FR2606208A1 - Mecanisme d'interrupteur a balai conducteur a double pivot, et interrupteur comportant un tel mecanisme, notamment pour courant alternatif - Google Patents
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Abstract
IL S'AGIT D'UN MECANISME D'INTERRUPTEUR DANS LEQUEL LE BALAI CONDUCTEUR 13 EST ARTICULE A UNE CHAPE FIXE 11. SELON L'INVENTION, LA CHAPE FIXE 11 COMPORTE, POUR CETTE ARTICULATION, DEUX ZONES DE PIVOTEMENT 23A, 23B DISTINCTES, LE BALAI CONDUCTEUR 13 COMPORTANT, LUI-MEME, POUR COOPERATION, CHACUNE RESPECTIVEMENT, AVEC CES ZONES DE PIVOTEMENT 23A, 23B, DEUX ZONES DECONTACT 24A, 24B DIFFERENTES. APPLICATION AUX INTERRUPTEURS, NOTAMMENT POUR COUPURE DE COURANT ALTERNATIF.
Description
"Mécanisme d'interrupteur à balai conducteur à double pivot, et
interrupteur comportant un tel mécanisme, notamment pour courant alternatif" La présente invention concerne d'une manière générale les interrupteurs du type de ceux usuellement mis en oeuvre pour le contrôle de l'alimentation électrique d'un
quelconque circuit.
Globalement, un tel interrupteur comporte, dans un boîtier, et sous le contrôle d'un organe de manoeuvre, touche basculante ou bouton poussoir par exemple, qui, propre à son actionnement, est à la disposition de l'usager, un ensemble de pièces communément dit mécanisme, qui en
forme la partie active.
La présente invention vise plus particulièrement le cas o un tel mécanisme comporte, monté mobile entre une chape fixe et au moins un plot de contact fixe, un balai conducteur, qui est articulé à la chape fixe, elle-même conductrice, et qui, sous le contrôle de l'organe de manoeuvre associé, est susceptible de prendre l'une ou l'autre de deux positions, l'une pour laquelle, par une zone d'appui, il est en appui contre le plot de contact fixe, l'autre pour laquelle, il est à distance de celui-ci, soit que, s'agissant d'un simple commutateur, il ne soit alors en appui contre aucun autre plot de contact fixe ou qu'il soit en appui contre un simple plot de repos, soit que, s'agissant par exemple d'un inverseur, il soit également en appui contre un autre plot de contact fixe pour cette
deuxième position.
L'un des problèmes, dans la réalisation des mécanismes d'interrupteur de ce type, tient à l'articulation à assurer entre le balai conducteur et la chape fixe, en raison de ce que, outre sa fonction de pivotement, cette articulation doit également assurer une fonction de
transmission de courant.
A ce jour, cette articulation se fait par un pivot unique.
Z606Z08
En pratique, la chape fixe comporte usuellement à cet effet une zone de pivotement et le balai conducteur comporte, lui-même, pour coopération avec cette zone de pivotement, et suivant par exemple une articulation à couteau, une zone qui, par simple commodité, sera dite ci-après zone de contact, cette zone devant effectivement normalement demeurer en permanence au contact de la zone de
pivotement de la chape fixe. -
En fait, il apparaît, en fonctionnement, c'est-à-dire lors de l'actionnement du mécanisme, qu'il se produit, au niveau d'une telle articulation, des rebondissements intempestifs entre la zone de contact du balai conducteur et
la zone de pivotement de la chape fixe.
Chacun de ces rebondissements se traduit en pratique par l'établissement d'un mini-arc entre la zone de contact du balai conducteur et la zone de pivotement de la chape fixe, ce qui entraîne progressivement une dégradation du balai conducteur et/ou de la chape fixe, au détriment de la
transmission de courant recherchée.
Le balai conducteur, par exemple, est ainsi progressivement l'objet d'une oxydation de surface, et, lorsqu'il est en laiton, il est conjointement l'objet d'une évolution structurale due à une migration du zinc vers sa surface. Les conditions de transmission de courant étant dès lors modifiées, il se produit inévitablement, entre le balai conducteur et la chape fixe, un échauffement intempestif qui, indépendamment d'une incidence éventuelle sur la tenue mécanique de la matière isolante environnante, ne peut qu'accentuer l'évolution défavorable dont il est le révélateur. Le plus souvent, on tente d'obvier à cet inconvénient en mettant en oeuvre de la graisse dans la zone d'articulation concernée, mais il ne s'agit au mieux que
d'un palliatif insuffisant.
La présente invention a d'une manière générale pour objet une disposition permettant au contraire de surmonter de manière simple et efficace cette difficulté et conduisant
en outre à d'autres avantages.
De manière plus précise, elle a tout d'abord pour objet un mécanisme d'interrupteur, du genre comportant, monté mobile entre une chape fixe et au moins un plot de contact fixe, un balai conducteur, qui est articulé à la chape fixe, elle-même conductrice, et qui, sous le contrôle d'un organe de manoeuvre à la disposition de l'usager, est susceptible de prendre l'une ou l'autre de deux positions, l'une pour laquelle, par une zone d'appui, il est en appui contre le plot de contact fixe, l'autre pour laquelle il est à distance de celui-ci, ce mécanisme d'interrupteur étant d'une manière générale caractérisé en ce que, pour l'articulation du balai conducteur, la chape fixe comporte, parallèlement l'une à l'autre, deux zones de pivotement distinctes, ledit balai conducteur comportant, lui-même, pour coopération, chacune respectivement, avec lesdites zones de pivotement, deux zones de contact distinctes; elle a encore pour objet un interrupteur comportant un tel
mécanisme.
En bref, le mécanisme d'interrupteur suivant l'invention se caractérise par la mise en oeuvre d'un double pivot pour l'articulation du balai conducteur à la chape fixe. Il en résulte une attenuation sensible, sinon une totale suppression, des conséquences inhérentes à un éventuel rebondissement, en fonctionnement, du balai conducteur vis-à-vis de la chape fixe au niveau d'un tel pivot. En effet, à supposer qu'un tel rebondissement intervienne effectivement pour l'un des deux pivots mis en oeuvre, il y a toute chance que, pour l'autre de ceux-ci, la zone de contact du balai conducteur soit encore effectivement en appui contre la zone de pivotement correspondante de la chape fixe, ce qui, une continuité électrique étant ainsi de toute façon assurée entre le balai conducteur et la chape fixe, minimise les risques
d'apparition d'un mini-arc entre ces organes.
Conjointement, les risques d'un échauffement intempestif entre le balai conducteur et la chape fixe sont eux-mêmes minimisés, tant en raison de la mise en oeuvre d'un double pivot, qui conduit à un doublement des surfaces en contact, qu'en raison du fait que, en liaison avec ce double pivot, le balai conducteur offre une surface d'échange plus importante avec l'atmosphère ambiante, ce qui est évidemment favorable à une bonne dissipation des
calories.
Les conditions étant égales par ailleurs, un mécanisme d'interrupteur à balai conducteur à double pivot suivant l'invention est ainsi avantageusement à même de permettre la commutation de courants plus importants qu'un mécanisme d'interrupteur comparable ne comportant qu'un seul
pivot pour l'articulation de son balai conducteur.
Suivant une mise en oeuvre préférentielle de l'invention, le balai conducteur a globalement une configuration en boucle, de nature à lui conférer avantageusement une élasticité suffisante pour qu'il puisse assurer par lui-même le contrôle de position et/ou le rappel
de l'organe de manoeuvre associé.
Certes, une telle configuration en boucle est déjà connue, par elle-même, pour le balai conducteur d'un
mécanisme d'interrupteur.
Mais, ici, elle se conjugue avantageusement avec la
mise en oeuvre de deux pivots pour ce balai conducteur.
En effet, suivant l'invention, la boucle que forme alors un tel balai conducteur est ouverte, et elle se referme sur la chape fixe, ses extrémités formant par elles-mêmes les zones de contact correspondantes de ce balai conducteur. Il en résulte avantageusement une grande simplicité
de construction.
Les caractéristiques et avantages de l'invention
ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à
titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels: la figure 1 est, avec des arrachements locaux, une vue en élévation d'un mécanisme d'interrupteur suivant l'invention, pour l'une des positions du balai conducteur qu'il comporte; la figure 2 reprend, à échelle supérieure, le détail de la figure 1 repéré par un encart II sur cette figure 1; la figure 3 est une vue en perspective du balai conducteur correspondant; la figure 4 est une vue en élévation analogue à celle de la figure 1, pour l'autre position de ce balai conducteur; les figures 5, 6, 7, 8, 9 sont des vues qui, reprenant pour partie celle de la figure 1, se rapportent chacune respectivement à des variantes de réalisation du mécanisme d'interrupteur suivant l'invention; la figure 10 est une vue qui, analogue à celle de la figure 1, concerne elle aussi une autre variante de
réalisation de ce mécanisme d'interrupteur..
Tel qu'illustré sur ces figures, le mécanisme d'interrupteur 10 suivant l'invention comporte, globalement, de manière connue en soi, monté mobile entre une chape fixe 11 et au moins un plot de contact fixe 12A, 12B, un balai conducteur 13, qui est articulé à la chape fixe 11, elle-même conductrice, et qui, sous le contrôle d'un organe de manoeuvre 14 à la disposition de l'usager, est susceptible de prendre l'une ou l'autre de deux positions, l'une, figure 1, pour laquelle, par une zone d'appui 15A, B, il est en appui contre le plot de contact fixe concerné, l'autre, figure 4, pour laquelle il est à distance
de celui-ci.
De manière connue en soi; et s'agissant d'un simple commutateur, seul un plot de contact peut être prévu, par exemple un plot de contact 12A, tel que représenté en trait
plein sur les figures 1 et 4.
Mais, s'agissant d'un inverseur, et tel que schématisé en traits interrompus sur ces figures 1 et 4, il peut être prévu, du côté de la chape 11 opposé au plot de contact 12A précédent, un deuxième plot de contact, en
l'espèce un plot de contact 12B.
Dans le cas d'un commutateur, un tel plot de contact 12B peut également être prévu, mais il s'agit alors d'un simple plot de repos, sans intervention active dans le
circuit dont l'alimentation électrique est à contrôler.
Quoi qu'il en soit, pour leur insertion sur un tel circuit, la chape 11, d'une part, et le plot de contact 12A, d'autre part, sont chacun respectivement en liaison avec des
bornes de connexion 16 et 17A.
Il en est en pratique de même pour le plot de contact 12B, ce plot de contact 12B se trouvant lui aussi en liaison avec une borne de connexion 17B pour être en mesure de
servir de plot de contact actif si désiré.
Dans la forme de réalisation plus particulièrement représentée sur les figures 1 à 4, la chape 11 et les plots de contact 12A, 12B sont d'un seul tenant avec leurs bornes de connexion respectives, et les pièces correspondantes sont en pratique des pièces massives convenablement découpées,
usinées ou matricées.
Bien entendu, le mécanisme d'interrupteur 10 ainsi
constitué est disposé dans un boîtier en matière isolante.
Ce boîtier ne faisant pas partie en soi de la présente invention, et relevant de l'homme de l'art, il ne
sera pas décrit ici.
Pour l'essentiel, il n'est d'ailleurs pas représenté
sur les figures.
Seules sont visibles sur certaines de celles-ci
certaines portions de ce boîtier nécessaires à l'exposé.
Elles y sont alors toutes indifféremment désignées
par la même référence numérique 18.
Dans la forme de réalisation plus particulièrement représentée sur les figures 1 à 4, et il en est de même pour les variantes de réalisation illustrées par les figures 5 à 8, l'organe de manoeuvre 14 est une touche, qui, par exemple par des tourillons latéraux 20, de contour transversal triangulaire ou circulaire, est montée pivotante sur le bâti 18, suivant la double flèche circulaire F, et qui, par un doigt 21, est propre à agir sur le balai conducteur 13, ce doigt 21 s'étendant à cet effet en saillie sur sa surface inférieure, sensiblement perpendiculairement à celle-ci, et présentant pour son contact avec ledit balai conducteur 13,
une extrémité effilée et arrondie.
Ces dispositions sont bien connues par elles-mêmes, et, ne faisant pas en soi l'objet de la présente invention,
elles ne seront pas décrites plus en détail ici.
Suivant l'invention, la chape fixe 16 comporte, parallèlement l'une à l'autre, pour l'articulation du balai conducteur 13, deux zones de pivotement distinctes 23A, 23B, ledit balai conducteur 13 comportant, luimême, pour coopération, chacune respectivement, avec lesdites zones de pivotement 23A, 23B, deux zones de contact distinctes 24A, 24B. Dans la forme de réalisation plus spécifiquement représentée sur les figures 1 à 4, les zones de pivotement 23A, 23B de la chape fixe 11 sont orientées l'une et l'autre dans le même sens, en l'espèce vers le haut, en affectant l'une et l'autre une même face d'une telle chape 11, en l'espèce la face frontale de la pièce massive que forme
celle-ci avec la borne de connexion 16 qui lui est associée.
En pratique, chacune de ces zones de pivotement 23A, 23B est simplement constituée, de manière connue en soi, par une rainure à section transversale en V affectant en creux
la chape 11.
Par exemple, et tel que représenté, chacune de ces gorges a l'arête qui en forme le fond arasée par une facette plane. Compte tenu de l'orientation vers le haut des gorges constituant ainsi les zones de pivotement 23A, 23B de la chape 11, les zones de contact 24A, 24B correspondantes du balai conducteur 13 sont recourbées en direction de ces
zones de pivotement 23A, 23B.
En pratique, dans les formes de réalisation représentées sur les figures 1 à 6, 9 et 10, le balai conducteur 13 a, globalement, une configuration en boucle, mais la boucle qu'il forme est ouverte et elle se referme sur la chape fixe 11, ses extrémités formant par elles-mêmes les zones de contact 24A, 24B correspondantes. Plus précisément, dans la forme de réalisation plus spécifiquement représentée sur les figures 1 à 4, le balai conducteur 13 comporte, d'une'part, entre deux zones d'appui A, 15B propres chacune à son appui sur le plot de contact 12A, 12B correspondant, une bande médiane 26, par laquelle il est apte à être sous le contrôle de l'organe de manoeuvre 14 associé, et qui, commune auxdites zones d'appui 15A, 15B, s'étend en continu de l'une à l'autre de celles-ci, et, d'autre part, chacune en rebroussement par rapport à ladite bande médiane 26, aux extrémités de celle-ci, au moins une languette 27A, 27B dont la propre extrémité forme la zone de
contact 24A, 24B correspondante.
En pratique, pour chacune de ces zones de contact 24A, 24B, le balai conducteur 13 comporte, dans cette forme de réalisation, disposées chacune respectivement de part et d'autre de sa bande médiane 26, parallèlement l'une à l'autre, deux languettes 27A-27'A, 27B-27'B, et ce sont les extrémités de ces languettes 27A-27'A, 27B-27'B qui forment
conjointement les zones de contact 24A, 24B correspondantes.
En pratique, également, dans cette forme de réalisation, les zones d'appui 15A, 15B du balai conducteur 13 sont planes, elles portent chacune, en saillie sur leur surface inférieure, pour contact avec le plot de contact fixe 12A, 12B correspondant, un grain de contact 28A, 28B, et chacune des languettes 27A-27'A, 27B-27'B dont les extrémités forment conjointement une zone de contact 24A, 24B est en continuité avec la zone d'appui 15A, 15B correspondante, la partie courante, au moins, d'une telle languette 27A-27'A, 27B-27'B s'étendant sensiblement suivant le plan de ladite zone d'appui 15A, 15B, cependant que la bande médiane 26 associée a globalement une configuration en M, à angles arrondis, celui des jambages 29A, 29B de cette bande médiane 26 qui correspond à une telle zone d'appui
A, 15B divergeant, lui, du plan de celle-ci.
Bien entendu, c'est dans la zone médiane concave 32 de cette bande médiane 26 que porte le doigt 21 de la touche basculante constituant l'organe de manoeuvre 14. Mais, compte tenu de l'élasticité que lui confère sa configuration en boucle, le balai conducteur 13 est alors
sous précontrainte.
Il en résulte un contrôle élastique de la position de
l'organe de manoeuvre 14.
Autrement dit, pour l'une et l'autre de ses positions
de basculement, l'organe de manoeuvre 14 est stable.
Il en est donc de même pour le balai conducteur 13.
Pour faire passer le balai conducteur 13 d'une de ses positions à l'autre, il suffit d'agir en conséquence sur l'organe de manoeuvre 14, en vue de son basculement autour de l'axe de ses tourillons 20, suivant la double flèche F
des figures 1 et 4.
Pour la position de la figure 1, le balai conducteur 13 établit une continuité électrique entre la chape fixe 11 et le plot de contact fixe 12A, et donc entre les bornes de connexion 16 et 17A correspondantes, et pour la position de la figure 4, il établit une continuité électrique entre cette chape fixe 11 et le plot de contact fixe 12B, et donc
entre les bornes de connexion 16 et 17B correspondantes.
