FR2650900A1 - Electric drive device with emergency operating mechanism - Google Patents

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FR2650900A1 FR9005805A FR9005805A FR2650900A1 FR 2650900 A1 FR2650900 A1 FR 2650900A1 FR 9005805 A FR9005805 A FR 9005805A FR 9005805 A FR9005805 A FR 9005805A FR 2650900 A1 FR2650900 A1 FR 2650900A1
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    • G05G11/00—Manually-actuated control mechanisms provided with two or more controlling members co-operating with one single controlled member

Abstract

The invention relates to an electric drive device with emergency operating mechanism. The device comprises an electric motor 1, which is linked by means of a reduction gear 2 with an actuating element 5, such as a valve or a flap, and in which the link between the motor and the actuating element can be interrupted, and the actuating element 5 can be moved by means of the emergency operating mechanism, especially by hand; the emergency operating mechanism is arranged between the actuating element 5 and the reduction gear 2 and, when it is put into use in place of the reduction gear 2, a transmission 20 from the emergency mechanism is linked with the actuating element 5 and, on termination of the emergency operation, the link of the transmission 20 of the emergency operating mechanism with the actuating element 5 is interrupted and the reduction gear 2 is again linked with the actuating element 5.

Description

La présente invention concerne un dispositif d'entraînement, comportant un mécanisme de manoeuvre d'urgence, un moteur électrique qui est relié par l'intermédiaire d'un démultiplicateur avec un organe d'actionnement, comme une soupape, un clapet, et dans lequel la liaison entre l'organe d'actionnement et le moteur peut être interrompue et l'organe d'actionnement est déplaçable par l'intermédiaire du mécanisme de manoeuvre d'urgence, notamment à la main. The present invention relates to a drive device, comprising an emergency operating mechanism, an electric motor which is connected via a reduction gear with an actuating member, such as a valve, a valve, and in which the connection between the actuating member and the motor can be interrupted and the actuating member is movable by means of the emergency operating mechanism, in particular by hand.

Dans des dispositif électriques d'entraînement connus de ce genre comportant un mécanisme de manoeuvre d'urgence, celui-ci est installé directement sur la transmission de telle sorte que le désaccouplement du pignon du moteur et de l'organe d'enclenchement, par exemple un levier de manoeuvre, soit effectué à l'intérieur de la transmission. Du fait de cette conception, la transmission est tres compliquée et coûteuse et cela conduit à un dimensionnement important. In known electric drive devices of this kind comprising an emergency operating mechanism, this is installed directly on the transmission so that the uncoupling of the motor pinion and the engagement member, for example an operating lever, is carried out inside the transmission. Due to this design, the transmission is very complicated and expensive and this leads to a large dimensioning.

Un autre inconvénient consiste en ce que, dans le cas d'une manoeuvre d'urgence, le mouvement de manoeuvre est transmis par l'intermédiaire de la transmission et, en conséquence, il faut de nombreux mouvements de rotation pour effectuer la manoeuvre d'urgence.Another disadvantage is that, in the case of an emergency maneuver, the maneuvering movement is transmitted via the transmission and, consequently, it takes many rotational movements to perform the maneuver. emergency.

En outre, du fait de l'intégration de structure avec la transmission, il n'est pas possible en pratique d'envisager seulement de façon sélective et le cas échéant complémentaire l'installation d'un mécanisme de manoeuvre d'urgence. In addition, due to the integration of structure with the transmission, it is not possible in practice to consider only selectively and if necessary complementary the installation of an emergency operating mechanism.

Pour éviter les inconvénients précités, la présente invention a -pour but d'agencer un dispositif électrique d'entraînement du type défini ci-dessus de telle sorte qu'un mécanisme de manoeuvre d.'urgence, se composant de peu de pieces,- puisse être installé également de façon complémentaire à peu de frais et que, en cas d'urgence, la manoeuvre d'urgence puisse être réalisée dans un temps court avec peu .d'opérations manuelles. To avoid the aforementioned drawbacks, the present invention aims to arrange an electric drive device of the type defined above so that an emergency operating mechanism, consisting of few parts, can also be installed in a complementary manner at low cost and that, in case of emergency, the emergency maneuver can be performed in a short time with few manual operations.

Pour résoudre ce problème, l'invention prévoit que le mécanisme de manoeuvre d'urgence soit disposé entre l'organe d'actionnement et le-démultiplica- teur et que, lors de la mise en service du mécanisme de manoeuvre d'urgence à la place du démultiplicateur, une transmission du mécanisme de manoeuvre d'urgence soit reliée à l'organe d'actionnement alors que, lors de la terminaison de la manoeuvre d'urgence, la liaison de la transmission du mécanisme de manoeuvre d'urgence avec l'organe d'actionnement est interrompue, et à nouveau le démultiplicateur est relié à l'organe d'actionnement. To solve this problem, the invention provides that the emergency operating mechanism is arranged between the actuating member and the reduction gear and that, when the emergency operating mechanism is put into service at the place of the reducer, a transmission of the emergency operating mechanism is connected to the actuating member whereas, when the emergency maneuver is terminated, the connection of the transmission of the emergency operating mechanism with the the actuator is interrupted, and again the reduction gear is connected to the actuator.

Une manipulation simple et permettant de gagner du temps est notamment facilitée par le fait que, par l'intermédiaire dumécanisme de manoeuvre d'urgence, au moins un coupleur est déplaçable en opposition à l'action d'un ressort de manoeuvre, dans sa première position libre, le démultiplicateur est accouplé avec l'organe d'actionnement tandis que, dans sa seconde position déplacée par rapport au ressort, il est désaccouplé du démultiplicateur et un arbre auxiliaire d'entraînement est accouplé avec l'organe d'actionnement par l'intermédiaire de la transmission. Simple and time-saving handling is notably facilitated by the fact that, via the emergency operating mechanism, at least one coupler is displaceable in opposition to the action of an operating spring, in its first free position, the reduction gearbox is coupled with the actuator while in its second position displaced relative to the spring, it is uncoupled from the reduction gearbox and an auxiliary drive shaft is coupled with the actuation device by the 'through the transmission.

Pour une commutation automatique en vue d'une manoeuvre d'urgence, il peut notamment être avantageux que l'arbre auxiliaire d'entraînement puisse être déplacé axialement en oppositionà l'action d'au moins un ressort et soit guidé dans un carter de façon tournante et étanchée par rapport à l'extérieur de telle -sorte que, également, lors d'une manoeuvre d'urgence, on soit assuré qu'il ne puisse pas pénétrer de trace dans le dispositif électrique d'entraînement, c'est-à-dire qu'on élimine le risque d'une corrosion ou d'un blocage par des particules de crasse. For automatic switching for emergency operation, it may in particular be advantageous for the auxiliary drive shaft to be able to be moved axially in opposition to the action of at least one spring and to be guided in a casing so rotating and sealed with respect to the outside such that, also, during an emergency maneuver, it is ensured that it cannot penetrate any trace in the electric drive device, that is to say that is, the risk of corrosion or blockage by dirt particles is eliminated.

Pour la limitation du déplacement axial, l'arbre d'entraînement pouvant être déplacé axialement en opposition à au moins un ressort peut comporter un collet qui, dans la première position libre de l'arbre auxiliaire d'entraînement, s'applique contre le bord d'un manchon cylindrique de guidage. To limit the axial displacement, the drive shaft which can be moved axially in opposition to at least one spring may have a collar which, in the first free position of the auxiliary drive shaft, bears against the edge a cylindrical guide sleeve.

Pour former la transmission, on peut disposer sur l'arbre auxiliaire d'entraînement mobile axialement, une roue dentée qui, dans la première position libre de l'arbre auxiliaire d'entraînement, peut tourner librement et qui, dans la seconde position déplacée par rapport au ressort , entre en prise avec une autre roue dentée de la transmission. To form the transmission, there can be disposed on the axially movable auxiliary drive shaft, a toothed wheel which, in the first free position of the auxiliary drive shaft, can rotate freely and which, in the second position moved by relative to the spring, engages another gear wheel of the transmission.

On peut obtenir une commutation automatique plus sûre du mécanisme de manoeuvre d'urgence en faisant en sorte que le coupleur comporte un collet, contre lequel s'applique d'un côté .le ressort et de l'autre côté une partie fourchue de 1'arbre auxiliaire d'entraînement mobile axialement, de façon à désaccoupler le coupleur du démultiplicateur en opposition à l'action du ressort. A cet égard, pour économiser du poids et pour obtenir malgré tout une stabilité, le coupleur peut être agencé de façon à faire saillie radialement d'un manchon monté sur l'arbre auxiliaire d'entraînement de façon à pouvoir tourner, mais en étant fixé axialement, le manchon pouvant être disposé, pour économiser de la place, entre le collet et ' la roue dentée de 1' arbre auxiliaire d' entraînement.  A safer automatic switching of the emergency operating mechanism can be obtained by ensuring that the coupler has a collar, against which the spring is applied on one side and a forked portion on the other side. auxiliary drive shaft movable axially, so as to decouple the coupler from the reduction gearbox in opposition to the action of the spring. In this regard, to save weight and still obtain stability, the coupler can be arranged so as to project radially from a sleeve mounted on the auxiliary drive shaft so as to be able to rotate, but being fixed axially, the sleeve being able to be arranged, to save space, between the collar and the toothed wheel of the auxiliary drive shaft.

Pour réduire encore le volume de construction, l'autre roue dentée de la transmission peut être agencée en forme de cloche creuse d'un côté, la partie de fond étant fixée sur un arbre d'entraînement, de préférence de l'organe d'actionnement proprement dit, tandis qu'en outre le ressort agissant sur le coupleur ou l'arbre auxiliaire d'entraînement est reçu au moins partiellement et centré dans l'autre roue dentée. Le coupleur proprement dit peut être disposé sur l'arbre d'entraînement sans pouvoir tourner mais avec possibilité de translation axiale, ce coupleur pouvant être monté en porte-à-faux sur l'arbre d'entraine- ment et l'extrémité libre du coupleur comportant un évidement d'entraînement dans lequel s'engage, dans la condition d'accouplement, une saillie d'entraînement du démultiplicateur. To further reduce the volume of construction, the other toothed wheel of the transmission can be arranged in the form of a hollow bell on one side, the bottom part being fixed on a drive shaft, preferably of the actuation proper, while in addition the spring acting on the coupler or the auxiliary drive shaft is received at least partially and centered in the other toothed wheel. The coupler itself can be placed on the drive shaft without being able to rotate but with the possibility of axial translation, this coupler being able to be mounted in overhang on the drive shaft and the free end of the coupler comprising a driving recess in which engages, under the coupling condition, a driving projection of the reduction gear.

D'autres caractéristiques de l'invention sont définies dans les revendications secondaires et seront expliquées de façon plus détaillée, avec leurs avantages, à l'aide du -dessin ci-joint. Other features of the invention are defined in the secondary claims and will be explained in more detail, with their advantages, using the attached drawing.

Un exemple avantageux de réalisation d'un dispositif électrique d'entraînement est représenté en vue en coupe longitudinale sur la figure jointe. An advantageous embodiment of an electric drive device is shown in longitudinal section view in the attached figure.

Le dispositif électrique - d'entraînement représenté comporte un moteur électrique 1, qui est accouplé directement ou indirectement, par l'intermédiaire d'un démultiplicateur 2 et d'un accouplement commutable 3 pourvu d'un arbre d'entraînement 4, avec un organe d'actionnement 5, par exemple d'une soupape ou d'un clapet. The electrical - drive device shown comprises an electric motor 1, which is coupled directly or indirectly, via a reduction gear 2 and a switchable coupling 3 provided with a drive shaft 4, with a member actuation 5, for example a valve or a valve.

A l'extrémité libre du demultiplicateur 2 est fixé'un manchon pourvu d'une saillie d'entraînement 6. Cette saillie d'entraînement 6 pénètre, dans la condition d'accouplement, dans un évidement d'entraînement 7 d'un coupleur 8 de l'accouplement commutable 3. At the free end of the multiplier 2 is fixed a sleeve provided with a driving projection 6. This driving projection 6 penetrates, in the coupling condition, into a driving recess 7 of a coupler 8 of the switchable coupling 3.

Le coupleur 8 est déplaçable axialeMent sur l'extrémité libre de l'arbre d'entraînement 2 et il est appliqué contre la saillie d'entraînement 6, et ainsi maintenu en prise,. au moyen d'un ressort 9 qui s'applique contre un callet 10. The coupler 8 is axially movable on the free end of the drive shaft 2 and it is applied against the drive projection 6, and thus held in engagement. by means of a spring 9 which is applied against a callet 10.

Sur l'arbre d'entraînement 4 est en outre fixée encore une autre roue dentée 11 en forme de cloche par l'intermédiaire de sa partie de fond 12. Yet another toothed wheel 11 in the form of a bell is fixed on the drive shaft 4 via its bottom part 12.

Le ressort 9 est partiellement reçu et centré å.l'inté- rieur de l'autre roue dentée 11 qui est creuse.The spring 9 is partially received and centered inside the other toothed wheel 11 which is hollow.

A distance de l'arbre d'entraînement 4, il est prévu un carter 13, recevant le moteur électrique 1, le démultiplicateur 2 et l'accouplement commutable 3 et dans lequel est guidé un arbre auxiliaire d'entraînement 14, pouvant tourner et déplaçable axialement en opposition à un ressort 15. A cet effet, une extrémité de l'arbre 14 est engagée dans un guide récepteur 16 tandis que, à distance de celui-ci, dans un manchon de guidage 17 prévu dans le carter 13, l'étanchéité de l'arbre auxiliaire 14 est assurée par l'intermédiaire d'un joint d'étanchéité 19 engagé dans une gorge 18. L'autre extrémité libre, non représentée, de l'arbre auxiliaire d'entraînement 14, peut être déplacée à la main axialement en opposition au ressort 15 et elle peut être tournée dans une condition d'engagement pour une manoeuvre de l'organe d'actionnement 5 à la main.A cet effet, pour la formation d'une transmission 20 sur l'arbre auxiliaire d'entraînement 14, il est prévu une roue dentée 21 qui, dans la position de service de l'arbre auxiliaire d'entraînement 14, engrène avec l'autre roue dentée
11 alors que l'engrênement est supprimé dans la position de libération de l'arbre auxiliaire d'entraînement 14. Dans cette position de libération, un collet 22 de l'arbre auxiliaire d'entraînement 14 s'applique en butée contre le bord 23 du manchon de guidage
17. A distance from the drive shaft 4, there is provided a casing 13, receiving the electric motor 1, the reduction gear 2 and the switchable coupling 3 and in which is guided an auxiliary drive shaft 14, which can rotate and move. axially in opposition to a spring 15. For this purpose, one end of the shaft 14 is engaged in a receiving guide 16 while, at a distance therefrom, in a guide sleeve 17 provided in the casing 13, the The auxiliary shaft 14 is sealed by a seal 19 engaged in a groove 18. The other free end, not shown, of the auxiliary drive shaft 14, can be moved to the hand axially in opposition to the spring 15 and it can be rotated in a condition of engagement for an operation of the actuating member 5 by hand. For this purpose, for the formation of a transmission 20 on the shaft drive auxiliary 14, there is provided a toothed wheel 21 which, in the operating position of the auxiliary drive shaft 14, meshes with the other toothed wheel
11 while the entanglement is eliminated in the release position of the auxiliary drive shaft 14. In this release position, a collar 22 of the auxiliary drive shaft 14 abuts against the edge 23 of the guide sleeve
17.

Sur l'arbre auxiliaire d'entraînement 14, il est en outre prévu un manchon 25 qui peut tourner et se -déplac-er axialement entre un collet 24 et la roue dentée 21. Ce manchon 25 comporte une partie fourchue 26, faisant saillie radialement et qui s'accroche autour du coupleur 8. La partie d'accouplement 26 est pourvue en bas d'arrondis 27 qui, lors d'une manoeuvre d'urgence, viennent .s'appliquer contre le collet 10 du coupleur 8. Dans le cas d'une translation axiale de l'arbre auxiliaire d'entraînement 14 en opposition à l'action des ressorts 15 et également 9, le coupleur 8 est déplacé par l'intermédiaire des arrondis 27 de la partie fourchue 26 et la liaison tournante entre l'arbre d'entraînement 4 et le démultiplicateur 2 est interrompue. On the auxiliary drive shaft 14, there is further provided a sleeve 25 which can rotate and move axially between a collar 24 and the toothed wheel 21. This sleeve 25 has a forked portion 26, projecting radially and which hooks around the coupler 8. The coupling part 26 is provided at the bottom with roundings 27 which, during an emergency maneuver, are applied against the collar 10 of the coupler 8. In the in the event of an axial translation of the auxiliary drive shaft 14 in opposition to the action of the springs 15 and also 9, the coupler 8 is moved by means of the rounded edges 27 of the forked part 26 and the rotary connection between the drive shaft 4 and the reduction gear 2 is interrupted.

En marche normale, l'organe d'actionnement 5 est déplacé par l'intermédiaire du moteur électrique 1, en étant par exemple ouvert, amené dans une position déterminée, ou fermé. En cas de panne du moteur électrique 1, ce mouvement de régulation peut également être effectué à la main par l'intermédiaire de l'arbre auxiliaire d'entraînement 4, qui est à cet effet engagé dans le carter 13, ce qui permet ensuite d'effectuer la manoeuvre. Lors de -sa libération, il se produit ensuite automatiquement un désaccouplement du mécanisme de manoeuvre d'urgence et, simultanément, une liaison de l'organe d'actionnement .5 avec le moteur électrique 1 de sorte que la possibilité -de manoeuvre normale est rétablie. Dans le cas où l'évidement d'entraîùement 7 ne coïncide pas exactement avec la saiiiie. d'entraîne- ment, il se produit un accouplement automatique après un mouvement de rotation de la saillie d'entraînement 6.  In normal operation, the actuating member 5 is moved by means of the electric motor 1, being for example open, brought into a determined position, or closed. In the event of failure of the electric motor 1, this regulating movement can also be carried out by hand via the auxiliary drive shaft 4, which is for this purpose engaged in the casing 13, which then makes it possible to d '' carry out the maneuver. Upon release, there is then automatically uncoupling of the emergency operating mechanism and, simultaneously, a connection of the actuating member .5 with the electric motor 1 so that the possibility of normal operation is restored. In the case where the driving recess 7 does not exactly coincide with the projection. drive, automatic coupling occurs after a rotational movement of the drive projection 6.

Claims (13)

REVENDICATIONS 1. Dispositif- électrique d'entraînement avec mécanisme de manoeuvre d'urgence, comportant un moteur électrique (lr, qui est relié par l'intermédiaire d'un démultiplicateur (2) avec un organe d'actionnement (5), comme une soupape, un clapet, et dans lequel la liaison entre le moteur et l'organe d'actionnement peut être interrompue et l'organe d'actionnement (5) est déplaçable par l'intermédiaire du mécanisme de manoeuvre d'urgence, notamment à la main, caractérisé en ce que le mécanisme de manoeuvre d'urgence est disposé entre l'organe d'actionnement (5) et le démultiplicateur (2) et en ce que, par la mise en service du mécanisme de manoeuvre d'urgence à la place. du démultiplicateur (2), une transmission (20) du mécanisme d'urgence est reliée avec l'organe d'actionnement (5) et, lors de la terminaison de la manoeuvre d'urgence, la liaison de la transmission '(20) du mécanisme de manoeuvre diurgence avec l'organe d'actionnement (5) est interrompue et à nouveau le démultiplicateur (2) est relié à l'organe d'actionnement (5). 1. Electric drive device with emergency operating mechanism, comprising an electric motor (lr, which is connected via a reduction gear (2) with an actuating member (5), such as a valve , a valve, and in which the connection between the engine and the actuating member can be interrupted and the actuating member (5) is movable by means of the emergency operating mechanism, in particular by hand , characterized in that the emergency operating mechanism is arranged between the actuating member (5) and the reduction gear (2) and in that, by putting the emergency operating mechanism into operation instead of the reduction gear (2), a transmission (20) of the emergency mechanism is connected with the actuating member (5) and, upon termination of the emergency maneuver, the connection of the transmission '(20 ) of the emergency operating mechanism with the actuating member (5) is interrupted and again the reduction gear (2) is connected to the actuating member (5). 2. Dispositif électrique d'entraînement selon la revendication 1, caractérisé en ce que, par l'intermédiaire du mécanisme de manoeuvre d'urgence, au moins un coupleur (8) est déplaçable en opposition à l'action d'un ressort (9, 15) de manière que, dans sa première position. libre, le démultiplicateur (2) soit accouplé avec l'organe d'actionnement (5) et que, dans sa seconde position déplacée par rapport au ressort (9, 15), il soit désaccouplé du démultiplicateur (2) et qu'un arbre auxiliaire d'entraînement (14) soit accouple avec l'organe d'actionnement (5) par l'intermédiaire de la transmission (20). 2. An electrical drive device according to claim 1, characterized in that, by means of the emergency operating mechanism, at least one coupler (8) is displaceable in opposition to the action of a spring (9 , 15) so that in its first position. free, the reduction gear (2) is coupled with the actuating member (5) and that, in its second position displaced relative to the spring (9, 15), it is uncoupled from the reduction gear (2) and that a shaft drive auxiliary (14) is coupled with the actuating member (5) via the transmission (20). 3. Dispositif électrique d'entraînement selon la revendication 2,. caractérisé en ce que l'arbre auxiliaire d'entraînement (14) est déplaçable axialement en opposition à l'action d'au moins un ressort (15, 9) et est guidé dans un carter (13) de façon tournante et étanchée par rapport à l'extérieur. 3. Electric drive device according to claim 2 ,. characterized in that the auxiliary drive shaft (14) is axially displaceable in opposition to the action of at least one spring (15, 9) and is guided in a casing (13) in a rotary manner and sealed relative to outside. 4. Dispositif électrique d'entraînement selon la revendication 3, caractérisé en ce que le carter comporte un manchon cylindrique de guidage (17) et il est prévu entre celui-ci et l'arbre auxiliaire d'entraînement (14) un joint d'étanchéité (19), de préférence un cordon circulaire d'étanchéité. 4. An electrical drive device according to claim 3, characterized in that the casing comprises a cylindrical guide sleeve (17) and there is provided between the latter and the auxiliary drive shaft (14) a seal of sealing (19), preferably a circular sealing bead. 5. Dispositif électrique d'entraînement selon une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que l'arbre auxiliaire d'entraînement (14), déplaçable axialement par rapport à au moins un ressort .(15, 9), comporte un collet (22) qui, dans la première position libre de l'arbre auxiliaire d'entraînement (14), s'applique contre le bord (23) du manchon cylindrique de guidage (17). 5. Electric drive device according to one of claims 2 to 4, characterized in that the auxiliary drive shaft (14), axially displaceable relative to at least one spring. (15, 9), comprises a collar ( 22) which, in the first free position of the auxiliary drive shaft (14), is pressed against the edge (23) of the cylindrical guide sleeve (17). 6. Dispositif électrique d'entraînement selon une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce qu'il est prévu, sur l'arbre auxiliaire d'entraînement (14) mobile axialement, une roue dentée (21) qui, dans la première position. libre de l'arbre auxiliaire d'entraînement (14), peut tourner librement et qui, dans la seconde position déplacée par rapport au ressort (15, 9), entre en prise avec une autre roue dentée (11) de la transmission (20). 6. Electric drive device according to one of claims 2 to 5, characterized in that there is provided, on the auxiliary drive shaft (14) axially movable, a toothed wheel (21) which, in the first position . free from the auxiliary drive shaft (14), can rotate freely and which, in the second position displaced relative to the spring (15, 9), engages with another toothed wheel (11) of the transmission (20 ). 7. Dispositif électrique' d'entraînement selon une des revendications 2 à 6,- caractérisé en ce que le coupleur (8) comporte un collet (10) contre lequel s'applique d'un côté le ressort (9) et de l'autre côté une partie fourchue (26) de l'arbre auxiliaire d'entraînement (14) mobile axialement, par laquelle le coupleur (8) peut être amené en désaccou plement du démultiplicateur (2) en opposition à l'action du ressort (9). 7. An electrical 'drive device according to one of Claims 2 to 6, - characterized in that the coupler (8) comprises a collar (10) against which the spring (9) is applied on one side and the on the other side a forked part (26) of the axially movable auxiliary drive shaft (14), by which the coupler (8) can be brought into disengagement from the reduction gear (2) in opposition to the action of the spring (9 ). 8. Dispositif électrique d'entraînement selon la revendiation 7, caractérisé en ce que la partie fourchue (26) est prévue en saillie radiale sur un manchon (25) mpnté sur l'arbre auxiliaire d'entraînement (14) de façon à pouvoir tourner, mais en étant fixé axialement. 8. Electric drive device according to claim 7, characterized in that the forked part (26) is provided in radial projection on a sleeve (25) mpnté on the auxiliary drive shaft (14) so as to be able to rotate , but being fixed axially. 9. Dispositif électrique d'entraînement selon une des revendications 5 et 8, caractérisé en ce que le manchon (25) est disposé entre le collet (22) et la roue dentée (21) de l'arbre auxiliaire d'entraînement (14). 9. Electric drive device according to one of claims 5 and 8, characterized in that the sleeve (25) is disposed between the collar (22) and the toothed wheel (21) of the auxiliary drive shaft (14) . 10. Dispositif électrique d'entraînement selon - une des revendications 2 à 9, caractérise en ce qu'une extrémité de l'arbre auxiliaire d'entraînement (14) est montée dans un guide récepteur axial (16) du carter (13) de façon à pouvoir tourner et se déplacer axialement. 10. Electric drive device according to - one of claims 2 to 9, characterized in that one end of the auxiliary drive shaft (14) is mounted in an axial receiving guide (16) of the housing (13) of so that it can rotate and move axially. 11. Dispositif électrique d'entraînement selon la revendication 6, caractérisé en cè que l'autre roue dentée de la transmission (20) est agencée en forme de cloche creuse d'un côté et la partie de fond (12) est fixée sur un arbre d'entraînement (4), de préférence de l'organe d'actionnement (5) proprement dit, et en ce que le ressort (9) agissant sur le coupleur (8) ou l'arbre auxiliaire d'entraînement (14) est reçu au moins partiellement et centré dans l'autre roue dentée (11). 11. Electric drive device according to claim 6, characterized in that the other gear wheel of the transmission (20) is arranged in the form of a hollow bell on one side and the bottom part (12) is fixed on a drive shaft (4), preferably the actuating member (5) proper, and in that the spring (9) acting on the coupler (8) or the auxiliary drive shaft (14) is received at least partially and centered in the other toothed wheel (11). 12. Dispositif électrique d'entraînement selon une des revendications 2 à 11, caractérisé en ce que le coupleur (8) est disposé sur l'arbre d'entraînement (4) sans pouvoir tourner mais avec possibilité de translation axiale. 12. Electric drive device according to one of claims 2 to 11, characterized in that the coupler (8) is disposed on the drive shaft (4) without being able to rotate but with the possibility of axial translation. 13. Dispositif électrique d'entraînement selon la revendication 12, caractérisé en ce que le coupleur (8) est disposé en porte-à-faux sur l'arbre d'entraînement (4) et en ce que l'extrémité libre du coupleur (8) comporte un évidement d'entraînement (7) dans lequel s'engage, dans la condition d'accouplement, une saillie d'entraînement (6) du démultiplicateur (2).  13. Electric drive device according to claim 12, characterized in that the coupler (8) is arranged in overhang on the drive shaft (4) and in that the free end of the coupler ( 8) comprises a drive recess (7) in which engages, in the coupling condition, a drive projection (6) of the reduction gear (2).
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