FR2646483A1 - Disc brake device comprising articulated jaws - Google Patents
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Abstract
Description
Dispositif de freinage à disque comprenant des mâchoires articulées
La présente invention concerne un dispositif de freinage comprenant un disque solidaire en rotation d'un organe à freiner, notamment d'un arbre de roue de véhicule, des plaquettes de frein disposées de part et d'autre du disque, des organes de serrage pour appliquer les plaquettes de frein contre le disque, et un cylindre de commande comprenant une tige apte à actionner les organes de serrage.Disc braking device comprising articulated jaws
The present invention relates to a braking device comprising a disc integral in rotation with a member to be braked, in particular a vehicle wheel shaft, brake pads arranged on either side of the disc, clamping members for apply the brake pads against the disc, and a control cylinder comprising a rod capable of actuating the clamping members.
Les organes de serrage des dispositifs de freinage de ce type comprennent généralement un ou plusieurs pistons mécaniques ou hydrauliques destinés à appliquer directement une plaquette sur une face du disque et à réagir sur un étrier monté coulissant dans un support fixe reprenant l'effort de freinage, cet étrier étant destiné quant à lui à appliquer l'autre plaquette sur l'autre face du disque. The clamping members of braking devices of this type generally comprise one or more mechanical or hydraulic pistons intended to apply a pad directly to one face of the disc and to react on a caliper mounted sliding in a fixed support resuming the braking force, this stirrup being intended for its part to apply the other plate to the other face of the disc.
Lors du freinage, la plaquette côté piston vient s'appliquer sur le disque en premier, ce qui permet à l'étrier de coulisser et d'appliquer l'autre plaquette sur le disque avec un effort diminué des forces parasites de frottement. During braking, the piston side plate comes to be applied to the disc first, which allows the caliper to slide and apply the other plate to the disc with a force reduced by parasitic friction forces.
Dans cette réalisation, le disque est soumis à un effort de flexion qui tend à le déformer tandis que les forces parasites diminuent l'efficacité du freinage. In this embodiment, the disc is subjected to a bending force which tends to deform it while the parasitic forces reduce the braking efficiency.
Par ailleurs, la plaquette côté piston s'use plus vite que l'autre. In addition, the piston side pad wears out faster than the other.
I1 est donc nécessaire de remplacer les plaquettes plus fréquemment sans pouvoir utiliser toute l'épaisseur de la plaquette côté étrier qui s'use le moins vite. It is therefore necessary to replace the pads more frequently without being able to use the full thickness of the caliper side pad which wears out the least quickly.
La présente invention se propose plus particulièrement de remédier à ces inconvénients et, pour ce faire, elle a pour objet un dispositif de freinage du type sus-mentionné qui se caractérise en ce que les organes de serrage comprennent une tige filetée comportant deux filetages opposés espacés axialement l'un de l'autre, un levier à rattrapage d'usure dont l'une des extrémités est articulée sur la tige du cylindre de commande et dont l'autre extrémité est calée sur la tige filetée, deux écrous vissés sur les filetages de la tige filetée et pourvus chacun d'au moins un téton latéral, deux mâchoires disposées de part et d'autre du disque, ces mâchoires étant articulées par l'une de leurs extrémités autour de deux axes solidaires d'une pièce fixe et par leur autre extrémité sur les tétons des écrous, et des sabots montés sur les mâchoires, entre les extrémités de celles-ci, et sur lesquels sont fixées les plaquettes de frein. The present invention more particularly proposes to remedy these drawbacks and, to do this, it relates to a braking device of the above-mentioned type which is characterized in that the clamping members comprise a threaded rod comprising two opposite spaced threads axially from each other, a wear take-up lever, one end of which is articulated on the rod of the control cylinder and the other end of which is wedged on the threaded rod, two nuts screwed onto the threads of the threaded rod and each provided with at least one lateral stud, two jaws arranged on either side of the disc, these jaws being articulated by one of their ends around two axes integral with a fixed part and by their other end on the nipples of the nuts, and of the shoes mounted on the jaws, between the ends of these, and on which the brake pads are fixed.
