FR2623157A1 - Dispositif d'entrainement de la roue avant d'un cycle motorise ou non, avec crabot pour roue libre et limiteur de couple de force - Google Patents

Dispositif d'entrainement de la roue avant d'un cycle motorise ou non, avec crabot pour roue libre et limiteur de couple de force Download PDF

Info

Publication number
FR2623157A1
FR2623157A1 FR8716135A FR8716135A FR2623157A1 FR 2623157 A1 FR2623157 A1 FR 2623157A1 FR 8716135 A FR8716135 A FR 8716135A FR 8716135 A FR8716135 A FR 8716135A FR 2623157 A1 FR2623157 A1 FR 2623157A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
front wheel
motorised
wheel
dog clutch
axis
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
FR8716135A
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to FR8716135A priority Critical patent/FR2623157A1/fr
Publication of FR2623157A1 publication Critical patent/FR2623157A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M17/00—Transmissions characterised by use of rotary shaft, e.g. cardan shaft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M23/00—Transmissions characterised by use of other elements; Other transmissions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M7/00—Motorcycles characterised by position of motor or engine
    • B62M7/02—Motorcycles characterised by position of motor or engine with engine between front and rear wheels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

L'invention concerne un dispositif pour améliorer le dispositif permettant d'entraîner la roue avant des véhicules terrestres à 2 ou 3 roues, motorisés ou non, la roue arrière étant motrice. Ce dispositif comprend : roue(s) libre(s) C, limiteur(s) de couple A, système de tension de chaîne, renforcement du cadre, crabotage B; la roue avant est d'un diamètre au plus égal à celui de la roue arrière motrice. Quelques modifications sont apportées au cadre afin de gagner du poids et de diminuer l'encombrement tout en lui assurant la résistance nécessaire.

Description

La présente invention concerne des dispositifs noxveasx améliorant le dispositif permettant d'entrainer la rone avant des véhicules terrestres à deux on trois roues, avec on sans motenr.
L'invention se ranporte à tors les véhissles terrestres à deux on trois rotes, avec ot sans motear et an brevet Ne FR 84 19940.
Ilusienrs dispositifs qui permettent d'entrainer la roue avant ont été inventés, mais aucun ne permet aux véhicales auxouels ils se raprortent de rouler en alliant fiabilité, efficacité, sécurité et facilité de montage, de fabrication, nontage et entretien, en ne remplaçant que la rone avant et son axc de la noto originale.
Il s'agit d'une invention conposée de limiteurs de couple, rotes libres, tiges filetées, Jambes de force0
La figure 1 représente une vue de dessus du dispositif selon l'invention.
La figure 2 représente une vie de détail de dispositif selon l'invention.
Sur la figure 1 le dispositif de rone libre ( C ) à crabots ( B ) ou non s'avère nécessaire pour entraîner la rote avant dans des conditions parfaites,
En effet sela permet à la roue avant de n'être entreinée que lorsque le besoin s'en fait sentir, c'est à dire, quand la rote arrière perd de sa motricité ou de son adhérence, ou quand la roue avant est freinée par le terrain ou tots autres obstacles ( Exo sable mom, boxe, neige, eat, etc...). D'antre part ce dispositif de roue libre ( C ) supprine les dangerenses réactions de résietances et vibrations fortement ressenties dans le systène directionnel du véhicule engendrées par les
Joints de cardans ( D et E ).
Ensuite un dispositif limiter de couple ( A ) permet d'amortir tous les à-coups de fonctionnement fortenent nuisibles aux pignons de la boite à vitesses et qui peuvent entrainer une usure ou une casse prématurée de ces derniers.
Il est également impératif et nécessairs que l'arbre de transmission ( 8 et 9 ) passe en dessous di té inférieur ( 2I ) car le montage du dispositif d'entrainement de la roue avant (F) est grandement facilité et le fait de monter une roue avant (F) d'un diamètre au plus égal à celai de la rote arrière ( 1 ) permet de conserver entièrement les caractéristiques originales de la fourche de la moto.
De plus le montage d'une Jambe de force ( 3 ) s'avère nécessaire afin de maintenir fixe l'axe ( 6 ) et son carter ( I9 ) car les forces engendrées par la chaine ( 4 ) ont tendance à le déplacer.
Pour une gain de poids et de place l'accouplage d'un limiteur de couple ( A ) de son crabot ( B ) avec an dispositif de roue libre ( C ) est indispensable.
Un tendeur ( 5 ) de la chaine ( 4 ) fixé sur la Jambe de force ( 3 ) est impératif afin d'éviter à la chaine ( 4 ) de sauter et de s'user trop rapidement.
Afin de ne pas bloquer les tubes de foarche ( 20 ) dans leurs foarreaux ( 10 ) lors de la fixation du support ( f2 ) sur ces derniers, an appui sur l'axe ( II ) est suffisant0
Selon l'atilication et ie type de véhicule équipé di dispositif à deux roues motrices, le sapport ( I3 ) et les fourreaux ( 10 ) devont former une seule pièce afin de gagner da poids et de l'encombrement ainsi qu'allier un esthétique non négligeable.
La tension de la chaine ( 13 ) est assurée par des tiges filetées ( I4 ) reliant le support ( I5 ) et le support ( I3 ) fixé sur les fourreaux (10) et s'appuyant sur l'axe (II).
Le diamètre de la roue avant ( F ) munie de son pneumatique doit être au plus égal à celui de la roue arrière ( i ) munie de son pneumatique
L'axe ( 6 ) a son extrémité filetée du côté du pignon ( 7 ) afin de pouvoir monter et remplacer celui-ci.
Le remplacement du pignon ( 7 ) par un autre pignon dont le nombre de dents est aupérieur ou inférieur , permet de modifier la paissance de motricité transmise à la roue avant (F ) en fonction de l'utilisation du véhicule et de la nature du terrain.
Enfin des carters protègent les chaines ( 4 et 13 ) ainsi que le pilote du véhicule en cas de chute et lors de la conduite.

Claims (7)

  1. RE\iEk'DIATI0NS
    I/- Dispositif d'entraînement de la roue avant d'un cycle motorisé ou non du type composé de pignons, chaînes, axes, roulements, couples coniques, arbre de transmission coulissant, cardans et couronne dont l'arbre de transmission passe par le centre des tubes de fourche à une hauteur légèrement supérieure à celle de la rot avant et dont les couples coniques permettent d'effectuer des changements de direct: du mouvement circulaire du moteur pour l'amener jusqu'à la roue avant, caractérisé ce qu'il est composé d'au moins un crabot (lob) pour roue libre (c), d'au moins un lin teur de couple de force (A) d'au moins une jambe de force (3) de tiges filetées (1d pour la tension de la chaîne (13)
  2. 2/- Dispositif selon la revendication (I) caractérisé en ce qu'un crabot ( pour roue libre (C) et un limiteur de couple de force (A) sont fixés sur l'axe (6) e traînant le couple conique fixé sur le cadre (2)
  3. 3/- Dispositif selon la revendication (I) caractérisé en ce que la jambe d force (3) maintient l'axe (6) , son carter (19) fixé sur le cadre (2) et prend appui sur le cadre (2).
  4. 4/- Dispositif selon la revendication (I) caractérisé en ce sur la jambe di force (3) sont fixés les tendeurs (G) de la chaîne (4) entraînée par le pignon de so: tie de boite à vitesses.
  5. 5/- Dispositif selon la revendication (I) caractérisé en ce que les tiges filetées (14) relient les supports (12 et 15) qui maintiennent le carter (18) du couF conique avant afin de tendre la chaîne (i3) qui entraîne la roue avant (F)
  6. 6/- Dispositif selon l'une quelconque des revendications caractérisé en ce que l'axe (II) de la roue avant (F) est plus long que l'axe d'origine afin de maintenir les supports (12 et 15).
  7. 7/- Dispositif selon l'une quelconque des revendications caractérisé en ce que la roue avant (F) munie de son pneumatique, a un diamètre au plus égal à celui de la roue arrièr.e (I) munie de son pneumatique quelque soit le cycle utilisé.
FR8716135A 1987-11-13 1987-11-13 Dispositif d'entrainement de la roue avant d'un cycle motorise ou non, avec crabot pour roue libre et limiteur de couple de force Withdrawn FR2623157A1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8716135A FR2623157A1 (fr) 1987-11-13 1987-11-13 Dispositif d'entrainement de la roue avant d'un cycle motorise ou non, avec crabot pour roue libre et limiteur de couple de force

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8716135A FR2623157A1 (fr) 1987-11-13 1987-11-13 Dispositif d'entrainement de la roue avant d'un cycle motorise ou non, avec crabot pour roue libre et limiteur de couple de force

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR2623157A1 true FR2623157A1 (fr) 1989-05-19

Family

ID=9357018

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8716135A Withdrawn FR2623157A1 (fr) 1987-11-13 1987-11-13 Dispositif d'entrainement de la roue avant d'un cycle motorise ou non, avec crabot pour roue libre et limiteur de couple de force

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2623157A1 (fr)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2656847A1 (fr) * 1990-01-08 1991-07-12 Savard Franck Ensemble de pieces pour permetrre a un velo d'avoir les deux roues motrices.
EP0456250A1 (fr) * 1990-05-10 1991-11-13 Lester John Erlston Véhicule à deux roues avec deux roues motrices
EP0516241A1 (fr) * 1991-05-28 1992-12-02 Antonio Ubezio Véhicule à deux roues avec deux roues matrices
EP0798202A1 (fr) * 1996-03-02 1997-10-01 Siegfried Hieble Motocyclette à roue avant motrice
US8226103B2 (en) 2007-06-13 2012-07-24 Reyes Rodolfo Rudy System and methods for a front wheel drive bicycle

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1040856A (fr) * 1951-07-13 1953-10-19 Pattes de tension pour cycles et motocycles
US3268025A (en) * 1963-08-20 1966-08-23 Nethercutt Ind Corp Motorcycle having two driven wheels
FR2509236A1 (fr) * 1981-07-09 1983-01-14 Berex Dispositif de transmission pour un vehicule a plusieurs essieux moteurs
FR2574744A1 (fr) * 1984-12-17 1986-06-20 Valat Eric Dispositif permettant d'entrainer la roue avant des vehicules terrestres a deux ou trois roues avec ou sans moteur
US4702340A (en) * 1983-11-17 1987-10-27 Rokon International, Inc. Motorcycle apparatus

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1040856A (fr) * 1951-07-13 1953-10-19 Pattes de tension pour cycles et motocycles
US3268025A (en) * 1963-08-20 1966-08-23 Nethercutt Ind Corp Motorcycle having two driven wheels
FR2509236A1 (fr) * 1981-07-09 1983-01-14 Berex Dispositif de transmission pour un vehicule a plusieurs essieux moteurs
US4702340A (en) * 1983-11-17 1987-10-27 Rokon International, Inc. Motorcycle apparatus
FR2574744A1 (fr) * 1984-12-17 1986-06-20 Valat Eric Dispositif permettant d'entrainer la roue avant des vehicules terrestres a deux ou trois roues avec ou sans moteur

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2656847A1 (fr) * 1990-01-08 1991-07-12 Savard Franck Ensemble de pieces pour permetrre a un velo d'avoir les deux roues motrices.
EP0456250A1 (fr) * 1990-05-10 1991-11-13 Lester John Erlston Véhicule à deux roues avec deux roues motrices
US5224725A (en) * 1990-05-10 1993-07-06 Erlston Lester J Two-wheeled-drive two wheeled vehicle
EP0516241A1 (fr) * 1991-05-28 1992-12-02 Antonio Ubezio Véhicule à deux roues avec deux roues matrices
EP0798202A1 (fr) * 1996-03-02 1997-10-01 Siegfried Hieble Motocyclette à roue avant motrice
US8226103B2 (en) 2007-06-13 2012-07-24 Reyes Rodolfo Rudy System and methods for a front wheel drive bicycle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4451064A (en) Tricycle
US20100320023A1 (en) Four wheel vehicle having a rotatable body section and method therefor
US4520890A (en) Brake arrangement for snowmobile
US7951031B2 (en) Chain guide of straddle type all terrain vehicle
FR2475995A1 (fr) Suspension de roue, notamment d'un essieu avant articule de vehicule automobile
US3822757A (en) Individual vehicle wheel drive and suspension assembly
US6575260B2 (en) Motorcycle having jack shaft to accommodate wide rear tire
US4494622A (en) Motorcycle power transmission and brake assembly
FR2623157A1 (fr) Dispositif d'entrainement de la roue avant d'un cycle motorise ou non, avec crabot pour roue libre et limiteur de couple de force
US3814198A (en) Ski cycle
US3519097A (en) Industrial vehicle with single dirigible wheel
US3504753A (en) Articulated vehicle
FR2940629A1 (fr) Attelage a deux points d'ancrage et remorque comportant deux mecanismes de fixation prolonges chacun d'un timon, partie raidisseur du chassis de la remorque laquelle est dotee d'une roue jockey.
US3698500A (en) Two-track vehicle
FR2547264A1 (fr) Dispositif de retenue d'une des roues d'un vehicule a deux roues
US3584699A (en) Vehicle traction device
FR2621277A1 (fr) Essieu a roues independantes
FR2628055A1 (fr) Dispositif d'articulation de la rotation du mouvement et de tension de la chaine pour motocyclette a traction avant
US3246911A (en) Tandem axle suspension
FR2715630A1 (fr) Dispositif d'entraînement des roues d'une moto équipée d'un side-car.
FR2628054A1 (fr) Vehicule pour le transport d'une personne debout
US2029196A (en) Motor sleigh
GB1567774A (en) Motorcycles
FR2662136A1 (fr) Dispositif permettant de transformer un vehicule muni de roues en un vehicule pouvant circuler sur neige ou sur sable.
KR200238566Y1 (ko) 이륜자동차용 체인 설치구조

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse
AR Application made for restoration
DI Inadmissibility of an action of restoration