FR2666558A1

FR2666558A1 - AUTOMATIC FACILITIES AND EQUIPMENT FOR HANDLING FISH BOXES, EMPTY AND FULL, IN THE BILGE OF A FISHING BOAT.

Info

Publication number: FR2666558A1
Application number: FR9011197A
Authority: FR
Inventors: Serete Productique S Collectif; Bouveau Jean-Luc
Original assignee: SERETE PRODUCTIQUE
Current assignee: SERETE PRODUCTIQUE
Priority date: 1990-09-11
Filing date: 1990-09-11
Publication date: 1992-03-13
Also published as: NO913443D0; PT98904A; EP0475810A1; IS3752A7; CA2050116A1; NO913443L

Abstract

L'invention porte principalement sur trois aménagements et équipements: - des cloisons verticales continues (1), parallèles au plan de symétrie du bateau et distantes d'une valeur égale à un multiple de la largeur des caisses; - des chariots élévateurs à fourches (2), équipés de roues latérales (3) permettant la circulation entre les cloisons verticales; - des chariots automoteurs à chenilles (4), permettant de porter une couche de caisses sur un lit continu de caisses et équipés d'un système de déchargement adapté. Elle permet: - d'organiser un empilement de caisses vides (5) et de caisses pleines (6) de façon à assurer leur tenue en toutes circonstances (roulis, tangage), - de manipuler en petite quantité les caisses pleines en mer (efforts d'inertie), en grande quantité les caisses vides en mer et les caisses pleines au port ou en mer calme (temps de déchargement).The invention relates mainly to three arrangements and equipment: - continuous vertical partitions (1), parallel to the plane of symmetry of the boat and spaced apart by a value equal to a multiple of the width of the boxes; - forklifts (2), fitted with side wheels (3) allowing movement between the vertical partitions; - self-propelled caterpillar trolleys (4), making it possible to carry a layer of boxes on a continuous bed of boxes and equipped with a suitable unloading system. It allows: - to organize a stack of empty boxes (5) and full boxes (6) so as to ensure their resistance in all circumstances (rolling, pitching), - to handle small quantities of full boxes at sea ( inertia), in large quantities empty boxes at sea and full boxes in port or calm sea (unloading time).

Description

La plupart des cales des bateaux de pêche pour poisson frais sont équipéesMost holds of fishing boats for fresh fish are equipped

de cloisonnements démontables, dites brèzes, entre lesquelles on jette le poisson frais et éviscéré, ainsi que de la glace Le but de ces cloisonnements est d'arrimer la cargaison, surtout latéralement, pour l'empêcher de se déplacer par mer agitée. Les inconvénients de ce système sont de nécessiter beaucoup de main d'oeuvre lors du déchargement du bateau et, surtout, de stocker le poisson en vrac sur demountable partitions, called brèzes, between which we throw the fresh and eviscerated fish, as well as ice The purpose of these partitions is to secure the cargo, especially laterally, to prevent it from moving in rough seas. The disadvantages of this system are to require a lot of labor when unloading the boat and, most importantly, to store loose fish on

de grandes hauteurs, ce qui l'abime (par effet d'écrasement). great heights, which damages it (by crushing effect).

On peut pallier le dernier inconvénient en utilisant des caisses en matière plastique, remplies de poisson et de glace sur le pont de pêche, ou dans l'atelier d'éviscération et de pesée annexe, et superposer ensuite lesdites caisses dans The last disadvantage can be overcome by using plastic crates, filled with fish and ice on the fishing deck, or in the evisceration and weighing workshop, and then superimposing said crates in

la cale.the hold.

On a ainsi constaté de grandes améliorations de qualité, mais ce procédé se développe lentement, car il demande encore plus de main d'oeuvre en mer que le précédent, puisque, au lieu de jeter en vrac le poisson et la glace dans la cale, on doit superposer soigneusement les caisses de poisson, faute de quoi elles se déplacent There have been great improvements in quality, but this process is developing slowly, as it requires more manpower at sea than the previous one, since, instead of throwing fish and ice into the hold, we must superimpose the boxes of fish carefully, otherwise they move

et se vident de leur contenu sous l'effet du roulis et du tangage. and empty of their contents under the effect of rolling and pitching.

Des essais ont été tentés pour installer à bord de bateaux de pêche des élévateurs et des descendeurs de caisses, complétés de portiques automatiques de Attempts have been made to install on board fishing boats elevators and crate descenders, complete with automatic gantry cranes.

manutention saisissant les caisses par le dessus au moyen de pinces spéciales. handling grabbing boxes from above by means of special pliers.

