FR2606496A1

FR2606496A1 - Cooling device, cooling by natural aerodynamic circulation

Info

Publication number: FR2606496A1
Application number: FR8615646A
Authority: FR
Original assignee: GUILLOT RENE HENRI
Current assignee: GUILLOT RENE HENRI
Priority date: 1986-11-06
Filing date: 1986-11-06
Publication date: 1988-05-13
Also published as: FR2606496B1

Abstract

The invention relates to a device especially for the chilling, or holding at a relatively cool temperature, of solid or liquid foodstuffs, the device being associated with a moving vehicle, which device is characterised in that it consists of a ventilation tunnel 1 oriented along the axis of the vehicle, so as to create an airflow in this tunnel generated solely by the movement of the vehicle, this tunnel being arranged so as to give access to a container 2 of foodstuff in a coaxial arrangement inside the tunnel, this container having walls connected with at least one evaporator 3 and a humidifier 13 in order to supply the evaporator of the container, the container being cooled by evaporation-conduction.

Description

DISPOSITIF DE REFROIDISSEMENT PAR REFROIDISSEMENT
A CIRCULATION AERODYNAMIQUE NATURELLE
La présente invention concerne un dispositif permettant de refroidir ou de maintenir à température relativement basse des denrées alimentaires, solides ou liquides, en cours de transport et cela par le seul fait de l évaporation de I eau préabsorbéepar une enveloppe spongieuse faisant office de réserve de liquide et d'évaporateur sous l'action du mouvement de l'air créé par le seul déplacement du véhicule.COOLING DEVICE BY COOLING
WITH NATURAL AERODYNAMIC CIRCULATION
The present invention relates to a device making it possible to cool or maintain foodstuffs, solid or liquid, during transport at a relatively low temperature, and this by the mere fact of the evaporation of the water pre-absorbed by a spongy envelope acting as a reserve of liquid. and evaporator under the action of the movement of air created by the mere movement of the vehicle.

On sait qu'il est d'usage dans les techniques existantes et relatives à la production du froid autour des tempéra

tures atmosphériques classiquesoit à la détente d'un gaz précomprimé par motocompresseur, soit à la pulvérisation d'un liquide réfrigérant particulièrement un gaz préliquéfié, soit à un système d'évaporateur par exemple à azote liquide, soit à un dispositif utilisant la chaleur de fusion par exemple dans le cas d'accumulateurs à plaques eutectiques, soit à la pulvérisation d'un liquide refroidi sur le produit lui-même, soit à un liquide cryogénique.Ces systèmes ou dispositifs nécessitent soit d'utiliser un groupe compresseur soit de transporter un gaz précompressé par exemple des bonbonnes soit de faire appel à des accumulateurs de frigories:plaques eutectiques ou produits cryogéniques. A titre d'exemple on peut citer le brevet PCT/EP83/00282 classé internationalement
B60H3/04 F 25 D7/00 déposé le 28 octobre 1983 par Monsieur
EBNER concernant un dispositif de refroidissement d'intérieur de véhicule. Ce dispositif permet de refroidir I'eau d'un conteneur dans laquelle baigne une natte enroulée.Ladite natte une fois déroulée est appliquée sur le toit du véhicule, par exemple, et permet ainsi un refroidissement interne de l habitacle. Ce dispositif n'apporte pas un enseignement applicable au problème particulier du refroidissement de denrées transportées à bord d'un véhicule. Concernant particufièrement le refroidissement de denrées alimentaires notamment dans le cadre familiale et en cours de déplacement par véhicule automobile, mais non exclusivement, la solution du groupe frigorifique ne peut être retenue car nécessitant un encombrement trop important ainsi qu'une dépendance mécanique avec le véhicule incompatibles avec le caractère saisonnier de l'invention.Les autres systèmes frigogènes, bonbonnes à gaz comprimés, plaques eutectiques ou produits cryogéniques, nécessitent le rechargement et donc imposent
la dépendance à l'égard des produits, le parcours devant être régulièrement jalonné de relais permettant soit le réapprovisionnement en bonbonnes soit la recharge dans les autres cas.We know that it is customary in existing techniques and relating to the production of cold around temperatures.

conventional atmospheric tures either to the expansion of a gas precompressed by a compressor, either to the spraying of a refrigerant liquid, particularly a pre-liquefied gas, or to an evaporator system for example with liquid nitrogen, or to a device using the heat of fusion for example in the case of accumulators with eutectic plates, either by spraying a cooled liquid on the product itself, or with a cryogenic liquid. These systems or devices require either using a compressor unit or transporting a precompressed gas, for example cylinders, or using refrigeration accumulators: eutectic plates or cryogenic products. By way of example, we can cite the patent PCT / EP83 / 00282 classified internationally.
B60H3 / 04 F 25 D7 / 00 filed on October 28, 1983 by Monsieur
EBNER concerning a vehicle interior cooling device. This device makes it possible to cool the water in a container in which a coiled mat is immersed. Said mat, once unrolled, is applied to the roof of the vehicle, for example, and thus allows internal cooling of the passenger compartment. This device does not provide an education applicable to the particular problem of cooling food transported on board a vehicle. Concerning particularly the cooling of foodstuffs in particular in the family context and in the course of displacement by motor vehicle, but not exclusively, the solution of the refrigeration unit cannot be retained because requiring too much obstruction as well as a mechanical dependence with the incompatible vehicle with the seasonal nature of the invention. The other refrigeration systems, compressed gas cylinders, eutectic plates or cryogenic products, require recharging and therefore impose
dependence on products, the route must be regularly marked out by relays allowing either the replenishment of cylinders or recharging in other cases.

La présente invention a donc pour but de provoquer puis maintenir le refroidissment dans une enceinte pouvant contenir des denrées alimentaires solides ou liquides par le seul fait de l'évaporation de l'eau qui constitue ici l'élé- ment refroidisseur à l'exclusion de tout autre produit cryogénique, cette évaporation étant provoquée par le déplace ment de l'air en contact au cours du déplacement du véhicule. The object of the present invention is therefore to bring about and then maintain cooling in an enclosure which may contain solid or liquid foodstuffs by the mere fact of the evaporation of the water which here constitutes the cooling element, excluding any other cryogenic product, this evaporation being caused by the movement of the air in contact during the movement of the vehicle.

Elle permet donc, notamment de pouvoir refroidir ou maintenir frais des produits alimentaires au cours d'un dép lace- ment, par exemple dans le cas de pi-que-niques durant une excursion de week-end. On retiendra ici l'intérêt tout par ticul ier dé l'invention s'il s'agit d'étapes prolongées au travers de grandes étendues déshéritées et en pays chauds la seule précaution à observer étant ici de se prémunir d'une réserve suffisante d'eau à température ambiante pouvant être placée dans le coffre du véhicule par exemple.It therefore makes it possible, in particular to be able to cool or keep fresh food products during a breakdown, for example in the case of picnics during a weekend excursion. We will retain here the interest all in particular of the invention if it is a question of prolonged stages across large deprived areas and in hot countries the only precaution to be observed here being to guard against a sufficient reserve d water at room temperature can be placed in the trunk of the vehicle for example.

La construction selon i'invention est caractérisée par une enceinte thermiquement conductrice servant de conteneur d'aliments glissée en contact étroit dans une moufle spongieuse servant d'absorbeur d'eau d'évaporation. L'ensemble est situé à l'intérieur d'une enveloppe thermiquement isolante et sans contact avec cette;dernière de façon à permettre l'écoulement de l'air entre la moufle et les parois internes de l'enveloppe. L'ensemble enceinte-moufle est positionné par des butéesde faible volume dans l'enveloppe for infant tunnel d'axe parallèle à la direction du déplacement du véhicule. Cette enveloppe est munie à l'avant comme à 1 'ar- rière d'un couvercle amovible isolant thermiquement.A l'a- vant du tunnel un déflecteur p-ermet une canalisation et une compression de l'air laminé entre les parois externes de la moufle et les parois internes de l'enveloppe tout en proté geant l'enceinte intérieure du rayonnement solaire. A 1 'arri- ere cette protection est assurée par des ailettes fines, pa rallèles et horizontales. La partie supérieure de 1 'envelop- pe possède un dispositif permettant, en cours de voyage et au moment des arrêts, de réhydrater en position l'enveloppe spongieuse. L'ensemble du dispositif étant positionné sur le toit du véhicule, la partie inférieur de l'enveloppe est munie d'un système de fixation et défixation rapides sur deux barres de galeries parallèles. The construction according to the invention is characterized by a thermally conductive enclosure serving as a food container slid in close contact in a spongy muffle serving as an absorber of evaporating water. The assembly is located inside a thermally insulating envelope and without contact with it; the latter so as to allow the flow of air between the muffle and the internal walls of the envelope. The enclosure-muffle assembly is positioned by small volume stops in the envelope for infant tunnel with an axis parallel to the direction of movement of the vehicle. This envelope is provided at the front as at the rear with a removable thermally insulating cover. At the front of the tunnel a deflector allows a ducting and a compression of the laminated air between the external walls of the muffle and the inner walls of the envelope while protecting the inner enclosure from solar radiation. At the rear, this protection is provided by thin fins, parallel and horizontal. The upper part of the envelope has a device making it possible, during the journey and at the time of stops, to rehydrate the sponge envelope in position. The entire device being positioned on the roof of the vehicle, the lower part of the envelope is provided with a quick fixing and fixing system on two parallel gallery bars.

Il résulte des moyens proposés que la moufle peut être préhumidifiée avant d'y glisser le conteneur chargé, que le refroidissement peut être différé ou non selon que l'on ferme ou non le tunnel au moyen desdeux couvercles, que l'ab- sorbeur d'eau, la moufle, peut être rehydratée en cours de voyage en laissant le dispositif à demeure sur le toit du véhicule, que le dispositif est autonome si l'on considère que l'approvisionnement en eau est toujours possible pourvu que l'on soit prévoyant, que le dispositif, amovible, convient très bien à une utilisation saisonnière. It follows from the proposed means that the muffle can be pre-humidified before sliding the loaded container into it, that the cooling can be deferred or not depending on whether or not the tunnel is closed by means of the two covers, that the absorber d water, the mitt, can be rehydrated during the journey by leaving the device permanently on the roof of the vehicle, that the device is autonomous if we consider that the water supply is always possible provided that we are providing that the removable device is very suitable for seasonal use.

D'autres caractéristiques apparaîtront encore à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réaiisation donné ici à titre d'exemple et représente sur les dessins joints dans lesquels
La figure 1 est une coupe élévation dans le sens longitudinal montrant, simplifiés les différents éléments constitutifs de l'invention.Other characteristics will become apparent on reading the following detailed description of an embodiment given here by way of example and shown in the accompanying drawings in which
Figure 1 is a sectional elevation in the longitudinal direction showing, simplified the various components of the invention.

La figure 2 représente, en perspective le conteneur et son couvercle en position fermée. FIG. 2 represents, in perspective, the container and its lid in the closed position.

La figure 3 représente également en perspective le système permettant d'appliquer en contact serré la moufle sur le conteneur. Figure 3 also shows in perspective the system for applying in close contact the muffle on the container.

La figure 4 est encore une vue en perspective du déflecteur d'air situé à l'avant du tunnel. Figure 4 is still a perspective view of the air deflector located at the front of the tunnel.

La figure 5 est toujours en perspective une réprésentation du dispositif de protection contre le rayonnement solaire situé à l'arrière du tunnel. Figure 5 is still in perspective a representation of the device for protection against solar radiation located at the rear of the tunnel.

La figure 6, montre en coupe longitudinale le système humidificateur situé du dessus du tunnel. Figure 6 shows in longitudinal section the humidifier system located above the tunnel.

La figure 7 montre en transparent, un dispositif privilégié de réalisation réservé au refroidissment de bou teilles notamment, ce dispositif étant situé dans le tunnel ici débarrassé de tous ses accessoires. FIG. 7 shows in transparent, a preferred embodiment device reserved for the cooling of bottles in particular, this device being located in the tunnel here stripped of all its accessories.

Dans une forme de réalisation privilégiée le dispositif, comporte un tunnel 1 de section rectangulaire, de lar- geur égale à environ deux fois et demie la hauteur possédant à l'avant un rétrécissement 23 formant avec le déflecteur 4 un système compresseur-dépresseur du type venturi. Ce tunnel est muni de six butées de positionnement dont deux butéesàvant bas 7 deux butées avant haut 8 et deux butées arrières bas 9. Ce tunnel est également doté sur sa partie supérieure externe d'un humidificateur 13 constitué d'un renflement torique 11 avec au centre un trou d'écoulement d'eau 12 ayant en dessus une plaque de protection et d'isolement thermique 13a et en dessous une plaque de répartition d'eau 14 toutes deux de forme circulaire.Sur chacune des deux parois latérales internes deux autres butées non ici représentées empèchent le glissement latéral du conteneur 2. In a preferred embodiment, the device comprises a tunnel 1 of rectangular section, of width equal to approximately two and a half times the height having at the front a narrowing 23 forming with the deflector 4 a compressor-depressor system of the type venturi. This tunnel is provided with six positioning stops including two bottom front stops 7 two top front stops 8 and two bottom rear stops 9. This tunnel is also provided on its upper external part with a humidifier 13 consisting of a toric bulge 11 with at center a water flow hole 12 having a protection and thermal insulation plate above 13a and below a water distribution plate 14 both of circular shape. On each of the two internal side walls two other stops not shown here prevent the lateral sliding of the container 2.

Sur chacune des parois latérales externes existe une poignée dans la masse, non représentée,permettant la manutention du dispositif. Ce tunnel possède encore en dessous et sur sa face externe deux fins bossages longitudinaux de protection 17 sur lesquels sont positonnées les butées de fixation 15 et 16, la butée 16 possédant en outre un système de verrouil lage rotatif 18.On each of the external side walls there is a handle in the mass, not shown, allowing the handling of the device. This tunnel also has below and on its external face two fine longitudinal protection bosses 17 on which the fixing stops 15 and 16 are positioned, the stop 16 also having a rotary locking system 18.

Les deux convercles 6 de forme aérodynamique obtenue par combinaison de formes cylindriques et sphériques possèdent une languette de positionnement 21 renforçant en même temps l'étanchéité obtenue par le joint d'étanchéité thermique 19 ainsi qu une poignée de forme aérodynamique noyée dans la masse 22. Le système de fixation de ces couvercles sur les bords latéraux externes du tunnel à l'aide d'un dispositif de fermeture rapide du type de celui utilisé pour les glacières de camping n'est pas représenté. L'ensemble tunnel couvercles est réalisé par moulages en matière plastique isolante utilisée dans la fabrication des glacières de camping. A titre indicatif l'ensemble couvercle et tunnel hors tout pourra avoir les dimensions approximatives suivantes 70 à 75 centimèlres de longueur, 45 à 50 centimètres de largeur 18 à 22 centimètres de hauteur. The two aerodynamically shaped convercles 6 obtained by combining cylindrical and spherical shapes have a positioning tongue 21 reinforcing at the same time the seal obtained by the thermal seal 19 as well as an aerodynamically shaped handle embedded in the mass 22. The system for attaching these covers to the external lateral edges of the tunnel using a quick-closing device of the type used for camping coolers is not shown. The whole tunnel covers is made by moldings in insulating plastic used in the manufacture of camping coolers. As an indication, the overall cover and tunnel assembly may have the following approximate dimensions 70 to 75 centimeters in length, 45 to 50 centimeters in width 18 to 22 centimeters in height.

Le conteneur 2 thermiquement conduteur en alliage mé tal 1 ique inoxydable et rigide par exemple un alliage d'aluminium à la forme représentée par la igure 2. Il se présente sous forme de trois ou quatre compartiments 2a, 2b... lon gitudinaux, offrant une dépouille vers le bas 2c rendus sol i- daires par le haut à l'aide d'une ceinture rigide 2d d'environ deux centimètres de hauteur. Un couvercle commun 2e muni d'un joint d'étanchéité vient coiffer le tout. Cette construction permet le passage de l'air humidifié entre chaque compartiment et donc un meilleur refroidissement à coeur du chargement.La dépouille 2c qui résulte de la forme offre de plus l'avantage de faciliter le nettoyage du conteneur après passage des aliments qui peuvent ou non être placés en con tàct direct avec les parois dudit conteneur. Un cloisonnement supplémentaire intérieur à chqque compartiment est conseillé et permet isoler un plues grand nombre d'aliments diffé-- rents. On pourra ainsi par exemple servir un pique-nique directement à partir du conteneur chaque compartiment étant affecté à un plat différent. Ce conteneur pourra être fabriqué par matriçage permettant l'obtention d'angles arrondis favorables à l'extraction des aliments plus ou moins 1 iqui- des à l'aide d'une cuillère. The thermally conductive container 2 made of a rigid and rigid metal alloy 1, for example an aluminum alloy with the shape shown in FIG. 2. It is in the form of three or four compartments 2a, 2b ... longitudinal, offering a downward draft 2c rendered solitary from above using a rigid belt 2d of about two centimeters in height. A common cover 2e provided with a seal comes to cover the whole. This construction allows the passage of humidified air between each compartment and therefore better cooling at the heart of the load. The draft 2c which results from the shape also offers the advantage of facilitating the cleaning of the container after passage of food which can or not be placed in direct contact with the walls of said container. An additional interior partitioning in each compartment is recommended and allows to isolate a large number of different foods. We can thus for example serve a picnic directly from the container each compartment being assigned to a different dish. This container can be produced by stamping, making it possible to obtain rounded angles favorable for the extraction of more or less liquid food using a spoon.

La moufle 3 emprisonnant le conteneur est préférentiellement constituée d'une sorte de tissu spongieux très absorbant en même temps que frigorigène. Elle présente la même forme que le conteneur que l'on glisse d'arrière en avant par translation des compartiments prismatiques. Elle pourra avantageusement être préhumidifiée avant cette opération. Elle est refermée ensuite à l'arrière par un rabat à fixation rapide type boutons pressions ou ruban adhésif mécanique. The muffle 3 trapping the container is preferably made of a kind of very absorbent sponge tissue at the same time as refrigerant. It has the same shape as the container that is slid from back to front by translation of the prismatic compartments. It can advantageously be pre-humidified before this operation. It is then closed at the back by a quick-fastening flap such as press studs or mechanical adhesive tape.

Son contact avec le conteneur est accru par utilisation d'un dispositif représenté figure 3 et ressemblant à un assemblage de trois grosses épingle de surété 3a, 3b, 3c fixées parallèlement les unes aux autres par des entretoises également métalliques 3d, 3e, 3f et distantes de telle sorte que les tiges inférieures de ces trois épingles puissent être glissées simultanément dans les couioirs 2c séparant chaque compartiment de l'ensemble conteneur-moufle puis fermées à l'arrière. Dans le cas de n compartiments on comptera dont (n - 1) épingles. Its contact with the container is increased by using a device shown in Figure 3 and resembling an assembly of three large safety pins 3a, 3b, 3c fixed parallel to each other by spacers also metallic 3d, 3e, 3f and distant so that the lower rods of these three pins can be slid simultaneously into the beds 2c separating each compartment from the container-muffle assembly and then closed at the rear. In the case of n compartments we will count of which (n - 1) pins.

