FR2667036A1

FR2667036A1 - COMPENSATION TANK FOR A HYDRAULIC BRAKING SYSTEM, IN PARTICULAR FOR A CLUTCH EMITTER CYLINDER OF A VEHICLE.

Info

Publication number: FR2667036A1
Application number: FR9111653A
Authority: FR
Inventors: Muller Horst
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1990-09-21
Filing date: 1991-09-20
Publication date: 1992-03-27
Anticipated expiration: 2011-09-20
Also published as: DE4029931A1; FR2667036B1; GB2248094A; GB2248094B; DE4029931C2; GB9119850D0

Abstract

Ce réservoir de compensation est du type comportant un raccord pour un cylindre émetteur d'un embrayage, qui libère de l'agent de pression lors de l'usure d'une garniture, tandis que le raccord (3) prévu pour le cylindre émetteur de l'embrayage se trouve dans la zone d'un angle du réservoir de compensation. Suivant l'invention, le raccord (3) communique par un système de deux chambres (4, 5) avec le reste du volume du réservoir, la première chambre (4), dans laquelle débouche le raccord (3) ayant un volume au plus égal au quart de celui de la seconde chambre (5) qui s'y raccorde directement par un premier trop-plein (1) dont le bord inférieur se trouve à une hauteur intermédiaire entre le niveau minimal admissible et le niveau maximal admissible de remplissage du réservoir, tandis que la seconde chambre (5) s'étend, sous la forme d'un conduit étroit, le long d'une paroi (6) du réservoir et d'une partie d'une autre paroi (7) et comporte, à son extrémité opposée à la première chambre, un second trop-plein (2) assurant la communication avec le reste du volume du réservoir et comportant un bord inférieur situé entre lesdits niveaux admissibles.This compensation tank is of the type comprising a connection for a master cylinder of a clutch, which releases the pressure agent when a lining wears, while the connection (3) provided for the master cylinder of the clutch is in the area of a corner of the compensating reservoir. According to the invention, the connector (3) communicates by a system of two chambers (4, 5) with the rest of the volume of the tank, the first chamber (4), into which the connector (3) opens having a volume at most equal to a quarter of that of the second chamber (5) which is connected directly to it by a first overflow (1) whose lower edge is at an intermediate height between the minimum admissible level and the maximum admissible filling level of the tank, while the second chamber (5) extends, in the form of a narrow duct, along a wall (6) of the tank and a part of another wall (7) and comprises, at its end opposite the first chamber, a second overflow (2) ensuring communication with the rest of the volume of the tank and comprising a lower edge situated between said admissible levels.

Description

i La présente invention concerne un réservoir de compensation, pour uneThe present invention relates to a compensation tank, for a

installation hydraulique de freinage, du type comportant un raccord pour un cylindre émetteur d'un embrayage, qui libère de l'agent de pression lors de l'usure d'une garniture, tandis que ce réservoir de compensation présente un contour en projection horizontale qui est essen- tiellement polygonal et que le raccord prévu pour le cylindre émetteur hydraulic brake system, of the type comprising a coupling for a clutch-emitting cylinder, which releases pressure medium during wear of a lining, while the compensation tank has a horizontal projection contour which is essentially polygonal and that the connection provided for the

d'embrayage se trouve dans la zone d'un angle du réservoir de compensation. clutch is in the area of an angle of the compensation tank.

L'utilisation de réservoirs de compensation de ce type s'est entre temps largement étendue Ils possèdent l'avantage de permettre le retour au réservoir de l'excès de liquide hydraulique apparaissant à la suite de l'usure d'une garniture d'embrayage En tout état de cause, un tel réservoir comporte jusqu'à présent le risque de se vider presque totalement lorsque la conduite menant au cylindre émetteur d'embrayage est endommagée et que, suivant les conditions dues au profil de la voie de roulement, le réservoir possède en outre un angle défavorable d'inclinaison, de sorte The use of compensation tanks of this type is now widely extended They have the advantage of allowing the return to the reservoir of the excess hydraulic fluid that appears as a result of the wear of a clutch lining In any case, such a tank has up to now the risk of emptying almost completely when the pipe leading to the clutch emitter cylinder is damaged and that, according to the conditions due to the profile of the raceway, the reservoir additionally has an unfavorable angle of inclination, so

qu'il ne se présente plus suffisamment de liquide hydraulique pour un frei- that there is no longer sufficient hydraulic fluid for

nage du véhicule.swimming of the vehicle.

