-06-09 | Agencement de projectiles a projectiles relies l'un a l'autre sur leur trajectoire par un cable. |
Country Status (4)
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| IT (1) | IT8948110A0 (fr) |
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|---|---|---|---|---|
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Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3127002A1 (de) * | 1981-07-09 | 1983-01-20 | Rheinmetall GmbH, 4000 Düsseldorf | Geschossanordnung fuer eine rohrwaffe |
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- 1988-07-07 DE DE3822998A patent/DE3822998C1/de not_active Expired - Lifetime
-
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- 1989-06-22 IT IT8948110A patent/IT8948110A0/it unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3822998C1 (en) | 1992-04-09 |
| GB8908077D0 (en) | 1992-04-08 |
| IT8948110A0 (it) | 1989-06-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |