FR2644191A1 - Construction transportable avec toit transportable separement - Google Patents

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FR2644191A1 FR9003039A FR9003039A FR2644191A1 FR 2644191 A1 FR2644191 A1 FR 2644191A1 FR 9003039 A FR9003039 A FR 9003039A FR 9003039 A FR9003039 A FR 9003039A FR 2644191 A1 FR2644191 A1 FR 2644191A1
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Abstract

La construction transportable comporte quatre parois et un plancher moulé d'une seule pièce avec ces dernières, ainsi qu'un toit transportable 20 séparément réalisé en panneaux de toiture disposés de manière inclinée au-dessus d'un plafond plat 16 de la construction. Le plafond de la cellule 10 est un panneau de toiture plat 16 sur lequel est monté un toit 20 préfabriqué et autoportant à faible pente réalisé en panneaux légers, notamment en tôles de métal léger et raccordés à la cellule avec interposition d'éléments de ventilation. Application notamment aux postes de transformation, de commande et de régulation de la pression des gaz.

Description

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L'invention concerne une construction transportable, plus particulièrement une cellule devant servir de poste de transformation et/ou de commutation, de poste de régulation de la pression d'un gaz, de garage ou d'abri analogue comportant quatre parois et un plancher moulé d'une seule pièce avec ces dernières, ainsi qu'un toit transportable séparément réalisé sous forme de panneaux disposés de manière inclinée au- dessus d'un plafond plat de la construction. Le DE-B- 26 55 677 décrit une construction destinée en particulier à servir de maison d'habitation dont le toit est constitué de deux éléments en béton, sensiblement en forme de panneaux articulés l'un avec l'autre au-dessous du faite du toit, qui à l'état repliés l'un sur l'autre sont parallèles entre eux et à l'état monté munis de renforts, et sont fixés par un haubanage horizontal placé sous la faitière, en deux parties, constitué d'éléments articulés sur les panneaux
de toiture.
Conformément à l'enseignement du DE-B- 26.55.677, une construction connue par le FR-B- 20 82 319 est améliorée par le fait que le haubanage est constitué par des plaques de haubanage à barres présentes dans au moins un plan dont l'articulation centrale est reliée à l'articulation entre les panneaux de toiture, nécessitant un équilibrage entre les poids des panneaux et celui des plaques de haubanage afin que, lorsque les panneaux de toiture sont suspendus verticalement à l'état fermé, par le délestage subi par les plaques de haubanage, ces dernières passent dans la situation horizontale en ouvrant les panneaux de toiture. Cette structure lourde d'un toit en pente est destinée, comme déjà mentionné, à des maisons d'habitation et ne convient pas à des petites constructions telles que les postes de transformation et/ou de commutation, les garages ou les constructions analogues. Bien que pour des raisons inhérentes à la protection du paysage, on utilise de plus en plus sur ce genre d'ouvrage des toits en pente, le DE-B-26 55 677 ne
peut pas contribuer à résoudre ce problème.
Les postes de transformation en béton préfabriqué ne peuvent pas être transportés avec des toits en pente complètement montés, fabriqués en usine, car compte tenu des fondations et de l'espace nécessaire pour le transformateur ou les appareils, la hauteur de transport admissible est largement dépassée. Pour cette raison, pour pouvoir tout de même fabriquer le toit entièrement en usine, il a été proposé de réaliser pour le transport de ce toit une infrastructure portante permettant un transport sans difficulté et un montage facile du toit en pente au moyen d'un camion-grue. A titre d'exemples, des structures charpentées sont édifiées sur une dalle en béton qui servent ensuite de base à la partie intérieure
du toit et aux conduites d'évacuation des eaux.
L'inconvénient des structures complexes qui viennent d'être décrites réside dans les coûts de fabrication et de transport élevés, car pour des toits de ce type il est nécessaire de prévoir un transport spécial lorsque la largeur des postes dépasse 3 mètres, exigeant des
autorisations spéciales et l'accompagnement de la police.
Sur le chantier, les frais inhérents aux camions-grues
sont également plus élevés.
Un autre inconvénient des constructions connues réside dans le fait que les toits en pente recouverts de tuiles en terre cuite, en béton ou d'ardoise ne peuvent être construits que sous des inclinaisons qui exigent une hauteur de construction trop élevée et donc obligatoirement un permis de construire pour des postes préfabriqués; ces hauteurs dépassent largement 3 mètres pour une largeur de 3 mètres et une hauteur intérieure du
local de 2,40 m au moins.
Compte tenu de cette situation, la demanderesse s'est fixée comme but d'une part de réduire les coûts élevés de la fabrication des toits en pente & transporter séparément et d'autre part, trouver une structure de toit qui permet de monter sur des postes préfabriqués des toits en pente fabriqués en usine sans exiger un permis de construire. La solution de ce problème est apportée par le fait que le plafond de la cellule est une dalle ou panneau de toiture plat sur lequel est monté un toit autoportant préfabriqué à faible pente réalisé en panneaux de construction légère, en particulier en tôles de métal léger, qui est raccordé à la cellule avec interposition
d'éléments de ventilation.
De même, conformément à l'invention, le toit peut être réalisé selon une pyramide à deux pentes et avec une pointe ou avec une seule croupe à une seule pente définissant un faite linéaire au moyen de panneaux de grandes dimensions en aluminium laminé qui sont de préférence reliés à des panes définissant leur pente et montés au-dessus de ces panes et sur le panneau ou dalle de toiture plat. Les panes conformes à l'invention sont réalisées en une tôle et munies de raidisseurs. De préférence ces panes seront des profilés en forme de gouttière & paroi inclinée de manière à correspondre à la
pente du toit.
Conformément à l'invention, une structure de toit en pente en métal léger, auto-portante, et de faible poids, peut être transportée en même temps que la cellule; les différents composants ne sont ni trop lourds, ni trop volumineux pour pouvoir être montés complètement sur le site en un temps très court par un petit nombre de monteurs. Dans le cas d'un toit à deux pentes, à contour carré, une seule forme de panneaux est requise, ceux-ci pouvant être complétés par un petit nombre de paires de panneaux intermédiaires rectangulaires pour réaliser un
toit à croupe ou faite linéaire.
La construction conforme & l'invention se distingue des constructions ayant un toit en tôle connues sur le marché par l'utilisation de tôles en métal léger, par exemple en aluminium, de grandes dimensions qui sont spécialement découpées selon les dimensions des diverses cellules. Ces panneaux de tôle seront munis, dans le cadre de l'invention, en vue de leur raidissement, d'un rebord vertical placé respectivement sur leurs bords adjacents, ce rebord n'étant donc pas placé sur l'arête libre du toit, deux de ces rebords de panneaux en tôle adjacents étant reliés l'un à l'autre par des profilés montés sur eux qui, le cas échéant, peuvent être rivetés ou vissés
aux rebords prévus.
De même, l'infrastructure est fabriquée, comme cela a été décrit, pour desraisons de poids et de montage, en tôles à bords repliés; la finition inférieure du toit s'effectue au moyen de tôles d'attique périphériques à raccorder séparément. Si on le souhaite, il est possible de monter sur la structure du toit une gouttière fabriquée
dans le même matériau.
On utilise de préférence, comme matériau, de l'aluminium anodisé de couleur foncée. Etant donné que la structure en tôle auto-portante qui est susceptible de recevoir des charges de neige n'exige aucune autre couverture ni pour des raisons esthétiques ni pour des raisons d'étanchéité, étant donné que les frais de transport sont très bas et que le montage sur le site peut
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s'effectuer très rapidement, puisque, en outre, il n'est plus nécessaire de prévoir des tuiles faitières onéreuses, et que l'on élimine les frais inhérents à l'obtention du permis de construire, on obtient une solution qui satisfait aux exigences de la protection du paysage, qui est nettement moins chère que d'autres constructions
connues et qui peut être adaptée aux différents besoins.
Au lieu du bétonnage de la dalle de toiture, de la Charpente inhérente & une construction en bois, du recours à des ouvriers couvreurs pour réaliser la toiture et à des zingueurs pour les conduits d'évacuation des eaux, il suffit désormais d'employer des ouvriers bétonniers et tôliers ce qui permet l'économie de deux corps de métier. Par ailleurs, la structure de toit conforme à l'invention est configurée de telle sorte qu'elle permet son montage sur des toits habituels en cuvette, ayant l'aspect de toits plats sans prendre de précautions spéciales. De ce fait, une seule configuration de construction permet de fabriquer des toits neufs en pente, mais aussi de rééquiper des postes déjà en service depuis un certain temps et munis jusqu'à maintenant de toits
plats en cuvette.
La construction permet également de préfabriquer des
séries entières.
Etant donné que la cuve intérieure du toit peut être drainée séparément et qu'elle est réalisée en béton, sans interposition de film, pour constituer une structure de toit étanche à l'eau par elle-même, il est possible de prévoir, en des emplacements préférés de la structure de toit en métal léger, des orifices de sortie d'air réalisés au moyen des tôles perforées, sans permettre que de l'eau ou de la neige s'infiltre mettant en péril l'installation placée dans le poste. Le fait que les tôles perforées s'ouvrent en direction du bas
contribue à cela.
La détente de la pression entre l'espace intérieur du poste et la toiture s'effectue par un orifice pratiqué dans la dalle de toiture plate qui est de préférence réalisé sous la forme d'une couronne en coupole. Les orifices recouverts par les tôles perforées peuvent être fermés en outre vers l'extérieur par des clapets qui s'ouvrent par surpression et qui se referment automatiquement sous l'effet de leur propre poids. La formation d'eau de condensation sous l'enveloppe extérieure du toit est empêchée par une ventilation complémentaire. Dans une autre version du toit conforme à l'invention on renonce à la dalle de toiture plate décrite ci- dessus et remplace sa fonction portante par des
profilés en métal léger.
La structure est reliée à la cellule à l'usine de manière à ne pas dépasser une hauteur de transport maximale de 4,00 m au total ou de la dépasser de manière négligeable. La coupole de toit dépassant cette hauteur est fabriquée en une seule pièce en usine, pour un toit en pagode, sous la forme d'un élément de faible dimension séparé qui est transporté à l'intérieur de la cellule; ensuite sur le chantier, une coupole en aluminium est montée. Entre le toit inférieur en pente et le toit supérieur en forme de pagode, se forme une fente de ventilation à travers laquelle s'effectuent l'évacuation de la chaleur, la ventilation et la détente. La pénétration d'insectes et de petits animaux ainsi que de neige volante et analogues est empêchée par la
construction qui assure également la sécurité au feu.
D'autres avantages, caractéristiques et détails de
l'invention ressortiront de la description qui va suivre
de formes de réalisation préférées ainsi que du dessin annexé dans lequel la figure 1 est une vue frontale d'une cellule recouverte d'un toit à une seule pente; la figure 2 représente une vue latérale de la figure 1; la figure 3 est une coupe agrandie par rapport aux figures 1 et 2 d'une partie de la zone du toit; la figure 4 est une vue oblique des figures 1 et 2; la figure 5 représente une vue frontale d'une autre version d'un toit à deux pentes; la figure 6 est une vue perspective de la figure 5; la figure 7 est une vue latérale d'un autre toit à deux pentes; la figure 8 est une vue frontale de la figure 7; et la figure 9 est une vue en perspective de la version
représentée sur les figures 7 et 8.
Une cellule 10 d'une seule pièce représentée sur les figures 1 et 2 constituée d'une dalle de sol 12 ainsi que de parois latérales et frontales 13, 14 moulées sur ladite dalle 12 est munie d'une dalle de toiture plate 16 montée dessus et enfoncée sur son site de montage dans la terre de telle sorte que sa hauteur libre h soit égale à environ 245 cm. La longueur à de cette cellule 10 utilisée comme poste de transformation 19 est d'environ 360 cm, sa
largeur _ étant égale à environ 300 cm.
Sur la dalle de toiture plate 16 est monté un toit à une pente 20 d'une inclinaison w de 18' et une hauteur i d'environ 50 cm, de telle sorte que la hauteur utile g du poste de transformation 19 ne dépasse pas la dimension de
300 cm.
Dans le détail agrandi représenté sur la figure 3, on peut voir un dépassement e d'environ 100 mm de la dalle 16, un ancrage 22 destiné à une conduite extérieure non représentée faisant saillie de son bord latéral 17; cette conduite est introduite dans la cellule 10 sous la dalle
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de toiture plate 16.
Le toit à une pente 20 préfabriqué est monté par des panes verticales 24 sur la surface 18 de la dalle 16. Ces panes 24 comprennent respectivement une partie formant socle 25, une partie formant paroi 26 et une partie inclinée de faitière 27 ces trois parties formant une gouttière en tôle d'une épaisseur I d'environ 3 mm et sont équipées de raidisseurs en tôle 28. Les panes 24 sont raccordées à la dalle 16 au moyen d'équerres de fixation 29. Sur les parties de faitière des panes 24 reposent des panneaux 30 en tôle d'aluminium anodisé d'une épaisseur n d'environ 2 mm. Deux panneaux adjacents 30 butent l'un contre l'autre par des rebords dressés 31 sur lesquels est poussé, par le haut, un profilé de pinçage 32 à section en forme de U. Les panneaux 30 dépassent d'une longueur t égale à environ 85 mm latéralement de la dalle 16 et sont repliés en direction de l'intérieur pour former une bande de bordure 35, en formant une arête de toit 34
d'un angle k égal ici à 60'.
Dans la gouttière 36 définie par les bandes 35 des panneaux 30 pénètre un repli à angle droit 38 d'un tablier vertical 39 ou d'une tôle d'attique. Ce dernier est fixé sur le panneau 30 par des bandes de maintien 46 et dépasse de la dalle 16 vers le bas d'une longueur s de 24mm. Le tablier 39 est muni, sous un évidement prévu pour l'ancrage 22 mentionné ci- dessus, sur son arête inférieure , d'une bande de base 43 repliée en sens inverse du repli 38. Cette bande est inclinée vers le bas et supporte une tôle perforée 44 s'étendant obliquement vers le haut par rapport à la dalle 16 et servant de ventilation périphérique, cette tôle étant raccordée d'autre part par un flasque vertical 45 à la dalle 16. Les tôles perforées 44 peuvent être obturées par des clapets automatiques dans
une forme de réalisation non représentée.
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La distance verticale m entre la surface 18 de la dalle 16 et l'arête 34 du toit est, dans la forme de réalisation représentée sur la figure 3, égale à environ mm. Au lieu du toit 20 à une seule pente représenté sur les figures 1 à 4, à inclinaison y destiné à une cellule à contour rectangulaire, il est possible d'utiliser la structure de toit décrite conformément aux figures 5 et 6, même si les contours sont carrés, le toit 20, étant dans ce cas à deux pentes et comportant une pointe 46. A cet effet, huit panneaux 30 de même contour extérieur sont assemblés. Cette structure correspond également au toit à une pente 20 représenté sur les figures 1 à 4, à la différence que pour ce dernier des panneaux intermédiaires rectangulaires désignés sur les figures 2 et 4 par le repère numérique 30a sont interposés et définissent une
ligne faitière horizontale 21.
Pour la forme de réalisation représentée sur les figures 7 à 9, on a construit un toit à deux pentes 20b de contour allongé, à pentes différentes w (environ 20') et
w, (environ 16') qui, tout comme le toit à deux pentes 20.
représenté sur les figures 5, 6, possède une pointe 46.
La dalle 16 comporte également une ouverture (non représentée sur le dessin) servant à la détente de la pression régnant dans la cellule 10, qui débouche dans l'espace intérieur 23 du toit 20, 20a, 20b
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Claims (20)

REVENDICATIONS
1. Construction transportable, plus particulièrement cellule devant servir de poste de transformation et/ou de commande, de poste de régulation de la pression d'un gaz, de garage ou d'abri analogue comportant quatre parois et un plancher moulé d'une seule pièce avec ces dernières, ainsi qu'un toit transportable séparément réalisé en panneaux de toiture disposésde manière inclinée au-dessus d'un plafond plat de la construction, caractérisée par le fait que le plafond de la cellule (10) est un panneau de toiture plat (16) sur lequel est monté un toit (20, 20a, b) préfabriqué et autoportant à faible pente (w) réalisé en panneaux légers, notamment en tôles de métal léger (30) et raccordés à la cellule avec interposition d'éléments de
ventilation (44, 45).
2. Construction selon la revendication. 1, caractérisée par le fait que le toit (20, 20a, 20b) est réalisé en panneaux (30) de grandes dimensions en aluminium laminé qui sont reliés à des panes (24) définissant leur pente (w) et montés par ces panes sur les
panneaux de toiture plats (16).
3. Construction selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par un toit pyramidal ou à deux pentes
(20a) constitué de panneaux (30) sensiblement identiques.
4. Construction selon la revendication 1 ou 2, caractérisée par un toit à croupe ou à une pente (20) comportant des parties frontales constituées par des panneaux (30) sensiblement identiques ainsi que des panneaux intermédiaires rectangulaires (30a) interposés
entre ces parties frontales.
5. Construction selon la revendication 1 ou 2, caractérisée par un toit pyramidal (20b) constitué de huit panneaux (30) qui sont assemblés en formant un angle (w1) entre leurs longueurs et un angle (w) entre leurs largeurs,
différents entre eux.
6. Construction selon l'une quelconque des
revendications 1 à 5, caractérisée par le fait que les
panneaux de toit (30) sont munis sur leur(s) bord(s) d'un rebord dressé (31) et que deux rebords dressés adjacents sont assembles par un profilé de pinçage (32) ayant une section en U.
7. Construction selon l'une quelconque des
revendications 1 à 6, caractérisée par le fait que les
panneaux de toit (30) sont repliés sur leur arête libre pour former une arête de toit (34) semblable à un peigne en constituant un profil (36) en forme de gouttière
ouverte vers l'intérieur.
8. Construction selon la revendication 7, caractérisée par le fait qu'à l'intérieur du profil périphérique (36) en forme de gouttière s'étend un tablier (39) qui dépasse latéralement de la surface (18) du
plateau de toiture (16).
9. Construction selon la revendication 8, caractérisée par le fait que le tablier (39) entoure à une certaine distance latéralement l'arête périphérique (17) du plateau (16) et vient se terminer au-dessous cette dernière.
10. Construction selon la revendication 8 ou 9, caractérisée par le fait que le tablier (39) est muni d'un bord replié (38) orienté vers le profil (36) en forme de gouttière ainsi que d'une bande inférieure (43) orientée dans le sens inverse servant d'appui à des bandes
d'insertion (44, 45).
11. Construction selon l'une quelconque des
revendications 8 à 10, caractérisée par le fait que le
tablier (39) est raccordé sur le côté intérieur, par des
supports (46), aux panneaux du toit (30).
12. Construction selon l'une des revendications 10
ou 11, caractérisée par le fait que les bandes d'insertion (44, 45) sont réalisées sous la forme d'une tôle perforée
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destinée & la ventilation et raccordée au plateau (16)
au-dessous cette dernière.
13. Construction selon la revendication 12, caractérisée par le fait que les tôles perforées (44, 45) sont fermées en direction de l'extérieur par des clapets.
14. Construction selon l'une quelconque des
revendications 2 à 13, caractérisée par le fait que les
panes (24) sont réalisées en tôle et sont munies de
raidisseurs (28).
15. Construction selon la revendication 14, caractérisée par le fait qu'elle comprend un profil (25 à 27) en forme de gouttière formant la pane -(24) comportant une paroi de gouttière (27) ayant une inclinaison conforme
à la pente du toit (w).
16. Construction selon l'une quelconque des
revendications 1 à 15, caractérisée par le fait qu'au
moins deux panneaux (30a) placés face à face du toit (20)
définissent une ligne faitière horizontale (21).
17. Cosntruction selon l'une quelconque des
revendications 1 à 16, caractérisée par le fait que le
plateau (16) est une dalle coulée en béton et que le toit (20, 20a, 20b) est composé de panneaux (30) d'aluminium anodisé.
18. Construction selon l'une quelconque des
revendications 1 à 17, caractérisée par le fait que le
plateau ou dalle (16) est étanche à l'eau et présente une évacuation distincte des eaux de pluie et au moins un orifice de sortie de pression, le toit (20, 20a, 20b) étant également muni d'au moins un orifice (44) de sortie
de pression.
19. Construction transportable plus particulièrement cellule devant servir de poste de transformation et/ou de commande, de poste de régulation de la pression d'un gaz, de garage ou d'abri analogue comportant quatre parois et un plancher moulé d'une seule pièce avec ces dernières, 13 o2644191 ainsi qu'un toit transportable séparément réalisé en panneaux de toiture disposés de manière inclinée au-dessus d'un plafond plat de la construction, caractérisée par le fait que le plan du plafond de la cellule (10) est réalisé par des profilés disposés à une certaine distance les uns des autres sur lesquels est monté un toit (20, 20, 2Ob) préfabriqué auto-portant de faible pente (w) constitué de panneaux de construction légers, en particulier en tôles de métal léger (30) et raccordé & la cellule avec interposition d'éléments de
ventilation (44, 45).
20. Construction selon la revendication 19, caractérisée par le fait que sur le toit (20, 20", 20b) est montée une coupole qui, en association avec le toit,
délimite une fente d'aération.
FR9003039A 1989-03-10 1990-03-09 Construction transportable avec toit transportable separement Withdrawn FR2644191A1 (fr)

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