FR2652098A1 - Table de compactage et de finissage d'un revetement routier a largeur de travail reglable comportant des moyens de repandage de liant liquide. - Google Patents
Table de compactage et de finissage d'un revetement routier a largeur de travail reglable comportant des moyens de repandage de liant liquide. Download PDFInfo
- Publication number
- FR2652098A1 FR2652098A1 FR8912132A FR8912132A FR2652098A1 FR 2652098 A1 FR2652098 A1 FR 2652098A1 FR 8912132 A FR8912132 A FR 8912132A FR 8912132 A FR8912132 A FR 8912132A FR 2652098 A1 FR2652098 A1 FR 2652098A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- ramps
- spreading
- trough
- finishing
- ramp
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/12—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for distributing granular or liquid materials
- E01C19/16—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for distributing granular or liquid materials for applying or spreading liquid materials, e.g. bitumen slurries
- E01C19/17—Application by spraying or throwing
- E01C19/176—Spraying or throwing elements, e.g. nozzles; Arrangement thereof or supporting structures therefor, e.g. spray-bars
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/12—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for distributing granular or liquid materials
- E01C19/16—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for distributing granular or liquid materials for applying or spreading liquid materials, e.g. bitumen slurries
- E01C19/17—Application by spraying or throwing
- E01C19/178—Elements or attachments for spreading-out or smoothing-down the applied material, e.g. brushes
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/22—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for consolidating or finishing laid-down unset materials
- E01C19/30—Tamping or vibrating apparatus other than rollers ; Devices for ramming individual paving elements
- E01C19/34—Power-driven rammers or tampers, e.g. air-hammer impacted shoes for ramming stone-sett paving; Hand-actuated ramming or tamping machines, e.g. tampers with manually hoisted dropping weight
- E01C19/40—Power-driven rammers or tampers, e.g. air-hammer impacted shoes for ramming stone-sett paving; Hand-actuated ramming or tamping machines, e.g. tampers with manually hoisted dropping weight adapted to impart a smooth finish to the paving, e.g. tamping or vibrating finishers
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/48—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for laying-down the materials and consolidating them, or finishing the surface, e.g. slip forms therefor, forming kerbs or gutters in a continuous operation in situ
- E01C19/4833—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for laying-down the materials and consolidating them, or finishing the surface, e.g. slip forms therefor, forming kerbs or gutters in a continuous operation in situ with tamping or vibrating means for consolidating or finishing, e.g. immersed vibrators, with or without non-vibratory or non-percussive pressing or smoothing means
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C2301/00—Machine characteristics, parts or accessories not otherwise provided for
- E01C2301/10—Heated screeds
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C2301/00—Machine characteristics, parts or accessories not otherwise provided for
- E01C2301/14—Extendable screeds
- E01C2301/16—Laterally slidable screeds
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Machines (AREA)
- Road Repair (AREA)
- Catching Or Destruction (AREA)
Abstract
La table de compactage et de finissage comporte un élément central (11) et deux éléments latéraux (12a, 12b) mobiles dans la direction transversale par rapport à l'élément central (11). Chacune des parties latérales (12a, 12b) de la table de compactage porte une rampe de répandage de liant (18a, 18b). Les rampes (18a, 18b) constituent un ensemble de répandage à largeur variable en fonction de la largeur de la table de compactage. Une auge (25) solidaire de l'une des rampes (18b) et disposée substantiellement sur toute sa longueur permet de récupérer les jets de bitume (22) de la rampe (18a) dans la zone de recouvrement de longueur L entre les rampes (18a) et (18b).
Description
L'invention concerne une table de compactage et de finissage d'un
revêtement sur un chantier routier, à largeur réglable et comportant des moyens de répandage
de liant liquide.
On connaît des tables de compactage et de finissage d'un revêtement routier qui sont fixées à la
partie arrière d'un dispositif de répandage ou d'élabo-
ration du matériau de revêtement qui est généralement
constitué par un mélange de granulats et de bitume.
La table de compactage et de finissage compor-
te des patins de forme plane qui sont associés à des moyens de chauffage et de mise en vibration et qui viennent en contact avec la surface supérieure de la couche de revêtement déposée sur une chaussée en cours
d'élaboration ou de réfection, pour réaliser son compac-
tage et pour obtenir une surface supérieure constituant la surface de roulement de la chaussée la plus plane possible. Les tables de compactage et de finissage sont généralement fixées à l'arrière de dispositifs appelés finisseurs qui assurent le répandage sur une épaisseur relativement constante, grâce à des dispositifs tels que des dispositifs à vis sans fin, du mélange de granulat
et de bitume dont la table fixée à l'arrière du finis-
seur assure le compactage et le lissage.
Dans la plupart des cas, le mélange de granu-
lats et de bitume est un enrobé bitumineux constitué de
cailloux et de matériau pulvérulent mélangés en quanti-
tés déterminées avec du bitume.
Avant de déposer la couche de matériaux enro-
bés sur la surface supérieure de la chaussée, il est souvent nécessaire de répandre sur cette surface, une
couche de liant bitumineux liquide qui peut être consti-
tuée par une émulsion bitumineuse.
Pour réaliser cette couche d'accrochage, on fait passer sur la chaussée, préalablement au passage du
finisseur, une répandeuse de liant comportant une citer-
ne de réserve et une rampe de répandage.
Il est nécessaire de déposer sur toute la lar- geur de la chaussée une couche de liant dont l'épaisseur
soit la plus constante possible, aussi bien dans la di-
rection transversale de la chaussée que dans la direc-
tion longitudinale d'avancement du chantier.
Les rampes de répandage de liant comportent des buses réparties suivant la longueur de la rampe disposées dans la direction transversale assurant la distribution de jets de liant liquide de forme plate qui sont sensiblement juxtaposés au niveau de la surface supérieure de la chaussée, de manière à assurer le répandage d'une quantité constante de bitume sur toute
la largeur de la chaussée.
Le dosage constant du liant est assuré par l'asservissement du débit de la pompe doseuse à la
vitesse d'avancement de la répandeuse.
Les tables de finissage et les répandeuses
peuvent être utilisées pour effectuer des travaux rou-
tiers sur des chaussées de largeur variable, la couche de revêtement pouvant être déposée en un seul passage sur toute la largeur de la chaussée ou suivant des
bandes adjacentes juxtaposées.
Il est donc nécessaire de disposer de tables de finissage dont la largeur de travail soit réglable entre certaines limites permettant d'effectuer une très
large gamme de travaux routiers.
De même, les répandeuses doivent comporter des rampes pouvant effectuer l'étalement de la couche de
liant bitumineux sur une largeur plus ou moins importan-
te. En général, et jusqu'à présent, la variation
de largeur de répandage du liant est assurée par l'ou-
verture ou la fermeture des jets de la rampe avec l-in-
convénient d'une variation en "escalier".
Les rampes de répandage de liant bitumineux à largeur réglable les plus récentes sont constituées par des ensembles télescopiques ou par deux demi-rampes
disposées avec un très faible espacement dans la direc-
tion longitudinale qui sont reliées à des moyens de déplacement permettant de les rapprocher ou de les éloigner dans la direction transversale pour diminuer ou
augmenter la largeur de répandage du liant.
Pendant le déplacement des demi-rampes, leurs parties en vis-à-vis située à la partie centrale de la rampe sont susceptibles de déverser sur la chaussée un débit de bitume sensiblement égal au double du débit requis, dans la mesure o les buses des parties des deux demi-rampes venant en recouvrement sont alimentées en bitume de la même manière que les autres buses des deux
demi-rampes. Il est donc nécessaire d'assurer la ferme-
ture automatique des buses et la coupure des jets, sur l'une des deux demi-rampes, dans sa partie venant en recouvrement par rapport à l-autre demi-rampe. Il est donc nécessaire de prévoir un dispositif particulier de coupure des jets et de régler le débit de la pompe de bitume alimentant la demi-rampe correspondante, en
fonction de la position de cette demi-rampe.
Les répandeuses de liant bitumineux utilisa-
bles pour des largeurs de chaussée variables sont donc des dispositifs relativement complexes sur le plan
mécanique et/ou hydraulique.
Il est connu également de réaliser les tables de compactage et de finissage de revêtement routier, de manière que ces tables soient facilement réglables en largeur entre deux limites correspondant aux largeurs extrêmes des chaussées sur lesquelles on peut effectuer
le compactage et le lissage d'un revêtement.
Ces tables de compactage comportent une partie centrale elle-même constituée d'un ou plusieurs éléments et deux parties latérales montées mobiles dans la direc- tion transversale de la table, dans un sens et dans l'autre, par rapport à la partie centrale. Aussi bien la partie centrale de la table de finissage que les parties latérales sont équipées de dispositifs de chauffage et
de mise en vibration des patins de lissage.
On connaît des procédés de réalisation de
revêtement routier qui nécessitent d'étaler ce revête-
ment constitué par des enrobés à chaud, sur le liant bitumineux, très rapidement après son répandage, avant la rupture de l'émulsion ou l'évaporation du solvant du bitume. Pour mettre en oeuvre un tel procédé, on a
proposé de placer une rampe de répandage sur un finis-
seur, dans une position située légèrement à l'avant du dispositif de répandage et d'étalement des enrobés chauds. La conception d'un tel finisseur est complexe,
dans la mesure o l'on ne dispose que d'une place rédui-
te pour placer la rampe de répandage de liant. En outre, la conception du finisseur est encore plus complexe lorsqu'il est nécessaire de réaliser la rampe sous une
forme permettant un réglage de la largeur de répandage.
On connaît également-un procédé et des dispo-
sitifs décrits dans le brevet n 89-09893 déposé par la Société SCREG Routes et Travaux Publics le 21 juillet 1989, qui permettent de réaliser un enduit superficiel
sur la surface d'une chaussée, par répandage de granu-
lats pralinés, c'est-à-dire de granulats recouverts
d'une couche de bitume épaissie par de la matière pulvé-
rulente, sur une couche de liant bitumineux dont l'épaisseur est sensiblement supérieure à l'épaisseur d'une couche d'accrochage d'un revêtement constitué par
des enrobés.
Dans un tel procédé, il est nécessaire de réaliser successivement les opérations de répandage du liant bitumineux, de répandage des granulats pralinés, de compactage et de finissage, en un temps très court
(inférieur à 5 secondes) et parfaitement déterminé.
Pour la mise en oeuvre de ce procédé, on peut utiliser un dispositif réalisant la fabrication à froid des granulats pralinés sur le chantier même ainsi que le
répandage du liant, le répandage des granulats, le com-
pactage et le lissage de la couche d'enduit.
On peut également utiliser un dispositif ali-
menté en granulats pralinés élaborés à chaud et effec-
tuant le transport de ces granulats pralinés jusqu'à la partie du dispositif située immédiatement à l'avant
d'une table de finissage portée par le châssis du dispo-
sitif. Ces dispositifs de réalisation d'un enduit
d'un nouveau type doivent comporter une rampe de répan-
dage placée dans une position bien précise à l'arrière
du dispositif, avant la zone de déversement des granu-
lats pralinés.
Comme dans le cas des finisseurs, la concep-
tion de tels dispositifs est très nettement compliquée dans la mesure o il faut utiliser des rampes à largeur de travail réglable dont la disposition sur la machine et le réglage posent des problèmes techniques difficiles
à résoudre.
Jusqu'ici, on ne connaissait pas de table de compactage et de finissage destinée à être associée à un finisseur ou à une machine de réalisation d'enduit superficiel de chaussée qui comporte des moyens de
répandage de liant bitumineux liquide suivant une lar-
geur variable.
Le but de l'invention est donc de proposer une table de compactage et de finissage d-un revêtement sur un chantier routier, à largeur de travail réglable, comportant au moins une partie centrale et deux parties latérales montées mobiles dans la direction transversale de la table perpendiculaire à sa direction d'avancement
sur le chantier, dans un sens et dans l'autre par rap-
port à la partie centrale et munies de moyens de mise en
vibration assurant le compactage et de moyens de chauf-
fage, cette table de compactage comportant des moyens de
répandage de liant liquide de structure simple permet-
tant un réglage en largeur du répandage.
Dans ce but, la table de compactage suivant l'invention comporte deux rampes de répandage alimentées en liant bitumineux liquide fixées chacune sur une partie latérale mobile de la table, dans une disposition transversale parallèle à la table et avec un certain espacement longitudinal, ces rampes munies de buses d'injection réparties suivant leur longueur dans la
direction transversale constituant un ensemble de répan-
dage réglable en largeur, en fonction du réglage de la
table, sur toute la largeur de travail de la table.
Afin de bien faire comprendre l'invention, on va maintenant décrire, à titre d'exemple non limitatif, en se référant aux figures jointes en annexe, une table de compactage et de finissage suivant l'art antérieur et
une table de compactage et de finissage suivant l'inven-
tion comportant des rampes de répandage de liant à
largeur réglable.
La figure 1 est une vue en perspective d'une
table de finissage suivant l'art antérieur.
La figure 2 est une vue en perspective d'une table de finissage suivant l'invention comportant des
rampes de répandage de liant à largeur réglable.
La figure 3 est une vue en perspective des rampes de répandage de la table de compactage et de finissage représentée sur la figure 2.
