FR2656105A1 - Device for monitoring the operation of electrical loads of a vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention a pour objet un dispositif de contrôle du fonctionnement de charges électriques d'un véhicule, et notamment des ampoules de signalisation et du moto-ventilateur.The subject of the present invention is a device for controlling the operation of electrical charges of a vehicle, and in particular signaling bulbs and the fan motor.
On connait des systèmes chargés de surveiller le fonctionnement des ampoules de feu de stop, de feu de direction et de feu de position. La plupart de ces dispositifs permettent d'informer l'utilisateur par des moyens sonores et/ou visuels qu'un des éléments de signalisation de son véhicule est inopérant.There are known systems responsible for monitoring the operation of the brake light, direction light and position light bulbs. Most of these devices make it possible to inform the user by sound and / or visual means that one of the signaling elements of his vehicle is inoperative.
Ces moyens sont le plus souvent caractérisés par une information globale ne permettant pas de discerner si le défaut a lieu à l'avant et/ou à l'arrière, à gauche et/ou à droite du véhicule. De plus, le principe de mesure entraîne l'insertion d'éléments passifs (résistance) destinés à la mesure de courant et donc une modification de la chaîne de commande.These means are most often characterized by global information making it impossible to discern whether the fault occurs at the front and / or at the rear, to the left and / or to the right of the vehicle. In addition, the measurement principle involves the insertion of passive elements (resistance) intended for current measurement and therefore a modification of the control chain.
En ce qui concerne les systèmes de ventilation du liquide de refroidissement des véhicules, ils font appel souvent à des thermocontacts dont le rôle est de commander les relais distribuant l'alimentation au motoventilateur du radiateur.Regarding ventilation systems for vehicle coolants, they often use thermal switches whose role is to control the relays distributing the power to the radiator fan.
Le bon fonctionnement de la chaîne fonctionnelle ne peut, le plus souvent, être vérifié que par l'intermédiaire des jauges de température du liquide de refroidissement et/ou du témoin de surchauffe dont le tableau de bord est muni.In most cases, the proper functioning of the functional chain can only be checked by means of the coolant temperature gauges and / or the overheating warning lamp with which the dashboard is fitted.
Selon les conditions de conduite, il n'est donc pas possible d'être prévenu suffisamment à l'avance d'un éventuel problème sur la chaîne de commande fonctionnelle du ventilateur.Depending on the driving conditions, it is therefore not possible to be warned sufficiently in advance of a possible problem on the functional fan control chain.
L'invention vise à appliquer à ces charges une surveillance continue permettant de signaler le défaut de fonctionnement dès l'instant où la charge est commandée, de le caractériser assez finement pour savoir s'il s'agit d'un défaut fugitif ou permanent, d'un circuit ouvert ou d'un court-circuit, et ce, sans modification des éléments existant dans le véhicule et sans insertion d'éléments passifs dans leur chaîne de commande.The invention aims to apply continuous monitoring to these loads, making it possible to signal the operating fault from the moment the load is controlled, to characterize it fairly finely to know whether it is a fugitive or permanent fault, an open circuit or a short circuit, without modifying the elements existing in the vehicle and without inserting passive elements in their control chain.
On sait que, dans la plupart des véhicules actuels, la distribution des alimentations est centralisée autour des organes de protection (du type fusibles).We know that, in most current vehicles, the distribution of power supplies is centralized around the protection devices (of the fuse type).
Les organes de temporisation et/ou de commande sont aussi centralisés, c'est-à-dire situés géographiquement côte à côte et parfois même intégrés dans un même montage. Par organes de temporisation et/ou de commande, on entend les relais monostables, bistables ou qui incluent des fonctions de temporisation. Certains relais incluent aussi des fonctions de traitement telles que détection de température, de vitesse véhicule supérieure à un seuil, etc... I1 est donc remarquable que l'ensemble formé par les fusibles de protection ainsi que les relais de commande constitue souvent le lieu ou les commandes de puissance des charges vont être "décidées" ou "enclenchées".The timing and / or control members are also centralized, that is to say located geographically side by side and sometimes even integrated in the same assembly. By timing and / or control members is meant monostable, bistable or relays that include timing functions. Certain relays also include processing functions such as temperature detection, vehicle speed above a threshold, etc. It is therefore remarkable that the assembly formed by the protection fuses as well as the control relays often constitutes the location or the load power controls will be "decided" or "engaged".
I1 est donc possible de réaliser, à moindre coût et surtout à moindre modification des faisceaux de câblage, une détection de cette décision de commande et d'en mesurer les conséquences, c'est-à-dire la consommation d'énergie électrique, tant dynamique qu'en régime stabilisé. It is therefore possible to carry out, at a lower cost and above all with less modification of the wiring harnesses, a detection of this control decision and to measure the consequences thereof, that is to say the consumption of electrical energy, both dynamic than in steady state.
L'invention tire profit de cette centralisation et prévoit d'associer à la chaîne de commande de la charge, comprenant un fusible et l'organe de commutation, un moyen, extérieur à la chaîne, de mesure du courant consommé en aval du fusible, et une unité d'acquisition et de traitement recevant, d'une part, l'indication fournie par ledit moyen de mesure, d'autre part, l'indication fournie par un moyen sensible à la commande de l'organe de commutation.The invention takes advantage of this centralization and provides for associating with the load control chain, comprising a fuse and the switching member, a means, external to the chain, for measuring the current consumed downstream of the fuse, and an acquisition and processing unit receiving, on the one hand, the indication provided by said measuring means, on the other hand, the indication provided by means sensitive to the command of the switching member.
Dans le cas du contrôle des ampoules de signalisation, le moyen sensible à la commande de l'organe de commutation peut être constitué par l'unité de filtrage qui lui est associé.In the case of the control of the signaling bulbs, the means sensitive to the control of the switching member can be constituted by the filtering unit which is associated with it.
Dans le cas du contrôle du ventilateur de refroidissement, ce moyen est avantageusement constitué par l'organe de mesure de la température du liquide de refroidissement du bloc-moteur du véhicule.In the case of controlling the cooling fan, this means is advantageously constituted by the device for measuring the temperature of the coolant in the engine block of the vehicle.
Le dispositif de l'invention permet, on le voit, d'assurer un contrôle global de l'ensemble de la chaîne fonctionnelle sans modifier celle-ci, notamment sans y insérer d'élément résistif.The device of the invention makes it possible, as we see, to ensure overall control of the entire functional chain without modifying it, in particular without inserting a resistive element into it.
A titre nullement limitatif, on a représenté au dessin annexé deux exemples de réalisation de l'invention, dessin sur lequel la fig. 1 est une vue schématique de montage du dispositif de contrôle des ampoules, et la fig. 2 est une vue schématique de montage du dispositif de contrôle du ventilateur de refroidissement.By way of non-limiting example, there are shown in the accompanying drawing two embodiments of the invention, a drawing in which FIG. 1 is a schematic view of the mounting of the bulb control device, and FIG. 2 is a schematic mounting view of the device for controlling the cooling fan.
Dans l'exemple de la fig. 1, la charge 3 dont on veut contrôler le fonctionnement est une ampoule de véhicule commandée par un interrupteur 2 et sur la ligne d'alimentation de laquelle est interposé un fusible 1.In the example of fig. 1, the load 3 whose operation we want to control is a vehicle bulb controlled by a switch 2 and on the supply line of which a fuse 1 is interposed.
Au voisinage de la ligne reliant le fusible 1 à l'organe de commutation 2 est placé un organe 4 sensible à l'induction magnétique créée par le courant circulant dans cette ligne et qui en mesure la consommation. Il s'agit ici d'une magnétorésistance.In the vicinity of the line connecting the fuse 1 to the switching member 2 is placed a member 4 sensitive to the magnetic induction created by the current flowing in this line and which measures its consumption. This is a magnetoresistance.
A l'organe de commutation 2 est associée une unité de filtrage 7 qui permet de détecter la commande de cet organe.Associated with the switching member 2 is a filtering unit 7 which makes it possible to detect the control of this member.
Les informations provenant de l'organe 4 et de l'unité 7 sont fournies à une unité de traitement 5 qui est organisée pour délivrer vers le conducteur un signal 6 fonction de ces informations.The information coming from the member 4 and from the unit 7 is supplied to a processing unit 5 which is organized to deliver to the driver a signal 6 based on this information.
On voit que ce signal 6 dépend, en premier lieu, de l'énergie consommée en aval du fusible 1.It can be seen that this signal 6 depends, first of all, on the energy consumed downstream of the fuse 1.
Si l'unité 7 signale que l'interrupteur 2 a été commandé et si l'organe 4 ne détecte aucune énergie consommée en aval du fusible 1, l'unité 5 diagnostiquera l'absence de la charge en (3) c'est-à-dire l'absence de l'ampoule ou son filament coupé.If unit 7 signals that switch 2 has been commanded and if unit 4 does not detect any energy consumed downstream of fuse 1, unit 5 will diagnose the absence of the load in (3), ie the absence of the bulb or its cut filament.
Si, inversement, l'unité 7 signale que l'interrupteur 2 vient d'être relaché et l'organe 4 ne détecte pas de diminution d'énergie consommée en aval du fusible 1, l'unité 5 signalera éventuellement la présence d'un court-circuit.If, conversely, the unit 7 signals that the switch 2 has just been released and the member 4 does not detect a reduction in the energy consumed downstream of the fuse 1, the unit 5 will possibly signal the presence of a short circuit.
L'unité de traitement 5 sera avantageusement dotée de moyens permettant de mémoriser les défauts soit pour en avertir ou les rappeler à l'utilisateur à chaque mise en route ou arrêt du véhicule, soit pour réaliser une aide à la recherche de panne par le spécialiste. Les informations qui sont mémorisées permettent en effet, par des moyens simples (lampes à éclats codés) ou plus sophistiqués (station de diagnostic), de visualiser les défauts mémorisés.The processing unit 5 will advantageously be provided with means making it possible to memorize the faults either to warn or remind them of the user each time the vehicle is started or stopped, or to provide assistance in troubleshooting by the specialist. . The information which is memorized makes it possible, by simple means (coded flashing lamps) or more sophisticated (diagnostic station), to display the memorized faults.
On voit que le dispositif décrit ci-dessus permet d'assurer une surveillance globale de l'ensemble des ampoules de signalisation extérieure du véhicule sans insertion d'élément résistif dans la chaîne de commande de ces optiques, sans modification des éléments existants du véhicule et en permettant une information précise, ampoule par ampoule dès l'instant de la commande de celles-ci.It can be seen that the device described above makes it possible to ensure overall monitoring of all of the vehicle's exterior signaling bulbs without inserting a resistive element into the control chain of these optics, without modifying the existing elements of the vehicle and by allowing precise information, bulb by bulb from the moment of ordering them.
Dans l'exemple de la fig. 2, la charge 3 dont on veut contrôler le fonctionnement est le moto-ventilateur de refroidissement d'un véhicule. Le relais distribuant l'alimentation du moteur est commandé par le thermocontact 2 sur la ligne duquel est interposé un fusible 1. Comme dans l'exemple de la fig. 1, un organe 4, sensible à l'induction magnétique créée par le courant dans cette ligne, est placé au voisinage de celle-ci. In the example of fig. 2, the load 3 whose operation is to be controlled is the motor-cooling fan of a vehicle. The relay distributing the motor supply is controlled by the thermal switch 2 on the line of which a fuse 1 is interposed. As in the example in FIG. 1, a member 4, sensitive to the magnetic induction created by the current in this line, is placed in the vicinity of the latter.
Une unité de traitement 5 reçoit l'information provenant de l'organe 4 et reçoit par 7 l'information provenant d'un organe de mesure de la température du liquide de refroidissement du bloc-moteur du véhicule qui commande le fonctionnement du thermo-contact 2. L'unité 5 est organisée pour délivrer vers le conducteur un signal 6' fonction de ces informations.A processing unit 5 receives the information coming from the device 4 and receives by 7 the information coming from a device for measuring the temperature of the coolant of the engine block of the vehicle which controls the operation of the thermo-contact 2. The unit 5 is organized to deliver a signal 6 'to the driver based on this information.
On voit que ce signal 6' dépend, en premier lieu, de l'énergie consommée en aval du fusible 1, c'est-à-dire du courant débité dans le moto-ventilateur 3 à travers le thermo-contact 2.It can be seen that this signal 6 ′ depends, first of all, on the energy consumed downstream of the fuse 1, that is to say on the current supplied to the motor-fan 3 through the thermo-contact 2.
Si l'organe de mesure 7 indique une température qui doit commander le contact 2 et si l'organe 4 ne détecte aucune énergie consommée, l'unité 5 diagnostiquera l'absence de charge en 3 c'est-à-dire le motoventilateur avarié. If the measuring member 7 indicates a temperature which must control the contact 2 and if the member 4 does not detect any energy consumed, the unit 5 will diagnose the absence of load in 3, that is to say the damaged fan .
Si, inversement, l'organe 7 indique une température assez basse pour que le contact 2 ne soit plus commandé et que l'organe 4 ne détecte pas de diminution d'énergie consommée, l'unité 5 signalera la présence éventuelle d'un court-circuit.If, conversely, the member 7 indicates a temperature low enough so that the contact 2 is no longer controlled and the member 4 does not detect a decrease in energy consumed, the unit 5 will signal the possible presence of a short -circuit.
On voit que le dispositif qui vient d'être décrit permet un diagnostic complet car il détecte un problème de câblage (circuit ouvert, court-circuit), de fonctionnement du thermo-contact (relais collé, seuil ou tolérance de température incorrect) ou de non fonctionnement du moteur électrique. I1 permet également de prédire un défaut de refroidissement et d'en avertir le conducteur. We see that the device which has just been described allows a complete diagnosis because it detects a problem of wiring (open circuit, short-circuit), of operation of the thermo-contact (bonded relay, incorrect threshold or tolerance of temperature) or electric motor not working. It also makes it possible to predict a cooling fault and to warn the driver thereof.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8916787A FR2656105B1 (en) | 1989-12-19 | 1989-12-19 | DEVICE FOR CONTROLLING THE OPERATION OF ELECTRICAL CHARGES OF A VEHICLE. |
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| Publication Number | Publication Date |
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| FR2656105A1 true FR2656105A1 (en) | 1991-06-21 |
| FR2656105B1 FR2656105B1 (en) | 1992-07-24 |
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ID=9388673
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| FR8916787A Expired - Lifetime FR2656105B1 (en) | 1989-12-19 | 1989-12-19 | DEVICE FOR CONTROLLING THE OPERATION OF ELECTRICAL CHARGES OF A VEHICLE. |
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|---|---|
| FR (1) | FR2656105B1 (en) |
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| FR2656105B1 (en) | 1992-07-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20090831 |