FR2632921A1 - Engin de deplacement et de loisir utilisable sur la neige - Google Patents
Engin de deplacement et de loisir utilisable sur la neige Download PDFInfo
- Publication number
- FR2632921A1 FR2632921A1 FR8808691A FR8808691A FR2632921A1 FR 2632921 A1 FR2632921 A1 FR 2632921A1 FR 8808691 A FR8808691 A FR 8808691A FR 8808691 A FR8808691 A FR 8808691A FR 2632921 A1 FR2632921 A1 FR 2632921A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- seat
- user
- shell
- snow
- skate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B13/00—Sledges with runners
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B17/00—Accessories or details of sledges
- B62B17/06—Superstructures; Attachments therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M29/00—Ground engaging propulsion devices for cycles, sledges, or rider-propelled wheeled vehicles, not otherwise provided for
- B62M29/02—Ground engaging propulsion devices for cycles, sledges, or rider-propelled wheeled vehicles, not otherwise provided for using ground-engaging rods
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
Abstract
Engin de déplacement et de loisir utilisable sur la neige permettant à l'utilisateur de descendre en glissant les pentes habituellement praticables seulement à l'aide de skis, en position assise ou à genoux. Il comprend un patin de formes et dimensions semblables à celles d'un monoski, à l'avant duquel sont fixés deux cale-pieds 6 et 7 permettant de fixer les chaussures de l'utilisateur relativement au patin, lequel patin comprend en arrière de sa partie centrale un siège ergonomique constitué d'une coque semi-rigide 10 d'un rembourrage 14 et d'un dispositif de maintien du bassin de l'utilisateur relativement au patin, lequel engin comprend de plus un dispositif de contrôle des mouvements du patin, constitué d'un manche terminé à ses deux extrémités par une surface permettant l'appui sur la neige, lequel engin reçoit de plus un coque de toile 15 destinée à protéger l'utilisateur des chocs et du froid. Cet engin est utilisable pour les loisirs ou de manière sportive de la même manière que le ski alpin ou en hors-piste.
Description
Engin de déplacement et de loisir utilisable sur la neige, invente par Monsieur-Claude Castelain.
L'objet de l'invention est un engin de déplacement et de loisir utilisable sur la-neige.
I1 est destine à permettre à une personne en position assise ou à genoux de descendre en glissant les pentes neigeuses habituellement pratiquées par les skieurs.
Dan-s les engins connus de ce genre, la personne assise ou à genoux glisse au moyen d'un ou plusieurs patins fixes ou articules, mais elle ne dispose pas de moyens de contrôle véritable de la direction et du dérapege latéral de ces patins, tels qu'ils sont mis en oeuvre par les skieurs au moyen des mouvements de leur corps et de la prise de carres.
Dans ces engins, des systèmes de freins latéraux s'ancrent dans la neige pour obtenir un effet de rotation, comme-on les trouve montés sur les luges ou les bobsleighs. D'autres engins comportent un chassis sur -lequel sont montés des patins articulés commandés à- l'aide d'un guidon pour assurer la direction, tels les- vélo-skis.
Les inconvénients de ces dispositifs sont les suivants: 1 - Ils ne permettent pas à l'utilisateur de controler réellement la direction et la vitesse de l'engin,ce qui limite leur utilisation à des pistes spécialisées ou de faible déclivité.
2 - La coordination gestuelle de l'utilisateur ne se développe pas pleinement car elle est gênée par l'interposition des mécanismes de freinage et de direction qui l'assistent.
3 - Dans les. sports de- neige, les chutes sont inévitables, mais elles entrainent avec ces engins une perte totale de contrôle car 1' utilisa- teur en est éjecté, ou ne peut reprendre sa position de descente;
L'engin objet de l'invention supprime ces inconvénients et permet à une personne de descendre n'importe quelle pente neigeuse praticible par un skisur, le contrôle de la vitesse et de la direction etant obtenu directement grâce aux mouvements du corps de l'utilisateur en position assise ou à genoux, et à 11 aide d'un accessoire tenu à la main -rappelant la forme et la fonction d'une pagaie de kayak.
L'engin objet de l'invention supprime ces inconvénients et permet à une personne de descendre n'importe quelle pente neigeuse praticible par un skisur, le contrôle de la vitesse et de la direction etant obtenu directement grâce aux mouvements du corps de l'utilisateur en position assise ou à genoux, et à 11 aide d'un accessoire tenu à la main -rappelant la forme et la fonction d'une pagaie de kayak.
Il est constitué d'un ensemble de moyens connus de l'homme de l'art et de moyens nouveaux, formant une combinaison nouvelle, à savoir, d'une part d'un patin de formes et dimensions approximativement semblables à celles d'un monoski, comportant une spatule relevée à l'avant,- une partie centrale et un talon à l'arrière ainsi qu'une semelle de glissement comportant éventuellement des carres destinées à en durcir les bords, et d'autre part d'un dispositif constitué d'un manche comportant à chacune de ses deux extrémités une surface d'appui pouvant comporter des carres en périphérie semblable à une pagaie de kayak pour un homme de l'art, laquelle pagaie peut ne comporter qu'une seule surface d'appui située à une seule extrémité ou deux surfaces reliées par un manche démontable en plusieurs parties, lequel patin comporte une surface inférieure formée de la semelle de glissement, et une surface supérieure sur laquelle sont fixés directement d'une port un siège situé en partie centrale arrière et d'autre part deux cale-pieds situés dans la partie avant, lequel siège est constitué d'une coque semi-rigide et d'un ensemble sangles réglables permettant de créer une liaison ferme entre le bassin de l'utilisateur et l'ensemble du patin, lesquels cale-pieds comportent chacun une surface d'appui pour la semelle de la chaussure de l'utilisateur,et des sangles permettant de créer une liaison ferme de la chaussure relativement au patin.
Les'dessins annexés donnés à titre d'exemples non limitatifs de formes de réalisation de l'invention feront comprendre comment elle peut etre réalisée
La figure 1 représen le patin en vue perspective sur lequel sont montés le siège et les cale-pieds.
La figure 1 représen le patin en vue perspective sur lequel sont montés le siège et les cale-pieds.
La figure 2 représente une coupe transversale du patin.
Les figures 3 et 4 représentent des formes de réalisation possible de la pagaie
La figure 5 montre une forme de réalisation possible de l'engin sans la pagaie.
La figure 5 montre une forme de réalisation possible de l'engin sans la pagaie.
La figure 6 montre une forme de realisation possible de le liaison entre la coque du siège et le patin.
Pour toutes les figures annexées, les mimes repars désignent des pie ces ou partie de pièces idantiques.
Sur les-figures 1 et 2,le patin est semblable à un monoski tel que peut le définir un homme de l'art, à savoir une spatule 1 arrondie et relevée à l'avant du patin, une partie centrale 2 plus ou moins rigide dont le ou les matériaux donnent de-la souplesse et nervosité au patin, un talon 3 à l'arrière, des carres 4, une semelle de glissement 5 formant la surface inférieure du patin.La surface supérieure du patin est divisée imaginairement en quatre zones numérotées I, II,
III, IV permettant de situer l'emplacement des autres pie ces. Dans la zone I sont fixés rigidement par vis ou collage ou autre moyen analogue deux cale-pieds 6 et 3 permettant à l'aide de sangles réglables 6 et 9 de maintenir les chaussures de l'utilaateur en position fixe par rapport aux cale-pieds. Dans la zone.III est fixée rigidement par vis, collage ou autre moyen analogue la coque semi rigide ID d'un siege.
III, IV permettant de situer l'emplacement des autres pie ces. Dans la zone I sont fixés rigidement par vis ou collage ou autre moyen analogue deux cale-pieds 6 et 3 permettant à l'aide de sangles réglables 6 et 9 de maintenir les chaussures de l'utilaateur en position fixe par rapport aux cale-pieds. Dans la zone.III est fixée rigidement par vis, collage ou autre moyen analogue la coque semi rigide ID d'un siege.
Ce siege comporte un système de maintien du bassin de l'utilisateur en contactavec le siege, constitué d'une sangle réglable 11 et de joues latérales semi rigides 12 et 13. Le siège comporte un rembourage ergonomique 14 permettant d'une part d'obtenir un maintien opti- mum du bassin et d'autre part d'amortir les chocs et vibrations créées par le glissement du patin sur les obstacles de la pente neigeuse.
Sur la figure 3 la pagaie est constituée d'un manche 30 de longueur analogue à celle d'une pagaie de kayak aux deux extrémités desquelles sont' fixées des surfaces d'appui 31 comportant en périphérie des carres 35.
Sur la figure 4, les surfaces 31 sont constituées d'un fil en matériaux suffisamment résistant pour s'appuyer sur la neige. De plus l'extrêmité de la surface ainsi formée est terminée par des griffes 32 permettant d'accrocher la neige. Une dragonne 33 permet à l'utlisateur de ne pas perdre la pagaie.
Le fonctionnement de l'ensemble est le suivant
L'utilisateur étant assis, chaussures et bassin rendus solidaires du patin et en train de glisser sur la neige, il peut freiner ou accélérer latéralement à l'aide de la pagaie en appuyant sur l'une ou l'autre pale sur la neige. Il cree ainsi une rotation du patin autour d'un axe perpendiculaire d' la surface de glissement ce qui constitue l'amorce d'un virage à la manière dont un kayak tourne ou accélère sur l'eau.Par ailleurs lorsque la personne bascule latéralement la partie inférieure de son corps, elle fait en m & e temps pivoter le patin autour de son axe longitudinal et de ce fait appui davantage une carre que l'autre dans la neige1 controlant ainsi le dérapage latéral et la conduite du virage de la même façon que le fait un skieur.
L'utilisateur étant assis, chaussures et bassin rendus solidaires du patin et en train de glisser sur la neige, il peut freiner ou accélérer latéralement à l'aide de la pagaie en appuyant sur l'une ou l'autre pale sur la neige. Il cree ainsi une rotation du patin autour d'un axe perpendiculaire d' la surface de glissement ce qui constitue l'amorce d'un virage à la manière dont un kayak tourne ou accélère sur l'eau.Par ailleurs lorsque la personne bascule latéralement la partie inférieure de son corps, elle fait en m & e temps pivoter le patin autour de son axe longitudinal et de ce fait appui davantage une carre que l'autre dans la neige1 controlant ainsi le dérapage latéral et la conduite du virage de la même façon que le fait un skieur.
La figure 5 montre une forme de réalisation de l'invention où l'ensemble des cale-pieds et du siege est enveloppé d'une protection en toile 15 dans laquelle l'utilisateur se glisse, laquelle enveloppe comporte un système de fermeture classique à glissière 16 et vient s'ajuster autour de la taille de l'utilisateur par l'intermédiaire d'une jupe élastique 17. Cette forme de réalisation de l'objet de l'invention lui confère l'aspect esthétique d'un kayak ou d'un canoé.
La figure 6 montre une forme de réalisation de l'invention ou deux glissières 16 sont fixées sur le patin et où la coque ID du siège fixée elle même sur deux contre-glissières peut se déplacer en avant et en arrière de sa position moyenne. Ce montage offre l'avantage de permettre à l'utilisateur de controler au cours de la descente la position de son centre de gravité par rapport au patin
Par ailleurs pour toutes les fixations du siège sur le patin il est possible de prévoir un montage élastique et amorti pour le confort de l'utilisateur, comme par exemple des silent-blocs ou similaire.
Par ailleurs pour toutes les fixations du siège sur le patin il est possible de prévoir un montage élastique et amorti pour le confort de l'utilisateur, comme par exemple des silent-blocs ou similaire.
Les formes, les dimensions et dispositions des différents éléments ainsi d'ailleurs que les matieres utilises pour leur fabrication, pourront varier dans la limite des équivallentssans changer pour autant la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite.
Claims (8)
1 - Engin de déplacement et de loisir utilisable sur la neige
caractérisé en ce que l'utilisåteur est assis sur un siège ergono
mi que fixé directement et rigidement sur un patin de formes et
dimensions analogues à cellesd'un monoski c'est à dire comportant
une spatule (1), une partie centrale (2), un talon (3), des carres
(4) et une semelle de glissement (5), lequel siège est formé d'une
coque en matériaux semi-rigide (in), laquelle coque comporte des
joues latérales (l2 et 13) et un rembourage ergonomique (14), lequel
siège comporte un dispositif de maintien ferme du bassin de l'utili-
sateur contre le siège, lequel patin comporte sur sa partie avant des cale-pieds (6) fixés directement et rigidement sur le patin, lesquels
cale-pieds sont classiquement constitués de manière à ne permettre
aucun degré de liberté aux chaussures de l'utilisateur par rapport
au patin .
2 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le
dispositif de maintien du siège peut autre constitué de sangles réglables ou par les prolongements des joues latérales lesquels prolongements
sont liés entre eux gr2ce à de classiques crochets réglables.
3 - Dispositif selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce
que la liaison coque du- siège/patin est réalisée de maniére élastique
et amortie commel'etat de la technique le permet.
4 - Dispositif selon les revendications 1 à 3 caractérisé en ce
que le siège est fixé par un ensemble de glissières longitudinales (le)
sur le patin permettant ainsi au siège d'avoir un seul degré de
liberté par rapport au patin,lequel degré de liberté en translation longitudinal est limité par un dispositif de rappel élastique amorti
vers sa position moyenne; laquelle position moyenne correspond à
celle qu'occupe le siège lorsque la personne n'y est pas assise.
5- Dispositif selon les revendications 1 à 4 caractérisé en ce
que la distance entre les cale-pieds et le siège est réglable en fonction de la taille de l'utilisateur.
6 - Dispositif selon les revendications 1 à s caractérisé en ce
qu'une toile souple t15) ou une coque semi-rigide ou articulée est reliée au patin et enveloppe les cale-pieds et le siège de manière à former une protection de l'utilisateur, laquelle toile ou coque est isolante contre le froid et les chocs et comporte un dispositif d'ouverture, laquelle toile ou coque est étanche et ajustée à la taille de l'utilisateur par une jupe souple élastique (173.
7 - Dispositif selon les revendications 1 à 6 caractérisé en ce qu'une pagaie constituée d'un manche comportant à ses deux extrémités des surfaces d'appui est utilisée par l'utilisateur de l'engin, lesquelles lesquelles surfaces peuvent être constituéesd'une plaque de forme ovoïde ou circulaire, ou constituées de fils plus ou moins épais en matériaux suffisamment résistant pour assurer un appui sur la neige.
e - Dispositif selon les revendications 1 à 3 caractérisé en ce que l'engin est suffisamment rallongé pour permettre l'installation de plusieurs sièges et jeux de cale-pieds pour être utilisé par deux personnes en tandem ou plus, tel l'équipage d'un kayak ou d'un canoé.
9 - Dispositif selon les revendications 1 à 8 caractérisé en ce que des appuis liés au patin permettent à l'utilisateur de caler ses genoux en position à genoux et d'utiliser l'engin dans cette position.
10 - Dispositif selon les revendications 1 à 9 caractérisé en ce que le patin comporte des cale-pieds suppémentaires permettant la position debout, ou en ce que le jeux de cale-pieds normal est réglable pour permettre la position debout, laquelle position est utile pour pouvoir se servir des remonte-pentes.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8808691A FR2632921B1 (fr) | 1988-06-21 | 1988-06-21 | Engin de deplacement et de loisir utilisable sur la neige |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8808691A FR2632921B1 (fr) | 1988-06-21 | 1988-06-21 | Engin de deplacement et de loisir utilisable sur la neige |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2632921A1 true FR2632921A1 (fr) | 1989-12-22 |
| FR2632921B1 FR2632921B1 (fr) | 1993-05-28 |
Family
ID=9367816
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8808691A Expired - Fee Related FR2632921B1 (fr) | 1988-06-21 | 1988-06-21 | Engin de deplacement et de loisir utilisable sur la neige |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2632921B1 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU2009101135B4 (en) * | 2009-11-09 | 2010-07-01 | Bob Harri Hansen | Snow persuit ski |
| WO2018091537A1 (fr) * | 2016-11-15 | 2018-05-24 | D4Users S.R.L. | Dispositif de siège |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT334747B (de) * | 1974-08-19 | 1976-02-10 | Damerer Franz | Antrieb fur kufenfahrzeuge fur den eissport |
| US3948536A (en) * | 1974-01-29 | 1976-04-06 | Reinhard Konrad | Snow vehicle |
| US4028761A (en) * | 1974-03-28 | 1977-06-14 | Born Free Plastics, Inc. | Multipurpose slide |
| US4168843A (en) * | 1978-02-14 | 1979-09-25 | Hager Floyd D | Snow sled |
| US4262919A (en) * | 1979-06-04 | 1981-04-21 | Krent Edward D | Articulated body-steerable sled with add-on modules |
| DE2949079A1 (de) * | 1979-12-06 | 1981-06-11 | Horst 3251 Pohle Krampitz | Kinderschlitten mit sitz |
| WO1987004397A1 (fr) * | 1986-01-21 | 1987-07-30 | Freimut Maass | Luge |
-
1988
- 1988-06-21 FR FR8808691A patent/FR2632921B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3948536A (en) * | 1974-01-29 | 1976-04-06 | Reinhard Konrad | Snow vehicle |
| US4028761A (en) * | 1974-03-28 | 1977-06-14 | Born Free Plastics, Inc. | Multipurpose slide |
| AT334747B (de) * | 1974-08-19 | 1976-02-10 | Damerer Franz | Antrieb fur kufenfahrzeuge fur den eissport |
| US4168843A (en) * | 1978-02-14 | 1979-09-25 | Hager Floyd D | Snow sled |
| US4262919A (en) * | 1979-06-04 | 1981-04-21 | Krent Edward D | Articulated body-steerable sled with add-on modules |
| DE2949079A1 (de) * | 1979-12-06 | 1981-06-11 | Horst 3251 Pohle Krampitz | Kinderschlitten mit sitz |
| WO1987004397A1 (fr) * | 1986-01-21 | 1987-07-30 | Freimut Maass | Luge |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU2009101135B4 (en) * | 2009-11-09 | 2010-07-01 | Bob Harri Hansen | Snow persuit ski |
| WO2018091537A1 (fr) * | 2016-11-15 | 2018-05-24 | D4Users S.R.L. | Dispositif de siège |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2632921B1 (fr) | 1993-05-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2465500A1 (fr) | Planche a neige | |
| FR2820049A1 (fr) | Dispositif de retenue d'une chaussure sur un engin de sport | |
| EP1254684B1 (fr) | Perfectionnement pour dispositif de retenue d'une chaussure sur une planche de glisse sur neige du type surf | |
| EP0026148A1 (fr) | Appareil permettant de se déplacer sur la neige | |
| EP0637981B1 (fr) | Planche de ski | |
| US4902256A (en) | Water ski wedge | |
| EP0811328B1 (fr) | Chaussure de sport destinée à la pratique du surf sur la neige | |
| EP0834335B1 (fr) | Perfectionnement pour dispositif de retenue d'une chaussure sur une raquette à neige | |
| JP5048336B2 (ja) | 雪上および水上等での活動用装置 | |
| EP2272571B1 (fr) | Engin de glisse sur neige guidé par un utilisateur et comportant un passager | |
| FR2632921A1 (fr) | Engin de deplacement et de loisir utilisable sur la neige | |
| US6772542B2 (en) | Ski system | |
| FR3110451A1 (fr) | Système de propulsion électrique | |
| EP0732966B1 (fr) | Plaque d'appui pour une chaussure, notamment une chaussure de ski | |
| EP0436444B1 (fr) | Chaussure de ski en matière plastique | |
| FR2582950A1 (fr) | Article de sport pour utilisation sur des surfaces glissantes | |
| EP2724759B1 (fr) | Dispositif et ensemble de glisse | |
| EP0989044A1 (fr) | Velo a patins | |
| WO1996004049A1 (fr) | Fixations de raquettes a neige | |
| FR2758467A1 (fr) | Cale intermediaire entre un ski et un element de retenue et ensemble de ski comprenant le ski et la cale | |
| CA2525545A1 (fr) | Luge de windsurfing et skis de windsurfing | |
| FR2758733A1 (fr) | Ensemble de retenue d'une chaussure sur une planche de glisse destinee a la pratique du surf sur neige | |
| FR2686521A1 (fr) | Dispositif de liaison entre la semelle d'une chaussure de ski et un ski, monoski ou surf des neiges. | |
| FR2573660A1 (fr) | Structure metallique adaptable sur des skis et constituant une luge perfectionnee | |
| FR2852856A1 (fr) | Raquette a neige pouvant se transformer en engin de glisse |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse | ||
| AR | Application made for restoration | ||
| BR | Restoration of rights | ||
| ST | Notification of lapse |