FR2668512A1 - Machine de mise en óoeuvre de materiaux routiers. - Google Patents
Machine de mise en óoeuvre de materiaux routiers. Download PDFInfo
- Publication number
- FR2668512A1 FR2668512A1 FR9013365A FR9013365A FR2668512A1 FR 2668512 A1 FR2668512 A1 FR 2668512A1 FR 9013365 A FR9013365 A FR 9013365A FR 9013365 A FR9013365 A FR 9013365A FR 2668512 A1 FR2668512 A1 FR 2668512A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- hopper
- machine
- materials according
- road materials
- processing road
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/48—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for laying-down the materials and consolidating them, or finishing the surface, e.g. slip forms therefor, forming kerbs or gutters in a continuous operation in situ
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/48—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for laying-down the materials and consolidating them, or finishing the surface, e.g. slip forms therefor, forming kerbs or gutters in a continuous operation in situ
- E01C19/488—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for laying-down the materials and consolidating them, or finishing the surface, e.g. slip forms therefor, forming kerbs or gutters in a continuous operation in situ with rollers for consolidating or finishing combined with tamping, vibrating, pressing or smoothing consolidation or finishing means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Machines (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Working-Up Tar And Pitch (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
- Road Repair (AREA)
- Soil Working Implements (AREA)
Abstract
La présente invention concerne une machine de mise en uvre de matériaux routiers, en particulier pour le répandage de couches de revêtement routier destinées à être appliquées en couches de différentes épaisseurs, notamment de béton bitumineux en couches ultra-minces, du type comportant un châssis équipé de moyens de roulement et apte à être couplé à un moyen de traction destiné à assurer son avancement sur le sol, caractérisée en ce qu'elle comporte une trémie (16) de densification et de distribution dudit matériau dont l'orifice inférieur (18) est disposé à proximité du sol, ainsi qu'une barre vibrante (38) montée au voisinage immédiat du bord transversal arrière (40) de ladite trémie (16).
Description
MACHINE DE MISE EN OEUVRE DE MATERIAUX ROUTIERS
L'objet de la présente invention concerne une machine de mise en oeuvre de matériaux routiers généralement constitués par des granulats enrobés ou non par des liants hydrauliques bitumineux, par exemple des
bétons bitumineux.
La machine selon l'invention est en particulier destinée à assurer le répandage de couches de revêtement routier qui, en fonction des circonstances, doivent être appliquées aussi bien en couches ultra- minces d'épaisseur aussi constante que possible, ou bien en couches d'épaisseur plus
grande, notamment en vue d'assurer un reprofilage de la chaussée.
L'objet de la présente invention trouve donc son application dans le domaine de l'entretien et de la réalisation de divers types de
couches de chaussée.
Le dépôt de bétons bitumineux en couches ultra-minces, i e.
inférieures à environ 2 centimètres, ou encore correspondant à une épaisseur voisine de la dimension granulométrique maximale des gravillons, soulève des problèmes souvent difficiles voire impossibles à résoudre de
façon satisfaisante.
Ces difficultés ne peuvent être écartées qu'en préparant soigneusement le support pour lui conférer une surface parfaitement lisse,
ce qui, dans la pratique, est souvent irréalisable.
Au surplus, le répandage de couches ultra-minces de bétons bitumineux endommage très souvent les tables des finisseurs qui s'usent prématurément au contact des granulats de plus grande dimension qui
émergent de la couche ultra-mince de revêtement.
Enfin, les plus gros gravillons sont parfois entraînés par le bord arrière de la table du finisseur, ce qui provoque des traînées de
gravillons et engendre des inégalités de surface.
Ces inconvénients majeurs peuvent être définitivement écartés
à l'aide de la machine de mise en oeuvre selon l'invention.
La machine selon l'invention présente également l'avantage de pouvoir très facilement et très rapidement s'adapter à l'application d'autres types de revêtements, par exemple à l'application de couches d'épaisseur plus grande pouvant aller jusqu'à 5 ou 6 centimètres et voire davantage, en
particulier dans le cas de reprofilage de chaussées très irrégulières.
La présente invention a également eu pour but de concevoir une machine permettant l'exécution de répandage de matériaux routiers à des vitesses beaucoup plus élevées que celles observées avec tous les types de finisseurs traditionnels Avec la machine objet de la présente invention, il est possible d'atteindre des vitesses d'application allant jusqu'à 15 à 20
mètres par minute.
Conformément à la présente invention, la machine de mise en oeuvre de matériaux routiers est du type comportant un châssis équipé de moyens de roulement et apte à être couplé à un moyen de traction destiné à assurer son avancement sur le sol Elle est caractérisée en ce qu'elle comporte une trémie de densification et de distribution dudit matériau, trémie dont l'orifice inférieur est disposé à proximité du sol Elle se caractérise en outre par la présence d'une barre vibrante montée au
voisinage immédiat du bord transversal arrière de ladite trémie.
D'autres caractéristiques et avantages de l'objet de la
présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée
faite ci-après notamment en référence à la figure annexée qui représente une vue schématique de côté de la machine selon l'invention, couplée à un
tracteur alimenteur.
Toute la partie gauche de la figure portant la référence
générale 10 représente un tracteur alimenteur.
Il s'agit là d'un moyen de traction particulier destiné à assurer
l'avancement sur le sol de la machine selon l'invention.
Ce tracteur alimenteur 10 remplit les fonctions principales suivantes Par sa partie avant, il pousse les camions semi-remorques pendant le répandage, il reçoit et transfert les matériaux déversés par ces camions dans la capacité de réception et de stockage 12 Le transfert vers l'outil de mise en oeuvre, à une hauteur appropriée, étant effectué par un
organe de transfert par exemple un convoyeur à barreaux 14.
Enfin, le tracteur alimenteur doit présenter une gamme de vitesse d'avance adaptée aux différents types d'application de revêtements routiers. La machine selon la présente invention comprend tout d'abord
une trémie de densification et de distribution 16.
Cet outil de répandage est tracté par le véhicule automoteur alimenteur 10 sans que les dénivelés verticaux enregistrés par ce véhicule
soient répercutés sur l'assiette de l'outil par rapport au support.
Compte-tenu de la hauteur nécessaire de la trémie 16, le convoyeur à barreaux 14 doit être agencé de façon inclinée, de façon que son extrémité haute de déversement se situe au droit de l'ouverture
supérieure de la trémie de densification et de distribution 16.
Ainsi, on dispose d'une capacité de stockage importante du
matériau à appliquer.
Tout d'abord, la trémie 16 ayant avantageusement une largeur de l'ordre de 3 mètres peut présenter, dans la pratique, des capacités
voisines d'environ 4 tonnes d'enrobés.
Cette trémie 16 est en outre attelée au tracteur alimenteur qui reçoit les matériaux et présente à cet effet une première capacité de réception et de stockage 12 à laquelle s'ajoute la réserve constituée par
la veine de matériaux accumulés sur le convoyeur 14.
Conformément à la présente invention, la trémie de densification et de distribution 16 présente un orifice inférieur 18 disposé
à proximité du sol.
Dans la pratique, cette ouverture 18 se situe à quelques centimètres du sol, et ceci de manière à éviter toute ségrégation du
matériau routier vers l'avant.
Une bavette 19 peut en outre être mise en place le long du
bord transversal inférieur avant de la trémie 16.
Cette trémie 16 est tractée par l'intermédiaire de deux bras articulés 20, chacun sur un axe 21 placé au milieu de l'empattement de la machine. La trémie 16 peut bien sûr être montée fixe sur son châssis avec un empattement qui sera adapté au mode de mise en oeuvre particulier choisi C'est ainsi qu'un empattement court, c'est-à-dire le plus proche possible des flancs avant et arrière de la trémie, va permettre de suivre au plus juste le profil en long du support Dans pareille condition, que l'on applique des couches minces ou des couches plus épaisses, on assure
un effet de reprofilage.
Dans le mode de réalisation particulier décrit, la trémie 16 est montée sur des bras latéraux 22 eux-mêmes articulés sur les bras 20 au niveau d'un axe de pivotement transversal 24 qui est agencé en avant de la trémie 16 et qui est supporté par deux roues folles 26 Les bras latéraux 22 s'appuient par ailleurs, en arrière de la trémie 16, sur un dispositif de précompactage Ce dernier peut être constitué par une plaque Tisseuse et/ou un cylindre L'un et/ou l'autre des deux dispositifs de précompactage
peut avantageusement être animé d'un mouvement vibratoire.
Dans le mode de réalisation représenté, ce dispositif de précompactage est un cylindre vibrant 28. Bien entendu, la trémie est montée de façon relevable, principalement pour le transfert, par l'intermédiaire de deux vérins 30
placés de part et d'autre de cette dernière.
La trémie de densification et de distribution du matériau routier présente une forme qui a été déterminée pour assurer un bon
écoulement permanent dudit matériau.
Dans la pratique, une telle trémie 16 peut présenter une section droite, dans la direction d'avancement de la machine, se rétrécissant vers le bas A cet effet, l'une et/ou l'autre des parois
transversales avant et arrière de cette trémie 16 peuvent être inclinées.
Dans la pratique, la détermination de la forme particulière de la trémie, laquelle peut éventuellement dépendre de la nature particulière du matériau routier répandu, résulte en fait d'un compromis entre la nécessité d'assurer un écoulement permanent du matériau, et l'obligation de maintenir une hauteur de remplissage suffisante pour permettre au
matériau accumulé dans la trémie 16 d'assurer une fonction de densifica-
tion sous l'effet de son propre poids, à la base de la trémie.
Il est clair que la fonction de densification présente un intérêt tout particulier dans l'application de couches d'une certaine épaisseur, mais elle présente également un avantage décisif dans le cas de l'application de couches ultra-minces étant donné que, dans pareille situation, sous l'effet du poids de la matière accumulée dans la trémie 16, on obtient une pression au sol qui favorise la fixation des granulats dans la couche d'accrochage. En vue d'assurer le dépôt d'une telle couche d'accrochage, l'ensemble tel que représenté à la figure annexée peut en outre être équipé d'une rampe transversale de pulvérisation de liants bitumineux, portant la
référence 32.
Bien entendu, la rampe de pulvérisation 32 est disposée en avant de la trémie 16, elle peut être alimentée par un camion ravitailleur
suivant la machine.
Différentes expérimentations ont été réalisées afin de déterminer quelle devait être la hauteur moyenne de remplissage de la trémie, en régime de fonctionnement permanent, pour assurer une bonne fonction de densification, de distribution et d'accrochage du granulat sur la couche de liant. Il s'est avéré qu'une hauteur minimale de remplissage comprise entre 0,5 et 1,2 mètre, en particulier une hauteur d'environ 80 cm,
donnait des résultats entièrement satisfaisants.
On précisera en outre que, dans le cas d'une trémie ayant une dimension transversale de 3 mètres, l'ouverture 18 présentait une dimension
transversale voisine de 80 centimètres.
Les opérations de répandage de bétons bitumineux tradition-
nels effectuées dans ces conditions se sont avérées entièrement satisfai-
santes. Il est toutefois possible pour améliorer les conditions de mise
en oeuvre, d'avoir recours à une trémie 16 calorifugée.
Tel que cela se trouve schématisé sur le dessin annexé, le montage particulier de la trémie 16 sur le châssis permet l'application du
matériau en couches ultra-minces.
A cet effet, la trémie est montée sur des bras 22 articulés sur un axe de pivotement 24, lequel est agencé en avant de ladite trémie et se trouve supporté par les roues folles 26 Dans ce cas, on assure un bon effet
de reprofilage.
L'articulation de l'axe de pivotement transversal 24 est apte à être bloquée, et les roues folles 26 peuvent être simultanément escamotées, ceci de façon à transformer ce mode de montage de la trémie en un autre type de montage permettant d'assurer un revêtement de couches
généralement appliqué en plus grande épaisseur.
Une vis transversale 34 assurant la répartition du matériau accumulé dans la trémie se trouve avantageusement montée dans la partie
supérieure de cette dernière.
Dans la pratique, il est possible d'avoir recours à une vis présentant des filets inversés tendant à ramener le cône d'accumulation
centrale de matière en direction des parois latérales de la trémie 16.
Toujours à la partie supérieure de la trémie 16, il peut également être avantageux d'agencer des palpeurs de détection du niveau minimum du matériau, ces palpeurs étant conçus pour piloter le dispositif
d'alimentation de la trémie.
On comprend que l'on obtient ainsi une hauteur de matériau sous la vis de répartition 34 qui est suffisamment importante pour assurer un volume utile de matériau, assurant au surplus une fonction de stockage nécessaire à la mise en oeuvre d'un travail en continu, ce qui permet d'éviter les conséquences néfastes des arrêts de la machine dûs à
l'alternance des camions d'alimentation.
Il est clair que ce phénomène d'accumulation dans la trémie 16 permet également de remplir la fonction de densification des matériaux
sous l'effet de leur propre charge.
La trémie 16 est en outre équipée d'un obturateur 36 qui
permet de fermer la partie inférieure de la trémie 16.
En position fermée, l'obturateur 36 coupe la veine de matériau contenu dans la trémie en contact avec le support et isole par conséquent le contenu de la trémie du support, ce qui permet d'obtenir des arrêts et
des reprises à bords francs et rectilignes transversaux.
Pour le redémarrage de la machine, l'obturateur 36 est escamoté par un vérin de commande hydraulique, ce qui permet à nouveau
de libérer le matériau présent dans la trémie.
Le second élément essentiel de la combinaison brevetée, est constitué par la barre vibrante portant la référence générale 38, qui est
montée au voisinage immédiat du bord transversal arrière 40 de la trémie.
La barre vibrante 38 est animée d'un mouvement vibratoire,
soit mono soit polydirectionnel Les mouvements vibratoires monodirec-
tionnels seront généralement verticaux.
La fréquence des vibrations de la barre 38 est réglable entre
des valeurs comprises entre 5 et 50 Hz.
Dans la pratique, une fréquence de vibration de l'ordre de
Hz, a conduit à des résultats tout-à-fait satisfaisants.
L'amplitude des vibrations de la barre 38 peut également être réglable, par exemple dans des plages de valeurs comprises entre l et 8 millimètres Dans le cas d'une barre vibrante dans le sens vertical avec une fréquence de l'ordre de 25 Hz, une amplitude de variation de l'ordre de 8 millimètres a conduit à des résultats tout-à-fait satisfaisants dans le cas
de bétons bitumineux traditionnels.
Enfin, il est clair que la barre vibrante 38 elle-même se trouve
montée sur un support qui peut être réglé en position verticale.
Il convient enfin d'ajouter que, de façon avantageuse, le bord arrière 40 de la trémie 16 est équipé d'une bavette non représentée en
détail, disposée de façon avantageuse au contact de la barre vibrante 38.
Cette mise en contact de cette bavette avec la barre 38 peut être réalisée
dans la pratique à l'aide d'un moyen de rappel élastique.
D'un point de vue fonctionnel, on précisera que la vibration de la barre 38 participe au sertissage des agrégats entre eux sur la couche d'accrochage, particulièrement dans le cas de réalisation de couches très minces c'est-à-dire lorsque l'épaisseur de la couche est proche de la plus
forte granulométrie du matériau mis en oeuvre.
On précisera enfin que la barre vibrante 38 est conçue avec un profil qui permet de faciliter la découpe ou le cisaillement du matériau
ainsi que sa mise en place sur la couche d'accrochage.
Un dispositif de réglage de bombement au centre de cette barre vibrante 38 permet d'assurer le répandage des matériaux en toit,
positif ou négatif.
Cette barre vibrante est avantageusement réalisée de façon extensible hydrauliquement ou mécaniquement au niveau de ces deux extrémités libres, ce qui autorise la réalisation de largeurs de travail variables. De telles extensions télescopiques de la barre vibrante 38 permettent également de favoriser la réalisation des joints, le suivi des bordures et analogues car elle peuvent être commandées en fonction des
situations particulières manuellement ou automatiquement.
Pour alimenter cette partie supplémentaire en matériau de revêtement, il est possible de prévoir sur les faces latérales de la trémie 16, dans leur partie inférieure, des sortes de chattières fermées par des
volets escamotables.
Lorsque les chattières sont ouvertes, de la matière addition-
nelle est délivrée pour assurer temporairement de plus grandes largeurs de travail Des goulottes de répandage peuvent également être prévues pour assurer une bonne répartition de la matière additionnelle à mettre en oeuvre.
Claims (12)
1 Machine de mise en oeuvre de matériaux routiers, en particulier pour le répandage de couches de revêtement routier destinées à être appliquées en couches de différentes épaisseurs, notamment de béton bitumineux en couches ultra-minces, du type comportant un châssis équipé de moyens de roulement et apte à être couplé à un moyen de traction destiné à assurer son avancement sur le sol, caractérisée en ce qu'elle comporte une trémie ( 16) de densification et de distribution dudit matériau dont l'orifice inférieur ( 18) est disposé à proximité du sol, ainsi qu'une barre vibrante ( 38) montée au voisinage immédiat du bord transversal
arrière ( 40) de ladite trémie ( 16).
2 Machine de mise en oeuvre de matériaux routiers selon la revendication 1, caractérisée en ce que la trémie ( 16) présente une forme
déterminée pour assurer un bon écoulement permanent dudit matériau.
3 Machine de mise en oeuvre de matériaux routiers selon les
revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la trémie ( 16) présente une
grande hauteur de remplissage permettant de recevoir en permanence une quantité de matériau suffisante pour assurer sa densification sous l'action
de son propre poids.
4 Machine de mise en oeuvre de matériaux routiers selon les
revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la hauteur moyenne de
remplissage de la trémie, en régime de fonctionnement, est comprise entre
0,5 et 1,2 mètre.
Machine de mise en oeuvre de matériaux routiers selon l'une
des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la trémie ( 16) est montée
sur des bras articulés ( 22) sur un axe de pivotement transversal ( 24) agencé en avant de ladite trémie et supporté par des roues folles ( 26), lesdits bras s'appuyant en arrière de la trémie sur un dispositif de précompactage ( 28),
tel qu'une plaque Tisseuse et/ou un cylindre vibrant(s).
6 Machine de mise en oeuvre de matériaux routiers selon la revendication 5, caractérisée en ce que l'articulation sur l'axe de pivotement transversal ( 24) est apte à être bloquée et les roues folles ( 26) aptes à être simultanément escamotées en vue d'appliquer un revêtement
de couche avec effet de reprofilage.
7 Machine de mise en oeuvre de matériaux routiers selon l'une
des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu'une vis transversale ( 34) de
répartition -du matériau est montée dans la partie supérieure de la trémie
( 16).
8 Machine de mise en oeuvre de matériaux routiers selon l'une
des revendications 1 à 7, caractérisée en ce qu'à la partie supérieure de la
trémie, sont agencés des palpeurs de détection du niveau minimum du
matériau, aptes à piloter un dispositif d'alimentation de la trémie.
9 Machine de mise en oeuvre de matériaux routiers selon la revendication 8, caractérisée en ce que la trémie comporte un obturateur
mobile ( 36) de l'orifice inférieur ( 18).
Machine de mise en oeuvre de matériaux routiers selon l'une
des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que la barre vibrante ( 38) est
animée d'un mouvement vibratoire mono ou polydirectionnel.
11 Machine de mise en oeuvre de matériaux routiers selon la revendication 10, caractérisée en ce que la fréquence des vibrations de la
barre vibrante ( 38) est réglable de 5 à 50 Hz.
12 Machine de mise en oeuvre de matériaux routiers selon les
revendications 10 et 11, caractérisée en ce que l'amplitude de vibration de
la barre vibrante ( 38) est réglable entre 1 et 8 millimètres.
13 Machine de mise en oeuvre de matériaux routiers selon l'une
des revendications 1 à 12, caractérisée en ce que la barre vibrante ( 38) est
montée sur un support réglable en hauteur.
14 Machine de mise en oeuvre de matériaux routiers selon l'une
des revendications 1 à 13, caractérisée en ce qu'entre le bord arrière de la
trémie ( 16) et la barre vibrante ( 38), est interposé un déflecteur avantageusement appliqué contre la barre vibrante à l'aide d'un moyen de
rappel élastique.
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9013365A FR2668512B1 (fr) | 1990-10-29 | 1990-10-29 | Machine de mise en óoeuvre de materiaux routiers. |
| DE69130728T DE69130728D1 (de) | 1990-10-29 | 1991-10-28 | Strassenfertiger |
| EP91402882A EP0484220B1 (fr) | 1990-10-29 | 1991-10-28 | Machine de mise en oeuvre de matériaux routiers |
| AT91402882T ATE175459T1 (de) | 1990-10-29 | 1991-10-28 | Strassenfertiger |
| US07/783,679 US5269626A (en) | 1990-10-29 | 1991-10-29 | Machine utilizing road-making materials |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9013365A FR2668512B1 (fr) | 1990-10-29 | 1990-10-29 | Machine de mise en óoeuvre de materiaux routiers. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2668512A1 true FR2668512A1 (fr) | 1992-04-30 |
| FR2668512B1 FR2668512B1 (fr) | 1993-04-09 |
Family
ID=9401645
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9013365A Expired - Fee Related FR2668512B1 (fr) | 1990-10-29 | 1990-10-29 | Machine de mise en óoeuvre de materiaux routiers. |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5269626A (fr) |
| EP (1) | EP0484220B1 (fr) |
| AT (1) | ATE175459T1 (fr) |
| DE (1) | DE69130728D1 (fr) |
| FR (1) | FR2668512B1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107780322A (zh) * | 2017-10-13 | 2018-03-09 | 王晨亮 | 一种新型道路施工夯实装置 |
Families Citing this family (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5615973A (en) * | 1994-09-29 | 1997-04-01 | Astec Industries, Inc. | Paving machine with gravity feed hopper and auger mechanism |
| US5533828A (en) * | 1994-09-29 | 1996-07-09 | Astec Industries, Inc. | Method and apparatus for discharging paving materials on top of distributing auger |
| DE29519719U1 (de) * | 1995-12-12 | 1996-02-01 | Joseph Vögele AG, 68163 Mannheim | Vorrichtung zum Einbauen von Belagschichten |
| US6444258B1 (en) | 2000-07-14 | 2002-09-03 | Phillip Rand Terry | Method of treating a pavement surface and apparatus for performing such method |
| US6481925B1 (en) | 2000-11-01 | 2002-11-19 | Caterpillar Pavimg Products Inc | Paving work machine and method of transforming the same |
| US6805516B2 (en) * | 2001-06-04 | 2004-10-19 | E.D. Etnyre & Co. | Roadway paving system and method including roadway paving vehicle and supply truck |
| US20070065230A1 (en) * | 2003-09-17 | 2007-03-22 | Cedarapids, Inc. | Self Propelled Remix Machine with Conveyor |
| US7458747B2 (en) * | 2003-09-17 | 2008-12-02 | Cedarapids, Inc. | Frame raising multi-use paving tractor with blind mateable quick connecting tool attachments |
| US20050058507A1 (en) * | 2003-09-17 | 2005-03-17 | Cedarapids, Inc. | Multi-use paving tractor with tool attachments |
| US7458746B1 (en) * | 2005-08-22 | 2008-12-02 | Zimmerman Harold M | Mobile asphalt production machine |
| CA2582210A1 (fr) * | 2006-03-22 | 2007-09-22 | Cedarapids, Inc. | Materiel d'asphaltage routier modulaire multietages, methode de fabrication et methode de vente |
| US7798744B2 (en) * | 2007-10-15 | 2010-09-21 | Road Science, L.L.C. | Seal coat process utilizing multiple applications of asphalt binder and aggregate |
| US8517629B2 (en) * | 2009-10-09 | 2013-08-27 | Dennis J. Gregerson | Pothole repair system |
| US20110211909A1 (en) * | 2010-02-16 | 2011-09-01 | GEFFS Manufacturing, Inc. | Method and apparatus for aggregate-dispensing hopper conveyance and tracking |
| USD737336S1 (en) | 2011-08-01 | 2015-08-25 | Joseph Vogele Ag | Field for control panel of road construction machine |
| DE102011085241A1 (de) * | 2011-10-26 | 2013-05-02 | Hamm Ag | Streuvorrichtung, insbesondere zum Ausbringen von Streusplitt |
| USD668691S1 (en) | 2012-02-01 | 2012-10-09 | Joseph Vögele AG | Cover for an exhaust port of a road construction machine |
| WO2015034497A1 (fr) * | 2013-09-05 | 2015-03-12 | Volvo Construction Equipment Ab | Système de pesage pour une fraiseuse routière |
| US9765487B2 (en) * | 2015-09-08 | 2017-09-19 | Baldwin Paving Co., Inc. | Systems for applying roadway surface treatments, and methods of using same |
| PL3498915T3 (pl) | 2017-12-13 | 2021-05-17 | Joseph Vögele AG | Układarka z unoszonym podwoziem |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2109020A (en) * | 1934-09-21 | 1938-02-22 | Clyde G Abernathy | Road paver |
| US3614916A (en) * | 1970-04-13 | 1971-10-26 | Jewell R Benson | Compacting apparatus for finishing hot mix pavement |
| GB1400617A (en) * | 1971-07-14 | 1975-07-16 | Trautmann E | Repairing of roads surfaces |
| EP0370135A1 (fr) * | 1988-11-25 | 1990-05-30 | Vat Baustofftechnik Gmbh | Dispositif d'application du liant et du gravillon pour la construction routière |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE338581B (fr) * | 1968-03-29 | 1971-09-13 | T Danielsson | |
| US4302127A (en) * | 1979-11-13 | 1981-11-24 | Harry Hodson | Applicator and distributor assembly |
| US4310293A (en) * | 1980-03-31 | 1982-01-12 | Eggleton Richard C | Apparatus for moulding concrete |
| US4765772A (en) * | 1987-05-29 | 1988-08-23 | Angelo Benedetti, Inc. | Method and apparatus for filling voids in recycled asphalt |
-
1990
- 1990-10-29 FR FR9013365A patent/FR2668512B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1991
- 1991-10-28 EP EP91402882A patent/EP0484220B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1991-10-28 AT AT91402882T patent/ATE175459T1/de not_active IP Right Cessation
- 1991-10-28 DE DE69130728T patent/DE69130728D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1991-10-29 US US07/783,679 patent/US5269626A/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2109020A (en) * | 1934-09-21 | 1938-02-22 | Clyde G Abernathy | Road paver |
| US3614916A (en) * | 1970-04-13 | 1971-10-26 | Jewell R Benson | Compacting apparatus for finishing hot mix pavement |
