FR2616390A1 - Structure de montage d'un faisceau electrique de porte - Google Patents

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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/0207—Wire harnesses
    • B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor

Abstract

La présente invention a pour objet une structure de montage d'un faisceau électrique de porte de véhicule automobile montée pivotante autour d'un axe vertical 2 situé à l'avant de la porte, le faisceau 4 étant propre à relier électriquement la porte et le dormant 3 de cette porte en formant une boucle. Selon l'invention, la boucle 4a est disposée au voisinage de la face interne du dormant de la porte et est recouverte par un boîtier de protection 9 fixé sur cette face interne.

Description

La présente invention concerne une structure de montage d'un faisceau électrique de porte de véhicule automobile.
Généralement, les portes des véhicules automobiles s'ouvrent en tournant autour d'un axe vertical sur des charnières disposées a l'avant de la porte, et les circuits électriques raccordés aux différentes servitudes de la porte sont assemblés en faisceau sous forme unitaire, généralement cylindrique, qui passe par un trou du panneau de chant portant les charnières. Le faisceau comporte du mou pour qu'il soit possible d'ouvrir la porte et prend une forme de boucle quand la porte est fermée.
Jusqu'à présent, le faisceau électrique, muni de prises, venant de l'intérieur du véhicule, rentre dans le pied avant de celui-ci, ressort entre le pied et le battant de la porte, monte à la verticale pour faciliter la torsion des fils lors de l'ouverture de la porte et rentre dans la porte au travers de son battant.
Le passage des fils se faisant à l'intérieur du véhicule nécessite une étanchéité à chaque cloison.
Cette disposition ne permet pas d'automatiser le branchement électrique car le parcours du faisceau est très complexe. On ne sait pas en particulier, robotiser le passage des fils munis de prises dans un trou du pied avant et le faire ressortir par un trou décalé par rapport au premier.
La structure de montage selon l'invention remédie à ces inconvénients.
Cette structure de montage est caractérisée en ce que la boucle est disposée au voisinage de la face interne du dormant de la porte et est recouverte par un bottier de protection fixé sur cette face interne.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention le bottier de protection présente une colonne tubulaire autour de laquelle le faisceau peut s'enrouler lors de la fermeture de la porte et, sur ses faces inférieure et supérieure une rainure curviligne qui est sensiblement centrée sur l'axe de pivotement de la porte et dans laquelle le faisceau peut glisser.
On a décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation de la structure de montage selon l'invention, avec référence au dessin annexé dans lequel
La Figure 1 est une vue en coupe horizontale
de cette structure;
La Figure 2 en est une coupe verticale suivant
II-II de la Figure 1.
Au dessin, on voit en 1 une porte de véhicule automo bile, qui est montée pivotante par rapport à la caisse du véhicule autour- d'un axe vertical 2 situé à l'avant de la porte, à proximité du panneau de chant a de cette porte, et dont on voit en 3 le dormant.
Un faisceau électrique 4 traverse un trou prévu dans la face interne du dormant 3 et est terminé par une prise 5 pouvant etre connectée à une prise 6 fixée sur la porte 1. Le faisceau 4 comporte du mou et forme, quand la porte est fermée, une boucle 4a disposée au voisinage de la face interne du dormant 3.
Le faisceau 4 est constitué par des conducteurs électriques parallèles horizontaux 7 superposés de ma nière à constituer une nappe verticale. Ce faisceau est surmoulé localement par un manchon rigide 8 en matière plastique.
Pour assurer le guidage et la protection de la boucle 4a, il est prévu un boitier 9 en matière plastique injectée qui est fixé sur le dormant 3. Une colonne tubulaire 10 sur laquelle s'enroule le faisceau 4 est venue de moulage avec ce boitier. Les faces supérieure et inférieure de celui-ci présente chacune une rainure curviligne 11 dont le centre se trouve sur l'axe 2. Le manchon surmoulé 8 du faisceau 4 présente des pions de guidage 8a disposés de chant et engagés dans les rainures 11.
Quand la porte 1 est fermée, le faisceau 4 est enroulé autour de la colonne 10 et forme une boucle 4a logée dans le boitier 9. Lors de l'ouverture de la porte, le faisceau se déplie et coulisse dans le boitier, les pions 8a glissant dans les rainures 11.
L'ensemble formé par le faisceau 4 et le boîtier 9 est rigide et peut facilement être saisi et fixé au dormant 3. Quand la porte 1 est ouverte, la seule partie visible du faisceau est le manchon 8 qui peut être traité esthétiquement.
I1 va de soi que la présente invention ne doit pas être considérée comme limitée au mode de réalisation décrit et représenté, mais en couvre, au contraire, toutes les variantes.

Claims (5)

Revendications
1. Structure de montage d'un faisceau électrique de porte de véhicule automobile montée pivotante autour d'un axe vertical (2) situé à l'avant de la porte, le faisceau (4) étant propre à relier electriquement la porte et le dormant (3) de cette porte en formant une boucle, caractérisée en ce que la boucle (4a) est disposée au voisinage de la face interne du dormant de la porte et est recouverte par un boitier de protection (9) fixé sur cette face interne.
2. Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que le boîtier de protection (9) presente une colonne tubulaire (10) autour de laquelle le faisceau (4) peut s'enrouler lors de la fermeture de la porte et, sur ses faces inférieure et supérieure une rainure curviligne (11) qui est sensiblement centrée sur l'axe de pivotement (2) de la porte (1) et dans laquelle le faisceau peut glisser.
3. Structure selon la revendication 2, caractérisée en ce que le faisceau (4) est constitué par des conducteurs électriques parallèles horizontaux et superposés de maniere à constituer une nappe verticale, et en ce qu'il est muni de pions de guidage (8a) disposés sur chant et engagés dans les rainures (11) du boitier (9).
4. Structure selon la revendication 3, caractérisée en ce que le faisceau est surmoule localement par un manchon rigide (8) qui porte les pions (8a).
5. Structure selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le faisceau (4) se termine par une prise électrique (5) connectée à une prise correspondante (6) fixée sur le battant (1) de la porte, à proximité du panneau de chant (la) portant les charnières.
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