Ces systèmes complexes n'étaient pas assez simples pour fonctionner par forte mer, et les différents espaces résiduels nécessaires pour faire circuler les portiques étaient disposés longitudinalement, ce qui fait que les piles de caisses s'effondraient sous les effets du roulis, qui est le mouvement de la plus grande violence These complex systems were not simple enough to operate on high seas, and the various residual spaces needed to circulate the gantries were arranged longitudinally, so that the piles of crates collapsed under the effects of roll, which is the movement of the greatest violence

* 25 sur un bateau.* 25 on a boat.

La présente invention présente une organisation de l'empilement des caisses de telle façon que celles-ci soient toujours tenues par deux parois latérales en toutes circonstances, et que, par ailleurs, vis à vis des mouvements longitudinaux du bateau, la hauteur en dénivelée verticale d'une pile non tenue par l'avant et/ou The present invention presents an organization of the stacking of the boxes so that they are always held by two side walls in all circumstances, and that, moreover, vis-à-vis the longitudinal movements of the boat, the vertical height difference a pile not held by the front and / or

l'arrière ne dépasse jamais une seule hauteur de caisse. the rear never exceeds a single ride height.

Enfin, avant de décrire plus avant l'invention, une autre caractéristique principale, et différentiatrice, de ces systèmes est qu'ils manipulent en mer des caisses pleines et ne saisissent que peu de caisses à la fois, ce qui diminue les efforts d'inertie Les dispositifs prévus pour manipuler en mer les caisses vides, ou à terre les caisses pleines, manipulent celles-ci par grande quantité à chaque mouvement, ce qui est rendu possible lorsque les caisses sont vides (en mer) car les masses manipulées, donc les efforts, sont faibles, ou bien lorsque les caisses sont pleines, donc lourdes et en grand nombre, mais n'engendrant que de faibles efforts d'inertie puisque les Finally, before describing the invention further, another main and differentiating characteristic of these systems is that they handle full crates at sea and seize only a few crates at a time, which reduces the efforts of Inertia The devices designed to handle open crates at sea, or on the ground the full crates, handle them in large quantities at each movement, which is made possible when the crates are empty (at sea) because the masses handled, so efforts are weak, or when the crates are full, so heavy and in large numbers, but generating only low inertial forces since the

manipulations ont lieu en eau calme ou au port. manipulations take place in calm water or at the port.

L'invention porte principalement sur les trois aménagements et équipements suivants, utilisés seuls ou en combinaison: Des cloisons verticales continues du pont situé au-dessus de la cale jusqu'au plancher de celle-ci, caractéristiques en ce qu'elles sont parallèles au plan de symétrie du bateau et que leurs parois internes sont distantes d'une valeur égale au multiple de la largeur des caisses de poisson plus le jeu nécessaire, et qu'elles se The invention relates mainly to the following three arrangements and equipment, used alone or in combination: Continuous vertical partitions of the bridge above the hold to the floor thereof, characterized in that they are parallel to the plane of symmetry of the boat and that their internal walls are distant from a value equal to the multiple of the width of the boxes of fish more the game necessary, and that they are

prolongent verticalement à travers les orifices d'accès à la cale, appelés écoutilles. extend vertically through the bilge access ports, called hatches.

Des chariots élévateurs à fourches, caractérisés par l'adjonction de Forklift trucks, characterized by the addition of

roues latérales permettant la circulation entre les cloisons verticales ci-dessus décrites. side wheels allowing the circulation between the vertical partitions described above.

Ceci leur permet de circuler automatiquement et linéairement, tout en conservant la possibilité, en eau calme ou au port, d'escamoter les roues latérales et, en embarquant un conducteur, d'être utilisés de façon classique et bidirectionnelle en mettant en This allows them to circulate automatically and linearly, while maintaining the possibility, in calm water or at the harbor, of retracting the side wheels and, by taking a driver, to be used in a classic and bidirectional way by putting in

oeuvre le système de direction bien entendu condamné la plupart du temps en mer. implement the steering system of course condemned most of the time at sea.

Des chariots automoteurs à chenilles qui permettent de porter une couche de caisses, suffisamment légers et souples pour avancer de façon sûre sur un lit continu de caisses -avec ou sans couvercle, chariots d'une épaisseur inférieure à la hauteur d'une caisse, et équipés d'un système de déchargement permettant de déposer Self-propelled crawler trolleys that carry a layer of crates, sufficiently light and flexible to safely advance on a continuous bed of crates -with or without a cover, trolleys less than the height of a crate, and equipped with an unloading system allowing to deposit

les caisses qu'ils portent sur ordre et en synchronisation avec le recul de l'engin. the crates that they carry on order and in synchronization with the recoil of the machine.

La largeur de ces chariots est égale à la dimension de la caisse coïncidant avec la direction perpendiculaire au sens de marche, et donc perpendiculaire aux cloisons verticales ci-dessus mentionnées On peut associer latéralement, par boulonnage ou par mouvement synchrone, autant de chariots élémentaires que nécessaire, selon la distance entre parois verticales (dont on peut rappeler qu'elle est The width of these carriages is equal to the dimension of the body coinciding with the direction perpendicular to the direction of travel, and therefore perpendicular to the vertical partitions mentioned above. It is possible to associate laterally, by bolting or by synchronous movement, as many elementary trolleys as necessary, depending on the distance between vertical walls (which can be

un multiple de la largeur des caisses). a multiple of the width of the boxes).

Pour fixer les idées, dans l'application décrite ci-après, les chariots automoteurs à chenilles sont utilisés unitairement (c'est-à-dire que le couloir correspondant est d'une largeur de caisse), ou par groupes de deux (c'est-à-dire que les couloirs correspondants sont de deux largeurs de caisses) Ces exemples ne sont pas For the sake of clarity, in the application described hereinafter, self-propelled trolleys are used individually (that is to say, the corresponding lane is of a body width), or in groups of two (c). that is to say that the corresponding corridors are of two widths of cases) These examples are not

S limitatifs.S limiting.

Dans la suite de l'exposé, on conviendra d'utiliser le terme "longueur" pour toute dimension horizontale et parallèle à l'axe du bateau, "largeur" pour toute dimension horizontale et perpendiculaire à l'axe du bateau et 'hauteur" toute dimension verticale. L'originalité de l'invention consiste à utiliser séparément ou en combinaison des chariots élévateurs à fourches et des chariots automoteurs à chenilles dans des couloirs formés par les cloisons verticales, et selon des cas de In the remainder of the presentation, it will be appropriate to use the term "length" for any horizontal dimension and parallel to the axis of the boat, "width" for any horizontal dimension and perpendicular to the axis of the boat and "height" The originality of the invention consists in using separately or in combination forklift trucks and self-propelled crawler trucks in corridors formed by the vertical partitions, and in some cases

fonctionnement (en mer ou au port).functioning (at sea or at the port).

Un complément original à linvention est apporté par un système d'extracteur peu encombrant, conçu pour être installé sur les chariots automoteurs à chenilles. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au An original supplement to the invention is provided by a compact extractor system, designed to be installed on self-propelled crawler trucks. Other features and advantages of the invention will appear at

cours de la description qui va suivre, en se référant aux dessins annexés dont la liste course of the description which follows, with reference to the attached drawings, the list of which

suit et qui sont donnés uniquement à titre d'exemple. follow and which are given only as an example.

II

Figure 1 Vue perspective des cloisons verticales. Figure 1 Perspective view of vertical partitions.

Figure 2 Arrangement des caisses et des palettes entre les cloisons verticales. Figure 2 Arrangement of crates and pallets between vertical partitions.

Figure 3 Coupe longitudinale du bateau montrant le chargement automatique en Figure 3 Longitudinal section of the boat showing automatic loading in

mer des couches de caisses et de palettes. sea layers of crates and pallets.

Figure 4 Détail sur le chariot automoteur à chenilles dans sa phase de Figure 4 Detail on the self-propelled crawler trolley in its phase of

déchargement et de recul.unloading and retreat.

Figure 5 Chariot automoteur à chenilles: coupe sur roues. Figure 5 Self propelled crawler trolley: cut on wheels.

Figure 6 Chariot automoteur à chenilles: coupe longitudinale et élévation. Figure 6 Self propelled crawler trolley: longitudinal section and elevation.

Figure 7 Chariot automoteur à chenilles: vue de dessus. Figure 7 Self propelled crawler trolley: top view.

Figure 8 Coupe longitudinale du bateau montrant le déchargement de palettes de Figure 8 Longitudinal section of the boat showing the unloading of pallets

caisses vides en mer, ou de palettes de caisses pleines à terre. empty crates at sea, or pallets of crates full on the ground.

Figure 9 Vue de dessus du bateau, pont enlevé, montrant les différentes utilisations des chariots élévateurs et des chariots automoteurs à chenilles. On peut d'abord comprendre, sur la figure 1, rorganisation générale de la cale à poisson (repère 1) et de la section de coque dédiée à la communication entre la cale et le pont (repère 2) que nous nommerons dans la suite du texte "puits des écoutilles". Les cloisons longitudinales (repère 3) apparaissent de façon symétrique par rapport à 'axe du bateau et définissent des couloirs (repère 4), de deux largeurs distinctes sur l'exemple montré, sans empêcher d'imaginer une organisation différente, et même dissymétrique Les seules conditions à remplir pour profiter des avantages revendiqués par l'invention sont les caractéristiques suivantes: la distance entre deux cloisons est un multiple de la largeur des caisses ou objets à stocker, les cloisons sont parallèles au plan de symétrie du bateau, elles sont lisses, continues et en continuité (complanéité) avec celles Figure 9 Top view of the boat, deck removed, showing the different uses of forklifts and self-propelled crawlers. We can first understand, in Figure 1, general organization of the fish hold (mark 1) and the hull section dedicated to the communication between the hold and the deck (mark 2) that we will name in the rest of the text "wells hatches". The longitudinal partitions (reference 3) appear symmetrically with respect to the axis of the boat and define corridors (reference 4), of two different widths in the example shown, without preventing to imagine a different organization, and even dissymmetric The the only conditions to fulfill the advantages claimed by the invention are the following characteristics: the distance between two partitions is a multiple of the width of the crates or objects to be stored, the partitions are parallel to the plane of symmetry of the boat, they are smooth , continuous and in continuity (complanéité) with those

du puits des écoutilles qui remontent jusqu'au pont supérieur de la cale. from the wells of hatches that go up to the upper deck of the hold.

Sur la figure 2, on aperçoit le rangement des caisses (repère 5) et des palettes (repère 6) dans les couloirs (repère 3) de la cale (repère 1); seuls sont représentés, pour plus de clarté, les trois couloirs de gauche Mais l'on peut imaginer tout empilement en longueur, hauteur et largeur différent de ceux proposés en figure 2, les seules conditions à remplir pour bénéficier des avantages de l'invention étant caractérisées par le fait que: les caisses ou objets stockés garnissent exactement le jeu des couloirs (repère 4), les couches ou lits de caisses, ou tout autre contenant, disposés dans la cale forment des plans superposés et continus, ce qui suppose, puisque le fond des bateaux est rarement plan, que l'on organise par couloir des couches de longueurs variables et croissantes au fur et à mesure que l'on s'élève, Pon garnisse périodiquement le couloir d'un lit continu de palettes, dont les dimensions externes coïncident avec un multiple de dimensions en largeur et longueur des caisses, casiers, ou tout autre contenant, rangés dans la cale, ledit lit de palettes étant destiné à faciliter et accélérer le déchargement de celles-c L Sur la figure 3, on voit le bateau et, en fait, un couloir, en cours de In Figure 2, we see the storage boxes (5) and pallets (6) in the corridors (3) of the hold (mark 1); for the sake of clarity, only the three left-hand corridors are represented. But one can imagine any stacking in length, height and width different from those proposed in FIG. 2, the only conditions to be fulfilled in order to benefit from the advantages of the invention being characterized by the fact that the crates or stored objects exactly fill the clearance of the corridors (reference 4), the layers or beds of crates, or any other container, arranged in the wedge form superimposed and continuous planes, which supposes, since the bottom of the boats is seldom flat, and layers of variable and increasing lengths are arranged in the corridor as and when it rises, Pon periodically lining the corridor with a continuous bed of pallets, whose external dimensions coincide with a multiple of dimensions in width and length of crates, lockers, or any other container, arranged in the hold, said pallet bed being intended to facilitate and accelerate and the unloading of these-In Figure 3, we see the boat and, in fact, a corridor, in the course of

chargement en mer, pendant la pêche. loading at sea, during fishing.

Un ensemble élévateur, constitué de fourches (repère 7) coulissant sur des rails verticaux (repère 8), munis de rallonges télescopiques (repère 9), permet d'abaisser les caisses de poisson du niveau du pont à n'importe quel niveau de la cale. Dans le développement principal de l'invention, les organes ( 7), ( 8) et ( 9) appartiennent à un chariot élévateur à fourches (repère 12) bloqué en position dans le puits des écoutilles lorsque l'on est en mer et que le couloir est en cours de chargement, selon An elevator assembly consisting of forks (item 7) sliding on vertical rails (item 8), equipped with telescopic extensions (item 9), makes it possible to lower the fish boxes from the deck level to any level of the down. In the main development of the invention, the members (7), (8) and (9) belong to a forklift truck (mark 12) locked in position in the well of the hatches when one is at sea and that the corridor is being loaded, according to

le cas de fonctionnement décrit par la figure 3. the operating case described in Figure 3.

Un chariot automoteur à chenilles (repère 10) circule sur le lit A self-propelled crawler trolley (item 10) runs on the bed

supérieur des caisses en cours de garnissage dans le couloir. upper crates being packed in the corridor.

il porte une, deux ou plusieurs caisses, calées latéralement par les cloisons et longitudinalement par un taquet arrière (repère 11) et un taquet avant it carries one, two or more boxes, wedged laterally by the partitions and longitudinally by a rear stop (mark 11) and a front stop

(repère 13) (voir plus loin, figure 6). (reference 13) (see below, Figure 6).

En fin de course avant, le chariot (repère 10) bute sur le lit de caisses en cours de constitution Le taquet (repère 11) pousse alors les caisses portées par le chariot vers l'avant, selon un dispositif décrit plus loin Le taquet avant (repère 13) At the end of the forward stroke, the carriage (mark 10) abuts on the bed of crates being formed The cleat (mark 11) pushes the crates carried by the carriage forward, according to a device described below The front cleat (reference 13)

s'escamote (même remarque) et le chariot repart en arrière, abandonnant sa charge. retracts (same remark) and the carriage goes back, abandoning its load.

Le chariot (repère 10) revient à vide vers les fourches (repère 7) et celles-ci élèvent le chariot à chenilles vers le pont A ce niveau, un convoyeur à caisses (repère 14) provenant de la salle d'éviscération garnit le nombre nécessaire de The carriage (item 10) returns empty to the forks (item 7) and these lift the tracked truck towards the deck At this level, a box conveyor (item 14) from the evisceration room populates the number necessary to

caisses sur le chariot à chenilles (repère 10), qui repart pour un nouveau cycle. crates on the crawler trolley (item 10), which starts again for a new cycle.

La figure 4 montre bien la cinématique et les dispositifs de chargement des caisses pleines de poisson, qui sont caractérisés par le fait que l'on continue à tenir en permanence les caisses latéralement par les cloisons verticales et longitudinalement par les taquets (repères 11 et 13) pendant l'avancement du chariot, et par le taquet (repère 11) et la première caisse (repère 18) du lit en cours de FIG. 4 clearly shows the kinematics and loading devices of the full crates of fish, which are characterized by the fact that the boxes are continued to be held laterally by the vertical partitions and longitudinally by the cleats (marks 11 and 13). ) during the advancement of the trolley, and by the cleat (item 11) and the first box (item 18) of the current bed

constitution pendant la phase de déchargement et de recul du chariot. constitution during the unloading and retreating phase of the truck.

Bien entendu, une fois déposée, la caisse (repère 19) viendra reposer sur une caisse du lit supérieur (repère 17), et le dessus et le dessous des caisses devront Of course, once deposited, the box (mark 19) will come to rest on a box of the upper bed (mark 17), and the top and the bottom of the boxes will have to

être munis de crantages pour assurer l'immobilisation longitudinale des caisses. be equipped with notches to ensure the longitudinal immobilization of the crates.

Il est à noter que le transport et la dépose périodique de palettes (repère 6) ont lieu au moyen des mêmes dispositifs que ceux ci-dessus mentionnés, à savoir, en combinaison, un élévateur composé des éléments ( 7), ( 8), ( 9) et un chariot It should be noted that the transport and the periodic removal of pallets (reference 6) take place by means of the same devices as those mentioned above, namely, in combination, an elevator composed of elements (7), (8), (9) and a cart

automoteur à chenilles (repère 10). self-propelled track (item 10).

Les figures 5, 6 et 7 montrent un exemple de réalisation du chariot Figures 5, 6 and 7 show an embodiment of the trolley

automoteur à chenilles, sans que la disposition montrée soit limitative. self-propelled track, without the provision shown is limiting.

Un chariot automoteur à chenilles est constitué de deux ensembles cinématiques principaux, portés par un bâti (repère 21): Un ensemble de locomotion comprenant, en remontant la chaîne A self-propelled crawler trolley consists of two main kinematic assemblies, carried by a frame (item 21): A set of locomotion comprising, going up the chain

cinématique: 2 chenilles (repère 15), montées sur 4 roues à joues (repère 23), elles- kinematics: 2 tracks (mark 15), mounted on 4 cheek wheels (item 23),

mêmes montées folles sur des axes (repère 22) Deux des quatre roues sont motrices et, pour cela, montées monobloc avec une poulie ou une roue dentée Deux chaînes ou courroies secondaires d'entraînement (repère 24) relient les deux roues motrices à l'arbre d'entraînement (repère 25), lui-même relié au moteur ou moto-réducteur, et éventuellement variateur (repère 27) par l'intermédiaire de la chaîne ou courroie same idle mountings on axles (item 22) Two of the four wheels are driven and, for this, assembled in one piece with a pulley or a gear wheel Two chains or secondary drive belts (item 24) connect the two driving wheels to the drive shaft (item 25), itself connected to the motor or geared motor, and possibly drive (item 27) via the chain or belt

primaire d'entraînement (repère 26). primary drive (item 26).

Un ensemble de maintien et éjection des caisses, comprenant, en remontant la chaîne cinématique, deux chaînes parallèles (repère 16) sur lesquelles sont accrochés les taquets (repères 11 et 13), caractérisés par le fait que ceux-ci sont espacés d'une distance égale à la somme des longueurs des casiers, ou caisses ou contenants divers, portés par le chariot Les deux chaînes (repère 16) sont reliées, portées et animées en rotation par l'axe (repère 28), porté fixe en translation et libre en rotation par le bâti (repère 21), et relié au moteur (repère 29) des chaînes A set of holding and ejection crates, comprising, by raising the kinematic chain, two parallel chains (mark 16) on which are clipped the cleats (pins 11 and 13), characterized in that they are spaced from a distance equal to the sum of the lengths of the crates, or crates or various containers, carried by the carriage The two chains (reference 16) are connected, carried and animated in rotation by the axis (reference 28), carried fixed in translation and free in rotation by the frame (mark 21), and connected to the engine (mark 29) chains

d'éjection par l'intermédiaire de la chaîne ou courroie (repère 30). ejection through the chain or belt (mark 30).

L'ensemble du chariot automoteur (repère 10) est complété d'une source d'énergie qui peut être, soit des batteries électriques, soit des réservoirs de liquide sous pression Comme le montrent les figures 6 et 7, la source d'énergie peut être externe, et reliée au chariot par un câble ombilical (repère 31) s'enroulant sur un tambour (repère 32), exerçant par n'importe quel moyen approprié une tension constante sur le câble (repère 31) qui de ce fait, s'enroulera et se déroulera selon que le chariot The entire self-propelled carriage (item 10) is completed with a source of energy that can be either electric batteries or pressurized liquid tanks. As shown in Figures 6 and 7, the energy source can external, and connected to the carriage by an umbilical cord (mark 31) wound on a drum (mark 32), exerting by any suitable means a constant tension on the cable (mark 31) which therefore, s will wrap and unwind depending on whether the carriage

(repère 10) reculera ou avancera.(Mark 10) will decline or advance.

K En figure 8, on voit le bateau au port en coupe longitudinale, le chariot (repère 12) équipé de moyens d'élévation et de translation saisissant une palette complète de caisses pleines Le travail se fait de façon classique, avec un homme conduisant l'appareil Il est à noter que, lorsque le chariot arrivera à l'avant du bateau, il y aura lieu que le conducteur dépose, à l'aide de son engin, des plans inclinés pour que celui-ci puisse franchir les différentes marches qui constituent le K In Figure 8, we see the boat port in longitudinal section, the carriage (item 12) equipped with means of elevation and translation grasping a full pallet of full boxes The work is done in a conventional way, with a man driving l It should be noted that, when the cart arrives at the front of the boat, it will be necessary for the driver to place, with the help of his machine, inclined planes so that he can cross the different steps which constitute the

fond du bateau.bottom of the boat.

Enfin, la figure 9 montre, en mer, les différentes organisations possibles Finally, Figure 9 shows, at sea, the different possible organizations

du travail dans les couloirs.work in the corridors.

En mer, le système est complètement automatique et son fonctionnement est caractérisé par: Des couloirs pleins de palettes de caisses pleines (repère 38) de poisson, tels que L'1 et L'2 d'une part, M 3 et L 4 d'autre part Les palettes de caisses pleines sont saisies de tous côtés, et donc parfaitement arrimées, y compris du côté du puits des écoutilles, par des moyens de retenue (repère 34) escamotables lors de At sea, the system is completely automatic and its operation is characterized by: Corridors full of full crates of pallets (mark 38) of fish, such as L'1 and L'2 on the one hand, M 3 and L 4 d The pallets of full boxes are gripped on all sides, and thus perfectly secured, including on the well side of the hatches, by retaining means (reference 34) retractable during

l'avancée des chariots, et fermés automatiquement lors de leur recul. the advanced carts, and closed automatically when they recede.

Le couloir L 1-L 2 est à demi-plein de caisses vides, et le chariot (repère 12) muni de roues latérales vient saisir automatiquement des piles de palettes de caisses vides ( 3 palettes empilées sur la figure 8, sans que ce nombre soit limitatif), puis, une fois cette charge saisie, viendra se placer en butée arrière sur l'un des puits aux écoutilles (repère 2), et élèvera sur le pont ces couches de palettes et de caisses The corridor L 1 -L 2 is half-full of empty boxes, and the trolley (mark 12) provided with side wheels is automatically grabbed piles of pallets empty boxes (3 pallets stacked in Figure 8, without this number is restrictive), then, once this load captured, will be placed at the back stop on one of the well hatches (mark 2), and will lift on deck these layers of pallets and crates

vides, o les ouvriers de la salle d'éviscération viendront les prendre pour les remplir. empty, where the workers of the evisceration room will come and take them to fill them.

En couloir I 3-L'4, on voit un processus de chargement caractérisé par deux chariots automoteurs à chenilles (repères 10 et 10 ') qui, chargés de caisses, ont cheminé de conserve jusqu'au rétrécissement de L'3, endroit à partir duquel seul le chariot de droite a continué sa route Dans ce cas de chargement, seul le chariot de droite emporte du poisson, le chariot de gauche ne faisant que l'accompagner, pour éviter les effets néfastes des accélérations latérales Dans la partie large du couloir, les In corridor I 3-L'4, we see a loading process characterized by two self-propelled crawler trucks (markers 10 and 10 ') which, loaded with crates, made their way up to the narrowing of L'3, place to from which only the right-hand carriage has continued its journey In this case of loading, only the right-hand carriage carries fish, the left-hand cart only accompanying it, to avoid the detrimental effects of lateral accelerations In the wide part of the corridor, the

deux chariots circulent de conserve en toutes circonstances. two trolleys circulate in all circumstances.

Le couloir L 5 montre une disposition particulière de l'invention dans ce couloir, comme celui de L'5, on a une seule rangée de palettes, pour pouvoir exploiter un volume latéral du bateau Un élément de cloison (repère 36) a été démonté Le chariot (repère 12) a été monté par palan sur le pont (fourches repère 7 démontées), tourné de 90 degrés et redescendu dans le puits des écoutilles de L 3-L 4. Le processus de chargement par chariot automoteur à chenilles se déroule dans les The corridor L 5 shows a particular embodiment of the invention in this corridor, like that of the 5, there is a single row of pallets, to be able to exploit a lateral volume of the boat A partition element (item 36) has been removed The trolley (item 12) was hoisted onto the deck (index 7 forks disassembled), turned 90 degrees, and back down into the well of the L 3-L 4 hatches. The self-propelled crawler loading process takes place in the

mêmes conditions que décrit précédemment (figures 3 et 4). same conditions as previously described (Figures 3 and 4).

Au déchargement au port, une procédure particulière sera développée pour ces petits couloirs latéraux Un chariot à main, de largeur étroite, repère 33, sera utilisé pour pénétrer dans les couloirs, et ramener sur les fourches de l'élévateur (repère 12) les piles de palettes à décharger La même procédure semi-automatique sera At unloading at the harbor, a special procedure will be developed for these small side corridors. A narrow-width hand trolley, mark 33, will be used to enter the corridors, and return to the forks of the elevator (mark 12). pallets to unload The same semi-automatic procedure will be

utilisée en mer pour évacuer les caisses de ces petits couloirs. used at sea to evacuate the crates of these small corridors.

La disposition générale de la figure 9 n'est pas limitative et l'on pourra imaginer toute disposition générale de la cale faisant partir vers l'avant ou l'arrière du bateau, des couloirs de largeur variable à partir de puits d'écoutilles disposés The general layout of FIG. 9 is not limiting and it will be possible to imagine any general arrangement of the hold forwards or at the rear of the boat, corridors of variable width from wells of hatches arranged

n'importe o dans le bateau.anywhere in the boat.

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VOCABULAIRE NOMENCLATUREVOCABULARY NOMENCLATURE

1 Cale à poisson 2 Puits des écoutilles 3 Cloisons longitudinales 4 Couloirs (de stockage) Caisses 6 Palettes 7 Fourches 8 Rails verticaux 9 Rallonge de rail Chariot automoteur à chenilles 11 Taquet éjecteur 12 Chariot élévateur 13 Taquet avant 14 Convoyeur à caisses Chenille 16 Chanme des éjecteurs 17 Caisses du lit supérieur achevé 18 Caisses du lit en cours de constitution 19 Caisses en cours de déchargement Caisses avant déchargement 21 Bâti du chariot automoteur à chenilles 22 Axe des roues 23 Roues à joues 24 Chaîne ou courroie secondaire d'entraînement Arbre d'entraînement 26 Chaîne ou courroie primaire d'entraînement 27 Moteur d'entraînement (et/ou variateur, et/ou réducteur) 28 Arbre des chaînes d'éjection 29 Moteur des chaînes d'éjection (et/ou variateur, et/ou réducteur) Chaîne ou courroie primaire d'éjection 31 Câble ombilical 32 Tambour de l'ombilic 33 Chariot à main 34 Moyens de retenue escamotables Roues latérales des chariots 12 36 Elément démontable de cloison 37 Pignon fou 38 Palette de caisses pleines 39 Palette de caisses sans poisson 1 Fishwell 2 Wells for hatches 3 Longitudinal partitions 4 Storage lanes Boxes 6 Pallets 7 Forks 8 Vertical rails 9 Track extension Self-propelled crawler trolley 11 Ejector cleat 12 Forklift 13 Front cleat 14 Crate conveyor Caterpillar 16 Chanme des ejectors 17 Boxes of upper bed completed 18 Boxes of bed being built 19 Boxes being unloaded Boxes before unloading 21 Self-propelled crawler frame 22 Wheel axle 23 Bladed wheels 24 Secondary drive chain or belt Drive shaft drive 26 Drive chain or drive belt 27 Drive motor (and / or drive, and / or gear) 28 Ejection drive shaft 29 Ejection drive motor (and / or drive, and / or gearbox) Primary ejection belt or belt 31 Umbilical cable 32 Umbilicus drum 33 Hand cart 34 Retractable restraints Side wheels of carriages 12 36 Eléme dismountable partition 37 Crazy sprocket 38 Pallet of full boxes 39 Pallet of crates without fish

Claims

1 Vessel, in particular a fishing vessel, having a shim (1) for storing objects, containers or crates (5, 6, 17-20), characterized in that the shim (1) has lanes (4, L 1-L 5, L'-L'5) delimited by vertical longitudinal partitions (3) parallel to the plane of symmetry of the ship and extending from the upper deck (2) of the hold (1) to the bottom of this

last, in that the width of the corridors (4, L1-L5, L'l-

5) corresponds to the width of the objects, containers or cases (5,6,1720) to be stored in the hold (1) or to a multiple of this width and in that a hatch is

at one end of each lane (4, L 1 -L 5, L'l-

The 5). 2 ship according to claim 1, characterized in that the corridors (4, L 1 -L 5, L'-l5) are provided with retractable means (34) for retaining objects (5,6,

17-20).

Vessel according to claim 1 or 2, characterized

characterized in that it comprises at least one extreme lateral corridor (L 5, L'5) having a lateral communication opening with the adjacent corridor (L 4, L'4) at the level

from the latter's hatch.

4 Vessel according to any one of the claims

1 to 3, characterized in that it comprises a device

for loading and unloading corridors (4, L 1 -L 5, L'-5), said loading and unloading device comprising, for at least one corridor (4, L 1 -L 5, L 1'-L'5), an elevating platform (7-9, 12) arranged opposite the hatch and at least one carriage (10, 10 ', 33) whose width corresponds to the width of the objects ( 5,6,17-20) to be stored in the hold, which is movable in longitudinal translation in the passage (4, L 1 -L 5, L'-5) and which is provided with a

unloading (11,13,16) of objects (5,6,17-20) to be stored

ser. Vessel according to claim 4, characterized

in that the height of the carriage (10, 10 ', 33) is less than

higher than the height of the objects (5,6,17-20) to be stored.

Vessel according to claim 4 or 5, characterized

in that, in the case where the width of the corridor (4, L1-L5, L1-L5) is equal to a multiple of the width of the objects (5, 6, 17-20) to be stored a carriage (10, 10 ', 33) is provided for each row of objects (5, 6, 17-20) and in that the carriages (10, 10', 33) of the same passage are provided with lateral assembly means

allowing their simultaneous movement of front.

7 Vessel according to any one of the claims

4 to 6, characterized in that the trolleys (10, 10 ', 33) are self-propelled crawler trolleys, and in that the unloading means are constituted by two parallel chains (16) having cleats (11). , 13) which are spaced a distance equal to the length of the articles (5,6,17-20) to be stored or

multiple of this length.

8 Vessel according to any one of the claims

4 to 7, characterized in that each carriage (10, 10 ', 33) is powered by an external power source connected to the carriage (10, 10', 33) by a running cable.

(31,32).

9 Vessel according to any one of the claims

4 to 8, characterized in that the elevated platform

trice (7-9,12) is mobile in longitudinal translation

in the corridor (4, L 1 -L 4, 1-L'4).

Vessel according to Claim 9, characterized in that the lifting platform (7-9, 12) is provided with

lateral guide wheels (35) on the longitudinal partition

nale (3) of the corridor (4, L 1 -L 5, L'1-L'5).

Ship according to any one of Claims 4 to 11, characterized in that the lifting platform (33) of the extreme lateral corridors (L 5, L'5) is partially arranged in the adjacent corridor.

(L 4, L'4).