FR2666288A3 - Dispositif de blocage de la direction d'une automobile avec mecanisme a tige. - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif de blocage de la direction d'une automobile comprenant un élément formant corps (6) allongé traversé par un passage s'étendant le long d'un axe, des premiers moyens d'accrochage (60) fixés à l'élément formant corps (6) pour un engagement avec une partie du volant dans lequel le premier moyen d'accrochage s'engage sur le volant depuis l'intérieur de celui-ci et l'organe formant corps s'étendant vers l'extérieur au-delà de la périphérie du volant, un élément formant tige allongée (7) conçu pour se déplacer de manière télescopique dans le passage de l'élément formant corps (6) le long de l'axe, un deuxième moyen d'accrochage (72) fixé à l'élément formant tige (7) pour s'engager sur la partie intérieure du volant diamétralement opposée au premier moyen d'accrochage, et des moyens (3) associés à l'élément formant corps (6) s'engageant sur la tige (7) à l'intérieur du passage qui permet à l'organe formant tige de s'étendre par rapport à l'élément formant corps pour être verrouillé dans l'une d'une pluralité de positions et empêche l'élément formant tige (7) d'être libéré de l'élément formant corps (6).
Description
DISPOSITIF DE BLOCAGE DE LA DIRECTION D'UNE
AUTOMOBILE AVEC MECANISME A TIGE
La présente invention concerne un dispositif anti-vol pour les automobiles, et plus particulièrement un dispositif pouvant être fixé au volant d'une automobile et permettant d'empêcher ce dernier de tourner complètement pour garantir qu'il sera impossible à une personne non
autorisée de conduire le véhicule.
Le brevet US 4 887 443 du même déposant décrit un dispositif de blocage de la direction d'une automobile comprenant un organe formant corps allongé traversé par un passage s'étendant le long d'un axe, des premiers moyens d'accrochage fixés à l'organe formant corps pour s'engager avec une partie du volant o les premiers moyens d'accrochage s'engagent sur le volant depuis l'intérieur de ce dernier, l'organe formant corps s'étendant vers l'extérieur au- delà de la périphérie du volant, un organe formant tige allongée adapté pour se déplacer de manière télescopique dans le passage ménagé dans l'organe formant corps le long de l'axe, des deuxièmes moyens d'accrochage fixés à l'élément formant tige pour s'engager sur la partie interne du volant diamétralement opposée aux premiers moyens d'accrochage, et des moyens associés s'engageant sur la tige à l'intérieur du passage qui permet à l'élément formant tige de s'étendre par rapport à lr-élément formant corps d'être verrouillé à l'une -parmi la pluralité de positions L'organe formant tige de ce dispositif antivol connu peut être libéré accidentellement de l'organe formant corps en tirant l'élément formant tige trop loin en extension L'élément formant tige retiré dans
cette condition peut en outre heurter le pare-
brise de l'automobile et le briser.
Cette invention a donc pour objectif principal de fournir un dispositif de blocage du
volant d'une automobile qui pallie le défaut ci-
dessus présenté par le dispositif de l'art antérieur. Un autre objectif de cette invention consiste à fournir un dispositif de blocage du volant d'une automobile qui réalise uniquement une fonction d'extension sans possibilité de retour
lorsqu'il est en condition de blocage.
Un objectif supplémentaire de cette invention consiste à fournir un dispositif de blocage du volant d'une automobile pourvu d'un mécanisme pour empêcher l'élément formant tige du
dispositif d'être libéré de ce dernier.
Dans les figures: la figure 1 est une vue en perspective éclatée illustrant un mode de réalisation préféré de la présente invention; la figure 2 est une vue latérale en élévation d'un support formant tige d'un dispositif de blocage utilisable dans la présente invention; la figure 3 est une vue en perspective du dispositif illustré dans la figure 1 monté, un carter étant partiellement enlevé; la figure 4 est une vue en coupe du carter en condition d'engagement; et la figure 5 est une vue en coupe du carter en
condition libérée.
La figure 1 illustre un dispositif de blocage du volant d'une automobile selon l'invention qui comprend un élément formant corps allongé 6, un organe allongé formant tige 7 qui est dimensionné de telle sorte qu'il se déplace de manière télescopique à l'intérieur de l'élément formant corps allongé 6, des crochets 60, 72 qui s'engagent sur une partie opposée d'un volant depuis l'intérieur de ce dernier étant prévus respectivement sur l'élément formant corps 6, le carter 1 contenant un dispositif de blocage composé d'un moyen de blocage 5 et de moyens de
positionnement 2, 3.
Ledit élément formant corps 6 comprend un tube allongé 6 ayant une partie d'extrémité circulaire (non illustré) et définissant un passage central (non illustré) traversant l'élément formant corps 6 Le premier crochet en forme de U 60 est fixé rigidement au tube 6 par un soudage adjacent à la partie d'extrémité de sorte qu'il s'ouvre vers l'arrière le long de l'élément formant corps 6 Ledit élément formant tige 7 comprend une tige allongée 74 de profil circulaire dont le diamètre extérieur est légèrement inférieur au diamètre du passage central dans l'élément formant corps 6 pour permettre à une tige 74 de se déplacer librement formant télescope à l'intérieur de l'organe formant corps 6 Le deuxième crochet en forme de U 72 est fixé solidement à l'extrémité avant de la tige 74 de sorte qu'il s'ouvre à l'opposé du crochet 60 pour s'engager avec une partie diamétralement opposée d'un volant Une pluralité de rainures annulaires 70 écartées axialement sont ménagées en périphérie sur une grande partie 740 de la tige 74 Chacune des rainures annulaires 70 se compose d'une paroi latérale verticale 731 sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale de la tige 74 et relativement proches du deuxième crochet 72, et d'une paroi latérale convexe ou en pente 730 relativement éloignée du deuxième
crochet 72.
Le carter 1 entoure la partie d'extrémité du tube 6 pour former avec elle une structure d'un seul tenant traversée par le passage central et contient le dispositif de blocage comprenant le moyen de blocage 5 et les
moyens de positionnement 2, 3.
Le carter 1 comprend un bossage il totalement décalé par rapport à l'axe de l'élément formant corps 6 et percé d'un alésage 110 pour recevoir fermement le moyen de blocage 5 qui est pourvu d'une serrure conventionnelle 51 et un élément de blocage 50 qui comprend une surface extérieure incurvée 501 et une partie plate ou
évidée 500.
Pour recevoir les moyens de positionnement 2, 3, un deuxième passage (non illustré) est alésé verticalement dans le carter 1 Ledit passage vertical relie l'alésage 11 et le passage 12 dans le carter 1, s'étend à travers l'alésage 110 et s'achève à l'intérieur d'une paroi extérieure du carter de manière à former un évidement 110 Un trou de fond 10 aligné avec le passage vertical est percé dans une paroi extérieure du carter 1 pour faciliter l'insertion des moyens de positionnement 2, 3 Les moyens de positionnement comportent un ressort de poussée 2 placé à l'intérieur du passage vertical et retenu à une de ses extrémités dans l'évidement 100, et un support formant tige 3 pourvu d'un évidement 30 ménagé dans une partie de son extrémité supérieure pour recevoir l'autre extrémité du ressort de poussée 2, un tenon 32 formé sur l'extrémité de fond et débordant du passage vertical dans le passage 12 pour s'engager dans une rainure annulaire 70 de la tige 74 et une partie évidée 31 définie par un fond plat et des parois latérales de butée opposées 311, 312 Un disque de métal 4 est prévu pour être replacé dans le trou de fond 10 par pressage après le montage Comme l'illustre mieux la figure 2, le côté arrière de l'extrémité du tenon 32 a la forme d'une paroi verticale 34 et
d'une paroi de fond en pente 33.
Lorsqu'il est assemblé, comme l'illustre mieux la figure 3, le support formant tige 3 est logé de manière coulissante dans le passage vertical, sa partie évidée 31 faisant face horizontalement et l'élément de blocage 51 du moyen de blocage 4 étant reçu fermement dans l'alésage 110 du bossage 11 et s'étendant
horizontalement dans la partie évidée 31.
La présente invention décrite ici est similaire au dispositif antivol objet du brevet US 4 887 443 du même déposant C'est pourquoi, en fonctionnement, lorsque la partie plate ou évidée 500 de l'élément de blocage 50 est orientée vers le haut, ceci permet à la partie plate ou évidée 500 de venir en contact sur la paroi latérale de butée 311 loin de la tige 74 et le support formant tige 3 est décalé en direction de la tige 74, le tenon 32 s'avançant alors dans une rainure annulaire 70 pour bloquer le dispositif Bien qu'en condition bloquée, les parois latérales convexes ou en pente 730 des rainures 70 permettent l'élément formant tige 7 de ce dispositif antivol de s'étendre par rapport à l'élément formant corps 6, et pourtant la paroi latérale verticale engagée avec la paroi latérale verticale avant du tenon 32 empêche tout mouvement télescopique de l'élément formant tige 7 par rapport à l'élément formant corps 6 Lorsque la partie plate ou évidée 500 est écartée de la position o elle est proche de la paroi latérale 111 et en contact avec elle, l'élément formant tige 7 peut se déplacer de manière télescopique à l'intérieur de l'élément formant corps 6 en retirant le tenon 32 du support formant tige 3 de la rainure annulaire 70 dans le
passage vertical.
Le dispositif antivol de la présente invention, qui a une structure et un fonctionnement similaires au dispositif antivol objet du brevet 4 887 443 du même déposant, ne peut réaliser qu'une fonction d'extension sans possibilité de retour en condition de blocage, de sorte que l'opération de fixation au volant de cette invention peut être réalisée sans clé correspondante. Comme illustré dans la figure 1, la partie d'extrémité de la tige 74 présente sur sa circonférence une rainure 71 qui se compose de
parois latérales verticales opposées 710, 711.
Comme mentionné ci-dessus, durant l'opération d'extension d'un dispositif antivol connu tel que celui décrit dans le brevet US 4 887 443 du même déposant, la partie rainurée 740 de l'élément formant tige 7 peut être accidentellement sortie du logement 1, comme illustré dans les figures 3 et 4, si on tire l'élément formant tige 7 trop fort lorsqu'il est en état de blocage, la partie plate ou évidée 500 de l'élément de blocage 50 étant ainsi orientée vers le haut, ce qui permet à la partie plate ou évidée 500 de venir en contact sur la paroi latérale d'arrêt 311 de la partie évidée 31 du support formant tige 3, sous la force de décalage du ressort 2, le tenon 32 déborde automatiquement dans la rainure annulaire 71 dans la partie d'extrémité de l'élément formant tige 7 pour arrêter le mouvement en extension de l'élément formant tige 7 par engagement entre la paroi latérale verticale 34 du tenon 32 et la paroi latérale verticale 710 de la rainure 71 de manière à empêcher l'élément formant tige 7 d'être libéré de l'élément formant corps 6 Comme illustré dans la figure 5, ledit élément formant tige 7 peut être rétracté pour atteindre sa condition normale en débloquant le dispositif pour sortir le tenon 32 du support formant tige 3 de la
rainure annulaire 71 dans le passage vertical.
g 2666288
Claims (1)
- REVENDICATIONDispositif antivol pouvant être fixé au volant d'une automobile, caractérisé en ce qu'il comprend: un élément tubulaire allongé ( 6) ayant une extrémité intérieure, une extrémité extérieure et un passage allongé le traversant selon son axe, ledit élément tubulaire ( 6) portant une première partie en forme de U formant crochet ( 60), l'extrémité fermée de la partie en forme de U étant généralement adjacente mais légèrement écartée de l'extrémité intérieure dudit élément tubulaire ( 6) et l'extrémité ouverte de ladite partie en forme de U faisant face à ladite extrémité extérieure dudit élément tubulaire ( 6) mais sensiblement éloignée de lui, ladite partie d'accrochage en forme de U ( 60) dudit élément tubulaire ( 6) étant en outre définie par une partie de fond de pied s'étendant généralement dans la direction de l'axe dudit élément tubulaire et s'achevant à une distance sensiblement éloignée de ladite extrémité extérieure dudit élément tubulaire, ladite partie d'accrochage en forme de U ( 60) dudit élément tubulaire ( 6) étant adaptée pour s'engager sur ledit volant depuis l'intérieur de celui-ci et ladite extrémité extérieure dudit élément tubulaire s'étendant sur une distance substantielle au-delà de la périphérie dudit volant; un élément formant tige ( 7) ayant une tige allongée ( 74) adaptée pour s'étendre de manière télescopique à l'intérieur dudit passage dudit élément tubulaire ( 6) et un deuxième crochet en forme de U ( 72) fixé à une extrémité de la tige ( 7), ayant une ouverture faisant face et opposée au premier crochet et adaptée pour s'engager sur ledit volant depuis l'intérieur de celui-ci; une pluralité de premières rainures annulaires ( 70) espacées composées chacune d'une paroi latérale verticale ( 731) relativement proche du deuxième crochet en forme de U ( 72) et d'une paroi latérale en pente ou convexe ( 730) relativement éloignée du deuxième crochet en forme de U ( 72), ménagées sur la circonférence d'une partie ( 740) de la tige ( 74); une deuxième rainure annulaire ( 71) composée de parois latérales verticales opposées ( 710, 711) et ménagée sur la circonférence d'une partie d'extrémité de la tige ( 74) opposée au deuxième crochet en forme de U ( 72); un moyen formant carter ( 1) formé de manière rigide autour d'une partie d'extrémité de l'élément tubulaire ( 6) et traversé par le passage allongé ( 12) de l'élément tubulaire; un organe de blocage ( 5) pourvu d'un élément de blocage ( 50) s'étendant horizontalement et dont un des côtés au moins ( 500) a une dimension supérieure et un des côtés ( 501) a une dimension inférieure; des moyens ( 11) décalés par rapport à l'axe de l'élément tubulaire ( 6) dans le moyen formant carter ( 1) pour recevoir l'organe de blocage rigidement un passage ménagé verticalement dans le moyen formant carter ( 1) et reliant le moyen en forme d'alésage ( 110) et le passage dans le moyen tubulaire ( 6) dans le moyen formant carter ( 1); un moyen de support formant tige ( 3) logé dans le passage vertical au-delà de l'organe de blocage ( 5) et portant un élément formant tenon ( 32) fixé à une de ses extrémités et conçu pour être actionné et passer d'une position de blocage o l'organe formant tenon ( 32) dépasse dans une rainure annulaire des premières rainures annulaires ( 70) ou dans la deuxième rainure annulaire ( 71) ménagées dans la tige ( 74) et une position sans blocage o l'organe formant tenon ( 32) est retiré de la première ou de la deuxième rainure ( 70, 71) et o des parois latérales verticales opposées entre l'organe de blocage ( 5) sont commandées pour positionner l'organe formant tenon ( 32) en position de blocage ou sans blocage; et un organe formant ressort ( 2) disposé dans le passage vertical et poussant le moyen de support formant tige( 3) en direction du passage dans l'élément tubulaire ( 6).
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- 1990-07-21 GB GB9016057A patent/GB2246105B/en not_active Expired - Fee Related
- 1990-08-30 FR FR9011158A patent/FR2666288A3/fr active Pending
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