Dans la variante de réalisation représentée à la figure 5, le balai conducteur 13 comporte, comme précédemment, une bande médiane 26' par laquelle il est apte à être sous le contrôle de l'organe de manoeuvre 14 associé, par le doigt 21 de celui-ci, mais, il comporte en outre dans ce cas, en variante de la disposition à rebroussement précédente, deux zones de raccordement en U 32A, 32B reliant, chacune respectivement, en continu, les extrémités de cette bande médiane 26' aux zones de contact 24A, 24B correspondantes, l'un des brins de l'une au moins de ces zones de raccordement 32A, 32B, et, par exemple, s'agissant d'un inverseur, l'un des brins de chacune de celles-ci, celui qui est du côté opposé à la bande médiane 26', étant alors adapté à former directement par lui-même une zone
d'appui 15A, 15B pour l'ensemble.
Pour le reste, les dispositions sont du type des précédentes. En particulier, pour coopération avec le doigt 21 de l'organe de manoeuvre 14, la bande médiane 26' a, globalement, dans sa zone médiane, une configuration en V 32. De même les zones d'appui 15A, 15B comportent chacune
respectivement, en saillie, un grain de contact 28A, 28B.
Dans la forme de réalisation représentée sur la figure 6, le balai conducteur 13 a une configuration en boucle du type de celle décrite en référence à la figure 5
précédente.
Mais, dans cette forme de réalisation, les zones de pivotement 23A, 23B de la chape fixe 11 sont disposées dos à dos, en affectant chacune respectivement deux faces opposées
de cette chape 11.
Dès lors, les zones de contact 24A, 24B correspondantes du balai conducteur 13, formées, comme précédemment, par les extrémités de la boucle qu'il
constitue, sont droites.
Il en est de même dans les variantes de réalisation
représentées sur les figures 7 et 8.
Mais, dans ces variantes de réalisation, le balai conducteur 13 est engagé, par une découpe à contour fermé 35 affectant sa zone médiane, sur la chape fixe 11, et, l'une au moins des zones de contact 24A, 24B par lesquelles il est articulé à celle-ci est constituée par l'extrémité d'une
languette ondulée formée à la faveur d'une telle découpe 35.
Dans la forme de réalisation plus particulièrement représentée à la figure 7, il en est ainsi pour l'une et l'autre des zones de contact 24A, 24B, deux languettes ondulées 36A, 36B étant prévues à cet effet, en directions opposées l'une par rapport à l'autre, à compter de deux
bords opposés de la découpe 35 correspondante.
En pratique, dans cette forme de réalisation, ces languettes ondulées 36A, 36B ne comportent chacune qu'une seule ondulation en forme générale de demi-onde, avec la concavité de celle-ci tournée en sens opposés l'une par rapport à l'autre. Dans la forme de réalisation plus spécifiquement représentée à la figure 8, il n'est prévu une languette ondulée 36B que pour la seule zone de contact 24B du balai conducteur 13, l'autre, 24A, des zones de contact de celui-ci étant alors directement formée par la tranche de sa découpe 35, et, plus précisément par la tranche du bord
transversal correspondant de celle-ci.
Suivant la variante de réalisation schématisée à la figure 7, le doigt 21 de l'organe de manoeuvre 14 forme une chape dont les deux bras portent chacun respectivement sur les bords longitudinaux correspondants du balai conducteur 13. En variante, figure 8, deux doigts 21A, 21B sont prévus sur l'organe de manoeuvre 14, de part et d'autre,
chacun respectivement, de la chape 11.
Dans l'un et l'autre cas, il n'est pas nécessaire que
la découpe 35 du balai conducteur 13 soit à contour fermé.
Il pourrait par exemple tout aussi-bien s'agir d'une découpe en U, c'està-dire d'une découpe ouverte latéralement le long d'un des bords longitudinaux de ce
balai conducteur 13.
Dans ce qui précède, l'organe de manoeuvre 14 est
constitué par une touche montée basculante.
Mais, tel que schématisé par une double flèche droite F' à la figure 9, il pourrait tout aussi bien s'agir d'un bouton poussoir monté mobile en translation dans le boîtier correspondant. Dans un tel cas, le bouton poussoir correspondant est désaxé par rapport à la chape fixe 11, et la boucle que
forme le balai conducteur 13 est dissymétrique.
Mais, pour le reste, les dispositions sont du type de
celles décrites précédemment en référence aux figures 1 à 6.
En particulier, par son élasticité propre, le balai conducteur 13 suffit au rappel de l'organe de manoeuvre 14 correspondant, sans qu'il soit besoin d'avoir recours pour
ce faire à un ressort additionnel.
Il va de soi, cependant, que pour un mécanisme d'interrupteur dont l'organe de manoeuvre est ainsi un bouton poussoir, il n'est prévu qu'un plot de contact fixe,
en l'espèce un plot de contact fixe 12B.
La forme de réalisation illustrée par la figure 10 est, dans son ensemble, du type de celle représentée à la
figure 5.
Mais, l'action de l'organe de manoeuvre 14 sur le balai conducteur 13 se fait par l'intermédiaire d'une pièce 21', communément dite entraîneur, distincte de cet organe de
manoeuvre 14.
L'organe de manoeuvre 14, qui, comme précédemment, est une touche montée basculante, est en prise, par une chape 41, avec un tel entraîneur 21', et celui-ci est, lui
aussi, monté pivotant sur le boîtier 18 correspondant.
L'axe des tourillons de l'organe de manoeuvre 14 n'est pas nécessairement confondu avec celui des tourillons de l'entraîneur 21', et seul celui de ce dernier doit rester
fixe par rapport à la chape fixe 11.
Ces dispositions sont bien connues par elles-mêmes, et ne relevant pas, en propre, de la présente invention,
elles ne seront pas décrites plus en détail ici.
Pour le reste, les dispositions sont du type de
celles décrites précédemment.
Cependant, dans la forme de réalisation représentée, la chape fixe 11 est, avec ses zones de pivotement 23A, 23B, formée, non plus, par une pièce massive, mais par un feuillard, qui est convenablement plié en conséquence, en formant également par lui-même la borne de connexion 16 associée, et qui est convenablement contrebuté par le boîtier 18 correspondant, un ergot 42 de celui-ci étant par
exemple inséré entre ses zones de pivotement 23A, 23B.
En outre, dans la forme de réalisation représentée, la partie médiane convexe 32 de la bande médiane 26' du balai conducteur 13 est ajustée à l'extrémité arrondie de
l'entraîneur 21' associé, pour emboîtement sur celle-ci.
Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe toute variante d'exécution et/ou de combinaison de
leurs divers éléments.
Par ailleurs, si, compte tenu de son mode de fonctionnement, qui implique une vitesse de basculement du balai conducteur lié à la vitesse d'intervention de l'opérateur sur l'organe de manoeuvre, le mécanisme d'interrupteur suivant l'invention convient tout particulièrement à la coupure d'un courant alternatif, à laquelle il est plus particulièrement destiné, cette coupure n'exigeant pas obligatoirement un basculement rapide de ce balai conducteur, il va de soi que le domaine d'application de l'invention n'est cependant pas limité à la seule coupure d'un courant alternatif mais peut, au moins pour certaines applications, notamment lorsque le courant à couper est faible, s'étendre aussi bien à la coupure d'un courant continu. 2606208u
Claims (13)
1. Mécanisme d'interrupteur, du genre comportant, monté mobile entre une chape fixe (11) et au moins un plot de contact fixe (12A, 12B), un balai conducteur (13), qui est articulé à la chape fixe (11), elle-même conductrice, et qui, sous le contrôle d'un organe de manoeuvre (14) à la disposition de l'usager, est susceptible de prendre l'une ou l'autre de deux positions, l'une pour laquelle, par une zone d'appui (15A, 15B), il est en appui contre le plot de contact fixe (12A, 12B), l'autre pour laquelle il est à distance de celui-ci, caractérisé en ce que pour l'articulation du balai conducteur (13) la chape fixe (11) comporte, parallèlement l'une à l'autre, deux zones de pivotement (23A, 23B) distinctes, ledit balai conducteur comportant, lui-même, pour coopération, chacune respectivement, avec lesdites zones de pivotement, deux
zones de contact (24A, 24B) distinctes.
2. Mécanisme d'interrupteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, le balai conducteur (13) ayant globalement une configuration en boucle, la boucle qu'il forme est ouverte et se referme sur la chape fixe (11), ses extrémités formant par elles-mêmes les zones de contact
(24A, 24B) correspondantes.
3. Mécanisme d'interrupteur suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le balai conducteur (13) comporte, d'une part, entre deux zones d'appui (15A, 15B), une bande médiane (26) apte à être sous le contrôle de l'organe de manoeuvre (14) associé, et qui, commune auxdites zones d'appui (15A, 15B), s'étend en continu de l'une à l'autre de celles-ci, et, d'autre part, chacune en rebroussement par rapport à ladite bande médiane (26), aux extrémités de celle-ci, au moins une languette (27A- 27'A, 27B-27'B) dont la propre extrémité forme la zone de contact (24A, 24B) correspondante.
4. Mécanisme d'interrupteur suivant la revendication 3, caractérisé en ce que, chacune des languettes (27A-27'A, 27B-27'B) du balai conducteur (13) dont l'extrémité forme une zone de contact (24A, 24B) étant en continuité avec la zone d'appui (15A, 15B) correspondante, la partie courante, au moins, d'une telle languette (27A-27'A, 27B-27'B), s'étend sensiblement suivant le plan de ladite zone d'appui (15A, 15B), cependant que, la bande médiane (26) associée ayant globalement une configuration en M, celui des jambages (29A, 29B) de cette bande médiane (26) qui correspond à cette zone d'appui (15A, 15B) diverge, lui, du plan de celle-ci.
5. Mécanisme d'interrupteur suivant la revendication 4, caractérisé en ce que, pour chacune de ses zones de contact (24A, 24B), le balai conducteur (13) comporte, disposées chacune respectivement de part et d'autre de sa bande médiane (26), parallèlement l'une à l'autre, deux
languettes (27A-27'A, 27B-27'B).
6. Mécanisme d'interrupteur suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le balai conducteur (13) comporte une bande médiane (26'), par laquelle il est apte à être sous le contrôle de l'organe de manoeuvre (14) associé, et, reliant chacun respectivement en continu les extrémités de celle-ci à ses zones de contact (24A, 24B), deux zones de raccordement en U (32A, 32B), l'un des brins de l'une au moins de ces zones de raccordement (32A, 32B), celui qui est du côté opposé à la bande médiane (26') étant adapté à
former par lui-même une zone d'appui (15A, 15B).
7. Mécanisme d'interrupteur suivant la revendication 6, caractérisé en ce que dans sa zone médiane, au moins, la bande médiane (26') du balai conducteur a globalement une configuration en V.
8. Mécanisme d'interrupteur suivant l'une quelconque
des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que, les zones
de pivotement (23A, 23B) de la chape fixe (11) étant orientées dans le même sens, en affectant par exemple l'une et l'autre une même face d'une telle chape, les zones de contact (24A, 24B) du balai conducteur (13) sont recourbées
en direction de ces zones de pivotement (23A, 23B).
9. Mécanisme d'interrupteur suivant l'une quelconque
des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que, les zones
de pivotement (23A, 23B) de la chape fixe (11) étant disposées dos à dos, en affectant par exemple chacune respectivement deux faces opposées d'une telle chape fixe (11), les zones de contact (24A, 24B) du balai conducteur
(13) sont droites.
10. Mécanisme d'interrupteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, par une découpe (35) affectant sa zone médiane, le balai conducteur (13) est engagé sur la chape fixe (11), et l'une au moins des zones de contact (24A, 24B) par lesquelles il est articulé à celle-ci est constituée par l'extrémité d'une languette ondulée (36A,
36B) formée à la faveur d'une telle découpe (35).
11. Mécanisme d'interrupteur suivant la revendication , caractérisé en ce que l'autre des zones de contact (24A, 24B) du balai conducteur (13) est directement formée par la
tranche de sa découpe (35).
12. Mécanisme d'interrupteur suivant la revendication 10, caractérisé en ce que l'une et l'autre de ses zones de contact (24A, 24B) sont formées par une languette ondulée
(36A, 36B).
13. Interrupteur du genre comportant, dans un boîtier (18), un mécanisme d'interrupteur (10), et, à la disposition de l'usager, un organe de manoeuvre (14) propre à son actionnement, caractérisé en ce que ledit mécanisme d'interrupteur (10) est conforme à l'une quelconque des
revendications 1 à 12.
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