FR2670196A1 - Reducteur de fourches pour engins de manutention . - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
- B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
- B66F9/075—Constructional features or details
- B66F9/12—Platforms; Forks; Other load supporting or gripping members
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B2203/00—Grasping, holding, supporting the objects
- B62B2203/20—Grasping, holding, supporting the objects using forks or tines
- B62B2203/29—Stops on the tines to arrest the pallets or other objects
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Abstract
Dispositif permettant d'adapter les fourches des chariots élévateurs, chariots filoguidés, chariots tridirectionels, translateurs, transpalettes, gerbeurs etc... aux marchandises transportées, et l'utilisation de plusieurs types de palettes dans les sens longueur et largeur, caractérisé en ce qu'il est constitué d'une part d'une palette pivotant d'une position verticale, en position horizontale à plat sur les fourches. Cette palette est fixées sur l'engin à l'aide d'une platine de fixation adaptée à l'engin, et est pourvue d'un moyen d'articulation de la platine à partir d'un moyen de commande du pivotement de celle-ci.
Description
La présente invention concerne un dispositif qui permet de
reduire la longueur des fourches de tous les engins de
manutention (chariots élévateurs, chariots filoguidés, chariots
tridirectionels, translateurs, transpalettes, gerbeurs etc...)
qu'ils soient munis ou non de translateurs ou d'écarteurs de
fourches.
reduire la longueur des fourches de tous les engins de
manutention (chariots élévateurs, chariots filoguidés, chariots
tridirectionels, translateurs, transpalettes, gerbeurs etc...)
qu'ils soient munis ou non de translateurs ou d'écarteurs de
fourches.
La présente invention permet de manipuler avec les mères
fourches plusieurs types de palettes.
fourches plusieurs types de palettes.
Elle permet également d'utiliser les palettes dans les deux
sens, longueur ou largeur
La manipulation des palettes est traditionnellement effectuée
avec 1 seul type de fourches, quelque soit le type de
palettes à manutentionner avec des risques sur
Q U A L I T E : coups de fourches
S E C U R I T E : lors des manipulations de produits dangereux
es derniers peuvent être à l'origine d'explosion, d'incendie (aérosols, produits chimiques etc...) et d'accident de travail.
sens, longueur ou largeur
La manipulation des palettes est traditionnellement effectuée
avec 1 seul type de fourches, quelque soit le type de
palettes à manutentionner avec des risques sur
Q U A L I T E : coups de fourches
S E C U R I T E : lors des manipulations de produits dangereux
es derniers peuvent être à l'origine d'explosion, d'incendie (aérosols, produits chimiques etc...) et d'accident de travail.
Les utilisateurs ont par fois recours au changement de fourches de 1' engin ce qui augmente le coût de la manutention (prix des fourches en plus, et main d oeuvre pour le changement) et la charge de travail.
Le dispositif selon l'invention permet de remédier à tous ces inconvénients, grâce a une palette, soit un dispositif permettant d'adapter les fourches des chariots élévateurs, chariots filoguidés, translateurs, transpalettes, gerbeurs etc. . .. aux marchandises transportées, et l'utilisation de plusieurs types de palettes dans les sens longueur et largeur, caractérisé en ce qu'il est constitué d'une part d'une palette pivotant à une position verticale, en position horizontale à plat sur les fourches. Cette palette, étant destinée a être fixée sur l'engin à équiper à l'aide d'une platine de fixation FI 3, adaptée à l'engin.
Il comporte
une partie principale en tube acier par exemple, formant une
palette articulée autour de deux tourillons latéraux par
exemple définissant un axe disposé parallèlement au coté
arrière de la dite palette. 'Dette palette pouvant être
constituée d'un tube transversal aux extrémités duquel sont
rattachées les extrémitées recourbées d'un tube avant espacé du tube arrière sensiblement de la distance correspondant à la
diminution de la profondeur désirée de l'enfoncement des
fourches lorsque la dite palette est rabattue vers l'avant
d'un angle de 90 a plat sur le dessus de la partie arrière
des fourches. Les dimensions dépendent des côtés de l'engin
à équiper, de la longueur des fourches à réduire et des types
de palettes utilisés. La fixation sur l'engin se fait en
fonction du support nécessaire pour l'adaptation de chariots
élévateurs, chariots filoguidés, chariots tridirectionnels
munis ou non de translateurs ou d'écarteurs de fourches.
une partie principale en tube acier par exemple, formant une
palette articulée autour de deux tourillons latéraux par
exemple définissant un axe disposé parallèlement au coté
arrière de la dite palette. 'Dette palette pouvant être
constituée d'un tube transversal aux extrémités duquel sont
rattachées les extrémitées recourbées d'un tube avant espacé du tube arrière sensiblement de la distance correspondant à la
diminution de la profondeur désirée de l'enfoncement des
fourches lorsque la dite palette est rabattue vers l'avant
d'un angle de 90 a plat sur le dessus de la partie arrière
des fourches. Les dimensions dépendent des côtés de l'engin
à équiper, de la longueur des fourches à réduire et des types
de palettes utilisés. La fixation sur l'engin se fait en
fonction du support nécessaire pour l'adaptation de chariots
élévateurs, chariots filoguidés, chariots tridirectionnels
munis ou non de translateurs ou d'écarteurs de fourches.
L'invention se manoeuvre soit électriquement du poste de
conduite par un bouton tournant, soit par un levier solidaire
de la partie arrière de la palette sur l'un de ses côtés.
conduite par un bouton tournant, soit par un levier solidaire
de la partie arrière de la palette sur l'un de ses côtés.
Pour ce dernier moyen il suffit de lever les fourches à
hauteur du poste de conduite ou à hauteur de préhension de
l'opérateur et d'actionner le levier.
hauteur du poste de conduite ou à hauteur de préhension de
l'opérateur et d'actionner le levier.
Les dessins annexés illustrent l'invention -- les figures 1 2 3, 3, montrent le détail de l'invention - les figures 4 5, l'invention å actionnement électrique et
manuel,mis en place sur un chariot vu de face - la fig 6 l'invention à commande manuel le mis en place sur
un chariot élévateur vu de profil
La figure t représente la palette elle même constituée d'un tube, d'une tige arrière acier droite (la) et d'un tube acier coudé (1b) reliés par un tube acier (1c) formant entretoise, de tourillons (2) disposés aux extrémités de la tige (1a),la dite palette étant supportée par deux platines (3) de fixation sur l'engin grâce à des écrous (6) et de l'écrou auto bloquant (8), actionné par une barre de manoeuvre dont: la longueur dépend du modèle de l'engin a équiper et fixée au tourillon par une goupille (9A) une rondelle plate (11) et un écrou (12).
manuel,mis en place sur un chariot vu de face - la fig 6 l'invention à commande manuel le mis en place sur
un chariot élévateur vu de profil
La figure t représente la palette elle même constituée d'un tube, d'une tige arrière acier droite (la) et d'un tube acier coudé (1b) reliés par un tube acier (1c) formant entretoise, de tourillons (2) disposés aux extrémités de la tige (1a),la dite palette étant supportée par deux platines (3) de fixation sur l'engin grâce à des écrous (6) et de l'écrou auto bloquant (8), actionné par une barre de manoeuvre dont: la longueur dépend du modèle de l'engin a équiper et fixée au tourillon par une goupille (9A) une rondelle plate (11) et un écrou (12).
La figure 2 représente le détail de la barre de manoeuvre vu à plat et de profil, pourvu d'un perçage (10) formant trou au diamètre du tourillon (2) et d'un perçage formant trous (15) permettant à la dite barre de manoeuvre (9) fixée sur le tourillon d'un coté par le posit ionnement d' une goupille (3a)
La figure 3 représente le détail d'une platine (3) pourvue d'un perçage (4) formant trou au diamètre diamètre du tourillon (2) et de deux perçages (5) formant trous pour la fixation sur l'engin à équiper.
La figure 4 représente l'invention mise en place sur un chariot élévateur vu de face avec un système de manoeuvre électrique, la palette est alors pourvue d' un contrepoids @ (1d) et est actionnée par l'intermédiaire d' un moteur (13) commandant le pivotement de 1a dite palette par chaine (14) et pignon.
Sur la figure 5 est représentée l'invention mise en place sur un chariot avec le système de manoeuvre manuelle à levier (9).
En fin la figure 6 représente l'invention mise dans les deux positions d'utilisation, pour réduire leur longueur de travail le devant relevé, permet l'utilisation normale des fourches.
En fin la figure 6 représente l'invention mise dans les deux positions d'utilisation, pour réduire leur longueur de travail le devant relevé, permet l'utilisation normale des fourches.
Claims (4)
- REVENDICATIONS1; > Dispositif permettant d'adapter les fourches des chariots élévateurs, chariots filoguidés, chariots tridirectionels, translateurs, transpalettes, gerbeurs etc... aux marchandises transportées, et l'utilisation de plusieurs types de palettes dans les sens longueur et largeur, caractérisé en ce qu'il est constitué d'une part d'une palette (1A, 1B) pivotant d'une position verticale, en position horizontale à plat sur les fourches, cette palette est destinée à être fixée sur l'engin à l'aide d'une platine de fixation (3) adaptée à l'engin, pourvue d'un moyen d'articulation (2) de la platine à partir d'un moyen de commande du pivotement (9, 13, 14) de celle ci.
- 2') Dispositif selon revendication 1, , caractérisé en ce que le moyen de pivotement est constitué d' une barre de manoeuvre (9) percée en un point d'un trou (10), pour se fixer sur un côté de la palette, en s'engageant sur un tourillon (2) d'articulation de celle ci et maintenu par des fixations (9A, et et12).
- 3) Dispositif selon revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de pivotement est constitué d'un moteur électrique (13) rattaché à la palette par une chaine (14), un contrepoids (1d) aidant au pivotement de la palette.
- 4) Dispositif selon revendication 1, caractérisé en ce que la palette est constituée d'un tube droit (1a) d'un tube coudé (1b) renforcé en son milieu par un tube acier (1c).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9015465A FR2670196A1 (fr) | 1990-12-07 | 1990-12-07 | Reducteur de fourches pour engins de manutention . |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9015465A FR2670196A1 (fr) | 1990-12-07 | 1990-12-07 | Reducteur de fourches pour engins de manutention . |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2670196A1 true FR2670196A1 (fr) | 1992-06-12 |
Family
ID=9403094
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9015465A Withdrawn FR2670196A1 (fr) | 1990-12-07 | 1990-12-07 | Reducteur de fourches pour engins de manutention . |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2670196A1 (fr) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2717793A1 (fr) * | 1994-03-11 | 1995-09-29 | Fenwick Linde | Butée de palette pour engin de transport au sol, notamment chariot élévateur à fourche comprenant deux dents de fourches écartées l'une de l'autre. |
| EP1038826A1 (fr) | 1999-03-19 | 2000-09-27 | Sambron | Engin de levage avec un mât pourvu d'un porte-équipement |
| NL2007551C2 (nl) * | 2011-10-07 | 2013-04-09 | Harmen Klaas Andringa | Lading- en palletbeveiliger voor een hefwerktuig, hefwerktuig voorzien daarvan en werkwijze daarvoor. |
| DE202013010442U1 (de) | 2013-11-19 | 2014-02-05 | Richard Mast | Ladegutschutzvorrichtung für Flurförderfahrzeuge |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2431877A (en) * | 1946-02-19 | 1947-12-02 | Emlen G Mays | Automatic unloading device for buck bake hay stackers |
| GB667585A (en) * | 1949-01-06 | 1952-03-05 | Celanese Corp | Fork-lift truck |
| US2956701A (en) * | 1958-06-06 | 1960-10-18 | Int Harvester Co | Stringer impact device for fork type lift trucks |
| GB1084680A (en) * | 1966-03-19 | 1967-09-27 | Friedrich Jungheinrich | Improvements in or relating to load-handling vehicles |
| US3625385A (en) * | 1970-02-02 | 1971-12-07 | Metropolitan Stevedore Co | Forklift apparatus |
| US4239446A (en) * | 1978-07-10 | 1980-12-16 | Theodore Vucinic | Adapter for a fork lift truck |
| US4832558A (en) * | 1988-01-15 | 1989-05-23 | Tauscheck Russell W | Glass handling apparatus |
-
1990
- 1990-12-07 FR FR9015465A patent/FR2670196A1/fr not_active Withdrawn
Patent Citations (7)
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| NL2007551C2 (nl) * | 2011-10-07 | 2013-04-09 | Harmen Klaas Andringa | Lading- en palletbeveiliger voor een hefwerktuig, hefwerktuig voorzien daarvan en werkwijze daarvoor. |
| DE202013010442U1 (de) | 2013-11-19 | 2014-02-05 | Richard Mast | Ladegutschutzvorrichtung für Flurförderfahrzeuge |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |