FR2663405A1 - Phare-code pour vehicules automobiles. - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
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Abstract
Phare-code pour véhicule automobile comportant les particularités suivantes: - un réflecteur (10) comportant au moins un segment de base (11) avec une première distance focale, - au moins un segment supplémentaire (34, 36) disposé au-dessus du segment de base (11) et ayant une seconde distance focale différente de la première distance focale, - au moins l'axe (13) du réflecteur est décalé notablement en dehors du milieu, en coupe verticale (14) - le segment supplémentaire est subdivisé en deux moitiés (34, 36) par rapport à la verticale, - la moitié droite (36) fait partie d'un paraboloïde/ellipsoïde, et la moitié gauche (33) fait partie d'un paraboloïde.
Description
"Phare-code pour véhicules automobiles" L'invention concerne un phare-
code pour
véhicules automobiles avec les particularités suivan-
tes: un réflecteur ayant un segment de base avec une
première distance focale.
au moins un segment supplémentaire avec une deuxième distance focale, ces deux distances focales n'étant pas identiques, l'axe du segment de base est l'axe du réflecteur au voisinage duquel est disposé un filament, au moins l'axe du réflecteur est décalé notablement en dehors du milieu dans une coupe verticale par rapport à la surface de limitation et à la surface
de limitation inférieure du réflecteur.
Avec des phares-codes de ce type, le flux lumineux du filament est mieux utilisé et la répartition de la lumière est améliorée La configuration des différents segments constituant le réflecteur est alors notablement plus complexe de façon à ne nécessiter que peu de moyens optiques ou autant que possible, aucun de ces moyens pour obtenir à partir du faisceau lumineux brut réfléchi par le réflecteur, le faisceau de lumière- code éclairant la chaussée. L'invention a pour but de perfectionner ce type de phare-code et une première forme de réalisation de l'invention est caractérisée en ce que:
l'axe du réflecteur est décalé dans la coupe verti-
cale, notablement en dehors du milieu vers le bas,
l'élément supplémentaire fait partie d'un paraboloï-
de-ellipsoïde et est disposé au-dessus du segment de
base.
Une autre forme de réalisation de l'inven-
tion est caractérisée en ce que: l'axe du réflecteur est décalé notablement en dehors du milieu en coupe verticale vers le bas ou bien vers le haut, le segment supplémentaire comporte, par rapport à la coupe verticale, une moitié droite qui fait partie d'un paraboloïde-ellipsoïde, et une moitié gauche qui fait partie d'un paraboloïde,
les deux moitiés constituant le segment supplémen-
taire sont disposées au-dessus du segment de base.
Le problème posé dans l'état précité de la technique est résolu, conformément à l'invention, d'une façon techniquement simple, et ceci en utilisant une ampoule à incandescence à deux filaments conforme à la norme européenne H 4 dans la première forme de réalisation de l'invention, et en utilisant une ampoule à incandescence à un seul filament conforme à la norme US 9006 dans la seconde forme de réalisation
de l'invention.
D'autres caractéristiques de l'invention concernent des perfectionnements avantageux apportés
aux phares-codes définis ci-dessus.
Selon une autre caractéristique de l'inven-
tion, l'axe de la moitié gauche est décalé vers le haut par rapport à l'axe de la moitié droite Grâce à cette disposition, les conditions de vision sur la partie droite de la chaussée sont considérablement
améliorées sans aveugler le trafic en sens inverse.
Selon d'autres caractéristiques de l'inven- tion, le segment de base comporte la coupe horizontale et fait partie d'un paraboloïde-ellipsoïde Le segment de base est constitué de paraboloides de distances
focales différentes Un deuxième segment supplémentai-
re fait partie d'un paraboloïde-ellipsoide et est disposé au-dessous du segment de base On obtient ainsi d'emblée, sans moyens optiques appliqués à la glace du phare, le faisceau de lumière code éclairant
la chaussée.
Trois formes de réalisation de l'invention sont représentées sur les dessins ci-joints, et vont être exposées plus en détail ci-après Ces dessins représentent respectivement de façon schématique, la
face arrière d'un réflecteur rectangulaire de phares-
codes pour des véhicules automobiles.
la figure 1 représente la première forme de réalisation avec une ampoule à incandescence à deux filaments selon la norme européenne H 4, la figure 2 représente la seconde forme de réalisation avec une ampoule à incandescence à un filament selon la norme US 9006, la figure 3 représente la troisième forme de réalisation, mais sans ampoule à incandescence, la figure 4 représente la quatrième forme
de réalisation également sans ampoule à incandescence.
La figure 1 montre la face arrière d'un réflecteur rectangulaire 10 d'un phare-code pour véhicules automobiles, réflecteur dont les surfaces de réflexion forment un premier segment de base 11 avec
une première distance focale et un segment supplémen-
taire 12 avec une seconde distance focale, ces deux distances focales n'étant pas identiques Le segment de base 1 fait partie d'un paraboloide dont l'axe de parabole est l'axe du réflecteur 13, qui se situe essentiellement au point d'intersection de la coupe verticale 14 et de la coupe horizontale 15 Le réflecteur 10 comporte une surface de limitation supérieure 16 et une surface de limitation inférieure 17, qui sont toutes les deux essentiellement parallèles à la coupe horizontale 15 et sans action optique Le segment de base 11 s'étend jusqu'à la surface de limitation inférieure 17 et se transforme
au-delà des arêtes 18 et 19 en un segment supplémen-
taire 12 qui est symétrique par rapport à la coupe verticale 14 et qui s'étend jusqu'à la surface de limitation supérieure 16 Le segment de base 11 comprend la coupe horizontale 15 L'axe 13 du réflecteur se situe dans la coupe verticale 14 et est notablement décalé en dehors du milieu vers le bas par rapport à la surface de limitation supérieure 16 et à la surface de limitation inférieure 17 du réflecteur
, de sorte que la partie de réflecteur placée au-
dessous de cet axe est de beaucoup inférieure à la partie supérieure L'axe 20 du segment supplémentaire 12 est disposé au-dessus de l'axe 13 du réflecteur et
essentiellement parallèle à celui-ci.
En variante, l'axe 20 du segment supplémen-
taire 12 peut également être identique à l'axe 13 du réflecteur.
Dans une ouverture 21 au sommet du réflec-
teur 10, est mise en place une ampoule à incandescence 22 à deux filaments, conforme à la norme européenne H 4, à la fois pour la lumière de route et la lumière code Ces filaments 23 sont essentiellement parallèles
à l'axe 13 du réflecteur et comportent un écran 24.
Des autres formes de réalisation du réflec-
teur rectangulaire 10 sur les figures 2 à 4 ont, pour les mêmes parties ou les parties analogues les mêmes références que la première forme de réalisation sur la figure 1. L'ampoule à incandescence 32 de la seconde forme de réalisation sur la figure 2 correspond à la norme US 9006 et comporte un filament orienté axialement 33 pour la lumière code Le segment supplémentaire est divisé par rapport à la coupe verticale 14 en une moitié droite 36 et en une moitié gauche 34 La moitié droite 36 fait partie d'un paraboloïde-ellipsoïde avec l'axe 37 et la moitié gauche fait partie d'un paraboloïde avec l'axe 35 Les deux axes 35, 37 ne sont pas identiques et sont disposés au-dessus de l'axe 13 du réflecteur L'axe 35 de la moitié gauche 34 est décalé vers le haut par
rapport à l'axe 37 de la moitié droite 36.
En variante, l'axe 13 du réflecteur peut également être décalé notablement vers le bas en dehors du milieu et, en outre, les deux axes 35, 37 et
l'axe 13 du réflecteur peuvent être identiques.
La troisième forme de réalisation du réflec-
teur rectangulaire 10 comporte un segment de base subdivisé en plusieurs parties avec quatre parties de segment 38 à 41, qui comportent des distances focales différentes La zone du réflecteur au-dessous des
parties de segment 40, 41 est un segment supplémen-
taire 43 qui fait partie d'un paraboloïde-ellipsoïde.
Le réflecteur rectangulaire 10 de la quatrième forme de réalisation sur la figure 4, comporte le segment de base 11 avec une première distance focale et un autre segment de base 42 avec une autre distance focale Les segments 11 et 42 se rencontrent sur la coupe horizontale 15 La zone du réflecteur au-dessous des segments de base 11, 42 est le segment supplémentaire 43 qui fait partie d'un paraboloïde-ellipsoide.
Claims (2)
1) Phare-code pour véhicule automobile comportant les particularités suivantes: un réflecteur ( 10) comportant au moins un segment de base ( 11) avec une première distance focale, au moins un segment supplémentaire ( 34, 36) disposé au-dessus du segment de base ( 11) et ayant une seconde distance focale différente de la première distance focale,
au moins l'axe ( 13) du réflecteur est décalé nota-
blement en dehors du milieu, en coupe verticale ( 14) par rapport à la surface de limitation supérieure ( 16) et à la surface de limitation inférieure ( 17) du réflecteur ( 10), phare-code caractérisé en ce que le segment supplémentaire est subdivisé en deux moitiés ( 34, 36) par rapport à la verticale, la moitié droite ( 36) fait partie d'un paraboloïde/ ellipsoïde, et la moitié gauche ( 33) fait partie
d'un paraboloïde.
2 ) Phare-code selon la revendication 1, caractérisé en ce que le segment de base ( 11) fait
partie d'un paraboloïde.
) Phare-code selon la revendication 1, caractérisé en ce que le segment de base ( 11) fait
partie d'un paraboloide/ellipsoide.
) Phare-code selon l'une quelconque des
revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le
segment de base présente plusieurs tronçons constitués par des paraboloïdes ( 38, 39, 40, 41, 42) ayant des
distances focales différentes.
) Phare-code selon l'une quelconque des
revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'un deuxième
segment supplémentaire ( 43) fait partie d'un paraboloide/ellipso de et est disposé au-dessous du
segment de base ( 11).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3627696A DE3627696C2 (de) | 1986-08-14 | 1986-08-14 | Mehrteiliger Reflektor für einen Abblendlicht-Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2663405A1 true FR2663405A1 (fr) | 1991-12-20 |
| FR2663405B1 FR2663405B1 (fr) | 1997-08-14 |
Family
ID=6307444
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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| FR9110560A Expired - Fee Related FR2663405B1 (fr) | 1986-08-14 | 1991-08-23 | Phare-code pour vehicules automobiles. |
Family Applications Before (1)
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|---|---|---|---|
| FR878709303A Expired - Lifetime FR2602855B1 (fr) | 1986-08-14 | 1987-07-01 | Phare-code pour vehicules automobiles |
Country Status (2)
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|---|---|
| DE (1) | DE3627696C2 (fr) |
| FR (2) | FR2602855B1 (fr) |
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| DE3531223A1 (de) * | 1985-08-31 | 1987-03-05 | Bosch Gmbh Robert | Scheinwerfer, insbesondere rechteckscheinwerfer, fuer abblendlicht von kraftfahrzeugen |
Family Cites Families (2)
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- 1986-08-14 DE DE3627696A patent/DE3627696C2/de not_active Expired - Fee Related
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- 1987-07-01 FR FR878709303A patent/FR2602855B1/fr not_active Expired - Lifetime
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1991
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Also Published As
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| DE3627696C2 (de) | 1995-07-27 |
| FR2663405B1 (fr) | 1997-08-14 |
| FR2602855B1 (fr) | 1992-02-28 |
| FR2602855A1 (fr) | 1988-02-19 |
| DE3627696A1 (de) | 1988-02-25 |
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| ST | Notification of lapse |