FR2645485A1 - CLOSURE OR COUPLING SYSTEM COMPRISING A SAFETY SWITCH FOR RAILWAY VEHICLES - Google Patents
CLOSURE OR COUPLING SYSTEM COMPRISING A SAFETY SWITCH FOR RAILWAY VEHICLES Download PDFInfo
- Publication number
- FR2645485A1 FR2645485A1 FR9004448A FR9004448A FR2645485A1 FR 2645485 A1 FR2645485 A1 FR 2645485A1 FR 9004448 A FR9004448 A FR 9004448A FR 9004448 A FR9004448 A FR 9004448A FR 2645485 A1 FR2645485 A1 FR 2645485A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- nut
- coupling
- plug
- spring
- safety switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G7/00—Details or accessories
- B61G7/14—Safety devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
Ce système comporte une fiche à ressort 18 pour verrouiller un écrou 16 d'un attelage 11. La fiche à ressort 18 est reliée en même temps à un levier de commande 22 d'un interrupteur de sûreté 23. Quand la fiche est tirée en arrière à sa position de déverrouillage, l'interrupteur de sûreté 23 est ouvert, ce qui coupe la tension sur la barre omnibus du véhicule ferroviaire. La fiche 18 est conformée en outre pour constituer un élément d'arrêt définissant la position de déverrouillage et, en combinaison avec une butée de fin de course 27, la position de verrouillage de l'attelage. L'invention est notamment applicable aux attelages serrés à détachement rapide.This system comprises a spring-loaded plug 18 for locking a nut 16 of a coupling 11. The spring-loaded plug 18 is simultaneously connected to a control lever 22 of a safety switch 23. When the plug is pulled back in its unlocked position, the safety switch 23 is open, which cuts off the voltage on the bus bar of the rail vehicle. The plug 18 is further shaped to constitute a stop element defining the unlocking position and, in combination with an end stop 27, the locking position of the coupling. The invention is particularly applicable to tight couplings with quick release.
Description
L'invention concerne un système de fermeture ou d'accou-The invention relates to a closure or coupling system
plement comportant un interrupteur de sûreté, pour attelages ser- including a safety switch, for coupling
vant à accrocher des véhicules entre eux, en particulier pour attelages serrés à détachement rapide de véhicules ferroviaires, dans lesquels, après le pivotement en position d'accouplement, un to hang vehicles together, in particular for quick-release couplings of rail vehicles, in which, after pivoting into the coupling position, a
axe relié à des plaques et une genouillère ou des éléments ana- axis connected to plates and a toggle joint or anatomical elements
logues, est tendu à l'aide d'un écrou ou d'un écrou à créneaux qui est verrouillé à la position d'accouplement, pour empêcher qu'il se is tightened by means of a nut or castle nut which is locked in the coupling position to prevent it from becoming
desserre, au moyen d'une fiche à ressort. loosens, by means of a spring plug.
Par les demandes de brevet allemand P 38 15 954.6, P 38 15 953.8 et P 38 15 955.4, on connaît des attelages serrés à détachement rapide, qui possèdent chacun un écrou pour le serrage German Patent Applications P 38 15 954.6, P 38 15 953.8 and P 38 15 955.4 disclose quick-release couplings each having a nut for clamping.
d'une vis à oeillet, d'une vis de tension, d'un élément d'accouple- eyelet screw, tension screw, coupling element
ment à plaques ou d'un verrou d'accouplement. Le plus souvent, un tel élément d'accouplement est l'élément essentiel, pour, en cas de danger, pouvoir détacher rapidement l'attelage serré, en desserrant l'écrou de quelques tours seulement, ce qui permet de séparer les deux têtes d'attelage. Pour empêcher, d'un autre côté, l'ouverture plates or a coupling lock. Most often, such a coupling element is the essential element, to, in case of danger, quickly detach the hitch tight, loosening the nut a few turns only, which allows to separate the two heads of 'coupling. To prevent, on the other hand, the opening
intempestive, l'écrou est verrouillé par une fiche à ressort. the nut is locked by a spring plug.
L'action d'une telle fiche à ressort est généralement connue. The action of such a spring plug is generally known.