C'est pourquoi la présente invention a pour but, tout en sauve- This is why the present invention aims, while saving

gardant les avantages du réservoir de compensation conforme au type géné- keeping the advantages of the compensation tank conforming to the general

rique, de permettre l'obtention d'un degré élevé de sécurité même dans le cas d'une conduite menant au cylindre émetteur d'embrayage qui serait défectueuse, ceci en empêchant le réservoir de se vider au-dessous du to obtain a high degree of safety even in the case of a pipe leading to the clutch transmitter cylinder that would be defective, this by preventing the tank from emptying below the

niveau minimal admissible de remplissage. minimum permissible level of filling.

A cet effet, l'invention a pour objet un réservoir de compensa- For this purpose, the subject of the invention is a compensation tank

tion, du type précité, caractérisé en ce que le raccord prévu pour le cylindre émetteur d'embrayage communique par un système de chambres, en au moins deux parties, avec le reste du volume du réservoir, la première chambre, dans laquelle débouche le raccord prévu pour le cylindre émetteur d'embrayage ayant un volume au plus égal au quart de celui de la seconde chambre qui s'y raccorde directement et à laquelle elle est reliée par l'intermédiaire d'un premier trop-plein dont le bord inférieur se trouve à une hauteur intermédiaire entre le niveau minimal admissible de remplissage of the aforementioned type, characterized in that the connection provided for the clutch transmitter cylinder communicates by a system of chambers, in at least two parts, with the rest of the volume of the tank, the first chamber, in which the connector opens provided for the clutch-emitting cylinder having a volume at most equal to one quarter of that of the second chamber which is connected directly to it and to which it is connected via a first overflow whose lower edge is located at an intermediate height between the minimum permissible level of filling

et le niveau maximal admissible de remplissage du réservoir de compensa- and the maximum permissible level of filling of the

tion, tandis que la seconde chambre s'étend, en partant de la première while the second chamber extends from the first

chambre et sous la forme d'un conduit étroit, le long d'une paroi du réser- chamber and in the form of a narrow duct, along a wall of the

voir et d'une partie d'une autre paroi du réservoir et comporte, à son extrémité, un second trop-plein comportant un bord inférieur situé entre le niveau minimal admissible de remplissage et le niveau maximal admissible de remplissage. Le principe de l'invention consiste à agencer, grâce à un système approprié de chambres, une sorte de sas qui ne laisse s'échapper aucune quantité de liquide ou ne laisse jamais s'échapper à la fois, dans des situations extrêmes, que des quantités très faibles de liquide, lorsque la conduite menant au cylindre émetteur d'embrayage est endommagée ou arra- chée. Ce système de chambres est constitué d'au moins deux chambres dont la première, dans laquelle se trouve le raccord prévu pour le cylindre émetteur d'embrayage, peut posséder une surface, en projection horizontale, qui est très faible, étant donné que, lors d'une usure de l'embrayage, aucun liquide de frein supplémentaire n'est nécessaire, mais qu'il existe see and a portion of another wall of the tank and has at its end a second overflow having a lower edge between the minimum allowable level of filling and the maximum permissible level of filling. The principle of the invention consists in arranging, thanks to an appropriate system of chambers, a sort of airlock which does not allow any quantity of liquid to escape or which can never escape at the same time, in extreme situations, that very small amounts of liquid when the line leading to the clutch transmitter cylinder is damaged or broken. This chamber system consists of at least two chambers, the first of which, in which is the connection provided for the clutch-transmitting cylinder, may have a surface, in horizontal projection, which is very small, since, when clutch wear, no additional brake fluid is needed, but there is

au contraire un excès qui est envoyé au réservoir. on the contrary, an excess that is sent to the tank.

Cette première chambre est reliée à une seconde chambre par un This first room is connected to a second room by a

trop-plein se trouvant à une hauteur située entre le niveau maximal admis- overflow located at a height between the maximum permissible level

sible de remplissage et le niveau minimal admissible de remplissage du réservoir Cette seconde chambre est de préférence étroite et allongée et s'étend, à partir de la première chambre, le long de toute une paroi du réservoir et d'une partie d'une seconde paroi du réservoir, jusqu'en un emplacement o le niveau de liquide varie peu, pour un niveau admissible de remplissage, lorsque le réservoir est incliné dans le plan de cette seconde paroi du réservoir En cet emplacement, la seconde chambre comporte un The second chamber is preferably narrow and elongate and extends from the first chamber along an entire wall of the tank and a portion of a second. tank wall, to a location where the liquid level varies little, for a permissible level of filling, when the tank is inclined in the plane of the second wall of the tank In this location, the second chamber comprises a

second trop-plein conduisant à l'intérieur du réservoir. second overflow leading to the inside of the tank.

