FR2635732A1 - Dispositif d'ouverture de toit d'automobile - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif d'ouverture de toit du type constitué d'un panneau fixe 3 placé en avant d'un volet mobile 2 monté à articulation, ledit volet mobile s'ouvrant vers l'intérieur d'une paroi, le panneau fixe 3 et le volet mobile 2 étant maintenus dans des moyens de fixation permettant un montage du dispositif d'ouverture de toit selon une option première monte ou une option seconde monte. L'invention permet l'aérage de l'habitacle de véhicule automobile par ouverture du pavillon sans perturber son aérodynamisme, notamment dans le cas de véhicules se déplaçant à grande vitesse.
Description
DISPOSITIF D'OUVERTURE DE TOIT D'AUTOMOBILE
Le domaine de l'invention est celui des dispositifs d'ouverture de toit du type toit ouvrant à entrebaillement adaptés pour etre montés dans le pavillon d'un véhicule automobile. Plus précisément l'invention concerne un dispositif d'ouverture de toit d'automobile adapté pour être posé sur le pavillon du véhicule soit lors d'une première monte ou soit lors d'une seconde monte.
Le domaine de l'invention est celui des dispositifs d'ouverture de toit du type toit ouvrant à entrebaillement adaptés pour etre montés dans le pavillon d'un véhicule automobile. Plus précisément l'invention concerne un dispositif d'ouverture de toit d'automobile adapté pour être posé sur le pavillon du véhicule soit lors d'une première monte ou soit lors d'une seconde monte.
On connaSt déjà des dispositifs d'ouverture de toit, du type précité c'est-à-dire montés à entrebâillement, et constitués par un panneau mobile, monté à articulation sur un de ses cotés dans le pavillon du véhicule. Ce type de dispositif permet l'ouverture du toit par l'entrebâillement du panneau mobile vers l'extérieur du véhicule, dégageant ainsi une zone d'aération de l'habitacle du véhicule.
Ce type de dispositif connu présente l'inconvénient d'offrir une surface de'résistance à l'air constituée principalement par le panneau mobile en position d'ouverture et par conséquent, l'ouverture du toit perturbe considérablement l'aérodynamisme du véhicule, notamment dans le cas de véhicules se déplaçant à grande vitesse.
En conséquence, l'invention a pour objet la réalisation d'un dispositif d'ouverture de toit d'automobile du type monté à entrebâillement, dont la structure est telle qu'elle ne perturbe pas l'aérodynamisme du véhicule lorsque le dispositif est utilisé en position d'ouverture.
Un objectif complémentaire de l'invention est de réaliser un dispositif d'ouverture de toit d'automobile qui soit adapté pour etre monté selon l'option choisie en première monte ou en seconde monte.
Un autre objet de l'invention est de fournir un dispositif d'ouverture de toit d'automobile équipé ou non d'une gouttière permettant la canalisation et la récupération de l'eau pouvant s'infiltrer par l'ouverture du pavillon.
Ces objectifs ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite sont atteints à l'aide d'un dispositif d'ouverture de toit d'automobile comprenant au moins un grand panneau fixe translucide de forme sensiblement rectangulaire se trouvant en alignement avec une paroi formant pavillon du véhicule, au moins un volet mobile de forme sensiblement rectangulaire, ledit volet mobile étant monté à articulation sur un de ses cotés de sorte que ledit volet mobile s'ouvre à entrebâillement vers l'intérieur de la paroi par pivotement dudit volet mobile autour d'un axe, perpendiculaire à la direction de déplacement du véhicule, situé sensiblement à l'arrière dudit volet mobile, ledit volet mobile en position de fermeture se trouvant en alignement avec ledit panneau fixe, ledit volet mobile étant disposé à l'arrière dudit panneau fixe de manière adjacente, ledit panneau fixe chevauchant sensiblement ledit volet mobile en position de fermeture, ledit volet mobile et ledit panneau fixe étant maintenus dans ladite paroi par l'intermédiaire de moyens de fixation conformés à une ouverture aménagée dans ladite paroi, ledit dispositif d'ouverture de toit comprenant en outre des moyens de verrouillage dudit volet mobile en position de fermeture et d'ouverture.
Grâce au fait que le volet mobile s'ouvre vers l'intérieur de l'habitacle du véhicule, les filets d'air collant la surface du pavillon du véhicule en déplacement ne rencontrent pas de résistance particulière et de ce fait l'ouverture du pavillon du véhicule ne perturbe pas l'aérodynamisme du véhicule.
De façon avantageuse, dans un mode de réalisation de l'invention, le dispositif d'ouverture de toit d'automobile comporte également un cadre et un contre-cadre formant moyens de fixation, ledit cadre et ledit contre-cadre étant fixés de part et d'autre du bord de ladite ouverture aménagée dans ladite paroi, ledit cadre étant à l'extérieur, ledit contre-cadre étant à l'intérieur, la périphérie de la partie avant dudit cadre étant conformée de sorte à présenter deux gouttières disposées en sens opposés, la périphérie de la partie arrière dudit cadre étant conformée en "T", la périphérie dudit contre-cadre étant conformée en gouttière simple, ledit contre-cadre et ledit cadre définissant à leurs parties latérales respectives arrière une zone d'articulation dudit volet mobile, le cadre et ledit cadre venant maintenir de façon rigide le panneau fixe et le volet mobile en alignement avec la paroi de l'habitacle lors d'une pose du dispositif selon une option seconde monte.
Selon un autre mode de réalisation de l'invention, en particulier lors d'une pose du dispositif d'ouverture de toit selon l'option première monte, le bord intérieur de ladite ouverture aménagée dans ladite paroi est profilé en forme de gouttière dans la zone délimitée par le panneau fixe et au moins une pièce formant gouttière est sertie à ladite paroi dans la zone délimitée par le volet mobile, définissant une zone d'articulation dudit volet mobile.
Selon l'invention, le dispositif d'ouverture de toit comporte également un renflement dans la partie intérieure latérale du cadre dans le cas d'une option seconde monte, ledit renflement faisant gouttière et étant muni d'au moins un conduit d'évacuation d'eau permettant la canalisation et la récupération de l'eau pouvant s'infiltrer à travers l'ouverture du pavillon.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront à la lecture de la description suivante de plusieurs modes de réalisation préférentiels de l'invention donnés à titre illustratif et des dessins annexés dans lesquels
- la figure 1 est un schéma de principe d'un dispositif d'ouverture de toit connu,
- la figure 2 est un schéma de principe du dispositif selon l'invention,
- la figure 3 est un schéma illustrant le dispositif selon une option seconde monte,
- les figures 4, 5, 6 représentent les sections de principe AA, BB, CC, de la figure 3 dans le cas d'un cadre et d'un contre-cadre d'une solution seconde monte,
- la figure 7 représente la vue F de la figure 3 selon l'invention avec gouttière en partie arrière pour le cadre,
- la figure 8 représente la vue F de la figure 3 selon l'invention sans gouttière en partie arrière pour le cadre,
- les figures 9, 10, 11 représentent les sections de principe AA, BB, CC de la figure 3 dans le cas d'une solution première monte, et
- la figure 12 représente une vue d'ensemble du dispositif selon l'invention, équipé d'un rideau occultateur.
- la figure 1 est un schéma de principe d'un dispositif d'ouverture de toit connu,
- la figure 2 est un schéma de principe du dispositif selon l'invention,
- la figure 3 est un schéma illustrant le dispositif selon une option seconde monte,
- les figures 4, 5, 6 représentent les sections de principe AA, BB, CC, de la figure 3 dans le cas d'un cadre et d'un contre-cadre d'une solution seconde monte,
- la figure 7 représente la vue F de la figure 3 selon l'invention avec gouttière en partie arrière pour le cadre,
- la figure 8 représente la vue F de la figure 3 selon l'invention sans gouttière en partie arrière pour le cadre,
- les figures 9, 10, 11 représentent les sections de principe AA, BB, CC de la figure 3 dans le cas d'une solution première monte, et
- la figure 12 représente une vue d'ensemble du dispositif selon l'invention, équipé d'un rideau occultateur.
La figure 1 met en évidence le principe d'ouverture d'un dispositif connu du type baie à entrebâillement, dans lequel la baie s'ouvre vers l'extérieur de l'habitacle par articulation de celle-ci autour d'un axe situé à proximité de la partie latérale avant de ladite baie.
Le dispositif d'ouverture de toit selon l'invention comporte deux éléments, un panneau fixe 3 pouvant de façon avantageuse être transparent (verre ou polycarbonate), mais non indispensable, un volet mobile 2, constitué de la même matière que le panneau fixe 3 ou constitué de toute autre matière transparente ou non, s'ouvrant, comme l'indique la figure 2 vers l'intérieur de l'habitacle du véhicule .par entrebâillement, l'ouverture se réalisant par articulation du volet mobile 2 autour d'un axe situé approximativement vers la partie latérale arrière du volet mobile 2.
Bien évidemment, le dispositif d'ouverture de toit selon l'invention est adapté pour être monté, comme cela a déjà été mentionné ci-dessus, selon une option première monte ou une option seconde monte. Selon l'une ou l'autre de ces options, le dispositif d'ouverture de toit comporte des éléments adaptés à sa pose sur le toit du pavillon du véhicule. D'une façon générale, le panneau fixe 3, et le volet mobile 2 disposé à l'arrière du panneau fixe 3, sont fixés dans des moyens de fixation 12, lesquels moyens de fixation viennent s'encastrer dans une ouverture 29 aménagée dans la paroi 4 formant pavillon du véhicule, de sorte que l'ensemble panneau fixe 3, volet mobile 2, moyens de fixation 12 se trouvent en alignement avec la paroi 4 comme le montre la figure 3.Sur cette figure, différentes sections de principe y ont été portées à savoir section AA, section BB, section CC ainsi qu'une flèche F désignant une vue en perspective d'une partie -du dispositif ; ces différentes sections de principe et vue en perspective correspondant aux figures suivantes que nous allons décrire.
Comme cela a déjà été mentionné, le dispositif d'ouverture de toit d'automobile est conçu pour s'adapter à une option première monte ou une option seconde monte.
Nous allons donc dans un premier temps décrire le dispositif selon l'invention dans le cas d'une option seconde monte.
Dans le cas d'une option seconde monte, les moyens de fixation comprennent un cadre 1 et un contre-cadre 5. La périphérie de la partie avant du cadre 1 est conformée de sorte à présenter deux gouttières disposées en sens opposés, comme le montre la figure 4, une première gouttière ouverte vers le haut permettant l'appui du panneau fixe 3 et sa fixation au moyen par exemple d'un fil de colle 8 dans la partie avant du cadre 1. De façon avantageuse on peut prévoir un joint d'étanchéité 7 bordant le panneau fixe 3 de façon à éviter les infiltrations d'eau dans l'habitacle au niveau de la zone délimitée par le panneau fixe 3. Le cadre 1 dans sa partie avant présente une seconde gouttière ouverte vers le bas prolongeant ladite première gouttière et étant posée en appui sur les bords de l'ouverture de la paroi 4.Un joint d'étanchéité 6 posé dans la seconde gouttière du cadre 1 permet l'étanchéité avec la paroi 4. Le cadre 1 est maintenu fixé sur la paroi 4 grâce au contre-cadre 5 étant conformé en gouttière simple, le contre-cadre 5 et le cadre 1 venant pincer la paroi 4 comme le montre la figure 4 lors de leur assemblage. De façon avantageuse une prolongation périphérique du contre-cadre 5 peut etre prévue, permettant le pincement d'une garniture 24 disposée à la surface intérieure de la paroi 4, de sorte à rendre le contour de l'ouverture du pavillon esthétiquement agréable.
Les bords du cadre 1, à la partie latérale arrière de celui-ci sont conformés en "T" comme le montre la figure 5. Le cadre 1 et le contre-cadre 5 dans cette partie délimitent une zone d'articulation recevant la partie latérale arrière du volet mobile 2 de sorte que celui-ci peut s'articuler vers l'intérieur de l'habitacle du véhicule. Les bords du volet mobile 2 sont conformés en gouttière de sorte qu'un joint tronconique d'étanchéité 10 peut être placé à la périphérie du volet mobile 2 de façon à assurer l'étanchéité du dispositif. Le cadre 1 et le contre-cadre 5 sont assemblés de sorte à pincer la paroi 4, comme cela a été décrit ci-dessus afin d'assurer une rigidité de l'ensemble. La partie latérale arrière du panneau fixe 3 chevauche sensiblement la partie latérale avant du volet mobile 2 en position de fermeture comme cela est montré dans la figure 5.Une poignée 14 est fixée à l'avant du volet mobile 2 permettant la préhension dudit volet mobile 2 pour son ouverture.
Dans la partie latérale arrière du dispositif d'ouverture de toit selon la figure 6, le cadre 1 est conformé en "T". Le contre-cadre 5 est conformé en gouttière, le bord latéral intérieur du contre-cadre 5 dans la partie correspondante au volet mobile 2 selon la figure 6 étant profilé de manière à ce que la hauteur du bord latéral intérieur du contre-cadre 5 correspondant à la partie avant du volet mobile 2 soit plus importante que la hauteur du bord latéral intérieur du contre-cadre 5 correspondant à la partie arrière du volet mobile 2 permettant ainsi le déplacement du volet mobile 2 à l'intérieur du contre-cadre 5.Comme cela a déjà été décrit ci-dessus, le cadre 1 et le contre-cadre 5 sont assemblés de sorte à venir à pincer la paroi 4, un joint d'étanchéité 6 étant placé entre le bord extérieur du cadre 1 et la paroi 4, le joint d'étanchéité 6 parcourant la périphérie extérieure du cadre 1.
Dans le cas d'une option première monte selon l'invention, les bords de la paroi au niveau de l'ouverture aménagée dans ladite paroi sont conformés en gouttière, dans la partie correspondante au panneau fixe 3, ledit panneau fixe 3 étant posé sur ladite gouttière et fixé à celle-ci grâce par exemple à un moyen d'assemblage tel que un filet de colle 8 comme le montre la figure 9. De façon avantageuse on peut prévoir un joint plat d'étanchéité 7 venant se placer sur les bords et autour du panneau fixe 3.
Dans la partie latérale arrière des moyens de fixation du dispositif d'ouverture de toit selon l'option première monte, une pièce 13 en forme de gouttière est sertie sur les bords de l'ouverture du pavillon 4, le profil latéral de ladite pièce 13 correspondant au profil latéral du contre-cadre 5 de la figure 6 comme cela est montré dans la figure 11. La partie latérale du volet mobile 2 vient se placer sous la paroi 4, la jonction de ces deux éléments à savoir volet mobile 2 en position de fermeture et paroi 4 étant rendue étanche grâce au joint tronconique d'étanchéité 10.
Un revêtement de finition 17 recouvre le bord de la plaque 30 correspondant au bord de l'ouverture 29 et au bord de la pièce 13 de la paroi 4, lequel revetement de finition peut être prolongé par un prolongement périphérique 23 venant recouvrir en partie la garniture 24 disposée sous la paroi 4 de façon à créer un effet d'esthétique.
Dans le cas d'un autre mode de réalisation du dispositif d'ouverture de toit, le cadre 1 comporte au moins dans sa partie latérale arrière un renflement 19 faisant gouttière et muni d'au moins un conduit d'évacuation d'eau 16 comme le montre la figure 7. Un ressort 15 est fixé au cadre 1 à proximité de la zone de renflement 19, ledit ressort 15 comportant une pluralité de creux 26 déterminant des points de blocage du volet mobile 2 en différentes positions, permettant une ouverture graduelle du volet mobile 2.
Dans le cas d'un mode de réalisation du dispositif d'ouverture sans renflement de la partie latérale arrière du cadre 1, le verrouillage du volet mobile 2 est assuré par un ressort 25 fixé au cadre 1 comportant au moins un creux 27 déterminant un point de blocage dudit volet mobile 2 en position de fermeture comme le montre la figure 8. Un ressort 21 est fixé au contre-cadre 5 et comporte une pluralité de creux 28. Un bossage 20 est solidaire du volet mobile 2, ledit bossage 20 venant se loger dans l'un desdits creux 28 et déterminant un point de blocage dudit volet mobile 2 en position d'ouverture.
Le dispositif selon l'invention peut être muni dans sa partie latérale avant d'un rideau occultateur 18, logé entre la paroi 4 et la garniture 24 de sorte que le rideau occultateur 18 puisse se déployer sur toute la surface du panneau fixe 3 comme le montre la figure 12.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits pour lesquels on pourra prévoir d'autres variantes de réalisation sans pour cela sortir du cadre de l'invention.
Claims (13)
1. Dispositif d'ouverture de toit d'automobile caractérisé en ce qu'il comprend au moins un grand panneau fixe (3) translucide de forme sensiblement rectangulaire se trouvant en alignement avec une paroi (4) formant pavillon du véhicule, au moins un volet mobile (2) de forme sensiblement rectangulaire, ledit volet mobile (2) étant monté à articulation sur un de ses côtés de sorte que ledit volet mobile (2) s'ouvre à entrebâillement vers l'intérieur de la paroi mobile (4) par pivotement dudit volet mobile (2) autour d'un axe (11), perpendiculaire à la direction de déplacement du véhicule, situé sensiblement à l'arrière dudit volet mobile (2), ledit volet mobile (2) en position de fermeture se trouvant en alignement avec ledit panneau fixe (3), ledit volet mobile (2) étant disposé à l'arrière dudit panneau fixe (3) de manière adjacente, ledit panneau fixe (3) chevauchant sensiblement ledit volet mobile (2) en position de fermeture, ledit volet mobile (2) et ledit panneau fixe (3) étant maintenus dans ladite paroi (4) par l'intermédiaire de moyens de fixation conformés à une ouverture (29) aménagée dans ladite paroi (4), ledit dispositif d'ouverture de toit comprenant en outre des moyens de verrouillage dudit volet mobile (2) en position de fermeture et d'ouverture.
2. Dispositif d'ouverture de toit d'automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de fixation comprennent un cadre (1), un contre-cadre (5), ledit cadre (1) et ledit contre-cadre (5) étant fixés de part et d'autre du bord de ladite ouverture (29) aménagée dans ladite paroi (4), ledit cadre (1) étant à l'extérieur, ledit contre-cadre (5) étant à l'intéieur, la périphérie de la partie avant dudit cadre (1) étant conformée de sorte à présenter deux gouttières disposées en sens opposés, la périphérie de la partie arrière dudit cadre (1) étant conformée en "T", la périphérie dudit contre-cadre (5) étant conformée en gouttière simple, ledit contre-cadre (5) et ledit cadre (1) définissant à leurs parties latérales respectives arrière une zone d'articulation dudit volet mobile (2).
3. Dispositif d'ouverture de toit d'automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bord intérieur (9) de ladite ouverture aménagée dans ladite paroi (4) est profilé en forme de gouttière dans la zone délimitée par le panneau fixe (3), en ce que.au moins une pièce (13) formant gouttière est sertie à ladite paroi (4) dans la zone délimitée par le volet mobile (2), définissant une zone d'articulation dudit volet mobile (2).
4. Dispositif d'ouverture de toit d'automobile selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit cadre (1) comporte au moins dans sa partie intérieure latérale arrière un renflement (19) faisant gouttière et muni d'au moins un conduit d'évacuation d'eau (16).
5. Dispositif d'ouverture de toit d'automobile selon les revendications 1, 2 et 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de verrouillage dudit volet mobile (5) comportent au moins un ressort (15) fixé audit cadre (1) à proximité de ladite zone de renflement (19), ledit ressort (15) comportant une pluralité de creux (26) déterminant des points de blocage dudit volet mobile (2) en différentes positions.
6. Dispositif d'ouverture de toit d'automobile sélon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage dudit volet mobile (2) comportent un ressort (25) fixé au cadre (1), ledit ressort (25) comportant au moins un creux (27) déterminant un point de blocage dudit volet mobile (2) en position de fermeture, un ressort (21) fixé audit contre-cadre (5), un bossage (20) solidaire dudit volet mobile (2), ledit ressort (21) étant fixé audit contre-cadre (5) et comportant une pluralité de creux (28), ledit bossage (20) venant se loger dans un desdits creux (28) et déterminant un point de blocage dudit volet mobile (2) en position d'ouverture.
7. Dispositif d'ouverture de toit d'automobile selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ledit contre-cadre (5) comporte une prolongation périphérique (22).
8. Dispositif d'ouverture de toit d'automobile selon la revendication 3, caractérisé en oe que le bord intérieur (9) de ladite ouverture (29) prolongé en partie par la pièce (13) comporte un bord de plaque (30) portant un revêtement de finition (17).
9. Dispositif d'ouverture de toit d'automobile selon la revendication 8, caractérisé en ce que ledit revêtement de finition (17) présente une prolongation périphérique (23).
10. Dispositif d'ouverture de toit d'automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le panneau fixe (3) comporte à sa périphérie un joint plat d'étanchéité (7).
11. Dispositif d'ouverture de toit d'automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le volet mobile (2) comporte à sa périphérie un joint tronconique d'étanchéité (10).
12. Dispositif d'ouverture de toit d'automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le volet mobile (2) comporte dans sa partie avant une poignée (14).
13. Dispositif d'ouverture de toit d'automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un rideau occultateur (18) couvrant au moins la surface du panneau fixe (3) en position déployée.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8811162A FR2635732B1 (fr) | 1988-08-24 | 1988-08-24 | Dispositif d'ouverture de toit d'automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8811162A FR2635732B1 (fr) | 1988-08-24 | 1988-08-24 | Dispositif d'ouverture de toit d'automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2635732A1 true FR2635732A1 (fr) | 1990-03-02 |
| FR2635732B1 FR2635732B1 (fr) | 1990-11-02 |
Family
ID=9369486
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8811162A Expired - Fee Related FR2635732B1 (fr) | 1988-08-24 | 1988-08-24 | Dispositif d'ouverture de toit d'automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2635732B1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0408885A2 (fr) * | 1989-07-21 | 1991-01-23 | Webasto AG Fahrzeugtechnik | Toit de véhicule avec un panneau en deux parties |
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| DE1964940A1 (de) * | 1969-12-24 | 1971-07-01 | Kilb Ernst Dr Ing | Belueftungseinrichtung fuer ultraschnelle Triebfahrzeuge mit luftschoepfender Stauklappe |
| DE3545015C1 (en) * | 1985-12-19 | 1987-07-02 | Audi Ag | Sliding roof for motor vehicles |
-
1988
- 1988-08-24 FR FR8811162A patent/FR2635732B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
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| EP0408885A3 (en) * | 1989-07-21 | 1991-07-10 | Webasto Ag Fahrzeugtechnik | Vehicle roof with a two-part panel |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2635732B1 (fr) | 1990-11-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| CD | Change of name or company name | ||
| CL | Concession to grant licences | ||
| TP | Transmission of property | ||
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20070430 |