FR2630051A1 - Structure d'angle pour canal de passage d'une vitre de vehicule - Google Patents

Abstract

On décrit un élément rapporté pour la fixation de deux bandes 22, 24 d'un canal 20 pour le passage de la vitre d'un véhicule automobile comportant un élément de renforcement 32 d'angle. Cet élément comprend un élément allongé de cadre. Un mécanisme à pattes 34 est en saillie sur l'élément de cadre et est associé à l'élément de renforcement pour fixer ensemble les deux bandes.

Description

1. La présente invention concerne des canaux pour

passage d'une vitre pour véhicule automobile et, plus par-

ticulièrement, une structure d'angle comportant un renfor-

cement par élément rapporté.

On utilise des canaux pour le passage d'une vi- tre dans les véhicules automobiles de manière à supporter

les fenêtres latérales et les animer d'un mouvement de mon-

tée et de descente et afin de former un joint autour de

la fenêtre pour protéger l'habitacle. Il existe actuel- -

lement un certain nombre de réalisations pour ces canaux de passage des vitres. Idéalement, un canal de ce type doit être robuste, capable de supporter solidement la fenêtre mobile sans qu'une résistance anormale soit opposée à son élévation et à sa descente, être étanche à l'eau et exempt d'interstices qui peuvent provoquer un sifflement lors de vents violents ou lors de la marche du véhicule. De plus, le canal doit avoir un aspect esthétique 2. et pouvoir être monté sur la bordure de la porte et son montant en préservant l'aérodynamisme. Les canaux de l'art antérieur ne présentent pas l'une ou l'autre des

caractéristiques précédentes.

En conséquence, la présente invention propose un canal de passage d'une vitre afin de supporter une vitre mobile dans une porte de véhicule ou une paroi latérale.Le canal comprend des éléments en caoutchouc ou en matériau plastique renforcés d'un métal ou qui sont assemblés à

mitre dans un angle à l'intersection de la bordure supé-

rieure de la porte et de sa branche verticale. Les éléments de canal sont fixés ensemble et renforcés par un support ou élément rapporté d'angle ayant la forme générale d'un L. Le

support de renforcement se monte en coulissement à l'inté-

rieur de canaux internes ménagés dans chacun des éléments de canal contigus. Le support de renforcement comporte des pattes qui s'enclenchent dans des clavettes évidées formées ou moulées dans chacun des éléments de canal contigus à

l'angle à mitre. Des coiffes allongées, par exemple en ma-

tériau plastique, peuvent être moulées ou appliquées d'une autre manière sur les branches respectives du support de

renforcement en forme de L de manière à obtenir un bon mon-

tage par frottement entre le support de renforcement et les

canaux internes des éléments de canal dans lesquels le sup-

port est inséré. A l'intersection des deux branches qui définissent le support de renforcement en forme de L, une surface concave arrondie est formée. Lorsque le support

de renforcement est installé, la surface concave est incur-

vée vers l'angle à mitre et forme une protection d'angle.

La forme concave améliore également la résistance du sup-

port de renforcement contre les charges de flexion et de torsion. La présente invention sera bien comprise lors

de la description suivante faite en liaison avec les des-

sins ci-joints dans lesquels: 3. La figure 1 est une vue partielle en élévation d'un véhicule représentant l'emplacement général d'une structure d'angle pour canal de passage d'une vitre; La figure 2 est une élévation partielle en coupe, à grande échelle, de l'angle de la figure 1; La figure 3 est une vue en coupe prise le long de la ligne 3-3 de la figure 2; La figure 4 est une vue partielle en coupe, à

grande échelle, d'un autre mode de réalisation de l'in-

vention; La figure 5 est une vue en perspective du support de renforcement du mode de réalisation de la figure 4;

La figure 6 est une vue en coupe du mode de réali-

sation de la figure 4 prise le long de la ligne 6-6 de la fi-

gure 4;

La figure 7 est une vue en élévation de la structu-

re d'angle de la figure 4, représentant le côté qui est dirigé vers l'intérieur de l'habitacle du véhicule;

La figure 8 est une vue en élévation de la structu-

re d'angle de la figure 4.

En liaison avec la figure 1, la porte du côté conducteur, représentée dans ses grandes lignes par la référence 10, d'un véhicule comprend une fenêtre mobile en

verre 12, une bordure supérieure 14 et une branche vertica-

le telle que le montant 16. La bordure 14 et le montant 16 se rejoignent dans un angle à mitre 18, en général dans la zone représentée par A. En liaison avec la figure 2, la zone désignée par A en figure 1 est représentée plus en

détail de manière à faire ressortir un canal pour le pas-

sage d'une vitre, représenté dans ses grandes lignes par la référence 20, situé à l'intérieur de la bordure 14 et du montant 16 dans lequel coulisse la fenêtre mobile 12. Le cnal 20 comprend un élément 22 qui est fixé à la bordure 14 de la porte. Le canal 20 comporte également un élément 24 qui est fixé au montant 16 de la porte. Les éléments de 4.

canal 22 et 24 se rencontrent pour définir un second an-

gle à mitre 26. Les éléments 22 et 24 comprennent chacun une section métallique 28 formant canal qui est revêtue

d'une couverture 30 en caoutchouc ou en matériau plasti-

que. La structure d'angle du mode de réalisation décrit en figure 2 comprend en outre un support 32 de renforcement de l'angle 26 qui relie ensemble les éléments de canal 22 et 24. Le support de renforcement 32 comporte une paire de pattes 34 qui sont en saillie dans des ouvertures 36

ménagées dans les éléments 22, 24. Les pattes 34 sont cam-

brées vers le bas ou rabattues pour être à ras des éléments

22 et 24.

La figure 3 représente plus en détail la forme de la structure d'angle de la figure 2. Comme représenté

en figure 3, le support de renforcement 32 a dans une sec-

tion transversale la forme générale d'un L (comme en 38),

avec les pattes 34 s'étendant vers l'extérieur perpendicu-

lairement à la section transversale en forme de L. L'élément de canal, qui est constitué d'une section métallique 28 formant canal et d'une coiffe 30 définit un grand canal 39 dirigé vers l'intérieur et un petit canal 40 dirigé vers l'extérieur. Le grand canal 39 est destiné à recevoir la vitre 12 alors que le petit canal 40 est destiné à être monté sur une structure à rebord formée sur le cadre de

la porte. Comme cela est illustré, la coiffe en caout-

chouc 30 comporte une première paire de saillies ou lè-

vres 44 qui sont moulées de manière à prendre une position naturellement fermée ou de contact (représentee) lorsque la vitre n'est pas présente dans le grand canal 38. Les lèvres 44 se séparent facilement lorsque la vitre 12 est insérée dans le canal 20 et en même temps entourent

la vitre 12 pour réaliser un joint et maintenir la vi-

tre 12 dans la position correcte. D'une façon similaire, la coiffe 30 entourant le petit canal 40 forme une lèvre 46 5. et une saillie 48 qui aident à la fixation de l'élément de canal 20 sur la structure du cadre de la porte et en même temps constituent un joint. La coiffe en caoutchouc

s'étend au-delà de l'extrémité de la section 28 de forma-

tion de canal, comme en 50. Cette partie en prolongement peut

être rentrée au-dessous du matériau de couverture et d'étan-

chéité ou une bande de moulage pour conférer un aspect de

finition et un bon joint contre les intempéries.

Un autre mode de réalisation de l'invention est illustré en figures 4-8. Les parties identiques de ce mode de réalisation ont les mêmes numéros de référence. Dans ce mode de réalisation, le support de renforcement 32a a une forme quelque peu différente, laquelle est représentée en figure 5. Comme représenté en figure 5, le support 32a a la forme générale d'un L. Le support 32a comprend une structure métallique sur laquelle on a moulé ou fixé d'une

autre manière des éléments rapportés 52 en matériau plasti-

que. Les éléments rapportés 52 ont un bord chanfreiné soit sur le dessus soit sur la partie inférieure. Les branches du support 32a sur lequel on a moulé les éléments rapportés 52

sont sensiblement plates et se trouvent dans un même plan.

La section médiane 54 du support 32a comprend une partie

concave arrondie 56 qui peut être formée par estampage.

Aux extrémités opposées de la partie concave 56 se trouve une paire de pattes 58. Ainsi, la section médiane 54 a dans une vue en coupe transversale la forme générale d'un L, avec la partie concave s'éloignant du plan dans lequel se

trouvent les branches du support 32a.

En liaison avec les figures 4 et 8, le support de renforcement 32a est placé à l'angle à mitre 26 o

l'élément de canal 22 de la bordure supérieure et l'élé-

ment de canal 24 du montant se rencontrent. Les extrémités

encastrées dans le matériau plastique ou éléments rappor-

tés 52 sont montés à ajustage serré à l'intérieur d'un canal ou manchon 60 formé dans les éléments de canal 6.

respectifs 22, 24. Le manchon 60 présente une partie chan-

freinée complémentaire, semblable à la partie chanfreinée de l'élément rapporté 52. Le manchon 60 (qui est pratiquement

rempli par l'élément 52) est également indiqué en figure 6.

Plus particulièrement en liaison avec la figure 6, la majeu- re partie des détails de la section en coupe de l'élément de canal sont identiques à ceux décrits en liaison avec la figure 3 et ne seront pas répétés. La figure 6 représente

la configuration de la section en coupe ayant la forme géné-

rale d'un L de la section médiane 50 du support de renfor-

cement 32a.

Comme on le voit peut être le mieux en figu-

res 7 et 8, les pattes 58 du support 32a se montent à l'in-

térieur de rainures de clavettes correspondantes 62 ména-

gées dans les éléments respectifs de canal 22, 24. Après assemblage, les pattes 58 et les rainures 62 s'enclenchent

pour éviter que les éléments de canal 22, 24 ne se sépa-

rent ou ne se détachent du support 32a. Les forces de frot-

tement agissant entre les parois latérales du manchon en caoutchouc 60 et les surfaces extérieures des éléments rapportés 52 en matériau dit nylon empêchent également que les éléments 22, 24 ne se séparent du support 32a. La partie concave 56 du support 32a s'étend dans la direction de l'angle à mitre 26, le recouvrant et le protégeant. En figure 7, la partie en prolongement 50 en caoutchouc des éléments de canal 22, 24 a été découpée pour mieux faire ressortir la structure de l'angle. Le cas échéant,ces

parties en prolongement 50 peuvent être poursuivies jus-

qu'à l'emplacement de l'angle à mitre 26 et être elles-

mêmes à mitre de manière à conférer un aspect net et fini.

La structure d'angle ainsi obtenue peut être facilement montée tout en restant robuste. La section transversale en forme de L de la section médiane 54 et la partie concave 56 ajoutent de la résistance mécanique pour inhiber les déviations par flexion et torsion des 7. éléments de canal 22, 24. Le résultat est un angle net qui maintient les canaux 20 des éléments respectifs 22, 24 en alignement précis pour faciliter le fonctionnement de la fenêtre. L'angle, ayant la configuration précédente, ne se séparera pas facilement à l'assemblage à mitre, grâce à l'enclenchement des pattes 58 et des rainures de clavette 62 et aux forces de frottement agissant entre les éléments rapportés 52 en nylon et le manchon 60 en caoutchouc. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits,elle

est au contraire susceptible de modifications et de varian-

tes qui apparaîtront à l'homme de l'art.

8.

Claims (11)

REVENDICATIONS

1 - Elément rapporté pour fixer ensemble

deux bandes (22, 24) d'un canal (20) de passage d'une vi-

tre de véhicule comportant un élément de renforcement (32; 32a), caractérisé en ce qu'il comprend: - un élément allongé de cadre, et - des moyens de patte (34; 58) en saillie sur l'élément de cadre, ces éléments de patte étant associés

à l'élément de renforcement des bandes pour fixer ensem-

ble lesdites bandes.

2 - Elément rapporté selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de cadre comporte deux

branches formant entre elles un angle désiré.

3 - Elément rapporté selon la revendication 2,

caractérisé en ce que les branches sont approximative-

ment perpendiculaires afin de former une liaison d'an-

gle entre les deux bandes de canal.

4 - Elément rapporté selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de patte comprennent au

moins deux pattes en saillie sur l'élément de cadre.

- Elément rapporté selon la revendication 4, caractérisé en ce que le cadre comprend deux branches

placées l'une par rapport à l'autre suivant l'angle dési-

ré, chaque branche comportant l'une des pattes.

6 - Elément rapporté selon la revendication 5,

caractérisé en ce que chaque branche comprend deux pat-

tes. 7 - Elément rapporté selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de cadre comprend deux

branches, les branches formant entre elles un angle dési-

ré, un élément de rebord dépendant d'un bord longitudinal des branches de sorte que le rebord est la suite de ce

bord des branches.

8 - Elément rapporté selon la revendication 7, caractérisé en ce que deux pattes sont en saillie sur 9. l'élément de rebord, une patte se trouvant sur chacune des branches. 9 - Elément rapporté selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'une seconde paire de pattes est en saillie sur l'autre bord longitudinal de l'élément de

cadre, une patte se trouvant sur chacune des branches.

- Elément rapporté selon la revendication 7, caractérisé en ce que les pattes sont en quinconce les

unes par rapport aux autres.

11 - Elément rapporté pour fixer ensemble deux bandes (22, 24) d'un canal (20) de passage d'une vitre comportant un élément de renforcement,( 32; 32a) formant un angle à la jonction des deux bandes, caractérisé en ce qu'il comprend:

- un élément de cadre ayant deux branches fai-

sant entre elles un angle désiré, pour former un angle dé-

siré entre les deux bandes, et - des moyens de patte (34, 58) en saillie sur les branches de l'élément de cadre, les moyens de patte étant reliés à l'élément de renforcement des bandes pour fixer

ensemble ces dernières, formant un angle entre celles-ci.

12 - Elément rapporté selon la revendication 11, caractérisé en ce que les moyens de patte comprennent au moins deux pattes, une patte étant en saillie sur chacune

des branches.

13 - Elément rapporté selon la revendication 12,

caractérisé en ce que chaque branche comprend deux pat-

tes. 14 - Elément rapporté selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'un élément de rebord dépend d'un bord lontitudinal des branches, de sorte que le rebord est la

suite de ce bord des pattes.

- Elément rapporté selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'une paire de pattes est en saillie sur l'élément de rebord, une patte se trouvant sur chacune

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10.

des branches.

16 - Elément rapporté selon la revendication , caractérisé en ce qu'une seconde paire de pattes est en saillie sur l'autre bord longitudinal de l'élément de cadre, une patte se trouvant sur chacune des branches. 17 Elément rapporté selon la revendication 16,

caractérisé en ce que les pattes sont en quinconce.

18 - Elément rapporté pour canal (20) de pas-

sage d'une vitre pour le cadre d'une porte de véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend: - deux éléments allongés de renforcement (32a), ceux-ci ayant une forme correspondant pratiquement à la limite pouvant être rendue étanche d'une fenêtre, chacun des éléments allongés présentant dans une section en coupe la combinaison d'une forme en L et d'une forme en U, o la partie en forme de L s'étend à partir d'une branche de la partie en forme de U; - un moyen (30) pour rendre la fenêtre étanche,

placé dans la surface intérieure de la partie de la sec-

tion en forme de L de l'élément de renforcement; - des moyens (46, 48) placés dans l'intérieur de la section en forme de U de l'élément de renforcement pour fixer le canal à un rebord d'une porte; - un élément rapporté (32a) pour fixer l'un à

l'autre les deux éléments allongés de renforcement, l'élé-

ment rapporté comportant:

- un élément de cadre ayant deux branches for-

mant un angle désiré entre elles de manière à former un angle désiré entre la paire de bandes (22, 24); et - des moyens de pattes (58) en saillie sur les branches de l'élément de cadre, les moyens de patte étant

associés à l'élément de renforcement des bandes pour fi-

xer celles-ci ensemble et former un angle entre les ban-

des. 19 - Elément rapporté selon la revendication 18, 11. caractérisé en ce qu'un élément de rebord dépend d'un bord longitudinal des branches de façon à être continu avec lui. - Elément rapporté selon la revendication 19, caractérisé en ce qu'une paire de pattes est en saillie sur l'élément de rebord, une patte se trouvant sur chacune

des branches.