FR2618115A1 - Dispositif de reglage de la position angulaire d'un volant sur une colonne de direction de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne un dispositif de réglage de la position angulaire d'un volant sur une colonne de direction de véhicule automobile. Ce dispositif comprend essentiellement un arbre intermédiaire 5 comportant une extrémité 8 qui d'une part est extérieurement filetée 9 pour coopérer avec un filetage interne 10 ménagé dans l'extrémité 3 d'une colonne de direction 4 coiffant l'extrémité 8 de l'arbre, et qui d'autre part comporte en bout des branches 12 déformables par un organe en forme de coin 13 dans lequel est vissé un élément fileté 14 traversant axialement l'arbre intermédiaire 5 et procurant sous l'effet du vissage ou du dévissage respectivement le serrage de l'arbre 5 sur la colonne de direction et son desserrage pour effectuer le réglage de sa position angulaire par rapport à la colonne de direction 4. Ce dispositif peut être appliqué sur un véhicule de tourisme ou utilitaire quelconque.
Description
La présente invention se rapporte d'une manière générale au montage d'un volant sur une colonne de direction de véhicule, et concerne plus particulibrement un dispositif de réglage de la position angulaire du volant sur la colonne de direction.
On a déjà proposé des systèmes de réglage d'un moyeu de volant emmanché sur une colonne de direction par l'intermédiaire de portées coniques coopérantes permettant de rendre solidaires en rotation ou non le moyeu du volant de la colonne de direction.
Un arbre ou une pièce intermédiaire peut être interposé entre le moyeu et la colonne, tandis qu'un moyen de vissage s'étendant suivant l'axe du moyeu et de la colonne au travers de l'arbre intermédiaire permet, après dévissage, le réglage de la position angulaire du volant sur la colonne, ce après quoi, on réalise par vissage la solidarisation en rotation du moyeu du volant et de la colonhe de direction.
Toutefois, le système ci - dessus demeure com
plique, car des moyens particuliers et coopérants, tels que des cannelures et des éléments complémentaires correspondants, doivent être prévus notamment entre la colonne de direction et le moyeu du volant,de façon à permettre un reglage précis et sans jeu de la position angulaire du volant.
plique, car des moyens particuliers et coopérants, tels que des cannelures et des éléments complémentaires correspondants, doivent être prévus notamment entre la colonne de direction et le moyeu du volant,de façon à permettre un reglage précis et sans jeu de la position angulaire du volant.
La présente invention remédie à ces inconvénients en proposant un dispositif de réglage particulièrement simple et fiable, par le fait que le réglage de la position angulaire du volant s'effectue tout simplement par l'embout de l'arbre intermédiaire calé sur le moyeu du-volant.
A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de réglage de la position angulaire d'un volant sur une colonne de direction de véhicule et du type dans lequel le moyeu du volant et l'extrémité de la colonne de direction sont emmanchés l'un dans l'autre par l'intermédiaire de portées coniques coopérantes pour les rendre solidaires en rotation ou non grâce à des moyens de vissage permettant, après dévissage, le réglage de la position angulaire du moyeu de volant sur la colonne et s'étendant suivant l'axe de ces deux éléments au travers d'un arbre intermédiaire qui est interposé entre moyeu et colonne et qui est calé sur ledit moyeu, caractérisé en ce que ledit arbre intermédiaire comporte une extrémité qui, d'une part, est extérieurement filetée pour coopérer avec un filetage interne ménagé dans l'extrémité de la colonne coiffant ladite extrémité de l'arbre, et qui, d'autre part, comporte en bout des branches ou analogues déformables par un organe formant coin dans lequel est vissé un élément fileté traversant axialement l'arbre intermédiaire et procurant, sous l'effet du vissage ou du dévissage respectivement le serrage dudit arbre sur la colonne de direction et son desserrage pour effectuer le réglage de sa position angulaire par rapport à la colonne.
Suivant une autre caractéristiques de ce dispositif, l'extrémité de la colonne de direction coiffant l'extrémité précitée de l'arbre intermédiaire est susceptible de venir en butée sur un épaulement de cet arbre, lequel épaulement est défini par l'extrémité précitée de l'arbre et par l'une des extrémités de la partie cannelée de cet arbre qui est calée sur le moyeu du volant.
On précisera encore ici que l'arbre intermédiaire comporte une portion faisant saillie du moyeu du volant et munie d'un écrou du blocage, l'extrémité libre de cette portion, sur laquelle vient buter la tête de l'élément fileté, comportant des fentes aptes à recevoir un outil pour effectuer la rotation dudit arbre.
Mais d'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement dans la description détaillée qui suit et se réfère aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, et dans lesquels
- la figure i est une vue en coupe axiale d'un dispositif de réglage conforme à l'invention et associé à un moyeu de volant dans lequel est emmanchée une colonne de direction;
- la figure 2 est une vue en coupe faite suivant la ligne II-II de la figure 1, et
- la figure 3 est une vue en bout de l'arbre intermédiaire, suivant la flèche III de la figure 1.
- la figure i est une vue en coupe axiale d'un dispositif de réglage conforme à l'invention et associé à un moyeu de volant dans lequel est emmanchée une colonne de direction;
- la figure 2 est une vue en coupe faite suivant la ligne II-II de la figure 1, et
- la figure 3 est une vue en bout de l'arbre intermédiaire, suivant la flèche III de la figure 1.
En se reportant aux dessins, on voit -en partie un volant de direction 1 solidaire d'un moyeu 2 dans lequel est axialement emmanchée l'extrémité 3 d'une colonne de direction 4 par l'intermédiaire de portées coniques repérées en 3a pour ce qui concerne l'extrémité 3 de la colonne de direction 4, et en 2a pour ce qui concerne le moyeu 2 du volant 1.
On a montré en 5 un arbre intermédiaire qui comporte une partie cannelée 6 coopéra-nt avec des éléments complèmentaires ménagés dans un alésage axial 7 du moyeu 2.
Ainsi, l'arbre 5 qui s'entend dans l'alésage 7 suivant l'axe delta colonne de direction 4 et du moyeu 2, est calé sur ce dernier.
Tous les moyens ci-dessusvsont connus et ne nécessitent pas d'explications complèmentaires.
Conformément à l'invention, l'arbre intermédiaire 5 comporte une extrémité 8 qui est extérieurement filetée comme on le voit en 9; et qui coopère avec un filetage interne 10 ménagé dans l'ext-rémité 3 de la colonne 4 coiffant l'extrémité 8 de l'arbre intermédiaire 5. Plus précisément, et comme on le voit bien sur la figure 1, le filetage 10 est ménagé sur la paroi interne d'un alésage axial 11 de la colonne 4, ce filetage coopérant avec le filetage 9 qui est un filetage fin.
En bout de l'extrémité 8 de l'arbre intermédiaire 5, et comme on le voit mieux sur la figure 2, sont prévues des branches ou analogues 12 déformables par une pièce en forme de coin 13. Dans ce coin 13 est vissé un élément fileté 14 traversant axialement l'arbre intermédiaire 5 lequel comporte à cet effet, un alésage axial 15.
L'élément fileté 14 comporte une tête 16 formant tête de vis et prenant appui sur l'extrémité libre d'une portion 17 de l'arbre intermédiaire 5, laquelle portion 17 est munie d'un écrou de blocage 18.
Comme on le voit clairement sur la figure 3, la portion 17 porte à son extrémité libre des fentes 19 aptes à recevoir un outil permettant d'effectuer la rotation de l'arbre 5.
Revenant à la figure 1, on voit que l'extrémité 3 de la colonne 4 peut venir en butée sur un épaulement E de l'arbre 5, lequel épaulement est défini par l'extrémité 8 de l'arbre et par l'une des extrémités de la partie cannelée 6 de cet arbre qui est calée sur le moyeu 2 du volant 1.
On décrira brièvement ci-a-près comment s'effectue le réglage de la position du volant 1 par rapport à la colonne 4-.
L'élément fileté ou vis 14 étant desserré, et les portées coniques 2a et 3a étant donc susceptibles de glisser l'une par rapport à l'autre, on effectue le réglage de la position du volant 1, soit en agissant directement sur celui-ci, dans quel cas il tourne par rapport à la colonne de direction 4, soit en faisant tourner l'arbre intermédiaire 5, qui entraîne le volant 1 par les cannelures 6, au moyen d'un outil coopérant avec les fentes 19 prévues à l'extrémité de l'arbre 5.
La position angulaire du volant 1 ayant été choisie, on agit alors sur la vis 14, ce qui provoque le déplacement du coin 13 et par conséquent l'écartement des branches 12. Ainsi, l'extrémité 8 de l'arbre 5 s'applique contre la paroi interne de l'alésage axial 11 dans la colonne de direction 4, de sorte que la colonne 4 et l'arbre 5 sont solidaires en rotation, de même que l'arbre 5 est solidaire en rotation du moyeu 2 du volant a grâce aux cannelures 6.
Ensuite, on procède au vissage et au blocage de l'écrou 16.
Ensuite, on procède au vissage et au blocage de l'écrou 16.
On a donc réalisé suivant l'invention un dispositif de réglage de la position angulaire d'un volant, ce dispositif étant situé en bout de l'arbre intermédiaire 5 et possèdant toutes les qualités voulue de simplicité et de fiabilité.
Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et illustré qui n' a été donné qu'a titre d'exemple.
Au contraire, l'invention comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont effectuées dans son esprit.
Claims (3)
1. Dispositif de réglage de la position angulaire d'un volant (1) sur la colonne (4) de direction d'un véhicule et du type dans lequel le moyeu (2) du volant (1) et l'extrémité (3) de la colonne de direction (4) sont emmanchés l'un dans l'autre par l'intermédiaire de portées coniques coopérantes (2a, 3a) pour les rendre solidaires en rotation ou non grâce à des moyens de vissage permettant après dévissage le réglage de la position angulaire du moyeu (2) de volant (1) sur la colonne (4) et s'étendant suivant l'axe de ces deux éléments au travers d'un arbre intermédiaire (5) qui est interposé entre moyeu (2) et colonne (4) et qui est calé sur ledit moyeu, caractérisé en ce que ledit arbre intermédiaire (5) comporte une extrémité (8) qui d'une part est extérieurement filetée (9) pour coopérer avec un filetage interne (10) ménagé dans l'extrémité (3) de la colonne (4) coiffant ladite extrémité (8) de l'arbre, et qui d'autre part comporte en bout des branches ou analogues (12) déformables par un organe formant coin (13) dans lequel est vissé un élément fileté (14) traversant axialement l'arbre intermédiaire (5) et procurant sous l'effet du vissage ou de dévissage respectivement le serrage dudit arbre sur la colonne de direction et son desserrage pour effectuer le réglage de sa position angulaire par rapport à ladite colonne.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'extrémité (3) de la colonne de direction (4) coiffant l'extrémité précitée de l'arbre intermédiaire (5) est susceptible de venir en butée sur un épaulement (E) de cet arbre, lequel épaulement est défini par l'extrémité précitée (8) de l'arbre (5) et par l'une des extrémités de la partie cannelée (6) de cet arbre qui est -calée sur le moyeu (2) de volant (1).
3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'arbre (5) comporte une portion (17) faisant saillie du moyeu de volant et munie d'un écrou de blocage (18),1'extrémité libre de cette portion (17-), sur laquelle vient buter la tête (16) de l'élément fileté (14), comportant des fentes (19) aptes à recevoir un outil pour effectuer la rotation dudit arbre (5).
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| FR8709950A FR2618115B1 (fr) | 1987-07-15 | 1987-07-15 | Dispositif de reglage de la position angulaire d'un volant sur une colonne de direction de vehicule automobile |
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| FR8709950A FR2618115B1 (fr) | 1987-07-15 | 1987-07-15 | Dispositif de reglage de la position angulaire d'un volant sur une colonne de direction de vehicule automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2618115A1 true FR2618115A1 (fr) | 1989-01-20 |
| FR2618115B1 FR2618115B1 (fr) | 1991-08-23 |
Family
ID=9353128
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8709950A Expired - Fee Related FR2618115B1 (fr) | 1987-07-15 | 1987-07-15 | Dispositif de reglage de la position angulaire d'un volant sur une colonne de direction de vehicule automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2618115B1 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5544545A (en) * | 1994-02-22 | 1996-08-13 | United Technologies Automotive, Inc. | Steering wheel with tapered hub sleeve |
| US20200362918A1 (en) * | 2018-02-08 | 2020-11-19 | Philip Morris Products S.A. | Pair of connectable portions for connecting a transmission shaft and a roller |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1178722B (de) * | 1960-06-02 | 1964-09-24 | Humber Ltd | Fuer ein Kraftfahrzeug bestimmte Lenksaeule |
| FR2527156A1 (fr) * | 1982-05-18 | 1983-11-25 | Renault | Dispositif d'assemblage d'un moyeu de volant sur un arbre |
-
1987
- 1987-07-15 FR FR8709950A patent/FR2618115B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1178722B (de) * | 1960-06-02 | 1964-09-24 | Humber Ltd | Fuer ein Kraftfahrzeug bestimmte Lenksaeule |
| FR2527156A1 (fr) * | 1982-05-18 | 1983-11-25 | Renault | Dispositif d'assemblage d'un moyeu de volant sur un arbre |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5544545A (en) * | 1994-02-22 | 1996-08-13 | United Technologies Automotive, Inc. | Steering wheel with tapered hub sleeve |
| US20200362918A1 (en) * | 2018-02-08 | 2020-11-19 | Philip Morris Products S.A. | Pair of connectable portions for connecting a transmission shaft and a roller |
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| FR2618115B1 (fr) | 1991-08-23 |
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