Sur la figure 1, on voit une table de finis-
sage et de compactage comportant une partie centrale 1
constituée de deux éléments la et lb juxtaposés et équi-
pés de moyens de mise en vibration et de moyens de chauffage des plaques inférieures planes constituant les patins de la partie centrale 1 venant en contact avec le revêtement routier 2 dont on effectue le compactage et
le lissage.
Les éléments la et lb de la partie centrale de la table de finissage comportent des ferrures 3a et 3b sur lesquelles sont fixées des colonnes télescopiques
respectivement 4a et 4b.
A l'extrémité extérieure des parties mobiles des colonnes télescopiques 4a et 4b sont fixées des ferrures 5a et 5b respectivement constituant une partie de l'armature des extensions gauche et droite de la table de finissage désignées respectivement par les
repères 6a et 6b.
Les extensions gauche et droite 6a et 6b sont
identiques et disposées de manière symétrique par rap-
port au plan médian de la table de finissage.
On décrira ci-dessous uniquement l'extension latérale 6a, l'extension 6b étant identique quant à ses
éléments constitutifs et à sa structure.
L'armature de l'extension 6a comporte un patin 8a sur lequel est monté un ensemble de mise en vibration 9a destiné à assurer le compactage du revêtement 2, par
l'intermédiaire du patin 8a.
A l'intérieur du patin 8a est également monté une rampe de chauffage à gaz assurant le réchauffage du
revêtement 2, pendant son compactage et son lissage.
La tige d'un vérin d'actionnement 10a permet de déplacer dans la direction transversale l'extension latérale 6a, dans un sens et dans l'autre, de manière à éloigner ou à rapprocher cette partie latérale 6a de la partie centrale 1, pour effectuer un réglage de la largeur de travail de la table de compactage et de finissage. Les patins 8a et 8b des parties latérales 6a et 6b sont décalés dans la direction longitudinale par
rapport aux patins de la partie centrale, afin de per-
mettre le réglage en largeur.
Sur la figure 2, on a représenté de manière schématique, une table de compactage et de finissage suivant l'invention comportant une partie centrale 11 et deux parties latérales 12a et 12b montées mobiles dans
la direction transversale par rapport à la partie cen-
trale 11, dans un sens et dans l'autre, afin de faire
varier la largeur de travail de la table.
Chacune des extensions latérales 12a et 12b comporte une ferrure respectivement 14a et 14b fixée sur sa partie d'extrémité latérale externe par une patte
de fixation telle que 15a.
Les ferrures 14a et 14b portent, par l'inter-
médiaire de bras de suspension 16a et 16b deux demi-
rampes d'injection de liant bitumineux 18a et 18b. Les deux demi-rampes 18a et 18b parallèles l'une par rapport
à l'autre sont disposées dans des directions transversa-
les et placées dans des positions légèrement décalées
dans la direction longitudinale correspondant à la di-
rection d'avancement du chantier définie par la flèche 20. Chacune des rampes 18a et 18b comporte un jeu de buses 21 régulièrement réparties suivant la longueur de la rampe et délivrant chacune un jet plat de forme
triangulaire 22.
La disposition des buses 21 suivant la lon-
gueur des rampes 18a et 18b et la hauteur de ces rampes au-dessus de la surface de la chaussée à recouvrir
correspondant à la garde au sol du dispositif de répan-
dage de liant sont telles que les jets 22 se trouvent exactement juxtaposés, au moment o ils entrent en contact avec la surface supérieure de la chaussée. On obtient ainsi un recouvrement total de la surface de la chaussée, par une couche de liant d'épaisseur constante
suivant la direction transversale.
Le débit de la pompe doseuse à liant est asservi à la vitesse d'avancement de la table de telle sorte que le dosage en liant reste constant à la valeur désirée. On va maintenant se reporter aux figures 2 et 3 pour décrire les moyens de récupération du bitume dans
la zone de recouvrement des deux demi-rampes 18a et 18b.
Suivant la position relative des rampes 18a et 18b, celles-ci comportent une zone de recouvrement d'une
longueur L variable.
Le dispositif suivant l'invention comporte des moyens de récupération de bitume permettant d'éviter l'étalement d'une couche de bitume d'épaisseur double dans la zone de recouvrement de longueur L. La rampe 18b porte, par l-intermédiaire de pattes de fixation 24, une -auge de récupération de bitume 25 qui est disposée parallèlement aux rampes 18a
et 18b et placée à l'aplomb de la rampe 18a, c'est-à-
dire dans une position légèrement décalée vers l'avant dans la direction longitudinale, par rapport à la rampe 18b. L'auge 25 présente une longueur sensiblement égale à la longueur de la demi-rampe 18b et se trouve
placée sur toute la longueur de cette demi-rampe.