| GB1400617A (en) * | 1971-07-14 | 1975-07-16 | Trautmann E | Repairing of roads surfaces |
| EP0370135A1 (fr) * | 1988-11-25 | 1990-05-30 | Vat Baustofftechnik Gmbh | Dispositif d'application du liant et du gravillon pour la construction routière |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107780322A (zh) * | 2017-10-13 | 2018-03-09 | 王晨亮 | 一种新型道路施工夯实装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5269626A (en) | 1993-12-14 |
| ATE175459T1 (de) | 1999-01-15 |
| EP0484220B1 (fr) | 1999-01-07 |
| DE69130728D1 (de) | 1999-02-18 |
| EP0484220A1 (fr) | 1992-05-06 |
| FR2668512B1 (fr) | 1993-04-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0484220B1 (fr) | Machine de mise en oeuvre de matériaux routiers | |
| BE1012425A3 (fr) | Machine a coffrages glissants pour constructions de routes en beton. | |
| EP0409700B1 (fr) | Procédé et dispositif de réalisation d'un enduit superficiel sur une surface telle qu'une chaussée | |
| FR2484493A1 (fr) | Procede et dispositif en vue de reparer des fissures ou des joints longitudinaux dans des revetements routiers | |
| EP0194918A1 (fr) | Outil de moulage tracté pour la réalisation de dalles de béton sur le sol | |
| EP0484189B1 (fr) | Véhicule routier pour l'épandage de matériaux de réfection de la chaussée, avec compacteur intégré | |
| FR2504162A1 (fr) | Installation roulante pour la realisation d'une couche de protection s'etendant entre le palier de voie et le lit de pierraille de ballast d'une voie ferree | |
| FR2661929A1 (fr) | Dispositif de fabrication d'une couche intermediaire dans une membrane routiere sur le sol. | |
| FR2728592A1 (fr) | Bavette de guidage des granulats pour dispositif gravillonneur | |
| EP0509877B1 (fr) | Dispositif de réalisation d'un revêtement routier par répandage successif sur la surface routière à recouvrir, d'une couche d'accrochage et d'une couche de matériau bitumineux chaud | |
| EP3617409B1 (fr) | Dispositif et procédé pour le remblayage mécanique de tranchées | |
| FR2633647A1 (fr) | Finisseur pour la mise en place de couches de tres faible epaisseur | |
| FR2536772A1 (fr) | Machine d'epandage et finition d'un revetement routier antiderapant | |
| EP0438937A1 (fr) | Machine d'application d'un matériau pour un revêtement d'une chaussée | |
| FR2619133A1 (fr) | Procede de realisation de caniveaux menages en bordure de voies de circulation routiere et realises en materiaux enrobes bitumineux et dispositif pour sa mise en oeuvre | |
| EP0620320B1 (fr) | Procédé de répandage en continu d'enrobés, dispositif d'alimentation pour engin de répandage d'enrobés, et finisseur correspondant | |
| EP1775157B1 (fr) | Ensemble de convoyage pour camion à benne | |
| EP1403435B1 (fr) | Procédé d'amélioration des qualités de surface d'une voie de circulation et dispositif pour sa mise en oeuvre | |
| FR2849455A1 (fr) | Dispositif d'epandage de liant liquide et de gravillons sur une surface routiere | |
| FR2768444A1 (fr) | Dispositif et engin de mise en forme de materiaux routiers | |
| EP1637654A2 (fr) | Dispositif d'épandage de gravillons avec un dosage constant | |
| WO2000026470A1 (fr) | Appareil pour la reparation et l'entretien de routes goudronnees | |
| FR2662451A1 (fr) | Machine de depot d'une membrane routiere sur le sol. | |
| BE497750A (fr) | ||
| BE531905A (fr) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TP | Transmission of property | ||
| ST | Notification of lapse |