Le déflecteur 4 parhei iement dessiné figure 4*est constitué de polyèdnes 4a 4b... en nombre égal à celui des compartiments du conteneur et dont la face arrière est isomorphe de la section des compartiments prismatiques. Chacun de ces polyèdres comporte une face déflectrice haute 4c, une face déflectrice basse 4d, 2 faces déflectrices telles que 4e permettant soit la déflection de l'air vers les parois latérales internes du tunnel, soit la déflection vers les couloirs 2c séparant les compartiments du conteneur. L'arête 4f permet de privilégier la déflexion vers les faces haute et basse du tunnel.Les ai lettes de fixation 49 4h plates pour aérodynamisme, pouvant être soudées au tunnel, assurent le positionnement des polyèdres déflecteurs autrement reliés entre eux par une transversal le prismatique à section triangulaire 4i. L'ensemble du dispositif déflecteur pourra être réalisé en matière plastique moulé et thermiquement isolante
Le dispositif arrière de protection contre les rayons solaires 5 a la forme dessinée FIG 5. il se présente sous l'aspect d'un ensemble de plaquettes rectangulaires de fai ble épaisseur horizontales 5a, 5b... équidistantes fixées parallèlement les unes aux autres par des entretoises 5c, 5d...Les deux entretoises de positionnement supérieur 5f et 5g possèdent en prolongement avant deux butées 5h et 5i permettant à l'aide de l'ensemble des autres butées plus haut énumérées d'immobiliser le conteneur dans son tunnel.The deflector 4 parhei iement drawn in Figure 4 * consists of polyhedrons 4a 4b ... in number equal to that of the container compartments and whose rear face is isomorphic to the section of the prismatic compartments. Each of these polyhedra comprises a high deflecting face 4c, a low deflecting face 4d, 2 deflecting faces such as 4e allowing either the deflection of the air towards the internal lateral walls of the tunnel, or the deflection towards the corridors 2c separating the compartments of the container. The 4f ridge allows to favor deflection towards the high and low sides of the tunnel. The 4 4h flat fixing plates for aerodynamics, which can be welded to the tunnel, ensure the positioning of the deflecting polyhedra otherwise connected to each other by a transverse prismatic with triangular section 4i. The entire deflector device can be made of molded plastic and thermally insulating
The rear device for protection against the sun's rays 5 has the shape shown in FIG 5. It has the appearance of a set of rectangular plates of small horizontal thickness 5a, 5b ... equidistant fixed parallel to each other by spacers 5c, 5d ... The two upper positioning spacers 5f and 5g have in front extension two stops 5h and 5i allowing with the help of all the other stops listed above to immobilize the container in its tunnel.

La fixation du dispositif lui-mêe se fera pas élasticité de Itextrêmlledes plaquettes hautes et basses 5a, 5j plus longues que les autres et glissées dans des encoches à butées creusées dans les parois latérales du tunnel. L'ensemble du dispositif sera également réalisé en matière plastique moulée et thermiquement isolante.The fixing of the device itself will not be elasticity of Itextrêmlledes high and low plates 5a, 5j longer than the others and slid into notches with stops hollowed out in the side walls of the tunnel. The entire device will also be made of molded and thermally insulating plastic.

L'humidificateur, représenté en détail FIG 6 est constitué de la cuvette à bords hémitoriques 11 percée en son milieu par un trou cylindrique 12 se terminant à ses deux extrémités par deux surfaces tronconiques d'écoulement 12a et 12b. II comporte à sa partie supérieure le couvercle soudé 13a percé de fenêtres latérales d'écoulement d'eau 13b ainsi qu'à sa partie inférieure, situé à I' ntérieur du tunnel, un réceptacle diffuseur 14b également muni, sur sa périphérie, de fenêtres d'écoulement d'eau 14a. Le cône central 14 per met une meilleure répartition latérale du liquide notamment
lorsque le véhicule est incliné et renforce de plus l'isoia- tion thermique en même temps que le couvercle 13a.The humidifier, shown in detail in FIG 6, consists of the bowl with hemitic edges 11 pierced in the middle by a cylindrical hole 12 terminating at its two ends by two frustoconical flow surfaces 12a and 12b. It comprises at its upper part the welded cover 13a pierced with lateral water flow windows 13b as well as at its lower part, situated inside the tunnel, a diffuser receptacle 14b also provided, on its periphery, with windows of water flow 14a. The central cone 14 allows better lateral distribution of the liquid in particular
when the vehicle is tilted and further reinforces the thermal insulation at the same time as the cover 13a.

Dans un autre mode privilégié de réalisation et dans le cas particuXier d'un refroidisseur de boissons le conteneur peut être avantageusement remplacé par les seules bouteilles contenant les boissons et directement placées dans une moufle cel le-c.i étant alors posée sur des berceaux hémicirculaires fixés dans un cadre rigide. Un autre cadre identique au précédent muni de guideségalement hémicirculaires et situé vis à vis du précédent emprisonne alors les bouteilles en contact serré avec la moufle. Les deux cadres pouvant être articulés vers 1 l'avant des bouteilles à la manière d'un moule à gauffres, L'ensemble coulisse dans des rainures pratiquées sur les parois latérales du tunnel. La FIG 7 représente en transparent ce dispositif positionné dans le tunnel en coupe et débarassé de ses accessoires.On y distingue une bouteille 24 glisséedans la moufle 24a portée en bas par les berceaux 24b et 24c serré en haut par les guides 24d et 24e ceux-ci étant fixés dans les cadres respectifs 24f et 249 eux-mêmes articulés en 24h et coulissant dans la glissière 24i du tunnel. In another preferred embodiment and in the particular case of a beverage cooler, the container can be advantageously replaced by the only bottles containing the beverages and directly placed in a muffle, this then being placed on semicircular cradles fixed in a rigid frame. Another frame identical to the previous one provided with also semi-circular guides and located opposite the previous one then traps the bottles in close contact with the muffle. The two frames being able to be articulated towards the front of the bottles in the manner of a waffle mold, the assembly slides in grooves made on the side walls of the tunnel. FIG. 7 shows in transparent this device positioned in the cross-sectional tunnel and stripped of its accessories. There is a bottle 24 slipped into the muffle 24a carried below by the cradles 24b and 24c clamped at the top by the guides 24d and 24e these being fixed in the respective frames 24f and 249 themselves articulated in 24 hours and sliding in the slide 24i of the tunnel.

Au mieux de la construction un même tunnel doit pouvoir servir aussi bien de refroidisseur de bouteilles que de refroidisseur de conteneur à aliments solides pourvu que le déflecteur, alors amovible, puisse être remplacé par une protection contre les rayons solaires identique à celle placée à l'arrière du tunnel et que ledit tunnel soit muni de rainures latérales permettant le glissement des parties latérales des cadres à bouteilles. In the best of construction, the same tunnel must be able to serve both bottle cooler and solid food container cooler provided that the deflector, then removable, can be replaced by a protection against solar rays identical to that placed at the rear of the tunnel and that said tunnel is provided with lateral grooves allowing the sliding of the lateral parts of the bottle frames.

Les usages et applications des constructions et dispositifs ainsi obtenus sont multipliés. En voici à titre d'exemple une énumération non exhaustive
a) refroidissement de boissons ou d'aliments plus ou moins solides en cours de transport
b) maintien à températures relativement basses de denrées alimentaires solides ou liquides en cours de transport,
c) utilisation en voyage dans les régions chaudes. du globe, pour des parcours prolonges en pays sous équipés en rafratchissement,
d) utilisation sur des bateaux en mouvement : cas des bateaux de plaisance et du transport des poissons fraîchement pêchés,
e) utilisation en pique-nique familial ou collectif notamment avec mini-car.The uses and applications of the constructions and devices thus obtained are multiplied. Here is an example of a non-exhaustive list
a) cooling of more or less solid drinks or food during transport
b) keeping solid or liquid foodstuffs at relatively low temperatures during transport,
c) use when traveling in hot regions. from the globe, for long journeys in under-equipped countries with refreshments,
d) use on moving boats: case of pleasure boats and transport of freshly caught fish,
e) use for a family or group picnic, especially with a mini-car.

Bien entendu i'invention n'est pas limitée aux exemples ci-dessus décrits et représentés pour lesquels on pourra prévoir d'autres variantes sans pour cela sortir du cadre des revendications annexées. Of course the invention is not limited to the examples described and shown above for which other variants can be provided without departing from the scope of the appended claims.

Claims

1) Device in particular for the cooling or keeping at relatively cool temperature of solid or empty foodstuffs associated with a moving vehicle, device characterized in that it consists of a ventilation tunnel (1) oriented along the vehicle axis, so that an air current is created in this tunnel generated by the only movement of the vehicle, this tunnel being organized so as to give access to a container (2) of foodstuffs in coaxial arrangement with the inside the tunnel, this container having walls associated with at least one evaporator (3) and a humidifier (13) for supplying the evaporator of the container, the container being cooled by evaporation-conduction.

2) Device according to claim 1, characterized in that the ventilation tunnel (1) affects in longitudinal section the general shape of a venturi whose ends are capable of being closed by aerodynamic covers (6) so as to be able defer cooling at will.

3) Device according to claims 1 and 2 characterized in that the humidifier (13) of the container (2) is integrated into the upper wall of the tunnel, this humidifier consisting of a bowl (11) with hemitic edge in the center of which is formed a conduit (12) ending at each of its ends by two frustoconical bending surfaces respectively (12a), (12b), the frustoconical surface (12a) being capped with a sun visor cover (73a) having radial openings (13b) while the frustoconical surface 412b) is joined to a diffuser (14) with radial openings (14a).

4) Device according to any one of claims 1 to 3 characterized in that the container (2) is preferably in the form of an assembly of prismatic compartments (2a, 2b ...) connected by a belt (2d) this construction delimiting air circulation corridors (2e) parallel to the axis of movement of the vehicle, the surface of this container being coated with an envelope (3) made of thermally conductive spongy material called a muffle.

5) Device according to I any one of claims 1 to 4 characterized in that there is provided for fixing the removable muffle (3) on the walls of the container a series of pins suitable for being placed between the aisles (2e) and the top of the lid (2e) of the container.

6) Device according to any one of claims 1 to 5 characterized in that there is provided on the one hand, at the entrance of the tunnel, an aerodynamic deflector (4) consisting of as many aerodynamic elements (4a, 4b ...) that the container (2) comprises compartments so as to promote and direct the flow of air around all the exchange walls of the container, on the other hand, at the exit of the tunnel, a set (5) of parallel blades constituting a sun screen when the device is in operation.

7) Device according to claim 1, characterized in that the container is in the form of bottles (24) in coaxial arrangement inside the tunnel (1), these bottles being coated with a sponge mitt (24a) and immobilized in the tunnel by half cradles (24b, 24c, 24d, 24e) associated with articulated frames (24f, 249) around a pivot point (24h) so that in the closed position, these frames can be engaged by sliding and immobilized in grooves (24i) formed in the internal side walls of the tunnel.