De cette manière, les jets plats 22a déversés par la rampe 18a dans la zone de recouvrement de lon- gueur L sont interceptés par l'auge 25 qui évite leur répandage sur la surface de la chaussée et assure leur
récupération. L'auge 25 comporte des moyens de réchauf-
fage non représentés assurant le maintien à l'état liquide du bitume déversé par les buses 21 de la rampe
18a dans la zone de recouvrement.
Le bitume liquide déversé dans l'auge 25 est récupéré par une tuyauterie de pompage 26 reliée à une pompe 27 assurant la réinjection du bitume dans un
réservoir de recueil par l'intermédiaire d'une tuyaute-
rie de sortie 28.
Les jets plats 22 étant de forme triangulaire,
l'étalement de ces jets au niveau supérieur de la chaus-
sée peut produire des surépaisseurs de la couche de
liant dans certaines dispositions relatives des demi-
rampes 18a et 18b o il se produit un certain chevauche-
ment des deux jets 22 provenant de la buse située & l'extrémité de la demi-rampe 18b située vers la partie centrale de la table de finissage et de la première buse 21 de la rampe 18a dont le jet n'est pas intercepté par
l'auge 25.
Il n'est pas possible d'éviter de tels recou-
vrements grâce à un dispositif d'interception placé au voisinage du niveau supérieur de la chaussée, à.cause de
la garde au sol réduite du dispositif.
Pour éviter de tels recouvrements, on utilise
une auge secondaire 30 montée coulissante dans la direc-
tion longitudinale de l'auge 25 et dont les déplacements
en fonction des déplacements de l'auge 25 et de la demi-
rampe 18b sont réglés de manière mécanique ou électroni-
que de façon à intercepter partiellement le premier jet 22a déversé par la rampe 18a pour éviter un recouvrement
avec le dernier jet 22b déversé par la rampe 18b.
L'auge secondaire 30 s'écoule à l'intérieur de l'auge principale 25 qui effectue la récupération du
bitume intercepté sur le jet 22a.
Dans le cas d'un finisseur utilisé pour dépo-
ser une couche d'enrobés chauds sur une couche d'émul-
sion bitumineuse très rapidement après son répandage, la table de compactage et de finissage suivant l'invention peut être fixée à l'arrière du finisseur et des moyens de déversement et d'étalement des enrobés chauds sont fixés sur le finisseur de manière à déverser les enrobés chauds entre les rampes 18a, 18b et le finisseur. De cette manière, les enrobés chauds entrent en contact avec l'émulsion bitumineuse avant sa rupture sur le sol
de la chaussée.
Dans le cas d'un dispositif de pose d'un
enduit superficiel selon la technique nouvelle mention-
née ci-dessus, des granulats pralinés élaborés à froid ou à chaud pourront être déversés et étalés entre les rampes 18a, 18b et les éléments de compactage et de lissage de la table selon l'invention. Dans ce cas, les opérations de répandage du liant, de répandage des
granulats pralinés et de compactage et lissage de l'en-
duit pourront être réalisées en un temps très court et parfaitement déterminé par la position des rampes par rapport aux éléments de lissage de la table de finissage et par la vitesse d'avancement de la table correspondant à la vitesse d'avancement de la machine sur laquelle est
fixée cette table.
Les principaux avantages de la table de com-
pactage et de finissage suivant l'invention sont donc
d'assurer un réglage automatique de la largeur de répan-
dage d'un liant bitumineux, en fonction de la largeur de
travail d'une table de finissage.
La pression dans les éléments de rampe du dispositif suivant l'invention reste constante pour un débit donné, dans la mesure o aucun des jets de bitume ne se trouve coupé pendant le réglage de la rampe. Pour la même raison, la répartition du liant sur la chaussée
ne comporte pas d'irrégularités.
Enfin, il n'est pas nécessaire, lorsqu'on utilise le dispositif suivant l'invention, d'ajuster le débit de la pompe doseuse de liant bitumineux en faisant varier sa vitesse pour conserver le dosage lorsque la largeur de répandage varie; en effet, l'ensemble des
jets des éléments de rampe sont constamment en service.
La table de finissage et de compactage suivant l'invention comportant une rampe réglable de répandage de liant bitumineux peut être associée aussi bien & un finisseur de type classique qu'à des machines d'un type quelconque permettant la réalisation d'un revêtement ou
d'un enduit superficiel sur une chaussée.
