FR2631386A1 - Turbomachine comportant une grille d'entree incorporant des tubes de passage d'huile - Google Patents
Turbomachine comportant une grille d'entree incorporant des tubes de passage d'huile Download PDFInfo
- Publication number
- FR2631386A1 FR2631386A1 FR8806340A FR8806340A FR2631386A1 FR 2631386 A1 FR2631386 A1 FR 2631386A1 FR 8806340 A FR8806340 A FR 8806340A FR 8806340 A FR8806340 A FR 8806340A FR 2631386 A1 FR2631386 A1 FR 2631386A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- arm
- oil
- downstream
- turbomachine
- housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/16—Arrangement of bearings; Supporting or mounting bearings in casings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/10—Final actuators
- F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
- F01D17/14—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
- F01D17/16—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes
- F01D17/162—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes for axial flow, i.e. the vanes turning around axes which are essentially perpendicular to the rotor centre line
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D9/00—Stators
- F01D9/06—Fluid supply conduits to nozzles or the like
- F01D9/065—Fluid supply or removal conduits traversing the working fluid flow, e.g. for lubrication-, cooling-, or sealing fluids
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
La turbomachine selon l'invention comporte une grille d'entrée dont tous les bras 1, 1' ont la même épaisseur y compris ceux 1 dans lesquels est logée une tubulure de passage d'huile 13 dont la structure particulière facilite le montage dans les bras 1 avant que ceux-ci ne reçoivent leur volet aval 7 mobile à calage variable constituant la directrice d'entrée. Application aux turboréacteurs d'aviation à faible maître-couple.
Description
1 2631386
DESCRIPTION
La plupart des turbomachines d'aviation actuelles comportent un carter d'entrée avec des bras rayonnants jouant le rôle de support de palier et de directrices d'entrée. Dans les moteurs d'avion par exemple de type supersonique dont le maître-couple est réduit, de l'ordre de 600 à 800 mm, l'épaisseur des bras est.elle-même très réduite, de l'ordre de 8,5mm au point qu'il s'avère impossible d'y
loger les tuyauteries de circuit d'huile du palier amont.
Pour permettre le passage de ces tuyauteries, une technologie classique consiste à réaliser quelques uns des bras rayonnants avec une section plus épaisse que les autres. Cette technologie a pour inconvénient de créer des distorsions d'entrée et une mauvaise répartition
circulaire du flux d'air à l'entrée du compresseur.
Par ailleurs, on réalise depuis peu des bras d'entrée en deux parties, l'une en amont fixe et jouant un rôle structural et l'autre en aval mobile, à calage variable servant de directrice d'entrée réglable. Le document FR-A
2 526 485 en est un exemple.-
La technologie précitée comportant quelques bras de-forte section s'accomode mal à cette structure en deux parties
dont une mobile.
La présente invention a pour but de réaliser une structure de grille d'entrée dont tous les bras ont la même section et donc la même épaisseur, mais dont certains bras sont
2 2631386
tout de même aptes à recevoir une tuyauterie d'huile destinée aux servitudes du moteur et notamment à la
lubrification du palier amont.
L'invention a donc pour objet une turbomachine d'aviation possédant une grille d'entrée formée de bras rayonnants, support du carter d'entrée, disposés entre une virole interne et une virole externe, certains d'entre eux comportant une tubulure de passage d'huile, la grille comportant en outre des directrices d'entrée à calage variable, turbomachine dans laquelle tous les bras de la grille d'entrée sont de même section y compris ceux comportant une tubulure de passage d'huile et dont lesdits bras rayonnants sont en deux parties, une première partie amont structurale fixe et une seconde partie formant volet aval à calage variable articulée sur la partie
structurale amont et constituant la directrice d'entrée.
