FR2647729A3

FR2647729A3 - Tapis de plancher pour automobiles

Info

Publication number: FR2647729A3
Application number: FR8916004A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-11-27
Filing date: 1989-11-27
Publication date: 1990-12-07

Abstract

Le tapis de plancher perfectionné pour automobiles, composé d'un corps plat obtenu par moulage et vulcanisation avec une matière élastomère, comme par exemple du caoutchouc, corps plat sur lequel on a exécuté une ou plusieurs bordures destinées à l'enjoliver, est remarquable essentiellement en ce que chaque bordure constitue un profil tridimensionnel, initialement indépendant du corps du tapis de plancher, fait à base d'une matière ayant un chromatisme prévu pour ladite bordure, de manière que le chromatisme ou la coloration affecte toute l'épaisseur de la bordure, avec la particularité que ladite bordure se lie intimement au corps plat du tapis de plancher lors du processus de moulage et de vulcanisation de ce dernier, par introduction préalable du profil extrudé constitutif de la bordure dans le moule du corps du tapis.

Description

Tapis de plancher perfectionné pour automobiles
la présente invention se réfère à un tapis de plancher pour automobiles, A savoir un tapis de plancher avec bordure, qui a été perfectionne pour obtenir une stabilité totale de la bordure, pratiquement pendant toute la durée de vie utile du tapis de plancher.

Comme on le sait, les tapis de plancher pour automobiles sont généralement structures â base d'un produit élastomère, notamment du caoutchouc, soumis 9 un processus de moulage et de vulcanisation, pour obtenir des reliefs déterminés sur sa face supérieure de travail, participant aussi bien A l'aspect esthétique qu'a l'aspect fonctionnel du tapis de plancher.

Généralement, les tapis de plancher ainsi obtenus offrent une couleur uniforme, A savoir celle qui correspond a la matière premiere utilisée, et normalement sont de couleur noire.

Néanmoins, dans de nombreux cas, il est désirable, pour des motifs esthétiques, que le tapis de plancher soit bordé, par exemple au moyen d'une bordure périmétrique de couleur différente, comme par exemple de couleur rouge, jaune, ou de toute autre couleur contrastant avec le fond noir du tapis de plancher, et c'est pourquoi, après le processus de moulage et de vulcanisation du tapis de plancher, on procède généralement, à l'aide d'un pochoir, à la peinture sur le tapis de plancher de la bordure en question.

Cette solution pose un problème à double tranchant.

D'une part, la bordure citée est superficielle, c'est-åZire qu'elle ne peut pas constituer un corps tridimensionnel, et, d'autre part, même si le tapis de plancher récemment fabriqué offre un aspect acceptable, il se détériore rapidement, étant donné que la peinture, par le frottement exercé sur le tapis de plancher, de même que par les déformations de ce dernier, s'enlève facilement et rapidement, donnant la sensation d'un produit de basse qualité, même si l'élastomère utilisé comme matière première pour la confection du tapis de plancher est au contraire de premiere qualité.

Le tapis de plancher pour automobiles que l'invention propose a été conçu et structuré de façon a résoudre ce problème, en donnant entiere satisfaction. Pour cela, et d'une façon plus concrète, I'invention est concentrée sur le fait que la (ou les) bordure(s) du tapis de plancher est (sont) matérialisée(s) en un profil tridimensionnel pouvant être obtenu de préférence par extrusion, a base d'une matière colorée dans la masse avec des pigments appropriés au chromatisme prévu pour cette bordure, qui constitue une pièce initiale, physiquement indépendante du tapis de plancher, qui s'intègre A ce dernier au cours du processus de moulage et de vulcanisation du tapis de plancher.

Conformément 9 cette structuration, et comme cela est évident, la bordure constitue sur un côte un corps tridimensionnel, de l'épaisseur qu'on juge appropriée, et qui, étant teinté dans la masse, conserve cette coloration pendant toute la durée de vie utile du tapis de plancher, malgré l'usure que subit la bordure, et aussi longtemps qu'une telle usure n'affecte pas intégralement celui-ci, ce qui, évidemment, se produira au bout d'une période d'utilisation du tapis de plancher extrêmement longue, usure qui, dans la pratique, se produirait normalement longtemps après que le tapis de plancher ait été mis au rebut.

Pour compléter la description donnée et en vue d'aider à une meilleure compréhension des caractéristiques de l'invention, nous Joignons au présent abrégé descriptif une feuille unique de plans, faisant partie intégrante de celui-ci, sur laquelle, A titre. d'illustration non limitative et sur une seule figure, on a représenté une vue partielle en coupe d'un tapis de plancher pour automobiles réalisé conformément aux perfectionnements faisant l'objet de la présente invention.

On peut observer, sur cette figure, que le tapis de plancher que l'on préconise est constitué, comme tout tapis de plancher conventionnel, A base d'un corps plat (1), obtenu A partir d'une matière élastomère, comme par exemple le caoutchouc, par un processus de moulage et de vulcanisation, au cours duquel on réalise sur la face active du dit tapis de plancher une pluralité de sillons ou de rainures (2) qui participent aussi bien 9 l'esthétique du tapis qu'A sa fonctionnalité, en offrant une surface ayant un coefficient d'accrochage élevé.

Or, å partir de cette structuration de base, l'invention est concentrée sur le fait que la (ou les) bordure(s) destinée(s) å enjoliver le tapis de plancher se présentent sous la forme de profils (3) tridimensionnels, physiquement indépendants du corps du tapis, bien qu'elles soient solidarisees a celui-ci au cours du processus de moulage, notamment en participant dans le moule 9 la configuration du tapis, cette bordure (3) étant obtenue A base d'une matière d'une nature différente, dans un processus différent, à savoir dans un processus d'extrusion précédant le moulage du tapis proprement dit, et plus précisément b base d'une matière ayant une couleur differente de celle du corps (1), notamment avec le chromatisme prévu pour la bordure en question.

Ainsi, d'une façon . plus concrète, on obtient Initialement la bordure (3) par un processus d'extrusion, avec la section et le calibre desirés, dans une matière ayant également la coloration désirée, après quoi on loge la bordure dans le moule dans lequel va être moule le tapis de plancher, à savoir dans une rainure réalisée dans ce but dans le dit moule, en déposant ultérieurement dans celui-ci le caoutchouc ou la matière élastomère 9 partir de laquelle on veut obtenir le corps (1) du tapis de plancher proprement dit, pour introduire ensuite le dit moule sous la presse et pour procéder A la vulcanisation de son contenu.

De cette manière, on obtient une liaison intime entre le corps t1) et la bordure (3), qui fait que cette dernière est inamovible par rapport A celui-ci, toutefois, la dite bordure (3) présentant non pas une coloration superficielle, faisant contraste avec la coloration du corps (I) du tapis de plancher, mais une coloration s'étendant a toute la masse, et c'est pourquoi une telle coloration se maintiendra, comme nous l'avons dit plus haut, pendant toute la durée de vie utile du tapis de plancher, malgré l'usure à laquelle la dite bordure (3) sera soumise.

Il n'est pas jugé nécessaire d'étendre plus cette description pour que tout expert en la matière comprenne la portée de l'invention et les avantages découlant de celle-ci.

Les matières, la forme, les dimensions et la disposition des éléments seront susceptibles de variations, sans que cela ne suppose une altération de l'essentiel de l'invention.

Les termes dans lesquels cet abrégé a été décrit devront toujours être pris dans un sens large et non limitatif.

Claims

Revendications

1" - Tapis de plancher perfectionné pour automobiles, composé d'un corps plat obtenu par moulage et vulcanisation avec une matière elastomere, comme par exemple du caoutchouc, corps plat sur lequel on a exécuté une ou plusieurs bordures destinées A l'enjoliver, caractérisé essentiellement en ce que chaque bordure constitue un profil tridimensionnel, initialement indépendant du corps du tapis de plancher, fait à base d'une matière ayant un chromatisme prévu pour la dite bordure, de manière que le chromatisme ou la coloration affecte toute l'épaisseur de la bordure, avec la particularité que la dite bordure se lie intimement au corps plat du tapis de plancher lors du processus de moulage et de vulcanisation de ce dernier, par introduction préalable du profil extrudé constitutif de la bordure dans le moule du corps du tapis.