Claims (7)
1.- Table de compactage et de finissage d'un revêtement sur un chantier routier, à largeur de travail réglable, comportant au moins une partie centrale (11) et deux parties latérales (12a, 12b) montées mobiles
dans la direction transversale de la table perpendicu-
laire à sa direction d-avancement (20) sur le chantier, dans un sens et dans l'autre par rapport à la partie centrale (11) et munies de moyens de mise en vibration
assurant le compactage et de moyens de chauffage, carac-
térisée par le fait qu'elle comporte deux rampes de répandage (18a, 18b) alimentées en liant bitumineux liquide fixées chacune sur une partie latérale mobile (12a, 12b) de la table et avec un certain espacement longitudinal, ces rampes (18a, 18b) munies de buses d'injection (21) réparties suivant leur longueur dans la
direction transversale constituant un ensemble de répan-
dage réglable en largeur, en fonction du réglage de la
table, sur toute la largeur de travail de la table.
2.- Table suivant la revendication 1, caracté-
risée par le fait que l'une des rampes (18a, 18b) porte,
sensiblement sur toute sa longueur, une auge de récupé-
ration de bitume (25) ouverte vers le haut dans une
disposition parallèle aux rampes (18a et 18b) et dispo-
sée à l'aplomb et à un niveau inférieur au niveau des buses d'injection (21) de la rampe (18a), de manière que les jets (22) des buses (21) de la rampe (18a) soient interceptés par l'auge (25) dans la zone transversale de
recouvrement L des rampes (18a, 18b) de longueur varia-
ble, lors de leurs déplacements relatifs, l'auge (25) comportant des moyens (26, 27, 28) de récupération du bitume déversé par les buses (21) de la rampe (18a) dans la zone de recouvrement L.
3.- Table suivant la revendication 2, carac-
térisée par le fait qu'une auge secondaire (30) est montée mobile à l'intérieur de l'auge (25), dans sa direction longitudinale, au voisinage de son extrémité située en vis-à-vis de l'extrémité de la rampe (18b) portant l'auge (25) située vers la partie centrale de la table de finissage, l'auge secondaire (30) étant reliée à des moyens de déplacement par rapport à l'auge (25) permettant de la disposer de manière à intercepter au moins partiellement le jet (22a) déversé par la première buse de la rampe (18a) disposée à l'extérieur de la zone
de recouvrement avec la seconde rampe (18b).
4.- Table suivant l'une quelconque des reven-
dications 2 et 3, caractérisée par le fait que l'auge principale (25) comporte des moyens de chauffage du bitume récupéré à la sortie des buses (21) de la rampe
(18a).
5.- Table suivant l'une quelconque des reven-
dications 1 à 4, caractérisée par le fait que les rampes (18a, 18b) sont reliées à des ferrures respectivement (14a, 14b) fixées sur les extrémités extérieures des
parties latérales (12a, 12b) de la table de finissage.
6.- Table suivant l'une quelconque des reven-
dications 1 à 5, caractérisée par le fait qu elle com-
porte de plus un dispositif de déversement et détale-
ment d'enrobés bitumineux d'un finisseur de revêtement routier sur lequel la table est fixée, ce dispositif de déversement et d'étalement étant placé entre les rampes
de répandage de liant (18a, 18b) et la table de finis-
sage proprement dite (11, 12a, 12b).
7.- Table suivant l'une quelconque des reven-
dications 1 à 5, caractérisée par le fait qu'elle com-
porte un dispositif de déversement et d'étalement de granulats revêtus de bitume disposé entre les rampes de répandage de liant (18a, 18b) et la table de finissage proprement dite (11, 12a, 12b), la table de finissage étant fixée sur un dispositif de réalisation d'un enduit
superficiel à partir de granulats enrobés.
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8912132A FR2652098B1 (fr) | 1989-09-15 | 1989-09-15 | Table de compactage et de finissage d'un revetement routier a largeur de travail reglable comportant des moyens de repandage de liant liquide. |
| EP90402164A EP0418105B1 (fr) | 1989-09-15 | 1990-07-26 | Table de compactage et de finissage d'un revêtement routier à largeur de travail réglable comportant des moyens de répandage de liant liquide |
| AT90402164T ATE90751T1 (de) | 1989-09-15 | 1990-07-26 | Ausziehbare bohle zum verdichten und fertigen von strassendeckenschichten mit spritzvorrichtung fuer fluessiges bindemittel. |
| DE90402164T DE69001973T2 (de) | 1989-09-15 | 1990-07-26 | Ausziehbare Bohle zum Verdichten und Fertigen von Strassendeckenschichten mit Spritzvorrichtung für flüssiges Bindemittel. |
| DK90402164.9T DK0418105T3 (da) | 1989-09-15 | 1990-07-26 | Bord med regulerbar bredde til kompaktering og færdigbehandling af en vejbelægning og med organer til spredning af flydende bindemiddel |
| ES90402164T ES2043316T3 (es) | 1989-09-15 | 1990-07-26 | Placa de compactacion y acabado de un revestimiento sobre una obra de carretera, de anchura regulable y que presenta medios para el esparcido de ligante liquido. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8912132A FR2652098B1 (fr) | 1989-09-15 | 1989-09-15 | Table de compactage et de finissage d'un revetement routier a largeur de travail reglable comportant des moyens de repandage de liant liquide. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2652098A1 true FR2652098A1 (fr) | 1991-03-22 |
| FR2652098B1 FR2652098B1 (fr) | 1991-12-13 |
Family
ID=9385540
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8912132A Expired - Fee Related FR2652098B1 (fr) | 1989-09-15 | 1989-09-15 | Table de compactage et de finissage d'un revetement routier a largeur de travail reglable comportant des moyens de repandage de liant liquide. |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0418105B1 (fr) |
| AT (1) | ATE90751T1 (fr) |
| DE (1) | DE69001973T2 (fr) |
| DK (1) | DK0418105T3 (fr) |
| ES (1) | ES2043316T3 (fr) |
| FR (1) | FR2652098B1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110725186A (zh) * | 2019-11-21 | 2020-01-24 | 中海外交通建设有限公司 | 一种松土后夯实的道路施工修整装置 |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2675522B1 (fr) * | 1991-04-17 | 1993-12-10 | Screg Routes Travaux Publics | Dispositif de realisation d'un revetement routier par repandage successif sur la surface routiere a recouvrir, d'une couche d'accrochage et d'une couche de materiau bitumineux chaud. |
| FR2681885B1 (fr) * | 1991-10-01 | 1998-09-04 | Colas Sa | Dispositif d'epandage d'une emulsion d'accrochage d'enrobes butumineux ou de fluides analogues, et machine de construction de chaussees comportant un tel dispositif. |
| US5222829A (en) * | 1992-03-13 | 1993-06-29 | Caterpillar Paving Products Inc. | Screed assembly for an asphalt paving machine |
| ATE119600T1 (de) * | 1992-03-26 | 1995-03-15 | Voegele Ag J | Aufrauh-ausziehbohle. |
| AT412735B (de) * | 2003-06-12 | 2005-06-27 | Strassmayr Maschb Ges M B H & | Vorrichtung zum aufbringen eines bindemittels für einen asphaltbelag auf einer verkehrsfläche |
| EP2699732B1 (fr) * | 2011-04-19 | 2017-06-28 | Volvo Construction Equipment AB | Machine de construction de revêtement en asphalte et procédé de fonctionnement |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3559543A (en) * | 1969-02-27 | 1971-02-02 | Richard Schwoebel Jr | Apparatus for applying a fluid substance to a surface |
| GB1570839A (en) * | 1977-11-11 | 1980-07-09 | Hoes K G | Devices for adjusting the working width of road making machines |
| DE3534295A1 (de) * | 1985-09-26 | 1987-04-02 | Pietsch Max Kg Gmbh & Co | Vorrichtung zum verteilen von gemischen auf verkehrsflaechen |
| FR2611766A1 (fr) * | 1987-02-24 | 1988-09-09 | Screg Routes & Travaux | Dispositif de repandage d'emulsion bitumineuse sur la surface d'une route sans circulation de camions sur la couche d'accrochage realisee par repandage d'emulsion |
| EP0325533A1 (fr) * | 1988-01-19 | 1989-07-26 | A C M A R Société à Responsabilité Limitée | Perfectionnement aux rampes de répandage de bitume |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4702642A (en) * | 1986-07-25 | 1987-10-27 | Cedarapids, Inc. | Extensible screed assembly for a bituminous paver |
-
1989
- 1989-09-15 FR FR8912132A patent/FR2652098B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1990
- 1990-07-26 AT AT90402164T patent/ATE90751T1/de not_active IP Right Cessation