Selon l'invention ceux des bras rayonnants qui comportent une tubulure de passage d'huile ont en section leur partie structurale divisée en trois enceintes séparées par deux cloisons radiales, les deux enceintes amont étant parcourues par des débits d'air chaud, tandis que l'enceinte aval, ouverte sur toute sa longueur le long du bord de fuite est apte à recevoir la tubulure de passage d'huile. D'autre caractéristiques de l'invention seront précisées ci-après en regard des planches annexées parmi lesquelles: - la figure 1 est une demi-vue en coupe longitudinale des premiers étages d'un compresseur basse pression de turboréacteur incorporant une grille d'entrée conforme à l'invention,
3 2631386
- la figure 2 est une vue en coupe d'un des bras de la grille d'entrée comportant un tube de passage d'huile, - la figure 3 est une vue en coupe de la partie radialement externe du même bras, dont le volet aval a été
retiré, selon AA de la figure 2.
- la figure 4 est une vue en coupe suivant F1 de la figure 2, du raccord entre le tube et le circuit d'huile de la turbomachine, - la figure 5 est une vue en coupe suivant F2 de l'extrémité interne du tube, montée dans le collecteur d'huile de la virole interne, - la figure 6 est-une vue en coupe de la partie centrale du bras montrant un détail de la fixation antivibration du tube dans le bras, - la figure 7 est une vue du même détail selon F3 de la figure 6, - la figure 8 est une vue en coupe de ce même détail selon
BB de la figure 6.
- les figures 9 à 12 montrent en quatre étapes le montage
d'un tube d'huile dans un bras conforme à l'invention.
En se référant à la figure 1, o a été représenté le compresseur basse pression d'une turbomachine de nouvelle génération, par exemple du type comprenant en aval deux turbines libres contrarotatives, on voit que la roue directrice d'entrée située en amont du premier étage 2 du rotor du compresseur basse pression est constituée de bras radiaux 1,1' disposés entre la virole externe 3 de la veine 4 et la virole interne 5 solidaire du cône central amont 6 du moteur. Les bras 1,1' ont un profil aérodynamique comportant un bord d'attaque, un intrados et un extrados et comprennent une partie aval orientable formée d'un volet 7 monté tournant sur un pivot externe 8 et un pivot interne 9 disposés à l'intérieur de paliers , les volets 7 de tous les bras radiaux étant commandés en rotation au moyen d'un anneau de commande 11 auquel ils
sont reliés par des biellettes 12.
Si l'on se réfère maintenant aux figures 2 à 5, on voit tout d'abord sur la figure 5 qu'entre deux bras ou aubages ordinaires 1' (qui ne comportent pas de tube de passage d'huile) est réalisé un bras ou aubage radial 1 incorporant
un tube d'huile 13.
-Les aubages 1,1' sont creux pour permettre une circulation d'air chaud, prélevé dans un collecteur d'air 14, destiné a empêcher le givrage du bord d'attaque de l'aubage et du
cône central 6.
Les aubages 1,l'ont une partie amont, située entre le bord d'attaque 15 et une cloison aval 15a, qui forme également une enceinte 16 renforcée par une nervure 17 pour la circulation d'air chaud prélevé dans le collecteur 14. La partie du bras 1 située en aval de la cloison 15a forme une enceinte 21 ouverte sur toute sa longueur vers l'aval
pour recevoir le tube 13 de passage d'huile.
La figure 2 montre l'exemple d'un retour d'huile organisé
selon l'invention.
La virole interne de la grille d'entrée comporte un collecteur d'huile 18 qui reçoit l'huile de récupération du palier P, ledit collecteur débouchant radialement au niveau d'un bras 1 possédant une tubulure d'huile 13, dans un logement cylindrique 19 recevant un embout
d'extrémité 20 du tube 13 du bras.
Sur son extrémité radialement externe, l'enceinte aval 21 du bras structural est solidaire du logement 22 du pivot externe du volet aval et ledit logement 22 comporte (voir figure 3) une découpe radiale 23 faisant communiquer l'alésage 22 recevant le pivot 8 et l'enceinte aval 21 du bras structurel pour permettre l'introduction par glissement de la tubulure 13 de passage d'huile dans
l'enceinte aval du bras.
Le tube 13 comporte une partie centrale amincie de section oblongue, épousant intérieurement la forme en fuseau du bras structural qui la contient et coudée en trois endroits 24 afin de correspondre à la forme coudée
de l'enceinte 21.
A ces deux extrémités, la partie centrale amincie se raccorde à des embouts cylindriques 20 soudés qui
comportent chacun un joint d'étanchéité 25.
La virole externe 3 de la grille reçoit au droit de chaque tubulure de passage d'huile un raccord amovible 26 comportant un alésage venant se positionner sur l'embout externe de la tubulure d'huile, ledit raccord étant vissé sur un bossage 27 de la virole externe et étant relié hydrauliquement à une pompe de récupération du
circuit d'huile (non représenté) de la turbomachine.
Pour en terminer avec la description structurelle de
l'invention, il faut ajouter que le bras 1 comporte un soyage, ou rétreint, 28 (voir figures 6 à 8) environ à la moitié de sa longueur, destiné à recevoir un clip 29 en forme d'étrier en matière plastique qui se monte sur les flancs arrières du bras au niveau du rétreint et assure une double fonction de fixation du tube 13 dans son enceinte 21 et d'amortissement des vibrations dont les
flancs du bras, en porte-à-faux, pourraient être l'objet.
Si l'on se réfère maintenant aux figures 9 à 12, on verra comment le tube 13 est introduit dans l'enceinte 21. A la figure 9, le tube 13 est glissé dans l'alésage 22 du pivot du volet 7, puis (figures 10 et 11), il est poussé vers l'amont, parallèlement à lui-même, et l'extrémité 20 radialement externe du tube 13 est glissée vers son logement au travers de la lumière 21, tandis que la partie centrale du tube vient se loger dans le clip 29. Ensuite, le tube est poussé radialement vers l'intérieur jusqu'à ce que l'embout interne 20 soit en place dans son logement 19. On vient enfin positionner le raccord amovible 26 que
l'on visse sur le bossage 27 de la virole externe 3.
Lorsque tous les tubes d'huile sont mis en place dans les bras 1, on peut alors mettre en place les volets 7 de
façon connue.
La structure de bras selon l'invention permet à la grille d'entrée d'avoir des bras extérieurement tous identiques, ce qui constitue un avantage notable pour la fabrication et la maintenance et assure en outre, la suppression des singularités aérodynamiques qui pouvaient exister dans le passe.
7 2631386
Claims (8)
1. Turbomachine d'aviation possédant une grille d'.entrée formée de bras rayonnants (1,1'), support du carter d'entrée, disposés entre une virole interne (5) et une virole externe (3), certains d'entre eux (1) comportant une tubulure de passage d'huile, la grille comportant en outre des directrices d'entrée à calage variable, caractérisée en ce que tous les bras (1,1') de la grille d'entrée sont de même section y compris ceux (1) comportant une tubulure (13)-de passage d'huile et en ce que lesdits bras rayonnants sont en deux parties, une première partie amont structurale fixe et une seconde partie formant volet aval (7) à calage variable, articulée sur la partie structurale amont et constituant la
directrice d'entrée.
2. Turbomachine selon la revendication 1 caractérisée en ce que ceux des bras rayonnants (1) qui comportent une tubulure (13) de passage d'huile ont en section leur partie structurale divisée en trois enceintes séparées par deux cloisons radiales (15a, 17) les deux enceintes amont (16) étant parcourues par des débits d'air chaud et en ce que l'enceinte aval (21), ouverte sur toute sa longueur le long du bord de fuite est apte à recevoir la tubulure (13)
de passage d'huile.
3. Turbomachine selon la revendication 2 caractérisée en ce que la virole interne (5) de la grille d'entrée comporte un collecteur d'huile (18) débouchant radialement au niveau de chaque bras (1) possédant une tubulure d'huile, dans un logement cylindrique (19) recevant un
embout d'extrémité (20) de la tubulure (13) du bras.
4. Turbomachine selon l'une quelconque des revendications
1 à 3 caractérisée en ce que la tubulure (13) comporte à chacune de ses extrémités un embout cylindrique (20) portant un joint d'étanchéité (25) et apte à coopérer respectivement avec le logement (19) de la virole interne
et avec un raccord amovible (26) de la virole externe.
5. Turbomachine selon la revendication 4, caractérisée en ce que la virole externe de la grille reçoit au droit de chaque tubulure de passage d'huile un raccord (26) comportant un alésage venant se positionner sur l'embout externe de la tubulure d'huile, ledit raccord étant visse sur un bossage (27) de la virole externe (3) et étant relié hydrauliquement au circuit d'huile de la turbomachine.
6. Turbomachine selon l'une quelconque des revendications
1 à 5 caractérisée en ce que l'extrémité radialement externe de l'enceinte aval (21) du bras structurel (1) est solidaire du logement (22) du pivot externe (8) du volet aval (7) et en ce que ledit logement (22) comporte une découpe radiale (23) faisant communiquer l'alésage (22) recevant le pivot et l'enceinte aval (21) du bras structurel pour permettre l'introduction par glissement de la tubulure de passage d'huile dans l'enceinte aval du
bras.
7. Turbomachine selon l'une quelconque des revendications
4 à 6 caractérisée en ce que la tubulure de passage d'huile comporte, sur toute la longueur séparant ses deux embouts cylindriques d'extrémité (20), une section oblongue épousant intérieurement la forme en fuseau du
bras structurel qui la contient.
8. Turbomachine selon la revendication 7, caractérisée en ce que l'enceinte aval du bras comporte intérieurement un clip de fixation (29) antivibration coopérant avec un soyage (28) du bras (1) pour maintenir la tubulure (13) en position à l'intérieur de l'enceinte aval (21) du bras (1).
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8806340A FR2631386A1 (fr) | 1988-05-11 | 1988-05-11 | Turbomachine comportant une grille d'entree incorporant des tubes de passage d'huile |
DE8989401184T DE68900238D1 (de) | 1988-05-11 | 1989-04-26 | Statorgitter mit eingebauten oelleitungen fuer eine turbomaschine. |
EP89401184A EP0342087B1 (fr) | 1988-05-11 | 1989-04-26 | Turbomachine comportant une grille d'entrée incorporant des tubes de passage d'huile |
US07/349,759 US4972671A (en) | 1988-05-11 | 1989-05-10 | Turbo-engine air intake grill |
JP1117170A JPH0211833A (ja) | 1988-05-11 | 1989-05-10 | 通油管を内蔵する入口格子を含むタービンエンジン |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8806340A FR2631386A1 (fr) | 1988-05-11 | 1988-05-11 | Turbomachine comportant une grille d'entree incorporant des tubes de passage d'huile |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2631386A1 true FR2631386A1 (fr) | 1989-11-17 |
Family
ID=9366213
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR8806340A Pending FR2631386A1 (fr) | 1988-05-11 | 1988-05-11 | Turbomachine comportant une grille d'entree incorporant des tubes de passage d'huile |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4972671A (fr) |
EP (1) | EP0342087B1 (fr) |
JP (1) | JPH0211833A (fr) |
DE (1) | DE68900238D1 (fr) |
FR (1) | FR2631386A1 (fr) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1640591A1 (fr) * | 2004-09-27 | 2006-03-29 | Snecma | Turboréacteur avec un bras monobloc de raccord de servitudes et le bras monobloc de raccord de servitudes |
US7055304B2 (en) | 2003-07-17 | 2006-06-06 | Snecma Moteurs | De-icing device for turbojet inlet guide wheel vane, vane provided with such a de-icing device, and aircraft engine equipped with such vanes |
Families Citing this family (36)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4212878A1 (de) * | 1992-04-17 | 1993-03-18 | Daimler Benz Ag | Verstellbarer leitschaufelkranz |
US5564903A (en) * | 1993-11-23 | 1996-10-15 | Alliedsignal Inc. | In-line ram air turbine power system |
FR2746141B1 (fr) * | 1996-03-14 | 1998-04-17 | Dispositif de commande pour pivot integre dans un collecteur | |
US5746574A (en) * | 1997-05-27 | 1998-05-05 | General Electric Company | Low profile fluid joint |
US6439841B1 (en) * | 2000-04-29 | 2002-08-27 | General Electric Company | Turbine frame assembly |
US6735954B2 (en) | 2001-12-21 | 2004-05-18 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Offset drive for gas turbine engine |
US6619916B1 (en) * | 2002-02-28 | 2003-09-16 | General Electric Company | Methods and apparatus for varying gas turbine engine inlet air flow |
EP1505263A1 (fr) * | 2003-08-08 | 2005-02-09 | Siemens Aktiengesellschaft | Dispositif de guidage dans un passage d'échappement pour une turbomachine et procédé d'opération |
US7278516B2 (en) * | 2004-03-09 | 2007-10-09 | Honeywell International, Inc. | Apparatus and method for bearing lubrication in turbine engines |
FR2899272B1 (fr) * | 2006-03-30 | 2010-08-13 | Snecma | Bras de passage des servitudes dans un carter intermediaire de turboreacteur |
US7594794B2 (en) * | 2006-08-24 | 2009-09-29 | United Technologies Corporation | Leaned high pressure compressor inlet guide vane |
DE102008008886A1 (de) * | 2008-02-13 | 2009-08-20 | Man Turbo Ag | Eintrittsstutzen für einen Axialverdichter |
US8348600B2 (en) * | 2008-05-27 | 2013-01-08 | United Technologies Corporation | Gas turbine engine having controllable inlet guide vanes |
US9249731B2 (en) * | 2012-06-05 | 2016-02-02 | United Technologies Corporation | Nacelle bifurcation for gas turbine engine |
US20140314542A1 (en) * | 2012-12-21 | 2014-10-23 | United Technologies Corporation | Gas turbine engine exhaust diffuser with movable struts |
US9982600B2 (en) * | 2015-05-19 | 2018-05-29 | United Technologies Corporation | Pre-skewed capture plate |
FR3036437B1 (fr) * | 2015-05-22 | 2017-05-05 | Snecma | Ensemble de turbomachine pour lubrifier un support de palier |
FR3046811B1 (fr) * | 2016-01-15 | 2018-02-16 | Snecma | Aube directrice de sortie pour turbomachine d'aeronef, presentant une fonction amelioree de refroidissement de lubrifiant |
FR3051854B1 (fr) * | 2016-05-30 | 2018-05-18 | Safran Aircraft Engines | Carter d'echappement de turbomachine |
GB2551777B (en) * | 2016-06-30 | 2018-09-12 | Rolls Royce Plc | A stator vane arrangement and a method of casting a stator vane arrangement |
US10385710B2 (en) | 2017-02-06 | 2019-08-20 | United Technologies Corporation | Multiwall tube and fitting for bearing oil supply |
US10465828B2 (en) | 2017-02-06 | 2019-11-05 | United Technologies Corporation | Tube fitting |
US10830139B2 (en) | 2017-02-06 | 2020-11-10 | Raytheon Technologies Corporation | Fitting for multiwall tube |
US10393303B2 (en) | 2017-02-06 | 2019-08-27 | United Technologies Corporation | Threaded fitting for tube |
FR3064302B1 (fr) * | 2017-03-23 | 2019-06-07 | Safran Aircraft Engines | Appuis centraux de tubes servitude a retour elastique |
US10605119B2 (en) | 2017-09-25 | 2020-03-31 | United Technologies Corporation | Turbine frame assembly for gas turbine engines |
US10557572B2 (en) | 2017-09-29 | 2020-02-11 | United Technologies Corporation | Conduit with damping fingers |
EP3517737A1 (fr) * | 2018-01-26 | 2019-07-31 | MTU Aero Engines GmbH | Amortisseur permettant d'amortir les vibrations d'un tube dans une entretoise creuse d'un moteur à turbine à gaz et cadre d'entretoise avec un tel amortisseur |
FR3083260B1 (fr) | 2018-06-28 | 2020-06-19 | Safran Aircraft Engines | Module d’un moteur d’aeronef a double flux dont un bras integre une aube de stator |
US10781710B2 (en) * | 2018-07-17 | 2020-09-22 | Raytheon Technologies Corporation | Sealing configuration to reduce air leakage |
FR3093128B1 (fr) | 2019-02-25 | 2021-05-14 | Safran Aircraft Engines | Carter de turbomachine |
US11028728B2 (en) * | 2019-03-22 | 2021-06-08 | Raytheon Technologies Corporation | Strut dampening assembly and method of making same |
US11655762B2 (en) * | 2019-04-08 | 2023-05-23 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Gas turbine engine with trailing edge heat exchanger |
GB201907074D0 (en) | 2019-05-20 | 2019-07-03 | Rolls Royce Plc | Gas turbine engine |
US11555418B2 (en) | 2019-06-12 | 2023-01-17 | General Electric Company | Oil supply system for a gas turbine engine |
US11384659B2 (en) * | 2020-09-11 | 2022-07-12 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Boss for gas turbine engine |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2919888A (en) * | 1957-04-17 | 1960-01-05 | United Aircraft Corp | Turbine bearing support |
US2930579A (en) * | 1955-09-19 | 1960-03-29 | Dominion Eng Works Ltd | Turbine guide vane locking and vibration preventing arrangement |
FR2219312A1 (fr) * | 1973-02-26 | 1974-09-20 | Gen Electric | |
US4034558A (en) * | 1975-10-14 | 1977-07-12 | Westinghouse Canada Limited | Cooling apparatus for split shaft gas turbine |
US4076452A (en) * | 1974-04-09 | 1978-02-28 | Brown, Boveri-Sulzer Turbomaschinen Ag | Gas turbine plant |
US4183207A (en) * | 1978-03-07 | 1980-01-15 | Avco Corporation | Oil-conducting strut for turbine engines |
FR2526485A1 (fr) * | 1982-05-07 | 1983-11-10 | Snecma | Roue directrice d'entree de soufflante de turboreacteur permettant le demontage unitaire des aubes mobiles, et procede pour la mise en oeuvre |
FR2599086A1 (fr) * | 1986-05-23 | 1987-11-27 | Snecma | Dispositif de commande d'aubes directrices d'entree d'air a calage variable pour turboreacteur |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2487842A (en) * | 1948-03-09 | 1949-11-15 | Westinghouse Electric Corp | Aircraft power plant apparatus |
GB702931A (en) * | 1951-04-18 | 1954-01-27 | Bristol Aeroplane Co Ltd | Improvements in or relating to rotary machines comprising fluid compressing means |
US3312448A (en) * | 1965-03-01 | 1967-04-04 | Gen Electric | Seal arrangement for preventing leakage of lubricant in gas turbine engines |
-
1988
- 1988-05-11 FR FR8806340A patent/FR2631386A1/fr active Pending
-
1989
- 1989-04-26 DE DE8989401184T patent/DE68900238D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1989-04-26 EP EP89401184A patent/EP0342087B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1989-05-10 US US07/349,759 patent/US4972671A/en not_active Expired - Lifetime
- 1989-05-10 JP JP1117170A patent/JPH0211833A/ja active Granted
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2930579A (en) * | 1955-09-19 | 1960-03-29 | Dominion Eng Works Ltd | Turbine guide vane locking and vibration preventing arrangement |
US2919888A (en) * | 1957-04-17 | 1960-01-05 | United Aircraft Corp | Turbine bearing support |
FR2219312A1 (fr) * | 1973-02-26 | 1974-09-20 | Gen Electric | |
US4076452A (en) * | 1974-04-09 | 1978-02-28 | Brown, Boveri-Sulzer Turbomaschinen Ag | Gas turbine plant |
US4034558A (en) * | 1975-10-14 | 1977-07-12 | Westinghouse Canada Limited | Cooling apparatus for split shaft gas turbine |
US4183207A (en) * | 1978-03-07 | 1980-01-15 | Avco Corporation | Oil-conducting strut for turbine engines |
FR2526485A1 (fr) * | 1982-05-07 | 1983-11-10 | Snecma | Roue directrice d'entree de soufflante de turboreacteur permettant le demontage unitaire des aubes mobiles, et procede pour la mise en oeuvre |
FR2599086A1 (fr) * | 1986-05-23 | 1987-11-27 | Snecma | Dispositif de commande d'aubes directrices d'entree d'air a calage variable pour turboreacteur |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7055304B2 (en) | 2003-07-17 | 2006-06-06 | Snecma Moteurs | De-icing device for turbojet inlet guide wheel vane, vane provided with such a de-icing device, and aircraft engine equipped with such vanes |
EP1640591A1 (fr) * | 2004-09-27 | 2006-03-29 | Snecma | Turboréacteur avec un bras monobloc de raccord de servitudes et le bras monobloc de raccord de servitudes |
FR2875855A1 (fr) * | 2004-09-27 | 2006-03-31 | Snecma Moteurs Sa | Turboreacteur avec un bras monobloc de raccord de servitudes et le bras monobloc de raccord de servitudes |
US7661272B2 (en) | 2004-09-27 | 2010-02-16 | Snecma | Turbofan jet engine with an ancillary-connecting arm, and the ancillary-connecting arm |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0587650B2 (fr) | 1993-12-17 |
US4972671A (en) | 1990-11-27 |
EP0342087A1 (fr) | 1989-11-15 |
EP0342087B1 (fr) | 1991-09-04 |
DE68900238D1 (de) | 1991-10-10 |
JPH0211833A (ja) | 1990-01-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2631386A1 (fr) | Turbomachine comportant une grille d'entree incorporant des tubes de passage d'huile | |
EP3728793B1 (fr) | Aube fixe de redresseur d'une soufflante de turbomachine | |
EP0296058B1 (fr) | Carter de chambre de combustion de turboréacteur comportant des orifices de prélèvement d'air | |
EP3377732B1 (fr) | Partie avant de turbomachine d'aéronef | |
FR3067406B1 (fr) | Systeme d'inverseur de poussee presentant des perturbations aerodynamiques limitees | |
CA2963487C (fr) | Stator de turbomachine d'aeronef | |
EP2234886B1 (fr) | Nacelle pour turboreacteur | |
FR3083207A1 (fr) | Ensemble propulsif pour un aeronef comprenant un rotor non carene | |
EP2917519A2 (fr) | Support de tube d'évacuation d'air dans une turbomachine | |
FR3064682A1 (fr) | Carter intermediaire de turbomachine d'aeronef comprenant un embout de passage de lubrifiant connecte a une aube de carter par une piece de raccord | |
CA2980688A1 (fr) | Conduit de veine de decharge d'une turbomachine comprenant une grille vbv a calage variable | |
EP1956226B1 (fr) | Dispositif de décharge pour un turboréacteur, et turboréacteur le comportant | |
EP3673154B1 (fr) | Conduit de décharge d'un moyeu de carter intermédiaire pour turboréacteur d'aéronef comportant des canaux de refroidissement | |
FR3025843B1 (fr) | Bras de passage de servitudes pour une turbomachine | |
EP0378943B1 (fr) | Carter de compresseur de turbomachine à pilotage de son diamètre interne | |
FR3067387B1 (fr) | Ecope d'alimentation en air pour l'alimentation d'un systeme de refroidissement et de controle des jeux d'une turbine | |
BE1024605B1 (fr) | Carter avec bras aspirant pour turbomachine axiale | |
FR3030627A1 (fr) | Systeme de passage de servitudes pour turbomachine | |
FR3039208A1 (fr) | Degivrage d’une levre d’entree d’air et refroidissement d’un carter de turbine d’un ensemble propulsif d’aeronef | |
FR3119199A1 (fr) | Conduit de decharge a etancheite perfectionnee | |
FR2926337A1 (fr) | Aube directrice de sortie pour un turboreacteur d'avion et turboreacteur comportant cette aube | |
FR3072128B1 (fr) | Conduit de decharge d'un moyeu de carter intermediaire pour turboreacteur d'aeronef comportant une nervure interne | |
FR3063117A1 (fr) | Raccordement entre une virole circulaire et un bras radial de structure d'une turbomachine, comprenant un joint d'etancheite et son support | |
FR3064295B1 (fr) | Carter intermediaire de turbomachine d'aeronef comprenant un embout de passage de lubrifiant solidaire d'une plateforme | |
WO2022238664A1 (fr) | Ensemble propulsif d'aeronef comprenant un actionneur relie a un bras structural tel qu'une aube directrice de sortie |