DE3742371A1

DE3742371A1 - Drive mechanism for a speed meter

Info

Publication number: DE3742371A1
Application number: DE19873742371
Authority: DE
Inventors: Fernando Rein-Loring; Sanchez Jorge Recio
Original assignee: PEAP SA
Current assignee: PEAP SA
Priority date: 1986-12-30
Filing date: 1987-12-14
Publication date: 1988-07-14
Also published as: IT8768138A0; ES1009723Y; IT8753927V0; ES1009723U; FR2609134A1; FR2609134B3

Abstract

Drive mechanism for a speed meter, comprising an angled mounting (1), to one limb of which is connected a gear wheel (4) having a cam (5) welded to it, which picks up the movement of a wheel axle or other device of this type, the rotation being transmitted via an intermediate transmission (9) to a drive wheel (11) whose axle is at right angles to the axle of the intermediate transmission, and which is provided with an axial taper having a polygonal recess (15), in which a transfer element or cable is provided, and which rotates freely in a threaded sleeve on the drive side which is fastened in a stationary manner in a hole in the other limb of the mounting. The input-side wheel (4) having the cam (5) welded to it engages with an intermediate wheel (9), whose axle is parallel to the input-side wheel and which is connected to the limb, the rotational movement being transmitted to the drive wheel, which is provided with axial teeth. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen Antriebsmechanismus für einen Geschwindigkeitsmesser gemäß Oberbegriff des Patentanspruches.The invention relates to a drive mechanism for a Speedometer according to the preamble of the claim.

Die Anbringung des Antriebsmechanismus an der Achse des sich drehenden Elementes bereitet häufig Schwierigkeiten wegen des unterschiedlichen Abstandes zur Abtriebsstelle oder hauptsächlich dann, wenn die Achse des Abtriebsrades nicht genau ausgerichtet ist, sondern unter einem Winkel zum Geschwindigkeitsmesser oder Tachometer steht, was dazu führt, daß das Übertragungselement oder Kabel wiederholte Biegungen erfährt.Attaching the drive mechanism to the axis of the rotating element often causes difficulties because of the different distance from the output point or mainly if the axis of the driven gear is not is precisely aligned, but at an angle to the Speedometer or tachometer stands, which leads to that the transmission element or cable repeated bends experiences.

Daraus resultieren zwei Nachteile: Einerseits bedeutet das Vorliegen von scharfen Krümmungen oder Biegungen, daß das Kabel unter ungünstigen Bedingungen läuft, was Lärm und Verschleiß bedeutet und zu einem Brechen führen kann. Andererseits wird das ästhetische Aussehen der gesamten Anordnung hierdurch negativ beeinflußt.This results in two disadvantages: On the one hand, this means Presence of sharp bends or bends that the Cable runs under unfavorable conditions, which is noise and Wear means and can lead to breakage. On the other hand, the aesthetic appearance of the whole Arrangement is adversely affected.

Die Erfindung schafft eine Lösung für diese Probleme durch Vorsehen einer speziellen Antriebsanordnung, bei der die Stelle, an der das Abtriebsrad, dessen Achse senkrecht zu der des eingangsseitigen Rades steht, die Kraft ausübt, soweit wie erforderlich bewegt werden kann, ohne daß die Antriebsdrehzahl hierdurch geändert wird, indem ein Zwischenrad mit einer Achse parallel zum eingangsseitigen Rad angeordnet wird, wobei die radialen Zähne des Zwischenrades mit den axialen Zähnen des Auslaßrades kämmen. Die Achsen der Räder sind an einer abgewinkelten Halterung befestigt, und das eingangsseitige Rad trägt ein Mitnehmerteil, das die Bewegung an einem Rad oder einer anderen derartigen Einrichtung abnimmt, während sich das Abtriebsrad in einer Gewindeverbindungshülse für das Übertragungselement oder Kabel dreht.The invention provides a solution to these problems Providing a special drive arrangement in which the Point at which the driven gear, whose axis is perpendicular to the of the input-side wheel stands, exerts the force as far as required can be moved without the drive speed this is changed by an idler gear with an axle is arranged parallel to the input-side wheel, the radial teeth of the idler gear with the axial teeth of the Comb the exhaust wheel. The axles of the wheels are on one angled bracket attached, and the input wheel carries a driver part that allows movement on a wheel or another such device decreases while the Output gear in a threaded connection sleeve for the Transmission element or cable rotates.

Erfindungsgemäß kann die Achse des Abtriebrades ebenfalls verschoben werden, um der gewählten Position für die Achse des Zwischenrades Rechnung zu tragen, was über einen gesamten Winkelbogen von 360° des Rades erfolgen kann.According to the invention, the axis of the driven wheel can also be moved to the selected position for the axis of the Intermediate wheel to take into account what about an entire 360 ° angle of the wheel can be done.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung und einer Ausführungsform näher erläutert. Es zeigen:The invention is based on the drawing and a Embodiment explained in more detail. Show it:

Fig. 1 in teilweise geschnittener Ansicht einen erfindungsgemäß aufgebauten Antriebsmechanismus, Fig. 1 a according to the invention built up drive mechanism in a partially sectioned view,

Fig. 2 eine Seitenansicht des Antriebsmechanismus nach Fig. 1, Fig. 2 is a side view of the drive mechanism according to Fig. 1,

Fig. 3 in Unteransicht den Antriebsmechanismus. Fig. 3 in bottom view of the drive mechanism.

In der Zeichnung ist zu erkennen, daß der verbesserte Antriebsmechanismus nach der Erfindung für einen Geschwindigkeitsmesser aus einer abgewinkelten Halterung 1 besteht, an deren horizontalen ebenen Bereich 2 fest eine Hülse 3 angebracht ist, die in einer im Bereich 2 der Halterung ausgebildeten Bohrung angeordnet ist. Die Hülse 3 wirkt als Träger, indem sie die freie Drehung eines Zahnrades 4 und des damit verschweißten Mitnehmerteiles 5 ermöglicht, da diese beiden Teile mit einer Bohrung für den Durchlaß der Hülse versehen sind. Das Zahnrad 4 und das Mitnehmerteil 5 sind miteinander verbunden, indem ersteres eine Vielzahl von in axialen Richtungen ragenden und in gleichem Winkelabstand voneinander stehenden Vorsprüngen 6 hat, welche sich in entsprechende Ausnehmungen 7 in der Hülse 3 erstrecken. Die Anordnung aus Zahnrad 4 und Mitnehmerteil 5 wird an einer axialen Bewegung dadurch gehindert, daß die Hülse 3 mit einem ringförmigen Anschlagteil 8 oder Flansch versehen ist, der als Anschlag wirkt. Der Anschlag kann an der Hülse angeformt sein oder ein unabhängiges mit der Hülse durch eine geeignete Einrichtung verbundenes Teil sein.In the drawing it can be seen that the improved drive mechanism according to the invention for a speedometer consists of an angled holder 1 , on the horizontal flat region 2 of which a sleeve 3 is fixedly arranged, which is arranged in a bore formed in region 2 of the holder. The sleeve 3 acts as a carrier by allowing the free rotation of a gear 4 and the driver part 5 welded to it, since these two parts are provided with a bore for the passage of the sleeve. The gearwheel 4 and the driver part 5 are connected to one another in that the former has a plurality of projections 6 which project in the axial directions and are at the same angular distance from one another and which extend into corresponding recesses 7 in the sleeve 3 . The arrangement of gear 4 and driving part 5 is prevented from moving axially in that the sleeve 3 is provided with an annular stop part 8 or flange which acts as a stop. The stop can be molded onto the sleeve or be an independent part connected to the sleeve by suitable means.

Das Zahnrad 4 kämmt mit einem Zwischenrad 9, das frei drehbar auf einer Achse 10 gelagert ist, die parallel zur Achse des Zahnrades 4 liegt und auf dem gleichen ebenen Bereich 2 der Halterung 1 verankert ist.The gear 4 meshes with an intermediate gear 9 , which is freely rotatable on an axis 10 which is parallel to the axis of the gear 4 and is anchored on the same flat region 2 of the holder 1 .

Das Zahnrad 9 kämmt mit den axialen Zähnen des Abtriebrades 11, welches mit einem axialen Element 13 verschweißt ist, das sich in einer mit Außengewinde versehenen Hülse 14 dreht. Die Hülse 14 ist fest mit dem äußeren Bereich einer Bohrung verankert, die im kleineren Schenkel 12 der abgewinkelten Halterung 1 ausgebildet ist.The gear 9 meshes with the axial teeth of the driven gear 11 , which is welded to an axial element 13 which rotates in a sleeve 14 provided with an external thread. The sleeve 14 is firmly anchored to the outer region of a bore which is formed in the smaller leg 12 of the angled holder 1 .

Das Kabelübertragungselement, welches in der Zeichnung nicht dargestellt ist, wird mit der polygonalen Ausnehmung 15 des Elementes 13 verbunden, während die Hülle des Übertragungselementes in bekannter Weise mit der Hülse 14 verschraubt wird.The cable transmission element, which is not shown in the drawing, is connected to the polygonal recess 15 of the element 13 , while the sleeve of the transmission element is screwed to the sleeve 14 in a known manner.

Man wird somit feststellen, daß mittels des Zwischenrades 9 der eingangs erwähnte Zweck erreicht werden kann, indem hierzu lediglich der Durchmesser des Zwischenrades verändert wird, was keine vervielfältigende oder reduzierende Wirkung hat.It will thus be noted that the purpose mentioned at the beginning can be achieved by means of the intermediate wheel 9 by merely changing the diameter of the intermediate wheel, which has no reproducing or reducing effect.

Claims

Drive mechanism for a speedometer, consisting of an angled holder ( 1 ), with one leg of which a gear wheel ( 4 ) is connected, to which a driver part ( 5 ) is welded, which reduces the movement of a wheel axle or other such device, wherein the rotation is transmitted via an intermediate transmission ( 9 ) to a driven wheel ( 11 ) whose axis is perpendicular to the axis of the intermediate transmission and which is provided with an axial taper with a polygonal recess ( 15 ) in which a transmission element or cable is inserted and which rotates freely in an output-side threaded sleeve which is fixed in a bore in the other leg of the holder, characterized in that the input-side wheel ( 4 ) welded to the driver part ( 5 ) meshes with an intermediate wheel ( 9 ), the axis of which is parallel to the wheel on the input side and is connected to the leg, the rotary movement tion is transferred to the driven gear provided with axial teeth.