FR2632345A1 - Dispositif d'arret pour porte - Google Patents
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- E05C17/12—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod
- E05C17/24—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod pivoted at one end, and with the other end running along a guide member
- E05C17/28—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod pivoted at one end, and with the other end running along a guide member with braking, clamping or securing means at the connection to the guide member
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Abstract
La présente invention a pour objet un dispositif d'arrêt pour porte. Le dit dispositif comprend une glissière 2 fixée à la face interne de la porte, perpendiculairement à son axe de rotation AA' et par un bras articulé par l'une de ses extrémités suivant un axe parallèle à l'axe AA' à une platine 6 montée en fixation à l'intérieur du bâtiment et qui porte à son autre extrémité un coulisseau 4 qui coopère en coulissement avec la glissière, laquelle est pourvue transversalement à l'axe de coulissement, sur le trajet du coulisseau d'au moins un orifice 5 dans lequel le coulisseau peut pênétrer de façon à réaliser le blocage de la porte en position ouverte.
Description
La présente invention a pour objet un dispositif d'arrêt pour porte.
Certains bâtiments de génie civil comme ceux abritant des transformateurs doivent être équipés de systèmes de blocage de la porte suivant plusieurs positions d'ouverture.
Les systèmes connus sont complexes et ne conviennent pas à ce type- de bâtiment.
La présente invention a pour objet un système d'arrêt de porte peu complexe qui puisse assurer l'arrêt de la porte suivant l'une quelconque position d'ouverture.
A cet effet, le dispositif d'arrêt pour porte suivant une ou plusieurs positions d'ouverture se caractérise essentiellement en ce qu'il comprend une glissière fixée à la face interne de la porte, perpendiculairement à son axe de rotation AA' et par un bras articulé par l'une de ses extrémités, suivant un axe parallèle à l'axe AA', à une.platine montée en fixation à l'intérieur du bâtiment et qui porte à son autre extrémité un coulisseau qui coopère en coulissement avec la glissière, laquelle est pourvue transversalement à l'axe de coulissement, sur le trajet du coulisseau, d'au moins un orifice dans lequel le coulis seau peut pénétrer de façon à réaliser le blocage de la porte en position ouverte.
D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaitront à la lecture de 1a description d'une forme préférée de réalisation donnée à titre d'exemple non limitatif en se reférant aux dessins annexés en lesquels - la figure I est une vue de face du dispositif selon l'invention, - la figure 2 est une vue de dessus schématique du dispositif selon l'invention, - la figure 3 est une vue de dessous de la glissière, - la figure 4 est une vue en coupe transversale montrant le blocage de la porte par engagement du coulisseau dans l'orifice de la glissière, - la figure 5 est une vue en coupe transversale montrant le blocage de la porte par immobilisation du coulisseau par rapport à la glissière par action de serrage.
Tel que représenté, le dispositif sélon l'invention pour l'arrêt d'une porte 1 suivant une ou plusieurs positions d'ouverture comprend une glissière 2 fixée à la face interne de la porte, perpendiculairement à son axe de rotation AA' et par un bras 3 articulé par une de ses extrémités, suivant un axe parallèle à l'axe AA' situé en arrière de ce dernier dans le b ti- ment, à une platine 6 montée en fixation à l'intérieur du b ti- ment, dont l'autre extrémité porte un coulisseau 4 qui coopère en coulissement avec la glissière qui est pourvue transversalement à l'axe de coulissement, sur le trajet du coulisseau, d'au moins un orifice 5 dans lequel le coulisseau peut pénétrer, ce qui réalise le blocage de la porte en position ouverte par arrêt au coulissement du coulisseau et donc par arrêt au pivotement du bras.
Préférentiellement, 1iarc-de-circonférence décrit par l'orifice transversal de la glissière lors du pivotement de la porte et l'arc-de-circonférence décrit par le coulisseau lors du pivotement du bras autour de son axe d'articulation présentent deux points d'intersection P1, P2, ce qui permet de bloquer la porte suivant deux positions distinctes avec un seul et même orifice 5 et un seul et meme coulisseau 4.
Selon la forme préférée de réalisation, le premier point d'intersection correspond à uné position d'arrêt de la porte suivant un angle de 99" par rapport au plan de l'ouverture du bâtiment.
Toujours selon la forme préférée de réalisation, le second point d'intersection correspond à une position d'ouverture de la porte suivant un angle de 1800 par rapport au plan de l'ouverture.
Le dispositif arrêt de porte se monte plus particulièrement au niveau de la partie supérieure de l'ouverture du bâtiment.
Selon la forme préférée de réalisation, la glissière est tubulaire et présente une section droite carrée ou rectangulaire.
Cette glissière est fixée par une de ses faces laterales à la face interne de la porte, ceci à l'aide de tous moyens connus de l'homme de l'art.
Le bras articulé 3 est de préférence coudé de façon à ne pouvoir heurter l'encadrement de la porte lors de l'ouverture de cette dernière.
Préférentiellement, le coulisseau 4 est monté sur le bras avec possibilité de déplacement limité par rapport à ce dernier et ce au moins dans le sens de l'extraction et introduction dans l'orifice 5.
Selon la forme préférée de réalisation, le bras en pivotement dans un plan situe à un niveauinférieur par rapport à la glissière, celle-ci etant horizontale.
Toujours selon la forme préférée de réalisation, le coulisseau 4 est porte au-dessus du bras par la partie supérieure d'une tige verticale 7 qui s'engage avec jeu dans un orifice pratique en extrémité libre du bras et qui porte en extrémité inférieure une poignée de manoeuvre.
Le coulis seau est engagé dans la glissière et la portion de la tige comprise entre ce coulisseau et le bras évolue au cours du mouvement de fermeture et d'ouverture de la porte et donc du mouvement de pivotement du bras, dans une fente 8 longitudinale pratiquée dans la paroi inférieure de la glissière.
L'orifice 5 est également ménagé dans cette paroi à cheval sur la fente.
Le coulisseau 4 vient se placer dans cet orifice sous l'effet de son poids, de celui de la tige et de sa poignée.
Il en est dégagé par action sur la tige, cette action étant dirigée vers le haut.
Selon la forme préférée de réaliation, le coulisseau se présente sous la forme d'un cylindre.
Le diametre de ce cylindre est inférieur au diametre de l'orifice 5.
Le coulisseau est équipé d'un organe 9 qui s'oppose à sa rotation suivant son axe dans la glissière et qui le retient axialement lorsqu'il est disposé dans l'orifice 5.
Cet organe pourra par exemple être constitué par une plaque de forme rectangulaire fixée en partie supérieure du coulis seau perpendiculairement à l'axe longitudinal de ce dernier.
Cette plaque s'étend suivant le sens de sa longueur dans la glissière 2 et présente une largeur sensiblement inférieure à celle du volume interne de la glissière.
De préférence, le dispositif d'arrêt tel que décrit peut assurer le blocage de la porte en ouverture suivant des positions autres que celles précédemment décrites.
A cet effet, selon la forme préférée de réalisation, le coulisseau 4 présente un taraudage axial et la partie supérieure de la tige 10 est filetée pour coopérer en vissage avec le coulisseau.
De plus, la tige 7 entre la paroi inférieure de la glissière et le bras est équipée d'une collerette 10.
Par vissage de la tige dans le coulisseau, la face inférieure de ce dernier et la collerette 10 de la tige sont amenées en pression contre la paroi inférieure de la glissière, ce qui réalise un blocage du coulisseau dans la glissière et donc de la porte suivant la position choisie.
Le dispositif tel que décrit présente l'avantage d'être simple et d'une mise en oeuvre facile.
Ce système trouve avantageusement son application dans le blocage en position ouverte des portes de bâtiments de génie civil destiné à abriter des postes de transformation de tension qui doivent parfois être ventilés par ouverture de la porte du bâtiment.
I1 va de soi que la présente invention peut recevoir tous aménagements et toutes variantes sans pour autant sortir du cadre du présent brevet.
Claims (10)
1. Dispositif pour l'arrêt d'une porte (1) suivant une ou plusieurs positions d'ouvertures caractérisé en ce qu'il comprend une glissière (2) fixée à la face interne de la porte, perpendiculairement à son axe de rotation AA' et par un bras articulé par l'une de ses extrémités suivant un axe parallèle à l'axe AA' à une platine (6) montée en fixation à l'intérieur du bâtiment et qui porte à son autre extrémité un coulisseau (4) qui coopère en coulissement avec la glissière, laquelle est pourvue transversalement à l'axe de coulissement, sur le trajet du coulisseau d'au moins un orifice (5) dans lequel le coulisseau peut pénétrer de façon à réaliser le blocage de la porte en position ouverte.
2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'arc-de-circonférence décrit par l'orifice transversal (5) de la glissière lors du pivotement de la porte et l'arc-decirconférence décrit par le coulisseau lors du pivotement du bras autour de son axe d'articulation présentent deux points d'intersection (P1, P2), ce qui permet de bloquer la porte suivant deux positions distinctes avec un seul et même orifice (5) et un seul et même coulisseau (4).
3. Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que le premier point d'intersection (P1) correspond à une position d'arrêt de porte suivant un angle de 90" par rapport au plan de l'ouverture du bâtiment.
4. Dispositif selon-la revendication 2 caractérisé en ce que le second point d'intersection (P2) correspond à une position d'ouverture de la porte suivant un angle de 1800 par rapport au plan de l'ouverture.
5. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le coulisseau (4) est monté sur le bras avec possibilité de déplacement limité par rapport à ce dernier et ce au moins dans le sens de l'extraction et introduction dans l'orifice (5).
6. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la glissière (2) est tubulaire et que le coulisseau (4) coulisse dans cette derniere.
7. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le bras (3) est coudé.
8. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le bras évolue dans un plan situé a un niveau inférieur par rapport à la glissière qui est horizontale.
9. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le coulisseau (4) est porté au-dessus du bras (3) par la partie supérieure d'une tige verticale (7) qui s'engage avec jeu dans un orifice pratiqué en extrémité du bras et qui porte en extrémité inférieure une poignée de manoeuvre, que la paroi inférieure de la glissière est pourvue d'une fente longitudinale (8) dans laquelle évolue la portion de la tige comprise entre le bras et le coulisseau (4), et que l'orifice (5) est ménagé dans cette paroi à cheval sur la fente.
10. Dispositif selon les revendications 1 et 9 caractérisé en ce que le coulisseau (4) présente un taraudage axial que la partie supérieure de la tige (7) est filetée pour coopérer en vissage avec le coulisseau, que ce dernier est équipé d'un organe (9) qui s'oppose à sa rotation suivant son axe et que la tige (7) entre la paroi inférieure de la glissière (2) et le bras (3) est équipée d'une collerette (10), ce qui permet par vissage de la tige (7) d'amener la collerette (10) et le coulisseau (4) en pression contre la face inférieure de la glissière de façon à réaliser le blocage du coulisseau dans la glissière.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8807664A FR2632345B1 (fr) | 1988-06-06 | 1988-06-06 | Dispositif d'arret pour porte |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8807664A FR2632345B1 (fr) | 1988-06-06 | 1988-06-06 | Dispositif d'arret pour porte |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2632345A1 true FR2632345A1 (fr) | 1989-12-08 |
| FR2632345B1 FR2632345B1 (fr) | 1995-08-11 |
Family
ID=9367095
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8807664A Expired - Fee Related FR2632345B1 (fr) | 1988-06-06 | 1988-06-06 | Dispositif d'arret pour porte |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2632345B1 (fr) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1743379A (en) * | 1928-08-06 | 1930-01-14 | Newren Victor | Door holder |
| US2095671A (en) * | 1936-01-09 | 1937-10-12 | Union Switch & Signal Co | Door latch |
| DE1941389A1 (de) * | 1968-09-06 | 1970-03-12 | Citroen Sa | Vorrichtung zur Arretierung einer Tuer,insbesondere Kraftfahrzeugtuer |
| FR2592086A1 (fr) * | 1985-12-23 | 1987-06-26 | Michel Expl Ets | Dispositif de retenue pour portiere de vehicules, notamment pour portiere de cabine de tracteur ou analogue |
-
1988
- 1988-06-06 FR FR8807664A patent/FR2632345B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1743379A (en) * | 1928-08-06 | 1930-01-14 | Newren Victor | Door holder |
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| FR2592086A1 (fr) * | 1985-12-23 | 1987-06-26 | Michel Expl Ets | Dispositif de retenue pour portiere de vehicules, notamment pour portiere de cabine de tracteur ou analogue |
Also Published As
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| FR2632345B1 (fr) | 1995-08-11 |
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