FR2609134A1

FR2609134A1 - Improved return mechanism which can be applied to speedometers

Info

Publication number: FR2609134A1
Application number: FR8718229A
Authority: FR
Inventors: Fernando Rein-Loring; Jorge Recio Sanchez
Original assignee: PEAP SA
Current assignee: PEAP SA
Priority date: 1986-12-30
Filing date: 1987-12-28
Publication date: 1988-07-01
Also published as: IT8753927V0; ES1009723Y; ES1009723U; DE3742371A1; FR2609134B3; IT8768138A0

Abstract

Return mechanism for speedometers, made up of an angle bracket-shaped support 1, on one of the flanges 2 of which is freely fixed an input cog 4 integral with a drive component 5 intended to receive the rotational movement of the wheel axle; this rotation is transmitted by an intermediate wheel 9 to an output cog 11 whose axle is perpendicular to that of the input cog, and which is provided with an axial element 13 with a polygonal cavity 15 in which is fitted the transmission element or flexible shaft and which turns freely inside a threaded output socket 14 fixed into an orifice of the other flange 12 of the support; the input cog 4 meshes with the intermediate wheel 9 whose axle is parallel to that of the preceding one and fixed onto the same flange, the rotational movement being transmitted by the said intermediate wheel to the output wheel fitted with axial teeth.

Description

La présente invention a pour objet un mécanisme de renvoi perfectionné applicable aux indicateurs de vitesse. The present invention relates to an improved return mechanism applicable to speed indicators.

L'application du mécanisme de renvoi à l'axe de l'élément rotatif présente parfois certaines difficultés du fait que la distance au point de sortie est variable ou, principalement, du fait que l'orientation de la roue de sortie n'est pas La plus appropriée ou forme simplement un angle par rapport à l'axe de l'indicateur de vitesse ou tachymètre, qui obLige l'élément de transmission ou flexible à décrire des courbes prononcées. The application of the return mechanism to the axis of the rotary element sometimes presents certain difficulties because the distance to the exit point is variable or, mainly, because the orientation of the exit wheel is not The most suitable or simply forms an angle relative to the axis of the speedometer or tachometer, which forces the transmission element or flexible to describe pronounced curves.

Ce qui vient d'etre exposé comporte deux inconvénients
D'une part, l'existence de courbes prononcées fait que le flexible travaille dans des conditions défavorables, ce qui donne lieu à du bruit, à de l'usure, qui peuvent entraîner sa rupture.What has just been explained has two drawbacks
On the one hand, the existence of pronounced curves means that the hose works in unfavorable conditions, which gives rise to noise, to wear, which can cause it to break.

D'autre part, le flexible est placé dans une position qui présente un effet négatif sur l'aspect esthétique de l'ensemble. On the other hand, the hose is placed in a position which has a negative effect on the aesthetic appearance of the assembly.

L'invention apporte une solution qui résout ce problème, gracie à la réalisation d'une structure spécifique de renvoi, qui permet de transférer le point d'attaque de la roue de sortie dont l'axe est perpendiculaire à celui de la roue d'entrée, aussi loin qu'on le désire et sans modifier le rapport de vitesses de renvoi, grâce à l'installation d'une roue dentée intermédiaire dont l'axe est parallèle à celui de la roue d'entrée, et dont les dents radiaLes engrènent avec les dents axiales de La roue de sortie. Les axes des roues sont fixés à un support en équerre, et la roue d'entrée comporte la pièce d'entraînement qui reçoit le mouvement à partir des roues ou d'un autre moyen similaire, tandis que la roue de sortie tourne à l'intérieur de la douille filetée de liaison de l'élément de transmission ou flexible. The invention provides a solution which solves this problem, thanks to the production of a specific return structure, which makes it possible to transfer the point of attack of the output wheel whose axis is perpendicular to that of the wheel. input, as far as desired and without changing the gear ratio, thanks to the installation of an intermediate toothed wheel whose axis is parallel to that of the input wheel, and whose radiating teeth mesh with the axial teeth of the output wheel. The axes of the wheels are fixed to a square support, and the input wheel comprises the drive part which receives the movement from the wheels or other similar means, while the output wheel rotates inside of the threaded connection sleeve of the transmission or flexible element.

L'invention permet de décaler l'axe de la roue de sortie par rapport à la position choisie pour l'axe de la roue intermédiaire, qui peut être situé en un point quelconque de la totalité de la circonférence de 360" angulaires de la roue. The invention makes it possible to offset the axis of the output wheel relative to the position chosen for the axis of the intermediate wheel, which can be located at any point of the entire circumference of 360 "angular of the wheel. .

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se référant aux dessins annexes, dans lesquels
- la figure 1 est une vue en élévation en coupe partielle du mécanisme de renvoi objet de L'invention;
- la figure 2 est une vue en élévation latérale du mécanisme représenté à la figure 1;
- la figure 3 est une vue en plan du mécanisme représente dans les figures précédentes.Other characteristics and advantages of the invention will be better understood on reading the following description of an embodiment and with reference to the accompanying drawings, in which
- Figure 1 is an elevational view in partial section of the deflection mechanism object of the invention;
- Figure 2 is a side elevational view of the mechanism shown in Figure 1;
- Figure 3 is a plan view of the mechanism shown in the previous figures.

En utilisant les numéros de référence indiqués dans les figures mentionnées plus haut, on peut voir que le mécanisme de renvoi perfectionné appLicable aux compteurs de vitesse selon l'invention est constitué d'un support en équerre qui porte La référence générale 1, à la surface principale 2 duquel est fixée fermement la douille 3 placée dans l'orifice formé à cet effet dans la partie 2 du support. Cette douille 3 sert à supporter, tout en permettant leur libre rotation, la roue dentée 4 et la pièce d'entrainement 5 solidaire de cette dernière, du fait que les deux pièces sont munies chacune d'un orifice de passage de la douille.La roue dentée 4 et la pièce d'entrainement 5 sont solidaires l'une de l'autre du fait que la première est munie d'une pluralité de saillants 6 qui sont orientés axialement, qui sont situés à la même distance radiale et qui pénètrent dans les encoches correspondantes 7 formées dans la pièce d'entraînement 5. L'ensemble formé par La roue 4 et la pièce d'entrainement 5 ne peut pas de déplacer dans Le sens axial en raison de la présence sur la douille 3 d'un rebord annulaire ou d'une rondelle 8, qui agit comme butée. Cette rondelle peut faire partie intégrante de la douille elle-même ou elle peut être constituée par une pièce indépendante réunie à la douille par un moyen quelconque. Using the reference numbers indicated in the figures mentioned above, it can be seen that the improved return mechanism applicable to speedometers according to the invention consists of a square support which carries the general reference 1, on the surface main 2 of which the socket 3 is firmly fixed placed in the orifice formed for this purpose in part 2 of the support. This sleeve 3 is used to support, while allowing their free rotation, the toothed wheel 4 and the drive part 5 integral with the latter, because the two parts are each provided with an orifice for the passage of the sleeve. toothed wheel 4 and the drive part 5 are integral with each other because the first is provided with a plurality of projections 6 which are axially oriented, which are located at the same radial distance and which penetrate into the corresponding notches 7 formed in the drive part 5. The assembly formed by the wheel 4 and the drive part 5 cannot move in the axial direction due to the presence on the sleeve 3 of a flange ring or washer 8, which acts as a stop. This washer can be an integral part of the socket itself or it can be constituted by an independent piece joined to the socket by any means.

Les dents de la roue 4 attaquent celles de la roue intermédiaire 9, et cette dernière tourne librement autour de l'axe 10 dispose parallèlement à celui de la roue 4, et qui est ancré dans la partie 2 du support 1. The teeth of the wheel 4 attack those of the intermediate wheel 9, and the latter turns freely around the axis 10 arranged parallel to that of the wheel 4, and which is anchored in the part 2 of the support 1.

La roue dentée 9 engrène avec les dents axiales de la roue de sortie 11, laquelle est solidaire de l'élément axial 13 qui tourne à l'intérieur de la douille filetée extérieurement 14. The toothed wheel 9 meshes with the axial teeth of the output wheel 11, which is integral with the axial element 13 which rotates inside the externally threaded bush 14.

Cette douille 14 est ancrée fermement sur l'embouchure de l'orifice pratique dans la partie aile 12 du support en équerre 1.This socket 14 is firmly anchored on the mouth of the practical orifice in the wing part 12 of the square support 1.

L'élément de transmission par câbLe ou flexible, non représenté dans les figures, est relié à La cavité polygonale 15 de l'élément 13 et la gaine de cet élément de transmission est vissée sur la douille 14 d'une façon bien connue. The cable or flexible transmission element, not shown in the figures, is connected to the polygonal cavity 15 of the element 13 and the sheath of this transmission element is screwed onto the sleeve 14 in a well known manner.

Par conséquent, on peut voir que, grâce à la roue intermédiaire 9, on atteint les objectifs mentionnés dans le préam- bule, simplement en modifiant le diamètre de cette roue intermédiaire, laquelle ne joue aucun rôle de multiplication ou de démultiplication. Consequently, it can be seen that, thanks to the intermediate wheel 9, the objectives mentioned in the preamble are achieved, simply by modifying the diameter of this intermediate wheel, which plays no multiplication or reduction ratio role.

Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de métier aux dispositifs ou procédés qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemple non limitatif, sans sortir du cadre de l'invention. Of course, various modifications can be made by those skilled in the art to the devices or methods which have just been described solely by way of non-limiting example, without departing from the scope of the invention.

Claims

CLAIM

Improved return mechanism applicable to speedometers, of the type constituted by a square support (1) on one of the wings (2) of which is freely fixed an input toothed wheel (4) integral with a piece of drive (5) intended to receive the rotational movement of the wheel axle or of another similar means, this rotation being transmitted, by an intermediate transmission, to an output toothed wheel (11) whose axis is perpendicular to that of the first, and which is provided with an axial element (13) with a polygonal cavity (15) in which is adapted

The transmission element or flexible and which rotates freely at

The interior of a threaded outlet sleeve (14) which is fixed in an orifice in the other wing (12) of the support, essentially characterized in that the toothed wheel (4) integral with the drive part (5 ) meshes with an intermediate wheel (9) whose axis is parallel to that of the previous one and which is fixed on the same wing, the rotational movement being transmitted to the output wheel (11) provided with axial teeth by said wheel intermediate.