- 1990-07-26 EP EP90402164A patent/EP0418105B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1990-07-26 DK DK90402164.9T patent/DK0418105T3/da active
- 1990-07-26 ES ES90402164T patent/ES2043316T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1990-07-26 DE DE90402164T patent/DE69001973T2/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3559543A (en) * | 1969-02-27 | 1971-02-02 | Richard Schwoebel Jr | Apparatus for applying a fluid substance to a surface |
| GB1570839A (en) * | 1977-11-11 | 1980-07-09 | Hoes K G | Devices for adjusting the working width of road making machines |
| DE3534295A1 (de) * | 1985-09-26 | 1987-04-02 | Pietsch Max Kg Gmbh & Co | Vorrichtung zum verteilen von gemischen auf verkehrsflaechen |
| FR2611766A1 (fr) * | 1987-02-24 | 1988-09-09 | Screg Routes & Travaux | Dispositif de repandage d'emulsion bitumineuse sur la surface d'une route sans circulation de camions sur la couche d'accrochage realisee par repandage d'emulsion |
| EP0325533A1 (fr) * | 1988-01-19 | 1989-07-26 | A C M A R Société à Responsabilité Limitée | Perfectionnement aux rampes de répandage de bitume |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| THE CONSULTING ENGINEER, vol. 35, no. 4, mai 1971, page 73; "Aid to road maintenance" * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110725186A (zh) * | 2019-11-21 | 2020-01-24 | 中海外交通建设有限公司 | 一种松土后夯实的道路施工修整装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2043316T3 (es) | 1993-12-16 |
| ATE90751T1 (de) | 1993-07-15 |
| DE69001973D1 (de) | 1993-07-22 |
| DK0418105T3 (da) | 1993-11-15 |
| DE69001973T2 (de) | 1993-10-28 |
| EP0418105B1 (fr) | 1993-06-16 |
| FR2652098B1 (fr) | 1991-12-13 |
| EP0418105A1 (fr) | 1991-03-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4765772A (en) | Method and apparatus for filling voids in recycled asphalt | |
| FI97308B (fi) | Menetelmä ja laite päällysteen aikaansaamiseksi pinnalle, esimerkiksi tienpinnalle | |
| BE1012425A3 (fr) | Machine a coffrages glissants pour constructions de routes en beton. | |
| US4473320A (en) | Pavement resurfacing device | |
| EP0470877B1 (fr) | Dispositif d'épandage d'une substance fluide et machine permettant l'application simultanée de cette substance et du revêtement d'une chaussée | |
| EP0292337B1 (fr) | Dispositif de répandage d'émulsion bitumineuse sur la surface d'une route sans circulation de camions sur la couche d'accrochage réalisée par répandage d'émulsion | |
| US4124325A (en) | Asphalt pavement recycling apparatus | |
| US4784518A (en) | Double-stage repaving method and apparatus | |
| US20140270953A1 (en) | Road strengthening and reinforcement during a recycling process | |
| FR2484493A1 (fr) | Procede et dispositif en vue de reparer des fissures ou des joints longitudinaux dans des revetements routiers | |
| EP1422346B1 (fr) | Dispositif d'épandage de liant liquide et de gravillons à l'arrière d'un engin de travaux routiers | |
| US6086287A (en) | Method and apparatus for laying roadway materials | |
| EP0418105B1 (fr) | Table de compactage et de finissage d'un revêtement routier à largeur de travail réglable comportant des moyens de répandage de liant liquide | |
| WO2015197988A1 (fr) | Dispositif pour répandre un enrobé bitumineux à partir d'un film d'épaisseur déterminée de l'enrobé, procédé de mise en œuvre | |
| US6203244B1 (en) | Screeding apparatus | |
| EP0509877B1 (fr) | Dispositif de réalisation d'un revêtement routier par répandage successif sur la surface routière à recouvrir, d'une couche d'accrochage et d'une couche de matériau bitumineux chaud | |
| FR2509338A1 (fr) | Procede de dosage de l'application d'un liant sur une chaussee et dispositif d'epandage | |
| FR2697036A1 (fr) | Dispositif pour la mise en Óoeuvre de revêtements de chaussée. | |
| US20020141822A1 (en) | Apparatus and method for cold paving | |
| FR2668511A1 (fr) | Procede d'epandage de bitume a basse vitesse, dispositif pour la mise en óoeuvre et machine comprenant un tel dispositif. | |
| GB2043752A (en) | Improvements relating to paving machines | |
| FR2619133A1 (fr) | Procede de realisation de caniveaux menages en bordure de voies de circulation routiere et realises en materiaux enrobes bitumineux et dispositif pour sa mise en oeuvre | |
| FR2531732A1 (fr) | Dispositif repandeur de gravillons routiers et de sable pour enduits superficiels | |
| JPH04203006A (ja) | 道路の舗設方法とその装置 | |
| FR2606802A1 (fr) | Dispositif permettant la reconstitution definitive des couches de roulement de chaussees sur tranchees longitudinales et procede de reconstitution definitive desdites couches de roulement |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |