FR2671888A1

FR2671888A1 - Dispositif antivol de parking, automatique, utilisant une relation ticket-vehicule pour identification video, digitalisee.

Info

Publication number: FR2671888A1
Application number: FR9100997A
Authority: FR
Inventors: Cardi Philippe; Dehaye Jean; Messud Pierre; Boulet Pierre; Cestari Alain
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1991-01-22
Filing date: 1991-01-22
Publication date: 1992-07-24

Abstract

Dispositif antivol de voiture, utilisant une caméra vidéo permettant de mémoriser la signature complète d'un véhicule, à l'entrée d'un parking, d'identifier le véhicule sur le ticket remis au conducteur, et de comparer à la sortie la signature du véhicule à celle du véhicule entré, avec attribution de la même carte. Dispositif d'immobilisation du véhicule en cas de discordance des images globales.

Description

DISPOSITIF ANTIVOL DE PARKING, AUTOMATIQUE,
UTILISANT UNE RELATION TICKET-VEHICULE
POUR IDENTIFICATION VIDEO DIGITALISEE.

La présente invention concerne un dispositif antivol de véhicule placé sur un parking d'automobiles, par identification vidéo digitalisée.

Pour cela, le véhicule est identifié à l'entrée par un procédé vidéo et l'image digitalisée est placée en mémoire ; le ticket délivré à l'entrée porte référence de cette mémoire.

A la sortie, le véhicule est à nouveau identifié de la même façon et les deux images sont comparées, la présentation du ticket de sortie ayant permis la reprise en mémoire de l'identification d'entrée. Seule la concordance des images autorise la sortie du véhicule.

Ce dispositif est complété par des barrières à l'entrée et la sortie et un système d'immobilisation du véhicule à la sortie, s'il n'y a pas concordance des identifications.

Les dispositifs existants actuellement conditionnent la sortie d'un véhicule d'un parking à la seule présentation d'un ticket d'entrée.

I1 suffit au voleur de pénétrer sur le parking avec un véhicule quelconque et de sortir avec la voiture qu'il a choisi de voler, en présentant le ticket reçu à l'entrée pour son propre véhicule. Certains dispositifs ont été conçus pour identifier le numéro d'immatriculation du véhicule, mais les voleurs peuvent substituer la plaque et la remplacer par celle du véhicule avec lequel ils sont entrés.

C'est pour éviter ces possibilités de fraude qu'est conçu le présent brevet.

Pour que l'identification du véhicule soit fiable, il ne faut pas que la source d'identification soit falsifiable (ex. : fausses plaques d'immatriculation). Le véhicule doit donc être pris dans son intégralité pour déterminer une signature le caractérisant. Cette solution nécessite l'utilisation de caméras vidéo (qui peuvent aussi servir à la surveillance) pour digitaliser l'image du véhicule et en extraire une signature numérique qui permettra de le reconnaître à la sortie. Cette signature est mémorisée et répertoriée grâce à un numéro, qui sera enregistré sur le ticket remis au conducteur. La bijection entre le ticket et le véhicule sera optimale.

Le véhicule se présentent devant le sas d'entrée qui sera constitué de deux barrières, une caméra et un poste délivrant les tickets. La première barrière se lève, le véhicule entre dans le sas et s'immobilise, la barrière se baisse et la signature du véhicule est calculée en moins de deux secondes, un ticket est remis au conducteur, la barrière de sortie du sas s'ouvre et le véhicule a accès au parking.

A la sortie, la première barrière se lève, le véhicule pénètre dans le sas et s'immobilise, la barrière se baisse, le conducteur introduit son ticket dans le lecteur (après avoir payé à la caisse) et le système commence la vérification, il recalcule la signature du véhicule et la compare à celle qu'il a mémorisée. Si le résultat est positif, la barrière se lève et le véhicule peut partir ; en cas d'anomalie, la barrière reste baissée et le centre de garde est immédiatement prévenu de l'anomalie.

Pour éviter la fuite du véhicule par bris de la barri ère, le véhicule est immobilisé au sol par un dispositif d'arrêtoirs composés de sabots rétractables qui immobilisent les quatre roues du véhicule.

Afin d'assurer la qualité de l'identification du véhicule, l'entrée et la sortie seront couvertes et placées dans une superstructure de type tunnel ayant pour fonction - de diminuer les effets de l'éclairage extérieur, - de porter les projecteurs d'ambiance, - de porter les caméras vidéo.

Les véhicules devant être immobiles et correctement positionnés pendant la phase de contra le, il sera prévu dans la chaussée un système d'aide au positionnement du véhicule.

L'invention est caractérisée par - les innovations électroniques digitales suivantes
A l'entrée du véhicule
définition d'une signature véhicule par la mémorisation d'une image vidéo prenant en compte une silhouette et un niveau de gris ou de couleur,
association avec le ticket d'entrée par impression sur celui-ci du code faisant le lien avec la signature enregistrée,
mémorisation de la signature et de son code-lien pendant la durée du stationnement sur un central regroupant les informations en provenance de toutes les entrées du parking.

A la sortie du véhicule
lecture du code-lien pour recherche signature,
définition d'une nouvelle signature véhicule pour comparaison avec signature entrée, fournie par le central,
ordre d'ouverture de la porte de sortie, une fois la concordance des images reconnues,
ordre de blocage mécanique du véhicule en cas de discordance des images et alarme au garde.

- Les dispositions d'infrastructure suivantes
deux barrières (AV et AR) avec cellules de sécurité imposent le positionnement du véhicule,
un éclairage mettant le capteur à l'abri des interférences que peuvent générer les phares des véhicules en attente de passage,
un recul de 2,5 mètres envion du capteur par rapport au véhicule, qui peut être obtenu par le doublement des sas.

Le schéma de principe est donné à la figure 1.

Claims

REVENDICATIONS

1/ - Dispositif d'identification d'un véhicule destiné à être mis en place dans un parking pour véhicules, caractérisé en ce qu'il présente d'une part, un poste d'entrée comportant :

- une caméra vidéo d'entrée adaptée pour filmer un véhicule entrant dans le parking et pour générer un signal digitalisé d'entrée représentatif du véhicule filmé,

- un premier moyen de détermination d'une signature numérique d'entrée, recevant le signal digitalisé d'entrée et adapté pour en extraire une signature numérique d'entrée,

- un moyen d'impression de la signature d'entrée sur un ticket délivré au conducteur et,

- un moyen de mémorisation de cette signature d1 entrée et d'autre part, un poste de sortie comportant,

- un moyen de réception du ticket délivré au conducteur,

- une caméra vidéo de sortie, adaptée pour filmer ledit véhicule et pour créer un signal digitalisé de sortie repPésentatif du véhicule filmé,

- un second moyen de détermination d'une signature numérique recevant le signal digitalisé de sortie et adapté pour en extraire une signature numérique de sortie et,

- un moyen de comparaison adapté pour comparer lesdites signatures numériques d'entrée et de sortie et pour autoriser la sortie du véhicule si ces deux signatures sont semblables.

2/ - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le moyen de comparaison est adapté pour mettre en oeuvre un moyen d'immobilisation du véhicule lorsque les signatures numériques d'entrée et de sortie diffèrent.

3/ - Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le moyen d'impression de la signature d'entrée sur un ticket est adapté pour imprimer un code lien.

4/ - Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le moyen de réception du ticket est adapté pour reconnaître le code lien.

5/ Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le poste d'entrée et le poste de sortie comprennent en outre,

- un moyen de protection contre des éclairements parasitaires adapté pour protéger les caméras vidéo d'entrée et de sortie,

- un moyen de positionnement des véhicules et,

- deux barrières de retenue du véhicule devant chacun des postes d'entrée et de sortie.