Grâce à cet ensemble de dispositions, les plaquettes peuvent être appliquées en meme temps contre le disque lors du freinage et subissent ainsi une usure similaire. Les opérations de remplacement que l'on devait effectuer jusqu'ici pour changer la plaquette la plus usée peuvent maintenant être plus espacées, ce qui permet de réduire les frais de main d'oeuvre ainsi que les temps d'immobilisation de la machine ou du véhicule équipé du dispositif de freinage selon l'invention. Thanks to this set of provisions, the pads can be applied at the same time against the disc during braking and thus undergo similar wear. The replacement operations that used to have to be carried out to change the most worn insert can now be spaced apart, which reduces labor costs and downtime of the machine or vehicle equipped with the braking device according to the invention.
Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, les écrous sont pourvus chacun de deux tétons diamétralement opposés tandis que les mâchoires sont constituées chacune de deux bras parallèles respectivement articulés sur les axes solidaires de la pièce fixe et sur les tétons de l'écrou correspondant. According to a preferred embodiment of the invention, the nuts are each provided with two diametrically opposed studs while the jaws each consist of two parallel arms respectively articulated on the axes integral with the fixed part and on the studs of the nut corresponding.
Le dispositif de freinage selon ce mode de réalisation a une structure particulièrement robuste tout en étant simple et relativement légère. The braking device according to this embodiment has a particularly robust structure while being simple and relatively light.
Avantageusement, les sabots sont articulés sur les mâchoires, autour de deux axes parallèles aux axes de pivotement de celles-ci sur la pièce fixe et aux tétons des écrous. Advantageously, the shoes are articulated on the jaws, around two axes parallel to the pivot axes of the latter on the fixed part and to the studs of the nuts.
Cette disposition permet aux plaquettes de demeurer constamment parallèles au disque lorsqu'elles sont appliquées contre celui-ci. Les plaquettes subissent ainsi une usure uniforme, ce qui réduit encore le besoin de les remplacer fréquemment. Elles assurent en outre un freinage plus régulier et donc plus efficace et plus sur. This arrangement allows the pads to remain constantly parallel to the disc when they are applied against the latter. The pads therefore undergo uniform wear, which further reduces the need to replace them frequently. They also provide more regular braking and therefore more efficient and safer.
De préférence, les sabots comportent, le long de leurs côtés qui sont tournés vers les extrémités des mâchoires, des rebords formant butées pour les plaquettes de frein, et sur leur face tournée vers le disque, deux pions sur lesquels les plaquettes de frein sont enfilées avec jeu. Preferably, the shoes have, along their sides which are turned towards the ends of the jaws, flanges forming stops for the brake pads, and on their face facing the disc, two pins on which the brake pads are threaded with game.
Plus précisément, l'un des rebords des sabots est destiné à s'opposer à l'effort d'entraînement qu'exerce le disque sur les plaquettes lors du freinage. Quant aux pions, ils facilitent la mise en place des plaquettes sur les sabots et assurent en outre leur maintien en position. More specifically, one of the edges of the shoes is intended to oppose the driving force exerted by the disc on the pads during braking. As for the pins, they facilitate the positioning of the pads on the shoes and also ensure that they are held in position.
Avantageusement, les axes de pivotement des sabots sur les mâchoires sont, par rapport au sens préférentiel de rotation du disque, plus proches du bord arrière que du bord d'attaque avant des plaquettes. Advantageously, the axes of pivoting of the shoes on the jaws are, relative to the preferential direction of rotation of the disc, closer to the rear edge than to the front leading edge of the pads.
Ce décalage tient compte du sens préférentiel de rotation du disque qui peut être inversé en inversant les sabots. I1 permet de compenser le couple s'exerçant sur les sabots pendant le freinage et contribue à uniformiser l'usure des plaquettes. Sans un tel décalage, celles-ci auraient en effet tendance à s'user davantage à leur extrémité avant, en considérant le sens de rotation du disque, qu'à leur extrémité arrière. This offset takes into account the preferential direction of rotation of the disc which can be reversed by reversing the shoes. I1 compensates for the torque exerted on the shoes during braking and contributes to uniform wear of the pads. Without such an offset, these would indeed tend to wear out more at their front end, considering the direction of rotation of the disc, than at their rear end.
On notera par ailleurs que les plaquettes de frein sont symétriques, ce qui évite les erreurs de montage. Note also that the brake pads are symmetrical, which avoids mounting errors.
Un mode d'exécution de la présente invention sera décrit ci-après à titre d'exemple nullement limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels
- la figure I est une vue en coupe schématique montrant de côté le dispositif de freinage selon l'invention ;
- la figure 2 est une vue de dessus schématique du dispositif de freinage
- la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la figure 2 ; et
- la figure 4 est une vue de côté à plus grande échelle montrant l'un des sabots du dispositif de freinage, ainsi que la plaquette installée sur ce sabot.An embodiment of the present invention will be described below by way of non-limiting example with reference to the accompanying drawings in which
- Figure I is a schematic sectional view showing from the side the braking device according to the invention;
- Figure 2 is a schematic top view of the braking device
- Figure 3 is a sectional view along line III-III of Figure 2; and
- Figure 4 is a side view on a larger scale showing one of the shoes of the braking device, as well as the plate installed on this shoe.
Le dispositif de freinage que l'on peut voir sur les dessins est à commande pneumatique et est plus particulièrement destiné å être installé sur un véhicule poids lourd. Il va de soi cependant que l'on ne sortirait pas du cadre de la présente invention s'il était à commande hydraulique et/ou s'il était destiné à freiner un organe rotatif d'une machine quelconque. The braking device which can be seen in the drawings is pneumatically operated and is more particularly intended to be installed on a heavy vehicle. It goes without saying, however, that it would not be departing from the scope of the present invention if it were hydraulically operated and / or if it was intended to brake a rotary member of any machine.
Le dispositif de freinage représenté comprend un disque 1 calé sur un arbre 2 susceptible d'être freiné, des plaquettes de frein 3,4 disposées de part et d'autre du disque, au voisinage de la partie inférieure des faces actives de celui-ci, des organes de serrage 5 destinés à appliquer les plaquettes contre les faces actives du disque afin de freiner l'arbre 2, et un cylindre pneumatique 6 comprenant une tige de commande 7 apte à actionner les organes de serrage. The braking device shown comprises a disc 1 wedged on a shaft 2 capable of being braked, brake pads 3,4 arranged on either side of the disc, in the vicinity of the lower part of the active faces of the latter. , clamping members 5 intended to apply the pads against the active faces of the disc in order to brake the shaft 2, and a pneumatic cylinder 6 comprising a control rod 7 capable of actuating the clamping members.
Conformément a l'invention, les organes de serrage 5 comprennent tout d'abord une tige filetée 8 (visible sur les figures 2 et 3) comportant deux filetages opposés 9,10 espacés axialement l'un de l'autre, un levier à rattrapage d'usure il dont l'une des extrémités est articulée sur la tige de commande 7 du cylindre pneumatique 6 et dont l'autre extrémité est calée sur la tige filetée 8, ainsi que deux écrous 12,13 vissés sur les filetages opposés 9,10 de la tige filetée, ces écrous étant pourvus chacun de deux tétons 14,15 diamétralement opposés. According to the invention, the clamping members 5 firstly comprise a threaded rod 8 (visible in FIGS. 2 and 3) comprising two opposite threads 9,10 spaced axially from one another, a catch-up lever wear it, one of whose ends is articulated on the control rod 7 of the pneumatic cylinder 6 and the other end of which is wedged on the threaded rod 8, as well as two nuts 12, 13 screwed onto the opposite threads 9, 10 of the threaded rod, these nuts being each provided with two diametrically opposed studs 14,15.
Les organes de serrage 5 comprennent également, de part et d'autre du disque 1, deux mâchoires 16,17 articulées par l'une de leurs extrémités, respectivement autour de deux axes 18,19 solidaires d'une pièce fixe 20 (un caisson de roue indépendante dans le mode de réalisation représenté), et par leur autre extrémité, respectivement sur les tétons 14,15 des écrous 12,13. The clamping members 5 also comprise, on either side of the disc 1, two jaws 16,17 articulated by one of their ends, respectively around two axes 18,19 secured to a fixed part 20 (a box independent wheel in the embodiment shown), and by their other end, respectively on the pins 14,15 of the nuts 12,13.
Ils comprennent encore des sabots 21,22 montés sur les mâchoires 16,17, entre les extrémités de celles-ci, et sur lesquels sont fixées les plaquettes de frein 3,4.They also include shoes 21,22 mounted on the jaws 16,17, between the ends thereof, and on which the brake pads 3,4 are fixed.
Dans le mode de réalisation représenté, -les parties filetées de la tige 8 comportent six filets taillés respectivement à gauche et à droite. In the embodiment shown, the threaded parts of the rod 8 have six threads cut respectively to the left and to the right.
Elles ont un pas réel de 48mm et par suite un pas apparent de 8mm.They have a real pitch of 48mm and therefore an apparent pitch of 8mm.
Par ailleurs, comme le montre la figure 1, le levier à rattrapage d'usure 11 comporte trois perçages 23 et est relié à la tige de commande du cylindre pneumatique 6 par un axe 24 enfilé dans son perçage médian. Furthermore, as shown in Figure 1, the wear take-up lever 11 has three holes 23 and is connected to the control rod of the pneumatic cylinder 6 by an axis 24 threaded in its median bore.
Lorsque le cylindre pneumatique est actionné, sa tige 7 fait pivoter le levier 11 dans le sens de la flèche F à l'encontre de l'action d'un ressort de rappel 25. Si l'on souhaite transmettre à la tige filetée 8 un couple plus intense, on positionnera l'axe 24 au niveau du perçage 23 le plus proche de l'extrémité libre du levier 11. En revanche, si l'on souhaite transmettre à la tige filetée 8 un couple plus faible, on positionnera l'axe 24 au niveau du perçage 23 le plus éloigné de l'extrémité libre du levier 11. When the pneumatic cylinder is actuated, its rod 7 pivots the lever 11 in the direction of the arrow F against the action of a return spring 25. If it is desired to transmit to the threaded rod 8 a more intense torque, the axis 24 will be positioned at the level of the bore 23 closest to the free end of the lever 11. On the other hand, if it is desired to transmit a lower torque to the threaded rod 8, the axis 24 at the hole 23 furthest from the free end of the lever 11.
On précisera ici que les filetages opposés 9,10 de la tige filetée 8 permettent aux écrous 12 et 13 de se rapprocher lorsque le levier 11 tourne dans le sens de la flèche F et de s'éloigner lorsque le levier 11 tourne en sens inverse. It will be specified here that the opposite threads 9, 10 of the threaded rod 8 allow the nuts 12 and 13 to approach when the lever 11 rotates in the direction of the arrow F and to move away when the lever 11 rotates in the opposite direction.
La mâchoire 16 est constituée de deux bras parallèles 16a,16b articulés par l'une de leurs extrémités sur l'axe 18 et par leur autre extrémité sur les tétons 14 de l'écrou 12. Ces bras sont maintenus parallèles grâce à une entretoise cylindrique 26 enfilée sur l'axe 18 et dont la longueur correspond au diamètre de l'écrou 12. The jaw 16 consists of two parallel arms 16a, 16b articulated by one of their ends on the axis 18 and by their other end on the pins 14 of the nut 12. These arms are held parallel thanks to a cylindrical spacer 26 threaded on the axis 18 and whose length corresponds to the diameter of the nut 12.
A son tour, la mâchoire 17 est constituée de deux bras parallèles 17a,17b articulés par l'une de leurs extrémités sur l'axe 19 et par leur autre extrémité sur les tétons 15 de l'écrou 13. Ces bras sont également maintenus parallèles grâce à une entretoise (non visible sur les dessins) enfilée sur l'axe 19 et dont la longueur est égale au diamètre de l'écrou 13. In turn, the jaw 17 consists of two parallel arms 17a, 17b articulated by one of their ends on the axis 19 and by their other end on the pins 15 of the nut 13. These arms are also kept parallel thanks to a spacer (not visible in the drawings) threaded on the axis 19 and whose length is equal to the diameter of the nut 13.
Le sabot 21 est partiellement inséré entre les bras 16a,16b constituant la machoire 16 et est monté pivotant sur ces bras grâce à un axe 27 s'étendant parallèlement aux -axes de pivotement 18,19 et aux tétons 14,15 des écrous 12,13. De même, le sabot 22 est partiellement inséré entre les bras 17a,17b constituant la mâchoire 17 et est monté pivotant sur ces bras grâce à un axe 28 parallèle à l'axe 27. The shoe 21 is partially inserted between the arms 16a, 16b constituting the jaw 16 and is pivotally mounted on these arms by means of an axis 27 extending parallel to the pivot axes 18,19 and to the pins 14,15 of the nuts 12, 13. Likewise, the shoe 22 is partially inserted between the arms 17a, 17b constituting the jaw 17 and is pivotally mounted on these arms by virtue of an axis 28 parallel to the axis 27.
Les sabots 21,22 comportent, le long de leurs côtés qui sont tournés vers les extrémités des mâchoires 16,17, des rebords arrière 29 et avant 30 constituant des butées pour les plaquettes de frein 3,4 et, sur leur face tournée vers le disque 1, des pions 31,32 sur lesquels les plaquettes de frein sont enfilées avec un faible jeu. The shoes 21, 22 have, along their sides which are turned towards the ends of the jaws 16, 17, rear flanges 29 and front 30 constituting stops for the brake pads 3, 4 and, on their face facing the disc 1, pins 31.32 on which the brake pads are threaded with little play.
En se référant plus particulièrement à la figure 4, on remarquera que les faces des sabots sur lesquelles sont prévues les plaquettes de frein 3,4 comportent un léger renfoncement le long de chacun des rebords 29,30, ces renfoncements étant destinés à éviter que les bords avant et arrière des plaquettes aient tendance à faire saillie vers le disque. Referring more particularly to FIG. 4, it will be noted that the faces of the shoes on which the brake pads 3, 4 are provided have a slight recess along each of the flanges 29, 30, these recesses being intended to prevent the front and rear edges of the pads tend to protrude toward the disc.
On précisera ici que la flèche T des figures 1 et 4 indique le sens préférentiel de rotation du disque. par exemple la marche avant pour un poids lourd routier, et que les plaquettes 3,4 viennent en butée sur le rebord 29 pendant le freinage. It will be specified here that the arrow T in FIGS. 1 and 4 indicates the preferential direction of rotation of the disc. for example the forward gear for a truck, and that the pads 3,4 abut on the flange 29 during braking.
On précisera par ailleurs que les perçages ménagés pour recevoir les axes de pivotement 27,28 des sabots sont plus proches des rebords arrière 29 que des rebords avant 30, cette disposition consistant à décaler le centre de gravité des plaquettes 3,4 par rapport aux axes 27,28 qui transmettent les efforts de pression des machoires, afin d'éviter que les plaquettes s'appuient plus intensément contre le disque 1 par leur partie adjacente au rebord avant 30 que par leur partie adjacente au rebord arrière 29, par suite du couple engendré par l'éloignement des faces du disque 1 des axes 27,28 des sabots
Pour être complet, on précisera que les plaquettes de frein 3,4 sont symétriques et qu'elles sont constituées d'un support métallique 3a, respectivement 4a, comportant deux perçages dans lesquels les pions 31,32 des sabots 21,22 font saillie avec un faible jeu et d'une garniture 3b, respectivement 4b, réalisée en un matériau de conception classique.It will also be noted that the holes provided to receive the pivot axes 27, 28 of the shoes are closer to the rear edges 29 than to the front edges 30, this arrangement consisting in shifting the center of gravity of the pads 3,4 with respect to the axes. 27,28 which transmit the pressure forces of the jaws, in order to prevent the plates from pressing more intensely against the disc 1 by their part adjacent to the front edge 30 than by their part adjacent to the rear edge 29, as a result of the torque generated by the distance of the faces of the disc 1 from the axes 27, 28 of the shoes
To be complete, it will be specified that the brake pads 3,4 are symmetrical and that they consist of a metal support 3a, respectively 4a, comprising two holes in which the pins 31,32 of the shoes 21,22 protrude with a small clearance and a lining 3b, respectively 4b, made of a material of conventional design.
On va maintenant décrire le fonctionnement du dispositif de freinage selon l'invention. We will now describe the operation of the braking device according to the invention.
Lorsque l'on désire freiner l'arbre 2, on actionne une commande (non représentée) mettant le cylindre pneumatique 6 sous pression. La tige de commande 7 sort alors de celui-ci et fait pivoter le levier å rattrapage d'usure il dans le sens de la flèche F. Le levier 11 étant solidaire en rotation de la tige filetée 8, celle-ci tournée également dans le sens de la flèche F tandis que les écrous 12,13, immobilisés en rotation par les mâchoires 16,17 qui cooperent avec leurs tétons 14,15, se rapprochent symétriquement l'un de l'autre. When it is desired to brake the shaft 2, a control (not shown) is actuated which puts the pneumatic cylinder 6 under pressure. The control rod 7 then exits therefrom and rotates the wear take-up lever il in the direction of the arrow F. The lever 11 being integral in rotation with the threaded rod 8, the latter also rotated in the direction of arrow F while the nuts 12,13, immobilized in rotation by the jaws 16,17 which cooperate with their studs 14,15, approach each other symmetrically.
Par suite, les mâchoires 16,17 pivotent autour des axes 18,19 dans le sens correspondant au déplacement des sabots 16,17 et de leurs plaquettes de frein 3,4en direction du disque 1. As a result, the jaws 16,17 pivot about the axes 18,19 in the direction corresponding to the movement of the shoes 16,17 and their brake pads 3,4 in the direction of the disc 1.
Etant donné que les sabots 21,22 sont articulés sur les mâchoires, les garnitures 3b,4b des plaquettes de frein 3,4 viennent contre le disque 1, parallèlement à celui-ci. Par ailleurs, comme les axes d'articulation 27,28 des sabots sont déportés vers l'arrière en considérant le sens de rotation T du disque, la zone d'attaque des garnitures qui est adjacente au rebord avant 30 des sabots 21,22 n'a pas tendance 9 venir s'appuyer plus fortement contre le disque 1 que leur zone arrière par suite du couple engendré par la distance séparant les faces du disque I des axes 27,28. Ainsi grâce à ce décalage, les garnitures subissent une usure uniforme sur toute leur surface active. Since the shoes 21,22 are articulated on the jaws, the linings 3b, 4b of the brake pads 3,4 come against the disc 1, parallel to the latter. Furthermore, as the articulation axes 27, 28 of the shoes are offset backwards by considering the direction of rotation T of the disc, the zone of attack of the linings which is adjacent to the front edge 30 of the shoes 21.22 n does not tend to come to bear more strongly against the disc 1 than their rear zone as a result of the torque generated by the distance separating the faces of the disc I from the axes 27, 28. Thanks to this offset, the linings undergo uniform wear over their entire active surface.
Si l'on désire maintenant desserrer le dispositif de freinage, il suffit d'interrompre la commande du cylindre pneumatique 6 afin de ne plus mettre ce dernier sous pression. Le ressort 25 provoque alors la rétraction de la tige de commande 7 du cylindre pneumatique. Pendant ce temps, le levier à rattrapage d'usure 11 tourne dans le sens inverse de la flèche F tandis que les écrous 12,13 s'éloignent l'un de l'autre et que les mâchoires 16,17 s'ouvrent en pivotant autour des axes 18,19 et permettent aux garnitures 3b,4b des plaquettes de frein de s'éloigner du disque 1. If it is now desired to loosen the braking device, it suffices to interrupt the control of the pneumatic cylinder 6 so as not to put the latter under pressure. The spring 25 then causes the control rod 7 of the pneumatic cylinder to retract. During this time, the wear take-up lever 11 rotates in the opposite direction to the arrow F while the nuts 12, 13 move away from each other and the jaws 16, 17 open by pivoting. around the axes 18,19 and allow the linings 3b, 4b of the brake pads to move away from the disc 1.
On notera ici que grâce au levier à rattrapage d'usure 11, la vis 8 tourne dans le sens inverse de la flèche F d'un angle lui permettant de revenir dans la position dans laquelle elle se trouvait avant l'opération de freinage, cet angle pouvant être diminué de la valeur correspondant å l'usure éventuelle des garnitures de plaquettes. It will be noted here that thanks to the wear take-up lever 11, the screw 8 rotates in the opposite direction to the arrow F by an angle allowing it to return to the position in which it was before the braking operation, this angle which can be reduced by the value corresponding to the possible wear of the pad linings.
Pour remplacer les plaquettes usagées, on desserre les mâchoires 16,17 en agissant sur la vis sans fin 33 (visible sur la figure 3) qui est prévue sur le levier à rattrapage d'usure 11 pour faire tourner la tige filetée 8 sans que ce dernier soit lui-meme entraîné en rotation. To replace the worn pads, the jaws 16,17 are loosened by acting on the worm screw 33 (visible in FIG. 3) which is provided on the wear take-up lever 11 to rotate the threaded rod 8 without this the latter is itself rotated.
Lorsque les plaquettes usagées sont suffisamment éloignées du disque 1, on les sépare des pions 31,32 des sabots 21,22 puis on les remplace par des plaquettes neuves. When the used plates are sufficiently far from the disc 1, they are separated from the pins 31, 32 of the shoes 21, 22 then they are replaced by new plates.
On fait ensuite tourner la vis sans fin 33 en sens inverse pour rapprocher les mâchoires et positionner les garnitures des plaquettes à proximité immédiate du disque pour éviter qu'elles puissent se dégager intempestivement des pions. The endless screw 33 is then rotated in the opposite direction to bring the jaws together and position the pads of the pads in the immediate vicinity of the disc to prevent them from being released from the pins.
Enfin, on donne plusieurs coups de frein pour régler le jeu entre les garnitures et le disque. Finally, several brakes are applied to adjust the clearance between the linings and the disc.
Claims (6)
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8905554A FR2646483A1 (en) | 1989-04-26 | 1989-04-26 | Disc brake device comprising articulated jaws |
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| FR8905554A FR2646483A1 (en) | 1989-04-26 | 1989-04-26 | Disc brake device comprising articulated jaws |
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| FR2646483B1 FR2646483B1 (en) | 1995-03-03 |
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| FR8905554A Granted FR2646483A1 (en) | 1989-04-26 | 1989-04-26 | Disc brake device comprising articulated jaws |
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| FR (1) | FR2646483A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004005745A1 (en) * | 2002-07-08 | 2004-01-15 | Haldex Brake Products Ab | Disc brake having a fixed disc |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US1434678A (en) * | 1913-11-27 | 1922-11-07 | Cie Internationale De Freinage | Braking mechanism |
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-
1989
- 1989-04-26 FR FR8905554A patent/FR2646483A1/en active Granted
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US1434678A (en) * | 1913-11-27 | 1922-11-07 | Cie Internationale De Freinage | Braking mechanism |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US7182181B2 (en) | 2002-07-08 | 2007-02-27 | Haldex Brake Products Ab | Disc brake having a fixed disc |
| CN1308603C (en) * | 2002-07-08 | 2007-04-04 | 哈尔德克斯制动产品股份公司 | Disc brake having a fixed disc |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2646483B1 (en) | 1995-03-03 |
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