FR2609089A1 - Montage pour guider la tringlerie d'une cremone pour fenetre ou analogue - Google Patents

Abstract

LA CREMONE COMPREND UNE TRINGLE MOBILE 7 MONTEE A COULISSE ENTRE UN PONT 26 ET UN CAVALIER 31 DESTINE A S'EMBOITER DANS UNE RAINURE 19 DU CHANT VERTICAL PRESENTE PAR LE VANTAIL A L'OPPOSE DE SON ARTICULATION. DES VIS DE FIXATION 13 TRAVERSENT LE PONT 26, DES TROUS OBLONGS 36 DE LA TRINGLE 7 ET, LE CAS ECHEANT, LE CAVALIER 31 POUR SE VISSER DANS LE MONTANT 14 DU VANTAIL. LE CAVALIER 31 PORTE UNE SAILLIE 41 RECUE DANS UN EVIDEMENT 42 DE MANIERE A AUGMENTER LA SECTION SELON LAQUELLE UNE NERVURE 12 LIMITANT LA RAINURE 19 DU COTE TOURNE VERS L'EXTERIEUR DU LOCAL TRAVAILLE AU CISAILLEMENT LORSQU'UNE PRESSION S'EXERCE DE L'EXTERIEUR VERS L'INTERIEUR SUR LE VANTAIL RETENU EN POSITION DE FERMETURE PAR L'EXTREMITE DE LA TRINGLE 7. UTILISATION POUR AMELIORER LA RESISTANCE AU VENT, ET PLUS PARTICULIEREMENT LA RESISTANCE A UNE PRESSION BRUSQUE.

Description

La présente invention concerne un montage pour crémone de fenêtre, porte, et analogues, dans lequel une tringle, commandée par un mécanisme de manoeuvre, est montée à coulisse dans un dispositif de guidage fixé dans une rainure que présente le vantail en son chant opposé à son axe dsarticulation2 le dispositif de guidage comprenant un pont retenant la tringle à l'intérieur de la rainure, et auquel est fixé, du c8té du pont tourné vers linterieur de la rainure, au moins un cavalier embrassant la tringle en passant entre la tringle et un fond de la rainure.

En général, comme le montre la figure t qui représente en perspective une fenêtre à deux vantaux équipée d'une crémone t montée de la manière indiquée au début le boitier 2 du mécanisme de manoeuvre, emboîté dans la boiserie du vantail 3 destiné a se fermer en dernier lieu, est disposé en position intermédiaire entre les extrémités inférieure et supérieure du chant du vantail, entre un dispositif de guidage supérieur 4 et un dispositif de guidage inférieur 6. Ceux-ci contiennent chacun une tringle respectivement 7, 8 pouvant, par action sur la poignée 9, être déplacée entre la position saillante représentée et une position rétractée dans le mécanisme de guidage.Comme l'on sait, pour fermer le vantail r-.-', il faut d'abord rétracter les tringles 7 et 8, amener le vantail 3 en butée contre l'encadrement 9 de la fenêtre, puis déplacer les tringles 7 et 8 en position de fermeture pour les faire pénétrer dans des gaches il de l'encadrement 10.

La rainure recevant les dispositifs de guidage 4 et 6 est limitée du côté extérieur (la fenêtre étant vue à la figure 1 depuis l'intérieur d'un local) par une nervure 12 dont l'épaisseur est relativement réduite. Or, lorsque la fenêtre est fermée, si une différence de pression entre l'intérieur et l'extérieur du bâtiment tend à pousser le vantail 3 vers l'intérieur, la nervure 17 travaille en cisaillement dune manière qui est très intense au voisinage des extrémités inférieure et supérieure de la crémone.

Certes, les dispositifs de guidage 4 et 6 sont fixes au vantail 3 par des vis 13. Toutefois, il est impossible que ces vis 1 soient très proches des extrémités inférieure et supérieure de la crémone car elles traversent des trous oblongs des tringles. Or ces trous affaiblissent la tringle d'une manière qui serait inadmissible aux extrémités.

En raison de ces di++icultés, les montages du genre indiqué au début ne satisfont pas aux normes les plus sévères en matière de résistance au vent, mgme lorsqu'il ne s'agit pas de pressions brusques. On pourrait certes songer à réaliser la nervure 12 plus épaisse, mais le court d'une telle disposition serait considérable car celle-ci amènerait à augmenter l'épaisseur de l'ensemble de la fenêtre.

Le but de l'invention est ainsi de proposer un montage du genre indiqué au début mais qui, grâce à une disposition particulièrement simple et économique, résiste à des efforts importants dans le sens de l'ouverture du vantail lorsque la crémone verrouille celui-ci en position de fermeture.

Suivant l'invention, le montage est caractérisé en ce que le cavalier comporte, sur sa face tournée vers le fond de la rainure, au moins une saillie engagée dans un évidement du fond de la rainure.

Cette saillie constitue un ancrage supplémentaire du dispositif de guidage relativement au vantail, et cet ancrage ne se traduit par aucun affaiblissement de la tringle. Il peut donc Etre prévu aussi près qu'on le désire des extrémités haute et basse de la crémone. De plus, ce moyen ancrage complémentaire est particulièrement économique puisqu'il est facilement réalisable et ne se traduit par aucun alourdissement du vantail et de l'encadrement. De manière surprenante, un vantail équipé selon l'invention satisfait aux tests les plus sévères en matière de résistance au vent, et notamment aux pressions brusques
D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront encore de la description ci-après.

fiux figures 2 à 8 annexées, données à titre d'exemples non limitatifs
- la figure 2 est une vue partielle en perspective éclatée, et avec arrachement, d'un montage selon l'invention
- la figure 3 est une vue en coupe transversale du montage de la figure 2
- les figures 4, 5 et 7 sont des vues en perspective partielle de crémones correspondant à des variantes de réalisation du montage de la figure 2 i et
- les figures 6 et 8 sont des vues en coupe de montants de vantaux équipés des crémones des figures 5 et 7 respectivement.

La représentation de la figure 1 reste valable dans le cadre de l'invention.

Comme le montrent les figures 2 et 3, le montant 14 par lequel le vantail 3 porte la crémone 1 comprend, à partir de sa face intérieure 16 et sur son cbté formant le chant du vantail opposé à l'axe d'articulation 17 (figure 1) une battue 18 suivie de la rainure 19 destinée à recevoir la crémone 1, puis la nervure 12 fermant la rainure 19 du coté extérieur, puis une gorge 24 de type connu, dite "de décompression".

De la crémone 1, on ne décrira que le dispositif de guidage 4 et la tringle 7 associée car le dispositif de guidage 6 et la tringle 8 associée sont analogues, éventuellement à la longueur près, et le mécanisme de manoeuvre n'est pas concerné par l'invention.

Le dispositif de guidage 4 comprend un pont 26 constitué par une plaque allongée qui, à l'état monté, ferme la rainure 19 en s'appuyant contre deux épaulements 27, coplanaires, situés de chaque coté de la rainure 19 et tournés en direction opposée au fond 28 de cette dernière.

Sur sa face 29 tournée vers le fond 28 de la rainure 19, le pont 26 porte fixement des cavaliers 31 constitués par des tronçons de profilé en U dont les bords 32 correspondant aux extrémités de l > U sont sertis au pont 26. La tringle 7 est adjacente à la face 29 du pont 26 et elle est retenue dans cette position par les cavaliers 31 qui 1 'embrassent.

La largeur hors tout des cavaliers 31 leur permet de s'insérer dans la rainure 19 au-delà des épaulements 27 lorsque le pont 26 est appuyé contre ceux-ci. Ainsi, la tringle 7 est guidée de manière coulissante selon sa direction longitudinale, qui est également celle du pont 26 et de la rainure 19, entre le pont 26 et les cavaliers 31 interposése entre cette tringle et le fond de la rainure.

A la figure 2, un seul cavalier 31 est représenté et il se trouve à proximité immédiate de l'extrémité 33 du pont 26 qui est adjacente à l'extrémité supérieure de la crémone (de mimez le dispositif de guidage 6 comprend un cavalier (non représenté) adjacent à l'extrémité inférieure de la crémone). Le dispositif de guidage 4 peut comporter d'autres cavaliers 31 entre celui représenté à la figure 2 et le mécanisme de manoeuvre 2.

Les vis 13 s'appuient par leur teste contre la face 34 du pont 26 tournée à l'opposé du fond 28 de la rainure 19. Elles sont engagées dans des perçages lisses 30 du pont 26 traversent des boutonnières 36 de la tringle 7, et sont vissées dans le fond 28 de la rainure 19. La direction d'allongement des boutonnières 36 correspond à la direction longitudinale de la tringle 7, de manière à permettre le coulissement de la tringle 7 entre la position d'ouverture et la position de fermeture malgré la présence des vis 13.

La vis 13 la plus proche de l'extrémité 33 du pont 26 traverse également le cavalier 31 par une ouverture 37 de celui-ci. Cette vis 13 est positionnée de manière que, même lorsque la tringle 7 est dans sa position saillante représentée à la figure 2, la boutonnière 36 associée (visible en pointillé) reste nettement en dedans du cavalier 31. Ceci est nécessaire pour que la tringle 7 ait sa pleine section dans la région soumise au cisaillement en position de fermeture.

Comme on peut le comprendre d'après la figure une pression d'air s'exerçant sur le vantail 3 depuis l'extérieur, c est-à-dire selon la flèche 38 tend à ouvrir le vantail 3 alors que celui-ci est retenu en position fermée par la crémone l dont les tringles 7 et 8 sont engagées dans des gâches Il représentées à la figure 1. Ceci fait travailler la nervure 12 au cisaillement et favorise la rupture de ladite nervure, notamment selon la ligne 39 de la figure 3.

Selon l'invention, les cavaliers 31 présentent sur leur face tournée vers le fond 28 de la nervure 19, deux saillies 41 engagées dans un évidement correspondant 42 du fond de la nervure 28. L'une des saillies .41 occupe sur le cavalier 31 une position située entre l'extrémité 33 et la vis 13 la plus proche de cette extrémité.

De plus, les saillies 41 sont formées à peu près au milieu de la largeur du cavalier 31. On maintient ainsi la symétrie de la crémone, permettant indifféremment un montage sur un vantail droit ou un vantail gauche. En particulier, les saillies 41 sont situées à distance d'un bord latéral arrière 43 du fond 28 de la rainure 19 relativement au sens d'ouverture du vantail. Ainsi, la section du montant 14 qui doit résister au cisaillement en cas de pression selon la flèche 38 est nettement augmentée.

On s'en rend compte en comparant la longueur de la ligne 39 à la longueur de la ligne 44 selon laquelle devrait s'effectuer la rupture de la nervure 12 pour que le vantail se libère de la crémone 1.

Dans l'exemple représenté, les saillies 41 sont des languettes triangulaires constituées chacune par une région découpée et pliée du cavalier 31. L'évidement 42 est une rainure s'étendant longitudinalement dans le fond 28 de la rainure 19, sur toute la longueur de celle-ci. La rainure 42 a une section triangulaire d'aire inférieure a l'aire correspondante des saillies 41, de façon que la tranche des saillies 41 s'incruste, au montage, dans les parois de la rainure 42 ; les saillies 41 réalisées par découpage de tale, ont une conformation naturellement favorable à l'obtention de cet effet.

La figure 3 permet encore de reconnaltre le montant vertical 46 du vantail démuni de crémone, qui en service est ouvert en dernier lieu et fermé en premier lieu.

De manière classique, le montant 46 porte une bordure rapportée 47 coopérant avec la battue 18 et avec la gorge de décompression 24, et qui porte un joint 48 qui s'appuie sur un épaulement 23 du montant 14.

Le mode de réalisation de la figure 4 est identique à celui des figures 2 et 3, excepté que la languette 41 a une forme rectangulaire. Ceci diminue quelque peu la longueur de la ligne telle que 44 de la figure 3, mais a par contre l'avantage de supprimer la composante de force tendant a arracher les vis 13, alors qu'une telle composante, bien que peu active, existe dans le cas des languettes triangulaires des figures 2 et 3.

Dans l'exemple des figures 5 et 6, qui ne sera décrit qu'en ce qui concerne ses différences avec celui des figures 2 et 3, le cavalier 41 comporte sur sa face tournée vers le fond 28 de la rainure 19 deux nervures 49, constituant une saillie au sens de la présente invention.

Chacune des nervures 49 est dans le prolongement de l'une des parois latérales du cavalier 41, de façon à se trouver à l'un des bords latéraux du fond de la nervure. Ledit fond présente à chacun de ses bords latéraux une rainure 51 de profil correspondant à la nervure 49 associée.

Chacune des nervures 49 s'détend sur toute la dimension longitudinale du cavalier 41. Les rainures 51 s'étendent sur toute la longueur du montant 14. L'ouverture 37 est située entre les deux nervures 49. Dans ce mode de réalisation, la section de bois qui devrait etre cisaillée pour que le vantail 3 sollicité selon la flèche 38 échappe à la crémone 1 est schématisé par la ligne 52. Cette section est donc très importante. De plus, les nervures 49 relativement longues ne tendent pas à couper la paroi des rainures. Cependant, le profil de la rainure 19 avec deux rainures 51 est plus difficile à usiner que celui de la rainure 19 des figures 2 et 3. Par contre, les deux nervures 49 sont faciles à obtenir lorsque, comme représenté, elles sont formées par des replis de la t9le constituant le cavalier 41.

Le mode de réalisation des figures 7 et 8 ne sera décrit qu'en ce qui concerne ses différences par rapport à celui des figures 5 et 6.

Les deux nervures 49 sont remplacées par une nervure 49 unique, également formée par un repli de t9le s'étendant longitudinalement sur la face du cavalier 41 tournée vers le fond 28 de la rainure 19, en une position médiane entre les deux bords latéraux du fond 28.

L'ouverture 37 traverse le repli 49.

Le fond 28 de la rainure 19 présente une rainure 51 en position appropriée pour recevoir la nervure 49.

Dans d'autres modes de réalisation, le cavalier pourrait porter des tenons engagés dans des perçages correspondants du fond de la rainure.

Claims (9)

REVENDICATIONS

1. Montage pour crémone de fenetre, porte et analogues, dans lequel une tringle (7, 8) commandée par un mécanisme de manoeuvre (2), est montée à coulisse dans un dispositif de guidage (4) fixé dans une rainure (19) que présente le vantail (3) en son chant opposé à son axe d'articulation (17), le dispositif de guidage comprenant un pont (26) retenant la tringle (7, 8) à l'intérieur de la rainure (19) et auquel est fixé, du c8té (29) du pont (26) tourné vers l'intérieur de la rainure (28), au moins un cavalier (31) embrassant la tringle (7, 8) en passant entre la tringle (7, 8) et un fond (28) de la rainure (19), caractérisé en ce que le cavalier (31) comporte sur sa face tournée vers le fond (28) de la rainure (19) au moins une saillie (41, 49) engagée dans un évidement (42, 51) du fond (28) de la rainure (19).

2. Montage selon la revendication i, caractérisé en ce que l'évidement (42, 51) est situé à distance d'un bord latéral arrière (43) du fond (28) de la rainure (19) relativement au sens d'ouverture du vantail (3).

Montage selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'évidement (42, 51) est une seconde rainure s'étendant longitudinalement dans le fond (28) de la rainure (19).

4. Montage selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la saillie est une languette (41) constituée par une région découpée et pliée du cavalier (31).

5. Montage selon l'une des revendications i à 3, caractérisé en ce que la saillie est une nervure (49) que présente le cavalier (31) selon la direction longitudinale de la tringle (7, 8).

6. Montage selon la revendication 5, caractérisé en ce que la nervure (49) est formée par un repli d'une tôle constituant le cavalier (31).

7. Montage selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que le cavalier (31) présente une telle nervure (49) au voisinage de chacun des bords latéraux du fond (28) de la rainure (19), lequel présente auxdits bords, deux secondes rainures (51) destinées à recevoir ces nervures < 49).

8. Montage selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la saillie a des dimensions et une conformation lui permettant de s'incruster dans les parois de l'évidement.

9. Montage selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il est prévu au voisinage de chaque extrémité de la tringle (7, 8) opposée au mécanisme de manoeuvre (2) un cavalier (31) muni d'une saillie (41, 49) engagée dans un évidement (42, 51) du fond (28) de la rainure (19).

10. Crémone pour montage selon l'une des revendications 1 à 9, comportant une tringle (7, 8) montée à coulisse entre un pont (26) et au moins un cavalier (31), caractérisée en ce que la face du cavalier (31) tournée à l'opposé du pont (26) présente au moins une saillie (41, 49).