Il s'est avéré qu'en cas de danger, le wagon à détacher It turned out that in case of danger, the car to be detached
doit également être mis hors tension lors de l'ouverture de L'atte- must also be turned off when opening the door.
lage. De plus, il faut absolument empêcher le réenclenchement du courant électrique tant que l'attelage est ouvert. L'invention vise lage. In addition, it is absolutely necessary to prevent the reclosing of the electric current as long as the hitch is open. The invention aims
à résoudre ce problème.to solve this problem.
Selon l'invention, un système de fermeture ou d'accouple- According to the invention, a closure or coupling system
ment comme défini au début est caractérisé en ce qu'un levier de commande pour l'interrupteur de sûreté est articulé sur la fiche à ressort, levier par lequel, lorsque la fiche à ressort est tirée en as defined at the beginning is characterized in that a control lever for the safety switch is hinged to the spring plug, lever by which, when the spring plug is pulled in
arrière de sa position de verrouillage à une position de déver- back from its lock position to a release position
rouillage, l'interrupteur de sûreté est ouvert et la barre omnibus rust, safety switch is open and bus bar
du véhicule est mise hors tension, que la fiche à ressort est con- the vehicle is de-energized, the spring plug is
formée pour constituer un élément d'arrêt définissant sa position d'ouverture ou de déverrouillage, ou sa position de fermeture ou de verrouillage, et qu'une butée de fin de course est prévue pour la fiche à ressort. Il est avantageux que la fiche à ressort possède une branche droite qui est disposée dans deux guides et en plus, en position de verrouillage, dans un perçage transversal pratiqué dans formed to form a stop member defining its open or unlock position, or its closed or latched position, and an end stop is provided for the spring plug. It is advantageous that the spring plug has a straight leg which is arranged in two guides and in addition, in the locking position, in a transverse bore made in
La tige fiLetée portant l'écrou, perçage qui est au moins partiel- The threaded rod carrying the nut, which is at least partially
lement fermé lorsque l'écrou est desserré. closed when the nut is loose.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention Other features and advantages of the invention
ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'un will be clearer from the following description of a
exemple de réalisation non limitatif, ainsi que des dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 est une vue de côté d'une partie d'un attelage serré, comportant notamment l'éLément d'accouplement; et non-limiting example of embodiment, and the accompanying drawings, in which - Figure 1 is a side view of a portion of a tight coupling, including the coupling element; and
- la figure 2 est une vue de dessus de la partie d'atte- FIG. 2 is a view from above of the portion of
lage représentée sur la figure 1.lage shown in Figure 1.
Les figures montrent une tête d'attelage 11 sur laquelle est articulée, par un axe 29, une genouilltère 15 avec un axe 14 sur lequel est articulé un élément d'accouplement 12 dont l'autre extrémité porte une manette 13. L'autre bras de la genouillère 15, lequel est plus long que l'élément d'accouplement 12, peut être serré ou tendu au moyen d'un écrou, d'un écrou à créneaux 16 ou d'un élément semblable porté par une tige filetée 17. Pour empêcher The figures show a coupling head 11 on which is articulated, by an axis 29, a genouillter 15 with an axis 14 on which is articulated a coupling element 12 whose other end carries a lever 13. The other arm of the toggle joint 15, which is longer than the coupling element 12, can be tightened or tensioned by means of a nut, a castle nut 16 or a similar element carried by a threaded rod 17. To prevent
que l'écrou 16 se desserre, on a prévu une fiche à ressort 18 pos- that the nut 16 is loosened, there is provided a spring pin 18 pos-
sédant une branche droite 19 disposée dans deux guides 20 et 21 et s'étendant jusque dans un perçage transversal 17a de la tige sedant a straight branch 19 disposed in two guides 20 and 21 and extending into a transverse bore 17a of the rod
filetée 17 portant l'écrou 16. Le perçage transversal 17a est réa- threaded 17 carrying the nut 16. The transverse drilling 17a is made
lisé dans la tige filetée 17 à proximité immédiate de l'écrou 16, de manière qu'une faible rotation de l'écrou dans le sens de son desserrage ou dans le sens "ouverture" empêche déjà l'introduction in the threaded rod 17 in the immediate vicinity of the nut 16, so that a slight rotation of the nut in the direction of loosening or in the "opening" direction already prevents the introduction
de la branche droite 19 de la fiche à ressort dans ce perçage 17a. of the right branch 19 of the spring plug in this bore 17a.
L'interrupteur de sûreté est désigné par 23 et est pourvu d'un levier de commande 22 qui est articulé sur la branche 19 de la fiche à ressort 18; la disposition est telle que lorsque la fiche à ressort 18 occupe sa position de verrouillage représentée en The safety switch is designated 23 and is provided with a control lever 22 which is articulated on the branch 19 of the spring plug 18; the arrangement is such that when the spring plug 18 occupies its locking position shown in
trait plein sur la figure 1, l'interrupteur de sûreté 23 est fermé. solid line in Figure 1, the safety switch 23 is closed.
Quand la fiche à ressort 18 est tirée en arrière à la position de déverrouillage représentée en traits mixtes, le levier de commande 22 ouvre l'interrupteur de sûreté 23,-de sorte que la barre omnibus du wagon est mise hors tension. A cette position de la fiche, l'extrémité avant de sa branche droite 19 est extraite du perçage transversal 17a de la tige 17. IL est avantageux que le filetage de cette dernière porte un élément d'arrêt limitant le mouvement de dévissage de l'écrou 16, de sorte que ce dernier ne risque pas de When the spring plug 18 is pulled back to the unlocking position shown in phantom, the control lever 22 opens the safety switch 23, so that the car bus bar is de-energized. At this position of the plug, the front end of its right branch 19 is extracted from the transverse bore 17a of the rod 17. It is advantageous that the threading of the latter carries a stop member limiting the unscrewing movement of the nut 16, so that the latter does not risk
se perdre.to get lost.
Pendant l'utilisation du dispositif selon l'invention, on rapproche d'abord les deux véhicules à accrocher jusqu'à ce que les surfaces de choc 24 des deux attelages s'appliquent l'une contre l'autre. A ce moment, le ressort de traction 28 - attaché par une extrémité au corps d'attelage - a écarté l'élément d'accouplement 12 à sa position d'ouverture et l'écrou 16 sur la tige filetée 17 est en outre desserré autant que possible, c'est-à-dire jusqu'en butée, de sorte que l'élément d'accouplement 12 avec l'axe 14 sont déplacés au maximum en direction du contre-attelage. La fiche à ressort 18 occupe la position représentée en traits mixtes sur la figure 1 puisque c'est seulement à cette position de la fiche que l'écrou 16 peut être desserré, c'est-à-dire tourné dans le sens de l'ouverture. A cette position de la fiche 18, comme déjà mentionné, la barre omnibus du wagon est hors tension du fait que le levier de commande 22 a été amené à la position représentée en traits mixtes During the use of the device according to the invention, the two vehicles to be hooked are first brought together until the shock surfaces 24 of the two couplings are applied against each other. At this time, the tension spring 28 - attached at one end to the coupling body - has spread the coupling element 12 to its open position and the nut 16 on the threaded rod 17 is further loosened as much as possible, that is to say as far as the stop, so that the coupling element 12 with the axis 14 are moved as far as possible in the direction of the counter-hitch. The spring plug 18 occupies the position shown in phantom in Figure 1 since it is only at this position of the plug that the nut 16 can be loosened, that is to say turned in the direction of the opening. At this position of the plug 18, as already mentioned, the bus bar of the wagon is off because the control lever 22 has been brought to the position shown in phantom
o l'interrupteur de sûreté 23 est ouvert. the safety switch 23 is open.
L'élément d'accouplement 12 est amené ensuite à la posi- The coupling element 12 is then brought to the position
tion illustrée sur la figure 1, en s'appliquant derrière et contre une butée d'accouplement du contre-attelage. En serrant l'écrou 16 sur la tige filetée 17, on fait ensuite pivoter la genouillère 15 illustrated in Figure 1, applying behind and against a coupling stop of the counter-hitch. By tightening the nut 16 on the threaded rod 17, the knee lever 15 is then rotated.
de manière que l'axe 14 et par suite également l'élément d'accou- in such a way that the axis 14 and consequently also the element of accou-
plement 12 s'éloignent du contre-attelage, avec le résultat que les 12 are moving away from the hitch, with the result that the
deux attelages sont serrés l'un contre l'autre. A la fin du ser- two teams are tight against each other. At the end of
rage, l'écrou 16 a complètement démasqué le perçage transversal 17a de la tige filetée 17, de sorte que la branche droite 19 de la rage, the nut 16 has completely unmasked the transverse bore 17a of the threaded rod 17, so that the right branch 19 of the
fiche à ressort 18 peut y être introduite. Pendant cette introduc- spring-loaded plug 18 can be inserted. During this introductory
tion, le levier de commande 22 de l'interrupteur de sûreté 23 est amené à la position représentée en trait plein, ce qui ferme l'interrupteur et produit la mise sous tension de la barre omnibus du wagon. La fiche à ressort 18 empêche en même temps la rotation indésirée de L'écrou 16, de sorte qu'une ouverture intempestive de The control lever 22 of the safety switch 23 is brought to the position shown in solid line, which closes the switch and causes the power supply of the wagon bus bar. The spring plug 18 at the same time prevents unwanted rotation of the nut 16, so that an inadvertent opening of
L'attelage ne peut pas se produire.The hitch can not occur.
L'autre branche 25 de La fiche à ressort, située à L'extérieur, forme par son extrémité Libre un oeillet ouvert 26 qui immobilise la fiche 18 sur une butée 27 à la position ouverte ou de déverrouiLLage. L'avantage procuré par le dispositif selon l'invention est évidement: quoi qu'iL arrive, les deux attelages réunis ne peuvent pas être détachés l'un de l'autre sans que la tension sur la barre omnibus du wagon soit immédiatement coupée. A l'inverse, lors de l'accouplement, Le cobrant est branché automatiquement. La branche extérieure 25 de la fiche à ressort présente en outre deux The other branch 25 of the spring plug, located outside, forms by its free end an open eyelet 26 which immobilizes the plug 18 on a stop 27 in the open or unlocked position. The advantage provided by the device according to the invention is obviously: whatever happens, the two teams together can not be detached from one another without the tension on the bus bar of the car is immediately cut off. Conversely, when mating, the cobrant is automatically connected. The outer branch 25 of the spring plug has two further
renflements constituant des éléments d'arrêt pour les deux posi- bulges constituting stop elements for both posi-
tions de la fiche à ressort.the spring plug.
Claims (4)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19893911317 DE3911317C2 (en) | 1989-04-07 | 1989-04-07 | Locking system with power switch for couplings |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2645485A1 true FR2645485A1 (en) | 1990-10-12 |
| FR2645485B1 FR2645485B1 (en) | 1992-05-22 |
Family
ID=6378099
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9004448A Expired - Fee Related FR2645485B1 (en) | 1989-04-07 | 1990-04-06 | CLOSURE OR COUPLING SYSTEM COMPRISING A SAFETY SWITCH FOR RAIL VEHICLES |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3911317C2 (en) |
| FR (1) | FR2645485B1 (en) |
| GB (1) | GB2230503B (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19902737B4 (en) * | 1999-01-25 | 2009-10-22 | Voith Turbo Scharfenberg Gmbh & Co. Kg | Protection device for a central buffer coupling for rail vehicles with manually operable Eletro contact coupling |
| CN102673600A (en) * | 2012-06-13 | 2012-09-19 | 赵金东 | Anti-separation safety pin and railway vehicle coupler based on same |
| DE102018110462A1 (en) * | 2018-05-02 | 2019-11-07 | Voith Patent Gmbh | Monitoring system for a coupling and / or damping element of a vehicle, in particular a rail vehicle |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE420763C (en) * | 1925-11-02 | Allg Elek Citaets Ges Fa | Safety device for electrical line couplings, especially those for railroad trains o. | |
| DE865001C (en) * | 1950-05-09 | 1953-01-29 | Licentia Gmbh | Electrical contact device for mechanically coupled vehicles with a built-in switch part that only energizes the contact part after making contact |
| DE1059021B (en) * | 1956-01-23 | 1959-06-11 | Licentia Gmbh | Protective circuit for line couplings of electric traction vehicles, especially trams |
| DE1928699A1 (en) * | 1969-03-20 | 1970-10-08 | Mini Verkehrswesen | Safety switch, especially for the electrical contact coupling on rail vehicles with central buffer couplings |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1267078A (en) * | 1969-06-17 | 1972-03-15 | ||
| DE3815953A1 (en) * | 1988-05-10 | 1989-11-23 | Bergische Stahlindustrie | QUICK RELEASE DEVICE FOR SHORT COUPLINGS |
| DE3815954A1 (en) * | 1988-05-10 | 1989-11-23 | Bergische Stahlindustrie | Device for quickly releasing close couplings |
| DE3815955A1 (en) * | 1988-05-10 | 1989-11-23 | Bergische Stahlindustrie | Quick-release close coupling for rail vehicles |
-
1989
- 1989-04-07 DE DE19893911317 patent/DE3911317C2/en not_active Expired - Fee Related
-
1990
- 1990-04-06 FR FR9004448A patent/FR2645485B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1990-04-06 GB GB9007900A patent/GB2230503B/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE420763C (en) * | 1925-11-02 | Allg Elek Citaets Ges Fa | Safety device for electrical line couplings, especially those for railroad trains o. | |
| DE865001C (en) * | 1950-05-09 | 1953-01-29 | Licentia Gmbh | Electrical contact device for mechanically coupled vehicles with a built-in switch part that only energizes the contact part after making contact |
| DE1059021B (en) * | 1956-01-23 | 1959-06-11 | Licentia Gmbh | Protective circuit for line couplings of electric traction vehicles, especially trams |
| DE1928699A1 (en) * | 1969-03-20 | 1970-10-08 | Mini Verkehrswesen | Safety switch, especially for the electrical contact coupling on rail vehicles with central buffer couplings |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3911317A1 (en) | 1990-10-11 |
| FR2645485B1 (en) | 1992-05-22 |
| GB9007900D0 (en) | 1990-06-06 |
| GB2230503A (en) | 1990-10-24 |
| DE3911317C2 (en) | 1995-06-22 |
| GB2230503B (en) | 1993-02-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6761519B2 (en) | Quick disconnect motorcycle tie-down system | |
| FR2460271A1 (en) | CRANE, PARTICULARLY MOBILE, TELESCOPIC ARROW | |
| FR2616111A1 (en) | HITCHING DEVICE FOR MOTOR VEHICLES, IN PARTICULAR FOR TOURISM CARS | |
| CA2714730C (en) | Device for attaching accessories to bars, application to motor vehicle roof rail bars | |
| FR2688822A1 (en) | Device for fixing an operator for controlling the opening and closing of a door or gate leaf | |
| FR2645485A1 (en) | CLOSURE OR COUPLING SYSTEM COMPRISING A SAFETY SWITCH FOR RAILWAY VEHICLES | |
| EP0424204B1 (en) | Coupling between handle and actuating bar of vehicle door lock | |
| FR2534532A1 (en) | TRAILER HITCHING DEVICE, PARTICULARLY FOR PASSENGER CARS | |
| FR2638792A1 (en) | DEVICE FOR MAINTAINING A FIXED POST OF A RECEPTACLE | |
| CA2235479A1 (en) | Anti-theft device for locking the brake and clutch pedals of a motor vehicle | |
| WO2014114680A1 (en) | System for securing an aircraft seat and aircraft seat comprising such a system | |
| EP2923863B1 (en) | Anti-theft device for coupling | |
| FR3069217A1 (en) | GLOVES BOX | |
| EP1323881A2 (en) | Vehicle door handle in particular for a side door | |
| FR2757583A1 (en) | Permanent anti=theft lock for cycle wheels | |
| FR2962147A1 (en) | Anti-theft device for door of motor vehicle, has tool inserted between upper edge of external panel of door and pane of door, and rigid plate whose part is extended under part of control rod | |
| FR2935298A1 (en) | Mobile towing attachment protecting device for e.g. trailer, has jaw assembly locked by tightening screw with nut, where assembly is interdicted by its entire shape that longitudinally and transversally slides on coupler head | |
| EP3921230A1 (en) | Ejection system for a vehicle emergency exit | |
| FR2723049A1 (en) | THEFT FOR VEHICLE, ESPECIALLY FOR HEAVY DUTY | |
| FR2711597A1 (en) | Anti-theft device permanently attached to the handbrake lever of a vehicle. | |
| WO2016034794A1 (en) | Vehicle with a non-compressible element attached to a compressible element in case of collision | |
| FR2477325A1 (en) | Clamp for conductor with two clamping jaws - has two hooked arms preventing unwanted decoupling of operating rod | |
| FR3122154A1 (en) | METHOD FOR ATTACHING A HANDLE-HOLD DEVICE TO AN AUTOMOTIVE BODY AND ASSOCIATED SPACER | |
| FR2599701A3 (en) | TWO-WHEELED VEHICLES WITH AN OBJECT LOCKING DEVICE IN GENERAL, AND IN PARTICULAR A PROTECTIVE HELMET, ON THE STRUCTURE OF THIS VEHICLE | |
| EP0989036B1 (en) | Wheel Clamp |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |