FR2639395A1 - Dispositif d'accouplement entre une vitre et un mecanisme de leve-vitre a bras oscillants dans un vehicule automobile - Google Patents

Dispositif d'accouplement entre une vitre et un mecanisme de leve-vitre a bras oscillants dans un vehicule automobile Download PDF

Info

Publication number
FR2639395A1
FR2639395A1 FR8815026A FR8815026A FR2639395A1 FR 2639395 A1 FR2639395 A1 FR 2639395A1 FR 8815026 A FR8815026 A FR 8815026A FR 8815026 A FR8815026 A FR 8815026A FR 2639395 A1 FR2639395 A1 FR 2639395A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
shoe
pads
window
arm
profile
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8815026A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2639395B1 (fr
Inventor
Carlo Bertolini
Gerard Chauvin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rockwell-CIM
Original Assignee
Rockwell-CIM
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rockwell-CIM filed Critical Rockwell-CIM
Priority to FR8815026A priority Critical patent/FR2639395B1/fr
Priority to EP19890403009 priority patent/EP0369853B1/fr
Priority to ES89403009T priority patent/ES2044183T3/es
Priority to DE1989608097 priority patent/DE68908097T2/de
Priority to CA 2002659 priority patent/CA2002659A1/fr
Priority to JP29775089A priority patent/JPH086526B2/ja
Priority to BR898905841A priority patent/BR8905841A/pt
Publication of FR2639395A1 publication Critical patent/FR2639395A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2639395B1 publication Critical patent/FR2639395B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05FDEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/44Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by one or more lifting arms
    • E05F11/445Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by one or more lifting arms for vehicle windows
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53Type of wing
    • E05Y2900/55Windows

Landscapes

  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
  • Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)

Abstract

Ce dispositif comprend pour chaque bras un patin 7 coulissant dans un profilé 5 solidaire du bas de vitre et pour recevoir une extrémité 11 du bras 4; le patin 7 est formé de deux demi-patins 8, 9 déplaçables à coulisse l'un par rapport à l'autre et munis de moyens 12, 13, 14, 15 permettant leur verrouillage dans deux positions stables successives au cours du montage, une première position dans laquelle le patin 7 a une liberté de translation limitée par rapport au profilé 5, et une seconde position après introduction de ladite extrémité 11 et déplacement par celle-ci d'un demi-patin 8 par rapport à l'autre 9, dans laquelle le patin 7 peut coulisser librement dans le profilé de bas de vitre. Grâce à la structure de ce dispositif, l'accouplement peut être exécuté automatiquement par robot, dans les chaînes de montage de véhicules.

Description

-- 2639395
La présente invention a pour objet un patin d'accouplement entre une vitre et un mécanisme de
lève-vitre à bras oscillants dans un véhicule automo-
bile, ainsi qu'un dispositif comportant ce patin et le profilé de bas de vitre associé. Ce dispositif est du type comprenant, pour chaque bras, un patin articulé sur l'extrémité de celui-ci et adapté pour pouvoir coulisser dans un
profilé solidaire du bas de vitre.
L'extrémité des bras peut être constituée
par exemple, par une rotule sphérique.
Jusqu'à présent ces accouplements ont été exécutés manuellement sur les chaines de montage de véhicules, partiellement en aveugle. La pose de ces
dispositifs est donc relativement longue et onéreuse.
L'invention a pour but de réaliser un dispo-
sitif d'accouplement qui permette son montage automa-
tique par un robot actionnant les bras du lève-vitre.
Suivant l'invention, le patin est formé de deux demi-patins déplaçables à coulisse l'un par rapport à l'autre et pourvus de moyens de guidage
relatif, et ces demi-patins sont munis de moyens per-
mettant leur verrouillage l'un sur l'autre dans deux positions stables respectives, une première position avant introduction de l'extrémité du bras dans le patin et dans laquelle ce dernier a une liberté de translation limitée par rapport au profilé de bas de vitre, et une seconde position après introduction de ladite extrémité du bras et déplacement par cette extrémité d'un demi-patin par rapport à l'autre, dans laquelle l'extrémité du bras est verrouillée dans le patin, et ce dernier peut coulisser librement dans le
profilé de bas de vitre.
On comprend qu'une fois les deux demi-patins assemblés et introduits dans le profilé correspondant du bas de vitre, il suffit de descendre la vitre pour
que le patin vienne en appui, par un logement appro-
prié ménagé dans celui-ci, sur l'extrémité des bras du lève-vitre. Il suffit ensuite de commander par robot une manoeuvre aux bras du lèvevitre pour faire passer le patin de sa première position stable jusqu'à sa
seconde position stable, définitive, d'utilisation.
Ce montage automatique peut donc être exécuté en un temps très court par rapport au montage
manuel mis en oeuvre jusqu'à présent.
Suivant d'autres caractéristiques de l'in-
vention:
- Les moyens de verrouillage des deux demi-patins com-
prennent, agencés aux extrémités opposées de ceux-ci, des organes élastiques pouvant s'agrafer avec serrage
sur des éléments d'arrêt associés.
- L'un des organes élastiques est une languette longi-
tudinale flexible de l'un des demi-patins et qui déli-
mite avec le corps du demi-patin un évidement pouvant
recevoir un pion d'arrêt solidaire de l'autre demi-
patin tandis que ladite languette s'écarte latérale-
ment, et des butées de verrouillage sont agencées sur
la languette ou sur la paroi du corps, entre lesquel-
les le pion peut venir se placer pour verrouiller les
deux demi-patins dans leur première position stable.
- La languette est pourvue d'une partie terminale
saillant latéralement.
- Le second organe élastique est un bras flexible d'un des demi-patins pourvu d'un crochet terminal pouvant venir s'agrafer avec serrage sur un ergot correspondant de l'autre demi-patin, ces éléments ainsi que la languette et le pion associé étant dimensionnés et positionnés de façon que le crochet ne soit pas engagé sur l'ergot lorsque le pion estverrouillé entre les butées d'arrêt, et que le crochet vienne sur l'ergot lorsque, après un coulissement de l'un des demi-patins par rapport à l'autre, le pion se dégage complètement de la languette et que celle-ci revient latéralement par
détente élastique à sa position de repos.
D'autres. particularités et avantages de
l'invention apparaîtront au cours de la description
qui va suivre des deux modes de réalisation donnés à titre d'exemples non limitatifs, en référence aux dessins annexés sur lesquels:
La figure 1 est une vue en perspective sim-
plifiée d'une porte de véhicule équipée d'un mécanisme lève-vitre pouvant être muni de patins d'accouplement
selon l'invention.
La figure 2 est une vue en perspective écla-
tée d'une forme de réalisation d'un dispositif d'ac-
couplement selon l'invention.
La figure 3 est une vue en perspective d'un
des demi-patins constituant le patin de la Fig.2.
Les figures 4 à 7 sont des vues en plan de dessous du dispositif selon l'invention, illustrant
les phases successives du montage du patin d'accou-
plement et de sa mise en position d'utilisation.
La figure 8 est une vue en perspective du
patin du dispositif d'accouplement des Fig.2 à 7.
La figure 9 est une vue de dessous d'une seconde forme de réalisation du patin et de
l'extrémité du bras en position de montage.
La figure 10 est une vue analogue à la Fig.9
montrant le patin en position d'utilisation.
La figure 11 est une vue de dessous de l'un
des demi-patins du patin des Fig.9 et 10.
La figure 12 est une vue de dessous du second demi-pal-in, formant tiroir dans le premier
demi-patin de la Fig.11.
La figure 13 est mne vue en élévation en bout du patin des Fig.9 à 12, monté dans le profilé de
bas de vitre.
On voit à la Fig.1 une porte 1 de véhicule automobile sur laquelle sont montées une vitre 2 et un mécanisme de lève-vitre 3 à deux bras 4 oscillants sur un boîtier de support. Les extrémités des bras 4 sont articulées dans des patins pouvant coulisser dans un profilé 5 fixé à un profilé en U 6 recevant le bas de la vitre 2, dont sont solidaires les deux profilés 5 et 6. Les extrémités 11 des bras 4 coulissant dans les patins peuvent ètre des sphères (rotules) ou tout
autre système approprié.
L'invention prévoit de réaliser l'accou-
plement entre le profilé 5 de bas de vitre et les extrémités des bras 4 au moyen d'un dispositif à patins 7 représenté aux Fig.2 à 8, chaque patin 7
étant articulé sur une extrémité 11 d'un bras 4.
Chaque patin 7 est formé de deux demi-patins 8 et 9 déplaçables à coulisse l'un par rapport à
l'autre. Pour la commodité de la description, on
appellera ci-après le demi-patin 8 "demi-patin supé-
rieur" et le demi-patin 9 "demi-patin inférieur", du
fait qu'ils se trouvent effectivement dans cette posi-
tion relative lors du montage dans le profilé 5. Les demi-patins 8 et 9 sont de plus munis de moyens de verrouillage l'un sur l'autre dans deux positions stables respectives: à savoir une première position dite "de montage" avant introduction de l'extrémité 11 du bras 4 dans le patin 7 et dans laquelle ce dernier a une liberté de translation limitée par rapport au profilé 5, et une seconde position après introduction de l'extrémité 11 dans le patin 7 et déplacement par l'extrémité 11 du demi- patin supérieur 8 par rapport
au demi-patin inférieur 9, dite position "d'utilisa-
tion". En effet, dans celle-ci la sphère terminale 11 est verrouillée dans le patin 7, qui peut coulisser
librement dans le profilé 5.
Ces moyens de verrouillage des deux demi-
patins 8, 9 comprennent, agencés aux extrémités oppo-
sées de ceux-ci, des organes élastiques et flexibles 12, 13 pouvant s'agrafer avec serrage sur des éléments d'arrêt associés 14 et 15. Dans l'exemple décrit, les
organes élastiques 12 et 13 appartiennent au demi-
patin inférieur 9 (dont ils peuvent faire partie inté-
grante ou être rapportés à celui-ci) tandis que les éléments 14 et 15 font partie du demi-patin supérieur 8. De même, les organes 12 et 13 peuvent être tous les deux du même côté du demi-galet 9 ou être situés sur les côtés opposés de celui-ci. L'organe élastique 12 est une languette longitudinale flexible pourvue d'une partie terminale 12a saillant latéralement et formant un coude sensiblement à angle droit avec le reste de la languette 12. Cette dernière délimite avec un doigt
longitudinal 40 du corps 16 du demi-patin 9 un évide-
ment allongé 17 pouvant recevoir le pion 14, tandis que la languette 12 s'écarte latéralement sous la poussée de ce dernier. Sur le côté de la languette 12 bordant l'évidement 17, sont ménagées deux crans ou butées 18, 19 d'arrêt du pion 14. Ce dernier peut en effet venir se placer entre les butées 18 et 19, qui maintiennent alors le demi-patin supérieur 8 dans sa
première position stable verrouillée possible par rap-
port au demi-patin 9. La première butée 18 est arron-
die pour autoriser le passage du pion 14, tandis que la deuxième butée 19 forme un cran de blocage du
pion 14 contre toute progression ultérieure.
Le second organe élastique 13 est une patte flexible pourvue d'un crochet teminal 13a présentant une encoche 13b. Dans sa position normale ou elle est maintenue élastiquement, la patte 13 a son crochet 13a
engagé sur l'ergot correspondant 15 engagé dans l'en-
coche 13b.
La languette 12, la patte 13, le pion 14 et l'ergot 15 sont positionnés et dimensionnés de façon que le crochet 13a ne soit pas engagé sur l'ergot 15 lorsque le pion 14 est verrouillé entre les butées d'arrêt 18 et 19, et que le crochet 13a vienne sur
l'ergot 15 lorsque, après un coulissement du demi-
patin 8 par rapport au demi-patin 9, le pion 14 se dégage complètement de la languette 12 et que celle-ci
revient latéralement à sa position de repos (Fig.7).
Un logement 21a, 21b est ménagé dans les deux demi-patins 8, 9 pour recevoir l'extrémité du
bras 4, ainsi que des entailles latérales 22, 23 d'in-
troduction de l'extrémité 11 dans le logement 21a, 21b, ces entailles étant respectivement ménagées dans les demi-patins 8 et 9. L'extrémité 11 étant dans l'exemple décrit sphérique, le logement 21a ménagé dans la partie centrale du demi-patin 8 présente une forme sphérique correspondante tronquée, complétée par la portion cylindrique 21b délimitée par une surface
cylindrique 24 ménagée sur le demi-galet inférieur 9.
Dans l'exemple représenté, la surface cylindrique 24 est ainsi agencée entre l'entaille 23 et la languette
12. D'un côté son extrémité affleure le bord longitu-
dinal 16a du corps 16, et du côté opposé cette portion 24 rejoint un redan 35 lui-même prolongé par la patte flexible 13. Cette dernière peut subir un certain
débattement angulaire par rapport à l'extrémité sous-
jacente 16b du corps 16, qui délimite de ce côté
l'entaille 23.
Les entailles 22, 23 sont évasées ou chan-
freinées pour faciliter l'introduction de la sphère 11 dans le logement 21a lorsque les deux demi-patins 8, 9 sont assemblés. Ainsi l'entaille 22 proprement dite se prolonge extérieurement par des bords ou chanfreins
divergents 25.
Afin de permettre le guidage coulissant du patin 7 à l'intérieur du profilé 5, la face supérieure du demi-patin 8 présente une rainure longitudinale 26 dans laquelle peut s'engager un rabat longitudinal
correspondant 27 du profilé 5. De plus la partie infé-
rieure 5a de ce dernier est profilée en U ou en V afin
de recevoir l'extrémité conjuguée mâle 28 du demi-
patin 9.
Par ailleurs, dans le profilé 5 est percée une lumière longitudinale 29 agencée pour pouvoir coopérer avec la partie terminale 12a de la languette
12 lors du montage du patin 7 dans sa première posi-
tion verrouillée stable à l'intérieur du profilé 5. La
lumière 29 est en effet agencée pour recevoir la par-
tie terminale 12a lorsque la languette 12 est latéra-
lement écartée par le pion 14 introduit dans l'évide-
ment 17, comme cela sera expliqué ci-après.
D'une manière plus générale, la surface 24
du demi-patin 9 est profilée de manière à être complé-
mentaire de la surface formée dans le demi-patin 8 pour recevoir l'extrémité du bras 4, cette extrémité pouvant être une sphère 11 ou tout autre élément approprié. Par ailleurs, le crochet terminal 13a est positionné à une extrémité du demi-patin 9 de manière -à pouvoir être dégagé manuellement de l'ergot 15, ce qui permet le déverrouillage et la séparation des deux
demi-patins 8, 9 en cas de besoin.
Pour permettre le coulissement du demi-patin inférieur 9 dans le demipatin supérieur 8, la hauteur
hi du demi-patin 9, à l'exclusion de celle de sa par-
tie profilée 28, est égale à un intervalle h2 ménagé sur le demi-patin 8, entre un épaulement longitudinal et une barrette 30. Cette dernière est orthogonale aux deux joues 31 délimitant l'entaille 22 et sur la
face intérieure desquelles est ménagé l'épaulement 20.
Une fois le pion 14 introduit dans l'évidement 17, le demi-patin 9 est ainsi maintenu sur le demi-patin 8
entre la barrette 30 et l'épaulement 20 de guidage.
La mise en oeuvre du dispositif d'accouple-
ment qui vient d'être décrit est la suivante.
Tout d'abord on emboite l'un dans l'autre les demi-patins 8 et 9 en introduisant le demi-patin 9 dans le dégagement de hauteur h2 du demipatin 8. Pour ce faire, on oriente le demi-patin inférieur 9 de telle sorte que le pion 14 vienne s'introduire dans l'évidement 17 et glisse le long de la languette 12 jusqu'à ce qu'il soit bloqué en position entre les butées 18 et 19. Les deux demi-patins 8, 9 sont alors dans leur première position verrouillée stable dite de
"montage" (Fig.4).
On peut ensuite introduire manuellement le
patin 7 dans le profilé 5 en emboîtant le bord infé-
rieur 28 dans le bas 5a et en introduisant le rabat 27 dans la rainure 26, et ce jusqu'à ce que la languette 12 vienne se placer en regard de la lumière 29. Durant ce coulissement la partie terminale saillante 12a de la languette 12 glisse tout d'abord sur la paroi du profilé 5, puis vient s'introduire dans la lumière 29
par détente élastique de la languette 12 (Fig.5 et 6).
Dans cette position de montage, la liberté de transla-
tion du galet 7 dans le profilé 5 est limitée par la venue en butée de la partie terminale 12a à l'une ou l'autre des extrémités de la lumière 29. On remarque que dans cette position également, le crochet 13a est
séparé du pion 15 par un intervalle d.
Les bras 4 du lève-vitre sont en position d'assemblage, et la vitre 2 munie de ses profilés 5 et 6 et des patins 7 est descendue sur les sphères 11. Le robot manoeuvre le bras 4 de façon à amener tout d'abord la partie terminale 12a en butée contre l'une des extrémités de la lumière 29 (Fig.6). A partir de cet instant le demi-patin inférieur 9 est immobilisé tandis que la sphère 11 continue à entraîner en translation le demi-patin 8. De ce fait, dans chaque patin 7 les pions 14 se dégagent des butées 18 et 19, puis glissent le long des languettes 12, et des qu'ils ont dépassé les parties terminales 12a de celles-ci, les languettes 12 libérées se rabattent élastiquement à l'intérieur du profilé 5 en même temps que les crochets 13a viennent s'engager sur les pions 15 (Fig.7). Dans cette seconde position, le demi-patin 9 est donc verrouillé sur le demi-patin 8 par le pion 14 et l'ergot 15 tandis que, après ce déplacement relatif des deux demi-patins 8, 9, les entailles 22, 23 ne sont plus placées en regard l'une de l'autre et la
sphère 11 est emprisonnée dans son logement (21a,21b).
Dans cette position, l'extrémité 11 du bras 4 est donc
verrouillée dans le galet 7, qui peut librement cou-
lisser dans le profilé 5 et est donc en position d'utilisation. Ainsi, une fois les deux demi-patins 8, 9 inboîtés et introduits dans le profilé 5, il suffit de descendre la vitre 2 sur les extrémités 11 des bras 4, puis de faire manoeuvrer les bras 4 du lève-vitre pour obtenir un verrouillage en position d'utilisation des
deux demi-patins 8, 9.
Si ultérieurement il s'avère nécessaire pour une raison quelconque de démonter le patin.7, il
suffit pour cela à l'opérateur de soulever manuelle-
ment l'extrémité du crochet 13a, qui dépasse légère-
ment du demi-patin 8, pour dégager la patte 13 de son pion 14, puis d'exercer une traction longitudinale sur le demi-patin 9 afin de le séparer du demi-patin 8, ce
qui libère en même temps la sphère 11.
En variante, la butée 18 de la languette 12 pourrait être supprimée, le demi-patin 9 n'étant alors
bloqué que dans un sens par rapport au demi-patin 8.
Il serait toujours possible d'effectuer ensuite sans
difficulté le passage de la première position ver-
rouillée stable à la second position verrouillée, mais cette variante serait naturellement moins avantageuse
que celle à deux butées 18, 19.
Par ailleurs, la partie cylindrique 21b peut être prolongée sur la patte 12 en direction de la partie terminale 12a, éventuellement jusqu'à celleci,
et/ou sur le doigt 40.
On notera que les dispersions relatives de position entre le patin 7 et la sphère 11, dans les directions transversale et longitudinale du profilé 5, sont rattrapées grâce à l'entaille 23 et aux bords divergents 25 ainsi qu'à l'inclinaison du bas 5a du
profilé 5. Les dispersions transversales sont compen-
sées grâce à une faible déformation du lève-vitre.
La lumière 29 permet en outre un déplacement longitudinal du demi-patin 8 lorsque la sphère 11
-vient au contact d'un des bords 25.
Dans la forme de réalisation illustrée aux
Fig.9 à 13, le patin 7a est constitué de deux demi-
patins 8a, 9a. Le demi-patin 9a est entièrement logé dans le demi-patin 8a, à l'intérieur duquel il peut coulisser comme un tiroir. Le demi-patin 8a recevant ce tiroir 9a est alors pourvu de la totalité des
moyens de guidage (26, 28, 30) sur les parties conju-
guées (5a, 27) du rail profilé 5.
De préférence, les organes élastiques 12, 13 de verrouillage sont réalisés sur le demi-patin ou tiroir 9a. De plus, dans cet exemple, on remarque que la butée 18 est supprimée et que la butée d'arrêt 19 est ménagée dans la paroi de l'évidement 17 opposée à
la languette 12. Les autres parties du patin 7a simi-
laires à celles du patin 7, ont été repérées par les
mêmes références. Comme dans la réalisation précé-
dente, le montage du demi-patin 9a dans le demi-patin 8a referme le logement 21a par sa surface 24, le montage du patin 7a dans le profilé 5 étant par
ailleurs identique.
Cette variante assure un meilleur guidage du patin 7a dans le profilé 5, car toutes les surfaces de guidage appartiennent au même demi-patin 8a, ce qui
n'est pas le cas pour le patin 7.

Claims (15)

REVENDICATIONS
1. Patin d'accouplement entre une vitre et un bras oscillant (4) d'un mécanisme (3) de lève-vitre
dans un véhicule automobile, adapté pour pouvoir cou-
lisser dans un profilé (5) solidaire du bas de vitre et pour être articulé sur une extrémité (11) du bras correspondant (4), caractérisé en ce que ce patin (7) est formé de deux demi-patins (8,9) déplaçables à coulisse l'un par rapport à l'autre et pourvus de moyens de guidage relatif, et ces demi-patins (8,9) sont munis de moyens (12,13,14,15) permettant leur verrouillage l'un sur l'autre dans deux positions
stables respectives, une première position avant in-
troduction de l'extrémité du bras (4) dans le patin (7) et dans laquelle ce dernier a une liberté de translation limitée par rapport au profilé (5) de bas de vitre, et une seconde position après introduction de ladite extrémité (11) du bras (4) et déplacement par cette extrémité d'un demipatin (8) par rapport à l'autre (9), dans laquelle l'extrémité du bras est
verrouillée dans le patin, et ce dernier peut cou-
lisser librement dans le profilé de bas de vitre.
2. Patin selon la revendication 1, carac-
térisé en ce que les moyens de verrouillage des deux demi-patins (8,9) comprennent, agencés aux extrémités opposées de ceux-ci, des organes élastiques (12,13) pouvant se clipser sur des éléments d'arrêt (14,15) associés dans ladite première position dite de montage.
3. Patin selon la revendication 1, caracté-
risé en ce que les moyens de verrouillage des deux demi-patins (8, 9) comprennent, agencés aux extrémités opposées de ceux-ci, des organes élastiques (12, 13) pouvant s'agrafer avec serrage sur des éléments d'arrêt (14, 15) dans ladite seconde position d'utilisation.
4. Patin selon l'une des revendications 2 et
3, caractérisé en ce que l'un des organes élastiques est une languette longitudinale flexible (12) de l'un (9) des demi-patins et qui délimite avec le corps (16) du demi-patin (9) un évidement (17) pouvant recevoir un pion d'arrêt (14) solidaire de l'autre demi-patin
(8), tandis que ladite languette s'écarte latérale-
ment, et des butées de verrouillage (18,19) sont agencées sur la languette (12) ou sur la paroi de l'évidement (17), entre lesquelles le pion (14) peut venir se placer pour verrouiller les deux demi-patins
(8,9) dans leur première position stable.
5. Patin selon la revendication 4, carac-
térisé en ce que la languette (12) est pourvue d'une
partie terminale (12a) saillante latéralement.
6. Patin selon l'une des revendications 4 et
, caractérisé en ce que le second organe élastique est une patte flexible (13) d'un (9) des demi-patins, pourvue d'un crochet terminal (13a) pouvant venir s'agrafer avec serrage sur un ergot correspondant (15) de l'autre demi-patin (8), ces éléments ainsi que la
languette (12) et le pion associé (14) étant dimen-
sionnés et positionnés de façon que le crochet (13a) he soit pas engagé sur l'ergot (15) lorsque le pion (14) est verrouillé entre les butées d'arrêt (18,19), et que ce crochet vienne sur l'ergot lorsque, après coulissement de l'un (8) des demi-patins par rapport à l'autre (9), le pion (14) se dégage complètement de la languette (12) et que celle-ci revient latéralement
par détente élastique à sa position de repos.
7. Patin selon l'une des revendications 1 à
6, caractérisé en ce qu'un logement (21a, 21b) est ménagé dans les deux demi-patins (8,9) pour recevoir
l'extrémité (11) du bras (4) correspondant du lève-
vitre (3), ainsi que des entailles latérales (22,23)
d'introduction de cette extrémité dans ce logement.
8. Patin selon la revendication 7, carac-
térisé en ce que les entailles (22,23) sont évasées ou chanfreinées pour faciliter l'introduction de l'extré-
mité (1) du bras (4) dans le logement (21a).
9. Patin selon l'une des revendications 7 et
8, caractérisé en ce que l'un (9) des demi-patins
présente, au voisinage de son entaille (23) d'intro-
duction de l'extrémité (11) du bras (4), une surface profilée (24) complémentaire d'une seconde surface
formée dans l'autre demi-patin (8), de manière à déli-
miter avec cette seconde surface le logement (21a,21b) de l'extrémité (11) du bras (4) et à l'y emprisonner après coulissement relatif des deux demi-patins (8,9)
de la première à la seconde de leurs positions ver-
rouillées stables.
10. Patin selon l'une des revendications 6 à
11, caractérisé en ce que le crochet terminal (13a) du bras flexible (1) est positionné à une extrémité du
patin (9) de manière à pouvoir être dégagé manuelle-
ment de l'ergot (15) associé, afin de permettre le déverrouillage et la séparation des deux demi-patins
(8,9).
11. Patin selon l'une des revendications 1 à
9, caractérisé en ce que l'un (9a) des demi-patins
(8a, 9a) est entièrement logé dans le second demi-
patin (8a) à l'intérieur duquel il peut coulisser en formant tiroir, et le second demi-patin (8a) est pourvu de moyens de guidage (26, 28, 30) du patin (7a)
sur des parties conjuguées (5a, 27) du profilé (5).
12. Patin selon la revendication 11 et l'une
des revendications 6 à 10, caractérisé en ce que les
organes élastiques (12, 13) de verrouillage sont -réalisés sur le demipatin (9a) logé à coulisse dans
l'autre demi-patin (8a).
13. Dispositif d'accouplement entre une
vitre et les bras (4) d'un mécanisme (3) de lève-
vitre, caractérisé en ce qu'il comprend un patin (7)
selon l'une des revendications 1 à 12, ainsi qu'un
profilé (5) solidaire du bas de vitre, et ce profilé est réalisé de façon que le patin (7) puisse s'y emboîter et coulisser grâce à des moyens de retenue et
de guidage (5a,28,26,27).
14. Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce que dans le profilé (5) est percée une lumière (29) agencée pour pouvoir coopérer avec
les moyens précités de verrouillage (12,12a,14).
15. Dispositif selon les revendications 14
et 5, caractérisé en ce que la lumière (29) est agencée pour recevoir la partie terminale saillante
(12a) de la languette flexible (12) lorsque cette der-
nière est latéralement écartée par le pion (14) intro-
duit dans l'évidement (17), de sorte que dans ladite première position de montage, les extrémités opposées de la lumière (29) forment butée pour le patin (7) en limitant sa liberté de translation dans le profilé (5).
FR8815026A 1988-11-18 1988-11-18 Dispositif d'accouplement entre une vitre et un mecanisme de leve-vitre a bras oscillants dans un vehicule automobile Expired - Fee Related FR2639395B1 (fr)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8815026A FR2639395B1 (fr) 1988-11-18 1988-11-18 Dispositif d'accouplement entre une vitre et un mecanisme de leve-vitre a bras oscillants dans un vehicule automobile
ES89403009T ES2044183T3 (es) 1988-11-18 1989-10-31 Dispositivo de acoplamiento entre un cristal y un mecanismo elevalunascon brazos oscilantes en un vehiculo automovil.
DE1989608097 DE68908097T2 (de) 1988-11-18 1989-10-31 Kupplungsvorrichtung zwischen Fenster und Fensterheber mit schwingenden Armen in einem Kraftfahrzeug.
EP19890403009 EP0369853B1 (fr) 1988-11-18 1989-10-31 Dispositif d'accouplement entre une vitre et un mécanisme de lève-vitre à bras oscillants dans un véhicule automobile
CA 2002659 CA2002659A1 (fr) 1988-11-18 1989-11-09 Accouplement entre monture et mecanisme regulateur de vitre a bras articules
JP29775089A JPH086526B2 (ja) 1988-11-18 1989-11-17 連結ブロック及び連結装置
BR898905841A BR8905841A (pt) 1988-11-18 1989-11-20 Patim de acoplamento entre um vidro e um braco oscilante de um mecanismo de elevador de vidro num veiculo automovel,e dispositivo de acoplamento entre um vidro e os bracos de um mecanismo de elevador de vidro

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8815026A FR2639395B1 (fr) 1988-11-18 1988-11-18 Dispositif d'accouplement entre une vitre et un mecanisme de leve-vitre a bras oscillants dans un vehicule automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2639395A1 true FR2639395A1 (fr) 1990-05-25
FR2639395B1 FR2639395B1 (fr) 1991-02-15

Family

ID=9371979

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8815026A Expired - Fee Related FR2639395B1 (fr) 1988-11-18 1988-11-18 Dispositif d'accouplement entre une vitre et un mecanisme de leve-vitre a bras oscillants dans un vehicule automobile

Country Status (7)

Country Link
EP (1) EP0369853B1 (fr)
JP (1) JPH086526B2 (fr)
BR (1) BR8905841A (fr)
CA (1) CA2002659A1 (fr)
DE (1) DE68908097T2 (fr)
ES (1) ES2044183T3 (fr)
FR (1) FR2639395B1 (fr)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2319050B (en) * 1996-10-15 2000-11-15 Nissan Europ Technology Ct Ltd Glass holding means and carrier plate for a vehicle window regulator
AU4216700A (en) 1999-04-05 2000-10-23 Emisphere Technologies, Inc. Disodium salts, monohydrates, and ethanol solvates
DE20220203U1 (de) * 2002-12-20 2004-02-26 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Fensterheber
US8650800B2 (en) * 2012-03-09 2014-02-18 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Window lift assemblies for vehicles including window support bracket assemblies

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1024058A (en) * 1965-02-05 1966-03-30 Ford Motor Co Sliding window assemblies
US3466802A (en) * 1968-06-17 1969-09-16 Gen Motors Corp Slidable guide assembly
DE8523650U1 (de) * 1985-08-16 1985-10-03 Brose Fahrzeugteile GmbH & Co KG, 8630 Coburg Fensterheber, insbesondere für Kraftfahrzeuge
WO1987004126A1 (fr) * 1986-01-10 1987-07-16 Ab Volvo Dispositif pour fixer a un mecanisme de reglage une vitre montante ou descendante

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1024058A (en) * 1965-02-05 1966-03-30 Ford Motor Co Sliding window assemblies
US3466802A (en) * 1968-06-17 1969-09-16 Gen Motors Corp Slidable guide assembly
DE8523650U1 (de) * 1985-08-16 1985-10-03 Brose Fahrzeugteile GmbH & Co KG, 8630 Coburg Fensterheber, insbesondere für Kraftfahrzeuge
WO1987004126A1 (fr) * 1986-01-10 1987-07-16 Ab Volvo Dispositif pour fixer a un mecanisme de reglage une vitre montante ou descendante

Also Published As

Publication number Publication date
BR8905841A (pt) 1990-06-12
DE68908097D1 (de) 1993-09-09
EP0369853A1 (fr) 1990-05-23
DE68908097T2 (de) 1993-11-18
ES2044183T3 (es) 1994-01-01
JPH086526B2 (ja) 1996-01-24
CA2002659A1 (fr) 1990-05-18
JPH02183067A (ja) 1990-07-17
EP0369853B1 (fr) 1993-08-04
FR2639395B1 (fr) 1991-02-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA1131668A (fr) Dispositif de maintien d'une extremite d'une chaussure sur un ski, notamment fixation pour ski de fond ou de randonnee
EP1026349B1 (fr) Poignée d'ouvrant de véhicule automobile
FR2631905A1 (fr) Dispositif d'ancrage
FR2586978A1 (fr) Dispositif pour porter une charge
CH636529A5 (fr) Fixation de securite de ski.
EP0572313A1 (fr) Dispositif de montage du genre rotule, notamment pour réflecteur de projecteur de véhicule automobile
FR2527278A1 (fr) Raccord a pince pour profiles
EP0250344A1 (fr) Installation pour la réparation et le contrôle de carrosseries de véhicules accidentés
FR2645764A1 (fr) Fixation pour ski de fond
FR2639395A1 (fr) Dispositif d'accouplement entre une vitre et un mecanisme de leve-vitre a bras oscillants dans un vehicule automobile
FR2767096A1 (fr) Glissiere pour siege de vehicules automobiles, comportant un verrou constitue d'une lame elastiquement flexible
FR2582916A1 (fr) Boucle, notamment de ceinture de securite.
FR2895939A1 (fr) Crochet de reception d'un tourillon d'articulation
FR2733635A1 (fr) Connecteur electrique a poignee d'actionnement perfectionne
FR2865166A1 (fr) Siege de vehicule coulissant et glissiere pour un tel siege.
FR2651145A1 (fr) Fixation de securite pour ski.
FR2876959A1 (fr) Dispositif d'ouvrant pour vehicule automobile
FR3116855A1 (fr) Dispositif de jonction pour raccorder deux elements longilignes, et son utilisation notamment pour une echelle de couvreur
EP0592311A1 (fr) Clip de fixation amovible et pivotante à manoeuvre manuelle, et dispositif de liaison le comportant
FR2502019A1 (fr) Fixation de securite pour ski
FR2549358A1 (fr) Accoudoir reglable escamotable et siege equipe d'un tel accoudoir
EP0543706A1 (fr) Dispositif d'accrochage automatique au plancher d'un véhicule d'un moyen de fixation d'une ceinture de sécurité
FR2555235A1 (fr) Dispositif de blocage d'un organe, en particulier le volet ou la ridelle d'un vehicule a plate-forme
EP0876946A1 (fr) Dispositif opérateur de porte, porte pourvue de ce dispositif et véhicule ferroviaire équipé d'au moins un tel dispositif et/ou porte
FR2585306A1 (fr) Dispositif d'ancrage d'un ensemble coulissant comportant un pene, notamment pour dispositif de ceinture de securite passive

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse