FR2615257A1

FR2615257A1 - Clutch release bearing including clip-in means for axially securing it to the control member

Info

Publication number: FR2615257A1
Application number: FR8706745A
Authority: FR
Inventors: Maurice Faurie
Original assignee: SKF France
Current assignee: SKF France
Priority date: 1987-05-13
Filing date: 1987-05-13
Publication date: 1988-11-18
Also published as: FR2615257B1; JPH0173527U; DE8805873U1; JPH0544585Y2

Abstract

Clutch release bearing of the type including a rolling-contact bearing mounted on a portion 3 of a rigid guide bush 1 provided with a radial collar 2 on which there bears a member for controlling the clutch release bearing, clip-in means being provided for axially securing the control member and the guide bush, characterised by the fact that each clip-in means comprises, in combination, a strap 15 joining two axial uprights 16 and a tab 17 provided with a clip-in hook 18 at its free end and integral with the strap 15 via its base, so that clipping in the control member simultaneously gives rise to twisting of the strap 15 and bending of the tab 17.

Description

Butée d'embrayage comportant des moyens d'encliquetage pour la solidarisation axiale avec l'organe de manoeuvre.Clutch bearing comprising latching means for axial connection with the operating member.

La présente invention est relative aux butées d'embrayage et plus particulièrement aux moyens de solidarisation axiale des butées d'embrayage avec l'organe de manoeuvre ou fourchette de commande au moyen de languettes d'encliquetage portant des crochets latéraux venant s'encliqueter sur des parties latérales de la fourchette de commande. The present invention relates to the clutch stops and more particularly to the means for axially securing the clutch stops with the operating member or control fork by means of latching tongues carrying lateral hooks which snap onto side parts of the control fork.

Ces moyens de solidarisation axiale servent essentiellement à solidariser la butée d'embrayage avec l'organe de manoeuvre lors des opérations de montage en usine dans les ensembles boite de vitesse/embrayage de groupes motopropulseurs de véhicules automobiles. These axial securing means essentially serve to secure the clutch stopper with the operating member during factory assembly operations in the gearbox / clutch assemblies of motor vehicle powertrains.

On connaît déjà des dispositifs de solidarisation de ce type tels qu'ils ont été décrits-, par exemple dans le brevet US 4.117.916 ou dans la demande de brevet allemand 3.500.893, qui décrivent des languettes d'encliquetage faisant partie intégrante d'une douille de guidage rigide mouiée en matière plastique. On connaît également des dispositifs analogues où les crochets de fixation font partie d'organes métalliques rapportés solidaires d'une douille de guidage rigide moulée en matière plastique. There are already known fastening devices of this type as they have been described, for example in US patent 4,117,916 or in German patent application 3,500,893, which describe snap tabs forming an integral part of '' a rigid guide bush wetted in plastic material. Similar devices are also known in which the fixing hooks are part of attached metal members integral with a rigid guide bush molded from plastic.

Dans tous les cas, ces dispositifs utilisés jusqu'à présent présentent des inconvénients lors de l'opération d'encliquetage des crochets des languettes d'encliquetage sur l'organe de manoeuvre ou fourchette de commande. En effet, tels qu'ils sont connus jusqu'à présent, les crochets des ianguettes d'encliquetage ne fléchissent radialement que dans de faibles proportions. Cela est dû à la matière utilisée, c'est-à-dire, dans le cas où la languette d'encliquetage fait partie intégrante de la douille de guidage rigide, une matière plastique chargée de fibres de verre, et l'acier traité dans le cas où l'on utilise un moyen d'encliquetage rapporté. Une autre raison de ces difficultés réside dans la faible longueur qu'il est possible d'allouer aux languettes d'encliquetage munies de leurs crochets afin de limiter l'encombrement total de la douille de guidage. In all cases, these devices used up to now have drawbacks during the latching operation of the hooks of the latching tabs on the operating member or control fork. Indeed, as they are known up to now, the hooks of the snap-fastening tabs only flex radially in small proportions. This is due to the material used, that is to say, in the case where the latching tab is an integral part of the rigid guide sleeve, a plastic material loaded with glass fibers, and the steel treated in the case where an added snap-in means is used. Another reason for these difficulties lies in the short length which it is possible to allocate to the snap-on tongues provided with their hooks in order to limit the total size of the guide sleeve.

Il en résulte des difficultés pratiques à réaliser l'encliquetage de l'organe de commande sur les languettes d'encliquetage munies de leurs crochets, difficultés qui se traduisent par des efforts axiaux excessifs lors de l'encliquetage ou par des risques de rupture des languettes d'encliquetage dans le cas où ces dernières sont réalisées en matière plastique. This results in practical difficulties in achieving the latching of the control member on the latching tabs provided with their hooks, difficulties which result in excessive axial forces during latching or in the risk of breakage of the tongues. latching in the case where they are made of plastic.

La présente invention a pour objet de faciliter l'opération d'encliquetage des organes de manoeuvre sur les douilles de guidage des butées d'embrayage en donnant aux languettes d'encliquetage munies de leurs crochets une structure particulière permettant d'améliorer l'amplitude du mouvement du crochet d'encliquetage dans le sens radial tout en conservant après encliquetage de l'organe de manoeuvre, l'aptitude du moyen d'encliquetage à maintenir axialement l'organe de manoeuvre sur la douille de guidage. The object of the present invention is to facilitate the latching operation of the actuating members on the guide sleeves of the clutch stops by giving the latching tongues provided with their hooks a particular structure making it possible to improve the amplitude of the movement of the latching hook in the radial direction while retaining after latching of the operating member, the ability of the latching means to axially maintain the operating member on the guide sleeve.

La butée d' embrayage selon la présente invention est du type comportant un palier à roulement monte sur une douille de guidage rigide munie d'une collerette radiale sur laquelle vient prendre appui un organe de manoeuvre de la butée, des moyens d'encliquetage étant prévus pour solidariser axialement l'organe de manoeuvre et la douille de guidage. Selon l'invention, chaque moyen d'encliquetage comprend en combinaison, un pontet joignant deux montants axiaux et au moins une languette munie d'un organe d'encliquetage, par exemple un crochet, à son extrémité libre, la languette étant solidaire du pontet par sa base, de façon que l'encliquetage de l'organe de manoeuvre entraîne simultanément la torsion du pontet et la flexion de la languette.Il devient ainsi possible d'obtenir des languettes d'encliquetage de faible encombrement axial mais possédant une très bonne aptitude au fléchissement radial, la fonction de retenue axiale assurée par les crochets étant intégralement conservée. The clutch stopper according to the present invention is of the type comprising a rolling bearing mounted on a rigid guide sleeve provided with a radial flange on which abuts an operating member of the stopper, latching means being provided. for axially securing the operating member and the guide sleeve. According to the invention, each latching means comprises in combination, a bridge joining two axial uprights and at least one tongue provided with a latching member, for example a hook, at its free end, the tongue being integral with the bridge by its base, so that the latching of the operating member simultaneously causes the trigger guard to twist and the tongue to bend. It thus becomes possible to obtain latching tongues of small axial size but having very good suitability for radial deflection, the axial retaining function provided by the hooks being fully preserved.

L'organe d'encliquetage, par exemple sous forme d'un crochet d'encliquetage, peut être dirigé vers la collerette radiale de la douille de guidage, le pontet se trouvant alors de l'autre côté de la languette par rapport à la collerette radiale. The latching member, for example in the form of a latching hook, can be directed towards the radial flange of the guide sleeve, the trigger guard then being on the other side of the tongue relative to the flange radial.

Dans un autre mode de réalisation, le pontet se trouve au contraire proche de la collerette radiale, la languette d'encliquetage s'éloignant de la collerette. In another embodiment, the trigger guard is on the contrary close to the radial flange, the latching tongue moving away from the flange.

Dans tous les cas, on prévoit deux moyens d'encliquetage identiques disposés de façon diamétralement opposée. Ces moyens d'encliquetage peuvent être disposés au voisinage de la base de la collerette radiale ou, en variante, au voisinage de la périphérie de ladite collerette radiale. In all cases, two identical snap-fastening means are provided which are arranged diametrically opposite. These latching means can be arranged in the vicinity of the base of the radial flange or, alternatively, in the vicinity of the periphery of said radial flange.

Dans un premier mode de réalisation de l'invention, le pontet, les montants et la ou les languettes sont solidaires de la douille de guidage et venus de moulage avec cette dernière, réalisée en matière plastique chargée de fibres de verre. In a first embodiment of the invention, the trigger guard, the uprights and the tongue or tongues are integral with the guide sleeve and come from molding with the latter, made of plastic material loaded with glass fibers.

Dans ce cas, les moyens d'encliquetage peuvent être avantageusement pratiqués dans une paroi supplémentaire de la douille de guidage entourant la portion cylindrique de guidage de la douille de guidage. In this case, the latching means can advantageously be made in an additional wall of the guide sleeve surrounding the cylindrical guide portion of the guide sleeve.

Dans un autre mode de réalisation avantageux de l'invention, chaque moyen d'encliquetage comprend une pièce rapportée sur la douille de guidage. Cette pièce peut être de préférence réalisée en métal, par exemple en acier traité et fixée par tout moyen approprié sur la collerette de guidage. In another advantageous embodiment of the invention, each latching means comprises an insert on the guide sleeve. This part can preferably be made of metal, for example treated steel and fixed by any suitable means to the guide flange.

L'invention a également pour objet une douille de guidage munie de ses deux moyens d'encliquetage ainsi que les moyens d'encliquetage rapportés eux-mêmes avant leur montage sur la douille de guidage d'une butée d'embrayage. The invention also relates to a guide sleeve provided with its two latching means as well as the latching means added themselves before they are mounted on the guide sleeve of a clutch bearing.

L'invention sera mieux comprise à l'étude de quelques modes de réalisation décrits à titre d'exemples nullement limitatifs et illustrés par les dessins annexés, sur lesquels
la figure 1 est une vue en coupe partielle d'une butée d'embrayage selon la présente invention;
la figure 2 est une vue extérieure en élévation de la douille de guidage utilisée dans la butée d'embrayage de la figure 1;
la figure 3 est une vue extérieure de côté de la douille de guidage de la figure 2;
la figure 4 est une vue extérieure en élévation d'un variante de douille de guidage;
la figure 5 est une vue analogue à la figure 4 partiellement en coupe, après rotation de 90";
la figure 6 est une vue extérieure en élévation analogue à la figure 4 montrant une autre variante d'une douille de guidage selon l'invention;;
la figure 7 est une vue en coupe partielle analogue à la figure 5 de la douille de guidage de la figure 6;
la figure 8 est une vue extérieure en élévation analogue aux figures 2, 4 et 6 d'une autre variante utilisant des moyens d'encliquetage rapportés; et
la figure 9 est une vue en coupe partielle après rotation de 90" de la douille de guidage de la figure 9.The invention will be better understood from the study of a few embodiments described by way of non-limiting examples and illustrated by the appended drawings, in which
Figure 1 is a partial sectional view of a clutch bearing according to the present invention;
Figure 2 is an external elevation view of the guide sleeve used in the clutch bearing of Figure 1;
Figure 3 is an external side view of the guide sleeve of Figure 2;
Figure 4 is an external elevational view of a variant of the guide sleeve;
Figure 5 is a view similar to Figure 4 partially in section, after rotation of 90 ";
Figure 6 is an external elevational view similar to Figure 4 showing another variant of a guide sleeve according to the invention;
Figure 7 is a partial sectional view similar to Figure 5 of the guide sleeve of Figure 6;
Figure 8 is an external elevational view similar to Figures 2, 4 and 6 of another variant using reported latching means; and
FIG. 9 is a partial section view after rotation of 90 "of the guide sleeve of FIG. 9.

Telle qu'elle est illustrée sur les figures 1 à 3, la butée d'embrayage selon l'invention comprend une douille de guidage rigide référencée 1 dans son ensemble, présentant une collerette radiale 2 et, de part et d'autre de cette dernière, une portion cylindrique de guidage 3 servant au montage d'un roulement à billes 4 et une portion cylindrique 5 permettant le montage d'un organe de manoeuvre ou fourchette de commande 6 visible en trait mixte sur la figure 1. Le roulement à billes 4 comprend une bague extérieure 7 munie d'âne portion torique 8 faisant saillie axialement par rapport à la douille de guidage 1 de façon à entrer en contact avec le diaphragme d'un embrayage non représenté sur la figure. Le roulement à billes 4 comprend également une bague interne 9 munie d'une branche radiale 10 dirigée vers l'extérieur en contact de frottement avec la surface frontale de la collerette radiale 2. L'ensemble du roulement à billes 4 est monté sur la portion cylindrique de guidage 3 par l'intermédiaire d'un manchon élastique 12 fixé sur la bague interne 9 et comportant une pluralité de nervures en saillie 13 pouvant être avantageusement légèrement inclinées par rapport à la direction radiale et entrant en contact avec la périphérie extérieure de la portion cylindrique 3, de façon à permettre un auto-alignement ou autocentrage du roulement à billes 4 par rapport à la douille de guidage 1 lors de l'opération d'embrayage. en cas de défaut d'alignement entre l'embrayage, d'une part et la boîte de vitesses, d'autre part. As illustrated in Figures 1 to 3, the clutch release bearing according to the invention comprises a rigid guide sleeve referenced 1 as a whole, having a radial flange 2 and on either side of the latter , a cylindrical guide portion 3 used for mounting a ball bearing 4 and a cylindrical portion 5 allowing the mounting of an operating member or control fork 6 visible in phantom in Figure 1. The ball bearing 4 comprises an outer ring 7 provided with donkey toric portion 8 projecting axially relative to the guide sleeve 1 so as to come into contact with the diaphragm of a clutch not shown in the figure. The ball bearing 4 also comprises an internal ring 9 provided with a radial branch 10 directed outwards in frictional contact with the front surface of the radial flange 2. The entire ball bearing 4 is mounted on the portion cylindrical guide 3 by means of an elastic sleeve 12 fixed on the inner ring 9 and comprising a plurality of projecting ribs 13 which can advantageously be slightly inclined with respect to the radial direction and coming into contact with the outer periphery of the cylindrical portion 3, so as to allow self-alignment or self-centering of the ball bearing 4 relative to the guide sleeve 1 during the clutch operation. in the event of misalignment between the clutch, on the one hand and the gearbox, on the other.

Le déplacement axial de l'ensemble de la butée d'embrayage se fait par rapport à un tube-guide non représenté sur les figures, sur lequel peut coulisser axialement la douille de guidage 1 par poussée axiale de deux portions latérales ou de deux branches de l'organe de commande 6 qui vient prendre appui sur la face radiale de la collerette 2, qui est opposée à la face de friction coopérant avec le roulement à billes 4. The axial displacement of the entire clutch bearing is made relative to a guide tube not shown in the figures, on which the guide sleeve 1 can slide axially by axial thrust of two lateral portions or of two branches of the control member 6 which comes to bear on the radial face of the flange 2, which is opposite to the friction face cooperating with the ball bearing 4.

L'organe de manoeuvre 6 peut avantageusement prendre appui sur la collerette radiale 2 par l'intermédiaire d'une plaque d'appui 14, par exemple en acier traité et sur laquelle la douille de guidage rigide 1 peut avoir été elle-même surmoulée.The operating member 6 can advantageously bear on the radial flange 2 by means of a support plate 14, for example of treated steel and on which the rigid guide sleeve 1 may have been itself molded.

La solidarisation axiale de l'organe de manoeuvre 6 avec la douille de guidage 1, en particulier pendant les opérations de montage en usine, est réalisée selon l'invention par deux moyens d'encliquetage diamétralement opposés et faisant partie intégrante de la portion cylindrique 5. Chaque moyen d'encliquetage comprend un pontet 15 joignant deux montants axiaux 16 (figure 2). Une languette 17, dirigée axialement, est solidaire par sa base de la portion centrale du pontet 15 et présente un crochet d'encliquetage 18 à son extrémité libre dirigée vers la collerette radiale 2. The axial connection of the operating member 6 with the guide sleeve 1, in particular during factory assembly operations, is carried out according to the invention by two diametrically opposite latching means which form an integral part of the cylindrical portion 5 Each snap-fastening means comprises a bridge 15 joining two axial uprights 16 (FIG. 2). A tongue 17, directed axially, is secured by its base to the central portion of the trigger guard 15 and has a snap hook 18 at its free end directed towards the radial flange 2.

Chaque crochet 18 fait saillie radialement vers l'extérieur par rapport au plan du pontet 15 et des montants 16 (figure 3). L'ensemble est pratiqué dans une paroi supplémentaire 19 concentrique à la portion cylindrique 5 de la douille de guidage 1 comme on peut le voir sur la figure 3.Each hook 18 projects radially outwards relative to the plane of the trigger guard 15 and the uprights 16 (FIG. 3). The assembly is made in an additional wall 19 concentric with the cylindrical portion 5 of the guide sleeve 1 as can be seen in FIG. 3.

Lors de l'opération d'encliquetage de l'organe de manoeuvre 6, la déformation de chaque moyen d'encliquetage se fait donc à la fois par la torsion des pontets 15 joignant les montants 16 et par la flexion radialement vers l'intérieur de la languette 17 portant à son extrémité libre le crochet 18. Malgré le très faible encombrement axial de l'ensemble, on obtient donc une excellente aptitude au fléchissement radial des crochets en saillie 18, tout en conservant une excellente retenue axiale de l'organe de manoeuvre. Bien entendu, on pourrait envisager d'utiliser plusieurs languettes 17 sur chaque pontet 15. De plus, les crochets 18 pourraient présenter une structure différente à la condition d'assurer leur fonction d'encliquetage et de retenue axiale. During the latching operation of the operating member 6, the deformation of each latching means therefore takes place both by the twisting of the bridges 15 joining the uprights 16 and by the bending radially inward of the tongue 17 carrying at its free end the hook 18. Despite the very small axial size of the assembly, an excellent aptitude for the radial deflection of the protruding hooks 18 is therefore obtained, while retaining excellent axial retention of the member maneuver. Of course, one could consider using several tongues 17 on each bridge 15. In addition, the hooks 18 could have a different structure on condition of ensuring their locking function and axial retention.

Dans le mode de réalisation illustré sur les figures 4 et 5 où les pièces analogues portent les mêmes références, le pontet 15 se trouve place au voisinage de la base des montants 16, de sorte que la languette 17 munie de son crochet de verrouillage 18 se dirige à l'opposé de la collerette radiale 2. Là encore, lors de l'encliquetage, la déformation se fait à la fois grâce à la torsion des pontets 15 et à la flexion des languettes 17. In the embodiment illustrated in Figures 4 and 5 where similar parts have the same references, the trigger guard 15 is located in the vicinity of the base of the uprights 16, so that the tongue 17 provided with its locking hook 18 is directs opposite to the radial flange 2. Here again, during the snap-fastening, the deformation takes place both thanks to the twisting of the bridges 15 and to the bending of the tongues 17.

Dans le mode de réalisation des figures 6 et 7 ou les pièces analogues portent les mêmes références, on retrouve les pontets 15 fixés au voisinage de la base des montants 16 comme dans le cas de la variante illustrée sur les figures 4 et 5. Ici, toutefois, les moyens d'encliquetage dans leur ensemble constitués chacun par le pontet 15, la languette 17 munie de son crochet 18 et les deux montants 16, sont placés au voisinage de la périphérie de la collerette radiale 2. In the embodiment of FIGS. 6 and 7 or the similar parts have the same references, we find the bridges 15 fixed in the vicinity of the base of the uprights 16 as in the case of the variant illustrated in FIGS. 4 and 5. Here, however, the latching means as a whole each consisting of the trigger guard 15, the tongue 17 provided with its hook 18 and the two uprights 16, are placed in the vicinity of the periphery of the radial flange 2.

Les crochets 18 font saillie radialement vers l'intérieur. Dans ce mode de réalisation, l'encliquetage se fait donc par le côté extérieur des branches de l'organe de manoeuvre et non pas comme dans les modes de réalisation précédents, par les côtés intérieurs de ces mêmes branches. Par ailleurs, dans ce mode de réalisation, on notera que les montants latéraux 16 sont reliés au voisinage de leur extrémité libre, à l'opposé de la collerette radiale 2, par une traverse 19. rJne fenêtre 20 se trouve donc définie entre les montants latéraux 16, la traverse 19 et la collerette radiale 2, fenêtre à l'intérieur de laquelle se trouve monté l'ensemble mobile constitué par les pontets 15 travaillant en torsion et les languettes 17 travaillant en flexion.The hooks 18 project radially inwards. In this embodiment, the latching is therefore done by the outer side of the branches of the operating member and not as in the previous embodiments, by the inner sides of these same branches. Furthermore, in this embodiment, it will be noted that the lateral uprights 16 are connected in the vicinity of their free end, opposite the radial flange 2, by a crosspiece 19. rJne window 20 is therefore defined between the uprights side 16, the cross member 19 and the radial flange 2, window inside which is mounted the movable assembly consisting of the bridges 15 working in torsion and the tongues 17 working in bending.

Dans le mode de réalisation des figures 8 et 9, chaque moyen d'encliquetage comprend une pièce rapportée en acier traité 21,22. Les deux pièces 21 et 22 étant identiques, on décrira seulement l'une d'entre elles. Cette pièce d'encliquetage en acier découpé et plié comporte une languette d'encliquetage 23 munie à son extrémité libre d'un crochet replié 24 et solidaire par sa base de la partie médiane d'un pontet 25 joignant entre eux deux montants 26 dirigés axialement et se trouvant dans le même plan que la languette 23. Les montants 26 sont définis dans une partie repliée axialement d'une patte métallique 27 qui vient entourer une portion périphérique de la collerette radiale 2 en étant fixée sur la face opposée dans une rainure 28 par une déformation 29. On notera sur la figure 8, que les montants 26 présentent, à l'extérieur des pontets 25, des extrémités en saillie axiale 26a de façon à assurer dans tous les cas un contact correct avec le bord latéral de la fourchette en vue de l'immobilisation angulaire de la partie non tournante de la butée. In the embodiment of FIGS. 8 and 9, each latching means comprises an insert made of treated steel 21,22. The two parts 21 and 22 being identical, only one of them will be described. This latching piece of cut and folded steel comprises a latching tongue 23 provided at its free end with a folded hook 24 and secured by its base to the middle part of a trigger guard 25 joining together two uprights 26 axially directed and being in the same plane as the tongue 23. The uprights 26 are defined in an axially folded part of a metal tab 27 which surrounds a peripheral portion of the radial flange 2 while being fixed on the opposite face in a groove 28 by a deformation 29. It will be noted in FIG. 8, that the uprights 26 have, on the outside of the bridges 25, ends projecting axially 26a so as to ensure in all cases a correct contact with the lateral edge of the fork for the angular immobilization of the non-rotating part of the stop.

Comme dans les modes de réalisation précédents, la déformation lors de l'encliquetage se fait donc par la combinaison de la torsion des pontets 25 et de la flexion des languettes 23. As in the previous embodiments, the deformation during latching is therefore done by the combination of the twisting of the bridges 25 and the bending of the tongues 23.

Dans toute la description, les termes d'axial et de radial qui ont été employés se réfèrent à l'ensemble de la butée d'embrayage et à son axe de rotation. Throughout the description, the terms axial and radial which have been used refer to the entire clutch bearing and to its axis of rotation.

Claims

1. Clutch bearing of the type comprising a rolling bearing (4) mounted on a rigid guide sleeve (1) provided with a radial flange on which abuts an operating member (6) of the stop, means latching being provided for axially securing the operating member and the guide sleeve, characterized in that each latching means comprises in combination a bridge (15) joining two axial uprights (16) and at least one tongue ( 17) provided with a latching member (18) at its free end, the tongue being integral with the trigger guard (15) by its base, so that the latching of the operating member simultaneously causes the trigger guard to be twisted ( 15) and the bending of the tongue (17).

2. Clutch bearing according to claim 1, characterized in that the latching member (18) is directed towards the radial flange (2) of the guide sleeve, the trigger guard (15) being from the other side of the tongue relative to the radial flange.

3. Clutch bearing according to claim 1, characterized in that the trigger guard (15) is located close to the radial flange (2), the latching tongue (17) moving away from the radial flange.

4. Clutch bearing according to any one of the preceding claims, characterized in that two identical latching means are arranged diametrically opposite in the vicinity of the base of the radial flange.

5. Clutch bearing according to any one of claims 1 to 3, characterized in that two identical latching means are arranged diametrically opposite in the vicinity of the periphery of the radial flange.

6. Clutch bearing according to any one of the preceding claims, characterized in that the trigger guard, the uprights and the tongue have come from molding with the guide sleeve.

7. Clutch bearing according to claim 6, characterized in that the latching means are formed in an additional wall (19) of the guide sleeve surrounding the cylindrical portion (5) for guiding the latter.

8. Clutch bearing according to any one of claims 1 to 5, characterized in that each latching means comprises an insert (21,22) on the guide sleeve.

9. Clutch bearing according to claim 8, characterized in that the insert is a metal part fixed to the guide flange.

10. Guide sleeve for clutch bearing, characterized in that it comprises two latching means for the axial connection of an operating member as defined in '1' any one of the preceding claims.

11. Latching means intended to be attached to a guide sleeve for a clutch bearing according to claims 8 or 9.