Dans le cas de réservoirs circulaires, ovales ou d'une autre forme encore, la seconde chambre peut judicieusement être disposée suivant la direction périphérique Les deux trop-pleins peuvent être prévus, au choix, sous la forme de fentes s'étendant du niveau de trop-plein jusqu'au couvercle du réservoir ou sous la forme de trous se trouvant à la hauteur In the case of circular, oval or other shaped tanks, the second chamber may conveniently be arranged in the peripheral direction. The two overflows may be provided, optionally, in the form of slots extending from the overflow to the tank lid or in the form of holes at the height

de ce niveau de trop-plein.this level of overflow.

Une telle réalisation de la seconde chambre a l'avantage qu'avec une assez grande longueur, elle présente un volume relativement faible Si on suppose que le raccord prévu pour le cylindre émetteur d'embrayage est défectueux, il ne peut alors jamais s'échapper que la quantité de liquide qui atteint la première chambre, c'est-à-dire qui réussit à franchir les Such an embodiment of the second chamber has the advantage that with a relatively large length, it has a relatively small volume. If it is supposed that the connection provided for the clutch emitter cylinder is defective, it can never escape. the amount of liquid that reaches the first chamber, that is to say who manages to cross the

deux trop-pleins Ainsi, pour toutes les positions d'inclinaison du véhi- two overflows Thus, for all the positions of inclination of the vehicle

cule, la hauteur à laquelle se trouve le trop-plein le plus haut est d'une the height at which the highest overflow is located is

importance décisive.decisive importance.

D'une manière avantageuse, le reste du volume du réservoir est divisé en au moins deux autres chambres dans lesquelles se trouvent les Advantageously, the remainder of the volume of the tank is divided into at least two other chambers in which the

deux raccords prévus pour le maître-cylindre tandem et de chacune desquel- two connections for the tandem master cylinder and each of which

les s'éloigne aussi, lorsqu'il en est prévu un, un raccord conduisant à la pompe d'un système antiblocage, tandis que ces chambres communiquent par it also moves away, when one is provided, a connection leading to the pump of an anti-lock system, while these chambers communicate by

l'intermédiaire d'un sas.through an airlock.

Les réalisations les plus diverses sont possibles en fonction du type du véhicule. The most diverse achievements are possible depending on the type of vehicle.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressor- Other features and advantages of the invention are

tiront de la description qui va suivre, à titre d'exemple non limitatif et from the description that follows, as a non-limiting example and

en regard des dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue de dessus d'un réservoir de compensation conforme à l'invention, en coupe par le plan du niveau minimal admissible de remplissage, with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a view from above of a compensation tank according to the invention, in section through the plane of the minimum permissible filling level,

la figure 2 est une vue de dessous du même réservoir de compen- FIG. 2 is a view from below of the same compensation tank

sation, en coupe à la hauteur des trop-pleins, la figure 3 est une vue de côté du réservoir de compensation de la figure 1, représentant les trop-pleins, les niveaux de ces derniers et les niveaux de liquide dans le cas d'une inclinaison du véhicule dans le plan de la figure, et la figure 4 est une autre vue de côté du même réservoir de compensation, représentant les trop-pleins, les niveaux de ces derniers et les niveaux du liquide dans le cas d'une inclinaison du véhicule dans le 3 is a side view of the compensation tank of FIG. 1, showing the overflows, the levels thereof and the liquid levels in the case of an overflow. an inclination of the vehicle in the plane of the figure, and Figure 4 is another side view of the same compensation tank, showing the overflows, the levels of the latter and the liquid levels in the case of an inclination of the vehicle in

plan de cette figure.plan of this figure.

Un examen d'ensemble de la figure I et de la figure 2 rend clair l'agencement des diverses chambres du réservoir Le raccord 3 prévu pour le cylindre émetteur d'embrayage part d'une très petite chambre 4 qui se An overall examination of FIG. 1 and FIG. 2 makes the arrangement of the various chambers of the reservoir clear. The coupling 3 provided for the clutch emitter cylinder starts from a very small chamber 4 which

trouve dans un angle du réservoir Etant donné que le trop-plein 1 condui- located in an angle of the reservoir Since the overflow 1

sant de cette chambre 4 à la chambre 5 suivante est situé au-dessus du niveau minimal admissible de remplissage, il est indiqué à la figure 2 La chambre 5 s'étend, en étant délimitée par la cloison séparatrice 12 et sous la forme d'un conduit étroit, le long de la paroi de réservoir 6 et d'à peu près la moitié de la paroi de réservoir 7 L'extrémité de la chambre 5, située à peu près au milieu de cette paroi de réservoir 7, communique avec le reste du volume du réservoir par l'intermédiaire du trop-plein 2 qui, de même que le trop-plein 1, se trouve entre le niveau minimal admissible de From this chamber 4 to the next chamber 5 is located above the minimum permissible filling level, it is indicated in FIG. 2. The chamber 5 extends, being delimited by the separating partition 12 and in the form of a narrow duct, along the tank wall 6 and about half of the tank wall 7 The end of the chamber 5, situated approximately in the middle of this tank wall 7, communicates with the remaining volume of the tank through the overflow 2 which, like the overflow 1, lies between the minimum permissible level of

remplissage et le niveau maximal admissible de remplissage. filling and the maximum permissible filling level.

Le reste du volume du réservoir est divisé essentiellement en The rest of the tank volume is essentially divided into

deux autres chambres 8 et 9 par la cloison séparatrice 12 Ces deux cham- two other rooms 8 and 9 by the partition wall 12 These two chambers

bres communiquent par l'intermédiaire du sas de sécurité 13 qui est consti- communicate through the security booth 13 which is

tué du trop-plein 10 et du trou 11, situés chacun au-dessous du niveau minimal Les chambres 8 et 9 comportent chacune l'un des raccords 14 et 15 prévus pour le maître-cylindre tandem et l'un des raccords 16 et 17 prévus 10 and the hole 11, each located below the minimum level The chambers 8 and 9 each comprise one of the connections 14 and 15 provided for the tandem master cylinder and one of the connectors 16 and 17 provided

pour la pompe d'un système antiblocage. for the pump of an anti-lock system.

Le réservoir de compensation est fermé par le couvercle 18 sur The compensation tank is closed by the cover 18 on

lequel un indicateur de niveau de remplissage 19 est monté et qui est pour- which a fill level indicator 19 is mounted and which is

vu d'un trou de mise à l'atmosphère ici non représenté. Les figures 3 et 4 représentent deux vues de côté différentes du réservoir de compensation La position des trop-pleins 1 et 2 est indiquée sur les deux figures Lors d'une inclinaison du réservoir due au terrain, les niveaux de trop-plein se trouvant à la hauteur du trop-plein chaque fois le plus haut, niveaux qui sont désignés par des chiffres romains, sont d'une importance décisive pour la mesure dans laquelle le réservoir se vide dans le cas d'un état défectueux du raccord prévu pour le cylindre émetteur seen a vent hole not shown here. Figures 3 and 4 show two different side views of the compensation tank The position of the downcomers 1 and 2 is indicated in both figures When the tank is inclined due to the ground, the overflow levels are the height of the overflow each time the highest, levels which are designated by Roman numerals, are of decisive importance for the extent to which the tank empties in the case of a defective state of the fitting provided for the cylinder transmitter

d'embrayage Le niveau de liquide se présentant dans le cas d'une incli- The level of liquid in the case of an incline

naison porte chaque fois comme repère une majuscule latine. Each time, as a marker, a Latin capital letter is used.

Si le réservoir est incliné vers la gauche dans le plan de la If the tank is tilted to the left in the plane of the

figure 3, le niveau de liquide A se place à la hauteur du niveau de trop- figure 3, the liquid level A is at the level of the level of over-

plein I qui est déterminé par le trop-plein 2, étant donné qu'il ne peut sortir du raccord 3 que la quantité de liquide qui franchit le trop- plein se trouvant chaque fois le plus haut, donc le trop-plein 2 dans le cas présent La quantité de liquide restant dans le réservoir de compensation I which is determined by the overflow 2, since it can not leave the connection 3 that the amount of liquid that crosses the overflow each time the highest, so the overflow 2 in the present case The quantity of liquid remaining in the compensation tank

ne tombe pas au-dessous du niveau admissible minimal. does not fall below the minimum allowable level.

Lors d'une inclinaison vers la droite, le trop-plein 1 est situé plus haut que le trop-plein 2 et est donc déterminant pour le niveau de trop- plein II Etant donné toutefois que, dans le cas d'un remplissage When tilted to the right, the overflow 1 is situated higher than the overflow 2 and is therefore decisive for the overflow level II. However, in the case of a filling

réglementaire du réservoir, le niveau de liquide B est situé bien au-des- of the tank, the fluid level B is well below

sous, il ne peut sortir qu'un peu de liquide de freinage en raison de fluc- under, it can only release a little brake fluid due to fluc-

tuations éventuelles lui faisant dépasser le niveau du trop-plein 1, cette quantité constituant toutefois au maximum une fraction de la capacité de la possible to exceed the level of the overflow 1, this quantity however constituting at most a fraction of the capacity of the

chambre 5, cette dernière étant pour cette raison maintenue très étroite. room 5, the latter being for this reason maintained very narrow.

Il en est de même dans le cas d'une inclinaison du réservoir dans le plan de la figure 4 Le niveau de trop-plein III ou IV déterminé par celui des deux trop-pleins 1 et 2 qui est chaque fois le plus haut est situé nettement au-dessus du niveau de liquide C ou D correspondant, de It is the same in the case of an inclination of the tank in the plane of Figure 4 The level of overflow III or IV determined by that of the two overflows 1 and 2 which is each time the highest is located significantly above the corresponding C or D liquid level,

sorte qu'il ne peut se produire une perte de liquide que lorsqu'un mouve- so that a loss of liquid can occur only when a movement

ment prononcé du véhicule met le liquide de frein en oscillations entraî- of the vehicle puts the brake fluid into oscillations

nant des fluctuations au-dessus de son niveau. fluctuations above its level.

Claims

1 Compensation tank, for a hydraulic braking installation, of the type comprising a coupling for a cylinder emitting a

clutch, which releases the pressure agent during the wear of a packing

while the compensating reservoir has a horizontal projection contour which is substantially polygonal and the coupling (3) provided for the clutch transmitter cylinder is in the region of an angle of the compensation reservoir, characterized in that the coupling (3) provided for the clutch transmitter cylinder communicates via a chamber system (4, 5), in at least two parts, with the remainder of the reservoir volume, the first chamber (4), into which the coupling (3) provided for the clutch-transmitting cylinder having a volume at most equal to one quarter of that of the second chamber (5) which is directly connected to it and to which it is connected via a first overflow (1) whose lower edge is at an intermediate height between the minimum permissible level of filling and the maximum permissible level of filling of the compensation tank, whereas the second chamber (5) extends, starting from the first chamber (4) and in the form of a narrow duct, along a wall (6) of the tank and a part of a

another wall (7) of the tank and has, at its end, a second

solid (2) with a lower edge between the minimum permissible level

filling level and the maximum permissible filling level.

Compensation tank according to claim 1, characterized

characterized in that the second overflow (2) is arranged approximately where the level of the brake fluid varies as little as possible, for a permissible level of filling, when the compensation tank is inclined in the plane of the wall of the latter. tank on which is located

end of the second chamber (5).

3 Compensation tank, for a hydraulic braking system, of the type comprising a coupling for a cylinder emitting a

clutch, which releases the pressure agent during the wear of a packing

ture, while this compensation tank has a contour in

horizontal projection which is circular, oval or egg-shaped,

characterized in that the connection (3) provided for the emitter cylinder em-

clutch communicates via a system of chambers (4, 5), in at least two parts, with the remainder of the volume of the reservoir, the first chamber (4), into which opens the coupling (3) provided for the clutch transmitter cylinder having a volume at most equal to one-quarter of that of the second chamber (5) which is directly connected to it and to which it is connected via a first overflow (1) whose lower edge is at an intermediate height between the minimum allowable filling level and the maximum permissible filling level of the compensation tank, while the second chamber (5) extends from the first chamber (4) and in the form of a narrow duct, along the outer wall of the tank over a length which is equal to at least a quarter of the peripheral contour of the tank and comprises at its end

opposed to the first chamber, a second overflow (2) ensuring the communi-

with the remainder of the tank volume and having an inferior edge

l between the minimum permissible level of filling and the level

maximum permissible filling.

Compensation tank according to one of the claims

characterized in that at least one of the overflows (1, 2) is in the form of a slot which extends downwards from the tank cover, in the wall between the first chamber (4) and the second chamber (5) or between this second chamber (5) and the rest of the

volume of the tank.

Compensation tank according to one of the claims

characterized in that at least one of the two overflows (1, 2) is formed by a hole in the wall between the first chamber (4) and the second chamber (5) or between this second chamber (5) and

the rest of the tank volume.