FR2633691A1 - Embrayage hydraulique, comme un embrayage fottinger ou un convertisseur de couple - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un embrayage hydraulique, dans lequel les aubes 2 de la roue de turbine, de la roue de pompe et/ou de la ou des roues directrices sont fixées sur la coque intérieure et/ou la coque extérieure du carter. Les aubes 2 sont soudées en 6 sur la surface, dirigée vers les aubes 2, de la coque intérieure et/ou de la coque extérieure 1, 9 du carter, la soudure étant faite sur des parties 3 des aubes 2 qui font saillie en direction des coques 1, 9 du carter, avec interposition de bandes d'étanchéité 4. Application à la réalisation d'embrayages hydrauliques Fttinger ou de convertisseurs de couple.
Description
La présente invention concerne un embrayage
hydraulique, comme un embrayage FOttinger ou un convertis-
seur de couple, dans lequel les aubes de la roue de turbine, de la roue de pompe et/ou de la ou des roues directrices sont fixées sur la coque intérieure
et/ou la coque extérieure du carter.
Dans les procédés de fabrication utilisés habituellement à l'heure actuelle, les aubes sont initialement engagées dans des pentes des coques du carter et sont fixées par matage. Il se forme alors obligatoirement des intervalles entre les coques etlesaubes. Or pour obtenir un bon rendement, il est nécessaire qu'il ne subsiste aucun intervalle. Pour l'obturation des intervalles subsistants, on utilise généralement un procédé de brasage, mais il se pose alors un problème particulier du fait que, aux températures relativement élevées nécessaires pour un brasage et qui peuvent atteindre 800 C et plus, il peut se produire une déformation importante des aubes et/ou
des coques du carter.
L'invention a pour objet d'améliorer des embrayages de ce genre en éliminant les inconvénients
résultant du processus de brasage, c'est-à-dire les défor-
mations, les faux-ronds de rotation, avec les problèmes associés de diminution de puissance et de formation de balourds, et d'éliminer les pertes de rendement. En outre, la fabrication doit être simplifiée et rendue
moins coûteuse.
Le problème posé est résolu en ce que les aubes sont soudées sur la surface, dirigée vers elles, de la coque intérieure et/ou de la coque extérieure du carter, c'est-à-dire que les aubes ne sont plus engagées dans des fentes des coques du carter et fixées par matage, mais elles sont au contraire soudées uniformément sur le côté intérieur. A cet égard, il est avantageux que les aubes comportent des parties faisant saillie en direction des coques du carter et que le soudage des aubes sur les coques du carter, puisse être effectué par exemple par un procédé connu de soudage par résistance. Lorsque, selon une autre particularité de l'invention, on utilise pour le soudage des aubes avec la ou les coques du carter un procédé connu de soudage par décharge d'un condensateur ou bien un procédé conyu de soudage par impulsions, les très courtes impulsions de soudage permettent d'établir une liaison correcte des aubes avec les coques du carter pratiquement sans augmentation de température, et par conséquent sans déformation. Un effet analogue peut être obtenu lorsqu'on utilise pour le soudage
des aubes avec les coques du carter des rayons corpuscu-
laires intrinsèquement connus, notamment des rayons
électroniques ou des rayons laser.
Du fait que, conformément à l'invention, les aubes sont soudées sur la surface, dirigée vers elles, de la coque intérieure et/ou de la coque extérieure du carter, les soudures sont ainsi situées sur la surface de la coque de carter qui est dirigée vers l'aube, de sorte que l'opération de soudage proprement dite peut être effectuée d'une manière très simple lorsque l'énergie de soudage est introduite au travers de la coque de carter à partir de l'autre côté de cette coque, c'est-à-dire de l'extérieur. A cet égard, il est possible de réaliser par exemple au moyen de
rayons laser, un cordon de soudure traversant de l'exté-
rieur la coque du carter et traversant une bande d'étan-
chéité éventuellement prévue pour pénétrer ensuite
dans les aubes ou les parties d'aubes.
Des intervalles éventuellement subsistants peuvent être remplis, par exemple, en disposant dans la zone de soudure, notamment par pulvérisation, des éléments en matière plastique fondant déjà à basse
température pendant le processus de soudage.
-Il est particulièrement avantageux que les aubes soient soudées par une de leurs parties avec la ou les coques du carter, avec interposition de bandes d'étanchéité. Pour obtenir une étanchéité correcte, des parties des aubes faisant saillie en direction des coques du carter peuvent avoir une dimension
égale ou plus courte que l'épaisseur des bandes d'étanché-
ité. Egalement, les bandes d'étanchéité peuvent comporter des trous dont la longueur et la largeur sont égales
ou inférieures aux parties correspondantes de l'aube.
Comme matière pour les bandes d'étanchéité, il est possible d'utiliser une matière plastique,
avantageusement une matière plastique compressible.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence, dans la suite
de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif
en référence aux dessins annexés dans lesquels: la Figure 1 est une vue en coupe d'une coque de carter dans la zone de fixation d'une aube, et la Figure 2 représente en vue en élévation
une bande d'étanchéité.
Sur la Figure 1 est représentée une partie d'une coque extérieure 1 du carter d'un convertisseur de couple, qui est coupée à l'endroit o l'aube 2,
par exemple d'une roue de turbine, doit être soudée.
L'aube 2 comporté des parties 3 faisant saillie en direction de la coque 1 du carter. En outre, la Figure montre une bande d'étanchéité 4, qui est formée d'une matière plastique compressible et qui est pourvue, conformément à la Figure 2, de trous 5 dans lesquels sont engagées les parties 3 des aubes. Pour le soudage, par exemple par soudage par impulsions, des parties
263369'
3 avec la coque 1 du carter, l'énergie de soudage est introduite de l'extérieur de telle sorte que, respectivement, chaque soudure individuelle 6 s'étende au travers de la coque 1 du carter jusqu'aux parties 3. Lors du soudage au moyen d'un rayon laser, la liaison est créée en dirigeant un rayon laser dans la direction de la flèche 7, de manière à produire
ce qu'on appelle une soudure traversante 8.
Les aubes 2 sont liées à la coque intérieure 9 du carter de la même manière qu'avec la coque extérieure 1, auquel cas il est prévu entre les aubes 2 et la coque intérieure 9 du carter à nouveau une bande
intermédiaire d'étanchéité 10.
Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés; elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art, suivant les applications envisagées et sans que l'on ne s'écarte
de l'esprit de l'invention.
Claims (10)
1. Embrayage hydraulique, comme un embrayage Fôttinger ou un convertisseur de couple, dans lequel les aubes (2) de la roue de turbine, de la roue de pompe et/ou de la ou des roues directrices sont fixées sur la coque intérieure et/ou la coque extérieure (1, 9) du carteri caractérisé en ce que les aubes (2) sont soudées (en 6) sur la surface, dirigée vers lesdites aubes (2), de la coque intérieure et/ou de la
coque extérieure (1, 9) du carter.
2. Embrayage selon la reyendication 1, caractérisé en ce que les aubes (2) comportent des parties (3) faisant saillie en direction des coques
(1, 9) du carter.
3. Embrayage selon une des revendications
1 ou 2, caractérisé en ce que les aubes (2) sont soudées partiellement avec la ou les coques (1, 9) du carter,
avec interposition de bandes d'étanchéité (4).
4. Embrayage selon une des revendications
1 à 3, caractérisé en ce que la distance de saillie des parties d'aubes (3) en direction des coques (1, 9) du carter est égale ou inférieure à l'épaisseur
des bandes d'étanchéité (4).
5. Embrayage selon une des revendications
1 à 4, caractérisé en ce que les bandes d'étanchéité (4) comportent des trous (5) dont la longueur et la
largeur sont égales ou inférieures aux parties correspon-
dantes (3) des aubes.
6. Embrayage selon une des revendications
1 à 5, caractérisé en ce que les bandes d'étanchéité
(4) sontréalisées en matière plastique.
7. Embrayage selon la revendication 6, caractérisé en ce que les bandes d'étanchéité (4)
sont réalisées en matière plastique compressible.
8. Procédé de fabrication d'un embrayage
selon une des revendications 1' à 7, caractérisé en
ce que, pour le soudage des aubes (2) avec la ou les coques (1, 9) du carter, on utilise un procédé connu
de soudage par décharge de condensateur.
9. Procédé de fabrication d'un embrayage
selon une des revendications 1 à 7, caractérisé en
ce que, pour le soudage des aubes (2) avec la ou les coques (1, 9) du carter, on utilise des rayonnements corpusculaires connus, notamment des rayonnements
électroniques ou laser.
10. Procédé selon une des revendications
8 ou 9, caractérisé en ce que l'énergie de soudage est transmise à la zone de soudure (6, 8), située sur la surface, dirigée vers l'aube (2), de la coque correspondante (1, 9) du carter, en traversant cette coque (1, 9) du carter à partir de l'autre côté de
ladite coque de carter.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3822251 | 1988-07-01 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2633691A1 true FR2633691A1 (fr) | 1990-01-05 |
Family
ID=6357728
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8908694A Pending FR2633691A1 (fr) | 1988-07-01 | 1989-06-29 | Embrayage hydraulique, comme un embrayage fottinger ou un convertisseur de couple |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0246349A (fr) |
| ES (1) | ES2016144A6 (fr) |
| FR (1) | FR2633691A1 (fr) |
| GB (1) | GB2220251A (fr) |
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- 1989-06-27 ES ES8902250A patent/ES2016144A6/es not_active Expired - Lifetime
- 1989-06-29 FR FR8908694A patent/FR2633691A1/fr active Pending
- 1989-06-30 JP JP16717289A patent/JPH0246349A/ja active Pending
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0246349A (ja) | 1990-02-15 |
| ES2016144A6 (es) | 1990-10-16 |
| GB8913698D0 (en) | 1989-08-02 |
| GB2220251A (en) | 1990-01-04 |
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