FR2632254A1 - Dispositif de suspension applicable notamment aux cycles ou objet roulant - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K21/00—Steering devices
- B62K21/18—Connections between forks and handlebars or handlebar stems
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- B62K25/00—Axle suspensions
- B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
- B62K25/06—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with telescopic fork, e.g. including auxiliary rocking arms
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Abstract
Dispositif de suspension pour cycle ou tout objet roulant. L'invention, concerne un dispositif de suspension permettant un meilleur confort applicable notamment au cycle ou objet roulant, circulant en terrain accidenté, constitué aussi bien pour la fourche avant que pour la fourche arrière, d'un tube 1, d'une bague 2 sur laquelle coulisse un axe 3 dont la partie supérieure 11 et pourvue d'un moyen de maintien, en rotation par rapport à un manchon 4 dans lequel il est monté coulissant, ledit manchon 4 étant solidaire au tube 1 lui-même relié à un organe de commande 10 solidaire au tube 1 pour permettre la transmission de la direction dans le cas où il est appliqué à une fourche avant directionnelle. Le tube 1 étant monté rotatif sur un support de bille 9. Une bague 13 de réglage est prévue pour régler le tube 1 sur le tube 12 solidaire au cadre ou châssis du cycle ou objet roulant. Le ressort ou tampon 6 positionné entre le tube 1 et le support de roue 7 absorbe les chocs dus aux inégalités du terrain. Le dispositif selon invention est particulièrement destiné à éliminer les chocs dus aux inégalités du terrain, lors de la conduite des cycles ou objet roulant.
Description
l) Dispositif de suspension pour cycle ou tout objet roulant.
L'invention concerne un dispositif de suspension permettant
un meilleur confort, applicablc notamment au cycle ou objet
roulant, circulant en terrain accidenté.
un meilleur confort, applicablc notamment au cycle ou objet
roulant, circulant en terrain accidenté.
Les systèmes Je suspension existant: fourche téléscopique,
ou système .i balancier sont; - d'une part, trés lourd et
d'autre part, la position du système amortisseur absorbe
une partie de la puissance développée -lors d'un effort en
cote ou sur les démarrages. Le mouvement de balancier con
-trarie et absorbe l'effort.
ou système .i balancier sont; - d'une part, trés lourd et
d'autre part, la position du système amortisseur absorbe
une partie de la puissance développée -lors d'un effort en
cote ou sur les démarrages. Le mouvement de balancier con
-trarie et absorbe l'effort.
L'lnventionse distingue par la posltion de l'élément élae
-stique (b) unique,figure 1, cette suspension constituée
aussi bien,pour la fourcue avant quc pour la fourche arrière,
d'un tube (1) on référence une coupe longitudinale et dans
un plan transversal une bague (2) auto-lubrifiante sur la
-quelle coulisse un axe (3) dont la partie supérieure (11)
pourvue de moyen de maintien en rotation par rapport a un
mansion (4) dans lequel il est monté, coulissant le dit
manchon (4) étant solidaire au tube (1) lui-mëme relié à
un organe de commande (10) solidaire au tube (1) pour per
-mettre la transmission de la direction dans le cas ou il
est appliqué a une fourche avant directionnelle.Le tube
(1) étant monté rotatif sur un support de bille (9). Une
bague (13) de réglage pour régler le tube (1) sur le tube
(12) solilaire au cadre ou châssis du cycle ou objet roulant.
-stique (b) unique,figure 1, cette suspension constituée
aussi bien,pour la fourcue avant quc pour la fourche arrière,
d'un tube (1) on référence une coupe longitudinale et dans
un plan transversal une bague (2) auto-lubrifiante sur la
-quelle coulisse un axe (3) dont la partie supérieure (11)
pourvue de moyen de maintien en rotation par rapport a un
mansion (4) dans lequel il est monté, coulissant le dit
manchon (4) étant solidaire au tube (1) lui-mëme relié à
un organe de commande (10) solidaire au tube (1) pour per
-mettre la transmission de la direction dans le cas ou il
est appliqué a une fourche avant directionnelle.Le tube
(1) étant monté rotatif sur un support de bille (9). Une
bague (13) de réglage pour régler le tube (1) sur le tube
(12) solilaire au cadre ou châssis du cycle ou objet roulant.
Le ressort ou tampon (6) positionné entre le tube (1) et le
support de roue (7) absorbe les chocs dAs aux inégalités
du terrain. Le dispositif selon invention est particulièrement
destiné à éliminer les chocs düs aux inégalités du terrain
lors de la conduite des cycles ou objet roulant.
support de roue (7) absorbe les chocs dAs aux inégalités
du terrain. Le dispositif selon invention est particulièrement
destiné à éliminer les chocs düs aux inégalités du terrain
lors de la conduite des cycles ou objet roulant.
II) Figure 1: un axe (3) sur sont support (7), axe (3) guide par
la bague tz) auto-lubrillante aans le tube (1).
la bague tz) auto-lubrillante aans le tube (1).
a partie superieure (11) de l'axe ( ), le diamètre
et la forme, lui permettent ie coulissement et le
guldage dans un manchon (4) solidarisé au tube (1),
lui-meme placé en rotation sur l'alesage, tube (12)
du cadre ou chassis; La rotationsur bille (5) montée
sur support (9), la partie superleure de l'axe (11)
est pourvu ue moyen de blocage (@) et d'un ressort
de maintien (14), le ressort ou tampon (6) placé
tntre e support (7) et les tubes (1) et (12) pour
absorber les chocs dus aux lnegalltés du terrain
sans contrainte pour l'utilisateur.
et la forme, lui permettent ie coulissement et le
guldage dans un manchon (4) solidarisé au tube (1),
lui-meme placé en rotation sur l'alesage, tube (12)
du cadre ou chassis; La rotationsur bille (5) montée
sur support (9), la partie superleure de l'axe (11)
est pourvu ue moyen de blocage (@) et d'un ressort
de maintien (14), le ressort ou tampon (6) placé
tntre e support (7) et les tubes (1) et (12) pour
absorber les chocs dus aux lnegalltés du terrain
sans contrainte pour l'utilisateur.
Figure 2: Le tube (1) avec sa bague (2) auto-lubrifiante, son
manchon t4) muni de moyen de maintien en rotation,
permetant neanmoins le coulissement de l'arbre (11)
d'un support de bille (9) et bague de réglage (13)
igure ): un support de roue (7) un ressort ou tampon caout
cnouc (b) un axe (3) dont la partie supérieure (11)
est pourvue de moyen de maintien en rotation et néan
-moins coulissant, d'une vis (8) de retenue, d'un
ressort (14) de maintien.
manchon t4) muni de moyen de maintien en rotation,
permetant neanmoins le coulissement de l'arbre (11)
d'un support de bille (9) et bague de réglage (13)
igure ): un support de roue (7) un ressort ou tampon caout
cnouc (b) un axe (3) dont la partie supérieure (11)
est pourvue de moyen de maintien en rotation et néan
-moins coulissant, d'une vis (8) de retenue, d'un
ressort (14) de maintien.
Figure 4: Un tube t1), sa bague (2) auto-lubritiante, son
manillon (4) muni de moyen de maintien de l'axe (11).
manillon (4) muni de moyen de maintien de l'axe (11).
111) Selon une forme de réalisation préférentielle, l'invention
se distingue par la position de l'élément élastique unique
placé entre le support ae roue (7) et le tube châssis (1).
se distingue par la position de l'élément élastique unique
placé entre le support ae roue (7) et le tube châssis (1).
les éléments du système sont d'un faible poids, de plus, du
fait de sa position l'ensemble étant homogene il n'y a pas
de gëne dans la conauite. Avec ce systeme l'effort exercé
sur l'organe de direction n'étant pas contrarié par le sy
stème de suspension, de plus le gain de poids étant tres
important dans la fabric.tion, notamment sur les cycles
L'invention est alus particuliercment destinée aux cycles ou
objet roulant en terrain uccidenté.
fait de sa position l'ensemble étant homogene il n'y a pas
de gëne dans la conauite. Avec ce systeme l'effort exercé
sur l'organe de direction n'étant pas contrarié par le sy
stème de suspension, de plus le gain de poids étant tres
important dans la fabric.tion, notamment sur les cycles
L'invention est alus particuliercment destinée aux cycles ou
objet roulant en terrain uccidenté.
Claims (3)
1) Dispositif de suspension, applicable notamment aux cycles
ou objet roulant dans des sites trés accidentés, caractérisé
en ce qu'il est constitué d'un ensemble comportant d'une
part; un élément élastique, tel qu'un ressort ou un tampon
caoutchouc (6) disposé entre un tube (1) et le support (7)
de roue, d'un axe (3) dont la partie supérieure est pourvue
de moyen de maintien en rotatlon par rapport à un manchon
(4) dans lequel il est monté,coulissant, le dit manchon (4)
étant solinaire du tube (1).
11) Dispositif selon revendication 1 caractérisé en ce que le
tube (1) lui-meme relié à un organe de commande (10) pour
permettre la transmission de la direction. Le dit tube (1)
est monté rotatif sur le support t12) par l'intermédiaire
d'une portée à bille (9) -- sur le cadre ou
chässls sur le cycle ou objet roulant.
111) Système, selon revendication I caractérisé en ce qu'il com
porte en outre une butée (13) montée sur billes permettant
de régler le jeu du tube (1) sur le tube (12) du cadre du
châssis.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8807495A FR2632254B1 (fr) | 1988-06-06 | 1988-06-06 | Dispositif de suspension applicable notamment aux cycles ou objet roulant |
| FR8908164A FR2648402B2 (fr) | 1988-06-06 | 1989-06-20 | Dispositif de suspension pour cycle ou objet roulant |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8807495A FR2632254B1 (fr) | 1988-06-06 | 1988-06-06 | Dispositif de suspension applicable notamment aux cycles ou objet roulant |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2632254A1 true FR2632254A1 (fr) | 1989-12-08 |
| FR2632254B1 FR2632254B1 (fr) | 1991-01-18 |
Family
ID=9366969
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8807495A Expired - Lifetime FR2632254B1 (fr) | 1988-06-06 | 1988-06-06 | Dispositif de suspension applicable notamment aux cycles ou objet roulant |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2632254B1 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1990015748A1 (fr) * | 1989-06-20 | 1990-12-27 | Tranvoiz Rene | Dispositif de suspension applicable aux fourches et tiges de selle de cycles ou objets roulants |
| FR2946610A1 (fr) * | 2009-06-12 | 2010-12-17 | Phily Francois Marie Jacques De | Velo couche ou semi-couche avec cadre en forme de tetraedre |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE620617C (de) * | 1935-10-24 | Hans Wambach Dipl Ing | Federnde Vordergabellagerung im Steuerkopf | |
| US2031537A (en) * | 1934-06-13 | 1936-02-18 | George N Knox | Spring axle |
| FR1312987A (fr) * | 1962-01-31 | 1962-12-21 | Moulton Consultants Ltd | Perfectionnements aux systèmes de suspension pour les roues avant des bicyclettes, cyclomoteurs, scooters et motocyclettes |
| FR84534E (fr) * | 1963-10-18 | 1965-02-26 | Moulton Consultants Ltd | Perfectionnements aux systèmes de suspension pour les roues avant des bicyclettes, cyclomoteurs, scooters et motocyclettes |
| BE700602A (fr) * | 1967-06-28 | 1967-12-01 | ||
| US3936076A (en) * | 1974-08-23 | 1976-02-03 | Probst Kendall D | Cycle shock absorber |
-
1988
- 1988-06-06 FR FR8807495A patent/FR2632254B1/fr not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE620617C (de) * | 1935-10-24 | Hans Wambach Dipl Ing | Federnde Vordergabellagerung im Steuerkopf | |
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| FR1312987A (fr) * | 1962-01-31 | 1962-12-21 | Moulton Consultants Ltd | Perfectionnements aux systèmes de suspension pour les roues avant des bicyclettes, cyclomoteurs, scooters et motocyclettes |
| FR84534E (fr) * | 1963-10-18 | 1965-02-26 | Moulton Consultants Ltd | Perfectionnements aux systèmes de suspension pour les roues avant des bicyclettes, cyclomoteurs, scooters et motocyclettes |
| BE700602A (fr) * | 1967-06-28 | 1967-12-01 | ||
| US3936076A (en) * | 1974-08-23 | 1976-02-03 | Probst Kendall D | Cycle shock absorber |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| FR2946610A1 (fr) * | 2009-06-12 | 2010-12-17 | Phily Francois Marie Jacques De | Velo couche ou semi-couche avec cadre en forme de tetraedre |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2632254B1 (fr) | 1991-01-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |