FR2611832A3 - Dispositif de reglage de la tension de fonctionnement de commandes flexibles, en particulier de commandes flexibles pour vehicules automobiles - Google Patents
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Abstract
LE DISPOSITIF COMPREND UN CABLE 1, DONT UNE EXTREMITE EST ASSOCIEE A UN CORPS DE FORME GENERALEMENT ALLONGEE 10, SUSCEPTIBLE D'ETRE RELIE A UN ORGANE MOBILE F, COMPRENANT : UN CORPS A MANCHON 12 SUSCEPTIBLE D'ETRE CALE SUR LEDIT CORPS DE FORME GENERALEMENT ALLONGEE 10 ET DE COOPERER, DANS LE RAPPORT DE TRANSMISSION DE POUSSEE 4 AVEC LEDIT ORGANE MOBILE F, ET DES MOYENS D'ENGAGEMENT 11, 14, 15, ENTRE LEDIT CORPS DE FORME GENERALEMENT ALLONGEE 10 ET LEDIT CORPS A MANCHON 12, POUVANT ETRE COMMANDES SELECTIVEMENT ENTRE UNE POSITION D'OUVERTURE ET UNE POSITION DE FERMETURE. LES COMMANDES SONT ASSOCIEES A L'EMBRAYAGE A FRICTION OU A L'ACCELERATEUR.
Description
DISPOSITIF DE REGLAGE -DE LA TENSION DE FONCTIONNEMENT
DE COMMANDES FLEXIBLES, EN PARTICULIER DE COMMANDES
FLEXIBLES POUR VEHICULES AUTOMOBILES.
DE COMMANDES FLEXIBLES, EN PARTICULIER DE COMMANDES
FLEXIBLES POUR VEHICULES AUTOMOBILES.
La présente invention se rapporte aux dispositifs qui permettent de régler La tension de fonctionnement de commandes flexibles, telles que celles utilises pour commander l'embrayage à friction ou L'accélérateur d'une automobile.
Ces commandes comprennent essentiellement un câble métallique monté de telle sorte qu'il puisse glisser à l'intérieur d'une gaine tubulaire flexible, et ayant une extrémité reliée à l'organe qui actionne la commande (par exemple la pédale d'embrayage ou la pédale d'accélérateur d'une voiture) et l'extrémité oppose reliee à l'organe commande (par exemple, ce qui est appelé la "fourche" et qui permet de desenclencher l'embrayage à friction ou le levier qui commande l'orientation de la vanne à papillon du carburateur d'une voiture).
La figure 1, qui illustre la technique connue, montre une solution de montage d'une commande flexible comprenant un câble 1, dont est représentée l'extrémité reliée à un organe mobile tel que la fourche F, qui permet de commander le désenclenchement de l'embrayage à friction d'une voiture.
Dans ce but, est associé à l'extrémité du câble, un corps de forme généralement allongée 2 dont L'extrémité opposée au câble 1 présente un filetage 3.
Le corps 2 traverse L'encoche (comme on le voit explicitement sur les figures) dont est dotée l'extrémité libre de la fourche F.
Sur L'extrémité filetée 3 du corps 2 est calé un élément de centrage4, ayant une conformation complementaire avec la conformation, généralement
arquée, de L'extrémité libre de la fourche F.
arquée, de L'extrémité libre de la fourche F.
De plus, sur L'extrémité 3 du corps 2 sont vissés un écrou 5 et un contre-écrou 6 qui bloquent le corps 2 par rapport à l'élément de centrage 4, s'opposant au mouvement d'extraction du corps 2 par la fourche F, provoqué par une traction exercée sur le câble 1, en vue de commander l'oscillation de la fourche F dans le sens indiqué par la flèche à la figure 1. En d'autres termes, l'écrou 5 et le contre-écrou 6 ont pour fonction de stabiliser la liaison entre l'extrémité du câble 1 et La fourche F, destinée à être commandée par ce même câble.
La tension de fonctionnement de la commande flexible peut etre réglée au moment du montage de
La commande elle-même, en faisant varier la position de l'écrou 5 et du contre-écrou 6 sur la partie filetée 3 du corps allonge 2.
La commande elle-même, en faisant varier la position de l'écrou 5 et du contre-écrou 6 sur la partie filetée 3 du corps allonge 2.
Il s'agit en général d'une opération nécessitant un temps relativement long ainsi qu'une grande habileté de la part de celui qui l'effectue, au point d'en exclure la possibilité de réalisation par un simple automobiliste, par exemple.
La présente invention a pour objet de fournir un dispositif de réglage de la tension de fonctionnement de commandes flexibles comprenant un câble, dont une extrémité est associée à un corps de forme généralement allongée susceptible d'être relié à un organe mobile, qui permette de simplifier au maximum l'opération de montage et de réglage de la commande. Ainsi, dans le cas de l'application à commandes fLexibles montées sur des voitures, l'opération de réglage peut être facilement effectuée même par le simple automobiliste, sans qu'il soit nécessaire de recourir à des techniciens spécialisés.
D'après la présente invention, cet objet
est atteint par un dispositif du type spécifié
ci-dessus, caractérisé par le fait qu'il comprend :
- un corps à manchon susceptible d'être
calé sur ledit corps de forme généralement allongée et de coopérer, dans le rapport de transmission de poussée avec ledit organe mobile, et
- des moyens d'engagement entre ledit corps de forme généralement allongée et ledit corps à manchon, pouvant être commandés sélectivement entre une position d'ouvertures, dans laquelle on peut faire glisser le corps de forme généralement allongée à l'intérieur du corps à manchon par un réglage de la tension de fonctionnement de la commande flexible, et une position de fermeture, dans laquelle le corps de forme généralement allongée est bloqué à L'intérieur du corps à manchon.
est atteint par un dispositif du type spécifié
ci-dessus, caractérisé par le fait qu'il comprend :
- un corps à manchon susceptible d'être
calé sur ledit corps de forme généralement allongée et de coopérer, dans le rapport de transmission de poussée avec ledit organe mobile, et
- des moyens d'engagement entre ledit corps de forme généralement allongée et ledit corps à manchon, pouvant être commandés sélectivement entre une position d'ouvertures, dans laquelle on peut faire glisser le corps de forme généralement allongée à l'intérieur du corps à manchon par un réglage de la tension de fonctionnement de la commande flexible, et une position de fermeture, dans laquelle le corps de forme généralement allongée est bloqué à L'intérieur du corps à manchon.
La description qui suit, donnée uniquement à titre d'exemple non limitatif, fera apparaître d'autres caractéristiques et avantages de la présente invention, en faisant référence aux dessins, dans lesquels :
- La figure 1, à laquelle on s'est déjà reporté dans l'introduction de la présente description, illustre un dispositif de réglage d'après la technique connue, et
- Les figures 2 et 3 illustrent la structure du dispositif de réglage d'après L'invention, dans deux conditions de fonctionnement différentes.
- La figure 1, à laquelle on s'est déjà reporté dans l'introduction de la présente description, illustre un dispositif de réglage d'après la technique connue, et
- Les figures 2 et 3 illustrent la structure du dispositif de réglage d'après L'invention, dans deux conditions de fonctionnement différentes.
Sur les figures 2 et 3, Les mêmes références 1, 4 et F ont été utilisées pour indiquer
Le câble, l'élément de centrage et la fourche déjà mentionnés dans la description reLative à la figure 1.
Le câble, l'élément de centrage et la fourche déjà mentionnés dans la description reLative à la figure 1.
Sur les figures 2 et 3, on a indique par la référence 10 un corps de forme généralement allongée relié à une extrémité du câble 1 et inséré à l'intérieur de l'élément de centrage 4 et de l'extrémité libre de la fourche F, dans une disposition pratiquement analogue à celle du corps 2 de La figure 1.
La partie correspondant au filetage 3 qui termine Le corps 2 situé à l'opposé du câble 1 est constituée, dans le dispositif décrit par
La présente invention, par une denture, portant
la référence 11, située à l'extrémité du corps 10.
La présente invention, par une denture, portant
la référence 11, située à l'extrémité du corps 10.
La denture 11 peut également avoir la forme d'un filet hélicoidal. En règle générale, en utilisant le mot "denture" lorsqu'il est fait référence aux figures 2 et 3, on a voulu indiquer que le corps 10 du dispositif de l'invention présente (pour des motifs qui se révéleront plus clairs dans la suite du texte) des nervures ou des sculptures superficielles d'une profondeur ou d'une hauteur généralement supérieures à celle d'un filetage, tel que Le filetage 3 situé sur le corps 2 de la figure 1 qui permet le vissage de l'écrou 5 et du contre-écrou 6.
La référence 12 indique un corps à manchon calé sur le corps 10. L'extrémité opposée à la denture 11 du corps du manchon 12, appuie contre L'élément de centrage 4 et est munie d'une bride périphérique 13. A L'autre extrémité, c'est-à-dire l'extrémité orientée vers la denture 11, le corps à manchon 12 est divisé en plusieurs griffes souples 14 (deux dans L'exemple illustré). Sur sa partie orientée vers l'intérieur du corps à manchon 12, chacune des griffes est munie d'une denture 15 correspondant à la denture 11 terminant le corps allongé 10.
On peut obtenir les caractéristiques nécessaires de malléabilité élastique pour les griffes 14 en fabriquant le corps à manchon 12 en un seuL morceau de matériau plastique estampé. Un matériau analogue peut être utilisé pour réaliser le corps allongé 11.
La structure du corps à manchon 12 est donc telle que, Lorsque les griffes 14 sont en position de fermeture, c'est-à-díre dans la position illustrée à la figure 2, la denture 15 coopère avec la denture 11, bloquant ainsi le corps allongé 10 à l'intérieur du manchon 12. Les griffes 14 peuvent cependant être écartées, comme cela est schématiquement illustré à la figure 3, écartant alors la denture 15 de la denture Il et permettant le déplacement axial du corps allongé 10 à l'intérieur du manchon 12.
La référence 16 indique un corps à anneau de préférence réalisé également en matériau plastique, calé de façon à pouvoir coulisser sur le manchon 12. A son extrémité orientée vers les griffes 14, l'anneau 16 est muni d'une bride 17, pratiquement identique à la bride 13 du manchon 12.
Entre les brides 13 et 17 agit un ressort hélicoidal 18 qui a pour fonction de pousser le corps à anneau 16 vers les extrémités Libres des griffes 14, de façon élastique.
Le mouvement du corps 4 à anneau 16 provoqué par le ressort 18 est contrecarré par des saillies à dents 19 dont chaque griffe 14 est munie sur sa partie orientée vers l'extérieur du corps à manchon 12. Chacune de ces saillies constitue un élément d'arrêt qui empêche Le corps à anneau 16 de sortir du corps à manchon 12.
Lorsqu'il se trouve en position d'appui contre les saillies dentées 19, Le corps à anneau 16 enserre les griffes 14, en les pressant contre
le corps allongé 10, qui se trouve ainsi bloqué
par rapport au corps à manchon 12.
le corps allongé 10, qui se trouve ainsi bloqué
par rapport au corps à manchon 12.
Par contre, lorsque le corps à anneau
16 est poussé vers La bride 13, comprimant ainsi
le ressort 18, comme cela est schématiquement illustré
à La figure 3, les griffes 14 sont Libres, et peuvent
alors être écartées, ce qui les éloigne du corps
allongé 10. Dans de telles conditions, facilement
réalisables par un opérateur au moment du montage
de la commande flexible, on peut faire coulisser
le corps allongé 10 librement à l'intérieur du corps
à manchon 12, afin de réglér la tension de
fonctionnement de la commande même.
16 est poussé vers La bride 13, comprimant ainsi
le ressort 18, comme cela est schématiquement illustré
à La figure 3, les griffes 14 sont Libres, et peuvent
alors être écartées, ce qui les éloigne du corps
allongé 10. Dans de telles conditions, facilement
réalisables par un opérateur au moment du montage
de la commande flexible, on peut faire coulisser
le corps allongé 10 librement à l'intérieur du corps
à manchon 12, afin de réglér la tension de
fonctionnement de la commande même.
Lorsque la tension de fonctionnement désirée
est obtenue, on peut de nouveau laisser le corps à anneau 16 libre de coulisser sur le corps à manchon
12, sous L'action du ressort 18. Du fait qu'il avance vers les saillies dentées 19, le corps à anneau 16 met de nouveau les griffes 14 en position de serrage sur le corps allongé 10, ce qui fait que
la denture 15 est de nouveau en prise avec la denture 11.
est obtenue, on peut de nouveau laisser le corps à anneau 16 libre de coulisser sur le corps à manchon
12, sous L'action du ressort 18. Du fait qu'il avance vers les saillies dentées 19, le corps à anneau 16 met de nouveau les griffes 14 en position de serrage sur le corps allongé 10, ce qui fait que
la denture 15 est de nouveau en prise avec la denture 11.
Dans ces conditions, le corps allongé 10 et le corps à manchon 12 sont donc fixes l'un par rapport à l'autre, ce qui fait qu'une action de traction exercée sur le câble 11, et par conséquent sur le corps allongé 10, se transmet de la même façon au corps à manchon 12, qui appuie sur l'élément de centrage 4 et est donc en mesure de transférer cette action de traction sur la fourche F.
La profondeur des dentures 11 et 15 est conçue de telle sorte que la liaison qui s'établit entre les corps 10 et 12 soit solide, de façon à résister aux sollicitations de glissement relatif liées à l'utilisation du dispositif de l'invention pour la commande flexible de l'embrayage à friction d'une voiture.
Lorsque, après une utilisation prolongée, il devient nécessaire de régler La tension de fonctionnement de La commande, le corps à anneau peut être de nouveau poussé vers la bride 13, en exerçant une force contraire à celle exercée par le ressort 18, de façon à remettre le dispositif dans l'état illustré à la figure 3, où la tension de fonctionnement de la commande peut être réglée avec précision, en faisant coulisser Le corps allongé 10 à l'intérieur du corps à manchon 12. Lorsque le réglage desire a été obtenu, le corps à anneau 16 peut être relâche, de façon à rétablir l'état de liaison solide illustré à la figure 2.
Un autre développement avantageux de la présente invention prévoit que l'extrémité libre du corps allonge 10 présente une forme d'accrochage, tel qu'un trou 20, qui permette de coupler au corps allongé 10, un dispositif dynamométrique (dont seul le crochet d'attache D est illustré schématiquement à La figure 3), dont le but est de mesurer avec précision la valeur de la tension de fonctionnement introduite dans la commande lors de l'opération de réglage.
La description qui précède prouve que le dispositif de la présente invention permet de réaliser, de façon particulièrement simple et fonctionnel Le, le réglage de la tension de fonctionnement d'une commande à câble fLexible, du type de celles couramment montées sur les automobiles pour contrôler le fonctionnement de l'embrayage à friction et de l'accélérateur du véhicule même.
Il est évident que les effets de la présente invention s'étendent aux modèles qui permettent d'obtenir Les memes résultats, en utilisant le même concept innovateur, et plus particulièrement à ces modèles dans lesquels le mouvement du corps à anneau 16 sur le corps à manchon 12 est commandé selon des critères différents de ceux utilisés dans
L'exemple illustré (ressort hélicodal). Par exemple, le corps à anneau 16 et le corps à manchon 12 pourront être munis, d'après une solution entrant dans le cadre de la présente invention, de nervures ou de filets hélicodaux réalisant un couplage à vis femelles à pas long.
L'exemple illustré (ressort hélicodal). Par exemple, le corps à anneau 16 et le corps à manchon 12 pourront être munis, d'après une solution entrant dans le cadre de la présente invention, de nervures ou de filets hélicodaux réalisant un couplage à vis femelles à pas long.
Claims (8)
1. Un dispositif psr régler La tension de fonctionnement de commandes flexibles comprenant un cible (1) dont une extrémité est associée à un corps de forme généralement- allongée (2, 10) susceptible d'être relié à # organe mobile (F), caractérisé par le fait qu'il comprend - un corps à manchon (12) sesceptible d'être calé sur ledit corps de forme généwaLement allongée (10) et de coopérer dans le rapport de transmission de poussée (4) avec ledit organe mobile (F), et
- des dispositifs 'engagement (11, 14, 15), interposés entre ledit corps de forme généralement allongée (10) et Ledit corps à manchon (12), pouvant être commandé9 sélectivement entre une position d'ouverture (figure 3), dans laquelle on peut faire coulisser le corps à manchon (12), réglant ainsi la tension de fonctionnement de la commande flexible, et une position de fermeture (figure 2), dans laquelle te corps de forme généralement allongée (10) est bLoqué à l'intérieur du corps à manchon (12).
2. Un dispositif stolon la revendication 1, caractérisé par le fait que ledit corps à manchon (12) comprend au moins un étément à griffe (14) susceptibLe de coopérer avec Ledit corps de forme généraLement allongée (10) pour bloquer celui-ci par rapport au corps à manchon t12).
3. Un dispositif seLon la revendication 2, caractérisé par Le fait que ledit élément à griffe au moins (14) et Ledit corps de forme généralement allongée (10) sont munis de formations de surface complémentaires (11, 15) susceptibles d'être couplées sélectivement entre elles, dans ladite position de fermeture.
4. Un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que ledit corps à manchon (12) est muni de plusieurs griffes (14) souples, et caractérise par le fait que sur ledit corps à manchon (12) est calé, de façon à pouvoir coulisser, un corps annulaire (16) susceptible d'appuyer lesdites griffes (14) sur ledit corps de forme généralement allongée (10).
5. Un dispositif selon la revendication 4, caractérisé par le fait que lesdites griffes souples (14) présentent des extrémités libres respectives se faisant face, et caractérisé par le fait que ledit corps annulaire (16) est mobile dans la direction desdites extrémités libres des griffes (14), pour presser lesdites griffes (14) sur ledit corps de forme généralement allongée (10).
6. Un dispositif selon La revendication 5, caractérisé par Le fait que, dans la disposition d'utilisation, ledit corps à manchon (12) présente une première extrémité (13) orientée vers ledit organe mobile (F), et une seconde extrémité définie par lesdites extrémités libres des griffes (14), et caractérisé par le fait qu'il existe des dispositifs élastiques (18) agissant entre ladite première extrémité (13) et ledit corps annulaire (16) pour pousser le corps annulaire (16) même vers les extrémités libres des griffes (14).
7. Un dispositif selon la revendication 6, caractérisé par le fait qu'au moins une desdites griffes (14) est munie d'une butée (19) susceptible d'arrêter le mouvement du corps annulaire (16) provoqué par lesdits dispositifs élastiques (18).
8. Un dispositif selon L'une quelconque des revendications précédentes, utilisable avec un dispositif dynamométrique (D) susceptible de relever l'intensité de La tension de fonctionnement imprimée à la commande, caractérisé par le fait que ledit corps de forme genéralement allongée (10) est muni d'une formation d'accrochage (20) pour ledit dispositif dynamométrique (D).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8702935A FR2611832B3 (fr) | 1987-03-04 | 1987-03-04 | Dispositif de reglage de la tension de fonctionnement de commandes flexibles, en particulier de commandes flexibles pour vehicules automobiles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8702935A FR2611832B3 (fr) | 1987-03-04 | 1987-03-04 | Dispositif de reglage de la tension de fonctionnement de commandes flexibles, en particulier de commandes flexibles pour vehicules automobiles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2611832A3 true FR2611832A3 (fr) | 1988-09-09 |
| FR2611832B3 FR2611832B3 (fr) | 1989-05-12 |
Family
ID=9348595
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8702935A Expired FR2611832B3 (fr) | 1987-03-04 | 1987-03-04 | Dispositif de reglage de la tension de fonctionnement de commandes flexibles, en particulier de commandes flexibles pour vehicules automobiles |
Country Status (1)
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|---|---|
| FR (1) | FR2611832B3 (fr) |
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